Quelle bande de connards, Netflix.
J'adorerais qu'ils montrent ça.
Ça ne risque pas.
UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
Laisse-moi prendre un café.
Je vais faire un peu de squat.
Tu veux un expresso ?
Oui.
L'an dernier, j'ai pris un risque en changeant d'écurie.
"Pourquoi quitter Red Bull ?"
Beaucoup de gens posent des questions.
Tu connais l'expression... Va te faire voir.
J'ai parlé à quelques écuries.
Il y a eu des discussions avec McLaren.
Quel abruti.
Incroyable.
Mais la vérité,
c'est que je n'avais pas vu assez pour être convaincu que ça irait mieux.
Avec Renault, j'ai vu l'élan qu'ils ont depuis 2016.
Avec une très bonne année 2018.
Ça m'a beaucoup attiré.
J'ai regardé leurs intentions et quand j'ai eu une vision globale,
Renault m'a encouragé et m'a convaincu.
J'ai pris un risque.
Mais l'écurie a aussi parié gros en m'embauchant.
UN DUEL SANS MERCI
MAJORQUE ESPAGNE
Carlos, tu veux du jambon ?
On prend tous du gaspacho ?
Oui.
- Quelqu'un veut du vin ? - Moi.
Je viens à Majorque depuis ma naissance.
Génial !
PILOTE DE F1
C'est très espagnol de passer les vacances d'été
avec ses cousins, ses oncles, ses grands-parents, ses sœurs, sa famille.
Ici, tout le monde est détendu.
C'est très bon.
Ça te plaît, tante Carmen ?
Beaucoup.
C'est très bon.
Chaque athlète professionnel a besoin de temps pour soi
pour se détendre et se déconnecter du monde extérieur
et du travail.
Mais l'été 2018 a été un peu différent.
Vamos !
2018 a été une saison bizarre pour Carlos
parce qu'il pilotait pour Renault.
En juin, juillet, c'est le début de la saison folle des transferts.
Et les conséquences de l'arrivée de Ricciardo chez Renault,
c'est que Carlos Sainz perd sa place.
- À plus. - Au revoir.
Au revoir.
Cyril nous a appelés en disant : "On vient d'embaucher Ricciardo.
Tu ne fais plus partie de l'écurie."
Où trouve-t-on plus de poissons ?
Avant ou après la plateforme ?
Je pense à l'intérieur.
J'ai été blessé que la Renault que je conduisais cette année-là
ait été prise par quelqu'un d'autre.
On ne savait pas ce qui allait se passer.
Je suis prêt.
Ce n'était pas de perdre ma place chez Renault qui me faisait peur,
c'était de ne plus pouvoir faire de F1.
J'étais à fond.
"J'ai besoin d'un baquet et j'en aurai un."
C'était assez intense, on était sans cesse en contact
au téléphone, via e-mails,
avec toutes les écuries.
Je n'échouerai pas.
Mais soudain, les choses ont commencé à se mettre en place.
Pourquoi ne pas relever le défi ?
Bien joué !
Super. On en a un.
Trois, deux, un.
LANCEMENT EN INTERNE DE LA MCLAREN F1
Merci aux nouveaux pilotes McLaren.
C'est un grand honneur d'être ici.
C'est spécial, je veux tous vous remercier.
On savait que Carlos était rapide
et je suis ravi de l'avoir comme pilote chez McLaren.
Tout le monde ici travaille très dur.
Tout le monde a contribué à cette voiture
et c'est en équipe que nous reviendrons à la place qui nous appartient.
Bientôt, j'espère.
En 2018, on n'a pas conçu une très bonne voiture.
On est hors classement.
À la fin de l'année, on était la huitième ou neuvième écurie la plus rapide.
Putain.
Encore un problème pour McLaren !
On n'aurait pas mis Carlos dans notre voiture,
si on ne le croyait pas très rapide.
Même s'il n'a que 24 ans, il a participé à plein de Grand Prix,
donc il allie la jeunesse, l'agressivité
mais aussi la maturité.
C'est ce qu'il nous faut pour regagner des courses.
Bonjour.
On descend ou on fait le tour ?
- On descend. - Direct ?
Oui.
C'était comment, le lancement de la Renault l'année dernière ?
Rien de spécial.
Rien de trop...
Pour être honnête, non.
- Pas aussi spectaculaire ? - Non. Pas du tout.
- C'est beau. - Très beau.
Donnez-m'en une. J'en prends deux !
Oui.
- Et c'est par année ? - Oui.
Incroyable.
La première fois que j'y suis allé,
je me suis demandé pourquoi ces types ne gagnaient pas.
L'an dernier, McLaren
a eu une de ses pires saisons en F1,
voire la pire.
Bonjour.
Je devrais répéter mon entrée comme hier ?
À la Ronaldo ?
Courir et sauter.
Voilà la voiture.
Nos objectifs pour 2019 sont de faire un pas en avant.
On a dû faire beaucoup de changements.
Maintenant, on a deux excellents pilotes, Carlos Sainz et Lando Norris.
Et il s'entend très bien avec Lando.
Ils sont très compétitifs entre eux,
mais de manière saine.
Checkez tout le monde.
- Faites-le. - Et si je me prends un vent ?
- Check micro. - Ce serait un bon début de saison.
Je ne suis pas prêt.
Mon cœur s'emballe.
On fait une petite photo ?
Carlos prend un gros risque en allant chez McLaren
et pas seulement à cause de leurs problèmes récents.
S'il peut reconstruire cette écurie,
ce serait excellent pour sa réputation.
Mais si ça ne marche pas pour lui,
cette expérience pourrait tuer sa carrière.
Trente secondes.
On a toujours des doutes.
On se demande : "Et si McLaren finit 16 ou 17e ?
Que va-t-il m'arriver ?"
Les gens vont commencer à m'oublier.
Dix, neuf, huit,
sept...
Cette nouvelle année est un nouveau départ.
Il faut essayer d'oublier les doutes.
Sur les rives de la mer Caspienne,
se trouve Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan,
et la quatrième manche du championnat du monde de F1 de 2019.
J'essaie de sourire.
De me montrer positif.
- D'irradier de positivité. - C'est ça.
Les deux premières courses de Carlos ont été frappées par la malchance.
Les résultats sont mitigés.
Ce soir, on va faire la fête. C'est sûr.
Salut.
Il ne s'est rien passé.
Si tu fais un podium, tu plonges ?
Si je monte sur le podium, qui sait ce que je ferai.
Il est temps d'inverser la tendance,
même si ce n'était pas ma faute,
de réaliser quelque chose, de faire ce que j'ai à faire.
D'accord.
C'est par où ?
Daniel !
Je t'aime !
J'adore venir ici.
Merci beaucoup !
Bakou est un circuit urbain très rapide.
Danny Ricciardo !
Cette piste crée des courses incroyables, c'est intense.
Mais avec Renault,
jusqu'à présent, on n'a pas réussi ce qu'on voulait.
Cette saison a été l'expérience la plus difficile
de ma carrière.
Et Daniel Ricciardo perd son aileron avant dans le premier virage.
Tout s'est coupé.
À chaque week-end de course, il nous est arrivé quelque chose
qui a eu un impact négatif sur les résultats.
La carrière de Daniel Ricciardo chez Renault a mal démarré.
- Le pigeon ? - Faites le pigeon et des étirements.
Les deux premières courses ne se sont pas...
déroulées comme je souhaitais démarrer mon contrat avec Renault.
Prends de la vitesse. Gagne en intensité.
Bien joué.
Changer d'écurie est toujours difficile,
surtout quand on a passé une grande partie de sa carrière au même endroit.
Daniel savait qu'aller chez Renault serait un défi.
Mais il ne pensait pas
que ces premières courses seraient aussi difficiles.
SAMEDI QUALIFICATIONS
C'est l'heure des qualifs.
Une heure de conduite à fond dans les rues de Bakou.
Il n'y a pas de trafic derrière toi.
Bien reçu.
C'est le moment. Un tour pour briller.
On en est où ?
Tu es actuellement 11e, à 5/100e de Norris.
Ce n'est pas encore ça avec la voiture.
Tout est différent de la Red Bull.
Les freins, l'accélérateur, la sensation avec la pédale.
Tout.
Mais ça reste une voiture de course.
On peut toujours conduire presque les yeux fermés.
Mais rouler à fond,
comprendre et ne faire qu'un avec la voiture
prend un peu plus de temps.
Ricciardo franchit la ligne.
C'est le 12e temps.
Le plus lent des 12 pilotes qu'on a eus jusqu'à présent.
Tu es 12e.
Désolé, j'ai dérapé de l'arrière assez tôt dans ce tour.
Ricciardo n'a pas l'air aussi confiant avec les freins de la Renault
qu'avec la Red Bull.
Daniel Ricciardo est l'un des meilleurs pilotes de Formule 1
et sait gagner des courses.
Mais ce n'est pas une solution miracle
pour une voiture qui n'a pas la capacité
de gagner des courses.
Je sais que je peux en tirer encore plus.
Je peux améliorer des choses.
C'est sûr.
Voici Carlos Sainz qui n'a pas encore marqué pour McLaren cette saison
et qui a l'air un peu en retrait pour cette séance de qualifications.
C'est une de ces situations en F1
où on se sent à l'aise, on se sent bien au volant,
mais où il manque une dernière chose : un résultat.
Carlos, tu es actuellement 12e.
Ce n'est pas un bon tour.
Même si on savait que Carlos était rapide,
chaque fois qu'un nouveau pilote monte dans votre voiture,
il doit faire ses preuves.
On a fini 11e.
Merde.
C'est frustrant.
C'est vraiment frustrant.
Certains pilotes changent d'écurie, et ils excellent,
et parfois certains changent d'écurie
et ne répondent pas aux attentes.
Pas de chance.
Merde.
- Merci. - Merci. Pas de souci.
Ricciardo, j'ai trouvé que la séance de qualification n'a pas été bonne.
Tu aurais dû jeter des peaux de banane à mes rivaux.
Ouais !
Carrément.
Presque un an depuis mon dernier podium.
Ça fait longtemps.
J'ai senti que je ne pouvais pas faire mieux que 12e.
Ce n'est pas idéal,
mais Bakou est un Grand Prix fou où tout peut arriver.
J'ai eu des hauts et des bas énormes ici.
En 2018, ce fut l'un des moments les plus controversés de la saison.
En 2017, j'ai gagné la course.
J'ai eu toutes sortes d'émotions ici.
J'espère que mon expérience paiera demain.
DIMANCHE LA COURSE
CAMÉRA EMBARQUÉE
Daniel Ricciardo est le premier pilote chez Renault
et connaît une bien meilleure journée.
Oui.
Beau boulot.
10e.
Yes !
La McLaren de Carlos Sainz fond sur celle de Lando Norris.
Sainz est maintenant la McLaren en tête.
Tu as un bon rythme. Dépasse Magnussen.
Bien joué.
La prochaine cible est Kvyat.
À 3,5 secondes.
Daniel Ricciardo est désormais huitième.
Quatre dixièmes plus vite que Kvyat.
Tu as pris 9/10e à Kvyat au dernier tour.
Tu vas pouvoir dépasser.
Et tu as le DRS sur Kvyat.
Compris.
Voici Ricciardo, le roi des freinages tardifs.
Peut-il passer Kvyat ?
Non. Il est sorti !
Il perd beaucoup de temps.
Et il... Oh, non !
Il a percuté Kvyat en reculant.
Les choses empirent pour l'écurie malchanceuse Renault.
Je ne l'ai pas vu.
Quelque chose s'est détaché.
Je rentre.
Ricciardo va devoir abandonner.
Éteins tout.
Désolé, les gars.
Carlos, c'est Grosjean devant.
Carlos, c'est bon pour l'instant. C'est bon.
Tu es 7e, il reste deux tours.
Ce sera le dernier tour.
Drapeau à damier. Bien joué, 7e.
Allez, les gars ! Oui !
Enfin, une réussite.
Bien.
- Il était temps. - Il était temps.
Il était temps.
Les premiers points de l'année pour lui.
Septième, c'est un bon résultat.
Oui, on était un peu soulagés.
Solide, très solide.
Il était temps.
C'était mieux. J'en avais besoin.
Bravo, les gars.
- Ça va ? - Oui.
Bakou était ce dont j'avais besoin.
Un bon résultat, pour bien me lancer.
Souris.
Et un peu de soulagement
que cette malchance, cette poisse s'arrête enfin.
Pas de chance.
Je suis gêné et je me sens idiot.
J'avais l'impression d'avoir le devoir
de donner le sourire à tout le monde.
Et tout a merdé.
Je me sens comme l'homme le plus petit de tout le paddock.
Quand je suis sorti, je me suis dit : "Marche arrière !"
Faire un demi-tour.
Non, je ne l’ai pas vu.
Je n'ai pas réfléchi.
Il s'est donné un tour pour le doubler
et a fait une manœuvre osée qui n'a pas marché.
Ça a été embarrassant pour Daniel et pour toute l'écurie.
Ce sport a toujours la capacité de vous arracher le cœur
du jour au lendemain.
Et cette année, c'est mon cas.
Vivre avec ses erreurs, c'est difficile.
Il faut parfois les regarder
sous un autre angle.
C'est pour ça que je choisis de venir ici
passer du temps à regarder les palmiers et le ciel bleu
pour me reconcentrer.
Il fait 33 degrés aujourd'hui,
je vais profiter du soleil, et jouer au basket.
Le ballon est là, non ?
Tu vas jouer comment ?
Je ne sais pas. J'aimerais démarrer fort.
Mortel !
Il est chaud.
J'ai une bonne relation avec Michael.
Kobe.
Entraîneur, coach de performance, peu importe le titre.
Tir longue distance.
Je vais me rapprocher, pour ma confiance.
Et voilà.
Ce n'est pas qu'un entraînement physique.
On a besoin d'un ami, car on voyage beaucoup ensemble.
Quelqu'un à qui je puisse me confier et qui écoute mes conneries.
File-la-moi.
On s'est rencontrés vers 11 ans.
Et on est amis depuis.
Étirons-nous un peu.
Touche le sol.
Désolé pour le camel toe.
Daniel aime bien blaguer.
- Tu ne touches rien. - Je sens un truc.
Ce n'est pas le sol.
Mais il y a aussi Daniel Ricciardo, le pilote.
C'est un grand compétiteur.
Détends tes hanches.
C'est capital d'être bien mentalement quand on monte dans la F1,
le facteur psychologique est énorme.
Ça fait une grosse différence, le jour J.
L'histoire du transfert avec Red Bull, j'en ai discuté avec Michael.
Le choix, en regardant McLaren,
et je ne suis pas amer envers McLaren qui marche bien,
car c'était ma décision.
McLaren a l'air rapide.
Carlos est...
Il est bon.
Merci, enfoiré.
On n'a pas eu de chance, mais c'est comme ça.
Oui.
Je m'en veux. Je me dis tout le temps : "Je peux faire mieux."
Inutile de ressasser.
Ton attitude est bonne.
Tu ne lâches rien, tu es compétitif.
Prends ça comme ça et continue à travailler et à construire.
Essaie de marquer à Barcelone.
Oui, exactement.
Ça va aller mieux.
SURREY ANGLETERRE
- Le voilà. - Bonjour.
Ça va ? Tout va bien ?
- Bien et toi ? - Bien.
La sonnerie est cassée ou tu m'ignores ?
Il va pleuvoir ?
C'est possible.
C'est comme ça depuis des jours.
- Où est le soleil ? - Bienvenue.
Merci.
Déménager au Royaume-Uni a été un peu difficile.
C'est le plus difficile
de quitter famille, amis et petite amie.
On va manger des fajitas au poulet ?
Il fait froid.
McLaren allait avoir besoin de moi au Royaume-Uni.
On avait beaucoup de travail.
Qui fait le guacamole ?
Je m'en occupe.
Alors, il faut du citron vert.
Prêt ?
Où est le mélange fajita ? Il n'est pas là.
Ça va me déprimer.
Il doit être là.
Excusez-moi, vous avez la sauce spéciale fajita El Paso ?
Il adore ça.
- La voilà. - Tu l'as ?
Désolé, mais il n'y a que la marque du magasin.
Alors, il faut aller ailleurs.
- Merci beaucoup. - Enchanté.
Pareillement.
Ce n'est pas difficile de trouver la voiture.
Non.
Où vont les courses ?
Où est le coffre ?
Tu dois avoir un sac plus petit, non ?
Porte-le. Allez.
C'est mon taf.
Bonjour.
- La forme ? - Oui, et toi ?
Combien de personnes assistent à l'évaluation ?
Beaucoup de pilotes m'ont demandé :
"Pourquoi tu vois autant McLaren ?
Tu es forcé d'y aller ?"
- La façon dont j'appuie sur le frein. - Oui.
J'appuie doucement, au lieu d'appuyer fort.
Les gens sous-estiment la relation avec les ingénieurs, c'est important.
Oui, on partait.
Merci.
Ça va se voir sur la piste et ça va payer.
Hola.
- Ça va ? - Tout va bien ?
- Bien. - La forme ?
Pas trop serré ?
Du lundi au vendredi au Royaume-Uni, je dors bien, je mange bien,
je m'entraîne, je suis un régime, et je dois me concentrer sur ça.
En tant que coach, on essaie de les sortir de leur zone de confort
pour s'assurer que lorsqu'ils montent dans la voiture,
ils sont au top.
Carlos cherche toujours des moyens de s'améliorer.
Ça me donnera l'assurance d'aller sur une piste de Formule 1.
Ralentis.
En sachant que je travaille plus que quiconque en F1.
Dans la bataille pour le milieu de peloton,
McLaren devance Renault qui est en difficulté.
- Concentre-toi. - Oui.
- Prêt pour un duel sans merci ? - Carrément !
Mortel. Moi aussi.
C'est parti.
En ce qui concerne la bataille de milieu de peloton,
Carlos a parfois été un peu plus chanceux.
Ça crée un peu plus de tension dans la rivalité.
Je m'implique beaucoup.
Je ne voyage pas autant et je ne travaille pas si dur
pour ne pas voir le drapeau à damier.
C'est le moment de foncer
et d'être aussi bon que possible.
Donnons le maximum.
Que le meilleur gagne.
Ma période chez Renault est derrière moi
et je ne vois pas cette voiture jaune comme ma voiture conduite par un autre.
Je veux prouver à McLaren et Renault
que je suis le meilleur pilote du milieu de peloton.
Personne n'est meilleur que moi, mais Daniel le pense.
On pense tous être le meilleur.
De toutes les batailles qui se déroulent ici,
je veux finir premier.
Carlos, check radio.
Ça fonctionne.
Reçu 5 sur 5.
Check radio.
C'est parti, les mecs !
Vas-y, Daniel.
Dix secondes.
Le GP de Barcelone a démarré.
Daniel Ricciardo prend un bon départ.
Sainz n'a pas d'ennuis dans le premier virage.
Bien joué, Carlos.
Le rythme est bon.
Ricciardo va vite. Reste devant.
Carlos a du mal à suivre la cadence.
D'accord, j'ai pris plus de vitesse.
Ricciardo essaie de dépasser Sainz.
Sainz pique à l'intérieur pour coincer Ricciardo.
Il savait qu'une attaque arrivait.
Belle défense, Carlos.
Essaie de le retenir.
J'essaie.
Il a gagné 9/10e sur Carlos dans ce dernier tour.
Un dépassement est possible.
Compris.
Ricciardo est en train de tout donner avec sa Renault
pour tenter de dépasser Carlos Sainz.
Ricciardo passe !
Putain.
Renault a dépassé McLaren.
Bien joué. Tu t'en sors très bien.
D'accord. Je vais rentrer.
Compris. Tu rentres.
Je rentre.
On est rentrés l'un derrière l'autre.
Et il allait falloir redoubler Daniel, dès le premier tour.
Fais attention à Sainz derrière. Il vient de repartir.
Compris.
L'écart avec Ricciardo est d'1,9 s. C'est bien.
On est bien partis.
C'est mieux.
Renault a du mal.
Va le chercher.
Sainz dans ton DRS.
Et les rôles sont inversés.
Sainz repasse devant Ricciardo.
Vamos !
Venga !
Allez, les gars ! Oui !
Il m'a rattrapé si vite.
Je n'ai rien pu faire.
Ce n'est pas fini. Restons concentrés.
Il faut reprendre le rythme.
Bien joué, Carlos.
Le dépassement de Daniel nous a donné confiance.
Après ça, je me suis dit : "Je peux attaquer davantage."
Carlos, c'est Grosjean devant.
Sainz est dans les points, mais il en veut plus.
J'ai eu un gros contact.
Bien reçu.
La pression est bonne.
Ils étaient côte à côte. Il ne peut pas faire ça.
Il a une dernière chance de passer Grosjean.
Allez !
Vamos !
Bien.
Beau travail, Carlos.
Carlos Sainz finit huitième.
Bien joué, mec.
Bien joué.
Oui !
Bien joué, Carlos.
Génial !
Douzième place.
Désolé. C'était dur.
Oui, compris.
C'était dur de rester au contact de Sainz.
Désolé.
Carlos Sainz, encore une fois dans les points.
Il fait se lever une partie de la foule.
Bravo !
C'était sympa.
Merci.
Je l'ai toujours dit. C'était une question de temps.
Au fond, je savais ce qu'il fallait faire pour être rapide.
Bien joué, mec.
J'ai l'impression que l'écurie McLaren sait ce qu'elle fait
et je lui fais confiance.
Check.
Oui ! Bien joué, génial.
- C'était bien. - Belle course.
Bien joué.
Carlos est très impressionnant.
J'aime son agressivité, sa vitesse.
Merci, les gars.
Santé. Merci beaucoup.
Il n'a fait aucune erreur.
Je le vois bien chez McLaren pendant un bon moment.
J'étais un peu frustré par le déroulement de la course.
Je me suis bien battu avec Carlos,
mais les McLaren ont passé un cap
et ils sont notre cible de milieu de peloton cette année.
Ils ont une bonne voiture.
Je dois être intelligent et utiliser mes atouts de pilote
pour pallier les faiblesses de la voiture.
Je m'attendais à y parvenir plus vite.
Il n'y a pas de doute
sur la capacité de Daniel à être un bon pilote.
L'écurie est prête pour Daniel.
On est prêts pour ce partenariat.
Il faut travailler plus dur et lui donner une meilleure F1,
pour qu'il fasse franchir un cap à l'écurie.
La Formule 1, c'est comme préparer une guerre.
Écrasons-les.
Oui !
J'ai mal partout, mon cœur bat la chamade.
Merde ! Comment est-ce possible ?
C'était vraiment une journée de merde.
Tu vas être en retard à ton propre concert.
Salut.
T'es qui, toi ?
Pierre Gasly a très mal débuté.
Merde !
On va tenter avec Alex Albon.
C'est comme une F1 survitaminée.
Sous-titres : David Kerlogot