A Netflix sono tutti stronzi, eh?
- Mi piacerebbe se tenessero la frase. - La toglieranno.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
Ok, prendo un caffè.
Faccio uno squat, intanto.
- Cosa vuoi? Un espresso? - Sì.
L'anno scorso, ho voluto rischiare e ho cambiato team.
Chiedevano: "Perché lasci la Red Bull?" Molte persone facevano domande.
Com'è quell'espressione...? Vaffanculo.
Ovviamente, ho parlato con alcuni team.
Certamente, con la McLaren.
Che stupido!
E ridicolo.
Ma la verità
è che non avevo visto abbastanza da convincermi che fosse meglio.
Nella Renault, ho visto lo slancio che hanno dal 2016.
E hanno avuto un ottimo 2018.
Era molto allettante per me.
Esaminato il loro piano, con tutti gli elementi davanti,
quello della Renault mi convinceva più di tutti.
Ho rischiato.
Ma hanno rischiato di più loro a ingaggiarmi.
LO SCONTRO
MAIORCA - SPAGNA
Carlos, vuoi del prosciutto?
- Prendiamo tutti il gazpacho? - Sì.
- Qualcuno vuole il vino? - Io.
Vengo a Maiorca da quando sono nato.
Fantastico!
PILOTA DI FORMULA 1
È un modo molto spagnolo di passare le vacanze estive
con i tuoi cugini, gli zii, i nonni, le sorelle... tutta la tua famiglia.
Qui sono tutti rilassati.
È ottimo.
- Ti piace, zia Carmen? - È molto buono.
È davvero ottimo.
A ogni atleta professionista serve del tempo per sé,
durante cui potersi rilassare un po' e staccare dal mondo esterno
e dal lavoro, in pratica.
Ma l'estate del 2018 è stata un po' diversa.
È stata una stagione un po' strana per Carlos,
perché ha gareggiato con la Renault.
Verso giugno, luglio... È la stagione in cui inizia il mercato dei piloti.
Come conseguenza del passaggio di Ricciardo alla Renault,
Carlos Sainz perderà il sedile.
- Ci vediamo. - Ciao.
Ciao.
Cyril ci chiamò e disse: "Abbiamo ingaggiato Ricciardo.
Questo ti esclude dal team."
Dove ci sono più pesci?
Fuori dalla piattaforma o dentro?
Secondo me, dentro.
Mi ferì il fatto che la vettura Renault che avevo guidato quell'anno
fosse stata presa così da un altro.
Non sapevamo cosa sarebbe successo in futuro.
Io sono pronto.
Il mio più grande timore non era non restare nella Renault,
ma non restare nella Formula 1.
Non c'erano dubbi. Pensavo: "Mi serve un sedile. Lo avrò".
È stato impegnativo, perché eravamo sempre al telefono,
a mandare email, a parlare con tutti i team...
Non fallirò.
Poi, all'improvviso, le cose iniziarono ad assestarsi.
Perché non accettare la sfida e buttarsi?
Wow, bravo!
Bene. Ne abbiamo uno.
Tre, due, uno...
LANCIO DELLA VETTURA DELLA MCLAREN
Ringrazio la nuova coppia di piloti della McLaren.
È un grande onore essere qui.
È una cosa di speciale e voglio ringraziare tutti.
Sapevamo che Carlos era veloce
e sono lieto di averlo come pilota della McLaren.
Qui lavorano tutti duramente e hanno contribuito a creare quest'auto.
Noi tutti, come gruppo,
torneremo al posto che sappiamo di meritare, in cui possiamo essere
e siamo stati.
E spero presto.
Non credo che nel 2018 abbiamo progettato una buona vettura da corsa.
Fuori zona punti.
Quindi, a fine anno, il team era all'ottavo o nono posto.
Che stupido!
Incredibile! Un altro problema per la McLaren!
Non avremmo messo Carlos nell'auto, se non lo considerassimo velocissimo.
Quindi, anche se aveva solo 24 anni, aveva gareggiato in molti GP
ed è un mix perfetto di gioventù e aggressività,
ma comunque maturo.
È quello che ci serve per tornare a vincere.
Ehi, ragazzi!
Dove andiamo? Direttamente giù?
- Di sotto. - Giù?
Sì.
Cos'avete fatto per il lancio della Renault, l'anno scorso?
Niente di speciale.
Nulla di...
- No? - A dire la verità, no.
- Senza troppo... - No.
...clamore?
Per niente.
- È bello. - È molto bello.
Dammi quella. Due di quelle!
Già.
Anno per anno?
Sì, esatto.
È incredibile.
Quando andai la prima volta,
la prima cosa che pensai fu: "Come fanno a non vincere?"
L'anno scorso è stato uno dei peggiori per la McLaren in Formula 1,
se non il peggiore.
Ehi, ragazzi!
Riprovo di nuovo l'entrata, come ieri?
Alla Ronaldo?
Corsa e salto.
Ecco l'auto!
I nostri obiettivi per il 2019 sono di fare un passo avanti.
Abbiamo dovuto fare molti cambiamenti.
Ora abbiamo due grandi piloti, Carlos Sainz e Lando Norris.
E vanno molto d'accordo.
Sono competitivi tra loro,
ma in modo leale.
- Battete il cinque con tutti. - Pensate se rimanessi con la mano alzata.
- Check. - Ottimo inizio della nostra stagione.
Non sono pronto.
Ho il cuore a mille.
Facciamo una foto?
È un grosso rischio per Carlos passare alla McLaren,
e non solo per i problemi recenti del team.
Se riuscirà a far tornare in auge il team, sarebbe ottimo per la sua reputazione.
Ma, se non gli andasse bene,
potrebbe finire seppellito dall'esperienza.
Pronti tra 30 secondi.
Hai sempre dei dubbi.
Ti chiedi: "E se la McLaren fosse ancora al 17° o 16° posto per velocità?
Che ne sarà di me?
La gente inizierà a dimenticarsi di me."
Dieci, nove, otto,
sette...
Ma, per me, un nuovo anno è un nuovo inizio.
Cerco di dimenticare i dubbi.
Sulle rive del Mar Caspio,
si snodano le strade di Baku, la capitale dell'Azerbaigian
e il quarto round del Campionato di Formula 1 del 2019.
Cerco di sorridere.
Mostro positività.
- Irradi positività. - Sì.
Penso che, nelle prime due gare, Carlos sia stato sfortunato.
I risultati sono stati contrastanti.
Stasera festeggeremo. Non ho dubbi.
Ehi, ragazzi.
Tutto ok.
Se andrai a podio, ti tufferai?
Se andrò a podio, non so cosa farò.
È ora di ribaltare le cose, anche se so che non è stata colpa mia.
È ora di riuscirci, a qualunque costo. Basta che ci riesca.
Va bene.
Da che parte è?
Daniel!
Ti amo!
Amo venire qui.
Grazie mille!
Baku è un circuito cittadino ad alta velocità.
Danny Ricciardo!
Questo circuito crea gare incredibili. È intenso...
Ma, con la Renault,
non abbiamo raggiunto i risultati sperati, in questo inizio.
Probabilmente, questa stagione è stata l'esperienza più impegnativa
della mia carriera.
Daniel Ricciardo perde l'ala anteriore alla prima curva.
È saltato tutto.
Ogni weekend di gara ci è successo qualcosa
che ha avuto un impatto negativo sui risultati.
La carriera di Daniel Ricciardo nella Renault non è iniziata alla grande.
- Postura? - Fai lo stretching per il torace.
Le prime due gare della stagione non sono state...
l'inizio che desideravo per il mio contratto con la Renault.
Aumenta la velocità. Dev'essere più intenso.
Bene.
Cambiare team è sempre complicato,
soprattutto se si passa buona parte della propria carriera in un posto.
Penso che Daniel sapesse che passare alla Renault sarebbe stata una sfida.
Ma non credo che avesse previsto
che queste prima gare sarebbero state così dure.
SABATO - QUALIFICHE
È tempo di qualifiche.
Un'ora di guida a tavoletta sulle strade di Baku.
Ok. Al momento non hai nessuno dietro.
Ok.
Ha un giro per dimostrare che sa fare.
Come andiamo?
Per ora sei in P11, a cinque centesimi da Norris.
Non ci sono ancora con l'auto.
È tutto diverso dalla Red Bull.
I freni, l'acceleratore, la pressione sul pedale...
Tutto quanto.
Detto ciò, è comunque un'auto da corsa.
Riesci ancora a guidarla, quasi ad occhi chiusi.
Ma per guidarla al limite,
integrarsi con essa e capirla davvero...
ci vuole un po' più tempo.
Ricciardo taglia il traguardo.
È il 12° per velocità.
Il più lento dei piloti visti finora.
Sei in P12.
Sì, scusa. Ho perso il posteriore all'inizio del giro.
Ricciardo non sembra ancora sicuro dei freni della McLaren
come lo era della Red Bull.
Daniel Ricciardo è uno dei piloti migliori in F1
e ha vinto molte gare.
Ma non è una soluzione miracolosa
per un'auto che, per sua natura, non ha la capacità di vincere.
So che può darmi dei risultati migliori.
Ci sono cose che posso migliorare.
Assolutamente.
Ecco Carlos Sainz, che deve ancora segnare un punto per la McLaren per la stagione.
Sembra ancora in svantaggio in queste qualifiche.
Penso che sia uno di quei casi, in questo sport,
in cui ti senti molto a tuo agio al volante,
ma manca ancora una cosa, ossia il risultato.
Ok, Carlos, per ora sei in P12.
Non è un buon tempo.
Anche se sapevamo che Carlos era molto veloce,
penso che, ogni volta che un nuovo pilota sale sull'auto,
deve mostrare quanto vale.
Ok, siamo in P11.
Porca miseria!
Cazzo!
È frustrante.
Maledettamente frustrante.
A volte, i piloti cambiano team e li vedi eccellere.
Altre volte, cambiano team e deludono molto le aspettative.
Che sfortuna!
Merda.
- Grazie. - Grazie. Figurati.
Ricciardo, credo che...
Le qualifiche non sono andate bene.
Sì, dovevate buttare delle bucce di banana ai miei rivali.
Sì!
Assolutamente.
È passato quasi un anno dall'ultimo podio. Ne è passato di tempo.
L'aver fatto del mio meglio mi ha fatto arrivare 12°.
Non è il nostro obiettivo,
ma Baku è stato pazzesco e può succedere di tutto.
Ho avuto tantissimi alti e bassi.
Baku 2018 è stato uno dei momenti controversi della stagione.
Vinsi questa gara nel 2017.
Questo circuito mi ha regalato tante emozioni.
Spero che la mia esperienza mi sia utile domani.
DOMENICA - LA GARA
Daniel Ricciardo è la Renault in testa
e gli sta andando molto meglio.
Sì.
Ottimo lavoro.
P10.
Evviva!
Le McLaren di Carlos Sainz gareggia contro quella di Lando Norris.
Adesso Sainz è la McLaren in testa.
Il passo di gara è ottimo. Sorpassiamo Magnussen.
Bravo, amico.
La prossima è quella di Kvyat.
A 3,5 decimi.
Daniel Ricciardo è salito in ottava.
Quattro decimi più veloce di Kvyat.
Hai guadagnato nove decimi su Kvyat in questo giro.
Ok, puoi sorpassare.
Usa il DRS per il sorpasso.
Ricevuto.
Ecco Ricciardo, il re delle frenate all'ultimo. Potrà farlo con Kvyat?
No! È uscito!
Gli costerà molto tempo.
E sta... Oh! Ha fatto marcia indietro contro Kvyat.
Le cose vanno di male in peggio per lo sfortunato team Renault.
Non... Non l'ho visto.
Si è allentato qualcosa. Vado ai box.
Credo che Ricciardo dovrà ritirarsi da questa gara.
Spegni tutto, per favore.
Scusate, ragazzi.
Carlos, davanti hai Grosjean.
Tutto bene finora, Carlos.
Sei in P7 e mancano due giri.
Questo è l'ultimo giro.
Bandiera a scacchi. Bene. P7.
Così, ragazzi! Sì!
Finalmente ci siamo.
Era ora.
I primi punti dell'anno per lui.
È stato un buon risultato. Mi sono sentito sollevato.
Davvero ottimo, amico!
Era ora, dopo tutto questo tempo.
È andata meglio.
Ci voleva.
Ottimo lavoro.
Baku era ciò che mi serviva.
Un risultato niente male, per avviare un po' i motori.
Sorridi.
Ed è un sollievo che...
Dici: "Sfortuna"? Secondo me, d'ora in poi le cose andranno per il verso giusto.
Sei stato sfortunato.
Ovviamente, mi sento in imbarazzo e mi sento un idiota.
Sentivo che era mia la responsabilità di far sorridere tutti domenica sera.
E invece è stata proprio una merda, in pratica.
Mi sento il peggior pilota della Formula 1, perciò... Già.
Appena uscito di strada, ho pensato: "Marcia indietro!"
Gira, no?
No, non l'ho visto.
Non ci ho pensato.
Penso che si sia dato un giro per sorpassarlo,
facendo una manovra coraggiosa, che non ha funzionato.
È stato un altro momento imbarazzante per Daniel e per tutto il team.
Questo sport è ancora in grado di strapparti il cuore dal petto,
da un giorno all'altro.
Ed è stato così per me, quest'anno.
È dura dover convivere con i propri errori.
A volte, devi guardarlo da un'altra prospettiva.
Per questo scelgo di venire qui
e passare del tempo a fissare le palme e il cielo blu,
per ritrovare la concentrazione.
Oggi ci sono 33 gradi, quindi prenderò un po' di sole e giocherò a basket.
La palla è qui, vero?
Come giocherai oggi?
Non so... Magari inizio col botto.
Cazzo!
Oggi è in forma.
Ho un buon rapporto con Michael.
Kobe.
Allenatore, performance coach... qualunque sia il suo titolo.
Fai canestro!
Mi avvicino per acquistare sicurezza. Ecco...
Non è solo un allenamento fisico.
E un amico serve, perché viaggiamo tanto insieme.
Con lui posso aprirmi ed è disposto ad ascoltarmi dopo una lunga settimana.
Servimi.
Ci siamo incontrati quando avevamo 11 anni.
E siamo amici da allora.
Facciamo stretching.
Vedi se tocchi.
Non pensare al camel toe.
Daniel è un burlone, certo.
- Non tocchi nulla. - Sento qualcosa sul sedere.
Non è il terreno.
Ma, poi, esiste anche Daniel Ricciardo, il pilota.
È sicuramente un concorrente notevole.
Sciogli i fianchi.
È importante starci con la testa quando sali sull'auto.
Il fattore psicologico è enorme.
Di certo fa la differenza durante la gara.
Avevo parlato con Michael riguardo la cosa della Red Bull.
Considerando la McLaren, scegliere...
Non provo rancore verso la McLaren per i buoni risultati.
È stata una mia decisione.
La McLaren sembra veloce.
Carlos è...
È stato bravo.
Grazie, stronzo.
Siamo stati sfortunati, ma le cose stanno così.
Già.
Mi arrabbio con me stesso, perché dico: "Posso fare di meglio".
È inutile pensarci.
Hai l'atteggiamento giusto. Sei spietato e competitivo.
Accetta le cose e continua a impegnarti.
- Prova a prendere punti a Barcellona. - Esatto.
So che non durerà.
SURREY - INGHILTERRA
- Eccolo. - Buongiorno.
Come va, amico? Tutto bene?
- Bene. Tu? - Bene.
Non funziona il campanello o mi stai ignorando?
Pioverà, vero?
Forse.
Sono giorni che non smette.
- Dov'è il sole? - Benvenuto nel Regno Unito.
Grazie.
Trasferirmi nel Regno Unito... è stata una sfida per me, diciamo.
Forse è la cosa più difficile,
lasciare la famiglia, gli amici, la tua ragazza...
Facciamo fajita di pollo?
Fa freddo.
Sapevo che la McLaren avrebbe avuto bisogno di me qui.
Abbiamo molto da fare.
Chi fa il guacamole?
Lo preparo io.
- Per il guacamole serve il lime. - Davvero?
Dov'è il mix di spezie per le fajita? Qui non c'è.
Così mi deprimo.
Dev'essere qui.
Scusi, avete la salsa speciale per le fajita della El Paso?
Ne è appassionato.
- Eccola. - Ce l'avete?
Mi dispiace dirtelo, ma hanno solo la loro marca.
Dobbiamo andare altrove.
- Grazie mille. - Piacere.
Piacere mio.
Non è difficile trovare l'auto, vero?
No.
Dove mettiamo la spesa?
Dov'è il bagagliaio?
Non hai una borsa più piccola?
Portala tu, dai.
È il mio lavoro.
Buongiorno.
- Tutto bene? - Sì, tu.
Quante persone ci saranno alla riunione sulla performance?
Molti piloti mi chiedono: "Perché passi tanto tempo alla McLaren?
Ti costringono ad andarci?"
Come applico la pressione sui freni...
Dovrebbe essere più fluido e un po' meno violento.
Si sottovaluta l'importanza del rapporto con gli ingegneri.
Sì, andiamo subito.
Grazie, amico.
Poi si vedrà sul circuito e ne coglieremo i frutti.
Tutto bene, amico?
- Sì. - Come va? Tutto ok?
Non è troppo stretto?
Nel Regno Unito, dal lunedì al venerdì, dormo bene e mangio bene.
Mi alleno, seguo una dieta... Devo concentrarmi molto su quello.
Da allenatore, ovviamente cerchi di scombussolarli un po',
in modo tale che, una volta in auto, possano dare il massimo.
Carlos cerca sempre modi per migliorare.
Questo mi dà la sicurezza di andare su un circuito di F1.
Rallenta.
So che mi sto impegnando più di chiunque altro.
Nella lotta per il centrogriglia,
la McLaren è sorprendentemente in vantaggio sulla Renault.
- Concentrati. - Ok.
- Pronto per il combattimento tra cani? - Sì!
Cazzo, sì. Anch'io.
Ok, andiamo.
Per quanto riguarda la battaglia nel centrogriglia,
Carlos, a volte, è stato più fortunato.
Questo crea più tensioni nella competizione.
Mi sono impegnato,
e non viaggio per il mondo e non lavoro così duramente
per non vedere la bandiera a scacchi.
Quando il semaforo si spegne, devo riuscire a dare il tutto per tutto.
Gareggiamo.
Che vinca il migliore.
Il mio periodo alla Renault si è concluso
e non vedo quell'auto gialla come mia e con un altro alla guida.
Voglio dimostrare alla McLaren e alla Renault
che, nel centrogriglia, sono il più forte.
Non penso che ci siano piloti migliori, ma Daniel si crede il migliore.
Pensiamo tutti di essere i migliori.
Tra tutte queste battaglie,
io voglio vincere.
Controllo radio, Carlos.
Tutto ok.
Ricevuto, forte e chiaro.
Controllo radio.
Diamoci dentro, ragazzi.
Andiamo, Daniel.
Dieci secondi.
Si gareggia a Barcellona!
Ottima partenza per Daniel Ricciardo.
Sainz si tiene fuori dai guai alla prima curva.
Ottimo, Carlos.
Il passo va bene. Ricciardo sembra veloce. Cerca di tenerlo dietro.
Carlos fa fatica col passo.
È sicuramente più veloce.
Ricciardo cerca di superare Carlos Sainz.
Sainz si stringe per bloccare Ricciardo.
Prevedeva un attacco.
Bene, Carlos, cerca di tenerlo dietro.
Ci sto provando.
Hai guadagnato nove decimi su Carlos questo giro. Il sorpasso è possibile.
Ricevuto.
Ricciardo sta spingendo al massimo la Renault per superare Carlos Sainz.
Ricciardo passa!
Cazzo!
La Renault ha sorpassato la McLaren.
Stai facendo un ottimo lavoro.
Questo giro vado ai box.
Ricevuto. Ai box.
Vai ai box.
Siamo entrati ai box uno dietro l'altro.
Nel primo giro, mi sarei concentrato sul sorpassare di nuovo Daniel.
Attento a Sainz dietro.
Ha appena lasciato i box.
Ricevuto.
Il distacco con Ricciardo è 1,9. Va bene.
Meglio di lui, siamo in ottima forma.
Meglio.
La Renault è in difficoltà.
Vallo a prendere, Carlos.
Sainz è in DRS.
E i ruoli si sono invertiti. Sainz passa avanti a Ricciardo.
Così, ragazzi! Sì!
Mi ha raggiunto in un attimo. Non potevo fare molto.
Ok, c'è tempo. Resta concentrato.
Ritrova il ritmo di gara.
Bravo, Carlos.
Il sorpasso di Daniel ci ha dato fiducia.
Dopo ho detto: "Magari possiamo attaccare ancora".
Carlos, davanti hai Grosjean.
Sainz è in zona punti, ma vuole di più.
È stato uno scontro forte.
Ricevuto.
La pressione è a posto.
Erano affiancati. Non può stringersi così.
Ha giusto il tempo per un ultimo tentativo su Grosjean.
Forza!
Ottimo lavoro, Carlos.
Carlos Sainz è in ottava posizione.
Ben fatto.
Ottimo lavoro.
Sì!
Sì, Carlos, così!
Ottimo lavoro, amico!
E siamo in P12.
Mi dispiace. È stata dura.
Sì, ricevuto.
È difficile stare vicini a Sainz.
Mi dispiace.
Un altro piazzamento a punti per Sainz
e motivo per i suoi fan di alzarsi in piedi.
È stato bello.
Grazie.
L'ho sempre detto. Era solo questione di tempo.
Dentro di me sapevo cosa fare per essere veloce.
Ottimo lavoro, amico. Bravo!
Ho la sensazione che la McLaren sappia il fatto suo
e io mi fiderò.
Sì! Ottimo. Davvero fantastico!
- Bene. - Ottima gara.
Bravi.
Carlos è stato notevole. Mi piace la sua aggressività, la sua velocità...
Grazie a tutti.
Cin cin! Grazie mille.
Non ha sbagliato una virgola.
E penso che resterà a lungo alla McLaren.
Ero un po' frustrato per come era andata la gara.
Mi sono già scontrato con Carlos, ma la McLaren ha fatto passi avanti.
Sono stati il nostro obiettivo di centrogriglia, diciamo, dell'anno.
Hanno una buona auto.
Devo essere furbo e usare i miei punti di forza
per poter sopperire ad alcuni punti deboli dell'auto.
Mi aspettavo che mi sarei abituato più in fretta.
Non ci sono dubbi sulla capacità di Daniel di essere un pilota forte.
Penso che il team sia pronto per Daniel, per lavorare insieme.
Dobbiamo solo impegnarci di più e migliorare l'auto,
per permettergli di farci volare.
Gareggiare in F1 è come pianificare una guerra.
Distruggiamoli.
- Sì! - Senti l'adrenalina in corpo.
Cazzo! Com'è possibile?
È stata proprio una giornata di merda!
Farai tardi al tuo concerto, Geri!
- Salve... - E tu chi cazzo sei?
Pierre Gasly ha avuto un pessimo inizio.
- Cazzo! - Daremo filo da torcere ad Alex Albon.
È un'auto di F1 sotto steroidi!
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli