Netflix er noen drittsekker, ikke sant?
-Dette skulle de ha fått med. -Dette tar de ikke med.
EN ORIGINALSERIE FRA NETFLIX
Jeg må ha en kaffe.
-Jeg tar noen knebøy. -Hva vil du ha? Espresso?
Ja.
I fjor tok jeg en sjanse og byttet lag.
Alle lurte på hvorfor jeg forlot Red Bull. Mange stilte spørsmål ved det.
Du kjenner uttrykket...? Drit og dra.
BYTT, DU OGSÅ.
Jeg snakket jo med flere lag.
Jeg snakket iallfall med McLaren.
Jævla teit. Jeg hiver meg inn.
Men alt i alt viste de meg ikke nok til å overbevise meg om at de ble bedre.
Hos Renault hadde jeg sett fremdriften deres siden 2016.
Og 2018 ble et sterkt år for dem. Det tiltalte meg stort.
Jeg så på planen deres, og da jeg hadde alt på bordet foran meg,
var Renaults plan den mest inspirerende og overbevisende.
Jeg tok en sjanse.
Men de gjorde også det ved å signere kontrakten med meg.
SPANIA
Vil du ha litt skinke, Carlos?
-Vil alle ha gazpacho? -Ja.
-Vil noen ha vin? -Jeg vil ha litt.
Jeg har besøkt Mallorca hvert år siden jeg var baby.
Så deilig.
FORMEL 1-FØRER
Det er typisk spansk å tilbringe sommerferien
med søskenbarn, onkler, besteforeldre, søstre, med familien.
Her slapper alle sammen av fullstendig.
-Det er kjempegodt. -Var det godt, tante Carmen?
-Veldig godt. -Ja, det var virkelig godt.
Alle profesjonelle idrettsutøvere trenger tid for seg selv,
der man kan slappe av og ta en pause fra verden utenfor og jobben.
Men sommeren 2018 var litt annerledes.
Vamos!
For Carlos ble 2018 en litt pussig sesong. Da kjørte han for Renault.
I juni og juli kom alt tullet i sesong- åpningen med kjøp og salg av førere.
En indirekte effekt av Ricciardos overgang til Renault er at Sainz mister sin plass.
-Vi ses. -Ha det.
Cyril ringte og sa: "Vi signerte nettopp med Ricciardo. Da er du ute av laget."
Hvor er det mest fisk? Innenfor eller utenfor piren?
På innsiden, tror jeg.
Det såret meg at Renault-bilen jeg hadde kjørt det året, ble overtatt av en annen.
Vi visste ikke hva fremtiden ville bringe.
Jeg er klar.
Min største frykt var ikke å ikke få bli i Renault, men i Formel 1.
Alt handlet om det. Jeg trengte en plass på et lag, det måtte jeg.
Det var ganske intenst. Vi var konstant på telefon og e-post, snakket med alle lag.
Dette skal jeg klare.
Men så begynte alt å falle på plass. Hvorfor ikke bare ta utfordringen?
-Jøss. Bra jobba. -Bra. Da har vi én.
Tre, to, én.
MCLARENS INTERNASJONALE FORMEL 1-BILLANSERING
En stor applaus for McLarens nye sjåfører.
Det er en stor ære å være her. Det betyr mye, så jeg vil takke alle.
Vi visste at Carlos kjørte fort, så jeg er veldig fornøyd med å få ham i stallen.
Alle i dette rommet jobber utrolig hardt. Alle har bidratt til denne racerbilen.
Sammen, som gruppe, skal vi komme oss tilbake dit
hvor jeg vet at vi burde være, kan være og har vært. Forhåpentligvis snart.
Vi designet nok ikke en veldig god racerbil i 2018.
Vi er utenfor poengplass.
Ved utgangen av året var vi det 8. eller 9. raskeste laget.
Jævla teit.
Ikke enda flere problemer for McLaren, da!
Vi hadde ikke valgt Carlos om vi ikke trodde han var ekstremt rask.
Selv om han bare var 24 år, hadde han kjørt mange Grand Prix-løp,
så han har en god blanding, han er moden, men har ungdommelighet og aggresjon.
Det er det vi trenger for å begynne å vinne igjen.
Hei, folkens.
-Går vi ned eller rundt? -Rett ned.
Hva gjorde dere under Renault-lanseringen i fjor?
Ikke noe spesielt. Ingenting spesielt, for å være ærlig.
-Ikke så mye... -Nei.
-...pomp og prakt? -Nei.
-Det ser bra ut. -Ja, veldig bra.
-Gi meg en sånn. Jeg tar to av den! -Ja.
-Står de etter årgang? -Ja.
Det er utrolig. Første gang jeg var der,
var det første som slo meg hvorfor de ikke vant.
I fjor gjorde McLaren en av sine dårligste sesonger i Formel 1, om ikke den verste.
Hei, folkens.
-Skal jeg øve på entréen min, som i går? -Ronaldo-entréen?
Løp og hopp.
Der er bilen.
Målet for 2019 er å komme oss opp et hakk.
Vi har gjort mange endringer nå.
Vi har to dyktige førere i Carlos Sainz og Lando Norris.
Han kommer godt overens med Lando.
De liker å konkurrere, men på en god måte.
Gi alle en high five.
-Alle sammen. -Enn om jeg ikke får en tilbake?
-Mikrofonsjekk. -For en bra start på sesongen.
Jeg er ikke klar. Hjertet mitt hamrer.
Skal vi ta et bilde?
Det er veldig risikabelt å bytte til McLaren for Carlos.
Ikke bare pga. de nylige problemene.
Kan han bygge opp laget igjen, vil det være godt for ryktet hans.
Men om det ikke fungerer for ham, kan det bli en overveldende opplevelse.
Klar om 30 sekunder.
Man vil alltid ha sine tvil.
Hva skjer med meg om McLaren fortsatt bare er de 16. eller 17. raskeste?
Da begynner folk å glemme meg.
Ti, ni, åtte, sju...
For meg betyr et nytt år en ny start. Jeg må prøve å legge tvilen til side.
Ved bredden av Det kaspiske hav
finner vi gatene i Baku, Aserbajdsjans hovedstad
og runde fire i Formel 1-VM i 2019.
Jeg prøver å smile. Vise positivitet.
-Utstråle positivitet. -Utstråle positivitet, ja.
Jeg tror at Carlos bare har hatt uflaks i de første løpene.
Resultatene har vært blanda drops.
I kveld skal vi feire. Det er jeg helt sikker på.
Hei, folkens.
Det var ingenting.
-Hopper du uti om du kommer på pallen? -Da vet jeg ikke hva jeg gjør.
Nå er det på tide å snu skuta, selv om jeg vet at det ikke var min feil.
Bare få det til å skje, liksom. Gjøre det som skal til.
Greit. Hvilken vei skal vi?
Daniel!
-Jeg elsker deg! -Jeg elsker å komme hit.
Baku er en gate-racerbane med høy hastighet.
Danny Ricciardo!
Banen skaper fantastiske løp, den er så intens.
Men når det gjelder Renault,
så har vi ikke oppnådd det vi ønsket så langt i sesongen.
Denne sesongen har antageligvis vært den mest utfordrende i min karriere.
Ricciardo mister frontskjermen på vei inn i første sving.
Alt kobla ut.
Hver eneste løpshelg skjedde det oss noe
som fikk en negativ innvirkning på resultatene.
Daniel Ricciardos karriere i Renault startet visst ikke så bra.
-Dueposisjon? -Ja, og strekk ut brystmusklene.
De første løpene denne sesongen ble...
Det var ikke sånn jeg ville starte kontrakten med Renault.
Få opp farten, få riktig intensitet.
Bra, kompis.
Det er alltid vanskelig å bytte lag,
særlig når førerne har tilbrakt en stor del av karrieren ett sted.
Daniel visste at det ville bli en utfordring å bytte til Renault.
Men han forventet nok ikke at de første løpene ble så tøffe som de ble.
LØRDAG KVALIFISERING
Tid for kvalifisering. Én time med kjøring i høy fart i gatene i Baku.
-Du har ingen biler på vei bak deg nå. -Ok.
Én runde. Han må vise hva han er god for.
Hvordan ser det ut?
Du er på 11.-plass. Fem hundredeler bak Norris.
Jeg er ikke helt komfortabel med bilen ennå.
Alt er annerledes enn Red Bull-bilen.
Bremsene, gassen, følelsen av pedalene. Alt, liksom.
Når det er sagt, er det jo en racerbil.
Du kan nesten kjøre den med øynene lukket.
Men for å presse den til grensa, bli ett med den og forstå den,
så krever det litt mer tid.
Ricciardo krysser målstreken.
Han er den 12. raskeste, står det.
Tregest av de 12 førerne som har kjørt så langt.
Du er på 12.-plass.
Beklager, jeg mista styringa på bakhjulene tidlig.
Ennå virker ikke Ricciardo like trygg på bremsene på Renaulten som på Red Bull.
Daniel Ricciardo er en av de beste Formel 1-førerne, og har vunnet løp før.
Men det holder ikke alene med en bil som i seg selv ikke er i stand til å vinne.
Jeg vet at jeg kan få mye mer ut av den. Det er noen områder jeg kan forbedre.
Helt klart.
Her er Carlos Sainz. Han har ennå ikke tatt poeng for McLaren denne sesongen.
Han virker litt bakpå her i starten av kvalifiseringsløpet.
Det er en typisk situasjon innen vår sport.
Du føler deg vel, føler deg dyktig bak rattet,
men så er det den ene, siste tingen. Du trenger et resultat.
Du er på 12.-plass nå, Carlos.
Det er ingen god runde.
Vi visste jo at Carlos var veldig rask.
Men hver gang en ny fører setter seg i bilen din, må de bevise hvorfor de er der.
Vi endte på 11.-plass, kompis.
For faen, da!
Faen. Så frustrerende. Det er så jævla frustrerende.
Noen førere bytter lag, og så overgår de seg selv.
Andre ganger bytter de lag, og så lever de ikke opp til forventningene.
Det var uflaks, mann. Pokker.
-Takk. -Takk. Ikke noe problem.
Ricciardo, jeg syns ikke... Det var ikke noe godt kvalifiseringsløp.
Nei, du burde ha kastet noen bananskall foran konkurrentene mine.
Ja! Helt klart.
Det er nesten ett år siden forrige gang jeg fikk en pallplass. Det er lenge.
Jeg gjorde mitt beste, men fikk en fortjent 12.-plass.
Det er ikke der vi vil være, men Baku var helt vilt. Alt kan skje.
Jeg har hatt store opp- og nedturer her.
I 2018 var det et av sesongens mest kontroversielle øyeblikk.
I 2017 vant jeg løpet.
Jeg har absolutt opplevd alle slags følelser her.
Forhåpentligvis gir dette resultater i morgen.
SØNDAG LØPET
OM BORD
Daniel Ricciardo sitter i den fremste Renaulten og har en mye bedre dag.
-Ja. -Bra jobba.
Tiendeplass.
Her kommer én McLaren mot en annen, Carlos Sainz mot Lando Norris.
Sainz er fremste McLaren-bil.
Farten er veldig god nå. La oss få Magnussen ut.
Bra, kompis.
Neste bil foran deg er Kvjat. Han er 3,5 tideler foran deg.
Daniel Ricciardo er nå oppe på 8.-plass.
Du er 4/10 raskere enn Kvjat.
Du tok inn 9/10 på Kvjat i forrige runde.
Nå kan du kjøre forbi ham. Bruk DRS-en mot Kvjat nå.
Forstått.
Her kommer Ricciardo, kongen av sen oppbremsing. Klarer han å ta Kvjat?
Nei! Han er ute!
Dette koster ham mye tid.
Og han... Å! Han rygga nettopp inn i Kvjat.
Her går det fra dårlig til verre for det uheldige Renault-laget.
Jeg så ham ikke.
Noe føles løst. Jeg kjører inn til pitstop.
Jeg tror at Ricciardo må bryte løpet.
Jeg skrur av motoren.
Beklager, folkens.
Du har Grosjean foran deg, Carlos.
Dette er bra så langt, Carlos. Du er på 7.-plass. Det er to runder igjen.
Dette er siste runde.
-Der er ruteflagget. Bra jobba, 7.-plass. -Kom igjen! Ja!
Endelig et godt resultat.
Bien.
-Det var på tide. -Det var det, ja.
Det var på tide.
Det var årets første poeng for ham.
Sjuendeplass var bra. Vi følte oss letta.
Solid innsats, mann.
Dette har vi venta på lenge.
Det var bra. Det trengte vi. Bra jobba, folkens.
-Hvordan går det? -Bra.
Baku var akkurat det jeg trengte. Et godt resultat, for å komme meg i gang.
Smil.
Jeg er letta over... Dere kaller det "uflaks"?
Jeg sier "at ting ikke går min vei". Det tok slutt nå.
Uflaks, kompis.
Jeg er flau, og jeg føler meg som en idiot.
Jeg følte meg ansvarlig for å gi alle en grunn til å smile på søndag.
Og så ble alt bare dritt, egentlig.
Jeg føler meg som den minste mannen i hele Formel 1-sirkuset, så... ja.
Så fort jeg kjørte ut, tenkte jeg bare: "Rygg!"
-Du kunne kjørt rundt, da. -Nei. Jeg så ham ikke.
Jeg tenkte meg ikke om.
Han ga seg selv bare én runde til å kjøre forbi,
og gjorde en modig manøver, men den fungerte ikke.
Det ble nok et flaut øyeblikk både for Daniel og hele laget.
Denne sporten kan fortsatt rive deg i stykker fra én dag til den neste.
I år har det vært sånn for meg.
Det er tungt å leve med feil som man har begått.
Derfor må du av og til se på det fra et annet perspektiv.
Derfor valgte jeg å dra hit, og se litt på palmene og den blå himmelen.
For å nullstille fokuset mitt.
Det er rundt 33 grader i dag. Jeg vil få meg litt sol, spille litt basketball.
Det er vel her basketballbanen er?
-Hva er taktikken din i dag? -Jeg vet ikke. Prøver å åpne tøft.
Fy søren!
Han er på i dag, altså.
Jeg og Michael har et godt forhold.
Kobe.
Trener, prestasjonscoach, hva nå enn tittelen er.
-Få langskuddet i nettet. -Jeg går nærmere, får opp selvtilliten.
Sånn, ja.
Det er ikke bare fysisk trening. Vi reiser mye sammen, så man trenger en venn.
Noen å virkelig åpne seg til, en som gidder å høre alt etter ei lang uke.
Kjør på.
Vi møttes vel da vi var rundt 11 år gamle.
Siden har vi vært venner.
-La oss gå og tøye ut litt. -Prøv å berøre bakken.
-Prøv å ikke se på kameltåen min. -Daniel liker å fleipe.
-Du er ikke i nærheten. -Kjenner noe på rumpa.
Det er ikke bakken!
Du har også Formel 1-føreren Daniel Ricciardo.
Han er helt klart en seriøs utøver.
Løsne opp i hoftene.
Det er viktig å være i riktig modus mentalt når man kjører.
Den psykologiske faktoren er kjempeviktig. Det har mye å si under løpene.
Jeg diskuterte å bytte fra Red Bull med Michael.
Valget, da jeg vurderte McLaren,
og jeg er ikke bitter for at McLaren gjør det bra,
for det var min avgjørelse.
McLaren ser raske ut.
-Carlos har vært flink. -Takk, di fitte.
Jeg føler at jeg har vært ganske uheldig, men sånn er det.
Ja.
Jeg er sint på meg selv, føler alltid at jeg kan gjøre det bedre.
Ikke dvel mer ved det. Innstillingen din har vært god.
Du har vært vill, konkurranselysten.
Fortsett å ta det ut sånn. Jobb videre, bygg deg opp.
-Få flere poeng i Barcelona. -Ja, nettopp.
Jeg vet at det ikke kommer til å vare.
-Der er han. -God morgen.
Hvordan går det, kompis? Alt vel?
-Bra. Du? -Ja, bra.
Virker ikke ringeklokka, eller ignorerer du meg?
Det blir regn?
Ja, det har jo regna uten stans i noen dager.
-Sola, da? -Velkommen til Storbritannia.
Takk.
Jeg utfordra meg selv litt ved å flytte til Storbritannia.
Det er noe av det tøffeste, å flytte fra familie, venner og kjæreste.
-Skal vi lage kyllingfajitas? -Det er kaldt.
Jeg visste at McLaren ville ha meg i Storbritannia.
Vi hadde mye å gjøre.
-Hvem lager guacamole? -Jeg, kompis.
-Da trenger du lime. -Klar?
Hvor er fajitaskrydderet? Ikke her. Nå blir jeg deprimert.
De må jo ha det.
Unnskyld, har dere en fajitassaus? Old El Paso? Han vil ha det.
-Her. -Har dere det?
Beklager, men de har kanskje bare sitt eget merke.
Da må vi handle et annet sted.
-Takk. -Hyggelig å treffe deg.
Det er ikke vanskelig å finne bilen, da.
-Nei. -Hvor legger vi matvarene?
Hvor er det jævla bagasjerommet?
-Du har vel en mindre pose? -Ta den, du. Kom igjen.
Det er vel jobben min?
God morgen.
-Går det bra? -Ja. Du, da?
Hvor mange deltar på ytelsesevalueringen?
Mange førere har spurt meg hvorfor jeg tilbringer så mye tid hos McLaren.
"Blir du tvunget til det?"
-Måten jeg holder bremsetrykket. -Ja.
Jeg gjør det jevnt og mykt, fremfor å gjøre det mer hakkete.
Folk undervurderer hvor viktig forholdet til teknikerne er.
Ja, vi drar nå. Takk, kompis.
Det viser seg ute på banen, og da gir det resultater.
Hola.
-Går det bra? -Alt vel?
-Bra. -Hvordan går det? Bra?
Ikke for stramt?
Mandag til fredag i Storbritannia sover og spiser jeg godt.
Jeg trener og følger dietten. Det må jeg fokusere mye på.
Som trener må du prøve å få dem ut av komfortsonen
for å forsikre deg om at de er i stand til å yte sitt beste når de sitter i bilen.
Carlos leter alltid etter måter å forbedre seg på.
Det gir meg selvtilliten til å konkurrere ute på banen.
Ro ned igjen.
At jeg vet at jeg jobber mer enn noen andre i Formel 1.
I kampen om å være kongen av midtfeltet, leder McLaren overraskende over Renault.
-Kom deg inn i sonen, kompis. -Jepp.
-Klar for litt bikkjeslagsmål? -Ja, for faen!
-Bra. Det blir det faen meg. -Ok. Nå kjører vi på.
Når det gjelder vår kamp om midtfeltet, har Carlos noen ganger kommet bedre ut.
Det skaper mer spenning i rivaliseringen mellom oss.
Jeg har lagt mye ned i dette, og jeg reiser ikke rundt og jobber så hardt
bare for ikke å få se ruteflagget.
Dette er mitt øyeblikk. Når lysene slukker, må jeg være så god som jeg kan.
La oss kjøre hardt. Måtte den beste vinne.
Tiden min i Renault er over.
Jeg ser ikke den gule bilen som min, med en annen bak rattet.
Jeg vil bevise for McLaren og Renault at jeg er sterkeste fører i midtfeltet.
Jeg tror ikke at noen er bedre enn meg, men Daniel tror at han er best.
Vi tror alle at vi er det.
Av alle slag som foregår, vil jeg være best akkurat her.
Ok. Radiosjekk, Carlos.
-Radioen er bra. -Mottatt. Høyt og tydelig.
-Radiosjekk. -Nå tar vi dem, gutter.
Kjør på, Daniel.
Ti sekunder.
Nå er det løp i Barcelona!
Daniel Ricciardo får en god start.
Sainz holder seg utenfor trøbbel på vei inn i første sving.
-Bra jobba, Carlos. -Farten er god.
Ricciardo ser rask ut. Hold ham bak deg om du kan.
Carlos sliter med farten for øyeblikket.
Ok. Jeg har mer på lager.
Ricciardo prøver å komme seg forbi Sainz.
Sainz går mot innsiden for å blokkere for Ricciardo.
Han visste at det kom et angrep.
-Bra forsvar, Carlos. Hold ham bak deg. -Jeg prøver.
Du har tatt inn 9/10 på Carlos i forrige runde. Du kan kjøre forbi.
Forstått.
Ricciardo presser alt han kan ut av Renaulten for å kjøre forbi Carlos Sainz.
Ricciardo er forbi!
Faen, da.
Renault har kjørt forbi McLaren.
Bra. Du gjør en god jobb, kompis.
-Jeg kjører inn til pitstop. -Forstått. Pitstop.
Inn til pitstop nå.
Vi gjorde det, én etter én.
Den første runden handlet om å prøve å kjøre forbi Daniel igjen.
Se opp for Sainz bak deg. Han forlot også nettopp pitstop.
Forstått.
Luka til Ricciardo er på 1,9. Dette er bra, Carlos.
Bedre enn ham. Vi er i god form.
-Det er bedre. -Renault sliter.
La oss ta ham, Carlos.
Du har Sainz oppe i DRS-en din.
Nå er rollene snudd! Sainz er tilbake foran Daniel Ricciardo.
Vamos! Venga!
Kom igjen, gutter, Ja!
Han tok meg igjen så raskt. Jeg kunne ikke gjøre mer.
Det er lenge igjen ennå. Hold fokuset nå. Finn rytmen igjen.
Bra jobba, Carlos.
Da jeg kjørte forbi Daniel, fikk jeg selvtilliten tilbake.
Da sa jeg at vi kanskje kunne angripe litt mer.
Foran deg har du Grosjean, Carlos.
Sainz er på poenggivende plass, men er sulten etter mer.
-Vi traff hverandre skikkelig. -Mottatt.
Trykket er ok akkurat nå.
De kjørte side om side. Han kan ikke svinge sånn.
Han har akkurat tid til ett forsøk til på Grosjean.
Kom igjen!
Vamos! Bien!
Bien!
Bra jobba, Carlos.
Carlos Sainz er oppe på 8.-plass.
Bra, kompis.
-Bra jobba. -Ja!
Ja, Carlos. Du fiksa det. Bra jobba, kompis.
-Det ble 12.-plass. -Beklager, mann. Det var tøft.
Ja. Forstått. Det er tungt å holde seg innpå Sainz.
Beklager, folkens.
Carlos Sainz får nok en poenggivende plass.
Han gir hovedtribunen grunn til å reise seg.
Bravo!
Det var gøy.
Takk.
Jeg har alltid sagt at det var et spørsmål om tid.
Innerst inne visste jeg hva jeg måtte gjøre for å kjørte fort.
Bra jobba, kompis. Godt jobba.
Jeg har på følelsen at McLaren vet hva de gjør. Jeg skal stole på dem.
Gi meg fem.
Bra jobba. Faen meg utrolig bra.
-Det var bra. Bra jobba. -Et godt løp.
Carlos har imponert meg. Jeg liker aggresjonen og farten hans.
Takk! Skål! Tusen takk.
Han har gjort alt etter boka. Jeg ser for meg at han blir hos McLaren lenge.
Jeg var litt frustrert over hvordan løpet utvikla seg.
Jeg har hatt mine slag mot Carlos, men nå har McLarens blitt bedre,
og målet vårt har vært å slå dem i midtfeltet i år.
De har en ganske god bil.
Jeg må være smart og bruke styrkene mine som fører
for å jobbe meg rundt noen av bilens svakheter.
Jeg forventet at jeg skulle klare å få mer ut av bilen.
Ingen stiller spørsmålstegn ved om Daniel er en sterk fører.
Laget er klart for Daniel. Vi er klare for partnerskapet.
Vi må bare jobbe hardere og gi ham en bedre bil,
sånn at han kan løfte laget til et høyere nivå.
I NESTE EPISODE
Formel 1 likner krigsstrategi.
-La oss knuse dem. -Ja!
Jeg er dårlig. Hjertet hamrer.
Faen! Hvordan er det mulig?
En jævla drittdag på kontoret.
SENERE I SESONGEN...
Du blir sen til konserten, Geraldine.
Hvem faen er du?
Pierre Gasly fikk en elendig start.
Faen!
Alex Albon får en sjanse.
Som en Formel 1-bil på steroider.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen