A Netflix é muito escrota, né?
Queria que passassem isso.
Não vão passar.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Vou pegar um café.
Vou fazer agachamento.
O que quer? Um espresso?
É.
No ano passado, resolvi apostar e troquei de equipe.
Perguntaram por que eu ia deixar a Red Bull.
Muita gente fez perguntas.
Sabe a expressão "vai se foder"? Essa mesmo.
DÊ O PASSO
Obviamente, falei com algumas equipes.
Houve conversas com a McLaren.
Que idiotice!
Inacreditável!
Mas acho que a verdade
é que eu não tinha visto o suficiente para me convencer de que ia melhorar.
Vi que a Renault estava no auge desde 2016
e teve um 2018 ótimo.
Isso me atraiu muito.
Vi o plano deles,
e, quando tudo estava na mesa na minha frente,
a Renault me encorajou e me convenceu mais.
Eu me arrisquei.
Mas eles apostaram muito ao me contratar.
BRIGA DE CACHORRO GRANDE
MAIORCA, ESPANHA
Carlos, quer presunto?
Todos nós queremos gaspacho?
Quero.
-Alguém quer vinho? -Eu quero um pouco.
Venho a Maiorca desde bebê.
Que demais!
PILOTO DE FÓRMULA 1
É típico do espanhol passar as férias de verão
com os primos, tios, avós, irmãs, a família toda.
Aqui, todos ficam relaxados.
Está muito bom, pessoal.
Está gostoso, tia Carmen?
Muito.
Está muito bom mesmo.
Todo atleta profissional precisa de um tempo
para que possa relaxar um pouco e se desconectar do mundo exterior
e do trabalho.
Mas o verão de 2018 foi um pouco diferente.
Vamos!
A temporada de 2018 foi esquisita para o Carlos,
porque ele dirigiu para a Renault.
Em junho ou julho, a temporada começa com um mercado de pilotos.
E a consequência de o Ricciardo mudar para a Renault
é que o Carlos Sainz perderá seu lugar.
-Até mais. -Tchau.
Tchau.
O Cyril nos ligou e disse: "Contratamos o Ricciardo.
Com isso, você está fora da equipe."
Onde encontramos mais peixes?
Dentro ou fora da plataforma?
Acho que na área interna.
Fiquei magoado, porque o carro que eu dirigi naquele ano
ficou para outra pessoa.
Não sabíamos o que aconteceria no futuro.
Estou pronto.
Minha maior apreensão não era de ficar na Renault,
era de ficar na Fórmula 1.
Para mim, era 100%.
Tipo: "Preciso de um carro. Vou ter um carro."
Foi muito intenso, porque sempre nos falamos,
mandávamos e-mail falando com todas as equipes.
Não vou falhar.
Mas, de repente, as coisas começaram a se encaixar.
Por que não aceitar o desafio e ir em frente?
Muito bem!
Ótimo. Agora temos um.
Três, dois, um.
LANÇAMENTO INTERNO DO CARRO DA MCLAREN
Muito obrigado aos novos pilotos da McLaren.
É uma grande honra estar aqui.
É especial, então quero agradecer a todos.
Sabíamos que o Carlos era rápido.
Fiquei feliz por tê-lo como piloto de F1 da McLaren.
Todos aqui trabalham pra caramba.
Todos contribuíram para esse carro.
Coletivamente, como grupo,
voltaremos para onde eu sei que deveríamos estar, podemos estar
e já estivemos.
E espero que seja logo.
Em 2018, acho que não projetamos um carro de corrida muito bom.
Estamos perdendo pontos.
Então, no final do ano,
éramos a oitava ou nona equipe mais rápida.
Que idiotice!
Outro problema para a McLaren!
Não teríamos colocado Carlos no nosso carro
se não o achássemos extremamente rápido.
Apesar de ele ter apenas 24 anos, ele correu em muitos Grandes Prêmios,
então ele tem uma boa mistura de juventude e agressividade,
mas também é maduro.
É disso que precisamos para voltar a vencer.
Oi, pessoal.
Vamos descer ou dar uma volta?
-Descer. -Direto?
Isso.
O que vocês fizeram no lançamento da Renault ano passado?
Não foi nada de mais.
Nada muito...
Sinceramente, não.
-Não muito... -Não.
...espalhafatoso?
Com certeza, não.
-Parece bom. -Parece muito bom.
Me dê um desses. Quero dois!
Isso.
E é todo ano?
Isso, todo ano.
É inacreditável.
A primeira vez em que fui lá,
a primeira coisa que pensei foi: "Como não estão ganhando?"
A McLaren, ano passado,
teve uma das suas piores temporadas na Fórmula 1,
senão a pior.
Oi, pessoal.
Devo treinar minha entrada como ontem?
A do Cristiano Ronaldo?
Corra e pule.
Aí está o carro!
Nossos objetivos para 2019 devem ser dar um passo à frente.
Precisamos mudar muita coisa, e mudamos.
Agora temos dois grandes pilotos: Carlos Sainz e Lando Norris.
E ele se dá muito bem com o Lando.
Eles são muito competitivos,
mas de forma saudável.
Toca aqui, por favor.
-Por favor, batam as mãos. -Imagine ficar no vácuo!
-Testando. -Seria um bom começo de temporada.
Não estou pronto.
Meu coração acelerou.
Vamos tirar uma foto?
É um grande risco para o Carlos passar para a McLaren.
Não só pelos problemas recentes da McLaren.
Se ele conseguir reconstruir a equipe,
fará muito bem à reputação dele.
Mas, se não der certo,
a experiência pode acabar com a carreira dele.
Pronto em 30 segundos.
Sempre temos dúvidas.
"E se a McLaren continuar sendo a 17ª ou 16ª mais rápida?
O que acontecerá comigo?"
As pessoas vão começar a se esquecer de mim.
Dez, nove, oito,
sete...
Mas, para mim, um novo ano é um novo começo.
Então tento não pensar nisso.
Às margens do Mar Cáspio,
ficam as ruas de Baku, a capital do Azerbaijão
e quarta etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019.
Estou tentando sorrir.
Mostrar positividade.
-Irradiar positividade. -Irradiar positividade.
Acho que, nas primeiras corridas do Carlos,
ele deu azar.
Os resultados foram variados.
Esta noite, vamos comemorar. Com certeza.
Oi, pessoal.
Não aconteceu nada.
Se ficar no pódio, vai pular?
Se eu ficar no pódio, não sei o que farei.
É hora de virar o jogo.
Mesmo que eu saiba que não foi minha culpa,
vou fazer acontecer, fazer o que for preciso.
AZERBAIJÃO
Muito bem.
De que lado é?
Daniel!
Eu te amo!
Adoro vir aqui.
Muito obrigada!
Baku é um circuito de rua de alta velocidade.
Danny Ricciardo!
Esta pista cria uma corrida incrível e intensa.
Mas, na verdade, com a Renault,
até agora, não alcançamos o objetivo.
Esta temporada, provavelmente, foi a experiência mais desafiadora
da minha carreira até hoje.
Daniel Ricciardo perdendo a asa dianteira na primeira curva.
Perdi toda a conexão.
Todo fim de semana de corrida, acontecia alguma coisa conosco
que impactava negativamente os resultados.
A carreira de Daniel Ricciardo na Renault não começou muito bem, não é?
-Postura do pombo? -Isso, e torácico.
As primeiras corridas desta temporada
não foram como eu queria começar
minha história com a Renault.
Acelere. Entre na intensidade adequada.
Legal, cara.
Mudar de equipe é sempre difícil,
ainda mais quando passaram a maior parte da carreira em um só lugar.
Acho que o Daniel sabia que passar para a Renault seria um desafio.
Mas ele não imaginou
que as primeiras corridas seriam tão difíceis!
SÁBADO CLASSIFICATÓRIAS
É hora das classificatórias
e de dirigir super-rápido por 1h pelas ruas de Baku.
No momento, não tem ninguém logo atrás.
Está bem.
É isso. Ele tem uma volta para brilhar.
Como estamos?
Você está na P-11, a cinco centésimos do Norris.
Ainda não me adaptei a este carro.
Tudo é diferente da Red Bull.
Os freios, o acelerador, a sensação no pedal.
Tudo.
Dito isto, ainda é um carro de corrida.
Dá para dirigir quase de olhos fechados.
Mas dirigir no limite
e realmente se integrar e entender o carro
leva um pouco mais de tempo.
Ricciardo cruza a linha.
E é o 12º mais rápido.
O mais lento dos 12 pilotos que tivemos até agora.
Você está na P-12.
Desculpe, perdi a traseira no início na volta.
O Ricciardo ainda não parece confiar nos freios da Renault
como estava na Red Bull.
Daniel Ricciardo é um dos melhores pilotos da Fórmula 1
e um vencedor incontestável,
mas isso não garante nada
para um carro que, por si só, não tem capacidade
de vencer corridas.
Sei que posso melhorar muito mais.
Ainda posso melhorar em algumas áreas.
Com certeza.
Aqui está Carlos Sainz, que ainda não marcou nenhum ponto para a McLaren
nesta temporada.
Ele está em desvantagem nesta classificatória.
É uma daquelas situações neste esporte
em que você se sente confortável, se sente ótimo ao volante,
mas falta uma última coisa, que é o resultado.
Carlos, você está na P-12.
Não foi uma volta boa.
Mesmo sabendo que o Carlos era muito rápido,
sempre que pilotos novos entram em carros novos,
eles têm muito a provar.
Certo, terminamos na P-11.
Puta merda...
Merda!
Que frustrante!
É muito frustrante.
Alguns pilotos trocam de equipe e vão bem.
Mas, às vezes, eles trocam de equipe
e ficam aquém das expectativas.
Deu azar, cara.
Merda...
-Obrigado. -De nada.
Ricciardo, achei que não foi...
A classificatória não foi boa.
Devia ter jogado cascas de banana nos meus rivais.
É mesmo!
Com certeza.
Faz quase um ano que não subo no pódio.
Parece que faz um tempão.
Achei que o meu melhor era suficiente para o 12º lugar.
Não é onde queremos estar,
mas Baku é uma loucura, e tudo pode acontecer.
Tive altos e baixos aqui.
O ano de 2018 foi um dos momentos mais polêmicos da temporada.
Em 2017, ganhei a corrida.
Então, já senti todo tipo de emoção aqui.
Espero que minha experiência valha a pena amanhã.
DOMINGO A CORRIDA
Daniel Ricciardo agora é o líder da Renault
e está tendo um dia muito melhor.
Isso!
Bom trabalho.
P-10.
Isso!
Agora vêm duas McLarens, Carlos Sainz e Lando Norris.
Sainz agora é o líder da McLaren.
O ritmo está bom. Vamos tirar o Magnussen.
Boa, cara.
O próximo carro na pista é o Kvyat.
A 3,5 décimos à frente.
Daniel Ricciardo chegou à oitava posição.
Quatro décimos mais rápido que Kvyat.
Superou Kvyat em nove décimos na última volta.
Tem ultrapassagem disponível.
E tem DRS do Kvyat agora.
Entendido.
Aí vem Ricciardo, o rei do freio tardio.
Vai fazer isso com Kvyat?
Não! Ele saiu!
Está custando muito tempo a ele.
E ele... Ai!
Ele bateu de ré em Kvyat.
As coisas vão de mal a pior para a azarada equipe da Renault.
Eu não o vi.
Algo parece solto.
Vou para o box.
Acho que o Ricciardo vai ter que se retirar desta corrida.
Desliguem, por favor.
Me desculpem, pessoal.
Carlos, é o Grosjean na frente.
Carlos, está bem até agora. Isso é bom.
Está na P7, faltam duas voltas.
Esta será a última volta.
Bandeira quadriculada. Muito bem. P7.
Vamos, rapazes! Isso!
Finalmente uma boa posição!
Boa.
-Já era hora. -Já era hora.
Já era hora.
Os primeiros pontos do ano para ele.
O sétimo lugar foi um bom resultado.
A sensação foi de alívio.
Boa, cara, muito bom.
Demorou, mas chegou!
Foi bom, bem melhor.
Eu precisava disso.
Bom trabalho, pessoal.
-E aí? -Tudo bem.
Baku era do que eu precisava:
um bom resultado para meu sistema começar a funcionar.
Sorria!
E um certo alívio...
É "azar" que fala?
Eu falo "não conseguir as coisas". Mas isso acabou.
Deu azar, cara.
Obviamente, me sinto envergonhado e meio idiota.
Eu tinha a responsabilidade
de fazer todo mundo sorrir no domingo à noite.
Mas foi tudo pelo ralo, basicamente.
Estou me sentindo o pior piloto da F1 inteira, então... Pois é.
Sinceramente, assim que saí, só pensei em dar à ré.
Podia contornar, não?
Não, eu não o vi.
Eu não pensei...
Ele se deu apenas uma volta para ultrapassá-lo
e fez uma manobra ousada, mas não funcionou.
Foi mais um momento constrangedor para o Daniel
e para a equipe inteira.
LOS ANGELES ESTADOS UNIDOS
Este esporte ainda tem a capacidade de detonar seu coração
de um dia para o outro.
Este ano, isso aconteceu comigo.
Conviver com os nossos erros é difícil.
Às vezes precisamos olhar de uma perspectiva diferente.
Por isso decidi vir para cá
e passar um tempo olhando as palmeiras e o céu azul
para realinhar minha concentração.
Está fazendo 33 graus.
Vou pegar sol e jogar basquete.
A quadra de basquete é aqui?
Como vai ser seu jogo hoje?
Não sei. Vou começar com tudo.
Merda!
Ele está com tudo hoje!
Tenho um bom relacionamento com o Michael.
Kobe!
Treinador físico, técnico, seja lá qual for o título.
Acerte essa.
Vou chegar perto, aumentar minha confiança.
Isso.
Não é só treinamento físico.
Precisamos ser amigos, porque viajamos muito juntos.
Alguém com quem posso me abrir,
alguém que me escute depois de uma semana longa.
Manda pra cá.
Nós nos conhecemos quando tínhamos 11 anos.
E somos amigos desde então.
Vamos fazer alongamento.
Veja se consegue tocar.
Esqueça a pata de camelo.
O Daniel é muito palhaço.
-Está longe. Não está tocando em nada. -Tem algo na minha bunda.
Sim, não é o chão.
Mas também tem Daniel Ricciardo, o piloto.
Ele é um concorrente sério.
Solte os quadris.
É muito importante estar com a cabeça boa
ao entrar no carro,
então o fator psicológico é importantíssimo.
Faz muita diferença no dia da corrida, com certeza.
O lance da Red Bull.
Eu discuti a mudança com o Michael.
A escolha, considerando a McLaren...
Não fiquei chateado pela McLaren ir bem,
porque a decisão foi minha.
A McLaren foi rápida.
O Carlos é...
Ele tem ido bem.
Valeu, babaca.
Acho que tivemos azar, mas é assim mesmo.
É.
Fico chateado, porque acho que posso ser melhor.
Não adianta ficar remoendo.
Sua atitude foi boa.
Você tem sido bravo, competitivo.
Aceite a situação e continue trabalhando, melhorando.
Tente fazer mais pontos em Barcelona.
Exatamente.
Minha sorte pode mudar.
SURREY INGLATERRA
-Aí está ele. -Bom dia.
Tudo bem? Como vai?
-Ótimo. E você? -Bem.
A campainha não funciona ou está me ignorando?
Vai chover, não é?
Pode ser que chova.
Tem chovido sem parar nos últimos dias.
-Quando fará sol? -Bem-vindo ao Reino Unido.
Obrigado.
Me mudar para o Reino Unido foi meio desafiador.
A coisa mais difícil de fazer
é deixar a família, os amigos e a namorada para trás.
Vamos comer fajitas de frango?
Está frio!
Sabia que a McLaren precisaria de mim no Reino Unido.
Tínhamos muito a fazer.
Quem vai fazer guacamole?
Eu vou fazer guacamole, cara.
Para o guacamole, precisa de limão.
Preparado?
Onde está a mistura para fajita? Não está aqui.
Vou ficar deprimido.
Tem que estar por aqui.
Com licença, vocês têm molho especial de fajita, estilo El Paso?
Ele curte muito.
-Aqui está, cara. -Achou?
Sinto muito, mas talvez eles só tenham de marca própria.
Então precisamos ir a outro lugar.
Obrigado. Muito prazer.
Igualmente.
Não é difícil achar o carro, né?
Não!
Onde coloca as compras?
Cadê a maldita mala?
Você deve ter uma bolsa menor.
Você carrega. Vamos.
É o meu trabalho, né?
Bom dia.
-Tudo bem? -Tudo, e você?
Quantas pessoas vão à avaliação de desempenho?
Muitos pilotos me perguntaram:
"Por que passa tanto tempo na McLaren?
Você é forçado a ir lá?"
-O modo como aperto o freio. -Sim.
Uma pressão suave em vez de um pouco mais forte.
As pessoas subestimam a relação com os engenheiros,
a importância disso.
Sim, estamos indo agora.
Obrigado.
Vai aparecer na pista e depois vai dar resultado.
Oi!
-Tudo bem, cara? -Tudo bem?
-Ótimo. -Como vai? Está bem?
Está muito apertado?
De segunda a sexta, no Reino Unido, eu durmo bem, como bem,
treino, faço dieta... Preciso me concentrar muito nisso.
Como treinadores, tentamos tirá-los da zona de conforto,
para garantir que, quando eles entram no carro,
podem dar o melhor de si.
O Carlos está sempre procurando maneiras de melhorar.
Isso me dará confiança para ir para a pista de Fórmula 1.
Devagar.
Sabendo que estou trabalhando mais do que todos na Fórmula 1.
BARCELONA ESPANHA
Na batalha para ser rei do meio da tabela,
a McLaren agora tem uma vantagem surpresa sobre a problemática Renault.
-Entre no clima. -Sim.
-Pronto para a briga de cachorro grande? -Estou, porra!
Que bom, cara! Eu também.
Beleza. Vamos nessa.
No que diz respeito à nossa batalha de meio-campo,
o Carlos tem tido mais sorte.
Isso cria um pouco mais de tensão na rivalidade.
Apostei muito nisso.
Não viajo o mundo todo e trabalho tanto
para não terminar a corrida.
É o meu momento de brilhar, quando for dada a largada
e eu fizer o melhor possível.
Vamos correr.
Que vença o melhor.
Minha fase na Renault se encerrou.
Não vejo o carro amarelo como meu com outra pessoa dirigindo.
Quero provar à McLaren e à Renault
que, no meio da tabela, sou o piloto mais forte.
Não acho que ninguém seja melhor que eu, mas o Daniel acha que é o melhor.
Todos achamos que somos os melhores.
Em todas as batalhas que estão rolando aqui,
quero ficar na frente.
Carlos, conferindo o rádio.
Sim, o rádio está bom.
Certo, ouvimos bem.
Verificando rádio.
Vamos lá, rapazes.
Vamos lá, Daniel.
Dez segundos.
Estamos correndo em Barcelona.
Daniel Ricciardo começou bem.
Sainz mantém-se longe de problemas na primeira curva.
Boa, Carlos. Bom trabalho.
O ritmo está bom.
O Ricciardo parece rápido. Mantenha-o atrás se puder.
O Carlos está com dificuldades no ritmo.
Certo, tenho mais velocidade.
Ricciardo tentando ultrapassar Carlos Sainz.
Sainz vai para dentro para bloquear Ricciardo.
Ele sabia que haveria um ataque.
Carlos, boa defesa. Tente mantê-lo para trás.
Estou tentando.
Ganhou nove décimos sobre o Carlos na última volta.
A ultrapassagem está disponível.
Entendido.
Ricciardo está tirando tudo da Renault agora
para tentar ultrapassar Carlos Sainz.
Ricciardo ultrapassa!
Cacete!
A Renault está à frente da McLaren.
Boa, cara. Está indo bem.
Está bem. Vou para o box nesta volta.
Entendido. Para o box.
Box agora.
Entramos um atrás do outro.
E a primeira volta seria só para tentar ultrapassar o Daniel de novo.
Cuidado com o Sainz atrás de você. Ele também deixou o box.
Entendido.
Diferença de 1,9 para Ricciardo. Boa, Carlos.
Melhor que ele, estamos bem.
Boa!
A Renault está com problemas. Vamos pegá-lo, Carlos.
Sainz na sua DRS.
E os papéis foram invertidos!
Sainz volta à frente de Daniel Ricciardo.
Vamos!
Vai!
Vamos, rapazes! Isso!
Ele me alcançou muito rápido. Não consegui fazer mais nada.
Certo, ainda falta muito. Concentre-se.
Precisa voltar ao ritmo.
Carlos, bom trabalho.
Aquela ultrapassagem do Daniel nos deu confiança.
Depois daquilo, achei que poderíamos atacar mais.
Carlos, Grosjean está na frente.
Sainz está pontuando, mas quer mais.
Eu sofri uma batida pesada.
Entendido.
A pressão está boa.
Estavam lado a lado. Ele não pode entrar assim.
Ele só tem tempo para uma última tentativa contra Grosjean.
Vamos!
Isso!
Isso...
Ótimo trabalho, Carlos.
Carlos Sainz está em oitavo lugar.
Muito bem.
Muito bem!
Isso!
Isso, Carlos, boa!
Ótimo trabalho, cara.
Está na P-12.
Desculpe, cara. Foi difícil.
Sim, entendido.
É muito difícil ficar perto do Sainz.
Sinto muito, pessoal.
Carlos Sainz pontua mais uma vez,
dando motivos para a arquibancada aplaudir de pé!
Bravo!
Foi divertido.
Obrigado.
Eu sempre disse que era só uma questão de tempo.
No fundo, eu sabia o que precisava fazer para ser rápido.
Muito bem. Bom trabalho.
Tenho a sensação de que a McLaren sabe o que está fazendo,
e vou confiar neles.
Bate aqui!
Muito bem, incrível!
-Foi bom! -Boa corrida.
Bom trabalho, pessoal.
O Carlos tem sido impressionante.
Gosto da agressividade e da velocidade dele.
Obrigado, rapazes.
Saúde. Muito obrigado.
Ele não errou em nada.
Consigo vê-lo na McLaren por um bom tempo.
Fiquei um pouco frustrado com o resultado da corrida.
Tive alguns duelos contra o Carlos,
mas as McLarens mandaram bem.
Eles têm sido o nosso alvo no meio da tabela este ano.
Eles têm um carro muito bom.
Preciso ser inteligente e usar meus pontos fortes como piloto
para resolver algumas das fraquezas do carro.
Eu esperava que me acostumasse mais rápido.
Não há dúvidas
sobre a capacidade do Daniel de ser um piloto forte.
A equipe está pronta para o Daniel.
Estamos prontos para essa parceria.
Só precisamos trabalhar mais e dar um carro melhor a ele
para ele levar a equipe a outro nível.
Corridas de Fórmula 1 são como planejamento de guerra.
Vamos acabar com eles.
O corpo dói, o coração dispara...
Merda! Como é possível?
Foi um dia de merda no trabalho.
Vamos, Geri. Vai se atrasar para o seu show.
Olá!
Quem é você, porra?
Pierre Gasly começou muito mal.
Cacete!
Vamos dar canseira no Alex Albon.
Parece um carro de F1 turbinado.
Legendas: Carol Silveira