‎Netflix toàn một lũ khốn nhỉ?
‎Tôi muốn họ chiếu câu ấy.
‎Họ sẽ không chiếu đâu.
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎Rồi, để tôi lấy cà phê.
‎Tôi sẽ tập squat một chút.
‎Muốn gì, espresso à?
‎Vâng.
‎Năm ngoái, tôi đã chơi liều ‎và chuyển sang đội khác.
‎Ai cũng hỏi: "Sao bỏ Red Bull?"
‎Nhiều người đã đặt câu hỏi.
‎- Biết thành ngữ đó à? ‎- Dẹp anh đi.
‎THỰC HIỆN THAY ĐỔI
‎Hẳn nhiên, tôi đã nói chuyện với vài đội.
‎Hẳn là đã nói chuyện với McLaren.
‎Ngu xuẩn quá.
‎Không tin nổi.
‎Có lẽ sự thực là tôi chưa thấy đủ
‎để tự thuyết phục là chuyện sẽ khá hơn.
‎Với Renault, tôi đã thấy ‎cái đà họ có từ năm 2016.
‎Và mùa năm 2018 của họ rất tốt.
‎Đó là điểm thu hút lớn đối với tôi.
‎Tôi xem kế hoạch của họ ‎khi tôi có tất cả để lựa chọn,
‎Renault khích lệ, thuyết phục tôi hơn.
‎Tôi đã đánh liều.
‎Nhưng họ cũng đã rất liều khi ký với tôi.
‎TRANH ĐẤU
‎MALLORCA - TÂY BAN NHA
‎Carlos, ăn giăm bông chứ?
‎- Ta đều ăn súp cà chua nhé? ‎- Được đấy.
‎- Ai uống rượu vang không? ‎- Tôi muốn.
‎Tôi đã đến Mallorca ‎từ khi chưa tròn một tuổi.
‎Tuyệt vời.
‎TAY ĐUA CÔNG THỨC 1
‎Rất đúng kiểu Tây Ban Nha ‎khi dùng kỳ nghỉ hè
‎ở bên anh em họ, với chú bác,
‎ông bà, chị em, gia đình mình.
‎Ở đây, mọi người hoàn toàn thư giãn.
‎Rất ngon, mọi người.
‎Thích chứ, dì Carmen?
‎Rất ngon.
‎Hẳn là rất ngon.
‎Mọi vận động viên chuyên nghiệp ‎đều cần thời gian riêng,
‎để có thể thư giãn một chút,
‎tách biệt với thế giới bên ngoài, ‎và công việc, cơ bản thế.
‎Nhưng mùa hè năm 2018 có hơi khác.
‎Cố lên!
‎Năm 2018 là mùa giải kỳ lạ cho Carlos
‎vì cậu ấy đua xe cho đội Renault.
‎Vào tháng Sáu, tháng Bảy,
‎mùa đua xe ngớ ngẩn ‎bắt đầu từ thị trường tay đua.
‎Phản ứng dây chuyền ‎của việc Ricciardo sang Renault
‎sẽ khiến Carlos Sainz mất ghế đua.
‎- Hẹn gặp lại. ‎- Chào.
‎Tạm biệt.
‎Cyril gọi bọn tôi nói:
‎"Bọn tôi vừa ký với Ricciardo.
‎Việc đó loại anh ra khỏi đội".
‎Ta tìm thêm cá ở đâu?
‎Trong hay bên ngoài bến vậy?
‎Anh nghĩ là trong vùng đó.
‎Tôi bị tổn thương vì
‎chiếc Renault tôi đã lái cả năm đó, ‎đã dễ dàng bị người khác lấy đi.
‎Chúng tôi không rõ ‎điều gì sẽ xảy ra ở tương lai.
‎Em sẵn sàng rồi.
‎Điều tôi lo sợ nhất ‎không phải chuyện ở lại Renault,
‎mà là chuyện ở lại giải Công thức 1.
‎Với tôi, đó là 100%. ‎Tức là: "Tôi cần ghế đua, tôi sẽ có".
‎Hồi đó khá căng thẳng ‎vì chúng tôi luôn nghe điện thoại,
‎luôn liên lạc email, ‎nói với tất cả các đội.
‎Em sẽ không thất bại.
‎Nhưng rồi đột nhiên, ‎mọi việc bắt đầu ổn thỏa.
‎Sao không nhận thử thách và đánh liều chứ?
‎Ồ, làm tốt lắm.
‎Tuyệt. Giờ ta có một con.
‎Ba, hai, một.
‎MCLAREN F1 - LỄ RA MẮT XE NỘI BỘ
‎Rất cảm ơn đội đua mới cho McLaren.
‎Thật vinh dự được tới đây.
‎Rất đặc biệt, ‎nên tôi muốn cảm ơn tất cả.
‎Bọn tôi biết Carlos rất nhanh
‎và tôi rất vui khi có anh ấy ‎đua cho McLaren ở Grand Prix.
‎Mọi người ở đây ‎đều làm việc hết sức nỗ lực.
‎Ai cũng góp phần vào chiếc xe đua này.
‎Với tư cách một đội, ‎chúng ta sẽ trở lại vị trí mà tôi biết là
‎ta nên tới, có thể tới và từng ở đó.
‎Tôi mong sớm thành công.
‎Năm 2018, tôi nghĩ chúng tôi ‎đã không thiết kế được xe đua tốt.
‎Ta ở ngoài tầm ghi điểm.
‎Đến cuối năm, chúng tôi là ‎đội nhanh thứ tám hay chín.
‎Thật ngu xuẩn.
‎Khó tin lại có trục trặc nữa cho McLaren!
‎Chúng tôi đâu có để Carlos lái xe
‎nếu không nghĩ cậu ấy siêu nhanh.
‎Nên dù mới 24 tuổi, ‎cậu ấy đã dự nhiều giải Grand Prix.
‎Cậu ấy có sự kết hợp tuyệt vời ‎giữa tuổi trẻ và sự táo bạo,
‎mà vẫn có sự trưởng thành.
‎Đó là điều chúng tôi cần để thắng trở lại.
‎Chào mọi người.
‎Ta đi đâu? Xuống hay đi bộ?
‎- Thẳng xuống. ‎- Thẳng à?
‎Vâng.
‎Năm ngoái các cậu làm gì ‎ở buổi ra mắt xe Renault?
‎Cũng không có gì đặc biệt.
‎Không có gì...
‎Thực sự, không.
‎- Không nhiều... ‎- Không.
‎- ...phô trương? ‎- Chắc chắn không.
‎- Trông ổn đấy. ‎- Trông rất ổn.
‎- Cho tôi một chiếc. Tôi sẽ lấy hai! ‎- Được.
‎Và theo từng năm à?
‎Phải, theo năm.
‎Không tin nổi.
‎Lần đầu tiên tôi đến đó,
‎điều đầu tiên tôi nghĩ đến là ‎làm sao họ không chiến thắng.
‎McLaren năm ngoái đã có
‎một mùa rất tệ ở Công thức 1, ‎nếu không nói tệ nhất.
‎Chào mọi người.
‎Tôi có nên tập nhảy vào như hôm qua?
‎Kiểu Ronaldo à?
‎Chạy và nhảy.
‎Chiếc xe ở đó.
‎Mục tiêu của chúng tôi ‎cho năm 2019 là tiến về trước.
‎Phải đổi nhiều điều và đã làm.
‎Giờ chúng tôi có hai tay đua giỏi ‎là Carlos Sainz và Lando Norris.
‎Và cậu ấy rất hợp với Lando.
‎Họ rất cạnh tranh với nhau, ‎nhưng theo cách lành mạnh.
‎Làm ơn đập tay mọi người.
‎- Đập tay mọi người. ‎- Hình dung cảnh bị lờ.
‎Kiểm tra míc.
‎Là khởi đầu tốt cho mùa giải.
‎Tôi chưa sẵn sàng.
‎Tim tôi bắt đầu loạn.
‎Ta chụp ảnh một chút nhé?
‎Carlos chuyển đến McLaren là rủi ro lớn
‎và không chỉ vì ‎rắc rối gần đây của McLaren.
‎Nếu anh ấy có thể xây dựng lại đội ấy,
‎sẽ rất tốt cho danh tiếng của anh ấy.
‎Nhưng nếu không thành công với anh ấy,
‎anh ấy có thể bị trải nghiệm đó chôn vùi.
‎Sẵn sàng trong 30 giây.
‎Tôi luôn có nghi ngờ. Tôi tự hỏi như:
‎"Lỡ McLaren vẫn chỉ về nhanh nhất ‎ở vị trí 16 hay 17? Thì mình sẽ ra sao?"
‎Rồi mọi người sẽ bắt đầu quên tôi.
‎Mười, chín, tám,
‎bảy…
‎Nhưng với tôi, năm mới là khởi đầu mới.
‎Vậy hãy cố quên đi những ngờ vực.
‎Bên bờ Biển Caspi,
‎là các đường phố của Baku, ‎thủ đô của Azerbaijan
‎và là chặng thứ tư của giải ‎Vô địch Thế giới Công thức 1 năm 2019.
‎Tôi đang cố cười‎.
‎Thể hiện sự tích cực.
‎- Tỏa ra sự tích cực. ‎- Tỏa ra sự tích cực.
‎Trong vài cuộc đua đầu của Carlos, ‎anh ấy đã gặp vận xui.
‎Kết quả có cả tốt lẫn xấu.
‎Tối nay, ta sẽ ăn mừng. Tôi chắc chắn.
‎Chào mọi người.
‎Không có gì.
‎Lọt tốp ba, nhảy vào nước chứ?
‎Tôi đâu biết sẽ làm gì ‎nếu được thế, anh bạn.
‎Đã đến lúc xoay chuyển tình thế,
‎dù tôi biết đâu phải lỗi của tôi,
‎hãy khiến việc đó xảy ra, ‎bất cứ gì tôi cần làm, cứ làm thôi.
‎Được rồi.
‎Lối nào vậy?
‎Daniel!
‎Em yêu anh!
‎Tôi thích đến đây.
‎Cảm ơn nhiều!
‎Baku là một chặng đua cao tốc.
‎Danny Ricciardo!
‎Chặng này tạo ra ‎cuộc đua tuyệt vời, rất dữ dội.
‎Nhưng, thực sự, với Renault,
‎tới lúc này trong mùa,
‎bọn tôi vẫn chưa đạt được ‎mục tiêu mong ước.
‎Mùa giải này có lẽ là
‎trải nghiệm thách thức nhất
‎trong sự nghiệp của tôi tới nay.
‎Daniel Ricciardo mất cánh trước, ‎vào góc cua một.
‎Tất cả chạy không ổn.
‎Mỗi cuối tuần đua xe, ‎lại có chuyện xảy ra với chúng tôi
‎và gây ra tác động tiêu cực đến kết quả.
‎Sự nghiệp của Ricciardo ở Renault ‎đang khởi đầu không tốt đẹp nhỉ?
‎- Bồ câu à? ‎- Làm động tác bồ câu và thở ngực.
‎Hai cuộc đua đầu tiên trong mùa này...
‎không như tôi muốn bắt đầu ‎cho thời của mình với Renault.
‎Tăng tốc đi. Tiến vào cường độ thích hợp.
‎Tốt, anh bạn.
‎Thúc đẩy cả đội luôn rất khó khăn,
‎nhất là khi phần lớn sự nghiệp của họ ‎giậm chân tại chỗ.
‎Tôi nghĩ Daniel biết ‎chuyển đến Renault sẽ là thách thức.
‎Nhưng tôi không nghĩ anh ấy đoán trước
‎những cuộc đua khởi đầu ‎sẽ khó khăn như vậy.
‎THỨ BẢY - VÒNG ĐUA PHÂN HẠNG
‎Đến lúc đua phân hạng.
‎Đã tới giờ lao xe tốc độ cao ‎trên đường phố Baku.
‎Rồi, lúc này, đường thoáng phía sau anh.
‎Được rồi.
‎Đây. Anh có một vòng để tỏa sáng.
‎Chúng ta lúc này ra sao?
‎Giờ anh đang ở vị trí 11, ‎cách Norris 0,05 giây.
‎Tôi vẫn chưa quen hẳn với xe này.
‎Mọi chi tiết đều khác với Red Bull.
‎Phanh, van tiết lưu, cảm giác ở bàn đạp.
‎Tất cả đều khác.
‎Dù nói thế, đây vẫn là một chiếc xe đua.
‎Tôi có thể lái chiếc xe này, ‎kể cả lúc nhắm mắt.
‎Nhưng để lái xe trên giới hạn
‎và thực sự gắn bó và hiểu được chiếc xe,
‎thì phải mất thêm thời gian.
‎Ricciardo vượt qua vạch.
‎Đây nói là về nhanh thứ 12.
‎Chậm nhất trong số ‎12 tay đua mà chúng ta có tới nay.
‎Anh ở vị trí 12.
‎Xin lỗi, đầu vòng đua ‎tôi mất kiểm soát rìa sau xe.
‎Ricciardo có vẻ chưa tự tin ‎về hệ thống phanh ở chiếc Renault
‎như hồi anh ở Red Bull.
‎Daniel là một trong số ‎tay đua giỏi nhất Công thức 1
‎từng thắng các cuộc đua.
‎Nhưng đó đâu phải ‎điều đảm bảo cho chiếc xe
‎mà bản thân nó...
‎thiếu khả năng chiến thắng cuộc đua.
‎Tôi vẫn biết mình có thể ‎khiến xe chạy ổn hơn.
‎Vẫn còn một số điểm tôi có thể cải thiện.
‎Chắc chắn rồi.
‎Đây là Carlos Sainz, đến giờ vẫn chưa...
‎ghi được điểm cho McLaren ở mùa này
‎và anh ấy có vẻ hơi thất thế ‎khi tiến vào vòng đua phân hạng.
‎Đó là tình huống đặc thù ‎ở môn thể thao này,
‎khi ta thấy thoải mái, ‎thấy tuyệt bên bánh lái,
‎nhưng với kết quả, ‎tức điều cuối cùng thì không thoải mái.
‎Rồi, Carlos, giờ anh ở vị trí 12.
‎Vòng đua không tốt.
‎Mặc dù chúng tôi biết Carlos rất nhanh,
‎tôi nghĩ bất cứ khi nào
‎một tay đua vào xe của chúng tôi, ‎họ cần chứng tỏ bản thân.
‎Rồi, anh bạn, ta kết thúc ở vị trí 11.
‎Chết tiệt.
‎Thật bực mình.
‎Hết sức bực mình.
‎Một số tay đua chuyển sang đội khác
‎và thi đấu xuất sắc
‎nhưng đôi khi các tay đua sang đội khác ‎lại không đạt được kỳ vọng.
‎Không may, anh à.
‎Chết tiệt.
‎- Cảm ơn. ‎- Cảm ơn. Đừng lo.
‎Ricciardo, cháu thấy không tốt…
‎Cháu nghĩ vòng đua phân hạng đó không tốt.
‎Ừ, lẽ ra cháu nên ném vỏ chuối ‎vào các đối thủ của chú.
‎Ồ phải!
‎Chắc chắn rồi.
‎Đã gần một năm từ khi tôi ‎lên bục huy chương. Cảm giác như lâu rồi.
‎Tôi cảm thấy như thể ‎mình chỉ đủ giỏi ở vị trí 12.
‎Rõ là không phải vị trí bọn tôi muốn, ‎nhưng Baku rất điên rồ
‎và bất cứ gì có thể xảy ra.
‎Tôi đã có những thăng trầm lớn ở đây.
‎Baku 2018 là được xem là khoảnh khắc ‎gây tranh cãi lớn của mùa giải đó.
‎Năm 2017, tôi thắng cuộc đua.
‎Nên tôi đã có đủ mọi cảm xúc ở đây.
‎Mong là mai kinh nghiệm của tôi sẽ có ích.
‎CHỦ NHẬT - CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC
‎Daniel Ricciardo ‎giờ là tay đua Renault dẫn đầu
‎và đang có một ngày tốt đẹp hơn.
‎Được đó.
‎Được, làm tốt.
‎Vị trí số 10.
‎Tuyệt lắm!
‎Giờ một xe McLaren chọi McLaren khác, ‎Carlos Sainz và Lando Norris.
‎Sainz là xe McLaren dẫn đầu.
‎Tốc độ trông rất cao. ‎Hãy vượt Magnussen nào.
‎Hay lắm, anh bạn.
‎Rồi, xe tiếp theo trên đường là Kvyat.
‎Dẫn trước 0,35 giây.
‎Daniel Ricciardo đã lên vị trí số tám.
‎Nhanh hơn Kvyat ở trước 0,4 giây.
‎Anh rút ngắn 0,9 giây ‎với Kvyat ở vòng vừa rồi.
‎Rồi, anh có thể vượt qua.
‎Giờ hãy lùa cánh gió về Kvyat.
‎Hiểu rồi.
‎Ricciardo tới rồi, vua phanh muộn. ‎Anh ấy làm được thế với Kvyat chứ?
‎Không! Lao khỏi đường đua!
‎Vụ này tốn nhiều thời gian.
‎Và anh ấy...
‎Anh ấy vừa lùi xe vào Kvyat.
‎Chuyện từ xấu đến tồi tệ hơn ‎cho đội Renault đang xui xẻo.
‎Tôi không thấy anh ấy.
‎Có gì đó cứ lỏng lẻo.
‎Tôi sẽ vào điểm dừng.
‎Tôi nghĩ Ricciardo sẽ phải ‎cho xe nghỉ khỏi cuộc đua này.
‎Làm ơn tắt máy đi.
‎Xin lỗi, các anh.
‎Rồi, Carlos, Grosjean ở trước.
‎Carlos, đến giờ khá ổn. Tốt đó. ‎Anh ở vị trí bảy, còn hai vòng.
‎Đây sẽ là vòng cuối.
‎Cờ hiệu kết thúc. Giỏi lắm. Vị trí bảy.
‎Đi nào, các cậu! Được!
‎Rốt cuộc đã có điều tốt.
‎Được rồi.
‎- Điều tốt lành đã đến. ‎- Đã đến.
‎Đã đến lúc rồi.
‎Số điểm đầu tiên trong năm của cậu ấy.
‎Về thứ bảy là kết quả tốt.
‎Cảm giác khá nhẹ nhõm.
‎Ỏn lắm, em trai, rất chắc chắn.
‎Cảm giác như đã lâu lắm rồi.
‎Vậy ổn đó, khá hơn.
‎Cần điều đó.
‎Các bạn làm tốt đó.
‎- Ổn chứ? ‎- Ổn mà.
‎Baku chính xác là điều tôi cần.
‎Một kết quả tốt, ‎để cái đà trong tôi hoạt động.
‎Cười lên.
‎Chút nhẹ nhõm rằng... ‎điều họ gọi là "vận xui" à?
‎Mà tôi gọi là ‎"điều không theo ý mình" đã hết.
‎Không may, anh bạn.
‎Rõ ràng, tôi thấy xấu hổ ‎và thấy mình ngu ngốc.
‎Tôi cảm thấy mình có trách nhiệm
‎làm mọi người cười vào tối Chủ Nhật.
‎Và chuyện vừa thành ra tồi tệ, ‎về cơ bản là thế.
‎Tôi cảm thấy mình là kẻ kém cỏi nhất ‎trong toàn bộ F1, nên, phải.
‎Thực sự, ngay khi tôi nổ máy, ‎tôi chỉ nghĩ: "Lùi xe!"
‎Xoay một vòng, không à?
‎Không, tôi không thấy anh ấy.
‎Tôi đã không nghĩ gì.
‎Anh ấy định vượt đối thủ ‎chỉ trong một vòng,
‎tạo ra một bước tiến dũng cảm ‎nhưng đã không thành công.
‎Đó quả là khoảnh khắc ‎xấu hổ khác của Daniel và cả đội.
‎LOS ANGELES - NƯỚC MỸ
‎Môn thể thao này hẳn là vẫn có khả năng
‎xé nát tim ta từ ngày này sang ngày khác.
‎Và năm nay, xé nát tim tôi.
‎Sống với sai lầm của mình quả là khó khăn.
‎Nên đôi khi cần nhìn vấn đề từ góc khác.
‎Đó là lý do tôi chọn đến đây,
‎dành thời gian ngắm nhìn ‎đám cọ và trời xanh
‎để tái thiết lại độ tập trung.
‎Trời hôm nay là 33 độ,
‎tôi sẽ đi phơi nắng, chơi chút bóng rổ.
‎Sân bóng rổ ở đây nhỉ?
‎- Đối đầu hôm nay sẽ ra sao? ‎- Chịu, bạn à.
‎Vụ này sẽ khiến tôi mạnh hơn.
‎Chết tiệt!
‎Hôm nay anh ấy ổn đó.
‎Tôi có mối quan hệ tốt với Michael.
‎Kobe này.
‎Đào tạo viên, huấn luyện viên, ‎bất kể danh hiệu là gì.
‎Đưa bóng vào rổ đó.
‎Tôi sẽ tới gần hơn. Cố tự tin lên.
‎Thế đó.
‎Hẳn không chỉ là rèn thể chất.
‎Tôi cần người bạn vì ‎bọn tôi đi cùng nhau nhiều.
‎Người tôi có thể cởi mở,
‎người vui vẻ lắng nghe ‎tôi lảm nhảm sau một tuần dài.
‎Ném cho tôi.
‎Chúng tôi gặp nhau hồi 11 tuổi.
‎Và chúng tôi đã là bạn từ đó.
‎Hãy duỗi cơ chút nào. Anh chạm nổi không.
‎Quên vụ chỗ kín bị lộ đi.
‎Daniel rõ là kẻ hay đùa.
‎Anh dở quá. Không chạm gì.
‎- Mông tôi thấy gì đó. ‎- Ừ, đâu phải mặt đất.
‎Nhưng Daniel Ricciardo còn là tay đua.
‎Anh ấy rõ là một đấu thủ đáng nể.
‎Thả lỏng vùng hông.
‎Điều quan trọng là đầu óc tập trung
‎khi nhảy vào xe,
‎nên yếu tố tâm lý rất quan trọng.
‎Nó tạo sự khác biệt lớn ‎ở ngày đua, hẳn vậy.
‎Về Red Bull, tôi đã bàn ‎vụ sang đội khác với Michael.
‎Lựa chọn, nhìn vào McLaren,
‎tôi không cay cú với McLaren vì họ thi tốt
‎vì đó là quyết định của tôi.
‎McLaren có vẻ nhanh, anh bạn.
‎Carlos chỉ...
‎Anh ta đang khá tốt.
‎Vui lên, anh bạn.
‎Tôi thấy ta không may ‎mà chuyện đã thế rồi.
‎Phải.
‎Tôi giận bản thân vì hay nói: ‎"Mình có thể làm tốt hơn".
‎Nhai mãi vụ ấy đâu ích gì,
‎Tôi nghĩ thái độ của anh ổn. ‎Anh rất quyết liệt, rất cạnh tranh.
‎Cứ vậy mà tiếp tục làm việc, ‎tiếp tục gây dựng.
‎Cố ghi thêm vài điểm ở Barcelona.
‎Ừ, chính xác. Tôi biết sẽ không xui mãi.
‎SURREY - NƯỚC ANH
‎- Anh ấy đây rồi. ‎- Chào.
‎Chào! Anh thế nào? Ổn cả chứ?
‎- Ổn. Còn anh? ‎- Ừ, ổn.
‎Chuông cửa vẫn hư hay anh lờ tôi?
‎Trời sắp mưa à?
‎Trời có thể mưa.
‎Trời cứ như vậy suốt vài ngày qua.
‎Khi nào có nắng?
‎Chào mừng đến nước Anh. Cảm ơn.
‎Chuyển đến nước Anh như là... ‎tôi thách thức chính mình.
‎Có lẽ điều khó khăn nhất là
‎bỏ lại gia đình, bạn bè, bạn gái.
‎Ta làm món fajita gà à?
‎Lạnh quá.
‎Tôi biết McLaren sẽ cần tôi ở Anh.
‎Có nhiều việc cần làm.
‎Ai làm món xốt bơ xay?
‎Tôi làm xốt bơ xay‎.
‎Món xốt bơ xay cần có chanh.
‎Sẵn sàng chưa?
‎Gia vị fajita đâu? Không có ở đây.
‎Tôi sẽ bị trầm cảm mất.
‎Nó phải ở đây chứ.
‎Xin lỗi, có xốt fajita đặc biệt không, ‎kiểu El Paso ấy?
‎Anh ấy rất muốn mua.
‎- Đây này ‎- Có rồi à?
‎Rất tiếc là ‎họ chỉ có sản phẩm của siêu thị.
‎Vậy ta phải đi chỗ khác.
‎- Cảm ơn. Vui được gặp. ‎- Hân hạnh.
‎Không khó để tìm chiếc xe nhỉ?
‎Không.
‎Đồ vừa mua thì để ở đâu?
‎Thùng xe đâu rồi?
‎Anh phải có...
‎- ...túi nhỏ hơn? ‎- Anh cầm đi. Nào.
‎Việc của tôi nhỉ?
‎Chào buổi sáng.
‎- Anh ổn chứ? ‎- Ổn, còn anh?
‎Mấy người tham dự ‎buổi đánh giá hiệu suất?
‎Nhiều tay đua đã hỏi tôi:
‎"Sao anh ở McLaren lâu vậy?
‎Anh bị buộc phải đến đó ư?"
‎- Cách tôi đạp lên phanh. ‎- Vâng.
‎Tạo lực nhẹ nhàng thay vì nhấn mạnh hơn.
‎Người ta đánh giá thấp ‎mối quan hệ với kỹ sư.
‎Ừ, chúng tôi đi ngay.
‎Cảm ơn, anh bạn.
‎Điều ấy sẽ thể hiện trên đường đua
‎và sẽ đem lại hiệu quả.
‎Xin chào.
‎- Chào! ‎- Ổn cả chứ?
‎- Ổn. ‎- Thế nào rồi? Được chứ?
‎Không thấy căng quá à?
‎Từ thứ Hai đến thứ Sáu ở Anh,
‎tôi ngủ ngon, ăn uống lành mạnh,
‎tập luyện, ăn kiêng,
‎tôi cần tập trung nhiều vào việc đó.
‎Là huấn luyện viên, ‎ta cố đẩy họ khỏi vùng an toàn
‎cơ bản là đảm bảo khi họ cần vào xe,
‎là họ thể hiện được tốt nhất.
‎Carlos luôn tìm cách ‎để có thể cải thiện bản thân.
‎Điều đó sẽ giúp tôi tự tin ‎để vào đường đua Công thức 1.
‎Chậm lại nào.
‎Biết mình nỗ lực ‎nhiều hơn bất cứ ai ở Công thức 1.
‎BARCELONA - TÂY BAN NHA
‎Trận chiến làm vua tuyến giữa,
‎McLaren hiện đang ‎bất ngờ dẫn trước Renault đang rối bời.
‎- Tập trung nào, anh bạn. ‎- Rồi.
‎- Sẵn sàng tranh đấu chưa? ‎- Rồi, sẵn sàng!
‎- Tốt lắm, được rồi. Tôi cũng vậy. ‎- Được rồi, làm thôi!
‎Như đã biết, trận chiến ở tuyến giữa,
‎Carlos hiện đang may mắn hơn chút.
‎Điều đó gây căng thẳng hơn ‎trong vụ ganh đua.
‎Tôi đã bỏ sức nhiều vào đây
‎và tôi không đi khắp thế giới
‎và nỗ lực nhường này ‎để không thấy cờ kết thúc vòng đua.
‎Đây là lúc tôi hết mình, ‎khi ánh đèn tắt đi,
‎và làm tốt hết sức có thể.
‎Đua hết sức nào.
‎Ai giỏi nhất sẽ thắng.
‎Thời của tôi ở Renault ‎đã hoàn toàn khép lại và
‎không còn xem chiếc xe màu vàng đó
‎là xe của tôi và ai đó đang lái nó.
‎Tôi muốn chứng minh cho McLaren và Renault
‎tôi là tay đua mạnh nhất tuyến giữa.
‎Tôi nghĩ không ai hơn tôi,
‎nhưng Daniel nghĩ anh ấy giỏi nhất.
‎Chúng tôi đều nghĩ mình là nhất.
‎Trong các trận chiến đang diễn ra ở đây,
‎tôi muốn chiến thắng.
‎Carlos, kiểm tra radio.
‎Ừ, radio tốt lắm.
‎Đã rõ, nghe to và rõ.
‎Kiểm tra radio.
‎Chiến nào, các cậu.
‎Đi thôi, Daniel.
‎Mười giây.
‎Đang đua ở Barcelona.
‎Daniel Ricciardo có khởi đầu tốt.
‎Sainz không gặp rắc rối ‎tiến vào góc cua một.
‎Tốt, Carlos. Làm tốt.
‎Tốc độ khá ổn. Ricciardo đang rất nhanh.
‎Giữ anh ta ở sau nếu có thể.
‎Carlos đang chật vật giữ tốc độ.
‎Rồi, hẳn là đạt tốc độ tốt hơn.
‎Ricciardo cố vượt Carlos Sainz.
‎Sainz đi vào làn trong để chắn Ricciardo.
‎Anh ấy biết sắp có công kích.
‎Carlos, phòng thủ tốt. ‎Cố giữ anh ta ở sau.
‎Tôi đang cố đây.
‎Đã rút ngắn 0,9 giây ‎với Carlos ở vòng vừa rồi.
‎Vậy cơ hội vượt qua rộng mở.
‎Hiểu rồi.
‎Ricciardo đang cố ‎dồn hết tốc độ của chiếc Renault
‎nhằm cố vượt qua Carlos Sainz.
‎Ricciardo đã vượt qua!
‎Chết tiệt.
‎Renault đã vượt qua McLaren.
‎Hay đó. Làm tốt lắm, anh bạn.
‎Rồi. Vào điểm dừng ở vòng này.
‎Được, hiểu rồi. Đỗ xe.
‎Vào điểm dừng ngay.
‎Bọn tôi vào điểm dừng kế tiếp nhau.
‎Và vòng đầu tiên sẽ chỉ là
‎cố vượt qua Daniel lần nữa.
‎Cẩn thận có Sainz ở sau.
‎Anh ta cũng vừa rời điểm dừng.
‎Hiểu rồi.
‎Cách Ricciardo 1,9 giây. ‎Vậy là tốt, Carlos.
‎Hơn anh ta, ta ở trạng thái tốt.
‎Thế tốt hơn.
‎Renault đang vật lộn.
‎Nhắm vượt anh ta, Carlos.
‎Sainz lùa cánh gió.
‎Vai trò đã đảo ngược.
‎Sainz lại dẫn trước Daniel Ricciardo.
‎Tiến lên!
‎Đi nào!
‎Đi nào! Thế chứ!
‎Anh ta bắt kịp nhanh quá. ‎Tôi không thể làm gì khác.
‎Chặng đua còn dài. Tập trung nào. ‎Hãy giành lại vị thế.
‎Carlos, tốt lắm.
‎Cú vượt mặt Daniel ‎đem lại sự tự tin cho chúng tôi.
‎Sau lúc ấy, tôi nói:
‎"Có lẽ ta công kích thêm được".
‎Rồi, Carlos, Grosjean ở trước.
‎Sainz đang ở tầm ghi điểm, ‎nhưng khao khát hơn thế.
‎Tôi bị va chạm nghiêm trọng.
‎Đã rõ.
‎Áp suất lốp giờ vẫn ổn.
‎Họ sát bên nhau. ‎Anh ấy không thể cua như thế.
‎Anh ấy có thời gian ‎để công kích Grosjean lần cuối.
‎Đi nào!
‎Tiến lên!
‎Được rồi!
‎Được đó!
‎Tuyệt lắm, Carlos, làm được lắm.
‎Carlos Sainz leo lên vị trí thứ tám.
‎Tốt lắm, anh bạn.
‎Làm tốt lắm.
‎Thế chứ!
‎Rồi, Carlos, được đó!
‎Làm tốt lắm, anh bạn.
‎Và đó là vị trí 12.
‎Xin lỗi, anh bạn. Vòng đua khó.
‎Vâng, tôi hiểu.
‎Rất khó để bám sát Sainz.
‎Xin lỗi các bạn.
‎Carlos Sainz, lại một lần về đích ghi điểm
‎cho fan của anh ở khán đài ‎lý do để đứng lên.
‎Hoan hô!
‎Vui thật đó.
‎Cảm ơn anh.
‎Tôi luôn nói vậy. Chỉ là vấn đề thời gian.
‎Sâu trong lòng, tôi biết ‎mình cần làm gì để đi nhanh.
‎Tốt lắm, anh bạn. Làm tốt lắm.
‎Tôi có cảm giác ‎McLaren biết họ đang làm gì
‎và tôi sẽ tin điều đó.
‎Đập tay nào.
‎Tuyệt! Làm tốt lắm, tuyệt vời.
‎- Tốt đấy. ‎- Đua hay lắm.
‎Làm tốt lắm.
‎Carlos đang rất ấn tượng. Tôi thích ‎sự quyết liệt và tốc độ của anh ấy.
‎Cảm ơn mọi người.
‎Cạn ly. Cảm ơn rất nhiều.
‎Anh ấy chưa hề mắc sai lầm.
‎Tôi đoán anh ấy sẽ gắn bó ‎với McLaren lâu dài.
‎Tôi đã hơi bức xúc về ‎diễn biến của cuộc đua.
‎Tôi có vài pha đối đầu với Carlos,
‎nhưng McLarens đã nâng tầm của họ
‎và năm nay hẳn là họ trở thành ‎mục tiêu tuyến giữa của chúng tôi.
‎Họ có chiếc xe khá tốt.
‎Tôi cần thông minh và ‎dùng điểm mạnh của tôi là tay đua
‎để vượt qua một số điểm yếu trên chiếc xe.
‎Tôi đã mong bản thân ‎quen với xe mới nhanh hơn.
‎Không có bất kỳ nghi vấn gì
‎về khả năng làm ‎tay đua xuất sắc của Daniel.
‎Cả đội sẵn sàng cho Daniel. ‎Chúng tôi sẵn sàng cho sự hợp tác.
‎Bọn tôi chỉ cần nỗ lực hơn ‎và cho anh ấy xe tốt hơn
‎để anh ấy đưa đội đến vị trí mới.
‎Đua xe ở Công thức 1 ‎cũng như lập kế hoạch tác chiến.
‎Nghiền nát họ.
‎Tuyệt!
‎Cơ thể đau nhức, tim đập loạn.
‎Chết tiệt! Sao có thể?
‎Một ngày siêu tồi tệ ở chỗ làm.
‎Geraldine, muộn hòa nhạc của em đó.
‎Xin chào.
‎Đứa khỉ nào đó?
‎Pierre Gasly khởi đầu rất tệ hại.
‎Chết tiệt!
‎Ta sẽ giỏi hơn Alex Albon.
‎Như xe F1 có kích thích.
‎Biên dịch: Thùy Hương