Netflix er nogle skiderikker, ikke?
Bare de inkluderer det.
Det gør de ikke.
EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Lad mig få en kaffe.
Jeg laver nogle squats.
-Vil du have en espresso? -Ja.
Sidste år tog jeg en chance og skiftede hold.
Alle spurgte: "Hvorfor forlade Red Bull?" Mange stillede spørgsmål.
-Så du kender det udtryk? -Rend mig i røven.
SPRING UD I DET
Jeg talte med forskellige hold.
Der var dialog med McLaren.
Forbandet dumt.
Utroligt.
Men sandheden er,
at jeg ikke så nok, der kunne overbevise mig om, det ville blive bedre.
Jeg så, at Renault havde haft momentum siden 2016.
De har haft et stærkt 2018.
Det havde stor tiltrækning på mig.
Jeg så deres plan, og da jeg havde det hele foran mig...
...animerede og overbeviste Renault mig mere.
Jeg tog chancen.
Men de satte også meget på spil.
HÅRD KAMP
MALLORCA SPANIEN
Carlos, vil du have skinke?
Vil alle have gazpacho?
Ja.
-Vil nogen have vin? -Ja, tak.
Jeg er kommet på Mallorca, siden jeg var nul år gammel.
Hvor lækkert.
CARLOS SAINZ F1-KØRER
Det er typisk for spaniere at tilbringe sommerferien
med sine fætre, onkler, bedsteforældre, søstre, sin familie.
Her er alle helt afslappede.
Det smager godt.
Kan du lide det, Carmen?
Meget.
Det smager rigtig godt.
Alle professionelle atleter har brug for tid til at slappe ordentligt af
og simpelthen bare være lidt væk fra verden og arbejdet.
Men sommeren 2018 var lidt anderledes.
Kom så!
Sæsonen 2018 var lidt underlig for Carlos, fordi han kørte for Renault.
I juni-juli begynder silly season med et kører-marked.
Konsekvensen af Ricardos skifte til Renault er, at Sainz mister sit sæde.
-Vi ses. -Farvel.
Farvel.
Cyril ringede og sagde: "Vi har skrevet kontrakt med Ricciardo, så du er ude."
Hvor finder vi flere fisk?
Inden for eller væk fra platformen?
Inden for, tror jeg.
Jeg blev såret over, at Renault-bilen, som jeg havde kørt det år,
så nemt blev overtaget af en anden.
Vi vidste ikke, hvad fremtiden ville bringe.
Jeg er klar.
Min største bekymring var ikke at blive hos Renault men at blive i Formel 1.
Jeg var fast besluttet. "Jeg skal have et sæde, jeg får et sæde."
Det var ret intenst, for vi talte hele tiden i telefon,
var på mailen og talte med holdene.
Jeg vil ikke fejle.
Men pludselig begyndte tingene at falde på plads.
Hvorfor ikke tage udfordringen op og gå efter det?
Godt gået.
Godt. Nu har vi en.
Tre, to, en.
MCLAREN F1 BILLANCERING
En stor tak til McLarens nye kørere.
Det er en ære at være her.
Det er noget særligt, så jeg vil takke alle.
Vi vidste, Carlos kørte stærkt,
og jeg er glad for, han er en McLaren Grand Prix-kører.
Alle her arbejder utroligt hårdt.
Alle har bidraget til racerbilen.
Som en gruppe skal vi tilbage til, hvor jeg ved, vi bør være, kan være
og har været. Snart, håber jeg.
Vi designede ikke en særlig god racerbil i 2018.
Vi taber point.
Så ved årets udgang var vi det 8. eller 9. hurtigste hold.
Forbandet dumt.
Ikke endnu et problem for McLaren!
Vi havde ikke sat Carlos i bilen, hvis ikke han var ekstremt hurtig.
Selvom han kun var 24 år gammel, har han kørt meget Grand Prix,
og han har en god blanding af ungdom og aggression men også modenhed.
Det skal vi tilbage til for at vinde løb.
Hej, venner.
-Hvorhen? Ned eller rundt? -Lige ned.
-Rundt om? -Ja.
Hvad lavede I under Renault-lanceringen sidste år?
Ikke noget særligt.
Ikke noget...
Ærligt talt, nej.
-Ikke meget... -Nej.
...ståhej?
Bestemt ikke.
-Det ser godt ud. -Det ser rigtig godt ud.
Stik mig en. To af dem.
Ja.
Er det efter årstal?
Ja, efter årstal.
Det er utroligt.
Første gang jeg var der, spekulerede jeg over,
hvorfor de ikke vandt.
Sidste år havde McLaren en af deres værste Formel 1-sæsoner,
hvis ikke den værste.
Hej, venner.
Skal jeg øve min entré ligesom i går?
Ronaldo-entréen?
Lav tricket.
Der er bilen.
Målet for 2019 er at tage et skridt fremad.
Vi var nødt til at lave mange ændringer.
Nu har vi to gode kørere, Carlos Sainz og Lando Norris.
Og han har det godt med Lando.
De konkurrer mod hinanden men på en sund måde.
High fives, allesammen.
-Giv en high five. -Tænk, hvis han lader mig hænge.
-Mikrofontjek. -En god start på sæsonen sammen.
Jeg er ikke klar.
-Mit hjerte slår. -Skal vi tage et billede?
Carlos løber en stor risiko ved at skifte til McLaren
og ikke kun på grund af McLarens problemer.
Hvis han kan genopbygge holdet,
ville det være rigtigt godt for hans omdømme.
Men hvis det ikke går godt for ham, kan han blive begravet i processen.
Klar om 30 sekunder.
Man er altid i tvivl.
Man tænker: "Hvad hvis McLaren stadig er den 17. eller 16. hurtigste?"
Hvad så med mig? Folk vil begynde at glemme mig.
Ti, ni, otte, syv...
Men for mig er et nyt år en ny start, og så må jeg glemme tvivlen.
På Det Kaspiske Havs kyst
finder vi gaderne i Baku, hovedstaden i Aserbajdsjan
og fjerde løb i 2019 Formel 1-verdensmesterskabet.
Jeg prøver at smile.
Udvise positivitet.
-Udstråle positivitet. -Udstråle positivitet.
Under de første par løb har Carlos været uheldig.
Resultaterne har været blandede.
I aften skal vi fejre. Det er jeg sikker på.
Hej, venner.
Intet skete.
-Springer du i, hvis du får en podieplads? -Det ved jeg ikke.
Det er på tide, at tingene vender,
selvom jeg ved, det ikke var min skyld, skal jeg få det til at ske.
Hvad end der skal til, skal jeg gøre det.
Okay.
Hvilken vej?
Daniel!
Jeg elsker dig.
Jeg elsker at være her.
Mange tak!
Baku er en højhastighedsbane.
Danny Ricciardo!
Banen skaber et fantastisk racerløb, den er så intens.
Men med Renault...
...har vi indtil videre ikke opnået, hvad vi ville i løbet af sæsonen.
Denne sæson har nok været den mest udfordrende oplevelse
i min karriere indtil nu.
Daniel Ricciardo mister sin forvinge i første sving.
Alt blev revet ud.
Hver eneste weekend med løb skete der noget for os,
som havde en negativ effekt på resultatet.
Daniel Ricciardos karriere hos Renault er ikke begyndt så godt, vel?
-Duen? -Lav duen og dine brystøvelser.
De første løb i sæsonen var...
...ikke sådan, jeg ville starte min tid hos Renault.
Få fart på. Find den rette intensitet.
Godt.
At skifte hold er altid svært,
især når de har brugt så meget af deres karriere ét sted.
Daniel vidste nok, at det ville være en udfordring at skifte.
Men jeg tror ikke, han forventede,
at de tidlige løb ville være så hårde, som de var.
LØRDAG KVALIFIKATION
Det er kvalifikation.
En times højhastighedskørsel i Bakus gader.
Der er ingen trafik bag dig.
Okay.
Han har en omgang tilbage til at brillere.
Hvordan ser det ud?
Du ligger nummer 11, fem hundrededele fra Norris.
Jeg er endnu ikke venner med bilen.
Alt er anderledes end Red Bull'en.
Bremserne, speederen, følingen med pedalen.
Alt.
Men når det er sagt, er det stadig en racerbil.
Man kan næsten køre den med lukkede øjne.
Men at presse den til grænsen og virkelig blive ét med bilen,
det tager længere tid.
Ricciardo krydser målstregen.
Der står den 12. hurtigste.
Den langsomste af de 12 kørere, der har været.
Du er nummer 12.
Jeg mistede bagdelen i starten af omgangen.
Ricciardo virker ikke så sikker på Renaultens bremser,
som han gjorde i en Red Bull.
Daniel Ricciardo er en af Formel 1's bedste kørere. Og han har før vundet løb.
Men det er ikke en garanti for en bil, der ikke har evnerne til at vinde løb.
Jeg ved, jeg kan få mere ud af den.
Der er områder, jeg kan forbedre.
Bestemt.
Carlos Sainz har stadig til gode at vinde point for McLaren denne sæson,
og han ser ikke ud til at være i topform under kvalifikationen.
Det er en situation i denne sport, hvor man føler sig godt tilpas bag rattet,
men kun én ting tæller, og det er resultatet.
Okay, Carlos, du ligger nummer 12.
Ikke en god omgang.
Selvom vi vidste, Carlos var meget hurtig,
så skal en ny kører i en ny bil bevise sit værd.
Okay, vi endte som nummer 11.
Pis!
For fanden da.
Pis. Det er så pissefrustrerende.
Nogle kørere skifter hold og brillerer,
men nogle gange skifter de hold og lever ikke op til forventningerne.
Det var uheldigt.
Pis.
-Tak. -Tak. Ingen årsag.
Ricciardo, jeg synes ikke, kvalifikationen var god.
Du skulle have kastet nogle bananskræller efter konkurrenterne.
Ja!
Totalt.
Det er knapt et år siden, jeg sidst var på podiet.
Det føles længere.
Min bedste præstation rakte til en 12. plads.
Det er selvfølgelig ikke målet, men Baku var vild, og alt kan ske.
Jeg har haft store op- og nedture her.
I 2018 var det et af sæsonens store, kontroversielle øjeblikke.
I 2017 vandt jeg løbet.
Så jeg har bestemt været gennem mange følelser her.
Gid min erfaring kommer mig til gode.
SØNDAG LØBET
Ricciardo er den førende kører for Renault og har en meget bedre dag.
Ja.
Godt gået.
Tiende plads.
Dyt-dyt!
Her er to McLaren'er efter hinanden, Carlos Sainz efter Lando Norris.
Nu er Sainz den forreste McLaren.
Farten ser god ud. Lad os få Magnussen ud.
Sådan. Den næste bil på vejen er Kvyat.
Tre-komma-fem foran.
Ricciardo er oppe på en ottendeplads.
Fire tiendedele hurtigere end Kvyat.
Du fik ni tiendedele på Kvyat i sidste omgang.
Okay, du kan overhale. Og du får DRS på Kvyat nu.
Forstået.
Her kommer Ricciardo, kongen af sen nedbremsning.
Gør han det mod Kvyat?
Nej! Han er væk!
Det koster ham meget tid.
Og han er... Åh! Han er lige bakket ind i Kvyat.
Tingene går fra slemt til værre for det uheldige Renaulthold.
Jeg så ham ikke.
Noget føles løst. Jeg kører i pit.
Ricciardo er nødt til at trække sig fra løbet.
Sluk, tak.
Undskyld, gutter.
Carlos, du har Grosjean foran.
Carlos, det er godt indtil videre.
Du ligger nummer syv med to omgange tilbage.
Det er sidste omgang.
Det ternede flag. Godt gået. P-7.
Kom så! Ja!
Endelig rykkede vi.
Godt.
-Det var på tide. -Det var på tide.
Det var på tide.
Årets første point for ham.
Syvendepladsen var et godt resultat. Ja, vi var lettede.
Flot, mand, virkelig flot.
Det har taget lang tid.
Det var godt, bedre. Tiltrængt. Godt arbejde.
-Hvordan går det? -Godt.
Baku var præcis, hvad jeg havde brug for. Et godt resultat til at vække systemet.
Smil.
Og en lettelse, at...
"Uheldigt," siger du?
Jeg siger: "Tingene går ikke min vej," og det endte der.
Uheldigt.
Jeg er selvfølgelig flov og føler mig som en idiot.
Jeg følte mig ansvarlig for at få alle til at smile søndag aften.
Og det blev bare en omgang lort.
Jeg føler mig som den mindste fyr i hele F1, så ja.
Ærligt talt, da jeg kørte af banen, tænkte jeg bare: "Bak!"
Lav en cirkel, ikke?
Nej, jeg så ham ikke.
Jeg troede ikke...
Han gav sig selv én omgang til at overhale i,
og han lavede en lidt modig manøvre, som ikke virkede.
Det var endnu et pinligt øjeblik for Daniel og resten af holdet.
Denne sport har stadig evnen til at give en hjertesorger uden varsel.
Det gælder for mig i år.
Det er svært at leve med sine fejl.
Derfor skal man nogle gange skifte perspektiv.
Derfor kommer jeg her for at stirre på palmer og blå himmel
og nulstille mit fokus.
Det er 33 grader i dag,
så jeg kan få lidt sol og spille lidt basketball.
Bolden er herinde, ikke?
Hvordan bliver dit spil i dag?
Det ved jeg ikke. Det ville være en god start.
Pis!
Han er skarp i dag.
Michael og jeg har et godt forhold.
Kobe!
Træner, præstationstræner, hvad end hans titel er.
Negl det langskud.
Jeg kommer tættere på og får min selvtillid op. Sådan.
Det er ikke kun fysisk træning.
Man har brug for en ven, fordi vi rejser så meget.
Èn man kan stole på og gider høre på mit lort efter en hård uge.
Aflevér.
Vi mødtes, da vi var omkring 11 år...
...og været venner lige siden.
Lad os strække ud.
Se, om du kan røre.
Se bort fra kameltåen.
Daniel er en spasmager.
-Du er langt fra. -Noget rører min numse.
Ja, det er ikke jorden.
Men der er også Daniel Ricciardo, raceren.
Han er et seriøst konkurrencemenneske.
Løsn dine hofter.
Man skal have den rette indstilling,
når man sidder i bilen, er den psykologiske faktor vigtig.
Det gør en stor forskel på dagen.
Med hensyn til Red Bull, så drøftede jeg det med Michael.
Valget, at overveje McLaren,
og jeg er ikke bitter over, at McLaren gør det godt,
fordi det var min beslutning.
McLaren er hurtig.
Carlos har... Han har været god.
Tak, skøge.
Vi har været uheldige, men sådan er det.
Ja.
Jeg bebrejder mig selv, fordi jeg burde gøre det bedre.
Dvæl ikke ved det.
Din indstilling er god. Du har været skarp og præstationsorienteret.
Lad det ligge, og arbejd videre, byg ovenpå.
-Prøv at bygge flere point på i Barcelona. -Præcis. Det varer ikke evigt.
-Der er han. -Godmorgen.
Hvad så? Hvordan går det?
-Godt. Dig? -Godt.
Virker dørklokken ikke, eller ignorerer du mig?
Der kommer regn.
-Måske. Det har regnet i dagevis. -Hvor bliver solen af?
-Velkommen til England. -Tak.
At flytte til Storbritannien var for at udfordre mig selv.
Det sværeste er nok at efterlade familie, venner og kæreste.
Skal vi have kyllingfajitas?
Det er koldt.
Jeg vidste, McLaren ville have mig i Storbritannien.
Vi havde meget at lave.
Hvem laver guacamole?
Jeg laver guacamole.
Man skal bruge lime til guacamole.
Klar?
Hvor er fajita-blandingen? Ikke her.
Jeg bliver deprimeret.
Det skal være her.
Har I en særlig El Paso-fajitasauce? Han er meget opsat på det.
-Her, min ven. -Fandt du det?
De har vist kun deres eget mærke.
Så må vi tage et andet sted hen.
-Tak. -Rart at møde dig.
I lige måde.
Det er ikke svært at finde bilen, vel?
Nej.
Hvor skal vi have indkøbene?
Hvor er det skide bagagerum?
-Du skal da have en mindre pose. -Du kan holde den. Kom nu.
Det er mit job.
Godmorgen.
-Går det godt? -Ja. Dig?
Hvor mange deltager i evalueringen?
Mange kørere har spurgt mig:
"Hvorfor bruger så meget tid på McLaren? Er du tvunget til det?"
-Måden jeg bruger bremsetrykket. -Ja.
Et mindre pres i stedet for et mere kraftfuldt.
Folk undervurderer, hvor vigtigt forholdet til ingeniørerne er.
Ja, vi går nu.
Tak.
Det viser sig på banen, og det betaler sig.
Hola.
-Hvad så? -Alt vel?
-Godt. -Hvordan går det? Okay?
For stramt?
Mandag til fredag i England sover jeg godt, spiser godt,
træner, er på diæt, og det skal jeg fokusere meget på.
Som træner prøver du at trække dem uden for deres komfortzone for at sikre,
at når de skal ind i bilen, kan de kan yde deres bedste.
Carlos overvejer altid måder at forbedre sig selv på.
Det giver mig selvtillid på Formel 1-banen...
Sæt tempoet ned.
...at vide, jeg arbejder mere end nogen anden i Formel 1.
BARCELONA SPANIEN
I kampen om midterfeltet
er McLaren overraskende foran plagede Renault.
-Kom ind i zonen. -Ja.
Klar til en hård kamp?
Ja, for fanden!
Godt. Skide godt. Også mig.
Okay. Så er det nu.
Hvad angår kampen om midterfeltet,
har Carlos været lidt heldigere.
Det skaber mere spænding i rivaliseringen.
Jeg har forberedt mig meget,
og jeg rejser ikke verden rundt og knokler for ikke at se det ternede flag.
Når lysene slukker, er det min chance for at gå ud og være så god som muligt.
Lad os køre på.
Må den bedste mand vinde.
Min tid i Renault er helt ovre,
og den gule bil er ikke længere min, en anden kører i den.
Jeg vil bevise over for McLaren og Renault, at jeg er den stærkeste kører.
Ingen er bedre end mig, men Daniel synes, han er den bedste.
Vi tror alle, vi er de bedste.
Alle de kampe som foregår...
...vil jeg vinde.
Carlos, radiotjek.
Ja, radioen er god.
Modtaget, højt og tydeligt.
Radiotjek.
Vi skal have den, drenge.
Fyr den af, Daniel.
Ti sekunder.
Vi kører i Barcelona.
Daniel Ricciardo har fået en god start.
Sainz holder sig ude af problemer i første sving.
Godt arbejde, Carlos.
Farten er okay. Ricciardo ser hurtig ud. Hold ham bag dig, hvis du kan.
Carlos kæmper med farten i øjeblikket.
Nu fik jeg meget mere fart.
Ricciardo forsøger at passere Carlos Sainz.
Sainz trækker ind for at dække Ricciardo. Han vidste, det var et angreb.
-Godt, Carlos. Prøv at holde ham bag dig. -Jeg prøver.
Sidste omgang fik du ni tiendedele på Carlos.
Det er muligt at overhale.
Forstået.
Ricciardo presser Renaulten til grænsen for at komme forbi Carlos Sainz.
Ricciardo er forbi!
Hold da kæft.
Renault har overhalet McLaren.
Sådan. Du gør det godt.
Jeg kører i pit denne omgang.
Okay, forstået. Pit.
Pit nu.
Vi gjorde det lige efter hinanden.
Første omgang handlede om at prøve at komme forbi Daniel igen.
Pas på Sainz bag dig.
Han har også lige forladt pitten.
Forstået.
Afstand til Ricciardo er 1,9. Det er godt, Carlos.
Vi ligger bedre end ham nu.
Det var bedre.
Renault kæmper.
Lad os få ham, Carlos.
Sainz er i din DRS.
Rollerne er byttet om. Sainz er tilbage foran Ricciardo.
Sådan! Kom nu!
Kom så, drenge! Ja!
Han indhentede mig så hurtigt. Jeg kunne ikke gøre meget.
Der er lang vej endnu. Lad os holde fokus.
Vi skal genfinde rytmen.
Godt arbejde, Carlos.
Daniels overhaling gav os selvtillid.
Bagefter tænkte jeg: "Måske kan vi angribe lidt mere."
Carlos, det er Grosjean foran dig.
Sainz ligger til point, men han er sulten efter mere.
Jeg havde nærkontakt.
Modtaget.
Trykket er okay lige nu.
De var side om side. Han må ikke dreje sådan.
Han har lige præcis tid til at gå efter Grosjean igen.
Kom så!
Sådan!
Godt.
Det er godt gået, Carlos.
Sainz er oppe på ottendepladsen.
Flot.
Godt gået.
Ja!
Ja, Carlos, sådan!
Godt gået.
Det er 12. pladsen.
Det er jeg ked af. Bittert.
Ja, forstået.
Det er svært at holde sig tæt på Sainz.
Undskyld, venner.
Sainz afslutter endnu engang med point og hans fans rejser sig.
Bravo!
Det var sjovt.
Tak.
Jeg sagde jo, det var et spørgsmål om tid.
Inderst inde vidste jeg, hvordan jeg skulle være hurtig.
Flot. Godt gået.
Jeg føler, at McLaren ved, hvad de laver, og det stoler jeg på.
Giv mig en high five.
Ja! Godt klaret. Skidegodt.
-Det var godt. -Godt kørt.
Godt gået, venner.
Carlos har imponeret. Jeg kan lide hans aggression og fart.
Tak, venner.
Skål. Mange tak.
Han har ikke taget én forkert drejning.
Og jeg kan se ham køre for McLaren i lang tid.
Jeg var lidt frustreret over, hvordan løbet gik.
Jeg har kæmpet mod Carlos før,
men McLaren har skruet bissen på,
og de er i det midterfelt, vi gerne ville vinde over i år.
De har en ret god bil.
Jeg skal være klog og bruge mine styrker som kører
til at kompensere for bilens svagheder.
Jeg forventede at forstå den hurtigere.
Ingen tvivler på Daniels evner som kører.
Holdet er klar til Daniel. Vi er klar til samarbejdet.
Vi skal bare arbejde hårdere
og give ham en bedre bil, så han kan løfte holdet.
Formel 1 løb er som at forberede sig på krig.
Lad os knuse dem!
Ja!
Kroppen er øm. Hjertet galoperer.
Pis, hvordan kunne det ske?
Det var en lortedag på kontoret.
Geraldine, Du kommer for sent til din koncert.
Goddag.
Hvem fanden er du?
Pierre Gasly har fået en forfærdelig start.
Pis!
Vi giver Alex Albon chancen.
Det er en F1-bil på steroider.
Tekster af: Rikke Winther