Netflix sind ein Haufen Muschis, oder?
Ich will, dass sie das zeigen.
Das zeigen sie nicht.
EINE NETFLIX ORIGINAL SERIE
Okay, ich hole Kaffee.
Ich mache ein paar Squats.
Du willst Espresso?
Letztes Jahr riskierte ich was und wechselte das Team.
Alle so: "Warum verlässt du Red Bull?"
Viele Leute stellen Fragen.
-Kennst du den Ausdruck? -Fick dich.
WAGE DEN SCHRITT
Ich sprach mit ein paar Teams.
Ich führte Gespräche mit McLaren.
Verdammt dämlich.
Und lächerlich.
Aber ich hatte wohl nicht genug gesehen,
um mich davon zu überzeugen, dass es besser würde.
Bei Renault sah ich das Momentum, das sie seit 2016 hatten.
Und 2018 waren sie echt stark.
Das war sehr attraktiv für mich.
Ich sah ihren Plan, und als alles vor mir auf dem Tisch lag...
...überzeugte mich Renault einfach mehr.
Ich riskierte es.
Aber auch sie wagten viel, als sie mich verpflichteten.
HARTE KONKURRENZ
SPANIEN
Carlos, möchtest du Schinken?
Wollen alle Gazpacho?
Ja.
-Möchte jemand Wein? -Ich will etwas.
Ich komme seit meiner Geburt regelmäßig nach Mallorca.
Wie lecker.
F1-FAHRER
Es ist charakteristisch für Spanier, die Sommerferien
mit den Cousins, Onkeln, Großeltern, Schwestern, der Familie zu verbringen.
Hier sind alle total entspannt.
Es ist sehr gut, Leute.
-Magst du es, Tante Carmen? -Es ist sehr gut.
Es ist wirklich lecker.
Jeder Profisportler braucht seine Zeit,
um sich zu entspannen und von der Außenwelt abzukapseln,
und auch von der Arbeit.
Aber der Sommer 2018 war ein wenig anders.
Vamos!
2018 war eine komische Saison für Carlos,
weil er für Renault fuhr.
Im Juni, Juli beginnt die alberne Zeit mit einem Fahrermarkt.
Ricciardos Wechsel zu Renault bedeutet letztlich,
dass Carlos Sainz seinen Platz verliert.
-Bis dann. -Tschüss.
Tschüss.
Cyril rief an und sagte: "Wir haben Ricciardo geholt.
Damit bist du nicht mehr im Team."
Wo finden wir mehr Fische?
Außerhalb der Plattform oder innen?
Ich glaube, weiter innen.
Ich war verletzt, dass der Renault, den ich gefahren hatte,
so leicht an einen anderen ging.
Wir wussten nicht, was in der Zukunft passieren würde.
Ich bin so weit.
Meine größte Angst war nicht, ob ich bei Renault bleibe,
sondern ob ich in der Formel 1 bleibe.
Für mich stand fest:
"Ich brauche und bekomme einen Platz."
Es war ziemlich intensiv, weil wir immer am Telefon waren,
immer Mails schrieben, mit allen Teams sprachen.
Ich werde nicht versagen.
Aber plötzlich fügten sich die Dinge.
Warum also nicht die Herausforderung annehmen?
Wow, gut gemacht.
Einen haben wir mal.
Drei, zwei, eins.
MCLAREN F1 - INTERNE WAGENENTHÜLLUNG
Vielen Dank an die neue Fahrerbesetzung für McLaren.
Es ist eine groaße Ehre, hier zu sein.
Es ist etwas Besonderes, ich danke euch allen.
Wir wussten, Carlos ist schnell. Ich bin froh,
ihn als Grand-Prix-Fahrer für McLaren zu haben.
Alle hier arbeiten unglaublich hart.
Jeder hat zu diesem Wagen beigetragen.
Gemeinsam als Gruppe gehen wir dahin zurück,
wo ich weiß, dass wir sein sollten,
können und bereits waren.
Und hoffentlich bald.
2018 hatten wir keinen guten Rennwagen gebaut.
Wir sind nicht in den Punkten.
Ende des Jahres waren wir das acht- oder neuntschnellste Team.
Verdammt dämlich.
Nicht noch ein Problem für McLaren.
Wir ließen Carlos nicht für uns fahren, hielten wir ihn nicht für schnell.
Mit seinen erst 24 Jahren hat er viele Grand Prix hinter sich.
Er hat also eine tolle Mischung aus Jugend und Aggression,
aber dennoch auch Reife.
Das brauchen wir, um wieder Rennen zu gewinnen.
Hey, Leute.
Wohin? Runter oder außen herum?
-Runter. -Außen herum?
Was habt ihr letztes Jahr beim Launch von Renault gemacht?
Es war nichts Besonderes.
Nichts zu...
Ich dachte, du wüsstest das, ganz ehrlich.
-Nicht so viel... -Nein.
...Trara?
Definitiv nicht.
-Sieht gut aus. -Sieht echt gut aus.
-Gib mir einen. Ich nehme zwei davon. -Ja.
-Nach Jahren angeordnet? -Ja, nach Jahren.
Es ist unglaublich. Als ich das erste Mal dort war...
...fragte ich mich, wie diese Jungs nicht gewinnen können.
McLaren hatte letztes Jahr eine der schlechtesten Formel-1-Saisons,
oder gar die Schlimmste.
Hey, Leute.
Soll ich meinen Auftritt wie gestern üben?
Den Ronaldo?
Lauf an und spring.
Da ist das Auto.
Unser Ziel für 2019 muss sein, einen Schritt nach vorn zu machen.
Wir mussten viele Dinge ändern.
Jetzt haben wir mit Carlos Sainz und Lando Norris zwei tolle Fahrer.
Er versteht sich gut mit Lando.
Sie konkurrieren stark miteinander, aber auf gesunde Art.
High fives, bitte.
-Klatscht alle ab. -Und wenn sie es nicht erwidern?
-Mikro-Test. -Das wäre ein guter Start in die Saison.
Ich bin nicht bereit.
Mein Herz rast etwas.
Machen wir ein Foto?
Es ist sehr riskant für Carlos, zu McLaren zu gehen,
und nicht nur wegen McLarens Problemen.
Wenn er das Team wieder aufbauen könnte,
täte das seinem Ruf sehr gut.
Aber wenn es nicht klappt,
könnte diese Erfahrung für ihn das Ende bedeuten.
Bereit in 30 Sekunden.
Man hat immer Zweifel.
Man fragt sich: "Was, wenn McLaren noch immer auf Platz 16 bis 17 liegt?
Was wird aus mir?"
Die Leute werden anfangen, mich zu vergessen.
Zehn, neun, acht,
sieben...
Aber ein neues Jahr ist ein neuer Start.
Ich versuche, die Zweifel zu vergessen.
An den Ufern des Kaspischen Meeres
sind die Straßen von Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans,
und die vierte Runde der Formel 1 Weltmeisterschaft 2019.
Ich versuche zu lächeln.
Positiv wirken.
-Positivität ausstrahlen. -Positivität ausstrahlen.
Ich glaube, bei seinen ersten Rennen
hatte Carlos Pech.
Die Ergebnisse fielen gemischt aus.
Heute Abend feiern wir. Hundert Prozent.
Hey, Leute.
Nichts passiert.
-Wenn du oben landest, springst du rein? -Weiß nicht, was ich dann tue.
Es ist an der Zeit, was zu ändern, auch wenn es nicht meine Schuld war.
Es muss einfach geschehen, was immer ich auch tun muss.
Alles klar.
Wo ist es?
Daniel!
Ich liebe dich!
Ich liebe es hier.
Vielen Dank!
Baku ist ein sehr schneller Stadtkurs.
Danny Ricciardo!
Diese Strecke liefert großartige Rennen, sie ist so intensiv.
Aber mit Renault haben wir...
...in der Saison bisher noch nicht das erreicht, was wir wollten.
Diese Saison war die wohl...
TEAMCHEF RENAULT F1
...schwierigste Erfahrung in meiner bisherigen Karriere.
Daniel Ricciardo verliert seinen Frontflügel in Kurve eins.
Er fiel einfach ab.
An jedem Rennwochenende passierte etwas,
das sich negativ auf die Ergebnisse auswirkte.
Daniel Ricciardos Renault-Karriere hat nicht so gut begonnen, oder?
-Taube? -Mach die Tauben- und Thoraxübung.
Die ersten Rennen dieser Saison waren...
...nicht so, wie ich...
...bei Renault starten wollte.
Schneller. Du brauchst die richtige Intensität.
Gut, Kumpel.
Das Team zu wechseln ist immer schwierig,
vor allem, wenn sie ihre ganze Karriere in nur einem Team waren.
Daniel wusste, dass der Wechsel zu Renault eine Herausforderung würde.
Aber er hat wohl nicht erwartet,
dass diese frühen Rennen so schwer werden.
SAMSTAG QUALIFYING
Zeit fürs Qualifying.
Eine Stunde Vollgas auf den Straßen Bakus.
Okay, im Moment ist kein Verkehr hinter dir.
Er hat eine Runde, um zu glänzen.
Wie sieht es aus?
Du bist derzeit auf P-11, fünf Hundertstel hinter Norris.
Das Auto fühlt sich noch nicht gut an.
Alles ist anders als beim Red Bull.
Die Bremsen, das Gas, das Gefühl auf dem Pedal.
Einfach alles.
Aber es ist immer noch ein Rennwagen.
Man kann ihn fast mit geschlossenen Augen fahren.
Aber um damit am Limit zu fahren,
ihn wirklich zu verstehen und zu beherrschen...
...das dauert etwas länger.
Ricciardo überquert die Ziellinie.
Und er ist der Zwölftschnellste.
Der langsamste der 12 Fahrer, die wir bisher hatten.
Du bist auf P-12.
Tut mir leid, mir rutschte Anfang der Runde das Heck weg.
Ricciardo vertraut den Bremsen des Renault noch nicht ganz,
wie er es beim Red Bull tat.
Daniel Ricciardo ist einer der besten Formel-1-Fahrer
und ein bewährter Sieger.
Aber das ist keine Garantie mit einem Auto,
das an sich nicht die Voraussetzungen hat, Rennen zu gewinnen.
Ich weiß, ich kann noch viel mehr rausholen.
Es gibt genug zu verbessern.
Ganz sicher.
Hier ist Carlos Sainz, der in der laufenden Saison
noch keinen Punkt für McLaren holen konnte
und in diesem Qualifying ein wenig unter Druck steht.
Es ist eine dieser Situationen in dem Sport,
in der man sich gut und sicher am Steuer fühlt,
aber es fehlt nur eine letzte Sache, und zwar ein Ergebnis.
Okay, Carlos, du bist gerade auf P-12.
Keine gute Runde.
Obwohl wir wussten, dass Carlos sehr schnell ist,
muss ein neuer Fahrer, wenn er ins Auto steigt...
...sich erst beweisen.
-Okay, wir landen auf P-11. -Scheiße.
Verdammt noch mal.
Scheiße.
So frustrierend.
So verdammt frustrierend.
Manche Fahrer wechseln zu Teams und sie sind überragend,
und dann wechseln sie manchmal das Team
und können die Erwartungen nicht erfüllen.
Pech gehabt, Mann.
Scheiße. Einfach nur Scheiße.
-Danke. -Danke. Schon gut.
Ricciardo, ich denke, das...
Ich denke, das Qualifying war nicht gut.
Ja, du hättest Bananenschalen vor meine Rivalen werfen sollen.
Absolut.
Mein letzter Podiumsplatz ist fast ein Jahr her.
Das fühlt sich ewig an.
Ich hatte das Gefühl, nur gut genug für Platz 12 zu sein.
Wir wollen natürlich mehr,
aber Baku war verrückt, alles kann passieren.
Ich hatte hier massive Höhen und Tiefen.
2018 war einer der großen kontroversen Momente der Saison.
2017 gewann ich das Rennen.
Ich hatte hier also alle möglichen Emotionen.
Ich hoffe, meine Erfahrung hilft mir morgen.
SONNTAG DAS RENNEN
Daniel Ricciardo ist der führende Renault
und ist heute viel besser drauf.
Okay, gut gemacht.
P-10.
Hier stößt ein McLaren auf den anderen, Carlos Sainz auf Lando Norris.
Sainz ist jetzt der führende McLaren.
Pace sieht top aus. Holen wir uns Magnussen.
Gut gemacht.
Das nächste Auto vor dir ist Kwjat.
3,5 vor dir.
Daniel Ricciardo liegt nun auf Platz acht.
Vier Zehntel schneller als Kwjat.
Letzte Runde hast du neun Zehntel zu Kwjat aufgeholt.
Überholmanöver möglich.
Du bekommst jetzt DRS für Kwjat.
Verstanden.
Hier kommt Ricciardo, König der Spätbremser.
Packt er Kwjat?
Nein! Er ist raus!
Das kostet ihn viel Zeit.
Und er... Oh!
Er fuhr rückwärts in Kwjat.
Es wird immer schlimmer für das unglückliche Renault-Team.
Ich sah ihn nicht.
Irgendwas ist locker.
Ich komme in die Box.
Ricciardo muss das Rennen wohl aufgeben.
Bitte ausschalten.
Tut mir leid, Leute.
Carlos, das ist Grosjean vor dir.
Das ist bisher gut, Carlos.
Du bist auf P-7, noch zwei Runden.
Das ist die letzte Runde.
Da ist die Zielflagge. Gut gemacht. P-7.
Jawohl, Leute! Ja!
Endlich Zählbares.
Bien.
-Wurde auch Zeit. -Wurde Zeit.
Wurde Zeit.
Seine ersten Punkte in diesem Jahr.
Siebter ist ein gutes Ergebnis.
Eine kleine Erleichterung.
Solide, sehr solide.
Es hat auf sich warten lassen.
-Schon besser. -Das war nötig.
Gute Arbeit, Jungs.
-Wie geht's? -Gut.
Baku war, was ich brauchte.
Ein gutes Ergebnis, um mein System in Gang zu bringen.
Lächle.
Und etwas Erleichterung, dass... "Pech" nennt ihr es?
Ich nenne es "Sachen, die mies liefen"... dort endeten.
Pech, Kumpel.
Ich schäme mich und fühle mich wie ein Idiot.
Ich hatte das Gefühl, die Verantwortung zu haben,
Sonntag allen ein Lächeln zu schenken.
Und es ging in die Hose.
Ich fühle mich wie der Kleinste in der Formel 1.
Sobald ich abflog, dachte ich nur: "Rückwärtsgang!"
Du wolltest dich drehen, oder?
Nein, ich sah ihn nicht.
Ich dachte nicht nach.
Ich glaube, er gab sich nur eine Runde,
ihn zu überholen, und machte ein mutiges Manöver,
das nicht funktionierte.
Ein weiterer peinlicher Moment für Daniel und für das Team.
Dieser Sport hat definitiv das Potenzial,
dein Herz von heute auf morgen zu zerreißen.
Und dieses Jahr ist meines dran.
Es ist schwer, mit deinen Fehlern zu leben.
Deshalb braucht man manchmal eine andere Perspektive.
Deshalb komme ich gerne hierher,
um Palmen und den blauen Himmel anzustarren,
um meinen Fokus wiederherzustellen.
Heute sind es 33 Grad,
ich tanke etwas Sonne, spiele ein bisschen Basketball.
Der Basketball ist hier, oder?
Wie spielst du heute?
Ich weiß nicht. Ich lege stark los.
Scheiße!
Er ist heiß heute.
Mit Michael verstehe ich mich gut.
Kobe.
Trainer, Performance Coach, wie auch immer der Titel lautet.
Der Weite geht rein.
Ich gehe näher ran, Selbstvertrauen holen. Der sitzt.
Es ist nicht nur körperliches Training.
Man braucht einen Freund, weil wir so viel reisen.
Jemanden, dem man sich öffnet,
der sich nach einer langen Woche meinen Scheiß anhört.
Wirf her.
Wir lernten uns mit etwa 11 Jahren kennen.
Seither sind wir befreundet.
Okay, dehnen wir uns.
Kommst du runter?
Ignoriere den Cameltoe hier.
Daniel ist ein Witzbold.
-Da fehlt einiges. -Ich spüre was am Hintern.
Ja, aber nicht den Boden.
Aber da ist auch Daniel Ricciardo, der Rennfahrer.
Er ist definitiv ein ernsthafter Konkurrent.
Lockere die Hüften.
Die richtige Einstellung ist wichtig, wenn man einsteigt.
Der psychologische Faktor ist enorm.
Er macht im Rennen einen großen Unterschied.
All das mit Red Bull...
Ich sprach mit Michael darüber.
Wenn ich sehe, wie es für McLaren läuft,
ärgert mich nicht, wenn sie Erfolg haben,
da es meine Entscheidung war.
McLaren wirkt schnell.
Carlos ist...
Er macht das gut.
Schnauze.
Ich denke, wir hatten Pech, aber es ist, wie es ist.
Ich bin sauer, weil ich denke: "Das geht besser."
Denke nicht drüber nach.
Deine Einstellung war gut. Du warst wild, du warst ehrgeizig.
Nimm es, wie es ist, und arbeite immer weiter.
Hole in Barcelona mehr Punkte.
Ja, genau.
-Es wird sich ändern. -Ja.
-Da ist er. -Guten Morgen.
Alles klar? Wie geht's? Alles gut?
-Gut. Dir? -Ja, gut.
Geht deine Klingel nicht oder ignorierst du mich?
Es wird regnen.
Es könnte regnen.
Die letzten Tage regnete es dauernd.
-Und die Sonne? -Willkommen in England.
Danke sehr.
Nach Großbritannien zu ziehen war eine Herausforderung für mich.
Es ist wohl das Schwierigste,
Familie, Freunde, Freundin zurückzulassen.
Machen wir Hühnerfajitas?
Oh, ist das kalt.
Ich wusste, McLaren braucht mich in Großbritannien.
Es gab viel zu tun.
Wer macht die Guacamole?
Ich mache die Guacamole.
Dafür braucht man Limette.
Bereit?
Wo ist die Fajitamischung? Sie ist nicht hier.
Ich werde deprimiert.
Sie muss hier sein.
Entschuldigung, haben Sie spezielle Fajitasoße,
El-Paso-Art?
Er mag sie sehr.
-Hier. -Hast du sie?
Tut mir leid, aber sie haben wohl nur die Hausmarke.
Dann suchen wir woanders.
-Vielen Dank. -Freut mich.
Gleichfalls.
Es ist nicht schwer, das Auto zu finden.
Nein.
Wohin mit dem Einkauf?
Wo ist der verdammte Kofferraum?
Hast du keine... kleinere Tasche?
Nimm du es. Los.
Ist ja mein Job.
Guten Morgen.
-Alles klar? -Ja, gut, du?
Wie viele Leute sind bei an der Leistungsbeurteilung?
Viele Fahrer fragen mich:
"Warum bist du so oft bei McLaren? Musst du da hingehen?"
-Wie ich den Bremsdruck anlege. -Ja.
Etwas weicher statt einem harten Bremsen.
Viele unterschätzen, wie wichtig die Beziehung zu den Ingenieuren ist.
Ja, wir gehen gerade.
Danke, Kumpel.
Es wird sich auf der Strecke zeigen, und dann wird es sich bezahlt machen.
Hallo.
-Alles klar? -Alles gut?
-Gut. -Wie geht's? Alles klar?
Ist das nicht zu eng?
Montag bis Freitag in Großbritannien schlafe ich gut, esse gesund...
...Training, Ernährungsplan, und darauf muss ich mich konzentrieren.
Als Trainer versucht man, sie aus ihrer Komfortzone zu holen,
um sicherzustellen, dass sie, wenn sie einsteigen,
ihr Bestes geben können.
Carlos sucht immer nach Wegen, wie er sich beweisen kann.
Das gibt mir das Selbstvertrauen, in ein F1-Rennen zu gehen.
Wieder langsamer.
Zu wissen, dass ich mehr arbeite als jeder andere in der Formel 1.
Im Kampf um die Krone im Mittelfeld
hat McLaren nun eine überraschende Führung vor dem geplagten Renault.
-Stimme dich ein, Kumpel. -Ja.
Bereit für den Hundekampf?
Ja, verdammt!
Gut, Mann, richtig. Ich auch.
Okay, gehen wir's an.
Was unseren Mittelfeldkampf betrifft...
...hatte Carlos manchmal etwas mehr Glück.
Das führt zu mehr Spannungen.
Ich habe viel reingesteckt
und reise nicht um die Welt und arbeite so hart,
um letztlich die Zielflagge nicht zu sehen.
Wenn die Lichter ausgehen, kommt mein Moment,
um so gut zu sein, wie ich kann.
Legen wir los.
Möge der Beste gewinnen.
Meine Zeit bei Renault ist vorbei,
und ich sehe das gelbe Auto nicht als mein Auto, das jemand anderes fährt.
Ich will McLaren und Renault beweisen,
dass ich im Mittelfeld der stärkste Fahrer bin.
Niemand ist besser als ich, aber Daniel hält sich für den Besten.
Alle denken das von sich.
Bei all den Kämpfen hier...
...will ich ganz oben sein.
Okay, Carlos, Funktest.
Ja, Funk ist gut.
Verstanden, ganz deutlich.
Funktest.
Lasst uns loslegen.
Los geht's, Daniel.
Zehn Sekunden.
Wir starten in Barcelona.
Daniel Ricciardo mit einem guten Start.
Sainz hält sich in Kurve eins raus.
Gute Arbeit, Carlos.
Tempo ist okay. Ricciardo wirkt schnell.
Wehre dich, wenn möglich.
Carlos hat Probleme mit der Pace.
Okay, ich bin definitiv schneller.
Ricciardo greift Carlos Sainz an.
Sainz zieht nach innen, um Ricciardo zu blocken.
Er sah den Angriff kommen.
Gut verteidigt, Carlos. Halte ihn hinter dir.
Ich versuche es.
Neun Zehntel auf Carlos aufgeholt in der letzten Runde.
Überholen ist also möglich.
Verstanden.
Ricciardo quetscht jetzt alles aus dem Renault,
um an Carlos Sainz vorbeizukommen.
Ricciardo geht vorbei!
Scheiße.
Renault hat McLaren überholt.
Gut gemacht. Gute Arbeit, Kumpel.
Okay, ich komme die Runde rein.
Verstanden. Boxenstopp.
Komme in die Box.
Wir kamen nacheinander in die Box.
Und in der ersten Runde ging es darum, wieder an Daniel vorbeizukommen.
Pass auf Sainz auf.
Er kommt auch aus der Box.
Verstanden.
Auf Ricciardo jetzt 1,9. Das ist gut, Carlos.
Besser als er, wir sind gut drauf.
Schon besser.
Renault hat Probleme.
Holen wir ihn, Carlos.
Sainz im DRS-Bereich.
Vertauschte Rollen.
Sainz wieder vor Daniel Ricciardo.
Vamos!
Komm schon!
Jawohl, Jungs! Ja!
Er holte mich so schnell ein. Ich konnte nicht viel tun.
Noch ein weiter Weg. Konzentration.
Finde den Rhythmus wieder.
Carlos, gut gemacht.
Das Überholen von Daniel gab uns Selbstvertrauen.
Danach sagte ich: "Vielleicht geht da noch mehr."
Carlos, vor dir liegt Grosjean.
Sainz ist in den Punkten, aber er will noch mehr.
Ich hatte einen harten Kontakt.
Verstanden.
Der Druck ist okay.
Sie waren nebeneinander. Er kann so nicht in die Kurve.
Er hat noch Zeit für einen letzten Angriff auf Grosjean.
Komm schon!
Vamos!
Bien!
Großartig gemacht, Carlos.
Carlos Sainz liegt nun auf Platz acht.
Gut gemacht.
Ja!
Ja, Carlos, starkes Ding.
Toll gemacht, Kumpel.
Und das ist P-12.
Tut mir leid. Das war hart.
Ja, verstanden.
Es ist schwer, an Sainz dranzubleiben.
Tut mir leid.
Carlos Sainz wieder mit einem Punkt,
ein guter Grund für seine Fans, aufzustehen.
Das war toll.
Danke sehr.
Ich sagte immer, es war nur eine Frage der Zeit.
Tief in mir wusste ich, was zu tun ist, um schnell zu sein.
Gut gemacht, Kumpel. Gute Arbeit.
Ich habe das Gefühl, das McLaren-Team weiß, was es tut,
und ich vertraue ihm.
Gib mir fünf.
Juhu! Gut gemacht, verdammt genial.
-Das war gut. -Gutes Rennen.
Gute Arbeit, Leute.
Carlos war sehr beeindruckend.
Ich mag seine Aggressivität, sein Tempo.
Danke, Leute.
Prost. Vielen Dank.
Er hat nichts falsch gemacht.
Und ich sehe ihn für lange Zeit bei McLaren.
Ich war frustriert über den Ausgang des Rennens.
Ich hatte ein paar Duelle mit Carlos, aber die McLarens haben aufgedreht,
und sie waren dieses Jahr unser Ziel im Mittelfeld.
Sie haben ein gutes Auto.
Ich muss smart sein und mein Fahrerkönnen nutzen...
...um vielleicht die Schwächen des Autos auszugleichen.
Ich dachte, dass ich es schneller in den Griff bekomme.
Die Frage, ob Daniel
ein starker Fahrer ist, stellt sich nicht.
Das Team ist bereit für Daniel, bereit für diese Partnerschaft.
Wir müssen härter arbeiten und ihm ein besseres Auto geben,
damit er das Team auf ein anderes Level hebt.
ALS NÄCHSTES...
Formel 1 zu fahren ist wie Kriegsplanung.
Zerstören wir sie.
Der Körper ist schlaff, das Herz rast.
Das war ein verdammter Scheißtag.
SPÄTER IN DER SAISON
Du kommst zu spät.
Wer bist du?
Pierre Gasly hatte einen furchtbaren Start.
Verdammt!
Wir geben Alex Albon eine Chance.
Wie ein F1-Auto auf Steroiden.