Realmente, me sorprendería que en 2019 y 2020
no continuara el dominio de Mercedes.
Siempre están en la cima.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Es muy difícil para los equipos sin el presupuesto de los equipos grandes.
¿Cómo puede competir un equipo como el nuestro?
Mercedes es nuestro mayor competidor.
Es el equipo que gana ahora,
así que es al que queremos vencer.
La Fórmula 1 es como planificar una guerra.
CAMPEONES MUNDIALES
Marcamos los objetivos, desarrollamos el motor
y lo desplegamos en el campo de batalla.
Estamos seguros de lo que podemos lograr,
pero no debemos confiarnos en lo más mínimo.
Necesito muchos guerreros a mi lado.
Ganamos y perdemos juntos.
Vamos uno por uno.
¡Aplastémoslos!
DÍAS OSCUROS
Soy Toto Wolff, el director del equipo Mercedes Petronas Formula One.
Fui empresario toda la vida.
- Hola. - Me siguen, como a ustedes.
En los negocios, siempre hay excusas. Puedes cambiar la historia a tu favor.
- Adiós. - Adiós.
Pero en el automovilismo, la verdad absoluta del cronómetro
te dirá si hiciste un buen trabajo o no.
Me gusta esa sinceridad.
¿Puedes regresar a boxes?
En el pasado,
este equipo no ganaba carreras.
Fuera de carrera.
Detente.
En el verano de 2012, le pidieron a Niki Lauda que se uniera a la junta...
...y que ayudara a llevar al equipo al éxito.
Al mismo tiempo, Daimler me contactó
para saber si me interesaba dirigir el equipo.
Era una oferta que no podía rechazar.
Niki fue uno de los mejores pilotos que existieron.
Fue campeón mundial
y luego casi muere en una carrera.
Se le quemó la mitad del cuerpo.
Superar su dolor, volver y ganar el campeonato mundial lo fortaleció.
Ganar está bien,
pero aprendes más cuando pierdes.
Porque no pierdes tiempo culpando a otro.
Analízate, cambia
para tener éxito.
El papel de Niki Lauda en el éxito de Mercedes
es innegable
porque Niki tenía la habilidad de hacer que las cosas sucedieran.
Aunque ya no competía, era un gran piloto.
Niki fue clave para convencerme de unirme al equipo.
Si no fuera porque Niki lo llamó,
no creo que Lewis hubiera pensado en cambiar de equipo.
Ese era Niki. Ese era su poder.
Estamos aquí para el Gran Premio de Japón 2012.
En el paddock, solo se habla de Lewis Hamilton
y su pase a Mercedes.
En 2013, las cosas cambiaron
y empezamos a ser más competitivos.
Éramos un rival habitual en las victorias y los podios.
Agradezco a mi público.
¡Hola!
¿Estás bien?
Al haber sido campeón mundial,
entiende lo que es tener la presión en el auto.
Es uno de los motores detrás del éxito del equipo.
Cinco campeonatos mundiales seguidos para Mercedes.
Un logro increíble.
En los años que Niki y yo estuvimos juntos en el equipo,
lo que comenzó como un viaje entre colegas
se convirtió en amistad.
MONTE CARLO, MÓNACO
MAYO DE 2019
El mundo del deporte está de luto por la muerte de Niki Lauda.
El tres veces campeón deja un legado en su deporte como ningún otro.
Lauda vivió...
Niki siempre estará en nuestros corazones
y consagrado en la historia.
Buenos días, Toto.
Buenos días.
Como imaginarán, esto es...
...muy difícil.
Es muy difícil para el equipo,
para todos nosotros.
Veo las imágenes...
...y...
...lloro cada media hora
porque ya no está.
El equipo lo extrañará mucho.
También la Fórmula 1.
Siento que perdimos al alma y al corazón de la Fórmula 1.
Extraño nuestras charlas.
Visitaba a Niki.
Hablábamos mucho. Nos enviábamos videos cuando estaba en el hospital.
Solo le enviaba mensajes positivos para levantarle el ánimo.
Él me escribía sobre sus días buenos y malos.
Perderemos esta, Bono.
No puedo seguirlo.
NIKI, TE EXTRAÑAMOS
Nos acompañó su espíritu. Aún lo hace.
Hamilton gana el Gran Premio de Mónaco.
Lewis, fue una victoria digna de Niki. Un trabajo increíble, felicitaciones.
Se lo dedico a Niki.
Corría con el espíritu de Niki.
Niki fue muy influyente en el equipo, nos ayudó a llegar a donde estamos.
Sé que mirará hacia abajo y se quitará el sombrero hoy.
Intenté concentrarme y enorgullecerlo.
Intentaremos continuar así todo el año.
La pérdida de Niki habrá afectado a Mercedes.
Y con un golpe así, hay que preguntarse
cuánto afectará al equipo esta temporada.
HOCKENHEIM ALEMANIA
Como es el Gran Premio de Alemania,
queremos hacerlo bien por nuestro público local.
Soy el tuerto entre los ciegos, ¿no?
Pero obtuvimos el más importante,
así que puede llegar tarde.
Qué arrogante.
Sé más inteligente de lo normal.
- ¿Qué? - Sé más inteligente.
Siempre soy inteligente. No entiendes el humor.
También hablas alemán.
Sé que tu esposa es inglesa,
pero puedes hablarme en alemán.
Pero tienes menos oxígeno en las montañas.
Sí, pero cuando bajamos, somos los mejores corredores.
Bienvenidos a la conferencia de prensa antes del Gran Premio de Alemania de 2019.
¿Cómo enciendo esto?
Eres muy tonto si no puedes con esto.
Estuviste aquí mil veces.
Hasta alguien de la montaña sabe usarlo.
El único que no puede es Toto, eso demuestra algo.
Toto, quisiera empezar contigo.
Celebran 125 años en el automovilismo.
¿Qué significa ganar esta carrera,
dado que también deben centrarse en el patrocinio?
Tendremos un traje exclusivo,
mañana usaremos un uniforme diferente
y habrá muchas actividades en la pista.
Por otro lado,
son 25 puntos, tantos como en cualquier otro circuito,
y debemos sumar otra buena carrera
para acercarnos más al campeonato.
Hola.
- ¿Estás bien? - Sí, ¿tú?
Nunca se sabe qué vendrá. Por ahora, todo está bien.
Sirve para los próximos 20 minutos.
Sí, claro.
Ganamos cuatro campeonatos seguidos.
Desde 2010 hasta 2013.
Mercedes ganó todos los años desde entonces.
Es el rival que queremos vencer.
Para mí, hay 1600 superestrellas en Mercedes.
Pero la fortaleza del equipo es cada persona.
No conduzco el auto.
No puedo diseñar una superficie aerodinámica.
Pero trato de entender a quien lo hace.
Intento dar un marco
para que ellos rindan al máximo.
- ¿Cuál era la otra pregunta? - Era sobre las actualizaciones.
Aunque somos relativamente rápidos...
...el frente es muy débil.
Creo que los mejores pilotos de Fórmula 1 tienen rasgos en común:
el talento, la educación
y la adversidad,
y cómo superar la adversidad.
Ese es el ingrediente más importante que he visto.
Mis padres se esforzaron.
Sacrificaron lo que tenían.
Cuando subo al auto...
...no quiero desperdiciar lo que hicieron.
Bien, ¿preguntas?
Pilotos, ¿todo bien?
Bueno, gracias a todos.
Tenemos el reto de manejar a dos pilotos en el equipo.
Lewis es el mejor piloto de su generación
con cinco títulos mundiales.
Valtteri es un piloto muy talentoso.
Está en un nivel muy alto.
Estar en el equipo con Lewis...
PILOTO DE MERCEDES
...a veces es un fastidio
porque es muy rápido.
Es difícil de derrotar.
Sumar a Valtteri fue una decisión consciente.
Había muchas cosas difíciles de aceptar
sobre mi papel en el equipo,
que a veces es secundario.
Pero es difícil.
Como piloto, solo quiero ganar la carrera.
Cuando Lewis me gana...
...es como si me clavaran un cuchillo.
Pueden pensar lo que quieran.
Vengo a ganar.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Mercedes celebra 125 años en el automovilismo.
El equipo decidió volver a 1954, su primer Gran Premio de Fórmula 1,
y vistió al equipo con ropa de los 50.
Es brillante.
Es una larga historia y una larga tradición,
así que nos arreglamos.
No celebramos mucho normalmente.
Es la primera vez que recuerdo que hagamos algo así
para un solo evento en cuanto a las actividades extra.
Me asusto cuando te veo.
Soy jefe de la mafia, sí.
¡Hola!
Nos pusimos trajes de los 50,
por los 125 años en el automovilismo y estamos desfilando.
Hay muchos fanáticos de Lewis aquí, por supuesto.
Él no se siente bien.
¿Puedes contarnos? ¿Es deshidratación o qué es?
Sí, no se siente bien.
Hay un virus en el paddock,
y se contagió.
No es una gripe imaginaria, es real.
Le dije que, si no se siente bien, no asista a la reunión y descanse.
Estoy ardiendo.
Hace mucho calor aquí.
Como piloto, no puedes enfermarte
el fin de semana de carrera, debes estar al 100 %.
Pero tenía 40 grados de fiebre.
Me sentía débil. Estaba...
Transpiraba mucho.
Casi no dormía.
La clasificación define la parrilla del domingo.
Un piloto enfermo es un problema,
sobre todo, si es el piloto principal
y va tras un campeonato mundial.
Obviamente, tienen a Valtteri
y al piloto de reserva, Esteban Ocon,
pero llegas a tu 200.o Gran Premio en tu 125.o aniversario,
y quieres a tu piloto principal en forma y liderando.
Bien, Lewis, ¿cómo vas?
Relativamente.
Sí, es...
La clasificación es una carrera de cien metros.
Alta intensidad, mucha concentración, muy cargada.
Hay que estar tranquilo, compuesto y centrado,
pero subo al auto,
me duele el cuerpo
y se me acelera el corazón.
Dame guantes normales.
No entrarán.
Lewis, hola, soy Toto. Abrí el canal. Dime.
Es una carrera larga.
No me siento bien.
Pero...
...puedo conducir.
Estoy listo.
Está bien.
Lewis Hamilton debe estar un poco preocupado.
Los jóvenes Max Verstappen y Charles Leclerc
toman las riendas.
Hasta ahora, él tuvo una respuesta para todo.
Verstappen cruza la línea.
El más rápido hasta ahora.
Pero Charles Leclerc va más rápido que Verstappen
por 3.5 décimas de segundo.
A BORDO
Lewis, despejado atrás.
Lewis Hamilton comienza su vuelta rápida.
Mal primer sector para Lewis Hamilton.
Se abrió mucho cerca de la primera curva.
Eso lo alejó un poco.
Hay tráfico en mi vuelta.
Entendido.
Lewis Hamilton, el decimotercero más rápido.
Eso no será suficiente.
Tendrá que ir mucho más rápido.
¿Qué tan lejos estuve?
En cuanto a los sectores, de Leclerc, a cuatro y medio, sector uno,
a seis y medio, sector dos,
y a cuatro y medio, sector tres.
Es difícil explicar lo difícil que es.
Vas por milisegundos.
Pero desde niño supe que si me esforzaba más que todos,
podría lograr algo extraordinario.
Es mi naturaleza.
Veré cuánto puedo acercarme.
Hamilton va más rápido ahora.
¿Estoy en problemas?
No.
Estás tercero, a seis décimas de Leclerc, el primero.
Bien, Lewis, vamos.
Max Verstappen es el rival de Mercedes.
Lewis, mantén el ritmo.
Hamilton, el más rápido del fin de semana por ahora.
Y Lewis Hamilton está en la pole provisional.
Aquí vienen los rivales.
Valtteri Bottas primero.
Cruza la línea. No puede vencer a su compañero.
¿Hamilton será derrotado por Max Verstappen?
¡No!
Perfecto, Lewis.
Así se hace.
Hamilton fue medio segundo más rápido que Bottas,
y Max Verstappen quedó entre los dos Mercedes.
Lewis, soy Toto. No dejas de sorprendernos. Felicitaciones.
Gracias, Toto.
Buen trabajo. No sé cómo lo hicimos, pero...
Gracias por el esfuerzo.
En su 200.o Gran Premio de Fórmula 1,
Mercedes comenzará en la pole.
Felicitaciones a los tres mejores clasificados
para el Gran Premio de Alemania de 2019.
En el tercer lugar, estará Valtteri Bottas,
en el segundo, Max Verstappen,
y en su 87.a pole de su carrera y la cuarta de 2019,
en el primer lugar, Lewis Hamilton.
Una pregunta para Max. Comenzarás segundo mañana.
¿Crees que mañana puedes tener un buen ritmo...?
Cada año, es un nuevo desafío con distinta gente.
Sí, creo que, normalmente, en la carrera,
somos un poco más competitivos. Empezaré con otros neumáticos...
Todos los pilotos son muy talentosos.
La diferencia entre nosotros es mínima.
Nos esforzamos. Estoy muy contento por lo de hoy.
Es más fácil perseguir que liderar.
Solo puedo poner toda mi energía en ese auto.
La Fórmula 1 es un ambiente hostil
donde te juzgan todos los días,
y eso le da mucha intensidad y presión.
En las noches libres,
quieres dejar atrás las hostilidades del paddock.
Casi todas las noches, estaba con Niki.
Siempre viajábamos juntos.
Perdí un amigo cuando murió.
Niki era especial cuando subía al auto.
Creo que somos iguales.
Todo eso debe estar centrado.
Veintidós grados.
Todas estas cositas en el medio, y Niki estaba feliz.
Poder cenar juntos,
que lo hacíamos todos los días en la pista,
es un ambiente seguro que extraño.
Pienso en nuestra amistad todos los días.
Extraño tener un aliado, un compañero, un vocero en el paddock.
Desde que Niki no está, todo cambió.
Lo extraño mucho.
DOMINGO LA CARRERA
¡Sí! ¡Carrera con lluvia! Esperé esto todo el año.
Es fantástico.
Dicen que la lluvia es la que iguala en la Fórmula 1
porque tus máquinas ya no importan mucho.
Solo lo que sientes
y ver si encuentras el agarre en la pista.
El cambio de clima
es lo que hace emocionante a este deporte
porque le da cierta vulnerabilidad.
No siempre gana el auto o el piloto más veloz.
Hay que tener paciencia con este clima.
Sí.
- Y buena comunicación. - Sí, claro. Infórmanos.
- Ves más que nosotros en el muro. - Sí.
- ¡Clima holandés! - Sí.
Siento que, si presionamos un poco a Mercedes,
ellos podrían quedar expuestos.
Eso hace que la dinámica sea interesante.
Ojalá sea emocionante.
Quiero ver una buena batalla entre Verstappen y Hamilton.
- ¡Buena carrera! - Igualmente, sí.
Este deporte es muy intenso.
Hay que lograr resultados 21 veces cada año
contra los mejores competidores.
Nuestra última carrera nos define.
El mayor desafío de un piloto
es lograr resultados todos los fines de semana.
No cometer errores.
Lewis, en cuanto al pronóstico, creemos que seguirá igual.
Lluvia ligera los próximos 30 a 60 minutos.
Me concentro en una carrera a la vez porque no se sabe lo que viene.
Te concentras en lo que tienes enfrente, en el presente.
Un minuto.
Quince segundos.
Hamilton salió bien,
pero Max Verstappen lucha y se queda atrás.
Está muy resbaladizo.
¡Un trompo! Es Sergio Pérez.
Lo siento.
Hay muchísima agua.
Realmente, es una prueba.
Lewis, Valtteri está detrás
y luego, Verstappen.
Max Verstappen va por Valtteri Bottas.
Paciencia, Max.
Lewis, avisa si estás listo para neumáticos secos.
Vas a 320 kilómetros por hora,
y es difícil ver si la pista está seca o mojada.
Estoy bien por ahora.
Los neumáticos, destruidos.
Vas a la sexta curva, llueve mucho,
vas a la segunda curva, está seco.
Llueve en la calle de boxes.
Ese es Carlos Sainz.
Sigue lloviendo.
A Verstappen se le va.
¡Carajo!
¡Leclerc se sale de la pista!
¡Mierda!
Hamilton lidera la carrera.
Se ve bien ahora.
Valtteri está seis segundos detrás y Verstappen, 7.2.
A boxes, perdí el alerón.
Sí, entra.
¿Está muy dañado el auto?
Debemos verlo.
Lewis necesita un alerón frontal.
No, aquí está Lewis. Avanza.
Setenta y seis.
De prisa. Estoy aquí.
No pongan estos neumáticos. El alerón frontal.
Setenta y seis.
Neumáticos 16 para Lewis.
- Arriba. - Nuevo alerón.
Vamos.
El tiempo promedio en boxes en la Fórmula 1
es de dos segundos.
Hora de salir.
Un minuto es un año en la Fórmula 1.
Finalmente, sale después de un minuto en boxes.
Volví,
pero con menos confianza.
Es muy difícil recuperarla.
Ahí va el Renault de Nico Hülkenberg.
Es una de las carreras más locas.
Max Verstappen recuperó la delantera.
Stroll va segundo y Kvyat, tercero.
¿En qué posición quedé?
Lamentablemente, Lewis, estás duodécimo.
Hamilton debe recuperar mucho.
A todo o nada en las últimas 16 vueltas.
Nunca seré un gran perdedor.
O grande en la derrota.
Es mi naturaleza.
Hamilton presiona.
Sector tres morado en la última vuelta.
Bien, Lewis, vamos.
Hamilton logra esquivar el muro.
Si un equipo se equivoca, está fuera de tu alcance,
pero si practicaste mucho,
te concentraste, te esforzaste y tú te equivocas...
Un error extraño.
...es difícil aceptarlo.
Retira el auto.
No, Lewis. No.
Siempre hay oportunidades.
No hay que rendirse,
aunque sea una situación complicada,
porque, aunque saquemos un solo punto,
puede hacer la diferencia en el campeonato.
A BORDO
Lewis está fuera de los puntos. Vamos por el segundo lugar.
Las esperanzas están puestas en Valtteri para conseguir el resultado que buscan
en su 200.o Gran Premio.
Ahí sabes que tienes una gran oportunidad.
Vamos, Valtteri. Debes pasar.
Es cada vez más presión.
Tienes una gran oportunidad...
...de obtener puntos importantes.
Y ese es Bottas.
¡Bottas contra el muro!
¡Mierda! ¿Cómo es posible?
¿Todo bien, Valtteri?
Sí, estoy bien. Lo siento.
En la primera curva, había una línea seca.
Debo haber entrado muy rápido.
Obviamente, hablamos de milímetros.
Acabé en la parte húmeda del exterior.
De inmediato, supe
que no lo corregiría.
Sabía que era el fin.
Desperdicié una gran oportunidad de lograr el título.
Hay muchos miembros del equipo que dan el máximo,
y con un error de un piloto, se pierde todo.
Valtteri se salió de la pista en la primera curva.
¿Cómo sale todo tan mal?
Hoy no le fue bien a Mercedes.
Perdimos porque no fuimos buenos.
No hicimos lo suficiente.
Fuegos artificiales para Max Verstappen,
el ganador del Gran Premio de Alemania.
Bien hecho.
¡Espectacular!
- Es difícil... - Fue terrible hoy.
Fue peor. Fue catastrófico.
¿Qué dijiste?
No te oí.
¿Un mal día en el trabajo?
No, fue una porquería, un día pésimo en el trabajo.
No un mal día.
Cuando lo arruinas, quieres identificar a la persona.
Así funciona la mente humana.
Pero no nos echamos culpas.
Culpamos al problema y no a la persona.
Se dice fácil, pero no lo es.
- No fue fácil. - No.
¿Qué salió mal?
Todo salió mal.
Bien.
¿Quién quiere preguntar primero?
Toto, ¿te avergüenza esto?
La carrera local,
con Netflix aquí,
los trajes...
Todo listo para la celebración,
pero terminaste con un auto undécimo y otro en la grava.
No puede ser bueno.
¿Quieres un titular para The Sun?
No te lo daré.
- Escribiré uno. - Sí, lo sé.
Fue un día terrible.
¿Debería responderte ante tu respuesta?
¿Por qué no?
Lewis terminó en el muro
y nos equivocamos con los neumáticos, no estaban listos.
No digo que fue por una mala decisión o un incidente.
Hubo muchas cosas que salieron mal.
- Hola. - Lamento lo de hoy.
Cuando cometemos errores, son de todos.
Lo siento mucho.
Estoy molesto por esa maldita curva.
Mierda.
La entrada a boxes fue la reacción correcta.
Habrías perdido mucho tiempo en la vuelta con un alerón roto.
Nos equivocamos con los neumáticos, sí,
pero entrar fue lo correcto.
Perdiste el alerón frontal. No me criticaría por eso.
Sí.
Mierda.
Sigo desconcertado...
...por cómo todo fue de mal en peor hoy.
Y...
Solo puedo hablar por mí. Lamento...
...no haberlo logrado.
Todos cometen errores.
Errores importantes.
Para mí, no es un problema.
Debemos recordar que Niki diría
que los equipos siempre sufren contratiempos.
Ningún equipo gana todas las carreras.
Pero las carreras más difíciles, las situaciones más dolorosas,
son de las que más se aprende.
Al final, aprenderemos de eso.
Nos recuperaremos
y saldremos fortalecidos.
¿Tu piloto favorito?
El que gane para nosotros.
Que el auto se vea así al final de la sesión, ¿sí?
Todos esperan ver los Red Bull al frente.
Debía entrar a cambiarse la ropa interior.
Lo quitaremos a él y te pondremos en su lugar.
- ¿Puedes ganar el fin de semana? - ¡Sí!
A veces puedes besar si quieres.
Todos esperan que ganemos.
Debemos luchar por mantenernos en la cima.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez