Jos ollaan realistisia,
yllättyisin, jos Mercedes ei säilyttäisi johtoasemaansa vuosina 2019 ja 2020.
He ovat aina huipulla.
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
Se on vaikeaa talleille, joiden budjetti on pienempi kuin isojen tallien.
Miten pienempi tallimme pärjää sille?
Mercedes on suurin kilpailijamme.
He voittavat tällä hetkellä, joten heidät me haluamme päihittää.
Formula 1 -kisat muistuttavat sodan suunnittelua.
MAAILMANMESTARUUDET
Asetamme tavoitteemme,
kehitämme voimayksikön ja laitamme sen kentälle.
Olemme varmoja siitä, mitä pystymme saavuttamaan,
mutta emme saa muuttua omahyväisiksi.
Tarvitsen monia sotureita matkallani.
Voitamme ja häviämme yhdessä. Etenemme askel kerrallaan.
Tuhotaan heidät.
SYNKKIÄ AIKOJA
Olen Toto Wolff ja tallipäällikkö Mercedes Petronas Formula 1 -tallissa.
Olen ollut koko ikäni yrittäjä.
Hei. -He seuraavat minua kuten teitä.
Liiketoiminnassa voi löytää tekosyitä.
Tarinan voi kääntää omaksi edukseen.
Nähdään. -Nähdään.
Mutta moottoriurheilussa sekuntikello kertoo -
onko tehnyt tarpeeksi hyvää työtä.
Pidän sen rehellisyydestä.
Pääsetkö takaisin varikolle?
Aiemmin -
tämä talli ei voittanut kisoja.
Pois kisasta.
Lopeta.
Kesällä 2012 Niki Laudaa pyydettiin liittymään hallitukseen -
auttamaan tallia kehittymään menestyvämmäksi.
Samaan aikaan Daimler lähestyi minua,
ja kysyi, olisinko kiinnostunut johtamaan tallia.
En voinut kieltäytyä tarjouksesta.
Niki oli yksi aikamme parhaista kilpakuskeista.
Hänestä tuli maailmanmestari,
ja hän melkein kuoli kilpaonnettomuudessa.
Hän paloi puoliksi.
Tuskasta selviytyminen ja maailmanmestaruuden voittaminen -
teki hänestä vahvan.
Voitto on asia erikseen, mutta häviöstä opin aina enemmän.
Silloin ei tuhlaa aikaa muiden syyttämiseen.
On analysoitava ja muutettava itseään -
menestyäkseen.
Niki Laudan roolia Mercedeksen menestyksessä -
ei voi liioitella,
koska Nikillä oli kyky toteuttaa asiat.
Hän oli todella hyvä kuski.
Niki sai minut mukaan talliin.
Jos Niki ei olisi soittanut hänelle,
Lewis ei olisi miettinyt siirtymistä.
Se on Niki. Se on hänen voimansa.
Olemme vuoden 2012 Japanin Grand Prix -kilpailussa.
Kaikki keskustelut pyörivät Hamiltonin ja hänen siirtonsa ympärillä.
Vuonna 2013 vuorovesi kääntyi,
ja muutuimme kilpailuhenkisemmiksi.
Voitimme ja pääsimme palkintosijoille säännöllisesti.
Haluan vain kiittää fanejani.
Hei.
Oletko kunnossa?
Hän on menestynyt ja maailmanmestari,
ja hän ymmärtää, millaista se paine on.
Hän on yksi tallin menestyksen voimanpesistä.
Viides peräkkäinen maailmanmestaruus Mercedekselle.
Mahtava saavutus.
Niinä vuosina, kun olemme olleet Nikin kanssa talleissa yhdessä,
se, mikä alkoi kollegoiden välisestä matkasta,
on muuttunut ystävyydeksi.
TOUKOKUU 2019
Urheilumaailma suree Niki Laudan kuolemaa.
Kolminkertainen mestari jättää jälkensä lajiin.
Lauda eli...
Niki on ikuisesti sydämissämme ja historiassa.
Selvä. Huomenta, Toto.
Huomenta.
Kuten voitte kuvitella, tämä on -
hyvin vaikeaa.
Tämä on vaikeaa tallille -
ja meille kaikille.
Katselen kuvia -
ja -
itken puolen tunnin välein,
koska hän ei ole täällä enää.
Talli kaipaa häntä todella paljon.
Ja myös Formula 1.
Tuntuu siltä, että menetimme Formula 1:n sydämen ja sielun.
Kaipaan keskusteluja hänen kanssaan.
Vierailin sairaalassa. Puhuimme paljon. Lähetimme videoita toisillemme.
Yritin lähettää positiivisia viestejä piristääkseni häntä.
Hän viestitteli minulle hyvistä ja huonoista päivistä.
Me häviämme, Bono.
En voi pitää autoa takana.
Hän oli kanssamme hengessä.
Hamilton voittaa Monacon Grand Prix'n.
Lewis, se oli Nikin arvoinen voitto. Hienosti tehty, onnittelut.
Tuo oli ehdottomasti Nikille.
Niki oli hengessä mukana.
Niki oli vaikutusvaltainen henkilö tallissamme,
ja hän auttoi meidät tänne, joten tiedän, että hän nostaisi meille hattua tänään.
Joten yritin vain keskittyä ja tehdä hänestä ylpeän.
Yritämme jatkaa sitä koko vuoden.
Nikin menetys on satuttanut Mercedestä.
Tällaisen iskun jälkeen kysytään,
miten se vaikuttaa talliin tällä kaudella.
Koska tämä on Saksan Grand Prix,
haluamme pärjätä erityisen hyvin kotijoukkojen takia.
Olen yksisilmäinen sokeiden keskuudessa. -Meillä on tärkein, joten...
Hän voi myöhästyä.
Ylimielistä.
Ole älykkäämpi tänään. -Mitä?
Ole hieman älykkäämpi tänään. -Olen aina. Et ymmärrä huumoria.
Voit puhua saksaa. Tiedän, että olet naimisissa brittinaisen kanssa,
mutta voit puhua minulle saksaa.
Mutta teillä on vuorilla vähemmän happea.
Niin, mutta kun tulemme alas, olemme parhaita juoksijoita.
Tervetuloa perjantain lehdistötilaisuuteen ennen vuoden 2019 Saksan Grand Prix'tä.
Miten tämä laitetaan?
Olet tyhmä, jos et pysty siihen. Olet ollut täällä tuhat kertaa.
Jopa vuorten tyyppi osaa laittaa sen.
Vain Toto tuskailee, joten se osoittaa asian.
Toto, voisinko aloittaa sinusta?
Juhlitte 125 vuotta moottoriurheilussa.
Mitä tämän kisan voittaminen tarkoittaisi sponsoreidenne kannalta?
Meillä on erityinen edustusasu.
Käytämme huomenna eri tallivarusteita,
ja radalla on paljon toimintaa.
Mutta toisaalta muiltakin radoilta saa samat 25 pistettä,
ja meidän pitää ajaa hyvä kilpailu, jotta pääsemme lähemmäs mestaruutta.
Hei.
Oletko kunnossa? -Kyllä. Sinä?
Kaikki näyttää olevan tällä hetkellä hyvin.
Se riittää hetkeksi.
Niin.
Voitimme mestaruuden neljä vuotta peräkkäin.
Vuodesta 2010 vuoden 2013 loppuun.
Mercedes on voittanut sen joka vuosi sen jälkeen.
Heidät me haluamme voittaa.
Mielestäni Mercedeksellä on 1 600 supertähteä.
Mutta talli on vahva yksilöidensä ansiosta.
En osaa ajaa autoa.
En osaa suunnitella aerodynaamista pintaa.
Yritän ymmärtää kaiken heistä, jotka osaavat.
Yritän tarjota puitteet,
joiden avulla he voivat toimia parhaimmillaan.
Mitä muuta halusit kysyä? -Kysyin päivityspaketista.
Vaikka olemme suhteellisen nopeita,
etuosa on yhtäkkiä heikko.
Parhailla Formula 1 -kuskeilla on yhteisiä piirteitä.
Lahjakkuus, kasvatus,
vastoinkäymiset. Ja niiden vastoinkäymisten voittaminen,
joka on tärkein näkemäni ainesosa.
Muistan vanhempieni ahkeruuden.
He uhrasivat kaiken, joten kun nousen autoon, minä...
En halua tuhlata heidän uhraustaan.
Onko kysyttävää?
Onko kuskeilla sanottavaa? Selvä, kiitos paljon.
Haasteemme on johtaa tallin kahta kuljettajaa.
Lewis on sukupolvensa paras kilpa-ajaja,
jolla on viisi maailmanmestaruutta.
Valtteri on erittäin lahjakas kilpa-ajaja.
Hänen suorituksensa on korkeaa tasoa.
Lewisin tallikaverina...
KUSKI, MERCEDES
...on joskus ärsyttävää olla,
koska hän on aika nopea.
Hänet on vaikea voittaa.
Oli tietoinen päätös ottaa Valtteri mukaan.
Oli hyväksyttävä monia vaikeita asioita -
sen suhteen, millainen rooli minulla on tallissa.
Joskus roolini on olla tukena.
Mutta se on vaikeaa.
Haluan kuskina voittaa kisan.
Kun Lewis voittaa minut,
se on kuin kääntäisi veistä haavassa.
Ihmiset voivat ajatella, mitä haluavat. Tulin voittamaan.
LAUANTAI AIKA-AJOT
Mercedes juhlii 125-vuotista uraansa moottoriurheilussa.
Talli päätti palata vuoteen 1954, ensimmäiseen Formula 1 Grand Prix'hinsä,
ja pukea tallinsa 50-luvun tyyliin.
Näyttää loistavalta.
Meillä on pitkä historia ja pitkät perinteet, joten pukeudumme tyylillä.
Emme normaalisti juhli paljon.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun näemme näin paljon vaivaa -
yhden tapahtuman takia.
Minua pelottaa, kun näen sinut.
Olen mafiapomo.
Hei!
Pukeuduimme 50-luvun asuihin -
kunnioittaakseemme 125-vuotista uraamme moottoriurheilussa.
Täällä on tietenkin paljon Lewisin faneja.
Hän voi huonosti.
Voitko valaista asiaa? Kärsiikö hän nestehukasta?
Hän ei voi hyvin.
Varikolla on kiertänyt virus,
jonka hän on saanut.
Se ei ole vain miesflunssa.
Sanoin, että jos hän ei voi hyvin, hän voi mennä asuntoautoon.
On kuuma.
Täällä on liian kuuma.
Kuski ei voi olla sairas kisaviikonloppuna.
On aina oltava kunnossa.
Minulla oli 40 astetta kuumetta.
Oloni oli heikko. Hikoilin kauheasti.
Nukuin huonosti.
Aika-ajot määräävät lähtöjärjestyksen,
joten sairas kuski on ongelma tallille, ja etenkin silloin, kun se on ykköskuski,
ja mies, joka tavoittelee maailmanmestaruutta.
Heillä on tietenkin Valtteri ja varakuski, Esteban Ocon,
mutta kun on kyse 200. Grand Prix'stä ja 125-vuotisjuhlasta,
ykköskuskin täytyy olla kunnossa ja johtamassa taistelua.
Lewis, miten menee?
Noin suhteellisesti.
Niin, se...
Aika-ajo on nopeatempoinen satasen juoksu.
Intensiivinen ja keskittymistä vaativa.
Kyse on rauhallisuudesta, tyyneydestä ja keskittymisestä,
mutta kun nousin autoon,
kehoni oli kipeä,
ja sydämeni hakkasi.
Anna tavalliset hanskat.
Ne eivät mahdu.
Lewis, tässä on Toto. Olen avannut kanavan. Kerro.
Tämä on rankkaa.
Ei todellakaan tunnu hyvältä.
Mutta...
Pystyn kyllä ajamaan.
Olen valmis.
Hyvä mies.
Lewis Hamilton on varmasti varuillaan.
Nuoret kuskit, Max Verstappen, Charles Leclerc,
alkavat päästä vauhtiin.
Hänellä on tähän mennessä ollut vastaus kaikkeen.
Verstappen ajoi maaliviivan yli. Hän on nopein.
Mutta Charles Leclerc on Verstappenia 3,5 sekunnin kymmenesosaa nopeampi.
Lewis, ketään ei ole takana.
Lewis Hamilton aloittaa nopean kierroksen.
Kamala ensimmäinen sektori Lewis Hamiltonille.
Hän ajoi radan reunaa pitkin,
mikä laajensi ajorataa.
Täällä on liikennettä.
Selvä.
Lewis Hamilton, 13. nopein.
Se ei riitä.
Hänen on ajettava paljon nopeammin.
Kuinka kaukana olin?
Leclercin sektorit ovat neljä ja puoli, sektori yksi,
kuusi ja puoli, sektori kaksi, ja neljä ja puoli, sektori kolme.
On vaikea kuvailla, miten hankalaa se on.
Se on millisekuntien jahtaamista.
Lapsena tiesin aina, että jos teen töitä muita ahkerammin,
voisin saavuttaa jotain poikkeuksellista.
Niin minä ajattelen.
Katsotaan saanko kirittyä.
Hamilton on nyt nopeampi.
Olenko pulassa?
Et.
Olet sijalla 3, kuusi kymmenesosaa Leclerciin, sija 1.
Selvä, Lewis, voit mennä.
Max Verstappen on Mercedeksen haastaja.
Lewis, pidä vauhti.
Hamilton on nopea. Viikonlopun nopein tähän mennessä.
Ja Lewis Hamilton on alustavasti paalupaikalla.
Haastajat tulevat. Valtteri Bottas ensin.
Ylittää viivan. Ei voita tallikaveriaan.
Voittaako Max Verstappen Hamiltonin?
Ei!
Hyvää työtä, Lewis.
Se oli siinä.
Hamilton oli puoli sekuntia nopeampi kuin Bottas.
Ja Max Verstappen on Mercedesten välissä.
Lewis, tässä on Toto. Jatkat hämmästyttämistä.
Onnittelut.
Kiitos, Toto.
Hyvää työtä.
En tiedä, miten teimme sen, mutta kiitos kovasta työstä.
Heidän 200. Formula 1 Grand Prix'nsä lähdössä -
Mercedes on paalupaikalla.
Onnittelut aika-ajojen kolmelle parhaalle vuoden 2019 Saksan Grand Prix'ssä.
Kolmannella sijalla on Valtteri Bottas,
toisella sijalla Max Verstappen,
ja mies, joka otti 87. paalupaikkansa ja neljännen vuonna 2019,
paalupaikan ajanut, Lewis Hamilton.
Kysymys Maxille. Aloitat huomenna toisena,
luuletko, että sinulla riittää vauhtia...
Joka vuosi haastajina on uusia kuskeja.
Uskon, että yleensä olemme kisassa aina hieman kilpailuhenkisempiä.
Aloitan eri renkailla... -Kaikki nämä kuskit ovat lahjakkaita.
Eromme on vain prosenteista kiinni.
Teemme kovasti töitä, ja olen tyytyväinen tähän päivään.
On helpompi jahdata kuin johtaa.
Voin vain laittaa kaiken energiani siihen autoon.
Formula 1:n ympäristö on vihamielinen, ja se tuomitsee joka päivä,
ja se antaa sille valtavasti voimaa ja painetta.
Vapaina iltoina -
varikon vihamielisyydet haluaa jättää taakse.
Useimpina iltoina olimme Nikin kanssa kaksin.
Matkustimme aina yhdessä.
Menetin ystäväni, kun hän kuoli.
Niki oli erikoinen. Kun hän nousi autoon...
Olemme kai samanlaisia.
Kaiken pitää olla keskellä.
22 astetta.
Samoin nämä tässä keskellä. Sitten Niki oli iloinen.
Illastaminen yhdessä, ja niin teimme joka päivä,
oli turvallinen ympäristö, jota kaipaan.
Ajattelen ystävyyttämme joka päivä.
Kaipaan liittolaistani,
sparrauspariani ja puolestapuhujaani varikolla.
Koska Niki ei ole enää täällä, se tuntuu erilaiselta.
Kaipaan häntä kovasti.
SUNNUNTAI OSAKILPAILU
Jes! Märkä rata! Olen odottanut tätä koko vuoden. Tämä on fantastista.
Sanotaan, että vesisade on F1:n tasapainottaja,
koska varustuksella ei ole niin paljon merkitystä.
Kaikki riippuu tunteesta.
Ja pidon löytämisestä radalla.
Kun sää muuttuu,
se tekee kilpa-ajosta jännittävää,
koska se luo haavoittuvuuden tunteen.
Nopein auto ja kuski ei aina voita kisaa.
Tämä keli vaatii malttia.
Niin, ja -
kommunikointia.
Aivan. Pidä meidät ajan tasalla. Näet enemmän kuin me.
Hollantilainen sää! -Niin.
Minusta tuntuu, että jos voimme painostaa Mercedestä,
he saattavat pudottaa suojauksensa.
Se tekee dynamiikastamme mielenkiintoista.
Kisasta saisi tulla jännittävä.
Haluaisin nähdä Verstappenin ja Hamiltonin taistelevan.
Hyvää kilpailua. -Tuo on hyvä.
Tämä on niin intensiivinen urheilulaji.
Siinä täytyy suoriutua 21 kisasta joka vuosi -
parhaita kilpailijoita vastaan.
Viimeisin kisamme määrittelee meidät.
Kuskin suurin haaste -
on ajaa hyvin joka viikonloppu. Tekemättä virheitä.
Lewis, päättelemme tutkasta, että sää pysyy samana.
Pientä sadetta seuraavan tunnin ajan.
Keskityn yhteen kisaan kerrallaan, koska ikinä ei tiedä, mitä on edessä,
joten täytyy vain keskittyä nykyhetkeen.
Yksi minuutti.
15 sekuntia.
Hamilton pääsi hyvään vauhtiin, mutta Max Verstappen kamppailee.
Rata on yhä liukas.
Joku pyörähtää. Se on Sergio Perez.
Anteeksi.
Suuri määrä vesisumua. Tämä on haastavaa.
Lewis, Valtteri on takana,
ja Verstappen hänen takanaan.
Max Verstappen jahtaa Valtteri Bottasia.
Ole kärsivällinen, Max.
Lewis, kerro, kun keli sallii kuivat renkaat.
Kun ajaa 200 kilometriä tunnissa, on vaikea nähdä, onko rata kuiva.
Ei vielä.
Renkaat ovat kuluneet.
Kuudennessa mutkassa rata on märkä, ja toisessa mutkassa se on kuiva.
Varikkosuoralla sataa.
Tuo on Carlos Sainz.
Vieläkin sataa.
Verstappenin pito katoaa.
Voi vittu!
Leclerc ajoi radalta!
Vittu!
Hamilton johtaa kisaa.
Hyvältä näyttää.
Valtteri on kuusi sekuntia jäljessä, Verstappen 7,2.
Varikko. Menetin siiven. -Tule varikolle.
Kuinka pahoja vauriot ovat? -Meidän pitää katsoa.
Lewis tulee ja tarvitsee etusiiven.
Ei, Lewis on täällä. Aja läpi.
Seitsemänkymmentäkuusi.
Pitäkää kiirettä.
Älkää laittako renkaita. Etusiipi, kiitos.
Seitsemänkymmentäkuusi. -Setti 16 Lewisille, setti 16.
Nosta. -Siiven vaihto.
Kiirehtikää.
Varikkopysähdyksen kesto on keskimäärin kaksi sekuntia.
Aika lähteä.
Minuutti on vuosi Formula 1:ssä.
Hän lähtee vihdoinkin, oltuaan minuutin varikolla.
Ajoin takaisin, mutta se vaikutti itsetuntooni.
Sitä on vaikea rakentaa uudelleen.
Siinä meni Nico Hülkenbergin Renault.
Tämä on yksi hulluimmista kisoista.
Max Verstappen otti johtoaseman.
Stroll on toisena ja Kvyat kolmantena.
Mille sijalle putosin?
Ikävää kyllä, mutta putosit 12. sijalle.
Hamiltonilla on tekemistä.
Peli on käynnissä viimeisillä 16 kierroksella.
En ole koskaan ollut hyvä häviämään.
Olen huono häviäjä. Luonteeni on sellainen.
Hamilton menee lujaa.
Olit nopein sektorilla kolme.
Okei, Lewis. Anna mennä.
Hän vältti seinän nipin napin.
Tiimin virheille ei voi itse mitään, mutta jos on harjoitellut kovasti,
ja on nähnyt sen eteen paljon vaivaa, ja sitten mokaa...
Harvinainen virhe.
Sitä on vaikea käsitellä.
Keskeytetään.
Negatiivinen, Lewis, negatiivinen. Mahdollisuuksia tulee.
Koskaan ei saa luovuttaa, vaikka tilanne näyttäisi epätoivoiselta,
koska vaikka kyse olisi vain yhdestä pisteestä,
se voi vaikuttaa mestaruuteen.
Lewis ei pääse pisteille. Taistelemme 2. sijasta.
Koko tallin usko on kiinni siitä, että Valtteri ajaa hyvin -
heidän 200. Grand Prix'ssään.
Silloin tietää, että on mahdollisuus.
No niin, Valtteri. On tärkeää päästä läpi. -Se pakottaa yrittämään kovemmin.
Tietää, että on hyvä mahdollisuus voittaa isot pisteet.
Se on Bottas.
Bottas ajoi seinään.
Vittu! Miten tämä on mahdollista?
Kaikki hyvin, Valtteri?
Olen kunnossa. Anteeksi.
Ykkösmutkassa oli kuiva linja.
Ajoin siihen ehkä hieman liian lujaa.
On kyse millimetreistä.
Suistuin märkään kohtaan sen ulkopuolella.
Tiesin heti,
ettei sitä voi korjata.
Tiesin, mitä tapahtuisi. Hukkasin tilaisuuden voittoon.
Niin moni tallin jäsenistä antaa kaikkensa,
ja yksi kuskin virhe heittää sen hukkaan.
Valtteri ajoi radalta ykkösmutkassa.
Miten tämä meni näin mönkään?
Mercedes-tallilla ei ole mennyt hyvin.
Hävisimme kisan, koska emme olleet tarpeeksi hyviä.
Ilotulituksia ja liekkejä Max Verstappenille,
Saksan Grand Prix'n voittajalle.
Hyvää työtä.
Helvetin hienoa!
On vaikea... -Tuo oli surkeaa.
Enemmänkin.
Katastrofaalista.
Mitä sanoit?
En kuullut.
Rankka päivä toimistolla?
Ei, tämä oli täysin paska, helvetillisen kamala päivä toimistolla.
Ei rankka päivä toimistolla.
Kun mokaa, sitä haluaa löytää syyllisen.
Niin ihmismieli toimii.
Mutta me emme syyttele ketään.
Syytämme ongelmaa emmekä henkilöä, mikä on helpommin sanottu kuin tehty.
Se ei ollut helppoa. -Ei.
Mikä meni pieleen? -Kaikki.
Okei.
Kuka kysyy ensin?
Toto, kuinka noloa tämä on sinulle?
Tämä oli tallin kotikisa, Netflix on täällä,
teillä oli asut...
Kaikki oli valmista juhlaan,
mutta yksi auto oli 11. sijalla ja toinen hiekassa.
Ei ole kovin hyvä asia.
Haluatko minulta otsikon The Sunille?
En anna sinulle otsikkoa.
Teen sen itse. -Tiedän.
Tämä oli kamala päivä meille.
Haluatko vastauksen, vaikka vastasit jo itse?
Miksei?
Lewis ajoi auton seinään, ja me valitsimme väärät renkaat.
Renkaat eivät olleet valmiina.
Mutta en syytä siitä yhtä huonoa päätöstä tai tapausta.
Monet asiat menivät pieleen.
Hei. -Olen pahoillani.
Ei. Kun teemme virheitä, teemme ne yhdessä.
Olen ihan helvetin pahoillani.
Mietin vain sitä yhtä mutkaa.
Vittu.
Varikolle tuleminen oli hyvä päätös.
Murtunut siipi olisi syönyt paljon kierrosaikaa.
Olisimme valinneet paremmat renkaat,
mutta tulit varikolle ja reagoimme siihen.
Menetit etusiipesi. Sinuna en syyttäisi siitä itseäni.
Niin.
Vittu.
Olen yhä hämmentynyt -
siitä, miten kaikki meni niin huonosti tänään.
Ja...
Voin vain pahoitella sitä,
etten onnistunut.
Kaikki tekevät virheitä.
Kriittisiä virheitä.
Minulle se ei ollut ongelma.
Meidän on muistettava, että Niki sanoisi, että talli kokee aina vastoinkäymisiä.
Yksikään talli ei voita jokaista kisaa.
Mutta vaikeimmat kisat ja kipeimmät tapahtumat,
ovat niitä, joista oppii eniten.
Lopulta opimme siitä.
Me toivumme -
ja palaamme vahvempina.
Kuka on suosikkikuskisi? -Se, joka meiltä voittaa.
Varmista vain, että auto näyttää tuolta kisan lopussa.
Kaikki olettavat näkevänsä Red Bullin autot alkupäässä.
Hänen piti vaihtaa alusvaatteet.
Poistamme kohteen ja laitamme sinut siihen.
Voitko voittaa viikonloppuna? -Joo!
Voitte suudella, jos haluatte.
Kaikki odottavat meidän voittavan.
Mutta joudumme taistelemaan siitä.
Tekstitys: Paula Virtanen