‫לדעתי, מבחינה מציאותית, ב-2019 ו-2020,‬
‫אהיה מופתע אם השליטה של מרצדס לא תימשך.‬
‫הם אלה שנמצאים בפסגה תמיד.‬
‫- סדרה מקורית של NETFLIX -‬
‫קשה מאוד לקבוצות שאין להן התקציב‬ ‫שיש לקבוצות גדולות יותר.‬
‫איך קבוצה כמו שלנו יכולה להתמודד, למעשה?‬
‫מרצדס היא המתחרה הגדולה ביותר שלנו.‬ ‫זאת הקבוצה שמנצחת כרגע,‬
‫אז זאת הקבוצה שאנחנו רוצים להביס.‬
‫מרוצים בפורמולה 1 דומים לתכנון מלחמה.‬
‫- אלופי העולם -‬
‫אנחנו קובעים לנו יעדים,‬ ‫מפתחים את יחידת הכוח ואז משתמשים בה בשטח.‬
‫אנחנו בטוחים בקשר למה שאנחנו יכולים להשיג,‬
‫אך אסור לנו להיכנס לשאננות כלל.‬
‫אני צריך הרבה לוחמים איתי במסעי.‬
‫אנחנו מנצחים ומפסידים ביחד.‬ ‫עשו הכול צעד אחר צעד.‬
‫בואו נמחץ אותם.‬
‫- ימים קשים -‬
‫שמי טוטו וולף ואני מנהל הקבוצה‬
‫של קבוצת פורמולה 1 מרצדס פטרונאס.‬
‫הייתי יזם במשך כל חיי.‬
‫היי, גבר.‬ ‫-החבר'ה האלה נדבקים אליי כמו שנדבקו אליך.‬
‫בעסקים תמיד אפשר למצוא תירוצים.‬
‫אתה יכול לעוות את הסיפור לטובתך.‬
‫להתראות.‬ ‫-להתראות.‬
‫אבל במרוצי מכוניות,‬ ‫האמת המוחלטת של שעון העצר‬
‫תגיד לך אם עשית עבודה טובה מספיק או שלא.‬
‫אני אוהב את הכנות שבכך.‬
‫תצליח להגיע לאזור הטיפולים?‬
‫בזמנו,‬
‫זאת הייתה קבוצה שלא ניצחה במרוצים.‬
‫יצאת מהמרוץ.‬
‫עצור.‬
‫בקיץ 2012‬ ‫התבקש ניקי לאודה להצטרף להנהלה‬
‫ולעזור לכוון את הקבוצה בנתיב מצליח יותר.‬
‫באותו זמן פנו אליי מדיימלר,‬
‫ושאלו אותי אם אני רוצה לנהל את הקבוצה.‬
‫וזאת הייתה הצעה שלא יכולתי לסרב לה.‬
‫ניקי היה אחד מנהגי המרוצים‬ ‫הגדולים ביותר אי פעם.‬
‫הוא הפך לאלוף עולם‬ ‫ואז כמעט נהרג בתאונה במכונית מרוץ.‬
‫חצי מגופו נשרף.‬
‫להתגבר על כאביו,‬ ‫לשוב ולזכות באליפות העולם...‬
‫זה חישל אותו.‬
‫לנצח זה דבר אחד,‬
‫אבל תמיד למדתי יותר מהפסדים.‬
‫אסור לבזבז זמן בהאשמת אחרים.‬
‫- ניקי לאודה, יו"ר לא ביצועי, מרצדס -‬
‫נתח את עצמך ושנה את עצמך‬
‫כך שתצליח.‬
‫אי אפשר להפריז בהערכת חלקו של ניקי לאודה‬
‫בהצלחתה של מרצדס,‬
‫כי לניקי הייתה היכולת לגרום לדברים לקרות.‬
‫- ‬‫וו‬‫יל ב‬‫א‬‫קסטון עיתונאי פורמולה 1 -‬
‫למרות שהפסיק להתחרות,‬ ‫הוא היה נהג מרוצים אדיר.‬
‫ניקי היה גורם מפתח‬ ‫בלשכנע אותי להצטרף לקבוצה.‬
‫אם ניקי לא היה מרים טלפון ומתקשר אליו,‬
‫לא נראה לי שלואיס היה שוקל לעבור כלל.‬
‫זה ניקי. זה הכוח שלו.‬
‫אנחנו כאן, בגרנד פרי יפן 2012.‬
‫כמובן שכל הדיבורים כאן כרגע‬ ‫הם על לואיס המילטון‬
‫והמעבר שלו למרצדס.‬
‫ב-2013, הגלגל התהפך‬
‫והתחלנו להפוך תחרותיים יותר.‬
‫היינו מתמודדים קבועים‬ ‫על ניצחונות במרוצים ופודיומים.‬
‫אני רוצה להודות למעריצים שלי. תודה לכולכם.‬
‫אתה מרוצה, נכון?‬ ‫-לגמרי.‬
‫מאחר שהוא נחל הצלחה והיה אלוף עולם,‬
‫הוא מבין את הלחץ שבמכונית הזאת.‬
‫הוא אחת מיחידות הכוח‬ ‫שמאחורי הצלחתה של הקבוצה.‬
‫חמש אליפויות עולם רצופות למרצדס!‬
‫הישג מדהים.‬
‫במהלך השנים, ניקי ואני היינו בקבוצות ביחד,‬
‫מה שהתחיל כמסע משותף של קולגות‬
‫התפתח לידידות.‬
‫- מונטה קרלו, מונקו -‬
‫- מאי 2019 -‬
‫עולם הספורט מבכה את מותו של ניקי לאודה.‬
‫אלוף העולם שלוש פעמים‬ ‫מותיר מורשת שאין שנייה לה בתחומו.‬
‫לאודה חי...‬ ‫-ניקי יהיה בליבותינו לנצח‬
‫ומקומו בהיסטוריה מובטח.‬
‫- תודה ניקי -‬
‫בסדר. בוקר טוב, טוטו.‬
‫בוקר טוב.‬
‫כפי שאתם יכולים לתאר לכם, זה...‬
‫קשה מאוד.‬
‫קשה מאוד לקבוצה.‬
‫לכולנו.‬
‫אני לא מפסיק להסתכל על התמונות‬
‫ו...‬
‫מוצא את עצמי עם דמעות בעיניים מדי חצי שעה,‬
‫כי הוא כבר לא שם.‬
‫זה אדם שחסר מאוד לקבוצה הזאת‬
‫וחסר מאוד לפורמולה 1. אני מרגיש שאיבדנו...‬
‫את מה שהיה הלב והנשמה של פורמולה 1.‬
‫- ניקי -‬
‫אני מתגעגע לשיחות איתו.‬
‫הספקתי לבקר את ניקי. דיברנו הרבה.‬ ‫שלחנו סרטונים זה לזה, כשהיה בבית החולים.‬
‫ניסיתי להעביר לו רק מסרים חיוביים,‬ ‫כדי לעודד את רוחו.‬
‫הוא היה מחזיר לי הודעות‬ ‫על ימי השיא וימי השפל שלו.‬
‫אנחנו לא ננצח, בונו.‬
‫לוחצים עליי מאחורה.‬
‫- ניקי אתה חסר לנו -‬
‫הוא היה איתנו ברוחו. הוא עדיין איתנו.‬
‫המילטון מנצח בגרנד פרי של מונקו!‬
‫- מרצדס, המילטון 44 -‬
‫לואיס, זה היה ניצחון שראוי לניקי.‬
‫עבודה מדהימה. ברכותיי.‬
‫זה בהחלט היה בשביל ניקי.‬
‫- לאודה -‬
‫באמת נאבקתי בעזרת רוחו של ניקי.‬
‫לניקי הייתה השפעה כה רבה בקבוצה שלנו,‬ ‫הוא עזר לנו להגיע לאן שאנחנו, אז...‬
‫אני יודע שהוא מביט למטה‬ ‫ואני יודע שהוא מסיר את הכובע היום.‬
‫ניסיתי רק להישאר מרוכז‬ ‫ולגרום לו להתגאות בי.‬
‫ואנחנו ננסה להמשיך כך במהלך השנה.‬
‫אובדנו של ניקי יפגע במרצדס.‬
‫ועם אגרוף כזה לבטן תישאל השאלה‬
‫עד כמה זה ישפיע על הקבוצה בעונה הזאת.‬
‫בגלל שזה הגרנד פרי של גרמניה,‬
‫אנחנו רוצים להצליח כאן במיוחד,‬ ‫בשביל הקהל הביתי שלנו.‬
‫כאן אני שתום העין בין העיוורים, כן?‬
‫אבל אתה הכי חשוב, אז אתה יודע,‬
‫מותר לך לאחר.‬
‫כל כך יהיר.‬ ‫-תהיה קצת יותר אינטליגנטי היום מכרגיל.‬
‫מה?‬ ‫-תהיה קצת יותר אינטליגנטי היום.‬
‫אני אינטליגנטי תמיד.‬ ‫אתה לא מבין את ההומור.‬
‫אתה יכול גם לדבר בגרמנית.‬
‫אני יודע שאתה נשוי לאנגלייה,‬ ‫אבל אתה יכול לדבר איתי בגרמנית.‬
‫אבל יש לכם פחות חמצן, למעלה בהרים.‬
‫נכון, אבל אז, כשאנחנו יורדים,‬ ‫אנחנו הרצים הכי טובים.‬
‫ברוכים הבאים למסיבת העיתונאים של יום שישי‬ ‫לפני גרנד פרי גרמניה 2019.‬
‫איך שמים את הדבר הזה?‬
‫אתה באמת טיפש אם אתה לא מסוגל לעשות את זה.‬ ‫היית כאן כבר אלף פעמים.‬
‫היי,‬ ‫אפילו האיש מההרים יודע איך שמים את זה.‬
‫טוטו הוא היחיד שלא יודע, אז זה מוכיח משהו.‬
‫טוטו, אפשר להתחיל בך, בבקשה?‬
‫אתם חוגגים 125 שנים בספורט המוטורי.‬
‫מהי המשמעות של ניצחון במרוץ הזה,‬ ‫בהתחשב בכך שאתם צריכים למשוך נותני חסות?‬
‫יש לנו מדים מיוחדים.‬
‫אנחנו נלבש מדי קבוצה שונים מחר‬
‫ובמסלול יהיו הרבה פעילויות.‬
‫אבל מצד שני,‬
‫מדובר ב-25 נקודות,‬ ‫לא יותר מאשר בכל מסלול אחר‬
‫ואנחנו צריכים רק להוסיף עוד מרוץ מוצלח‬
‫כדי להתקדם לעבר האליפות.‬
‫אתה בסדר?‬ ‫-כן, ואתה?‬
‫אי אפשר לדעת מה העתיד צופן,‬ ‫אבל הכול נראה טוב כרגע.‬
‫זה יספיק, בינתיים. ל-20 הדקות הבאות. כן.‬ ‫-כן.‬
‫זכינו באליפות ארבע שנים ברציפות.‬
‫מ-2010 עד לסוף 2013.‬
‫ומרצדס זכתה בכל השנים שמאז.‬
‫הם יריבים ואלה שאנחנו רוצים להביס.‬
‫מבחינתי יש 1,600 כוכבי-על במרצדס.‬
‫אך כוחה של הקבוצה הוא בכל אדם ואדם.‬
‫אני לא יכול לנהוג במכונית.‬ ‫אני לא מסוגל לעצב משטח אווירודינמי.‬
‫אבל אני מנסה להבין הכול מסביב לאיש שיכול.‬
‫ואני מנסה לספק מסגרת‬
‫שבה האנשים האלה יוכלו לתפקד במיטבם.‬
‫מה הייתה השאלה השנייה שלך?‬ ‫-היא הייתה בקשר לשדרוג.‬
‫למרות שאנחנו מהירים יחסית,‬
‫הצד הקדמי חלש מאוד לפתע פתאום.‬
‫לדעתי, לנהגי הפורמולה 1 הטובים ביותר‬ ‫יש כמה תכונות משותפות.‬
‫כישרון, טיפוח,‬
‫ומכשולים...‬
‫והתגברות על מכשולים.‬
‫וזה המרכיב החשוב ביותר שראיתי.‬
‫אני זוכר כמה קשה ההורים שלי עבדו.‬
‫הם הקריבו כל מה שהיה להם,‬ ‫כדי שכשאכנס למכונית, אני פשוט...‬
‫אני לא רוצה לבזבז מה שהם עבדו למענו.‬
‫טוב, יש שאלות?‬
‫הנהגים בסדר?‬
‫בסדר, תודה רבה לכולם.‬
‫יש לנו האתגר של ניהול שני נהגים בקבוצה.‬
‫לואיס הוא נהג המרוצים הטוב ביותר בדורו,‬
‫עם חמש אליפויות עולם.‬
‫ולטרי הוא נהג מרוצים מוכשר ביותר.‬
‫הוא מתפקד ברמה גבוהה מאוד.‬
‫להיות בקבוצה אחת עם לואיס...‬
‫- ולטרי בוטאס, נהג, מרצדס -‬
‫למען האמת, לפעמים זה קוץ בתחת,‬
‫כי הוא די מהיר.‬
‫אתה יודע, קשה לנצח אותו.‬
‫זאת הייתה החלטה מודעת, לגייס את ולטרי.‬
‫היה לי קשה לקבל הרבה דברים‬
‫מבחינת התפקיד שלי בקבוצה,‬
‫לפעמים בתפקיד תומך יותר.‬
‫אבל זה קשה.‬
‫הדבר היחיד שאני רוצה לעשות כנהג‬ ‫הוא לנצח במרוץ.‬
‫כשלואיס מנצח אותי,‬
‫זה כאילו מסובבים בי סכין.‬
‫שאנשים יחשבו מה שירצו.‬
‫אני כאן כדי לנצח.‬
‫- שבת, מקצה הדירוג -‬
‫מרצדס חוגגת 125 שנים בספורט המוטורי.‬
‫הקבוצה החליטה לחזור לשנת 1954,‬
‫לגרנד פרי הראשון שלה בפורמולה 1,‬
‫ולהלביש את הקבוצה בסגנון שנות ה-50.‬
‫זה נראה נהדר.‬
‫אלה עבר ארוך ומסורת ארוכה,‬
‫אז אנחנו מתלבשים בהידור.‬
‫אנחנו לא חוגגים הרבה, בדרך כלל.‬
‫זאת הפעם הראשונה שאני זוכר‬ ‫שאנחנו עושים מאמץ כזה‬
‫לאירוע בודד, מבחינת הפעילויות הנוספות.‬
‫כשאני רואה אותך, אני פוחד.‬
‫אני בוס במאפיה, כן.‬
‫שלום.‬
‫אנחנו לבושים בסגנון שנות ה-50,‬
‫כמחווה ל-125 שנים בספורט המוטורי,‬ ‫ואנחנו מסתובבים כמו בקרנבל.‬
‫יש כאן הרבה מעריצים של לואיס, כמובן.‬
‫הוא לא מרגיש טוב.‬
‫אתה יכול להאיר את עינינו?‬ ‫זאת התייבשות, או מה?‬
‫כן, הוא באמת לא מרגיש טוב.‬
‫יש וירוס שמסתובב עכשיו בין הנהגים,‬
‫והוא נדבק.‬
‫זאת לא שפעת גברים. זה אמיתי.‬
‫אמרתי לו שאם הוא לא מרגיש טוב,‬ ‫שידלג על התדריכים וייגש לקרוואן.‬
‫בסדר.‬ ‫-אני לוהט.‬
‫שיט, פשוט חם כאן מדי.‬
‫כנהג מרוצים, אסור לך להיות חולה‬
‫בסוף שבוע של מרוץ.‬ ‫אתה חייב להיות בכושר שיא.‬
‫אבל היה לי חום של 40 מעלות.‬
‫פשוט הרגשתי חלש. אני...‬
‫הזעתי בטירוף. בקושי ישנתי.‬
‫מקצה הדירוג קובע את המיקום ליום ראשון,‬
‫אז כל נהג חולה הוא בעיה בשביל הקבוצה,‬
‫אך בפרט כשמדובר בנהג הבכיר שלך‬
‫והאיש שמתמודד על אליפות העולם.‬
‫כמובן שיש להם את ולטרי‬
‫ואת הנהג המחליף, אסטבן אוקון,‬
‫אבל בגרנד פרי ה-200 שלכם,‬ ‫ביום השנה ה-125 שלכם,‬
‫אתם רוצים את הנהג הבכיר שלכם‬ ‫בכושר קרבי, מוביל את ההסתערות.‬
‫טוב, לואיס, מה מצבך?‬
‫באופן יחסי.‬
‫כן, זה...‬
‫מקצה הדירוג הוא ספרינט מהיר של 100 מטרים.‬
‫מותח מאוד, ממוקד מאוד, טעון מאוד.‬
‫חשוב להישאר רגוע, שקול ומרוכז,‬
‫אבל אני נכנס למכונית,‬
‫הגוף כואב,‬
‫הלב הולם...‬
‫תנו לי כפפות רגילות.‬
‫אלו לא עולות עליי.‬
‫לואיס, היי, זה טוטו.‬ ‫פתחתי את הערוץ. תגיד לי.‬
‫לא, זה פשוט מתיש.‬
‫תשמע, אני בהחלט לא מרגיש טוב.‬
‫אבל...‬
‫אני יכול לנהוג.‬
‫אני כשיר.‬
‫יופי, כל הכבוד.‬
‫לואיס המילטון בטח מעיף מבט לאחור.‬
‫הצעירים, מקס ורסטאפן, שארל לקלר,‬
‫באמת לוקחים את עצמם בידיים.‬
‫עד עתה הייתה לו תשובה לכל דבר.‬
‫ורסטאפן חוצה את הקו.‬
‫הוא המהיר ביותר כרגע.‬
‫אך שארל לקלר מהיר מוורסטאפן‬
‫ב-3.5 עשיריות השנייה.‬
‫- מצלמת רכב, המילטון/מרצדס -‬
‫לואיס, השטח מאחוריך נקי.‬
‫לואיס המילטון מתחיל בהקפה המהירה שלו.‬
‫זה קטע ראשון זוועתי בשביל לואיס המילטון.‬
‫הוא נסע הרבה בשוליים בדרך לפנייה הראשונה‬ ‫ולדעתי זה השפיע על מסלולו.‬
‫יש מכוניות לפניי.‬
‫טוב, קיבלתי.‬
‫לואיס המילטון, ה-13 במהירותו.‬
‫וזה לא יהיה מספיק טוב.‬
‫הוא יצטרך להיות הרבה יותר מהיר.‬
‫כמה רחוק הייתי?‬
‫לדעתי, מבחינת הקטעים,‬ ‫ללקלר זה ארבע וחצי, קטע מספר אחת.‬
‫שש וחצי, קטע מספר שתיים‬
‫וארבע וחצי, קטע מספר שלוש.‬
‫פשוט קשה לתאר עד כמה זה קשה.‬
‫אתה רודף אחר אלפיות השנייה.‬
‫אך כילד תמיד ידעתי‬ ‫שאם אעבוד קשה יותר מכל אחד אחר,‬
‫אצליח להשיג משהו יוצא מן הכלל.‬
‫כך אני בנוי.‬
‫נראה עד כמה אצליח להתקרב.‬
‫המילטון נוסע מהר יותר עכשיו.‬
‫אני בצרה?‬
‫שלילי.‬
‫אתה במקום השלישי כרגע,‬ ‫שש עשיריות מלקלר שבמקום הראשון.‬
‫לואיס, אתה יכול לצאת לדרך.‬
‫מקס ורסטאפן הוא קורא התיגר על המרצדס.‬
‫לואיס, פשוט שמור על הקצב.‬
‫המילטון מהיר מאוד,‬ ‫הכי מהיר בסוף השבוע הזה, עד עתה.‬
‫וייתכן שלואיס המילטון ישיג את הפול פוזישן.‬
‫והנה באים קוראי התגר.‬
‫ראשית, ולטרי בוטאס.‬
‫הוא חוצה את הקו,‬ ‫לא מצליח לנצח את חברו לקבוצה.‬
‫האם מקס ורסטאפן יביס את המילטון?‬
‫לא!‬
‫חזק, לואיס.‬
‫בדיוק כך, גבר.‬
‫המילטון היה מהיר מבוטאס בחצי שנייה‬
‫ומקס ורסטאפן נמצא‬ ‫בין שתי מכוניות המרצדס.‬
‫לואיס, זה טוטו.‬ ‫אתה אף פעם לא מפסיק להדהים אותנו. ברכותיי.‬
‫תודה, טוטו.‬
‫עבודה יפה, חבר'ה.‬ ‫לא ברור לי איך הצלחנו, אבל...‬
‫תודה על כל העבודה הקשה.‬
‫בזינוק לגרנד פרי ה-200 שלה בפורמולה 1,‬
‫מרצדס תתחיל מהפול פוזישן.‬
‫קריסטל.‬
‫לואיס!‬
‫מזל טוב לשלושת המובילים בדירוג‬
‫בגרנד פרי של גרמניה 2019.‬
‫במקום השלישי יתחיל ולטרי בוטאס,‬
‫בשני, מקס ורסטאפן,‬
‫ובפעם ה-87 בפול פוזישן בקריירה שלו,‬ ‫ובפעם הרביעית ב-2019,‬
‫הזוכה בפול פוזישן, לואיס המילטון.‬
‫שאלה למקס.‬ ‫אז מקס, אתה מתחיל במקום השני מחר‬
‫ונראה לך שמחר תוכל לשמור על קצב נהדר...‬
‫מדי שנה יש אתגר חדש מאנשים חדשים.‬
‫כן, אני חושב שבדרך כלל, במרוץ,‬ ‫אנחנו תמיד תחרותיים קצת יותר.‬
‫כמובן שאתחיל עם צמיגים שונים...‬ ‫-כל הנהגים האלה מוכשרים מאוד.‬
‫יש רק פער קטן בין כולנו.‬
‫כן, אנחנו עובדים על זה חזק‬ ‫ואני די מרוצה מהיום הזה.‬
‫קל יותר לרדוף מאשר להוביל.‬
‫אני יכול רק להשקיע‬ ‫את כל האנרגיה שלי במכונית הזאת.‬
‫פורמולה 1 היא סביבה עוינת‬
‫ששופטת אותך מדי יום ביומו‬
‫ולכן המתח והלחץ בה עצומים.‬
‫ובערבים החופשיים,‬
‫אתה רוצה לצאת מהעוינות שבאזור הצוותים.‬
‫ברוב הערבים היינו רק ניקי ואני.‬
‫תמיד נסענו ביחד.‬
‫איבדתי חבר כשהוא מת.‬
‫ניקי היה קפדן מאוד, אתה יודע,‬ ‫כשנכנסים למכונית.‬
‫אני מניח שאנחנו זהים בכך.‬
‫כל זה צריך להיות במצב האמצעי.‬
‫עשרים ושתיים מעלות.‬
‫כל הדברים הקטנים האלה באמצע,‬ ‫ואז ניקי היה מרוצה.‬
‫זה שיכולנו לאכול ארוחת ערב ביחד,‬ ‫כפי שעשינו מדי יום במסלול המרוצים,‬
‫היא סביבה בטוחה שחסרה לי.‬
‫אני חושב על הידידות שלנו מדי יום.‬
‫חסר לי בעל ברית,‬
‫מישהו לעקוץ אותו, דובר באזור הצוותים...‬
‫מאז שניקי לא כאן, התחושה שונה מאוד.‬
‫הוא חסר לי כל כך.‬
‫- יום ראשון, המרוץ -‬
‫כן! מרוץ רטוב! חיכיתי לזה כל השנה.‬
‫זה פנטסטי!‬
‫תמיד אומרים שגשם‬ ‫הוא מה שמשווה בין כולם בפורמולה 1,‬
‫כי הציוד שלך חשוב פחות אז.‬
‫הכול מתמצה בתחושה‬
‫ובמקומות שבהם אתה מוצא אחיזה במסלול.‬
‫כשמזג האוויר משתנה,‬
‫זה מה שהופך את מרוצי המכוניות למותחים,‬
‫כי זה נותן תחושה מסוימת של פגיעות.‬
‫המכונית המהירה ביותר והנהג המהיר ביותר‬ ‫לא מנצחים תמיד.‬
‫צריך קצת סבלנות במזג אוויר כזה.‬
‫כן, ו...‬
‫תקשורת טובה.‬ ‫-כן, בהחלט. תעדכן אותנו.‬
‫אתה רואה יותר מאיתנו שבעמדת המסכים.‬ ‫-כן.‬
‫מזג אוויר הולנדי.‬ ‫-כן.‬
‫פשוט יש לי תחושה‬ ‫שאם נצליח ללחוץ קצת על מרצדס,‬
‫לדעתי הם עשויים להיות חשופים.‬
‫זה הופך את הדינמיקה, אתה יודע, למעניינת.‬
‫אני מקווה שיהיה לנו מרוץ מותח‬ ‫ונראה את ורסטאפן ואת המילטון בקרב טוב.‬
‫שיהיה לכם מרוץ טוב.‬ ‫-מרוץ טוב, כן.‬
‫הספורט הזה כל כך מותח.‬
‫צריך להביא תוצאות 21 פעמים מדי שנה‬
‫כנגד המתחרים הטובים ביותר.‬
‫- רד בול -‬
‫שופטים אותנו רק לפי המרוץ האחרון.‬
‫- מרצדס -‬
‫האתגר הגדול ביותר לנהג מרוצים‬
‫הוא לספק תוצאות בכל סוף שבוע.‬
‫לא לעשות טעויות.‬
‫לואיס, מבחינת מזג האוויר,‬ ‫נראה לנו שהוא יימשך כך.‬
‫אז יהיה גשם קל ב-30 עד 60 הדקות הבאות.‬
‫הגישה שלי היא תמיד מרוץ אחד בכל פעם,‬ ‫כי אי אפשר לדעת מה מצפה בעתיד.‬
‫אז אתה פשוט מתמקד במה שמולך,‬
‫בהווה.‬
‫דקה אחת.‬
‫חמש עשרה שניות.‬
‫התחלה די טובה להמילטון,‬ ‫אבל מקס ורסטאפן נתקל בקשיים ונסוג לאחור.‬
‫עדיין חלקלק מאוד.‬
‫מישהו מסתחרר. זה סרחיו פרס.‬
‫מצטער, חבר'ה.‬
‫יש המון נתז במסלול. זה מאתגר באמת.‬
‫לואיס, המכונית שמאחוריך היא של ולטרי‬ ‫ויש פער עד לוורסטאפן.‬
‫מקס ורסטאפן דולק בעקבות ולטרי בוטאס כעת.‬
‫- פטרונאס -‬
‫- רד בול -‬
‫סבלנות, מקס.‬
‫לואיס, תגיד אם נראה לך‬ ‫שאתה מוכן לצמיגים יבשים.‬
‫כשאתה נוסע ב-320 קמ"ש,‬
‫קשה מאוד לראות אם המסלול יבש או רטוב.‬
‫אני בסדר בינתיים.‬
‫אבל הצמיגים גמורים.‬
‫כשאתה בפנייה השישית, יורד גשם כבד.‬
‫כשאתה בשנייה, הכול יבש.‬
‫יש גשם במשטח הטיפולים.‬
‫זה קרלוס סיינז.‬
‫עדיין יורד גשם.‬
‫הנה ורסטאפן מאבד שליטה!‬
‫אלוהים.‬
‫ולקלר ירד מהמסלול!‬
‫פאק!‬
‫המילטון הוא המוביל במרוץ, משייט מלפנים.‬
‫הכול נראה טוב.‬
‫ולטרי נמצא שש שניות מאחוריך, ורסטאפן 7.2.‬
‫אני חוזר. איבדתי את הכנף.‬ ‫-כן, תגיע הנה.‬
‫עד כמה המכונית נפגעה?‬ ‫-אנחנו צריכים להסתכל.‬
‫לואיס מגיע. הוא צריך כנף קדמית.‬
‫לא, לואיס כאן. תמשיך הלאה.‬
‫כן.‬ ‫-שבעים ושש.‬
‫תזדרזו, אני כאן.‬
‫לא הצמיגים האלה, גאי.‬ ‫תורידו את הכנף קדמית, בבקשה.‬
‫שבעים ושש.‬
‫ערכה 16 בשביל לואיס.‬
‫תרימו אותה.‬ ‫-החלפת כנף.‬
‫קדימה, לזוז.‬
‫עצירת טיפולים ממוצעת בפורמולה 1‬
‫נמשכת כשתי שניות.‬
‫הגיע הזמן לצאת.‬
‫מה קורה?‬
‫אז דקה היא שנה, במונחים של פורמולה 1.‬
‫הוא יוצא לדרך לבסוף,‬ ‫לאחר דקה בנתיב הטיפולים.‬
‫אז חזרתי למרוץ. הביטחון שלך נפגע מאוד.‬
‫וקשה מאוד לחדש אותו.‬
‫הנה הרנו של ניקו הולקנברג!‬
‫זה אחד המרוצים המטורפים.‬
‫מקס ורסטאפן נטל את ההובלה שוב.‬
‫סטרול שני. קביאט שלישי.‬
‫לאיזה מקום צנחתי?‬
‫לצערי, לואיס, ירדת למקום ה-12.‬
‫המילטון צריך להדביק פער רציני.‬
‫הרוחות מתלהטות ב-16 ההקפות האחרונות.‬
‫לדעתי אף פעם לא הייתי לוזר טוב.‬
‫או טוב בהפסדים.‬
‫זה פשוט ב-DNA שלי.‬
‫המילטון לוחץ חזק.‬
‫היית הכי מהיר בקטע מספר 3 בהקפה הקודמת.‬
‫טוב, לואיס, תלחץ.‬
‫והמילטון מצליח לא לפגוע בקיר רק בקושי.‬
‫אם הקבוצה עושה טעות, זה לא ממש בשליטתך,‬
‫אבל אם אתה מתאמן עוד ועוד,‬
‫משקיע כל כך הרבה מיקוד ומאמץ‬
‫ואז אתה מפשל...‬
‫טעות נדירה.‬
‫קשה מאוד לקבל את זה.‬
‫אני יוצא מהמרוץ.‬
‫שלילי, לואיס, שלילי.‬
‫תמיד יש הזדמנויות.‬
‫אסור להתייאש,‬
‫גם אם המצב נראה נואש.‬
‫כי אפילו אם מדובר בזכייה בנקודה אחת בלבד,‬
‫אולי זה מה שיביא את האליפות.‬
‫- מצלמת רכב בוטאס/מרצדס -‬
‫אז לואיס מחוץ לתחום הניקוד.‬ ‫אנו נאבקים על המקום השני. קדימה.‬
‫כל תקוותיה של הקבוצה מונחות על ולטרי כעת,‬
‫בתקווה שישיג את התוצאה שהיא רוצה‬ ‫בגרנד פרי ה-200 שלה.‬
‫באותו רגע אתה יודע שיש לך הזדמנות נהדרת.‬
‫קדימה, ולטרי. חיוני שתעקוף.‬
‫זה תמיד גורם לי להתאמץ עוד יותר.‬
‫- מרצדס, בוטאס 77 -‬
‫אתה יודע שיש לך הזדמנות פז‬
‫להשיג ניקוד גבוה.‬
‫והנה בוטאס.‬
‫בוטאס פגע בקיר!‬
‫פאק! איך זה ייתכן?‬
‫הכול בסדר, ולטרי?‬
‫כן, אני בסדר. מצטער, חבר'ה.‬
‫בפנייה הראשונה היה פס יבש אחד.‬
‫בטח פניתי טיפה מהר מדי.‬
‫כמובן שאנחנו מדברים על מילימטרים.‬
‫פשוט החלקתי לחלק הלח שבחוץ.‬
‫ידעתי מייד...‬
‫שלא יהיה אפשרי לצאת מזה.‬
‫ידעתי שזה הסוף.‬
‫בזבזתי אחת מההזדמנויות‬ ‫הגדולות להגיע אל התואר.‬
‫יש כל כך הרבה אנשים בקבוצה‬ ‫שפשוט נותנים הכול‬
‫ובטעות אחת, של נהג אחד,‬ ‫אתה עלול להפסיד את כל זה.‬
‫טוב, ולטרי יצא מהמרוץ בפנייה מספר אחת.‬
‫איך הגענו למצב הזה?‬
‫לא יום מוצלח לקבוצת מרצדס.‬
‫הפסדנו במרוץ כי לא היינו טובים מספיק.‬
‫המרוץ שלנו לא היה טוב מספיק.‬
‫ויש זיקוקים ולהבות לכבוד מקס ורסטאפן,‬
‫המנצח בגרנד פרי גרמניה.‬
‫כל הכבוד, חבר'ה. פשוט ענק!‬
‫זה בעייתי...‬ ‫-היה נורא היום.‬
‫לא, יותר מנורא.‬ ‫-כן.‬
‫קטסטרופלי.‬
‫מה אמרת?‬
‫לא שמעתי אותך.‬
‫יום קשה במשרד?‬
‫לא, זה היה יום מחורבן ברמות במשרד.‬
‫לא יום קשה במשרד.‬
‫כשיש פשלה, אתה רוצה לזהות את האדם.‬
‫כך המוח האנושי פועל.‬
‫אבל יש לנו תרבות של אי-האשמה.‬
‫אנחנו מאשימים את הבעיה, לא את האדם,‬
‫וקל לומר את זה, אבל קשה לעשות.‬
‫זה לא היה קל, נכון?‬ ‫-לא.‬
‫מה השתבש?‬
‫הכול.‬
‫בסדר.‬
‫מי רוצה להיות הראשון שישאל?‬
‫טוטו, עד כמה מביך זה בשבילכם?‬
‫המרוץ הביתי של הקבוצה,‬
‫נטפליקס נמצאים כאן,‬
‫אתה יודע, באתם עם התלבושות...‬
‫הכול היה מוכן לחגיגות, אבל...‬
‫גמרתם עם מכונית אחת במקום ה-11‬ ‫ומכונית אחת תקועה בחצץ.‬
‫זה בטח לא טוב.‬
‫אתה רוצה שאתן לך כותרת בשביל ה"סאן"?‬
‫אני לא אתן לך כותרת.‬
‫אל תדאג, אני אעשה את זה.‬ ‫-כן, אני יודע.‬
‫זה היה יום נורא בשבילנו.‬
‫אני באמת צריך לתת לך תגובה‬ ‫כשאתה נותן לי תשובה כזאת?‬
‫למה לא? תראה...‬
‫לואיס פגע בקיר‬
‫ואז טעינו בבחירת הצמיגים.‬
‫הצמיגים לא היו מוכנים.‬
‫אבל כן, לא הייתי רוצה לייחס את זה‬ ‫להחלטה גרועה אחת, או למקרה אחד.‬
‫היה שפע...‬
‫של דברים שהשתבשו.‬
‫היי, לואיס.‬ ‫-אני ממש מצטער.‬
‫לא, כשאנחנו עושים טעויות,‬ ‫אנחנו עושים אותן ביחד.‬
‫אני כל כך מצטער, גבר.‬
‫אני מוטרד בגלל הפנייה הארורה ההיא.‬
‫פאק.‬
‫לדעתי צדקת כשחזרת מייד.‬
‫היית מאבד המון זמן בהקפה עם חצי כנף שבורה.‬
‫היה אפשר להשתפר מבחינת הצמיגים,‬ ‫ללא ספק, אבל...‬
‫התגובה לפי הנוהל היא לחזור לטיפול‬
‫ובדיוק איבדת את הכנף הקדמית שלך.‬ ‫אל תייסר את עצמך.‬
‫כן.‬
‫פאק.‬
‫אני פשוט לא מבין עדיין...‬
‫איך הכול התדרדר היום.‬
‫ו...‬
‫אני יכול לומר רק שאני מצטער...‬
‫על זה שנכשלתי.‬
‫כולם עושים טעויות.‬
‫אני עושה טעויות.‬
‫לי זאת לא הייתה בעיה.‬
‫אנחנו צריכים לזכור שניקי היה אומר‬ ‫שקבוצה נתקלת במכשולים תמיד.‬
‫אין קבוצה שזוכה בכל המרוצים.‬
‫אבל המרוצים הקשים ביותר,‬
‫האירועים הכאובים ביותר,‬ ‫הם אלה שבהם לומדים יותר מכל.‬
‫בסופו של דבר, אנחנו נלמד מזה,‬
‫אנחנו נתאושש‬
‫ונצא מזה חזקים יותר.‬
‫מי הנהג המועדף עליך?‬
‫זה שמנצח בשבילנו.‬
‫רק תדאג שהמכונית תראה כך בסוף הנסיעה, כן?‬
‫כולם מצפים לראות‬ ‫את המכוניות של רד בול בחזית.‬
‫לא!‬
‫לדעתי הוא היה צריך לבוא להחליף תחתונים.‬
‫אנחנו נסיר אותו ונציב אותך שם.‬
‫תוכל לנצח בסוף השבוע הזה?‬ ‫-כן!‬
‫אתם יכולים להתנשק לפעמים, אם תרצו.‬
‫כולם מצפים שננצח.‬
‫אבל אנחנו חייבים להיאבק כדי להמשיך להוביל.‬
‫תרגום כתוביות: עמוס דיאמנט‬