Őszintén szólva 2019-ben és 2020-ban
meglepne, ha nem folytatódna a Mercedes egyeduralma.
Ők mindig csúcson vannak.
A NETFLIX SAJÁT GYÁRTÁSÚ SOROZATA
Nagyon nehéz azoknak a csapatoknak,
akiknek kisebb a költségvetésük.
Hogyan szállhatna versenybe velük a mi csapatunk?
A Mercedes a legnagyobb riválisunk.
Mostanában ők győznek,
ezért őket akarjuk legyőzni.
A Forma-1-es versenyzés olyan, mint a háborúskodás.
VILÁGBAJNOKOK
Kijelöljük a célt, kifejlesztjük a gépezetet,
aztán bevetjük a hadszíntéren.
Biztosak vagyunk benne, hogy mit tudunk elérni,
de nem szabad elbízni magunkat.
Ehhez sok harcostársra van szükségem.
Együtt győzünk, együtt veszítünk.
Lépésről lépésre.
Zúzzuk le őket!
NEHÉZ IDŐK
Toto Wolff vagyok, a Mercedes Petronas csapatfőnöke.
A MERCEDES-AMG PETRONAS CSAPATFŐNÖKE
Egész életemben vállalkozó voltam.
- Helló! - Ezek mindenhová követnek, mint ti.
Az üzletben mindig van kifogás.
Lehet csűrni-csavarni a sztorit.
- Viszlát! - Hali!
De az autóversenyzésben a stopperóra abszolút tényei
megmutatják, elég jó munkát végeztél-e.
Tetszik az őszinteség.
Vissza tudod hozni a bokszba?
Korábban
ez a csapat nem nyert versenyeket.
Kiestem.
Állj!
2012 nyarán felkérték Niki Laudát, hogy csatlakozzon az igazgatósághoz,
és segítse sikeresebb pályára állítani a csapatot.
Ezzel egyidőben megkeresett a Daimler,
hogy érdekelne-e a csapatfőnökség.
Ez egy visszautasíthatatlan ajánlat volt.
Niki a sportág egyik legnagyobb versenyzője volt.
Világbajnok volt,
aztán majdnem meghalt egy balesetben.
A fél teste megégett.
A saját fájdalmát legyőzve visszatért, és utána megint világbajnok lett,
ami erősebbé tette.
A győzelem egy dolog,
de a vereségekből többet tanultam.
Nem vesztegethető idő mások hibáztatásával.
IGAZGATÓSÁGI TAG, MERCEDES
Elemezd ki magad, változtass,
hogy sikeres legyél!
Nem lehet eléggé hangsúlyozni Niki Lauda szerepét a Mercedes sikerében,
mert Niki képes volt megvalósítani a dolgokat.
FORMA-1-ES ÚJSÁGÍRÓ
Már nem versenyez, de legenda.
PILÓTA, MERCEDES
Nikinek kulcsszerepe volt abban, hogy csatlakozzak a csapathoz.
Ha Niki nem hívta volna fel,
szerintem Lewis nem is váltott volna.
Ilyen Niki. Ez az ő képessége.
Itt vagyunk a 2012-es Japán Nagydíjon,
ahol mindenki Lewis Hamiltonról, és a Mercedeshez igazolásáról beszél.
2013-ban fordult a kocka,
és egyre kompetitívebbek lettünk.
Rendszeresen dobogós helyen végeztünk.
Köszönöm a szurkolóknak.
Helló!
Jól vagy?
A sikerei, a világbajnoki címei miatt
tudja, milyen nyomás van az emberen az autóban.
Ő a csapat sikere mögötti egyik hajtóerő.
Ez zsinórban az ötödik világbajnoki cím a Mercedesnek.
Fantasztikus teljesítmény.
Az évek során Nikivel több csapatban is együtt voltunk.
Kollégákként kezdtük,
aztán barátsággá vált.
2019. MÁJUS
A sportvilág Niki Laudát gyászolja.
A háromszoros világbajnok páratlan örökséget hagy maga után.
Lauda élete...
Niki örökké emlékeinkben él,
és része a történelemnek.
Jó reggelt, Toto!
Jó reggelt!
Képzelhetik, hogy ez...
nagyon nehéz.
Nehéz a csapatnak,
mindannyiunknak.
Nézegetem a képeket,
és...
félóránként könnybe lábad a szemem,
mert már nincs közöttünk.
Az egész csapatnak nagyon hiányzik,
és hiányzik a Forma-1-nek is.
Úgy érzem, a Forma-1 szívét és lelkét veszítettük el.
Hiányoznak a beszélgetéseink.
Meglátogattam Nikit.
Sokat beszélgettünk. Videókat küldtünk egymásnak, amíg kórházban volt.
Próbáltam pozitív üzeneteket küldeni neki,
hogy feldobjam a kedvét.
Ő is üzengetett nekem a jó és a rossz napjain is.
Veszíteni fogunk.
Nem tudom mögöttem tartani!
HIÁNYZOL, NIKI
Lélekben még mindig velünk van.
Hamilton nyeri a Monacói Nagydíjat.
Ez Nikihez méltó győzelem volt.
Hihetetlen munka, gratulálunk.
Ezt Nikiért csináltuk.
Niki szelleme velem volt a versenyen.
Niki nagy befolyással volt a csapatunkra,
segített eljutnunk idáig...
Tudom, hogy lát minket és kalapot emel.
Csak próbáltam fókuszálni, hogy büszke legyen rám.
És egész évben így folytatjuk.
Niki elvesztése fájhat a Mercedesnek.
Egy ilyen gyomros után felmerül a kérdés,
hogy mekkora hatással lesz a csapatra a szezonban.
Mivel a Német Nagydíjról van szó,
itt különösen jól akarunk szerepelni, hazai közönség előtt.
Vakok között én vagyok a félszemű, mi?
Miénk a legfontosabb, szóval, tudod...
Még késhet.
Arrogáns.
Ma legyél kicsit intelligensebb!
- Micsoda? - Ma legyél intelligensebb!
Én mindig intelligens vagyok. Nem érted a humoromat.
Beszélhetsz németül is.
Tudom, hogy a feleséged angol,
de velem beszélhetsz németül.
De nálatok kevesebb az oxigén a hegyen.
Igen, de amikor lejövünk, jobbak vagyunk futásban.
Üdv a pénteki sajtókonferencián a 2019-es Német Nagydíj előtt.
Hogy kell ezt felvenni?
Elég hülye vagy, ha nem tudod.
Már ezerszer voltál itt.
Még a hegyi ember is tudja, hogyan kell felvenni.
Csak Toto nem, és ez is bizonyít valamit.
Toto, kezdhetjük magával?
Százhuszonöt évnyi autósportot ünnepelnek.
Mit jelentene megnyerni a futamot,
különösen, hogy maguké a szponzorálás?
Alkalomhoz illő festésünk van,
egyedi csapatszínekben leszünk holnap,
és sok aktivitás lesz a pályán.
Másrészt viszont
ugyanúgy 25 pontot ér ez a verseny is,
és megint jó teljesítményre lesz szükségünk,
hogy közelebb kerüljünk a bajnoki címhez.
Hali!
- Jól vagy? - Igen, és te?
Nem tudni, mit hoz a holnap, de most minden rendben.
Az elég a következő 20 percre.
Ja.
Sorban négyszer megnyertük a világbajnokságot.
2010-től 2013 végéig.
AZ ASTON MARTIN RED BULL CSAPATFŐNÖKE
Azóta minden évben a Mercedes nyer.
Riválisok. Őket akarjuk megverni.
Számomra 1600 szupersztár van a Mercedesnél.
De a csapat erőssége az egyén.
Én nem tudok autót vezetni.
Nem tudok aerodinamikus karosszériát tervezni.
De próbálhatok megérteni mindent azok körül, akik tudnak.
És próbálhatok keretet adni
az ilyen embereknek, hogy a legjobbat nyújtsák.
Mi volt a másik kérdés?
A másik kérdés a fejlesztési csomag.
Bár viszonylag gyorsak vagyunk,
az eleje hirtelen nagyon gyenge.
Szerintem a legjobb Forma-1-es pilótákban van valami közös.
Tehetség, nevelés,
nehézségek,
azok leküzdése,
és ez a legfontosabb összetevő, amit valaha láttam.
Tudom, milyen keményen dolgoztak a szüleim.
Mindent feláldoztak értem,
így az autóba ülve...
Nem akarom eltékozolni azt, amiért dolgoztak.
Van még kérdés?
Pilóták rendben?
Jó, köszönöm mindenkinek.
Két pilótát kell kezelnünk egy csapaton belül.
Lewis a generációjának legjobb pilótája,
öt világbajnoki címmel.
Valtteri egy nagyon kivételes tehetség.
Nagyon magas szinten teljesít.
Egy csapatban lenni Lewisszal...
PILÓTA, MERCEDES
...őszintén szólva néha elég bosszantó,
mert nagyon gyors.
Szóval nehéz legyőzni.
Nagyon tudatos döntés volt leigazolni Valtterit.
Sok nehéz dolgot kellett elfogadni,
hogy pontosan milyen szerepem lesz a csapatban,
néha inkább csak támogatok.
De nehéz.
Pilótaként csak meg akarom nyerni a versenyt.
Ha Lewis legyőz,
az olyan, mintha kést forgatnának bennem.
Mások meg gondolnak, amit akarnak.
Én győzni jöttem.
SZOMBAT, IDŐMÉRŐ
A Mercedes 125 évnyi autóversenyzést ünnepel.
A csapat 1954-ig nyúlt vissza,
az első Forma-1-es nagydíjukig,
és ennek szellemében öltöztette be a stábját.
Zseniálisan néz ki.
Hosszú történelme van, régi hagyomány,
ezért kiöltözünk.
Általában nem sokat ünneplünk.
Emlékeim szerint ez az első alkalom, hogy ennyi melót fektetünk
egyetlen ünnepi eseménybe.
Megijedek, ha meglátlak!
Maffiafőnök vagyok, igen.
Helló!
Ma az 50-es évek ruháiba öltöztünk,
a 125 éves motorsportot ünnepeljük, mintha egy jelmezbálban lennénk.
Persze sok itt a Lewis-rajongó is.
Ő nem érzi jól magát.
Tudna erről többet mondani? Ki van száradva?
Ja, nem érzi jól magát.
Vírusos megbetegedés van az istállóknál,
és ő is elkapta.
Ez nem kamu, ez igazi.
Mondtam neki, hogy ha nem érzi jól magát, kihagyhatja az eligazítást.
Lázam van.
Túl meleg van itt.
Versenyzőként sosem lehetsz beteg
versenyhétvégén. Mindig 100%-osnak kell lenni.
De 40 fokos lázam volt.
Gyengének éreztem magam.
Dőlt rólam a víz.
Alig tudtam aludni.
Az időmérő dönt a vasárnapi rajtsorrendről,
úgyhogy a beteg pilóta az egész csapatnak gond,
különösen, ha az egyes számúról van szó,
aki világbajnoki címre hajt.
Persze ott van Valtteri,
és a tartalékpilóta, Esteban Ocon,
de a 200. nagydíjon, a 125. évfordulón
szeretnéd, ha a legjobb versenyződ ott lenne az élen.
Jól van, Lewis, hogy bírod?
Ahhoz képest?
Hát...
Az időmérő egy gyors, százméteres sprint.
Intenzív, nagyon figyelni kell, feszült.
Higgadtnak és összeszedettnek kell lenni,
de amikor beülök az autóba,
mindenem fáj,
szaporán ver a szívem.
Csak sima kesztyűt adj! Simát!
Nem fog rámenni.
Lewis, Toto vagyok. Hallgatlak, mi van.
Csak hosszú a menet.
Nem érzem túl jól magam.
De...
tudok vezetni.
Mehetünk.
Jól van.
Lewis Hamilton kicsit aggódhat az üldözők miatt.
A fiatalok, Max Verstappen, Charles Leclerc,
kezdik összekapni magukat.
Hamilton eddig mindenre tudott reagálni.
Verstappen áthalad a célon.
Most ő a leggyorsabb.
De Charles Leclerc Verstappennél is gyorsabb.
FEDÉLZETI KAMERA
Mégpedig 3,5 tizeddel.
Lewis, hátulról tiszta.
Lewis Hamilton megkezdi a gyors körét.
Ez elég borzasztó első szakasz volt.
Sokat padkázott a kanyar elején,
amitől kisodródott utána.
Forgalom van előttem.
Oké, vettem.
Lewis Hamilton a 13. helyen.
Ez nem lesz elég.
Ennél sokkal gyorsabban kell mennie.
Mennyivel maradtam le?
Ha szakaszokban nézzük, Leclerc-hez képest négy és fél az elsőben,
hat és fél a másodikban,
és négy és fél a harmadikban.
Nehéz megfogalmazni, milyen nehéz.
Ezredmásodpercekről van szó.
De már gyerekként is tudtam, hogy ha keményebben dolgozok,
akkor egészen különleges dolgokat érhetek el.
Így vagyok összerakva.
Lássuk, mennyit tudok lefaragni!
Hamilton felgyorsult.
Bajban vagyok?
Nem.
Jelenleg harmadik, hat tizeddel Leclerc elsője mögött.
Oké, Lewis, mehetsz.
Max Verstappen hívja ki a Mercedest.
Lewis, csak tartsd az iramot!
Hamilton nagyon gyors, eddig a leggyorsabb.
És Lewis Hamilton átveszi az első rajthelyet.
Itt jönnek a kihívók.
Először Valtteri Bottas.
De nem tudja megelőzni a csapattársát.
Talán Max Verstappen lenyomja Hamiltont?
Nem!
Gyere be, Lewis!
Ez lesz az.
Hamilton fél másodperccel gyorsabb Bottasnál.
Max Verstappen pedig beékelődött a két Mercedes közé.
Lewis, itt Toto. Mindig elkápráztatsz.
Gratulálok.
Kösz, Toto.
Szép munka, srácok.
Nem tudom, hogy sikerült, de... hálás vagyok a kemény melóért.
A 200. Forma-1-es rajtjuknál
a Mercedesé az első rajthely.
Gratulálunk a 2019-es Német Nagydíj
első három rajtolójának.
A harmadik helyen Valtteri Bottas,
a másodikon Max Verstappen,
és karrierjének 87. pole-pozíciójával, ami idén a negyedik,
Lewis Hamilton rajtolhat az első helyről.
Kérdés Maxnek. Max, gondolja, hogy a holnapi második rajthely
elég lesz a jó iramhoz a versenyen?
Minden évben más versenyzők jelentenek új kihívást.
Igen, a versenyen általában kompetitívebbek vagyunk.
De másféle gumikkal kezdek...
Minden pilóta hihetetlenül tehetséges.
Csak nagyon kicsi különbségek vannak.
Igen, keményen dolgoztunk rajta, elégedett vagyok.
Könnyebb üldözni, mint vezetni.
Csak annyit tehetek, hogy minden energiámat az autóba fektetem.
A Forma-1 egy ellenséges közeg,
ahol minden nap ítélkeznek fölötted, ettől nagy lesz a nyomás is.
A szabad estéken
magad mögött akarod hagyni az egészet.
Esténként általában Niki és én beszélgettünk.
Mindig együtt utaztunk.
Egy barátot veszítettem el.
Nikinek megvoltak a különcségei, ha autóba ült.
Azt hiszem, hasonlítunk.
Ezeket középre kellett állítani.
Ezt 22 fokra.
Ha ezek középen álltak, akkor volt elégedett.
Együtt vacsoráztunk,
mindennap, amikor a pályán voltunk,
ez a biztonságos közeg hiányozni fog.
Mindennap a barátságunkra gondolok.
Hiányzik a szövetséges,
a vitapartner, a szóvivő az istállóban.
Más érzés, mióta Niki nincs velünk.
Nagyon hiányzik.
VASÁRNAP, VERSENYNAP
Ez az! Esős verseny! Egész évben erre vártam!
Ez fantasztikus!
Azt szokták mondani, az eső kiegyenlíti a mezőnyt,
mert a felszerelés nem számít annyit.
Minden az érzésen múlik.
Azon, hogy hol tapad az aszfalt.
Ha változik az időjárás,
izgalmasabb lesz a verseny,
mert minden törékenyebb lesz.
Nem mindig a leggyorsabb nyeri a versenyt.
Türelem kell az ilyen időhöz.
Igen, és...
jó kommunikáció.
Abszolút. Szólj mindenről!
- Többet fogsz látni, mint mi a falnál. - Igen.
- Holland idő! - Igen.
Az az érzésem, hogy ha nyomást tudunk gyakorolni a Mercedesre,
akkor sebezhetőbbek lesznek.
Ettől érdekesebb lesz a helyzet.
Remélem, izgalmas lesz.
Szeretném látni Verstappen és Hamilton viadalát.
Jó versenyt!
Ez jó lesz, igen.
Ez intenzív sportág.
Évente 21 alkalommal kell teljesíteni
a legjobb riválisok ellen.
Csak az utolsó teljesítményünk számít.
Egy pilótának a legnagyobb kihívás
hétről hétre hozni az elvárt teljesítményt.
Nem szabad hibázni.
Lewis, az időjárás terén szerintünk nem lesz változás.
Könnyű eső a következő 30-60 percben.
Egyszerre egy versenyre fókuszálok,
mert nem tudhatjuk, mi vár ránk,
ezért csak arra figyelünk, ami előttünk van a jelenben.
Egy perc.
Tizenöt másodperc.
Hamilton jól rajtolt el,
de Max Verstappennek gondjai vannak, lemarad.
Rohadtul csúszós.
Valaki kipördül. Sergio Perez.
Bocs, fiúk.
Hatalmas vízpermet száll!
Ez az igazi próbatétel.
Lewis, Valtteri van mögötted,
utána lemaradva Verstappen.
Max Verstappen Valtteri Bottast üldözi.
Türelem, Max!
Lewis, szólj, ha jöhet a száraz gumi!
Ha 320-szal repesztesz,
nehéz megállapítani, mennyire nedves a pálya.
Egyelőre jó vagyok.
De a gumik elkoptak.
A hatos kanyarban szakad az eső,
a kettesben meg már száraz.
A bokszutcában esik.
Ez Carlos Sainz volt.
Még mindig esik.
Verstappen is megcsúszik.
Kurva életbe!
Leclerc is kicsúszott!
Bassza meg!
Hamilton vezeti a versenyt.
Egyelőre jó.
Valtteri hat másodperccel mögötted, Verstappen 7,2-re.
Boksz, elhagytam a szárnyat.
Bemegyek.
Mennyire sérült a kocsi?
Meg kell néznünk.
Lewis kiáll, új szárny kell neki.
Ne, Lewis van itt, hajts át!
Hetvenhat.
Siessetek, itt vagyok!
Ne tegyétek fel a gumikat! Csak az első szárnyat!
Hetvenhat.
Tizenhatos szett Lewisnak. Tizenhatos.
- Emeljétek! - Szárnycsere.
Gyerünk, rajta!
A Forma-1-ben egy átlagos kiállás
úgy két másodperc.
Ideje indulni.
Tehát egy perc az egy évnek felel meg.
Végre indulhat, egy percnyi bokszkiállás után.
Amikor visszatértem, elszállt az önbizalom.
Utána már nagyon nehéz visszanyerni.
Az ott Nico Hülkenberg Renault-ja!
Ez egy őrült verseny.
Max Verstappen visszavette a vezetést.
Stroll a második, Kvyat harmadik.
Hányadik helyre estem vissza?
Sajnos a tizenkettedikre, Lewis.
Hamiltonnak sokat kell lefaragnia.
Nagy meccs lesz az utolsó 16 körben.
Sosem voltam jó vesztes.
Nem tudok jól veszíteni.
Ilyenek a génjeim.
Hamilton nyomul.
Az előző körben lila hármas szektort mentél.
Oké, Lewis, nyomulj!
Hamilton épp csak elkerülte a falat!
Ha a csapat hibázik, az ellen semmit sem tehetsz,
de ha sokat gyakoroltál,
és annyi figyelmet és energiát áldoztál rá,
és aztán elszúrod...
Ritka hiba.
...azt nehéz feldolgozni.
Vonjuk ki a kocsit!
Negatív, Lewis.
Mindig vannak lehetőségek.
Nem szabad feladni,
még ha rosszul is áll a helyzet,
mert ha csak egyetlen pontot is szerzünk,
az számíthat a bajnokságban.
FEDÉLZETI KAMERA
Lewis nincs pontszerző helyen. A második helyért megyünk.
Valtteri a csapat reménye,
hogy jó eredményt érjenek el
a 200. nagydíjukon.
Ilyenkor tudod, hogy itt a nagy esély.
Gyerünk, Valtteri! Fontos beérni.
Ettől keményebben küzd az ember.
Tudod, hogy remek lehetőség
sok pontot szerezni.
Az ott Bottas!
Bottas nekiment a falnak!
Kurva élet! Ilyen nincs!
Minden rendben, Valtteri?
Igen, jól vagyok. Bocs, fiúk.
Az első kanyarban volt egy száraz nyomvonal.
Lehet, hogy egy picit túl gyorsan mentem bele.
Nyilván milliméterekről van szó.
Kisodródtam a nedves külső részre.
Rögtön tudtam...
hogy nem lehet megfogni.
Tudtam, hogy ennyi.
Elszúrtam egy nagy esélyt a győzelemre.
Rengetegen dolgoznak a csapatban, akik mindent beleadnak,
és a pilóta egyetlen hibája elég, hogy elveszítsük.
Valtteri elszállt az egyes kanyarban.
Hogy fordult ilyen rosszra?
Nem volt jó napja a Mercedesnek.
Buktunk, mert nem voltunk elég jók.
A versenyünk nem volt elég jó.
Tűzijáték Max Verstappennek,
a Német Nagydíj győztesének!
Szép volt, fiúk!
Kurva jó!
- Nehéz ügy... - Ez borzalmas volt.
Még annál is rosszabb. Katasztrófa!
Mit mondtál?
Nem hallottalak.
Nehéz nap volt az irodában?
Nem. Teljesen szar volt, kurva rossz, borzalmas nap volt az irodában.
Nem egyszerűen nehéz.
Ha elszúrjuk, meg kell találni a felelőst.
Így működik az emberi agy.
De mi nem hibáztatunk senkit.
Mi a problémát hibáztatjuk, nem az embert,
amit persze könnyű mondani.
- Nem volt könnyű, mi? - Nem.
Mi volt a baj?
Minden.
Oké.
Kié az első kérdés?
Toto, ez mennyire kínos magának?
A csapat hazai versenye,
itt a Netflix,
kiöltöztek...
Minden készen állt az ünneplésre,
ehhez képest az egyik autó 11. lett, a másik a sóderben végezte.
Nem lehet túl jó.
Kell egy szalagcím a Sun címlapjára?
Mert tőlem nem kapja meg.
Majd megoldom.
Igen, tudom.
Szörnyű napunk volt.
Reagáljak egyáltalán, amikor ilyen választ ad?
Miért ne?
Lewis a falnak ütközött,
aztán rosszul döntöttünk a gumikkal.
A gumik nem voltak készen.
De nem szeretném egy rossz döntésre vagy incidensre fogni.
Több dolog alakult rosszul.
- Szia! - Bocs a maiért.
Nem kell. Együtt hibázunk.
Annyira sajnálom!
Csak... bosszant az a kurva kanyar.
Bassza meg!
Szerintem jó reakció volt bejönni.
Rengeteg időt veszítettél volna egy kör alatt a félig törött szárnnyal.
Jobb döntést hoztunk volna a gumikról,
de az a reflex, hogy begyere.
Eltört az első szárnyad. Emiatt ne rágódj!
Ja.
Basszus!
Még mindig zavar...
hogyan fordult még rosszabbra a mai nap.
És...
Részemről csak annyit mondhatok, sajnálom...
amiért nem jött össze.
Mindenki követ el hibákat.
Súlyos hibákat is.
Nekem ez nem volt probléma.
Emlékezzünk rá, hogy Niki azt mondaná,
hogy csapatként mindig lesznek gondok!
Nincs olyan csapat, ami minden versenyt megnyer.
De a legnehezebb versenyek, a legfájdalmasabb események azok,
amikből a legtöbbet lehet tanulni.
És tanulni is fogunk belőle.
Talpra állunk
és erősebbek leszünk.
A FOLYTATÁSBAN...
- Ki a kedvenced? - Aki nyer nekünk.
A végén is így nézzen ki a kocsi, oké?
A Red Bull autóit mindenki
a mezőny elején akarja látni.
Be kellett jönnie alsógatyát cserélni.
Kivesszük innen, és beteszünk a helyére.
AZ ÉVAD SORÁN...
- Tud győzni a hétvégén? - Igen!
Néha megcsókolhatjátok egymást.
Mindenki azt várja, hogy nyerjünk.
De harcolnunk kell, hogy a csúcson maradjunk.
A feliratot fordította: Horváth Norbert