Secara realistis, untuk 2019 dan 2020,
aku akan terkejut jika dominasi Mercedes tak berlanjut.
Mereka selalu di puncak.
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
Sangat sulit bagi tim yang tak memiliki bujet seperti tim besar.
Bagaimana tim seperti kami bisa bersaing?
Mercedes pesaing terbesar kami.
Mereka tim yang menang saat ini, jadi kami ingin kalahkan.
Balap Formula 1 sangat mirip perencanaan perang.
JUARA DUNIA
Kami menetapkan target, mengembangkan unit daya,
lalu menurunkannya ke lapangan.
Kita yakin akan apa yang bisa kita capai,
tetapi jangan langsung merasa puas.
Aku butuh banyak sesama pejuang dalam perjalananku.
Kita menang dan kalah bersama.
Lakukan satu per satu.
Kalahkan mereka.
HARI YANG KELAM
Aku Toto Wolff dan aku ketua tim F1 Mercedes Petronas.
KETUA TIM & CEO TIM F1 MERCEDES-AMG PETRONAS
Aku seorang wiraswasta seumur hidupku.
- Hai. - Aku diikuti mereka seperti kalian.
Dalam bisnis, alasan bisa dicari.
Kita bisa ubah cerita untuk kepentingan kita.
Sampai jumpa.
Namun, dalam balapan, kebenaran mutlak jam sukat
akan menunjukkan performa kita cukup baik atau tidak.
Aku suka kejujuran itu.
Kau bisa kembali ke pit?
Dahulu,
ini bukan tim pemenang.
Keluar dari lintasan. Berhenti.
Musim panas 2012, Niki Lauda diminta bergabung dengan dewan
dan membantu mengarahkan tim agar lebih sukses.
Di saat yang sama, Daimler mendekati aku,
apakah aku tertarik memimpin tim.
Ini tawaran yang tak bisa kutolak.
Niki adalah salah satu pembalap terhebat yang pernah ada.
Dia telah menjadi juara dunia
dan hampir tewas dalam kecelakaan mobil balap.
Separuh tubuhnya terbakar.
Mengatasi rasa sakitnya sendiri, kembali, memenangkan kejuaraan dunia,
membuatnya sangat kuat.
Menang itu biasa,
tetapi kalah membuatku selalu belajar lebih banyak.
Karena kita tak membuang waktu menyalahkan orang lain.
Analisis diri kita dan ubah, agar sukses.
Peran Niki Lauda dalam kesuksesan Mercedes tak dipungkiri sangat besar
karena Niki mampu mewujudkan sesuatu.
JURNALIS F1
Walau sudah pensiun, dahulu dia pembalap hebat.
Niki yang membuatku yakin untuk bergabung ke dalam tim.
Jika bukan karena Niki meneleponnya,
kurasa Lewis tak akan pernah berpikir untuk pindah.
Itulah Niki. Itulah kekuatannya.
Kami di sini mengikuti Grand Prix Jepang 2012.
Obrolan di semua garasi saat ini berkisar soal Lewis Hamilton
dan kepindahannya ke Mercedes.
Tahun 2013, arus berubah
dan kami mulai menjadi lebih kompetitif.
Kami penantang reguler untuk balapan dan podium.
Terima kasih kepada penggemarku.
Hei!
Kau baik-baik saja?
Setelah sukses, menjadi juara dunia,
dia paham rasanya mendapat tekanan di mobil itu.
Dia salah satu kekuatan di balik kesuksesan tim.
Lima kejuaraan dunia berturut-turut untuk Mercedes.
Raihan luar biasa.
Selama bertahun-tahun Niki dan aku bersama dalam tim,
yang awalnya perjalanan bersama antara kolega,
kini menjadi persahabatan.
MONTE CARLO MONAKO
MEI 2019
Dunia olahraga berduka atas meninggalnya Niki Lauda.
Juara tiga kali itu meninggalkan warisan luar biasa di bidangnya.
Lauda hidup...
Niki akan selamanya ada di hati kita dan diabadikan dalam sejarah.
TERIMA KASIH, NIKI
Baik. Selamat pagi, Toto.
Selamat pagi.
Seperti kalian bayangkan, ini...
sangat sulit.
Sangat sulit bagi tim, bagi kita semua.
Aku terus melihat gambar-gambarnya
dan...
mendapati diri menangis setiap setengah jam
karena dia sudah tiada.
Dia orang yang sangat dirindukan di tim ini
dan dirindukan di Formula 1.
Aku merasa kita telah kehilangan hati dan jiwa dari Formula 1.
Aku rindu mengobrol dengannya.
Aku sempat membesuk Niki.
Kami mengobrol banyak, saling mengirim video saat dia dirawat.
Aku berusaha mengirim pesan positif agar dia tetap semangat.
Dia membalas pesanku dalam kondisi terbaik dan terburuknya.
Kita akan kalah, Bono.
Tak bisa menahannya.
NIKI, KAMI RINDU
Semangatnya tetap bersama kami.
Hamilton memenangkan Grand Prix Monako.
Lewis, itu kemenangan untuk Niki.
Balapan hebat, selamat.
Itu tentu untuk Niki.
Aku berjuang dengan semangat Niki.
Niki sangat berpengaruh di tim kami,
membantu kami sampai di sini, jadi...
Aku tahu dia akan melihat ke bawah dan mengangkat topi hari ini.
Jadi, aku berusaha fokus dan membuatnya bangga.
Kita akan coba lanjutkan sepanjang tahun.
Wafatnya Niki akan menyakiti Mercedes.
Dengan pukulan telak ini, pertanyaannya adalah
seberapa jauh itu akan memengaruhi tim musim ini.
HOCKENHEIM JERMAN
Karena ini Grand Prix Jerman,
kami ingin tampil bagus karena ditonton di negara asal kami.
Di sini, aku paling lumayan, ya?
Kami punya kabar terpenting, asal kau tahu.
Dia bisa terlambat.
Sangat arogan.
- Hari ini, harus lebih cerdas. - Apa?
- Hari ini, harus lebih cerdas. - Aku selalu cerdas. Kau tak lucu, tahu?
Kau juga bisa bahasa Jerman.
Aku tahu kau menikahi wanita Inggris,
tetapi kau bisa berbahasa Jerman denganku.
Namun, di gunung, oksigen lebih sedikit.
Ya, tetapi saat kita turun, kita pelari terbaik.
Selamat datang di konferensi pers Jumat menjelang Grand Prix Jerman 2019.
Bagaimana cara memakainya?
Kau bodoh sekali jika tak bisa.
Kau sudah sering melakukan ini.
Orang gunung pun tahu cara memakainya.
Yang tak bisa cuma Toto, jadi itu membuktikan satu hal.
Toto, aku akan mulai denganmu.
Kalian merayakan 125 tahun di olahraga bermotor.
Apa artinya memenangkan balapan ini,
mengingat kau juga mengincar sponsor?
Kami akan mempunyai seragam khusus,
memakai perlengkapan tim berbeda besok,
dan banyak kegiatan sudah disiapkan.
Namun, di sisi lain,
25 poin yang seperti poin-poin di sirkuit yang diberikan lainnya
dan kami hanya perlu menambahkan performa bagus
untuk maju ke kejuaraan.
Hei.
- Kau baik-baik saja? - Ya, kau?
Entah bagaimana nanti, tetapi saat ini semua tampak baik.
Itu cukup untuk 20 menit ke depan.
Ya.
Kami menang kejuaraan empat tahun berturut-turut.
Dari 2010 hingga akhir 2013.
KETUA TIM, ASTON MARTIN RED BULL RACING
Lalu sejak saat itu, Mercedes menang setiap tahun.
Mereka saingan. Tim yang ingin kami kalahkan.
Bagiku, ada 1.600 bintang di Mercedes.
Namun, kekuatan tim dibangun oleh tiap individu.
Aku tak bisa mengemudikannya,
tak bisa mendesain permukaan aerodinamis,
tetapi aku berusaha memahami orang-orang yang bisa.
Aku juga berusaha menyediakan kerangka kerja
bagi para individu ini untuk tampil maksimal.
Apa pertanyaan selanjutnya?
Tentang paket peningkatan.
Meski kita relatif cepat,
bagian ujung depan tiba-tiba jadi lemah.
Menurutku, pembalap Formula 1 terbaik memiliki ciri umum.
Berbakat, mengembangkan diri, peduli terhadap masalah
dan mengatasi masalah,
ini faktor terpenting yang kulihat.
Aku ingat orang tuaku bekerja keras.
Mereka mengorbankan semua milik mereka,
jadi saat masuk ke mobil, aku...
Aku tak mau menyia-nyiakan jerih payah mereka.
Ada pertanyaan?
Pembalap tak mau tanya?
Baik, terima kasih, Semuanya.
Kami memiliki tantangan mengelola dua pembalap dalam tim.
Lewis adalah pembalap terbaik di generasinya
dengan lima gelar juara dunia.
Valtteri adalah pembalap yang sangat berbakat.
Performanya sangat baik.
Satu tim dengan Lewis...
PEMBALAP, MERCEDES
Sejujurnya, terkadang itu menyebalkan karena dia cukup cepat.
Dia sulit dikalahkan.
Keputusan mengikutsertakan Valtteri sengaja dibuat.
Banyak hal sulit yang harus diterima
dalam hal peran apa yang harus kumainkan di tim,
terkadang lebih ke peran pendukung.
Namun, itu sulit.
Sebagai pembalap, aku hanya ingin menang balapan.
Saat Lewis mengalahkanku,
itu makin membuatku terluka.
Orang berhak berpendapat.
Aku di sini untuk menang.
HARI SABTU BABAK KUALIFIKASI
Mercedes merayakan 125 tahun di olahraga bermotor.
Tim memutuskan untuk kembali ke tahun 1954,
Grand Prix Formula 1 pertama mereka,
mendandani tim dengan perlengkapan tahun 50-an.
Itu tampak brilian.
Ini sejarah dan tradisi yang panjang,
jadi kami berdandan.
Biasanya, kami jarang merayakannya.
Baru kali ini yang aku ingat kami berusaha
untuk satu acara dalam hal kegiatan ekstra.
Aku takut saat melihatmu.
Aku bos mafia, ya.
Halo!
Hari ini, kami bergaya tahun 50-an,
merayakan 125 tahun di olahraga bermotor dan berkeliling seperti pawai.
Ada banyak penggemar Lewis di sini, tentunya.
Dia kurang enak badan.
Bisa beri tahu? Itu dehidrasi atau apa?
Ya, dia sedang tidak enak badan.
Ada virus di garasi yang menjangkitinya.
Itu bukan flu biasa, itu serius.
Kubilang jika dia kurang sehat
dia boleh lewatkan pengarahan dan istirahat di trailer.
Baik.
Gerah.
Astaga, panas sekali di sini.
Sebagai pembalap, kami tak boleh sakit
di akhir pekan balapan, kami harus bugar.
Namun, aku demam 40 derajat.
Aku merasa lemas, keringatan, dan hampir tak tidur.
Babak kualifikasi menentukan grid untuk hari Minggu,
jadi pembalap sakit adalah masalah bagi tim,
terutama jika itu adalah pembalap utama
dan orang yang digadang akan memenangkan kejuaraan dunia.
Tentu, ada Valtteri dan pembalap cadangan, Esteban Ocon,
tetapi masuk ke Grand Prix ke-200, ulang tahun ke-125,
mereka ingin pembalap utama yang bertarung untuk mereka.
Lewis, bagaimana kondisimu?
Katakan saja.
Ya, itu...
Babak kualifikasi bagai lari cepat seratus meter.
Intensitas tinggi, fokus tinggi, sangat menegangkan.
Intinya harus tenang, sabar, dan fokus,
tetapi saat masuk ke mobil,
tubuh terasa sakit,
jantung berdebar.
Beri aku sarung tangan yang biasa saja.
Ini tak muat.
Lewis, ini Toto. Saluran sudah kubuka. Katakan.
Hanya saja ini akan lama.
Aku merasa tak enak badan.
Namun...
aku masih bisa menyetir.
Siap berangkat.
Baiklah, bagus.
Lewis Hamilton pasti merasa agak cemas.
Para pembalap muda berbakat, Max Verstappen, Charles Leclerc,
benar-benar siap beraksi.
Sejauh ini, dia memiliki jawaban untuk semuanya.
Verstappen melewati garis. Saat ini, dia yang tercepat.
Namun, Charles Leclerc akan lebih cepat dari Verstappen
dengan 3,5 persepuluh detik.
DI KAMERA HAMILTON/MERCEDES
Lewis, di belakangmu kosong.
Lewis Hamilton memulai putaran cepatnya.
Itu sektor pertama yang terburuk bagi Lewis Hamilton.
Dia beberapa kali melewati kerikil saat ke sektor satu
dan itu membuatnya terlempar jauh.
Ada lalu lintas di putaranku.
Baik, dimengerti.
Lewis Hamilton, tercepat ke-13.
Itu tak akan cukup.
Dia harus lebih cepat dari itu.
Aku sejauh apa?
Menurut sektor, ke Leclerc 4,5 detik, sektor satu,
6,5 detik, sektor dua,
dan 4,5 detik, sektor tiga.
Sulit menjelaskan betapa sulitnya itu.
Kami mengejar milidetik.
Namun, sejak kecil, aku tahu jika bekerja lebih keras,
aku bisa mencapai sesuatu yang luar biasa.
Begitulah aku digembleng.
Akan kulihat sejauh apa bisa mengejar.
Hamilton kini melaju lebih cepat.
Aku dalam masalah?
Tidak.
Saat ini, posisi ketiga, enam persepuluh ke Leclerc, posisi satu.
Baik, Lewis, kau bisa pergi.
Max Verstappen adalah penantang Mercedes.
Lewis, pertahankan kecepatan.
Hamilton sangat cepat, tercepat akhir pekan ini.
Lewis Hamilton sementara ini di terdepan.
Inilah para penantang.
Pertama, Valtteri Bottas.
Melewati batas. Tak bisa kalahkan rekan satu timnya.
Hamilton, apa dia akan dikalahkan Max Verstappen?
Tidak!
Masuk ke sana, Lewis.
Bagus, Kawan.
Hamilton setengah detik lebih cepat daripada Bottas
dan Max Verstappen di tengah kedua Mercedes.
Lewis, ini Toto. Kau tak pernah berhenti membuat kami kagum. Selamat.
Terima kasih, Toto.
Bagus, Semuanya. Entah bagaimana kita bisa, tetapi...
terima kasih atas kerja kerasnya.
Di babak awal Grand Prix Formula 1 ke-200,
Mercedes akan memulai di posisi terdepan.
Selamat atas tiga kualifikasi teratas untuk Grand Prix Jerman 2019.
Mulai di posisi ketiga adalah Valtteri Bottas,
di posisi kedua, Max Verstappen,
lalu meraih posisi terdepan ke-87 dalam kariernya
dan keempatnya di tahun 2019,
pembalap terdepan kita, Lewis Hamilton.
Pertanyaan untuk Max. Max, kau mulai di posisi kedua besok,
menurutmu besok kecepatanmu bagus...
Tiap tahun, ada tantangan baru dari orang berbeda.
Ya, aku yakin biasanya, di balapan, kami selalu sedikit lebih kompetitif.
Aku mulai dengan ban berbeda…
Semua pembalap ini sangat berbakat.
Persentasenya kecil di antara kami.
Ya, kami bekerja keras dan aku cukup senang untuk hari ini.
Lebih mudah mengejar daripada memimpin.
Aku hanya bisa menyalurkan seluruh energiku ke mobil itu.
Formula 1 adalah lingkungan berbahaya
yang akan menghakimi kami setiap hari
dan memberi intensitas dan tekanan besar.
Lalu saat senggang di malam hari,
kami ingin melupakan perseteruan yang terjadi di garasi.
Sebagian besar malam itu, hanya ada Niki dan aku.
Kami selalu bepergian bersama.
Aku kehilangan teman saat dia meninggal.
Niki sangat istimewa saat sudah masuk ke mobil.
Kurasa kami sama.
Semua itu harus di posisi sentral.
Dua puluh dua derajat.
Jika semua benda kecil ini di tengah, Niki senang.
Bisa makan malam bersama,
yang kami lakukan setiap hari di lintasan balapan,
adalah lingkungan aman yang kurindukan.
Aku memikirkan persahabatan kami setiap hari.
Aku rindu punya sekutu,
rekan latihan, juru bicara, di garasi.
Sejak Niki tiada, rasanya sangat berbeda.
Aku sangat merindukannya.
HARI MINGGU BALAPAN
Ya! Balapan basah! Aku menunggu sepanjang tahun untuk ini.
Ini luar biasa.
Orang selalu bilang hujan adalah penyeimbang besar di Formula 1
karena peralatan jadi tak begitu penting lagi.
Semua tergantung pada perasaan.
Serta di mana orang bisa menemukan daya cengkeram di lintasan.
Saat cuaca berubah,
itu yang membuat balapan kian menarik
karena itu membuat kami merasa rentan.
Tak selalu mobil dan pembalap tercepat yang menang.
Harus sabar menghadapi cuaca ini.
Ya, dan...
komunikasi yang baik.
Tentu. Terus kabari kami.
Kau melihat lebih banyak daripada kami di dinding pit.
- Cuaca Belanda! - Ya.
Aku merasa jika kami bisa sedikit menekan Mercedes,
mereka menjadi rentan diserang.
Itu membuat dinamikanya cukup menarik.
Semoga balapannya menarik.
Aku ingin melihat Verstappen dan Hamilton bersaing hebat.
Selamat balapan.
Ya, itu bagus, ya.
Ini olahraga yang sangat intens.
Ini tentang menang 21 kali setiap tahun melawan para pesaing terbaik.
Kami hanya sebagus balapan terakhir kami.
Tantangan terbesar pembalap
adalah memberi hasil bagus setiap akhir pekan.
Tidak membuat kesalahan.
Lewis, dalam hal radar, kurang lebih akan sama.
Jadi, akan ada hujan ringan untuk 30 sampai 60 menit ke depan.
Pendekatanku satu per satu balapan
karena kita tak tahu ada apa di depan,
jadi untuk saat ini, fokus saja pada apa yang ada di depan kita.
Satu menit.
Lima belas detik.
Hamilton melaju dengan cukup baik,
tetapi Max Verstappen kesulitan dan tertinggal.
Masih sangat licin.
Ada yang berputar. Itu Sergio Pérez.
Maaf.
Ada banyak cipratan di sana.
Benar-benar menguji kemampuan.
Lewis, Valtteri di belakang
dan ada celah antara dia dan Verstappen.
Max Verstappen sedang mengejar Valtteri Bottas.
Bersabar saja, Max.
Lewis, kabari jika sudah siap untuk ban kering.
Karena melaju 322 km per jam,
sangat sulit untuk melihat lintasannya kering atau basah.
Untuk saat ini, tak apa.
Namun, bannya aus.
Di belokan keenam, hujan deras,
di belokan kedua, kering.
Hujan di jalur pit.
Itu Carlos Sainz.
Masih hujan.
Verstappen hilang kendali.
Sial!
Lalu Leclerc menabrak!
Sial!
Hamilton memimpin balapan, melaju di depan.
Kini tampak bagus.
Valtteri enam detik di belakang, Verstappen 7,2.
Pit, aku kehilangan sayap. Ya, aku akan masuk.
Separah apa kerusakan mobilnya?
Kita harus lihat.
Lewis masuk. Dia butuh sayap depan.
Tidak, itu Lewis. Drive through.
Tujuh puluh enam.
Cepat. Aku di sini.
Jangan pasang bannya. Sayap depan.
Tujuh puluh enam.
Set 16 untuk Lewis, set 16.
- Angkat. - Ganti sayap.
Ayo, cepat.
Durasi rata-rata di pemberhentian Formula 1
adalah sekitar dua detik.
Saatnya keluar.
Apa yang terjadi?
Satu menit serasa setahun di Formula 1.
Akhirnya, dia keluar setelah satu menit di jalur pit.
Lalu aku kembali
dan rasa percaya diri turun.
Lalu sulit sekali membangunnya kembali.
Itu Nico Hülkenberg dari Renault.
Ini salah satu balapan tergila.
Max Verstappen kembali memimpin.
Stroll kedua, Kvyat ketiga.
Aku kembali ke posisi berapa?
Sayangnya, Lewis, kau kembali ke posisi 12.
Hamilton harus mengejar ketinggalan.
Berjuang di 16 putaran terakhir.
Kurasa aku tak pernah bisa kalah
atau menghadapi kekalahan.
Itu sudah watakku.
Hamilton melaju dengan cepat.
Kau di sektor ungu di tiga putaran terakhir.
Baik, Lewis, gas terus.
Hamilton lolos dari menabrak dinding.
Jika tim membuat kesalahan, itu di luar kendali kita,
tetapi jika kita terus berlatih,
sangat fokus, dan berusaha keras,
lalu membuat kesalahan...
Kesalahan langka.
...sangat sulit menghadapinya.
Hentikan mobil.
Tidak, Lewis, tidak.
Selalu ada peluang.
Tak boleh menyerah,
meski situasinya tampak buruk,
karena, meski hanya mengumpulkan satu poin,
itu bisa membuat perbedaan untuk kejuaraan.
DI KAMERA BOTTAS/MERCEDES
Lewis kekurangan poin. Kita berjuang untuk posisi kedua. Ayo.
Harapan tim kini ada di tangan Valtteri
untuk membawa pulang hasil yang mereka inginkan
pada Grand Prix ke-200 mereka.
Saat itu, kita tahu peluang kita besar.
Ayo, Valtteri. Penting untuk lolos.
Itu selalu membuat kita berusaha lebih keras.
Kami tahu punya peluang besar
untuk dapat poin besar.
Itu Bottas.
Bottas menabrak dinding.
Sial! Bagaimana mungkin?
Semua baik, Valtteri?
Ya, aku baik. Aku minta maaf.
Di belokan pertama, ada jalur kering.
Aku pasti belok terlalu cepat.
Jelas, kita berbicara tentang milimeter.
Aku terseret ke bagian basah di luar.
Aku langsung tahu...
tak mungkin bisa mengejar.
Aku tahu itu.
Aku membuang salah satu peluang besar untuk dapat gelar.
Ada banyak anggota tim yang memberikan segalanya,
dan dengan satu kesalahan satu pembalap, kami bisa kehilangan semuanya.
Valtteri baru saja melewati belokan pertama.
Bagaimana bisa seburuk ini?
Hari ini tak berjalan baik untuk tim Mercedes.
Kami kalah karena kurang bagus.
Balapan kami kurang bagus.
Kembang api dan semburan untuk Max Verstappen,
pemenang Grand Prix Jerman.
Kerja bagus.
Luar biasa!
- Itu sulit... - Hari ini buruk.
Lebih dari buruk.
Bencana.
Kau bilang apa?
Aku tak bisa dengar.
Hari yang berat di pekerjaan?
Tidak, ini hari yang menyebalkan, sial, dan buruk.
Bukan hari berat.
Saat gagal, kita ingin mencari tahu orangnya.
Begitulah cara manusia berpikir.
Namun, kami tak punya budaya menyalahkan.
Kami menyalahkan masalahnya, bukan orangnya,
dan bicara memang mudah.
- Itu tak mudah, ya? - Ya.
Apa yang salah?
Semuanya.
Baik.
Siapa yang ingin bertanya pertama?
Toto, seberapa memalukan ini bagimu?
Tim tuan rumah,
ada Netflix di sini,
kalian memakai kostum...
Semuanya siap untuk perayaan,
tetapi satu mobil kalian di posisi ke-11 dan satunya hancur.
Tak mungkin bagus.
Kau ingin tajuk utama untuk The Sun dariku?
Tak akan kuberikan.
- Aku bisa sendiri, tenang saja. - Ya, aku tahu.
Ini hari yang buruk bagi kami.
Haruskah aku meresponsmu saat kau memberi jawaban begitu?
Kenapa tidak?
Mobil Lewis menabrak dinding
lalu keputusan kami salah soal ban.
Bannya belum siap.
Namun, aku tak mau menyalahkan satu keputusan buruk atau satu insiden.
Ada banyak hal yang tak beres.
- Lewis. - Maaf atas hari ini.
Tidak, saat kita membuat kesalahan, itu salah kita semua.
Aku sangat menyesal, Bung.
Hanya bingung soal tikungan itu.
Sial.
Menurutku, masuk ke pit itu reaksi yang tepat.
Kau akan kehilangan banyak waktu pada putaran dengan sayap patah sebelah.
Kita akan bisa membuat keputusan tepat soal ban,
tetapi reaksi yang tepat itu ke pit.
Sayap depanmu patah. Jika jadi kau, aku tak akan menyalahkan diri.
Ya.
Sial.
Aku masih bingung...
memikirkan kenapa hari ini bisa menjadi sangat buruk.
Juga...
Aku hanya bisa berkata, dari pihakku, maaf...
karena tak berhasil.
Semua orang pernah berbuat salah.
Kesalahan fatal.
Bagiku, itu bukan masalah.
Kami harus ingat bahwa Niki akan berkata
sebagai tim, kami pasti mengalami kemunduran.
Tak ada satu tim pun yang menang setiap balapan.
Namun, balapan paling sulit, peristiwa paling menyakitkanlah
yang membuat kita belajar.
Pada akhirnya, kami akan belajar dari hal itu.
Kami akan pulih dan menjadi lebih kuat.
Siapa pembalap favoritmu?
Siapa pun yang menang untuk kami.
Pastikan mobilnya seperti itu di akhir sesi, ya?
Semua orang berharap melihat mobil Red Bull di dekat depan lapangan.
Dia harus masuk dan ganti celana dalam.
Kita akan hapus subjek itu dan menggantinya dengan fotomu.
Bisa menang pekan ini?
Ya!
Sesekali, kau boleh ciuman kalau mau.
Semua orang berharap kami menang.
Namun, kami harus berjuang untuk tetap di puncak.
Terjemahan subtitle oleh Denisa