‎현실적으로 생각했을 때 ‎2019년과 2020년에도
‎메르세데스가 계속 군림하는 게 ‎당연하다고 봅니다
‎정상에서 내려오지 않는 팀이죠
‎"NETFLIX 오리지널 시리즈"
‎예산이 많은 팀에 비해서
‎그렇지 못한 팀은 ‎어려울 수밖에 없어요
‎솔직히 우리 같은 팀이 ‎어떻게 그런 팀과 경쟁하죠?
‎메르세데스는 ‎제일 강력한 경쟁 상대입니다
‎현재 우승을 독차지하는 ‎팀이기 때문에
‎우리가 꺾고 싶은 팀이기도 하고요
‎포뮬러 원 레이스 작전은 ‎전쟁 작전과 아주 유사해요
‎"월드 챔피언"
‎목표를 정하고 ‎동력 장치를 개발한 후에
‎그걸 전장에 내보내죠
‎우린 목표를 달성할 자신이 있지만
‎조금이라도 현재 상황에 ‎안주하는 마음을 가져선 안 돼요
‎우리가 가는 길에는 ‎많은 전우들이 필요해요
‎이기든 지든 우린 함께입니다
‎한 경기씩 정복하자고요
‎상대를 박살 냅시다
‎저는 토토 볼프입니다
‎메르세데스 페트로나스 ‎F1 팀 감독이죠
‎"토토 볼프 ‎감독 & CEO"
‎전 평생을 사업가로 살았습니다
‎- 안녕하세요? ‎- 나한테도 카메라맨 붙었어요
‎사업을 할 땐 둘러댈 수 있어요
‎자신에게 유리한 쪽으로 ‎이야기를 비트는 게 가능하죠
‎- 또 봐요 ‎- 네
‎그런데 모터스포츠에서는
‎스톱워치라고 하는 ‎절대 불변의 진리가
‎내가 잘했는지 못했는지 ‎정확하게 평가합니다
‎그 정직함이 맘에 들어요
‎피트로 들어올 수 있겠어?
‎이 팀도 한때에는
‎레이스 우승이 힘들었습니다
‎탈락이야
‎멈춰
‎2012년 여름에 니키 라우다가 ‎이사회 멤버로 합류하게 됐고
‎그의 지휘 아래 팀은 전보다 ‎성공적인 궤도를 그리게 됐어요
‎동시에 다임러는 제게 연락해서
‎팀 지휘에 관심이 있냐고 물어봤죠
‎그건 거절할 수 없는 ‎제안이었습니다
‎니키는 인류 역사상 ‎가장 위대한 드라이버 중
‎한 명이죠
‎포뮬러 원 월드 챔피언이 됐고
‎그 후 경주 중 사고로 ‎죽을 뻔한 적도 있어요
‎몸의 절반이 화상을 입었죠
‎하지만 고통을 극복하고 돌아와서 ‎또 한 번 월드 챔피언이 되었어요
‎더 강해진 거죠
‎승리도 중요하지만
‎저는 패배에서 더 많은 걸 배워요
‎다른 사람 비난에 ‎시간을 낭비하지 않고
‎"니키 라우다 ‎비상임 회장, 메르세데스"
‎자신을 분석하고 ‎부족한 점을 바꿔서
‎더 발전할 수 있으니까요
‎니키 라우다가 메르세데스의 ‎성공에 얼마나 기여했는지는
‎아무리 말해도 부족하죠
‎목표를 현실로 만드는 ‎능력이 있었거든요
‎"윌 벅스턴 ‎F1 기자"
‎은퇴 후에도 레이서다웠어요
‎"루이스 해밀턴 ‎드라이버, 메르세데스"
‎제가 팀에 합류하게 된 데에는 ‎니키의 영향이 컸어요
‎만약 니키가 직접 전화를 들고 ‎루이스에게 연락하지 않았다면
‎루이스는 팀 이적 자체를 ‎고려하지 않았을 겁니다
‎그게 니키예요
‎그의 힘이죠
‎2012 일본 그랑프리에 ‎나와 있습니다
‎지금 패덕은 루이스 해밀턴의 ‎메르세데스 이적 소식으로 인해
‎들썩이고 있는 상황입니다
‎2013년부터 분위기가 바뀌면서
‎우리 팀은 경쟁력이 ‎더 강해지기 시작했어요
‎늘 포디엄 후보로 ‎자리매김하게 됐죠
‎팬분들에게 감사드리고 싶어요
‎니키!
‎잘 계셨죠?
‎니키도 월드 챔피언이기 때문에
‎경주차 안에서 느끼는 부담을 ‎잘 이해하고 있어요
‎메르세데스의 성공을 가능케 한 ‎동력 중 하나라 볼 수 있죠
‎이렇게 메르세데스가 연속 5번째 ‎챔피언 타이틀을 획득합니다
‎놀라운 업적이네요
‎수년간 니키와 저는 ‎같은 팀에서 활동했고
‎처음에는 이 여정을 함께하는 ‎동료 사이에 불과했지만
‎점차 우정으로 발전했어요
‎"몬테카를로, 모나코"
‎"2019년 5월"
‎스포츠계가 니키 라우다의 죽음을 ‎애도하고 있습니다
‎3차례의 챔피언으로서 레이싱계에 ‎유례없는 유산을 남겼습니다
‎라우다는...
‎니키는 우리 마음속에서 ‎영원히 함께할 것이며
‎역사에 길이 남을 것입니다
‎"고마워요, 니키"
‎안녕하세요, 토토
‎안녕하세요?
‎예상하시겠지만 아주...
‎힘든 상황입니다
‎팀 입장에서도 힘들고
‎우리 모두에게 힘든 상황이죠
‎지금도 계속 니키 사진을 봅니다
‎그런데...
‎30분에 한 번씩 ‎눈물이 터질 것만 같네요
‎이제 니키는 없기 때문이죠
‎니키는 팀원들이 ‎간절히 그리워할 사람이에요
‎포뮬러 원 전체가 그리워하겠죠
‎저는 니키가 포뮬러 원의 ‎심장과 영혼이었다고 생각합니다
‎"니키"
‎함께 나누던 대화가 그리워요
‎병문안도 갔었고
‎입원해 계신 동안 서로 ‎영상도 보내고 얘기도 많이 했어요
‎긍정적인 메시지를 계속 보내서
‎기운을 내게 해드리고 싶었죠
‎몸이 좋을 때도, 안 좋을 때도 ‎제게 답장을 보내주셨어요
‎이번 레이스는 질 것 같아
‎추월을 막을 수가 없어
‎"니키, 당신이 그립습니다"
‎아직도 니키의 영혼은 ‎우리와 함께 있어요
‎모나코 그랑프리에서 ‎해밀턴이 우승합니다!
‎루이스, 니키를 위한 우승이었어
‎대단했어, 축하해
‎니키를 위한 승리예요
‎"니키 라우다"
‎이번 레이스엔 니키의 영혼이 ‎함께했던 것 같아요
‎니키는 메르세데스 팀에 ‎큰 영향을 끼친 사람이에요
‎이 팀을 여기까지 끌고 왔죠
‎분명 하늘에서 지켜보면서 ‎잘했다고 칭찬하고 있을 거예요
‎저는 집중하려 애썼고 ‎니키를 뿌듯하게 해주고 싶었어요
‎시즌 끝까지 ‎그 태도를 유지할 겁니다
‎니키의 죽음으로 인해 ‎메르세데스는 상처받았을 거예요
‎그런 극심한 타격을 받았으니 ‎질문이 쏟아질 겁니다
‎이번 시즌에 미쳐질 영향이 ‎얼마나 될지 말이죠
‎"호켄하임, 독일"
‎독일 그랑프리이기 때문에
‎홈 관중들에게 특별히 ‎좋은 모습을 보여주고 싶어요
‎발테리 보타스 선수입니다!
‎제가 맹인들 틈에 있는 ‎외눈박이죠?
‎그런데 가장 중요한 사람이 ‎아직 안 왔어요
‎늦을 것 같아요
‎거만하죠
‎오늘은 평소보다 머리를 쓰세요
‎- 네? ‎- 좀 더 머리를 쓰시라고요
‎난 항상 머리를 써요 ‎유머를 못 받아들이네요
‎독일어 할 수 있잖아요
‎당신이 영국 여자랑 결혼한 건 ‎알고 있지만
‎나한텐 독일어로 해도 된다고요
‎그런데 고산지대에 살면 ‎산소가 부족하잖아요
‎네, 하지만 산에서 내려오면 ‎우리가 가장 잘 달리죠
‎2019 독일 그랑프리에 앞선 금요일 ‎기자 회견에 오신 것을 환영합니다
‎이건 어떻게 착용하죠?
‎그것도 모르면 진짜 바보인 거예요
‎이 자리에 천 번은 왔잖아요
‎산에서 온 사람조차 ‎착용법을 아는데 말이죠
‎그런데 토토는 모르는 거 보면 ‎결론이 나오죠?
‎토토 감독부터 시작할게요
‎메르세데스의 모터스포츠 역사가 ‎125년에 달했는데요
‎이번 그랑프리에서 우승하면 ‎어떤 의미가 되죠?
‎지금은 타이틀 스폰서십까지 ‎받고 있잖아요
‎125주년 기념 리버리도 제작했고
‎내일은 색다른 팀 복장을 ‎착용할 예정이고
‎다양한 트랙 액티비티도 ‎준비되어 있어요
‎하지만 동시에
‎이 경기도 다른 경기와 똑같이 ‎우승 팀에 25점을 주기 때문에
‎이번 레이스에서도 ‎좋은 성적을 보여줘야
‎우승에 한 발짝 더 ‎가까워질 수 있겠죠
‎안녕하세요?
‎- 잘 지냈어요? ‎- 네, 감독님은요?
‎무슨 일이 터질지 모르지만 ‎당장은 순조로워 보이네요
‎당분간 괜찮을 거예요 ‎적어도 20분 동안요
‎네
‎우린 챔피언십에서 ‎4년 연속 우승했었어요
‎"크리스천 호너 ‎감독, 레드불 레이싱 팀"
‎2010년부터 2013년까지였죠
‎그 후부터는 메르세데스가 ‎매년 이기고 있고요
‎우리의 라이벌이에요 ‎꺾고 싶은 팀이죠
‎저는 메르세데스 팀에 ‎1,600명의 슈퍼스타가 있다고 봐요
‎직원 하나하나가 ‎팀의 역량에 기여하죠
‎저는 드라이버가 아니에요
‎공기 역학 설계에 대해서도 ‎아는 게 없죠
‎하지만 그런 걸 할 줄 아는 ‎사람들을 통해 익히려고 합니다
‎모두가 최고의 역량을 발휘하도록
‎팀의 기틀을 구축하려 애쓰고요
‎또 뭘 물어보셨죠?
‎업그레이드 패키지에 관한 ‎질문이었습니다
‎우리가 상대적으로 빠르긴 하지만
‎실제로는 프런트 엔드가 ‎갑작스럽게 약해졌어요
‎정상급 포뮬러 원 드라이버들에겐 ‎비슷한 특징이 있어요
‎타고난 재능, 갈고닦은 기술
‎그리고 역경 극복인데
‎역경 극복이란 부분이
‎제가 지금껏 봐온 자질 중 ‎가장 중요한 요소예요
‎부모님이 정말 고생하셨죠
‎저를 위해 전부를 희생했기 때문에
‎경주차 안에 들어가 앉으면...
‎그분들의 노력을 ‎헛되게 하고 싶지 않아요
‎네, 질문 있나요?
‎드라이버들은요?
‎수고했어요, 여러분
‎두 드라이버를 관리하는 게 ‎우리의 숙제예요
‎루이스는 챔피언 타이틀을 ‎5번이나 획득한
‎현세대에서 가장 뛰어난 ‎드라이버죠
‎발테리도 막강한 실력을 지닌 ‎드라이버예요
‎무척 높은 수준의 경주를 ‎보여주고 있어요
‎루이스랑 같은 팀에 있는 건
‎"발테리 보타스 ‎드라이버, 메르세데스"
‎솔직히 말해서 ‎좀 성가실 때도 있어요
‎루이스는 너무 빠르거든요
‎이기기 힘든 상대죠
‎발테리를 합류시킨 데에는 ‎확실한 이유가 있었습니다
‎제가 팀에서 맡게 될 역할에 대해
‎받아들이기 어려운 부분이 ‎꽤 있었어요
‎지원하는 역할이거든요
‎그건 감당하기가 힘들어요
‎드라이버로서의 유일한 목표는 ‎레이스 우승이니까요
‎루이스가 저를 이기면
‎저는 두 번 죽는 기분이에요
‎사람들 생각은 아무래도 좋아요
‎전 이기고 싶어요
‎"토요일 ‎퀄리파잉"
‎125년의 모터스포츠 역사를 ‎축하하는 메르세데스입니다
‎시간을 1954년으로 ‎되돌리기로 했나 본데요
‎최초로 F1 그랑프리에 참가한 해죠
‎모두 50년대 복장을 입었습니다
‎아주 멋지네요
‎오랜 역사와 오랜 전통이기 때문에
‎복장을 차려입기로 했어요
‎우리 팀은 뭔가를 ‎축하한 적이 많지 않아요
‎제 기억으로는 한 행사를 위해서 ‎이렇게까지 애쓰면서
‎경주 외의 액티비티를 준비한 건 ‎처음 있는 일 같네요
‎감독님 보니까 좀 무서운데요?
‎마치 마피아 보스 같죠?
‎안녕하세요!
‎1950년대 복장을 입고 있습니다
‎모터스포츠 125주년을 축하하려고 ‎축제에 온 것처럼 기분 내봤어요
‎여기 계신 많은 분들이 ‎루이스 선수의 팬이겠죠
‎루이스가 아프다고 하는데
‎자세히 알려주실 수 있나요? ‎탈수 증상인가요?
‎네, 컨디션이 좋지는 않습니다
‎패덕에서 바이러스가 돌고 있는데
‎루이스도 옮았나 봐요
‎엄살 같진 않아요, 심각해요
‎만약 몸이 너무 안 좋으면
‎브리핑은 건너뛰고 ‎모터홈에 있으라고 했어요
‎열이 나네
‎젠장, 여기 너무 더워요
‎레이싱 드라이버는 ‎절대 아프면 안 돼요
‎레이스가 있는 주말에는 ‎100% 나와야 합니다
‎그런데 그때 체온이 40도였어요
‎무기력했고...
‎땀 범벅이었어요
‎잠도 거의 못 잤죠
‎퀄리파잉 결과에 따라 ‎본 레이스 그리드가 정해지니
‎드라이버가 하나라도 아프면 ‎팀에 문제가 생기죠
‎더욱이 아픈 사람이 ‎팀의 리드 드라이버이고
‎챔피언십 우승을 노리는 선수라면 ‎말할 것도 없고요
‎물론 발테리도 있고
‎예비 선수 에스테반 오콘도 있지만
‎팀의 200번째 그랑프리인 데다가 ‎모터스포츠 참가 125주년이라면
‎리드 드라이버가 나서서 ‎팀을 이끌어주는 게 맞거든요
‎루이스, 몸은 어때?
‎전이랑 비교해서...
‎그게...
‎퀄리파잉은 100m 달리기처럼 ‎빠르게 진행돼요
‎고도의 집중력을 요구하는 ‎고강도 레이스죠
‎평정을 유지하도록 ‎마음을 다스리는 게 아주 중요해요
‎그런데 경주차에 타는 순간
‎몸이 욱신거렸고
‎심장이 마구 뛰었어요
‎그냥 일반 장갑으로 줘요
‎손에 안 맞아요
‎루이스, 토토야 ‎채널 열었으니까 말해봐
‎좀 오래가네요
‎몸 상태가 안 좋아요
‎하지만...
‎운전은 할 수 있어요
‎달릴 수 있어요
‎그래, 알았어
‎루이스 해밀턴 선수도 ‎조금은 불안할 거예요
‎젊은 선수인 막스 베르스타펜과 ‎샤를 르클레르가
‎좋은 기록을 보여주고 있거든요
‎지금까지 해밀턴은 ‎모든 관문을 통과해냈었죠
‎베르스타펜이 선을 통과합니다
‎지금까진 제일 빨라요
‎하지만 샤를 르클레르가 ‎베르스타펜의 기록을
‎"르클레르/페라리 시점"
‎0.35초 앞지릅니다
‎"해밀턴/메르세데스 시점"
‎루이스, 뒤에 아무도 없어
‎루이스 해밀턴 ‎속도를 내기 시작했습니다
‎루이스 해밀턴이 첫 섹터에서 ‎형편없는 기록을 보였어요
‎1번 코너에서 ‎연석을 많이 밟는 바람에
‎동선이 길어진 것 같네요
‎이번 랩에 차들이 좀 있어
‎알았다
‎루이스 해밀턴, 13위입니다
‎이 기록으로는 역부족인데요
‎지금 보여준 것보다 ‎훨씬 빨리 달려야 할 겁니다
‎얼마나 뒤처진 거야?
‎르클레르와 비교했을 때 ‎1섹터에서는 0.45초
‎2섹터에서는 0.65초
‎3섹터에서는 0.45초야
‎레이스의 어려움은 ‎말로 표현하기 힘들어요
‎1,000분의 1초 단위로 겨루죠
‎하지만 저는 어릴 적부터 ‎그 누구보다 열심히만 한다면
‎대단한 걸 이룰 수 있다고 ‎믿어왔어요
‎그런 생각을 가지고 살아왔죠
‎한번 따라잡아 볼게
‎해밀턴이 속도를 올렸습니다
‎무슨 일 생겼나?
‎아니
‎현재 3위야 ‎1위 르클레르와 0.6초 차이
‎루이스, 잘하고 있어
‎막스 베르스타펜이 ‎메르세데스 선수들에게 도전합니다
‎루이스, 속도 계속 높여
‎해밀턴, 아주 빨라요 ‎이번 경기에서 가장 빠릅니다
‎현재로선 루이스 해밀턴이 ‎폴 포지션을 차지할 것 같은데요
‎이제 도전자들이 등장합니다
‎먼저 발테리 보타스
‎결승선을 통과하지만 ‎팀메이트보다 느리게 들어옵니다
‎막스 베르스타펜은 ‎해밀턴을 이길 수 있을까요?
‎아뇨!
‎복귀해, 루이스
‎바로 그거야
‎해밀턴이 보타스보다 ‎0.5초나 빨리 들어옵니다
‎두 메르세데스 선수 사이엔 ‎막스 베르스타펜이 있네요
‎루이스, 토토야 ‎역시 사람 놀라게 하네
‎축하해
‎고마워요
‎수고했어요, 여러분
‎어떻게 해냈는지 모르겠지만
‎정말 수고했어요
‎200번째로 출전하는 ‎포뮬러 원 그랑프리에서
‎메르세데스 팀은 ‎폴 포지션을 차지하게 됐습니다
‎2019 독일 그랑프리 퀄리파잉의 ‎톱3 선수 여러분, 축하드립니다
‎먼저 3위를 차지한 ‎발테리 보타스입니다
‎2위는 막스 베르스타펜
‎그리고 경력을 통틀어 87번째이자 ‎2019 시즌에서는 4번째로
‎폴 포지션을 획득한 ‎루이스 해밀턴입니다
‎막스에게 질문할게요 ‎내일 두 번째 자리에서 시작하는데
‎본 레이스이니만큼 ‎더 빠른 속도를 낼 수...
‎매년 새로운 선수들이 ‎도전장을 내밀어요
‎네, 선수들은 본 경기에 임할 때
‎좀 더 경쟁심이 생기는데
‎다른 타이어로 시작하기 때문에...
‎모두가 굉장한 실력을 타고났어요
‎애초에 극소수의 선수들만 ‎참가하기 때문이죠
‎열심히 준비하고 있고 ‎오늘 결과에 만족합니다
‎앞장서는 것보다 ‎쫓아가는 게 더 쉬워요
‎제가 할 수 있는 건 경주차에 ‎모든 에너지를 쏟아붓는 거예요
‎포뮬러 원은 혹독한 곳이에요
‎매일같이 평가받기 때문에
‎거기에서 오는 부담감이 엄청나죠
‎그래서 저녁에 쉴 때는
‎패덕의 혹독함을 뒤로하고 ‎떠나고 싶어져요
‎저는 저녁 시간을 주로 ‎니키와 보냈었어요
‎늘 함께 이동하곤 했고요
‎니키가 죽고 전 친구를 잃었어요
‎니키는 차를 타면 ‎참 까다롭게 굴었어요
‎저도 그런 편이죠
‎송풍구 방향은 ‎항상 중앙에 맞춰야 하고
‎온도는 22도
‎이 작은 것들도 중간에 둬야 ‎니키는 만족했어요
‎저는 경기 주말마다
‎항상 니키와 저녁을 같이 먹었는데
‎그 편안함을 이젠 느낄 수 없어요
‎니키와의 우정을 ‎떠올리지 않는 날이 없어요
‎저는 동맹을 잃었고
‎스파링 파트너이자 ‎패덕의 대변인을 잃은 셈이에요
‎니키가 없는 패덕은 ‎예전과는 많이 달라요
‎많이 그리워요
‎"일요일 ‎레이스"
‎네, 수중전이네요! ‎1년 내내 이런 날을 기다렸어요
‎정말 끝내줍니다!
‎포뮬러 원에서는 비가 오면 ‎대반전이 일어난다고들 해요
‎날씨 때문에 ‎장비에 의존할 수 없게 되거든요
‎직감에 의존해야 해요
‎트랙에서 그립을 잘 찾아야 합니다
‎날씨가 변하면
‎레이스가 훨씬 더 재밌어지죠
‎누구나 그런 날씨에서는 ‎취약해질 수밖에 없고
‎빠른 차와 빠른 선수라고 해서 ‎우승이 보장되진 않거든요
‎인내심이 필요한 날씨네
‎네, 그리고...
‎의사소통도 중요하죠
‎맞아, 계속 알려줘
‎- 우리보다 트랙이 잘 보이잖아 ‎- 네
‎- 네덜란드 날씨네! ‎- 맞아요
‎메르세데스 팀에 ‎약간의 압박을 가할 수만 있다면
‎공략이 가능할 것 같은 ‎예감이 들어요
‎그러면 이 경쟁 구도가 ‎꽤 흥미로워지죠
‎오늘 레이스 ‎흥미진진하면 좋겠어요
‎베르스타펜과 해밀턴이 ‎멋지게 싸우는 걸 보고 싶네요
‎선전하십시오
‎농담 잘하시네요
‎이건 박진감 넘치는 스포츠예요
‎매년 21번의 경주에서 ‎최고의 경쟁 상대들과
‎최고의 결과를 놓고 다툽니다
‎가장 최근의 기록만이 ‎팀의 실력이에요
‎드라이버로서 가장 힘든 건
‎매 주말 ‎똑같은 결과를 내는 거예요
‎실수하면 안 되죠
‎루이스, 현재의 날씨가 ‎계속 이어질 것 같아
‎앞으로 30~60분 동안 ‎비가 약하게 내릴 거야
‎저는 한 경주에만 집중해요
‎미래에 무슨 일이 닥칠지 ‎아무도 모르기 때문에
‎바로 앞에 있는 것에만 ‎집중하려고 하죠
‎현재에만요
‎출발 1분 전
‎15초 전
‎해밀턴이 날쌔게 치고 나갑니다
‎막스 베르스타펜은 ‎고전하며 뒤처지고 있어요
‎아직도 더럽게 미끄러워
‎스핀이에요, 세르히오 페레스네요!
‎미안해요
‎물보라가 엄청납니다
‎선수들이 애 좀 먹겠어요
‎루이스, 바로 뒤에 발테리가 있고
‎그 뒤에 간격 두고 베르스타펜이야
‎막스 베르스타펜이 ‎발테리 보타스의 뒤를 쫓습니다
‎침착해, 막스
‎루이스, 마른 타이어로 ‎교체해야 하면 알려줘
‎시속 320km로 달리고 있기 때문에
‎트랙이 말랐는지 젖었는지 ‎판단하기가 무척 힘들어요
‎지금은 괜찮아
‎근데 타이어가 다 닳았어
‎6번 코너에서는 폭우가 내리는데
‎2번 코너는 바짝 말라 있죠
‎피트 레인이 젖었어
‎카를로스 사인츠네요
‎아직도 비가 와
‎베르스타펜이 ‎제어를 못 하고 있어요!
‎젠장!
‎르클레르가 트랙을 벗어났네요!
‎젠장!
‎선두에 있는 해밀턴이 ‎여유롭게 순항합니다
‎잘하고 있어
‎6초 뒤에 발테리 ‎7.2초 뒤에 베르스타펜이야
‎피트 들어갈 거야, 윙이 나갔어
‎그래, 들어와
‎차가 얼마나 손상됐지?
‎일단 봐야 해
‎"피트 레인"
‎루이스 들어옵니다 ‎프런트 윙 바꿔주세요
‎루이스 왔어요, 들어와요
‎- 네 ‎- 76번
‎빨리 움직여주세요
‎타이어 교체하지 마요 ‎프런트 윙 부탁해요
‎76번
‎루이스 16번 세트입니다
‎- 차 들어요 ‎- 윙 교체합니다
‎빨리합시다
‎포뮬러 원의 ‎평균 피트 스톱 시간은
‎약 2초예요
‎가야 할 시간인데
‎그러니까 포뮬러 원에서 1분은 ‎1년과 같다고 봐야죠
‎해밀턴이 드디어 출발합니다 ‎피트에서 1분을 허비했어요
‎경기에 복귀했는데
‎자신감이 꺾일 대로 꺾여 있었죠
‎그러면 다시 끌어올리기가 ‎정말 힘들어요
‎르노의 니코 휠켄베르크입니다!
‎이렇게 정신없는 레이스는 ‎또 처음이네요
‎베르스타펜이 선두를 탈환했습니다
‎스트롤 2위, 크비아트 3위
‎나 이제 몇 등이지?
‎루이스, 안타깝지만 ‎12위까지 떨어졌어
‎해밀턴이 많이 분발해야겠는데요
‎16랩을 남기고 다시 달려봅니다
‎저는 패배를 달게 받아들이는 ‎선수는 아니에요
‎전혀 아니죠
‎그건 제 DNA에 없어요
‎해밀턴이 힘껏 달립니다!
‎이번 랩 3섹터에서 ‎최고 기록 세웠어
‎좋아, 루이스, 밟아
‎해밀턴이 가까스로 ‎충돌 위기를 모면합니다!
‎팀원들이 실수를 하면 ‎그건 어쩔 수가 없죠
‎그런데 끝없이 훈련하고
‎집중력과 노력을 쏟아부어서 ‎준비한 경기에서
‎내가 실수를 한다면...
‎보기 드문 실수네요
‎그건 용납이 안 돼요
‎리타이어하자
‎안 돼, 루이스
‎기회는 항상 있어
‎절대 포기는 안 돼요
‎아무리 상황이 절망적으로 보여도
‎고작 1점밖에 얻지 못한다 해도
‎그 1점이 큰 차이를 ‎만들 수 있으니까요
‎"보타스/메르세데스 시점"
‎루이스는 포인트권에서 벗어났어 ‎우린 2위를 노리는 중이야
‎이제 발테리가 ‎메르세데스의 희망이 됐어요
‎발테리가 메르세데스의 ‎200번째 그랑프리에서
‎원하는 결과를 ‎얻어내야만 하는 거죠
‎그 순간 저한테 ‎좋은 기회가 왔다는 걸 알았어요
‎좋아, 발테리 ‎이 구간 꼭 통과해야 해
‎그런 기회가 오면 ‎더욱 분발하게 되죠
‎절호의 기회가 주어진 거예요
‎고득점을 올릴 수 있는 기회요
‎보타스입니다!
‎보타스가 벽에 충돌했어요!
‎제기랄, 어떻게 이럴 수 있어!
‎괜찮아, 발테리?
‎응, 난 괜찮아 ‎미안해요, 여러분
‎1번 코너에 마른 길이 있었는데
‎제가 살짝 빠르게 ‎코너에 진입했었나 봐요
‎물론 몇 밀리미터 정도 ‎벗어난 거지만
‎바깥쪽에 있는 젖은 노면을 ‎밟아버린 거죠
‎그때 바로 알았어요
‎돌이킬 수 없는 실수라는 걸요
‎거기서 끝인 걸 알았죠
‎챔피언 타이틀을 향한 ‎소중한 기회를 날린 겁니다
‎수많은 팀원들이 ‎자신들의 전부를 쏟아붓는데
‎드라이버의 실수 하나로 ‎모든 게 물거품이 될 수 있어요
‎발테리가 1번 코너에서 이탈했어
‎어떻게 이 지경이 됐지?
‎오늘 메르세데스 팀은 ‎레이스가 잘 풀리질 않네요
‎우리가 부족했기 때문에 진 거예요
‎경기 능력이 부족했죠
‎막스 베르스타펜을 축하하는 ‎폭죽과 불꽃이 터집니다!
‎독일 그랑프리의 우승자입니다!
‎수고했어요!
‎대박이야!
‎- 쉽지 않아요 ‎- 오늘 끔찍했어요
‎- 끔찍한 정도가 아니죠 ‎- 재앙이었어요
‎뭐라고?
‎하나도 안 들려
‎힘든 하루였냐고?
‎아니, 완전 끔찍하고 ‎엿 같고 거지 같은 하루였지
‎여간 힘든 게 아니었어
‎일이 틀어지면 ‎비난할 사람을 찾고 싶은 게
‎사람의 마음이지만
‎우리 팀 문화는 ‎비난을 하지 않는 거예요
‎사람이 아니라 문제를 비난하죠
‎물론 말처럼 쉽진 않아요
‎- 쉽지 않았죠? ‎- 네
‎뭐가 문제였죠?
‎전부 다요
‎좋습니다
‎누가 질문을 하시겠습니까?
‎토토, 오늘 얼마나 ‎당황스러우신가요?
‎홈 경기인 데다가
‎넷플릭스 촬영도 하고
‎복장까지 갖춰 입었잖아요
‎우승 축하 준비가 ‎완벽히 갖춰졌는데
‎한 차는 11위에 그쳤고 ‎한 차는 자갈밭에 박혀버려서
‎기분이 안 좋으시겠어요
‎타블로이드지 헤드라인 기사를 ‎원하시나요?
‎그런 대답은 안 드려요
‎네, 그건 걱정 마세요
‎걱정 안 해요
‎오늘은 끔찍한 날이었죠
‎기자님이 이미 다 말씀했는데 ‎제가 답변해야 하나요?
‎해주세요
‎루이스는 벽에 충돌했고
‎타이어 선택도 잘못했어요
‎타이어 준비도 안 됐었죠
‎하지만 한 가지 결정이나 사건에 ‎모든 잘못을 돌리고 싶진 않습니다
‎잘못 돌아간 일이 ‎한두 가지가 아니었어요
‎- 루이스 ‎- 오늘 정말 죄송해요
‎아냐, 한 사람이 실수해도 ‎팀 전체가 실수한 거야
‎아뇨, 정말 죄송해요
‎그 망할 코너 때문에 ‎너무 괴롭네요
‎젠장
‎그 상황에선 들어오는 게 ‎당연한 반응이었어
‎윙 절반이 떨어진 채로 ‎랩을 마저 돌았으면
‎시간을 엄청 손해봤을 테니까
‎타이어에 대한 결정을 ‎잘하지 못한 건 맞지만
‎그때 피트로 들어온 건 ‎옳은 선택이었어
‎프런트 윙이 날아갔잖아 ‎너무 자책하지 마
‎네
‎젠장
‎여전히 말문이 막히네요
‎오늘 어떻게 그 지경이 된 건지
‎그리고...
‎제 잘못에 대해선 죄송합니다
‎좋은 모습을 보여주지 못했어요
‎누구나 실수를 하죠
‎큰 실수를요
‎하지만 그건 문제가 아니라고 봐요
‎니키의 말을 명심해야 해요
‎팀에는 항상 ‎시련이 있다고 했었죠
‎모든 레이스에서 우승하는 팀은 ‎단 한 팀도 없습니다
‎하지만 가장 힘들고 ‎가장 고통스러운 레이스를 통해서
‎가장 많은 걸 배울 수 있어요
‎결국에는 교훈을 얻을 거예요
‎우린 다시 일어설 거고
‎더 강해질 겁니다
‎당신은 누가 제일 좋아?
‎우리 팀을 이기게 해주는 선수
‎끝날 때 차만 멀쩡하게 해
‎모두 레드불 경주차라면 ‎선두에 있을 거라고 예상하죠
‎돌아와서 ‎속옷을 갈아입었을 거예요
‎저 선수 사진을 지우고 ‎당신을 넣을 거예요
‎이번에 우승할 건가요?
‎네!
‎원하시면 가끔 키스해도 돼요
‎다들 우리가 이길 거라고 생각하죠
‎하지만 정상을 지키려면 ‎싸워야만 해요
‎자막: 윤다함