Als we kijken naar 2019 en 2020...
...zou het me verbazen als Mercedes niet meer domineert.
Zij staan altijd bovenaan.
EEN NETFLIX ORIGINAL-SERIE
Het is moeilijk voor teams met een kleiner budget.
Hoe kunnen wij echt concurreren?
Mercedes is onze grootste concurrent.
Zij winnen steeds, dus willen we ze verslaan.
Formule 1 is een soort militaire planning.
WERELDKAMPIOENEN
We ontwikkelen de krachtbron en zetten hem in in het veld.
We hebben vertrouwen in onze kansen, maar we mogen niet zelfvoldaan zijn.
Ik heb veel medestrijders nodig.
We winnen en verliezen samen. Stap voor stap.
We verpletteren ze.
Ik ben Toto Wolff, teambaas van het F1-team Mercedes Petronas.
Ik ben altijd een ondernemer geweest.
Ze volgen me overal, net als bij jou.
In de zakenwereld verzin je smoesjes en verander je het verhaal in je voordeel.
Tot ziens.
In de autosport vertelt de stopwatch...
...of je goed genoeg presteert.
Het is eerlijk.
Haal je de pits?
Vroeger...
...was dit een team dat geen races won.
Uit de race.
Stop.
In de zomer van 2012 kwam Niki Lauda erbij...
...om te helpen het team succesvoller te maken.
En Daimler benaderde mij of ik het team wilde leiden.
Dit aanbod kon ik niet afwijzen.
Niki was een van de beste coureurs ooit.
Hij werd wereldkampioen en stierf bijna bij een race-ongeluk.
Voor de helft verbrand.
Zijn pijn overwinnen, terugkomen en het wereldkampioenschap winnen...
...maakte hem sterk.
Winnen is één ding...
...maar verliezen leerde me meer.
Omdat je geen tijd verspilt aan een ander de schuld geven.
Analyseer jezelf, verander jezelf om succesvol te zijn.
Niki Lauda's rol in het succes van Mercedes...
...kan niet overdreven worden...
...want Niki kon dingen laten gebeuren.
Hij is een racer in hart en nieren.
Niki overtuigde me om bij het team te komen.
Als Niki hem niet had gebeld...
...had Lewis nooit aan overstappen gedacht.
Dat is Niki. Dat is zijn kracht.
We zijn hier voor de Japanse Grand Prix van 2012.
Alle gesprekken gaan over Lewis Hamilton en zijn overstap naar Mercedes.
In 2013 keerde het tij...
...en werden we competitiever.
We deden mee voor de winst en het podium.
Ik wil mijn fans bedanken.
Alles goed?
Hij is een wereldkampioen...
...en kent de druk in de auto.
Hij is een belangrijke factor in ons succes.
Dat zijn vijf wereldkampioenschappen op rij voor Mercedes.
Een topprestatie.
In de jaren dat Niki en ik samen in teams zaten...
...waren we eerst collega's en later vrienden.
De sportwereld rouwt om de dood van Niki Lauda.
De drievoudig kampioen laat als geen ander zijn sporen na.
Lauda leefde...
Niki zit voor altijd in onze harten...
...en schreef geschiedenis.
Oké. Goedemorgen, Toto.
Goedemorgen.
Zoals je begrijpt, is dit...
...heel moeilijk.
Heel moeilijk voor het team...
...voor ons allemaal.
Ik blijf naar de foto's kijken...
...en...
...ik heb steeds tranen in m'n ogen...
...omdat hij er niet meer is.
Hij wordt zo gemist in dit team...
...en in de Formule 1.
We zijn het hart en de ziel van de Formule 1 kwijt.
Ik mis onze gesprekken.
Ik ging op bezoek.
We stuurden elkaar video's toen hij in het ziekenhuis lag.
Ik stuurde hem positieve berichten om hem op te vrolijken.
Hij stuurde berichten terug op goede en slechte dagen.
We verliezen.
Dit hou ik niet vol.
Hij was en is in gedachten bij ons.
Hamilton wint de Grand Prix van Monaco.
Deze overwinning is Niki-waardig.
Waanzinnig, gefeliciteerd.
Deze is zeker voor Niki.
Ik vocht met Niki in m'n achterhoofd.
Niki was een invloedrijke persoon in ons team.
Hij bracht ons waar we nu zijn.
Hij neemt nu in de hemel zijn petje af.
Ik wilde ervoor zorgen dat hij trots kon zijn.
En dat blijven we doen.
Niki's overlijden heeft Mercedes geschaad.
En met zo'n tegenslag is het de vraag...
...in hoeverre dit hun seizoen zal beïnvloeden.
De Duitse Grand Prix...
...dus willen we goed presteren voor ons thuispubliek.
In het land der blinden...
We hebben de belangrijkste. Hij kan laat komen.
Zo arrogant.
Wees intelligent vandaag.
Wat? -Wees intelligent.
Altijd. Jij hebt geen humor.
Je kunt ook Duits spreken.
Je bent getrouwd met een Britse, maar wij kunnen Duits spreken.
Maar er is minder zuurstof in de bergen.
Ja, maar als we naar beneden komen, zijn we de beste hardlopers.
Welkom bij de persconferentie voorafgaand aan de Duitse Grand Prix.
Hoe maak je dit vast?
Je bent dom als je dat niet kunt. Je zit hier zo vaak.
Zelfs de man uit de bergen weet hoe hij het moet vastmaken.
Alleen Toto lukt het niet, dus dat zegt wat.
Toto, ik begin met jou.
Jullie vieren 125 jaar in de autosport.
Wat betekent het als jullie hier winnen, aangezien jullie de hoofdsponsor zijn?
We hebben een speciale kleurstelling en dragen morgen andere kleding.
En er zijn veel activiteiten.
Maar er vallen ook 25 punten te verdienen, net als op elk ander circuit...
...en we moeten goed presteren...
...voor het kampioenschap.
Gaat het? -Ja, met jou?
Je weet maar nooit, maar nu is alles goed.
Dat is voor nu genoeg. -Zeker.
We hebben vier jaar op rij gewonnen.
Van 2010 tot eind 2013.
Sindsdien heeft Mercedes elk jaar gewonnen.
Hen willen we verslaan.
Voor mij zijn er 1600 supersterren bij Mercedes.
Maar de kracht van het team is elk individu.
Ik kan niet rijden.
Ik kan geen aerodynamisch oppervlak ontwerpen.
Maar ik probeer alles te begrijpen van degene die dat wel kan.
En ik probeer ze een raamwerk te geven waarin ze op hun best kunnen presteren.
Wat was je andere vraag? -Over het upgradepakket.
Ook al zijn we relatief snel...
...de voorkant is ineens heel zwak.
De beste F1-coureurs hebben gemeenschappelijke kenmerken.
Talent, vorming...
...en tegenslag...
...en tegenslag overwinnen.
Dat is het belangrijkste ingrediënt.
Mijn ouders werkten hard.
Ze hebben alles opgeofferd, dus als ik in de auto stap...
...wil ik dat niet verspillen.
Vragen?
Coureurs?
Bedankt, allemaal.
Twee coureurs in het team leiden is een uitdaging.
Lewis is de beste coureur van zijn generatie...
...met vijf wereldtitels.
Valtteri is zeer getalenteerd. Hij presteert op hoog niveau.
Lewis' teamgenoot zijn...
...is soms heel irritant...
...omdat hij best snel is.
Hij is moeilijk te verslaan.
Valtteri aannemen was een bewuste keuze.
Ik moest moeilijke dingen accepteren, zoals welke rol ik in het team had.
Een meer ondersteunende rol.
Maar het is moeilijk.
Het enige wat ik als coureur wil, is de race winnen.
Als Lewis me verslaat...
...dan steekt dat.
Denk wat je wilt.
Ik wil winnen.
ZATERDAG KWALIFICATIE
Mercedes viert 125 jaar in de autosport.
Het team gaat terug naar 1954...
...naar z'n eerste Formule 1 Grand Prix en draagt kleding uit de jaren 50.
Het ziet er goed uit.
Het is een lange traditie...
...dus we verkleden ons.
We vieren niet zo vaak feest.
Volgens mij doen we voor het eerst zo veel extra moeite voor één evenement.
Ik word bang als ik je zie.
Ik ben een maffiabaas.
Hallo.
We dragen kleding uit de jaren 50, een eerbetoon aan 125 jaar in de sport.
Er zijn hier veel fans van Lewis.
Hij voelt zich niet goed. Is hij uitgedroogd of is het iets anders?
Ja, hij voelt zich echt niet lekker.
Hij heeft een virus opgepikt dat in de paddock heerst.
Het is geen mannengriep.
Ik zei dat als hij zich niet lekker voelt, hij de briefings kan overslaan.
Ik gloei.
Het is hier te warm.
Als coureur kun je niet ziek zijn in het raceweekend. Je moet topfit zijn.
Maar ik had 40 graden koorts.
Ik voelde me zwak. Ik zweette enorm, ik sliep amper.
De kwalificatie bepaalt de startopstelling.
Een zieke coureur is rot voor het team, vooral als het je eerste rijder is...
...die strijdt voor de wereldtitel.
Ze hebben Valtteri en reservecoureur Esteban Ocon...
...maar op je 200e Grand Prix, je 125e verjaardag...
...wil je dat je eerste rijder fit is en voorop rijdt.
Lewis, hoe gaat het?
Relatief gezien.
Ja, het is...
De kwalificatie is een sprint.
Intens, geconcentreerd, gespannen.
Je moet kalm en evenwichtig zijn...
...maar ik stap in...
...alles doet pijn...
...m'n hart bonst.
Geef me normale handschoenen.
Ze passen niet.
Lewis, dit is Toto. Het kanaal staat open. Vertel.
Het is een lange weg.
Ik voel me niet geweldig.
Maar...
...ik kan rijden.
We kunnen.
Oké, goed.
Lewis Hamilton zal zich zorgen maken.
Max Verstappen en Charles Leclerc hebben hun huiswerk gedaan.
Tot nu toe had hij overal een antwoord op.
Verstappen over de streep. De snelste.
Maar Charles Leclerc is bijna vier tienden sneller.
Er rijdt niemand achter je.
Hamilton begint zijn snelle ronde.
Een slechte eerste sector voor Lewis Hamilton.
Hij ging vol over de kerbs in bocht één en ging wijd.
Ik heb verkeer.
Begrepen.
Lewis Hamilton, 13e.
Dat zal niet genoeg zijn. Hij zal veel sneller moeten gaan.
Hoe ver zat ik ervanaf?
Vergeleken met Leclerc vier tienden in sector één...
...zes tienden in sector twee, vier tienden in sector drie.
Het is onbeschrijflijk moeilijk.
Het gaat om milliseconden.
Maar als kind wist ik: als ik harder werk dan de rest...
...kan ik iets bijzonders bereiken.
Zo zit ik in elkaar.
Ik ga m'n best doen.
Hamilton gaat sneller.
Red ik het?
Ja.
Op dit moment P-3, zes tienden op Leclerc, P-1.
Lewis, je kunt.
Max Verstappen daagt de Mercedes uit.
Lewis, ga zo door.
Hamilton is snel, snelste van het weekend tot nu toe.
Lewis Hamilton staat voorlopig op pole.
Nu de uitdagers.
Valtteri Bottas eerst.
Hij kan z'n teamgenoot niet verslaan.
Wordt Hamilton verslagen door Verstappen?
Nee.
Goed zo, Lewis.
Dat is het.
Hamilton was een halve seconde sneller dan Bottas...
...en Max Verstappen staat ertussen.
Lewis, dit is Toto. Je blijft ons verbazen. Gefeliciteerd.
Bedankt, Toto.
Goed gedaan.
Ik weet niet hoe...
...maar ik ben dankbaar.
Tijdens hun 200e Formule 1 Grand Prix start Mercedes vanaf pole.
Felicitaties voor de top drie...
...na de kwalificatie voor de Duitse Grand Prix.
Valtteri Bottas staat derde...
...Max Verstappen tweede...
...en met de 87e pole van zijn carrière en zijn vierde van 2019...
...start Lewis Hamilton vooraan.
Vraag voor Max. Je start morgen als tweede.
Denk je dat je morgen een geweldig tempo hebt...
Elk jaar is er een nieuwe uitdaging.
Normaal gesproken zijn we in de race iets competitiever.
Ik start op andere banden.
Deze coureurs hebben talent.
Het verschilt allemaal niet veel.
We werken er hard aan en ik ben tevreden over vandaag.
Jagen is makkelijker dan leiden.
Ik kan alleen maar al mijn energie in die auto stoppen.
Formule 1 is een vijandige omgeving die je elke dag zal beoordelen.
Dat maakt het intens en zorgt voor druk.
En op vrije avonden wil je de vijandigheid achter je laten.
De meeste avonden waren Niki en ik samen.
We reisden altijd samen.
Ik verloor een vriend.
Niki had z'n eigenaardigheden in de auto.
We zijn hetzelfde.
Alles moet recht staan. Tweeëntwintig graden.
Niki vond het fijn als alles zo stond.
Het samen eten, wat we elke dag op het circuit deden...
...is de veilige omgeving die ik mis.
Ik denk elke dag aan onze vriendschap.
Ik mis een bondgenoot, sparringpartner en woordvoerder in de paddock.
Nu Niki er niet meer is, voelt het anders.
Ik mis hem heel erg.
ZONDAG DE RACE
Een natte race. Hier heb ik op gewacht. Dit is fantastisch.
Regen is de grote gelijkmaker in de Formule 1...
...want je materiaal is minder van belang.
Het gaat om gevoel.
En waar je grip op de baan kunt vinden.
Als het weer verandert...
...wordt autoracen spannend...
...omdat het kwetsbaar maakt.
De snelste coureur wint niet per se.
Je hebt geduld nodig.
En...
...goede communicatie. -Hou ons op de hoogte.
Jij ziet meer dan wij bij de pitmuur.
Hollands weer.
Als we Mercedes onder druk kunnen zetten...
...kunnen we ze aanvallen.
Dat maakt de dynamiek interessant.
Hopelijk wordt het spannend en zien we Verstappen en Hamilton vechten.
Succes.
Een goede race.
Dit is een intense sport.
Je moet 21 keer per jaar beter presteren dan je concurrenten.
We zijn zo goed als onze vorige race.
De grootste uitdaging voor een coureur is weekend na weekend presteren.
Geen fouten maken.
Lewis, we denken dat het weer zo blijft.
Lichte regen in de komende 30 tot 60 minuten.
Ik bekijk het per race, want je weet niet wat er gaat gebeuren.
Je concentreert je op wat voor je ligt in het hier en nu.
Eén minuut.
Vijftien seconden.
Hamilton kwam goed weg, maar Max Verstappen heeft het moeilijk.
Het is nog steeds glad.
Sergio Pérez is gespind.
Sorry, jongens.
Er is veel spray. Dit is een beproeving.
Valtteri rijdt achter je...
...met een gat naar Verstappen.
Max Verstappen jaagt op Valtteri Bottas.
Heb geduld, Max.
Zeg wanneer je droogweerbanden wilt.
Je rijdt 300 kilometer per uur en ziet amper of de baan droog of nat is.
Nu niet.
Banden zijn op.
Het regent hard in bocht zes en in bocht twee is het droog.
Het regent in de pits.
Dat is Carlos Sainz.
Het regent nog.
Verstappen spint.
Godsamme.
Leclerc naast de baan.
Verdomme.
Hamilton leidt de race en rijdt rustig vooraan.
Ziet er goed uit.
Valtteri op zes seconden, Verstappen 7,2.
Pits, ik ben m'n vleugel kwijt. -Kom maar.
Hoe erg is de schade?
We moeten kijken.
Lewis moet een nieuwe voorvleugel.
Het is Lewis. Ga door.
Zesenzeventig.
Schiet op.
Niet die banden. Voorvleugel.
Zesenzeventig.
Set 16 voor Lewis.
Vleugelwissel.
Kom op.
Een gemiddelde pitstop in de Formule 1...
...duurt ongeveer twee seconden.
Het is tijd.
Een minuut is een jaar in Formule 1-termen.
Hij rijdt weg na een minuut in de pitstraat.
Ik ging weer op weg, maar je zelfvertrouwen krijgt een knauw.
Het is moeilijk om het weer op te bouwen.
Dat is de Renault van Nico Hülkenberg.
Dit is een krankzinnige race.
Max Verstappen weer aan de leiding.
Stroll is tweede, Kvyat derde.
Op welke plek rij ik?
Je viel terug naar plek 12.
Hamilton moet flink wat inhalen.
Knallen in de laatste 16 ronden.
Ik ben niet goed in verliezen.
In nederlagen.
Dat zit in me.
Hamilton stampt door.
Vorige ronde paars in sector drie.
Lewis, gas erop.
Hij houdt de auto maar net uit de muur.
Bij een teamfout sta je machteloos.
Maar als jij na veel oefenen en al die moeite steken laat vallen...
Zeldzame fout.
...is dat zwaar.
We stoppen.
Nee, Lewis. Er zijn altijd kansen.
Niet opgeven, zelfs als de situatie wanhopig lijkt.
Al win je maar één punt, dat kan het verschil maken in het WK.
Lewis rijdt buiten de punten. We vechten voor P-2.
Alle hoop is gevestigd op Valtteri...
...voor het gewenste resultaat in hun 200e Grand Prix.
Je weet dat je kans maakt.
Kom op. Inhalen is cruciaal.
Je doet nog meer je best.
Je hebt de kans...
...om veel punten te winnen.
Dat is Bottas.
Bottas raakte de muur.
Verdomme. Dit kan toch niet?
Alles in orde?
Ja, ik ben in orde. Het spijt me.
In bocht één was er een droge lijn.
Ik moet iets te snel hebben ingestuurd.
We hebben het over millimeters.
Ik drifte op het natte deel aan de buitenkant.
Ik wist...
...dat ik niks kon doen.
Het was voorbij. Ik verspilde een grote kans op de titel.
Er zijn zoveel teamleden die alles geven...
...en met één fout van één coureur kun je alles verliezen.
Valtteri ging eraf in bocht één.
Hoe kan dit?
Het was geen goede dag voor Mercedes.
We waren niet goed genoeg.
We raceten niet goed genoeg.
Vuurwerk voor Max Verstappen...
...winnaar van de Duitse Grand Prix.
Goed gedaan, jongens. Echt mega.
Lastig... -Dat was vreselijk.
Meer dan vreselijk. -Rampzalig.
Wat zei je?
Ik hoorde je niet.
Zware dag op het werk?
Nee, het was een ontzettende klotedag.
Geen zware dag.
Als je het verpest, wil je de schuldige aanwijzen.
Zo werkt ons brein.
Maar zo werkt ons team niet.
We geven de schuld aan het probleem...
...maar dat is niet makkelijk.
Dat was moeilijk. -Ja.
Wat ging er mis? -Alles ging mis.
Wie wil de eerste vraag stellen?
Toto, hoe gênant is dit voor jou?
Thuisrace voor het team, Netflix erbij...
...de kleding... Alles stond klaar voor het feest...
...maar je hebt een auto op plek elf en eentje in de grindbak.
Dat is niet goed.
Moet ik je een krantenkop geven?
Die krijg je niet.
Dat doe ik zelf wel. -Weet ik.
Dit was een vreselijke dag.
Moet ik wel reageren na zo'n antwoord?
Waarom niet?
Lewis raakte de muur en toen ging het mis met de banden.
Ze stonden niet klaar.
Het lag niet aan één foute beslissing of incident.
Er ging van alles mis.
Sorry.
Als we fouten maken, maken we ze allemaal samen.
Het spijt me enorm.
Ik baal van die bocht.
Verdomme.
Meteen binnenkomen was de juiste reactie.
Je had anders veel tijd verloren met een kapotte vleugel.
We hadden dan andere banden gekozen...
...maar je eerste reactie is de pits in rijden.
Je was je voorvleugel kwijt. Maak je daar niet druk over.
Verdomme.
Ik ben nog steeds verbaasd...
...hoe het van kwaad tot erger ging.
En...
Ik kan alleen maar sorry zeggen...
...dat ik heb gefaald.
Iedereen maakt fouten.
Cruciale fouten.
Voor mij was dit geen probleem.
Niki zou nu zeggen dat je als team altijd tegenslagen zult hebben.
Er is niet één team dat elke race wint.
Maar van de moeilijkste races, de pijnlijkste gebeurtenissen...
...leer je het meest.
We zullen ervan leren.
We zullen herstellen en er sterker uit komen.
Je favoriet?
Degene die voor ons wint.
Zorg dat de auto er aan het eind nog zo uitziet.
Iedereen verwacht dat de Red Bulls vooraan staan.
Hij moest een schone onderbroek.
We halen hem weg en zetten jou op die plek.
Kun je dit weekend winnen? -Ja.
Af en toe een kusje mag.
Iedereen verwacht dat we winnen.
Maar we moeten ervoor vechten.
Ondertiteld door: Kim Steenbergen