Eu acho que, sendo realista, em 2019 e 2020,
eu me surpreenderia se a Mercedes deixasse de dominar.
Eles estão sempre no topo.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
É muito difícil para as equipes
que não têm o orçamento das equipes maiores.
Como uma equipe como a nossa pode competir de verdade?
A Mercedes é nossa maior concorrente.
É a equipe que está ganhando,
então é a equipe que queremos superar.
A Fórmula 1 é como planejamento de guerra.
CAMPEÕES MUNDIAIS
Definimos nossos alvos, desenvolvemos a munição
e a colocamos no campo.
Estamos confiantes no que podemos alcançar,
mas não devemos ficar tranquilos demais.
Preciso de muitos guerreiros na minha jornada.
Nós vencemos e perdemos juntos.
Vamos superar um a um.
Vamos acabar com eles!
DIAS DIFÍCEIS
Meu nome é Toto Wolff, sou chefe da equipe
de Fórmula 1 da Mercedes Petronas.
Fui empresário a vida toda.
-Oi. -Eles estão na minha cola, que nem vocês.
Nos negócios, sempre há desculpas.
Podemos distorcer a história a nosso favor.
-Tchau. -Tchau.
Mas, no automobilismo,
a verdade absoluta do cronômetro
dirá se você fez um bom trabalho ou não.
Gosto dessa honestidade.
Consegue voltar ao boxe?
Antigamente,
éramos uma equipe que não ganhava corridas.
Saiu da corrida.
Pare.
No verão de 2012, Niki Lauda foi convidado a fazer parte da diretoria
e ajudar a levar a equipe a uma trajetória de maior sucesso.
Ao mesmo tempo, a Daimler me perguntou
se eu estava interessado em liderar a equipe.
Foi uma oferta que eu não pude recusar.
O Niki foi um dos maiores pilotos da história.
Ele foi campeão mundial
e quase morreu em um acidente automobilístico.
Ficou com metade do corpo queimado.
Superar a própria dor, voltar e vencer o campeonato mundial
o tornou muito forte.
Vencer é uma coisa,
mas sempre aprendi mais nas derrotas.
Porque não se perde tempo culpando outra pessoa.
Analise a si mesmo e mude
para ter sucesso.
O papel do Niki Lauda no sucesso da Mercedes
é incalculável,
porque o Niki tinha a habilidade de fazer as coisas acontecerem.
Mesmo tendo parado de correr, ele era incrível.
O Niki foi essencial para me convencer a integrar a equipe.
Se o Niki não pegasse o telefone e ligasse para ele,
acho que o Lewis nunca consideraria mudar de equipe.
O Niki é assim.
Esse é o poder dele.
Estamos no Grande Prêmio do Japão de 2012.
O único assunto no paddock agora é o Lewis Hamilton
e sua mudança para a Mercedes.
Em 2013, a maré mudou,
e começamos a nos tornar mais competitivos.
Viramos concorrentes frequentes a vitórias e pódios.
Só quero agradecer aos meus fãs.
Oi!
Você está bem?
Depois de ter sido campeão mundial,
ele entendia como era a pressão dentro do carro.
Ele é uma das forças por trás do sucesso da equipe.
São cinco campeonatos mundiais seguidos para a Mercedes!
Uma conquista incrível!
Ao longo dos anos em que o Niki e eu estivemos juntos,
o que começou como uma jornada entre colegas
se tornou uma amizade.
MONTE CARLO MÔNACO
MAIO DE 2019
O mundo do esporte está de luto pela morte de Niki Lauda.
O tricampeão deixa um legado inigualável no esporte.
Lauda viveu...
Niki estará para sempre em nossos corações
e consagrado na história.
OBRIGADO, NIKI
Certo. Bom dia, Toto.
Bom dia.
Como podem imaginar, é...
muito difícil.
É muito difícil para a equipe,
para todos nós.
Eu fico olhando as fotos
e...
fico com lágrimas nos olhos o tempo todo,
porque ele não está mais aqui.
É uma pessoa que faz muita falta na equipe
e na Fórmula 1.
Sinto que perdemos
o coração e a alma da Fórmula 1.
Sinto falta de conversar com ele.
Eu visitei o Niki.
Conversamos muito. Mandamos vídeos um ao outro quando ele estava internado.
Eu tentava enviar mensagens positivas
para mantê-lo animado.
Ele me mandava mensagens em seus melhores e piores dias.
Vamos perder, Bono.
Não posso mantê-lo atrás.
NIKI, SENTIMOS SAUDADES
Ele estava conosco em espírito. Ainda está.
Hamilton vence o Grande Prêmio de Mônaco!
Lewis, foi uma vitória digna do Niki.
Trabalho incrível!. Parabéns.
Essa foi para o Niki.
Eu batalhei com o espírito do Niki.
O Niki foi muito influente na nossa equipe,
nos ajudou a chegar onde estamos.
Sei que ele está nos vendo e tirando o chapéu para nós.
Só tentei manter o foco e deixá-lo orgulhoso.
E vamos tentar continuar assim o ano todo.
A perda do Niki poderia prejudicar a Mercedes.
Com esse golpe, todos se perguntam
o quanto a equipe será afetada nesta temporada.
Por ser o GP da Alemanha,
queremos fazer bonito para a nossa torcida.
Sou o rei de um olho só em terra de cego, não?
Temos o mais importante, então...
Ele pode se atrasar.
-Que arrogante! -Seja mais inteligente do que o normal.
-O quê? -Seja mais inteligente hoje.
Sou sempre inteligente. Você não entende meu humor.
Você também fala alemão.
Sei que está casado com uma inglesa,
mas pode falar alemão comigo.
Mas tem menos oxigênio nas montanhas.
Sim, mas, quando descemos, corremos melhor.
Bem-vindos à coletiva de imprensa de sexta-feira
antes do GP da Alemanha de 2019.
Como se coloca isto?
Você deve ser muito burro.
Já esteve aqui mil vezes.
Até o cara das montanhas sabe colocar isto.
Só o Toto não consegue, o que prova meu ponto.
Toto, vou começar com você.
Vocês estão comemorando 125 anos no automobilismo.
O que significaria vencer esta corrida,
já que vocês estão patrocinando o título?
Vamos usar uma pintura especial.
Amanhã vamos usar um uniforme diferente,
teremos muitas atividades na pista.
Mas, por outro lado,
são 25 pontos, igual a qualquer outro circuito,
então precisamos ter mais um bom desempenho
para chegar mais perto da vitória no campeonato.
Oi.
-Você está bem? -Estou, e você?
Nunca se sabe o que está por vir, mas, por enquanto, tudo certo.
Vale pelos próximos 20 minutos.
Claro.
Ganhamos o campeonato quatro anos seguidos.
De 2010 até o final de 2013.
Depois, a Mercedes passou a vencer todos os anos.
São nossos rivais, são quem queremos vencer.
Para mim, há 1.600 astros na Mercedes.
Mas o ponto forte da equipe são as pessoas.
Não posso dirigir o carro.
Não posso projetar uma superfície aerodinâmica.
Mas tento entender tudo ligado a quem pode.
E tento proporcionar uma estrutura
para que esses indivíduos tenham seu melhor desempenho.
Qual foi a outra pergunta?
Foi sobre o pacote de atualização.
Embora sejamos relativamente rápidos,
o front end fica fraco de repente.
Acho que os melhores pilotos de Fórmula 1 têm traços em comum:
talento, treinamento,
adversidade
e superação da adversidade,
que é o ingrediente mais importante que eu conheço.
Lembro que meus pais trabalharam muito.
Sacrificaram tudo o que tinham.
Então, quando entro no carro,
não quero desperdiçar o esforço deles.
Certo, alguma pergunta?
Os pilotos estão bem?
Muito obrigado, pessoal.
Temos o desafio de administrar dois pilotos dentro da equipe.
O Lewis é o melhor piloto desta geração,
com cinco títulos mundiais.
O Valtteri é um piloto muito talentoso.
Ele corre em um nível muito alto.
Estar na mesma equipe do Lewis...
sinceramente, às vezes é um saco,
porque ele é bem rápido.
É difícil superá-lo.
Foi uma decisão muito consciente contratar o Valtteri.
Havia muitas coisas difíceis de aceitar
em termos do papel que eu deveria ter na equipe,
às vezes de coadjuvante.
Mas é difícil.
A única coisa que quero fazer como piloto é vencer a corrida.
Quando o Lewis me vence,
é muito doloroso.
As pessoas podem pensar o que quiserem.
Estou aqui para ganhar.
SÁBADO TREINO CLASSIFICATÓRIO
A Mercedes está comemorando 125 anos no automobilismo.
A equipe decidiu voltar a 1954,
em seu primeiro GP de Fórmula 1,
vestindo a equipe com um figurino dos anos 1950.
Ficou ótimo!
É uma longa história e uma longa tradição.
Então vamos nos arrumar todos.
Normalmente não comemoramos muito.
É a primeira vez que me lembro de fazermos um esforço
criando atividades extras para um único evento.
Fico com medo de vê-lo assim!
Estou parecendo um chefe da máfia.
Olá!
Estamos com roupas dos anos 1950
para homenagear nossos 125 anos de automobilismo
como em um festival.
Tem muitos fãs do Lewis aqui, é claro.
Ele não está se sentindo bem.
Pode nos explicar? Foi desidratação? O que houve?
É, ele não está se sentindo bem.
Tem um vírus rondando o paddock,
e ele acabou pegando.
Não é uma gripezinha. É sério.
Eu disse que, se ele não se sentir bem,
pode pular o protocolo e ir descansar.
Está queimando!
Merda, está muito quente aqui.
Como piloto, você não pode ficar doente
nos fins de semana de corrida, deve estar sempre 100%.
Mas eu estava com febre de 40 graus.
Eu estava me sentindo fraco, suando muito.
Eu mal tinha dormido.
O treino decide o grid de domingo,
então um piloto ficar doente é ruim para a equipe,
principalmente o piloto principal,
que está lutando pelo campeonato mundial.
Obviamente, eles têm o Valtteri
e o motorista reserva, Esteban Ocon,
mas, em seu 200º Grande Prêmio e 125º aniversário,
eles querem seu piloto principal lá, em perfeita forma e liderando.
Certo, Lewis, como você está?
Relativamente.
Estou...
O classificatório é uma corrida rápida de 100 metros
de alta intensidade, muito foco e velocidade.
Precisamos estar calmos, tranquilos e centrados.
Mas, quando entrei no carro,
meu corpo estava dolorido, meu coração estava acelerado.
Me dê luvas normais.
Estas não cabem.
Lewis, oi. Aqui é o Toto. Abri o canal. Me fale.
É uma corrida longa.
Definitivamente não me sinto bem.
Mas...
Posso dirigir.
Estou pronto.
Boa, cara.
Lewis Hamilton deve estar preocupado.
Os jovens Max Verstappen e Charles Leclerc
estão evoluindo.
Até agora, ele teve resposta para tudo.
Verstappen cruza a linha.
É o mais rápido até agora.
Mas Charles Leclerc está mais rápido que Verstappen
por 3,5 décimos de segundo.
A BORDO HAMILTON/MERCEDES
Lewis, tudo limpo atrás.
Lewis Hamilton começa sua volta rápida.
O 1º setor foi horrível para Lewis Hamilton.
Ele subiu muito no acostamento na primeira curva,
deixando-o muito aberto.
Tem trânsito na minha volta.
Entendido.
Lewis Hamilton, o 13º mais rápido.
Não é bom o suficiente.
Ele vai ter que ser muito mais rápido.
A que distância eu estava?
em termos de setores, para Leclerc, quatro e meio no primeiro,
seis e meio no segundo,
e quatro e meio no terceiro.
É complicado explicar a dificuldade.
Estamos atrás de milissegundos.
Desde criança, sabia que, se trabalhasse mais que todos,
eu poderia conseguir algo extraordinário.
E é assim que fui programado.
Vou ver o quanto consigo.
Hamilton está indo mais rápido.
Estou com problemas?
Negativo.
Atualmente, P3, seis décimos para Leclerc, P1.
Lewis, pode ir em frente.
Max Verstappen é o desafiante da Mercedes.
Lewis, mantenha o ritmo.
O Hamilton é o mais rápido do fim de semana até agora.
Lewis Hamilton está na frente por enquanto.
Aí vêm os desafiantes.
Valtteri Bottas primeiro.
Cruza a linha. Não consegue derrotar o colega.
Hamilton será derrotado por Max Verstappen?
Não!
Entre, Lewis.
É isso aí, cara.
Hamilton foi meio segundo mais rápido do que Bottas,
e Max Verstappen separou as duas Mercedes.
Lewis, aqui é o Toto. Você sempre nos surpreende.
Parabéns.
Obrigado, Toto.
Bom trabalho, pessoal. Não sei como conseguimos, mas...
obrigado pelo trabalho duro.
Na sua 200ª corrida do Grande Prêmio de Fórmula 1,
a Mercedes vai começar na pole position.
Parabéns aos três melhores classificados
para o Grande Prêmio da Alemanha de 2019.
Em terceiro lugar, estará Valtteri Bottas.
Em segundo lugar, Max Verstappen.
E, na 87ª pole position de sua carreira, e na 4ª de 2019,
nosso líder Lewis Hamilton.
Pergunta para o Max. Max, vai sair em 2º lugar amanhã.
Acha que amanhã vai conseguir manter um bom ritmo...
Cada ano é um novo desafio com outras pessoas.
Sim, acredito que, normalmente, na corrida,
somos sempre mais competitivos.
Vou começar com pneus diferentes...
Todos os pilotos são muito talentosos.
São pequenas porcentagens entre nós.
Estamos trabalhando muito. Fiquei satisfeito com o resultado.
É mais fácil correr atrás do que liderar.
Tudo que posso fazer é colocar toda a minha energia naquele carro.
A Fórmula 1 é um ambiente hostil,
que irá julgá-lo todo dia,
e isso nos traz muita intensidade e pressão.
E, nas noites livres,
queremos deixar a hostilidade do paddock para trás.
Na maioria das noites, ficávamos só o Niki e eu.
Sempre viajávamos juntos.
Perdi um amigo quando ele morreu.
O Niki era bem peculiar ao entrar no carro.
Acho que somos iguais.
Tudo isto precisa estar na posição central.
Em 22 graus.
Estas coisinhas centralizadas deixavam o Niki feliz.
Poder jantar com ele.
E fiz isso em todos os dias de corrida.
Era um ambiente seguro de que sinto falta.
Penso na nossa amizade todos os dias.
Sinto falta de ter um aliado,
ter um parceiro de treino, um porta-voz no paddock.
Desde que o Niki se foi, tudo está muito diferente.
Sinto muita saudade dele.
DOMINGO A CORRIDA
Pista molhada! Esperei o ano todo por isso!
Que fantástico!
Dizem que a chuva é o grande nivelador da F1,
porque seu equipamento não importa tanto.
É uma questão de sentir
e encontrar a aderência na pista.
Quando o tempo muda,
o automobilismo se torna emocionante,
porque cria uma certa vulnerabilidade.
Nem sempre o carro e o piloto mais rápidos vencem.
Este clima requer paciência.
É, e...
boa comunicação.
Com certeza. Mantenha-nos informados.
-Você vê mais do que nós no pit wall. -Sim.
-Clima holandês! -É.
Acho que, se pressionarmos um pouco a Mercedes,
eles podem ficar vulneráveis.
Isso torna a dinâmica mais interessante.
Espero que a corrida seja emocionante. Quero ver Verstappen e Hamilton brigando.
Boa corrida!
Vai ser boa.
Este esporte é muito intenso.
Você precisa ir bem 21 vezes ao ano
contra os melhores competidores.
O que vale é a nossa última corrida.
O maior desafio para um piloto
é ter bons resultados todo fim de semana
sem errar.
Lewis, segundo a previsão, o clima vai continuar assim.
Chuva fraca pelos próximos 30 ou 60 minutos.
Sempre levo uma corrida de cada vez,
porque não sabemos o que está por vir.
Precisamos nos concentrar no presente.
Um minuto.
Quinze segundos.
Hamilton largou muito bem,
mas Max Verstappen está ficando para trás.
Ainda está muito escorregadia
Houve um giro! É Sergio Perez.
Desculpe, pessoal.
Tem muita água na pista.
Eles estão sendo testados.
Lewis, é o Valtteri atrás.
E tem uma brecha até o Verstappen.
Max Verstappen em sua perseguição a Valtteri Bottas.
Seja paciente, Max.
Lewis, avise quando estiver pronto para pneus secos.
Como estamos a 320 km/h,
é difícil ver se a pista está seca ou molhada.
Estou bem por enquanto.
Mas estão desgastados.
Na sexta curva, está chovendo muito.
Na segunda curva, está seco.
E temos chuva na pit lane.
Esse é Carlos Sainz.
Ainda está chovendo.
Verstappen se descontrolou!
Puta merda!
E Leclerc saiu!
Merda!
Hamilton está na frente, liderando tranquilamente.
Parece bom agora.
Valtteri está seis segundos atrás. Verstappen, 7,2s.
Box, eu perdi a asa.
Estou indo.
O carro sofreu muitos danos?
Precisamos olhar.
Lewis chegando. Precisa de uma asa dianteira.
O Lewis está aqui. Passe direto.
Setenta e seis.
Andem logo. Estou aqui.
Não ponham esses pneus. Asa dianteira, por favor.
Setenta e seis.
Set 16 para Lewis, set 16.
-Levante. -Mudança de asa.
Vamos logo.
A média de tempo do pit stop na Fórmula 1
é de dois segundos.
Hora de sair.
Então um minuto é um ano em termos de Fórmula 1.
Finalmente ele sai depois de um minuto na pit lane.
Depois que eu voltei,
minha confiança ficou abalada.
Então é muito difícil reconquistá-la.
Lá está o Renault de Nico Hülkenberg.
Esta é uma das corridas mais loucas da história!
Max Verstappen retomou a liderança.
Stroll é o segundo, Kvyat é o terceiro.
Em que posição voltei?
Infelizmente, Lewis, você voltou na posição 12.
Hamilton tem que recuperar posições.
É tudo ou nada nas últimas 16 voltas.
Acho que nunca gostei de perder.
Gosto de vencer.
Está no meu DNA.
Hamilton acelera.
Fez o melhor tempo na última volta.
Certo, Lewis, acelere.
Hamilton conseguiu escapar do muro.
Se a equipe erra, fica fora do seu alcance.
Quando você treina muito,
se concentra e se esforça,
mas pisa na bola...
Um erro raro.
É muito difícil lidar com isso.
Pare o carro.
Negativo, Lewis, negativo.
Sempre há oportunidades.
Nunca devemos desistir, mesmo que a situação pareça desesperadora,
porque, mesmo que seja só para ganhar um ponto,
ele pode fazer a diferença no campeonato.
A BORDO BOTTAS/MERCEDES
Lewis não está pontuando. Estamos lutando pela P2. Vamos.
As esperanças da equipe agora estão com o Valtteri,
que ele traga o resultado que querem
em seu 200º Grande Prêmio.
Naquele momento, você sabe que tem muita chance.
Vamos, Valtteri. Ultrapassar é crucial.
Faz a gente se esforçar ainda mais.
Sei que tenho uma grande chance
de pontuar alto.
É o Bottas!
O Bottas bateu no muro!
Merda! Não é possível!
Está tudo bem, Valtteri?
Sim, estou bem. Desculpe, pessoal.
Na primeira volta, a pista estava seca.
Devo ter entrado rápido demais.
Obviamente, estamos falando de milímetros.
Patinei até a parte alagada de fora.
Imediatamente, eu soube...
que não teria como reverter.
Eu sabia que já era.
Eu desperdicei uma grande oportunidade de ganhar o título.
Muitos membros da equipe estão dando o melhor de si.
Com um único erro de um piloto, você pode perder tudo.
Valtteri acabou de sair na primeira curva.
Como foi tão ruim assim?
Hoje não foi um bom dia para a equipe da Mercedes.
Perdemos porque não fomos bons o suficiente.
Não corremos bem o bastante.
Fogos de artifício para Max Verstappen!
O vencedor do Grande Prêmio da Alemanha!
Muito bem, pessoal!
Foi foda!
-Foi complicado. -Foi horrível.
Pior do que horrível.
Catastrófico.
O que você disse?
Não ouvi.
Um dia difícil no trabalho?
Não, foi uma merda, uma bosta de dia horrível no trabalho.
Não um dia difícil no trabalho.
Quando fazemos besteira, queremos identificar o culpado.
É assim que a mente humana funciona.
Mas temos uma cultura de não culpar.
Culpamos o problema, e não a pessoa,
o que é mais fácil na teoria.
-Não foi fácil, né? -Não.
O que deu errado?
Tudo deu errado.
Certo...
Quem quer responder a primeira pergunta?
Toto, ficou muito constrangido?
A equipe correu em casa,
com a Netflix aqui,
todo o figurino...
Estava tudo pronto para comemorarem,
mas acabaram com um carro na 11ª posição e um no acostamento.
Não deve ser muito bom.
Quer uma manchete para o The Sun?
Não vou lhe dar uma manchete.
-Eu escrevo, não se preocupe. -É, eu sei.
Foi um dia terrível para nós.
Devo responder quando me dá uma resposta dessas?
Por que não?
Lewis bateu no muro,
e tomamos a decisão errada sobre os pneus.
Os pneus não estavam prontos.
Mas não quero destacar uma decisão ruim ou um incidente.
Muitas coisas deram errado.
-Oi, Lewis. -Sinto muito por hoje.
Não, quando erramos, erramos juntos.
Sinto muito, cara.
Estou arrasado com aquela maldita curva.
Merda...
Acho que ir para o box foi a reação certa.
Você teria perdido muito tempo na volta com uma asa quebrada.
Poderíamos ter tomado uma decisão melhor,
mas a reação foi justa.
Você perdeu a asa dianteira. Não se culpe.
É...
Merda.
Ainda estou arrasado
como tudo foi de mal a pior hoje.
E...
Em meu nome, só posso pedir desculpas
por não me sair bem.
Todo mundo erra.
Erros vitais.
Para mim, não foi um problema.
Precisamos lembrar que Niki diria
que, como equipe, você sempre terá contratempos.
Não há uma equipe que vença todas as corridas.
Mas as corridas mais difíceis, os eventos mais dolorosos,
são os que nos ensinam mais.
No final, aprenderemos com isso.
Vamos nos recuperar
e sair dessa mais fortes.
Quem é seu favorito?
Quem vencer para nós.
Garanta que o carro fique assim no final da sessão.
Todos esperam ver os carros da Red Bull na frente.
Acho que ele precisava vir trocar de cueca.
Vamos tirar o sujeito e colocá-lo lá.
-Pode vencer este fim de semana? -Posso!
Podem se beijar se quiserem.
Todos esperam que a gente ganhe.
Mas precisamos lutar para ficar no topo.
Legendas: Carol Silveira