Bence gerçekten 2019 ve 2020'de
Mercedes'in üstünlüğü sona ermeyecektir.
Hep birinciliği onlar alıyor.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Büyük takımların bütçesine sahip olmayan takımlar için çok zor..
Bizim gibi bir takım onlarla nasıl boy ölçüşebilir?
Mercedes en büyük rakibimiz.
Şu an galip gelen takım onlar, yani yenmek istediğimiz takım da onlar.
Formula 1 yarışları adeta savaş planlamak gibidir.
DÜNYA ŞAMPİYONLARI
Hedefimizi belirler, güç ünitemizi geliştirir ve piste süreriz.
Başarılı olacağımıza güvenimiz tam
ama hiçbir şekilde rehavete kapılamayız.
Yolculuğumda savaşçılara ihtiyacım var.
Birlikte kazanıp kaybedeceğiz. Bir bir kazanacağız.
Onları ezip geçelim.
KARANLIK GÜNLER
Ben Toto Wolff
ve Mercedes Petronas Formula 1 Takımı'nın müdürüyüm.
Hayatım boyunca girişimci olmuşumdur.
-Selam. -Kameralar peşimi bırakmıyor.
İş konusunda hep bahane bulabilirsiniz. Hikâyeyi lehinize çevirebilirsiniz.
-Görüşürüz. -Aynen.
Ama araba yarışlarında kronometrenin keskin gerçeği
iyi bir iş çıkarıp çıkarmadığınızı gösterir.
Bu dürüstlüğü seviyorum.
Pite dönebilir misin?
Eskiden
bu, yarış kazanamayan bir takımdı.
Yarış dışı.
Dur.
2012 yazında Niki Lauda'dan kurula katılması...
...ve takımı başarıya götürmesi istendi.
Aynı sırada Daimler bana da geldi
ve takımın başına geçip isteyip istemediğimi sordu.
Bu geri çeviremeyeceğim bir teklifti.
Niki gelmiş geçmiş en iyi araba yarışçılarından biriydi.
Dünya şampiyonu olmuş
ve az daha yarıştaki bir kazada da ölüyordu.
Vücudunun yarısı yanmıştı.
Acısının üstesinden gelip geri dönüp dünya şampiyonu olması
onu çok güçlü kılmıştı.
Kazanmak bir kenara
kaybetmekten çok daha fazla ders çıkarmışımdır.
Başkasını suçlamakla vakit kaybetmezsiniz.
Başarılı olmak için kendini inceler ve değiştirirsin.
Mercedes'in başarısında Niki Lauda'nın rolünden
ne kadar bahsetsek az.
Çünkü Niki bitirici bir kişilikti.
Yarışmasa da sonuna kadar yarışçıydı.
Takıma katılmaya karar vermemde Niki büyük rol oynadı.
Niki telefonu alıp onu aramasaydı
Lewis Mercedes'e hayatta katılmazdı.
İşte Niki bu.
Onun gücü bu.
2012 Japonya Grand Prix'sindeyiz.
Padoktaki herkes Lewis Hamilton'dan ve Mercedes'e geçişinden bahsediyor.
2013'te işler değişti
ve rekabete katılmaya başladık.
Kazanmaya başladık ve podyumun her zamanki yüzlerinden olduk.
Hayranlarıma teşekkürler.
Hey!
İyi misin?
Başarılı, dünya şampiyonu olmuş biri olarak
arabada üstünüzde olan baskıyı anlayabiliyor.
Başarımızın arkasındaki güç ünitelerinden biri de o.
Mercedes beş sene üst üste şampiyon oluyor!
Mükemmel bir başarı.
Niki'yle takımda birlikte geçirdiğimiz zamanda
iş arkadaşı olarak başladığımız maceramız
bir arkadaşlığa dönüştü.
MAYIS 2019
Spor camiası Niki Lauda'nın ölümünün yasını tutuyor.
Üç şampiyonluk sahibi efsane ardında büyük bir miras bırakıyor.
Ve Lauda...
Niki hep kalbimizde ve tarihin sayfalarında yaşayacak.
Tamam. Günaydın Toto.
Günaydın.
Tahmin edebileceğiniz gibi bu...
...çok zor bir şey.
Takım için de çok zor
hepimiz için çok zor.
Fotoğraflara bakıp duruyorum...
...ve...
...yarım saatte bir gözlerim doluyor
çünkü artık aramızda değil.
Bütün takımın çok özlediği biri.
Tüm Formula 1'in özlediği biri.
Bence Formula 1'e
can ve ruh veren kişiyi kaybetmiş olduk.
Onunla konuşmayı özlüyorum.
Niki'yi ziyaret ettim. Çok konuştuk. Hastanedeyken birbirimize video atıyorduk.
Ona morali düzelsin diye pozitif mesajlar yollamaya çalışıyordum.
Hem iyi hem kötü günlerinde bana yazardı.
Kaybedeceğiz Bono.
Arkamda tutamıyorum.
SENİ ÖZLÜYORUZ NIKI
Ruhu hâlâ bizimle.
Hamilton Monako Grand Prix'sini kazanıyor.
Lewis, Niki'ye yaraşır bir zafer.
İnanılmazdı, tebrikler.
Bunu Niki için kazandım.
Niki'nin ruhu yanımda olarak mücadele verdim.
Takımımızdaki etkisi su götürmez gerçek.
Buraya onun sayesinde geldik.
Eminim bugün yeryüzüne bakıp şapkasını çıkarmıştır.
Aklımda sadece odaklanıp onu gururlandırmak vardı.
Buna sene boyunca devam edeceğiz.
Niki'yi kaybetmek Mercedes'e büyük zarar verecek.
Böyle bir darbe almışken şu soru da ortaya çıkıyor:
Bu olay takımı bu sezon ne kadar etkileyecek?
Özellikle Almanya Grand Prix'inde
evimizde olduğumuz için iyi sonuçlar almak istiyoruz.
Burada tek gözü açık ben miyim?
En önemlimiz sensin Toto.
Geç kalabilirsin.
-Kibire bak. -Bugün zeki olmaya çalış.
-Ne? -Bugün zeki ol.
Ben hep zekiyim. Esprilerimi anlamıyorsun.
Ayrıca Almanca konuşabilirsin.
İngiliz bir kadınla evlisin, biliyorum ama benimle Almanca konuşabilirsin.
Dağda oksijeniniz az diye biliyorum.
Evet ama indiğimiz zaman bizden iyi koşanını göremezsin.
2019 Almanya Grand Prix'si cuma basın toplantısına hoş geldiniz.
Nasıl takıyoruz?
Bunu beceremiyorsan harbiden aptalsın. Binlerce kez geldin buraya.
Dağdaki adam bile nasıl takacağını biliyor.
Tek beceremeyen Toto, bunun ne anlama geldiği belli.
Toto, sakıncası yoksa seninle başlayalım.
Motor sporlarındaki 125'inci yılınızı kutluyorsunuz.
Bu yarışı kazanmanızın önemi nedir? Hele ki sponsorluk da sizdeyken.
Arabamızın özel bir rengi olacak,
farklı kıyafetler giyeceğiz
ve pistte aktivitelerimiz olacak.
Aynı zamanda da
diğer yarışlardaki gibi burada da 25 puan var ortada
ve şampiyonluğu kazanmamız için
iyi bir yarış daha çıkarmamız lazım.
-İyi misin? -Evet, sen?
Ne olacağı belli olmaz. Şimdilik her şey yolunda.
20 dakika işimizi görür.
Evet.
Dört yıl üst üste şampiyon olduk.
2010'dan 2013'ün sonuna kadar.
O zamandan beri de her yıl Mercedes kazandı.
Rakiplerimiz onlar. Onları yenmek istiyoruz.
Benim gözümde Mercedes'te 1600 yıldız var.
Takımımızın gücü takımdaki her bir bireyden geliyor.
Arabayı kullanamam.
Aerodinamik yüzey tasarlayamam.
Ama bunları yapabilenleri anlamaya çalışırım.
Bu kişilerin en iyi performanslarını göstermeleri için
gereken ortamı sağlarım.
Diğer sorun neydi?
Diğer sorum geliştirmeler üzerineydi.
Ne kadar hızlı olsak da
ön tarafımız çok zayıf kaldı.
En iyi Formula 1 pilotlarının bazı ortak özellikleri var.
Yetenek, eğitim,
zorluklar
ve bu zorlukların üstünden gelmeleri.
Gördüğüm en önemli özellik de bu diyebilirim.
Ailem çok sıkı çalışırdı.
Her şeylerinden feragat ettiler. Ben de arabaya bindiğimde...
...emeklerini çarçur etmek istemiyorum.
Tamam, sorusu olan?
Pilotlar tamam mı?
Tamam. Teşekkürler.
Takımda iki pilot idare etmeye çalışıyoruz.
Lewis beş dünya şampiyonluğuyla neslinin en iyi pilotu.
Valtteri de son derece yetenekli bir pilot.
Performansı çok yüksek seviyede.
Lewis'le aynı takımda olmak...
PİLOT
...açıkçası bazen çok can sıkıcı.
Adam fazla hızlı.
Alt etmesi çok zor.
Valtteri'yi bilerek aramıza aldık.
Takımda bana düşen rol ile ilgili pek çok şeyi kabul etmek zor oldu.
Daha çok destek rolündeyim.
Çok zorlu bir şey.
Pilot olarak yapmak istediğim tek şey yarışları kazanmak.
Lewis beni geçtiğinde...
...yarama tuz basmış gibi oluyor.
İnsanlar istediğini düşünsün.
Kazanmaya oynuyorum.
CUMARTESİ SIRALAMA TURLARI
Mercedes motor sporlarındaki 125'inci yılını kutluyor.
Takım 1954 yılına, ilk Formula 1 Grand Prix'lerine
dönmeye karar vermiş
ve 50'lerin kıyafetlerine bürünmüşler.
Harika görünüyor.
Uzun bir mazimiz ve geleneklerimiz var.
Bu yüzden böyle giyindik.
Normalde çok kutlama yapmayız.
Hatırladığım kadarıyla ilk defa böyle bir aktivite için
bu kadar emek harcıyoruz.
Seni görünce tüylerim ürperiyor.
Mafya babası oldum, evet.
Merhaba!
50'lerin kıyafetlerine büründük.
Motor sporlarındaki 125'inci yılımıza özel.
Karnavaldan çıkmış gibiyiz.
Aramızda elbette pek çok Lewis hayranı var.
Şu an iyi değilmiş.
Bizi bilgilendirir misin? Dehidrasyon falan mı, ne oldu?
Evet, durumu gerçekten pek iyi değil.
Padokta bir virüs salgını var ve o da kapmış gibi.
Nezle falan değil, ciddi bir şey.
"İyi hissetmiyorsan toplantıyı boş ver, motorhome'a git." dedim.
Yanıyorum.
Siktir, burası çok sıcak ya.
Pilot olarak yarışın olduğu hafta sonları
hasta olamazsınız. Formda olmanız gerek.
Ama 40 derece ateşim vardı.
Halsiz hissediyordum.
Çok terliyordum.
Uyuyamıyordum.
Sıralama pazar için başlama sırasını belirler
yani pilotun hasta olması takımda büyük sorundur
hele ki bu baş pilotunuzsa
hem de dünya şampiyonluğuna koşan pilotunuzsa.
Elbette Valtteri ve yedek pilotları Esteban Ocon var
ama 125'inci yıl dönümünüzde 200'üncü Grand Prix'nizde
baş pilotunuzun formunda olmasını ve başı çekmesini istersiniz.
Lewis, ne durumdasın?
Yani öncesine göre.
Evet, şey...
Sıralama turu hızlı bir 100 metre yarışıdır.
Yoğun, odak isteyen, heyecan verici bir şey.
Bütün olay sakin, soğukkanlı ve stabil olmaktır
ama arabaya bindiğimde
vücudum ağrıyordu
ve kalbim çarpıyordu.
Normal eldiven verin.
Bunlar olmuyor.
Lewis, ben Toto. Kanalı açtım. Ne durumdasın?
Biraz vakit alıyor.
Pek iyi değilim...
...ama...
...piste çıkabilirim.
Hazırım.
Tamam, güzel.
Lewis Hamilton biraz tedirgin olmalı.
Max Verstappen, Charles Leclerc gibi gençler
olgunlaşmaya başladı.
Şu ana kadar her şeyle baş edebildi.
Verstappen çizgide.
Şimdilik en hızlı o.
Ama Charles Leclerc, Verstappen'den
0,35 saniye daha hızlı.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA
Lewis, arkanda kimse yok.
Lewis Hamilton hızlı turuna başlıyor.
Lewis Hamilton'dan ilk sektörde kötü bir performans.
İlk viraja çok dışarıdan girdi ve biraz fazla genişten almış oldu.
Turumda araç var.
Anlaşıldı.
Lewis Hamilton 13'üncü sırada.
Bu yeterli gelmeyecek.
Bundan çok daha hızlı olması gerekecek.
Ne kadar yavaştım?
Sektörlerde Leclerc'e kıyasla birincide 0,45,
ikincide 0,65
ve üçüncüde 0,45.
İşin zorluğunu ifade etmek çok zor.
Milisaniyelerden bahsediyoruz.
Ama çocukken herkesten çok çalışırsam
inanılmaz şeyler başarabileceğimi biliyordum.
Böyle bir karakterim var.
Yetişmeye çalışacağım.
Hamilton hızlandı.
Sorun var mı?
Negatif.
Üçüncüsün. Birinci Leclerc'le aranda 0,6 fark var.
Tamam Lewis, başlayabilirsin.
Max Verstappen, Mercedes'e meydan okuyor.
Lewis, bu hızda devam et.
Hamilton çok hızlı. Hafta sonunun en hızlısı.
Lewis Hamilton şimdilik pol pozisyonunda.
Rakibi de geliyor.
Valtteri Bottas önde.
Çizgiyi geçiyor. Takım arkadaşını geçemedi.
Max Verstappen Hamilton'ı geçebilecek mi?
Hayır!
Aferin Lewis.
İşte böyle dostum.
Hamilton Bottas'tan 0,5 saniye hızlıydı.
Max Verstappen, iki Mercedes arasında yerini aldı.
Lewis, ben Toto. Sürprizlerin bitmek bilmiyor.
Tebrikler.
Sağ ol Toto.
Sağ olun millet.
Nasıl başardık bilmiyorum.
Emeklerinize sağlık.
200'üncü Formula 1 Grand Prix'sinde
Mercedes pol pozisyonunda başlayacak.
2019 Almanya Grand Prix'sinde
ilk üç sıradaki pilotları tebrik ederiz.
Üçüncü sırada Valtteri Bottas olacak,
ikinci Max Verstappen
ve kariyerinin 87'nci, 2019'un dördüncü pol pozisyonunda da
Lewis Hamilton olacak.
Max'e bir sorum var. Max, yarın ikinci başlıyorsun.
Sence yarın iyi bir hızla...
Her yıl farklı kişiler bana meydan okuyor.
Evet, bence yarışta normalde biraz daha rekabetçi oluyoruz.
Tekerlerim farklı...
Bu pilotların hepsi çok yetenekli.
Aramızda ufak yüzdelikler oynuyor.
Evet, elimizden geleni yapıyoruz ve bugünkü sonuçlardan memnunuz.
Kovalamak başı çekmekten basittir.
Şu an elimden tek gelen bütün enerjimi
arabaya vermek.
Formula 1 hırçın bir ortamdır.
Her gün gözler üzerinizdedir
ve bu da çok yoğun ve baskılı bir ortam yaratır.
Akşamları boşken
padokun hırçınlığını unutmak istersiniz.
Akşamları genelde Niki'yle olurdum.
Birlikte gezerdik.
Öldüğünde bir dostumu yitirdim.
Niki arabaya bindiği zaman bazı şeylere takardı.
Sanırım ben de öyle.
Hepsinin ortada olması gerek.
22 derecede.
Şu ufak şeyler de ortada oldu mu, Niki rahatlardı.
Birlikte pistte her zaman yaptığımız gibi yemek yiyebilmek
çok özlediğim bir rahatlama anımız.
Her gün dostluğumuzu düşünüyorum.
Padokta yoldaşım, tartışabileceğim biri, bir konuşmacının olmasını özlüyorum.
Niki gittiğinden beri her şey çok farklı.
Onu çok özlüyorum.
PAZAR YARIŞ
İşte! Islak zemin! Tüm yıldır bunu bekliyorum!
Harika bir şey!
Formula 1'de yağmur her şeyi eşitler derler.
Ekipmanınızın pek bir önemi kalmaz.
Her şey hislere bakar.
Piste tutunup tutunamadığınıza.
Hava değiştiğinde
araba yarışları heyecanlı olur.
Bir zafiyet hissi verir.
Hep en hızlı araba ve pilot kazanmaz.
Bu havada sabır önemli.
Evet, bir de...
...iyi iletişim.
Aynen. Bizi haberdar et.
-Sen daha çok şey görüyorsun. -Evet.
-Hollanda havası! -Evet.
İçimdeki ses Mercedes'i biraz köşeye sıkıştırsak
zayıflıkları ortaya çıkabilir diyor.
Bu da yarış dinamiğini ilginç kılıyor.
Umarım heyecanlı olur.
Verstappen'le Hamilton'ın mücadelesini görmek isterim.
Bol şans.
Şans lazım olacak.
Bu çok çarpıcı bir spor.
Her yıl çok yetenekli rakiplere karşı 21 kez başarılı olmalısın.
Önemli olan hep başarılı olmak.
Bir pilot için en büyük zorluk
her hafta sonu başarılı olmaktır.
Hata yapamazsınız.
Lewis, hava durumu aynı kalacak gibi.
Gelecek 30 ila 60 dakika hafif yağmurlu olacak.
Her yarışa ayrı odaklanırım
çünkü karşınıza ne çıkacak, belli olmaz.
Önündekine, şu ana odaklanmak gerekir.
Bir dakika.
15 saniye.
Hamilton iyi kalkış yaptı ama Max Verstappen zorlandı ve geri düştü.
Hâlâ acayip kaygan.
Spin atıyor! Sergio Perez!
Kusura bakmayın.
Sudan göz gözü görmüyor. Pilotlar için çok zor.
Lewis, arkanda Valtteri var.
Onun arkasında da Verstappen.
Max Verstappen, Valtteri Bottas'ın peşinde.
Sabırlı ol Max.
Lewis, kuru tekere hazır olduğunda söyle.
320 kilometreyle giderken
pistin ıslak mı, kuru mu olduğunu görmek zor.
Şimdilik sorun yok.
Tekerler sıkıntılı
Altıncı virajda çok yağmur var, ikinci viraj kupkuru.
Pit geçişi de ıslak.
Carlos Sainz gidiyor!
Hâlâ yağıyor.
Verstappen kontrolü kaybetti.
Siktir ya!
Leclerc de pistten çıktı!
Siktir!
Hamilton birinci olarak başı çekiyor.
İyi görünüyor.
Valtteri 6 saniye arkanda, Verstappen de 7,2.
Pit! Kanadım kırıldı! Giriyorum.
Ne kadar hasar var?
Bakmamız gerek.
Lewis pite giriyor. Ön kanat lazım.
Hayır, Lewis geldi. Geç.
76.
Acele edin. Geldim.
Bu tekerleri takmayın. Ön kanadı çıkarın.
76.
Lewis'e set 16'yı getirin!
-Kaldır. -Kanat.
Hadi, çabuk.
Formula 1'deki ortalama pit süresi iki saniye civarıdır.
Çıkma vakti!
Yani, bir dakika Formula 1'de bir yıl gibidir.
Pitte geçen bir dakikadan sonra sonunda piste dönüyor.
Piste döndüm.
Öz güveniniz epey zarar görüyor böyle olunca.
Sonradan toparlanması da çok zorlu oluyor.
Renault'dan Nico Hülkenberg pistten çıkıyor.
Çok çılgın bir yarış izliyoruz!
Max Verstappen liderliği aldı.
Stroll ikinci, Kvyat üçüncü.
Kaçıncılığa düştüm?
Maalesef 12'nciliğe düştün Lewis.
Hamilton'ın yetişmesi gerekiyor!
Son 16 turda şansını deneyecek!
Kaybetmeyi iyi karşılayan biri değilim.
Yenilgiyi kabul edemem.
Huyum böyle.
Hamilton gaza basıyor.
Son turda üçüncü sektör rekorunu kırdın.
Tamam Lewis, bas gaza.
Hamilton son anda çarpmaktan kurtarıyor!
Takım hata yapınca yapacak bir şey yoktur
ama o kadar çalışıp, didinip,
odaklanıp, emek harcadığınız zaman
hata yaparsanız...
Nadir bir hata!
...baş etmesi zor.
Yarıştan çekilelim.
Negatif Lewis, negatif.
Hep bir şans vardır.
Pes edemeyiz.
Durum ümitsiz de görünse,
tek bir puan bile alabilirsek
şampiyonluğu bize getirebilir.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA
Lewis puan alamıyor. İkincilik peşindeyiz. Hadi.
200'üncü Grand Prix'lerinde
takımın tüm başarı umutları artık Valtteri'nin omuzlarında.
Büyük bir şansınız var, biliyorsunuz.
Hadi Valtteri. Kritik noktadayız.
Daha da gaza gelmenize sebep oluyor.
Yüksek puan kazanmak için
şansınız olduğunu biliyorsunuz.
Bottas pist dışında!
Bottas duvara çarptı.
Siktir! Nasıl olur ya?
İyi misin Valtteri?
Evet, iyiyim. Kusura bakmayın.
Birinci virajda tek bir kısım kuruydu.
Biraz fazla hızlı girmiştim herhâlde.
Elbette, milimetrelerden bahsediyoruz.
Pist dışındaki nemli yere kaydım.
Anında
kurtaramayacağımı anladım.
İçimden "bitti" dedim.
Kazanmak için çok büyük bir fırsatı kaçırdım.
Ellerinden geleni yapan bir sürü takım üyemiz var
ve pilotun tek bir hatasıyla her şey mahvoluyor.
Valtteri birinci virajda pistten çıktı.
Ne oldu böyle ya?
Bugün Mercedes takımının şansı yaver gitmedi.
Yeterince iyi olmadığımız için kaybettik.
Yarışımız iyi değildi.
Max Verstappen için havai fişekler atılıyor!
Almanya Grand Prix'sinin birincisi!
Aferin millet.
Efsaneydi! Efsane!
-Çok zor... -Bugün çok kötüydü.
Kötü ne demek?
Felaketti.
Ne dedin?
Duyamadım.
İşte zor bir gün mü geçiriyorum?
Hayır. Bok gibi, sikik, rezalet bir gün geçiriyorum.
Sadece zor değil.
Bir hata olduğunda kimin yaptığını bulmaya çalışırsın.
İnsan aklı böyle çalışıyor.
Ama biz kimseyi suçlamayız.
Kişiden ziyade sorunu suçlarız.
O kadar kolay bir şey olmasa da.
-Kolay değildi. -Evet.
Sorun neydi?
Her şey.
Tamam.
İlk kim soru sormak ister?
Toto, ne kadar utanmış durumdasın?
Ev sahibisiniz,
Netflix yanınızda,
o kadar giyindiniz...
Her şey kutlamaya hazırdı
ama bir aracınız 11'inci oldu diğeri de pist dışına çıktı.
İyi değilsindir.
The Sun'a manşet olmamı mı istiyorsun?
Manşet falan vermem sana.
-Onu ben hallederim. -Biliyorum.
Bizim için çok kötü bir gündü.
Bu cevabından sonra cidden cevap vereyim mi?
Elbette.
Lewis duvara çarptı,
biz de tekerleklerde hata yaptık.
Tekerler hazır değildi.
Bütün olanları tek bir kişiye
ya da olaya bağlamak istemiyorum.
Zincirleme olarak yanlış yapılan
pek çok şey vardı.
Kusura bakmayın.
Hayır, hata olduysa hepimiz yapmışızdır.
Çok özür dilerim.
Virajda olanlar canımı sıkıyor.
Siktir.
Pite girmen doğruydu bence.
Kanadın kırıkken tur esnasında
çok zaman kaybederdin.
Teker seçimimiz daha iyi olurdu, evet
ama artık bunları da göz önünde bulunduracağız.
Kanadın kırıldı. Kendini çok hırpalama.
Evet.
Siktir.
Bugün olan şeyler...
...nasıl bu hâle geldi, hâlâ şaşkınım
ve...
...kendi adıma başaramadığım için
sizden özür dilerim.
Herkes hata yapar.
Büyük hatalar.
Bence bu sorun değildi.
Niki'nin sözleri aklımızdan çıkmasın.
Takımlarda hep sorunlar olur.
Dünyada her yarışı kazanan bir takım yok.
Ama en zorlu yarışlardan, en acılı olaylardan
en büyük dersi çıkarırsın.
Sonuç olarak dersimizi çıkaracağız.
Düzeleceğiz
ve güçleneceğiz.
-Favori pilotun kim? -Kim bize zafer getiriyorsa.
Yarış sonunda araba şekil değiştirmesin.
Herkes Red Bull arabalarını ön sıralarda görmeyi bekliyor.
Donunu değiştirmesi gerek herhâlde.
Onu kaldırıp yerine seni koyacağız.
-Yarışı kazanabilir misin? -Evet!
Arada öpüşebilirsiniz.
Herkes kazanmamızı bekliyor.
Ama tepede kalmak için savaşmalıyız.
Alt yazı çevirmeni: Kerim Melih Evci