‎從現實層面看，2019和2020年
‎假如賓士車隊沒能繼續獨佔鰲頭 ‎我會很吃驚
‎他們一直是最頂尖的
‎NETFLIX 原創影集
‎對於預算比較有限的車隊
‎競爭環境是非常艱苦的
‎像我們這樣的車隊 ‎怎麼有能力跟人家拚呢？
‎賓士車隊是我們最大的對手
‎他們是當今的常勝軍
‎所以也是我們想擊敗的對象
‎在F1賽車和籌劃戰爭非常相似
‎（車隊世界冠軍）
‎我們設定目標、開發動力單元
‎然後部署進行實戰
‎我們對於自己的能力有信心
‎但是我們心中絕對不能有一絲絲自滿
‎我在征途上需要很多勇士並肩作戰
‎無論勝敗我們共同面對
‎一次解決一個問題
‎一起擊潰對手吧！
‎劇名：烏雲籠罩的日子
‎我叫做托托沃爾夫
‎我是賓士車隊的車隊經理
‎我這輩子一直都是個創業家
‎-你好 ‎-我跟你們一樣
‎身邊跟著攝影組了
‎在生意場上，人永遠可以找藉口
‎可以按照自己的利益去撰寫劇本
‎-再見 ‎-再見
‎但是在賽車場上
‎馬表上的秒數不會騙人
‎它會說明你是否有做好自己的工作
‎無從遮掩的感覺很棒
‎你回得來維修站嗎？
‎過去有段時期
‎這支車隊與勝利扯不上邊
‎我出局了
‎停車
‎然後在2012年的夏季 ‎尼基勞達受到邀請加入董事會
‎並且協助替車隊掌舵，邁向康莊大道
‎同時，戴姆勒集團也來找我
‎問我是否有興趣領導這支車隊
‎而那是個我無法拒絕的提議
‎尼基是史上最偉大的車手之一
‎他先是成為了世界冠軍
‎後來在一場賽事車禍中幾乎喪生
‎全身有一半燒傷
‎克服痛苦、重回賽場 ‎贏得世界冠軍的種種經歷
‎讓他變得無比強大
‎獲勝是一回事
‎但我總是從失敗當中學到更多
‎因為人所要做的 ‎不是浪費時間去責怪別人
‎而是要去分析自己、改變自己
‎才能獲得成功
‎尼基勞達 ‎在賓士車隊邁向成功之路中的角色
‎再怎麼頌揚也不為過
‎因為尼基擁有創造奇蹟的能力
‎就算不再是車手了，他仍然充滿衝勁
‎尼基在說服我加入車隊的過程中 ‎是個關鍵的角色
‎要不是因為尼基拿起電話打給路易斯
‎我認為當初路易斯不可能會考慮轉隊
‎那就是尼基
‎那就是他的力量
‎我們來到了2012年日本大獎賽
‎此刻在車隊內圍場 ‎都在談論路易斯漢莫頓
‎轉隊至賓士車隊的決定
‎2013年，浪潮改變了
‎我們開始變得更加具有競爭力
‎我們成為能夠經常問鼎頒獎台 ‎與贏得比賽的挑戰者
‎我只想大大感謝我的車迷
‎嘿！
‎你好嗎？
‎曾經獲得成功、成為世界冠軍
‎他清楚作為車手 ‎所要承受的壓力有多少
‎他是車隊成功背後的推動力之一
‎賓士車隊連續五年獲得世界冠軍
‎真是非凡的成就
‎尼基和我多年來 ‎都一起待在車隊裡努力
‎一開始只是屬於同事間 ‎共同奮鬥的旅程
‎也漸漸變成了友誼
‎（摩納哥，蒙地卡羅）
‎（2019年5月）
‎全球體育界都在哀悼尼基勞達的逝世
‎這位三屆世界冠軍在賽車界 ‎帶來了無與倫比的影響
‎勞達生前…
‎尼基永遠都會留在我們心中
‎受到後人景仰
‎早安，托托
‎早安
‎你能想像得到，這…
‎讓人很難過
‎對車隊來說非常難過
‎對所有人都很難過
‎我不斷反覆看著從前的照片
‎然後…
‎發現自己每半個小時就會眼眶泛淚
‎因為他已經不在了
‎他就是一個讓車隊的大家如此想念
‎也受到F1界眾人懷念的存在
‎我覺得我們失去了 ‎F1賽車界的核心與靈魂
‎（尼基）
‎我想念以前和他的對話
‎我有事都會找尼基
‎我們很常聊天 ‎他住院期間我們都會互傳影片
‎我都是想傳給他正面的訊息
‎幫他打起精神
‎無論自己的狀況是好是壞 ‎他都會回傳訊息給我
‎我們會輸掉，波諾
‎我守不住追擊
‎（尼基，我們想念你）
‎他的精神仍與我們同在
‎漢莫頓贏得摩納哥大獎賽的冠軍！
‎路易斯，這場勝利很對得起尼基
‎表現得不可思議，恭喜
‎勝利絕對是獻給尼基的
‎我真的是帶著尼基的精神在奮戰
‎尼基在我們隊上一直十分舉足輕重
‎幫我們達成現在的成功，所以…
‎我知道他會在上面看著我們 ‎他今天一定會脫帽祝賀
‎所以，我只想保持專注 ‎努力讓他感到驕傲
‎我們會努力整季都維持好狀態
‎失去尼基對賓士車隊肯定會產生打擊
‎而對於這樣的一記重擊 ‎大家就會提出一個問題
‎就是賓士車隊 ‎在本賽季會受到多少影響
‎因為這場是德國大獎賽
‎所以我們會特別想 ‎在主場觀眾面前繳出好表現
‎我是一群瞎子裡的獨眼龍，對吧？
‎不過我們有最重要的人，所以…
‎他可能會遲到
‎真是自大
‎今天腦袋聰明一點吧
‎-什麼？ ‎-今天腦袋聰明一點
‎我一直都很聰明啊 ‎你都沒聽懂笑點耶？
‎你也可以講德語啊
‎我知道你的老婆是英國人
‎但是你可以跟我講德語
‎但是你在山上氧氣比較稀薄
‎是啊，但是只要一下山 ‎住山上的就是最強的跑者
‎歡迎來到2019年德國大獎賽 ‎週五的賽前記者會
‎這個要怎麼戴？
‎你要是不會戴耳機就真的笨到家了
‎你都已經來過一千次了
‎就連住山上的人都知道要怎麼戴
‎結果唯一不會戴的人就是托托 ‎那就證明了一件事
‎托托，可以先從你開始嗎？
‎你們車隊正在慶祝 ‎進入賽車界125週年
‎有鑒於主要贊助商也在此
‎贏得這場分站 ‎對於車隊會有怎樣的意義？
‎我們有特別設計的賽車塗裝
‎明天我們將會換上不同的車隊制服
‎會在賽道上舉辦許多活動
‎但另一方面
‎這場分站的冠軍積分 ‎和其他站一樣都是25分
‎我們要做的就是再次繳出好表現
‎好讓我們再往年度冠軍邁進一步
‎嗨
‎-你好嗎？ ‎-很好，你呢？
‎未來永遠無法預測 ‎但目前一切似乎都很好
‎接下來的20分鐘暫時沒問題
‎是啊
‎我們從2010年到2013年末
‎連續四年贏得了車隊冠軍
‎但是後來賓士車隊每一年都拿冠軍
‎他們是我們渴望擊敗的勁敵
‎在我眼中 ‎賓士車隊有1600個超級巨星
‎車隊的力量來自於每一個成員
‎我沒辦法開賽車
‎我沒辦法設計合乎空氣力學的車體
‎但是我努力從能夠辦到的人身上 ‎搞懂所有東西
‎我也嘗試為了讓車隊成員能夠
‎極致發揮而提供出一套框架
‎你另一個問題是？
‎另一個問題是關於升級套件的
‎雖然我們的車比其他車隊還快
‎但是前鼻翼會突然間變得很弱
‎我認為最好的F1車手 ‎具有一些共同特質
‎天分、後天努力
‎挫折的經驗
‎以及克服挫折的能力
‎能夠克服挫折是我所見過的
‎最重要的特質
‎我記得我父母很努力奮鬥
‎他們犧牲了自己全部的東西
‎所以我上場賽車時…
‎我不想浪費他們的努力
‎好，還有問題嗎？
‎車手沒問題嗎？
‎好，非常感謝大家
‎我們面對著在車隊中 ‎要管理兩位車手的挑戰
‎路易斯是他所屬世代中的最強車手
‎贏過五屆世界冠軍
‎瓦特利是個天賦異稟的賽車手
‎他的表現相當高水準
‎和路易斯同隊…
‎（賓士車手 瓦特利波泰斯）
‎說實話，有時候是如坐針氈
‎因為他速度很快
‎他非常難以擊敗
‎招攬瓦特利加入是深思熟慮後的決定
‎我在車隊裡必須擔任怎樣的角色
‎關於這部分有許多不容易接受的地方
‎尤其有時候比較像是支援角色
‎不過，那很不容易
‎作為車手 ‎我唯一想做的就是贏得比賽
‎路易斯打敗我的時候
‎我感覺就像心如刀割
‎人們想怎麼想都無所謂
‎總之我是來求勝的
‎（週六 排位賽）
‎賓士車隊正在慶祝 ‎進入賽車界的第125週年
‎因此他們決定要回到1954年
‎也就是車隊首度參賽F1當時
‎並且將所有成員換上1950年代的裝扮
‎看起來非常棒
‎這是一段相當長的歷史與傳統
‎所以我們都要打扮一番
‎車隊通常沒什麼慶祝活動
‎這是我印象中 ‎車隊第一次在賽外活動方面
‎為單一活動付出這樣的工夫
‎我看到你這身裝扮都怕了
‎沒錯，我是個黑幫老大
‎哈囉！
‎我們今天換上1950年代的裝扮
‎這是為進軍賽車界125週年致敬 ‎將氣氛打造成像在嘉年華遊逛
‎在場肯定有很多路易斯的車迷
‎他現在人不太舒服
‎你能向我們說明一下嗎？ ‎是因為脫水，還是什麼原因？
‎是啊，他現在真的不太舒服
‎車隊內圍區裡有某種病毒正在傳播
‎他也被感染到了
‎他不只是感冒，是真的生病了
‎我跟他說，如果不舒服
‎就不必勉強參加簡報 ‎直接去活動總部
‎我快燒起來了
‎該死，這裡實在太熱了
‎作為一名賽車手永遠都不可以生病
‎有比賽的週末你必須百分百健康
‎但是我當時發高燒到…40度
‎整個人很虛弱，我…
‎全身大量冒汗
‎幾乎沒什麼睡
‎排位賽會決定週日正賽的起跑位置
‎所以只要有車手生病 ‎車隊就會傷腦筋
‎尤其如果是當家車手生病
‎又正在角逐世界冠軍的話 ‎情況就更是如此
‎賓士車隊是有瓦特利
‎以及預備車手艾斯特班奧康
‎不過那是車隊的第200場F1分站賽事 ‎又是125週年紀念
‎你當然會希望當家車手 ‎健健康康地奮戰、領頭衝刺
‎路易斯，感覺怎麼樣？
‎和之前比較的話
‎嗯，感覺…
‎排位賽就像節奏迅速的百米衝刺
‎高強度、高專注、高度耗神
‎關鍵就在於冷靜、沉著與專注
‎但我上車的那時候
‎全身都感到痠痛
‎心跳加速
‎給我一般手套就好…
‎我戴不進去
‎路易斯，是我托托 ‎我把頻道打開了，告訴我情況
‎時間拉得很長
‎我狀態肯定不算太好
‎不過…
‎我還可以比賽
‎我準備好上場了
‎好的，硬漢
‎路易斯漢莫頓 ‎他心中肯定帶有一些擔憂
‎兩位年輕強棒 ‎麥斯韋斯塔潘、夏爾勒克萊爾
‎真的可說是來勢洶洶
‎目前為止，他都還能夠見招拆招
‎韋斯塔潘衝過終點線
‎達成目前最快成績
‎但是夏爾勒克萊爾速度比韋斯塔潘
‎還要快上0.35秒
‎路易斯，你後方已清空
‎路易斯漢莫頓開始跑圈時
‎噢，路易斯漢莫頓 ‎在第一賽段表現很糟
‎他進一號彎，吃到太多路緣石
‎我想那讓他過彎飄掉了一點
‎路上有其他車
‎好的，收到
‎路易斯漢莫頓，排名第13快
‎這成績肯定不夠好
‎他必須要做出快上許多的成績
‎我時間差了多少？
‎以賽段來說 ‎你在第一賽段落後勒克萊爾0.45秒
‎第二賽段落後0.65秒
‎第三賽段落後0.45秒
‎那種狀況有多困難，很難用言語形容
‎你所追逐的是毫秒之差
‎但從小我就一直都知道 ‎如果我比其他人更努力
‎我就應該能夠達成某種非凡的成就
‎這個信念一直在我心中
‎我盡量追追看
‎漢莫頓現在比較快了
‎成績不好嗎？
‎不會
‎你目前排第三 ‎和排竿位的勒克萊爾差0.6秒
‎好，路易斯，可以出發了
‎麥斯韋斯塔潘 ‎要挑戰賓士車隊的成績
‎路易斯，繼續保持高速
‎漢莫頓速度非常快 ‎是今天目前最快的圈速
‎路易斯漢莫頓暫時取得竿位
‎挑戰者一一回來了
‎首先是瓦特利波泰斯
‎衝過終點線，沒能擊敗他的隊友
‎漢莫頓會被麥斯韋斯塔潘打敗嗎？
‎沒有！
‎跑得好，路易斯
‎你跑出了竿位
‎漢莫頓比波泰斯快上0.5秒
‎而麥斯韋斯塔潘 ‎則是夾在兩輛賓士賽車中間
‎路易斯，是我托托 ‎你總是讓我們驚奇不斷
‎恭喜
‎謝謝你，托托
‎大家做得很棒
‎不知道怎麼辦到的，但…
‎感謝大家的努力
‎在賓士車隊第200場F1大獎賽中
‎他們將會從竿位起跑
‎在此恭喜2019年德國大獎賽
‎排位前三名的三位車手
‎排第三位的是瓦特利波泰斯
‎第二位則是麥斯韋斯塔潘
‎再來是取得生涯第87度 ‎並在此次分站取得2019年第四度竿位
‎路易斯漢莫頓
‎首先請問麥斯 ‎那麼，麥斯你明天將會排第二位起跑
‎你覺得明天自己是否能跑出速度…
‎每年都有來自不同車手的新挑戰
‎是啊，我相信通常在比賽中
‎我們的求勝心總是比較強
‎當然我會用不同的輪胎起跑
‎所有車手都很有天分
‎我們大家的實力都很接近
‎是，我們大家都很努力 ‎我對今天的結果感到很高興
‎從後方追擊比保持領先容易
‎我所能做的只是將所有精力 ‎都用在駕駛賽車上
‎F1這個環境很不留情面
‎大家每天都會針對你做出批評
‎那會帶來巨大的緊張感與壓力
‎而在下班後的夜晚
‎你會想將工作中的各種批評拋在腦後
‎大多數夜晚都只有尼基和我兩個
‎我們總是一起到處跑
‎如今他走了，我少了個朋友
‎尼基只要一坐進車子裡 ‎就會變得很偏執
‎我們大概都一樣吧
‎出風口扇葉鈕一定要調到中央
‎溫度22度
‎把這些都調到中間之後 ‎尼基會才滿意
‎能像過去每天一樣
‎和他一起在賽道上共進晚餐
‎有一種我很懷念的安全感
‎我每一天都想著我們的友情
‎我想念在車隊內圍場中
‎能有個盟友 ‎互相切磋的夥伴、發言人
‎自從尼基過世後，感覺就很不一樣
‎我很想念他
‎（週日，正賽）
‎沒錯，雨戰！ ‎我一整年都在等待這一刻！
‎這簡直太美妙了！
‎人們總是說在F1界 ‎下雨最能讓所有車手等量齊觀
‎因為此時裝備不再那麼重要
‎一切都全憑感覺
‎以及賽道上還留有抓地力的地方
‎天氣變化時
‎都會讓賽車變得刺激精采
‎因為勝敗會變得更加難料
‎未必是最快的車和車手會贏
‎這種天氣需要一些耐心
‎是啊，還有…
‎溝通要好
‎肯定是的，有事就說
‎-你在維修站護牆上能看到更多 ‎-對
‎-荷蘭的天氣！ ‎-是啊
‎我覺得只要我們能對賓士車隊 ‎施加點壓力
‎他們的弱點就可能會暴露出來
‎那樣就會產生出變化，會相當有趣
‎希望我們能比場刺激的比賽
‎我想看看韋斯塔潘 ‎和漢莫頓好好對戰一番
‎祝你們比賽順利
‎沒錯，希望能順利
‎賽車運動張力非常巨大
‎每一年要面對最強的各家對手
‎做出21次自己的最佳表現
‎總是勝者為王，敗者為寇
‎對於賽車手來說的最大挑戰
‎就是每個週末接續著使出渾身解數
‎並且避免失誤
‎路易斯，看雷達回波圖 ‎我們覺得天氣都會差不多這樣
‎也就是接下來的30到60分鐘 ‎都會是下小雨
‎我比賽永遠是一關一關過
‎因為人無法預測未來會發生什麼事
‎所以你只能專注在 ‎此刻發生在眼前的事情上
‎一分鐘後起跑
‎15秒後起跑
‎漢莫頓拉出很不錯的起跑
‎而麥斯韋斯塔潘卻有點吃力 ‎落後開來
‎賽道還是滑到不行
‎噢，有車子轉停，是塞吉歐佩瑞茲！
‎抱歉，大家
‎場上漫起一大片水霧
‎十分考驗車手技術
‎路易斯，你後面的是瓦特利
‎他領先韋斯塔潘一小段距離
‎麥斯韋斯塔潘正在追擊瓦特利波泰斯
‎耐心一點，麥斯
‎路易斯，能用乾地胎的時候就說一聲
‎以時速322公里前進時
‎真的很難看得出來賽道是乾是濕
‎我現在還行
‎不過輪胎差不多了
‎開到六號彎道時，在下著大雨
‎開到二號彎道時，又是乾的
‎維修站這邊正在下雨
‎那是卡洛斯塞茲
‎外面還在下雨
‎韋斯塔潘失控了
‎真要命
‎勒克萊爾滑出賽道了！
‎我操！
‎領先的漢莫頓正在前方獨走
‎現在狀況不錯
‎瓦特利落後你6秒 ‎韋斯塔潘落後你7.2秒
‎維修站，鼻翼被撞掉了
‎好，進站
‎車子損傷有多嚴重？
‎我們需要看一看
‎路易斯要進來了，他需要換鼻翼
‎不，進站的是路易斯
‎76號胎組
‎大家動作快，我到了
‎不要換新輪胎，各位，麻煩只換鼻翼
‎76號胎組
‎幫路易斯換16號…是16號
‎-抬起來 ‎-換鼻翼
‎大家動作快
‎F1進站維修的平均時間
‎大約是兩秒鐘
‎我該出站了
‎所以以F1的標準，一分鐘等於是一年
‎經過一分鐘的維修之後 ‎他終於出站了！
‎接著我再度上場
‎信心遭受到很大的打擊
‎而要將信心重建真的很困難
‎那是雷諾車隊的尼可霍肯柏
‎這場比賽風雲變色的程度 ‎真的令人咋舌
‎麥斯韋斯塔潘重新奪回領先了
‎史卓爾排名第二，庫亞排第三
‎我掉到第幾名了？
‎路易斯，很可惜 ‎已經掉到第12名了
‎漢莫頓現在有得追趕了
‎他要在最後16圈絕地大反擊
‎我覺得自己一直都很不喜歡失敗
‎或是輸掉比賽
‎我天生就是如此
‎漢莫頓猛力衝刺
‎你上一圈跑出第三賽段最快成績
‎路易斯，儘管加速
‎漢莫頓驚險躲過了緩衝牆！
‎車隊是否犯錯不在自己的掌控之中
‎但如果在自己持續不斷地練習
‎也投入了大量專注力和努力之後
‎結果卻發生失誤…
‎罕見的失誤
‎那就真的很難受了
‎我們該退賽
‎不行，路易斯，不行
‎機會永遠都存在
‎我們永不放棄
‎就算情況看起來很絕望
‎因為，就算比賽落到 ‎只為了爭取一分積分
‎也可能大大影響積分排名
‎（車載攝影機 ‎賓士車隊波泰斯）
‎路易斯跑在積分名次外 ‎我們要搶第二名，加油
‎全隊上下現在都寄望著瓦特利
‎能夠替車隊在第200場大獎賽
‎帶回理想的成績
‎在那個時刻，你知道自己手握機會
‎加油，瓦特利，一定要成功超車
‎那總是會促使你更加賣力衝刺
‎你知道自己很有機會
‎能夠拿到大量積分
‎那是波泰斯！
‎波泰斯撞到牆上了！
‎幹！怎麼可能！
‎瓦特利，你還好嗎？
‎我沒事，大家抱歉
‎在一號彎，有一條乾車道
‎我一定是進彎時稍微快了一點
‎那很顯然只是毫秒之間的差別
‎我就這樣飄到了外側的潮濕車道上
‎我當下就知道
‎那失誤我救不回來
‎我知道玩完了
‎我浪費掉了站上頒獎台的大好機會
‎有這麼多車隊同事付出全心全力
‎但是只要車手出現一個失誤 ‎就可能滿盤皆輸
‎瓦特利在一號彎滑出去了
‎怎麼會這麼糟？
‎今天對賓士車隊來說可說是時運不濟
‎比賽輸掉是因為我們還不夠好
‎我們表現得不夠好
‎煙火與火焰所迎接的是麥斯韋斯塔潘
‎德國大獎賽的冠軍
‎大家做得好！
‎爽到不行！超爽的！
‎-真難… ‎-今天真糟糕
‎不只糟糕吧
‎簡直是場災難
‎你說什麼？
‎我聽不到你
‎今天上班很難熬？
‎豈止如此 ‎今天簡直他媽爛到…糟到不能再糟了
‎不只是難熬而已
‎事情搞砸的時候 ‎人總是會想要抓出戰犯
‎人的天性就是如此
‎不過我們有一套“不責怪”的文化
‎我們針對的是問題本身，而不對人
‎這件事說比做容易
‎-很難受吧？ ‎-是啊
‎哪裡出錯了？
‎全都出錯了
‎好
‎誰想要第一個發問？
‎托托，今天的比賽 ‎對你而言有多失顏面？
‎這裡是車隊的主場
‎Netflix也在錄影
‎全隊換上了特別裝扮
‎一切都是為了慶祝而設的
‎可結果你們一輛車只拿到第11名 ‎另一輛滑到了礫石區
‎那可不算太好
‎你想得到《太陽報》的頭版標題？
‎我不會讓你如願的
‎我會自己來，別擔心
‎對，我知道
‎今天對我們來說十分糟糕
‎你給我這種答案 ‎我真的該回應你嗎？
‎怎麼不該？
‎路易斯的車撞到了牆
‎然後我們在換胎上犯了錯誤
‎輪胎當時還沒好
‎不過…我不願意只把整場失敗 ‎怪罪在單一錯誤決策或是事件上
‎今天出錯的地方有一籮筐
‎-嗨，路易斯 ‎-今天很抱歉
‎不，要是出現錯誤 ‎就是大家共同的責任，好嗎？
‎我真的非常抱歉
‎那個該死的彎道，真是煩人
‎幹
‎我認為當時進站是正確的反應
‎否則你帶著壞一半的鼻翼跑下去
‎會損失一堆時間的
‎我們當然希望 ‎在換胎上做出更好的決策
‎但是…當時大家已經認定輪胎也要換
‎你只是撞壞了鼻翼而已 ‎換做我不會因此責怪自己
‎是啊…
‎幹
‎我還是感到一頭霧水
‎今天的情況…怎麼會越變越糟糕
‎還有…
‎我只能自己先跟大家道歉
‎因為我沒有成功克服難關
‎每個人都會犯錯
‎致命的錯誤
‎對我來說問題不在那兒
‎我們必須記住尼基說的話
‎作為一支車隊，永遠都會遇到挫折
‎世上沒有一支車隊能夠戰無不勝
‎而那些最艱難的比賽、最痛苦的事件
‎才能讓你從中學到最多
‎我們最終一定會吸取教訓
‎我們會恢復元氣
‎並且變得更加強大
‎誰是你最愛的車手？
‎誰贏我就愛誰
‎總之要把車子完整開回來，好嗎？
‎大家都期待
‎看到紅牛賽車名列前茅
‎我想他大概是需要進站換件內褲吧
‎我們會把人像移除 ‎然後把你放到位置上
‎你這個週末會贏嗎？
‎會啊！
‎你們偶爾也可以親一下
‎所有人都預期我們會贏
‎但我們必須奮力保持頂尖
‎字幕翻譯：許少鴻