Πιστεύω πως, ρεαλιστικά μιλώντας, το 2019 και το 2020
θα μου 'κανε εντύπωση αν η Mercedes δεν συνέχιζε να κυριαρχεί.
Είναι πάντα στην κορυφή.
ΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΗ ΣΕΙΡΑ ΤΟΥ NETFLIX
Είναι πολύ δύσκολο για τις ομάδες
που δεν έχουν τα κονδύλια των μεγαλύτερων ομάδων.
Πώς γίνεται μια ομάδα σαν τη δική μας να τους ανταγωνιστεί;
Η Mercedes είναι ο κύριος αντίπαλός μας.
Είναι η ομάδα που κερδίζει,
άρα αυτή θέλουμε να νικήσουμε.
Η Formula 1 είναι σαν να κάνεις πολεμικό σχεδιασμό.
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ
Θέτουμε στόχους, αναπτύσσουμε τη μονάδα ισχύος
και την παρατάσσουμε στην πίστα.
Είμαστε σίγουροι για το τι μπορούμε να πετύχουμε,
αλλά δεν πρέπει να αφήσουμε κανένα περιθώριο για εφησυχασμό.
Χρειάζομαι πολλούς συμπολεμιστές στο ταξίδι.
Κερδίζουμε και χάνουμε μαζί.
Θα πάμε ένα βήμα τη φορά.
Ας τους συνθλίψουμε.
ΣΚΟΤΕΙΝΕΣ ΗΜΕΡΕΣ
Με λένε Τότο Βολφ και είμαι διευθυντής
της ομάδας Mercedes Petronas.
Ήμουν επιχειρηματίας όλη μου τη ζωή.
-Γεια. -Με ακολουθούν
όπως κι εσάς.
Στις επιχειρήσεις, βρίσκεις δικαιολογίες.
Παραποιείς τα γεγονότα προς όφελός σου.
-Τα λέμε. -Τα λέμε.
Στον μηχανοκίνητο,
η απόλυτη αλήθεια του χρονομέτρου
σου δείχνει αν τα έχεις πάει καλά ή όχι.
Μου αρέσει αυτή η τιμιότητα.
Μπορείς να φτάσεις στα pit;
Στο παρελθόν,
ήταν μια ομάδα που δεν κέρδιζε αγώνες.
Εκτός αγώνα.
Σταμάτα.
Το καλοκαίρι του 2012, ζητήθηκε απ' τον Λάουντα να μπει στο συμβούλιο...
και να οδηγήσει την ομάδα σε μια πιο επιτυχημένη πορεία.
Την ίδια εποχή, με προσέγγισε η Daimler,
για να δει αν θα μ' ενδιέφερε να διευθύνω την ομάδα.
Ήταν μια πρόταση που δεν μπορούσα να απορρίψω.
Ο Νίκι ήταν απ' τους καλύτερους πιλότους
που έχουν υπάρξει.
Είχε γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής
και παραλίγο να πεθάνει σε ένα ατύχημα.
Το μισό του σώμα κάηκε.
Το ότι ξεπέρασε τον πόνο, επέστρεψε και κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα
τον έκανε πολύ δυνατό.
Η νίκη είναι ένα θέμα,
αλλά από τις ήττες έμαθα περισσότερα.
Γιατί δεν σπαταλάς χρόνο να κατηγορείς κάποιον άλλον.
Αναλύεις τον εαυτό σου, αλλάζεις τον εαυτό σου
για να 'χεις επιτυχία.
Ο ρόλος του Νίκι Λάουντα στην επιτυχία της Mercedes
δεν μπορεί να παραβλεφθεί,
γιατί ο Νίκι είχε την ικανότητα να πετυχαίνει αποτελέσματα.
Αν και δεν έτρεχε πια, ήταν πιλότος.
Ο Νίκι ήταν απ' τους βασικούς λόγους που πήγα στην ομάδα.
Αν ο Νίκι δεν είχε σηκώσει το τηλέφωνο να τον πάρει,
ο Λιούις δεν νομίζω να είχε σκεφτεί καν τη μεταγραφή.
Έτσι είναι. Τέτοια δύναμη έχει.
Είμαστε εδώ για το Γκραν Πρι Ιαπωνίας του 2012.
Όλες οι συζητήσεις αφορούν τον Λιούις Χάμιλτον
και τη Mercedes.
Το 2013 τα πράγματα άλλαξαν
και αρχίσαμε να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί.
Διεκδικούσαμε συχνά νίκες στους αγώνες και θέσεις στο βάθρο.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους οπαδούς.
Γεια!
Είσαι καλά;
Έχοντας υπάρξει παγκόσμιος πρωταθλητής,
καταλαβαίνει την πίεση μέσα στο μονοθέσιο.
Είναι η κινητήρια μονάδα πίσω απ' την επιτυχία μας.
Πέντε παγκόσμια πρωταθλήματα στη σειρά για τη Mercedes.
Εκπληκτικό κατόρθωμα.
Όλα αυτά τα χρόνια που ο Νίκι κι εγώ ήμασταν σε ομάδες μαζί,
αυτό που ξεκίνησε ως ένα κοινό ταξίδι μεταξύ συναδέλφων
εξελίχθηκε σε φιλία.
ΜΟΝΤΕ ΚΑΡΛΟ, ΜΟΝΑΚΟ
ΜΑΪΟΣ 2019
Ο κόσμος του αθλητισμού θρηνεί τον θάνατο του Νίκι Λάουντα.
Ο τρεις φορές πρωταθλητής αφήνει μια μοναδική παρακαταθήκη.
Ο Λάουντα έζησε...
Ο Νίκι θα είναι πάντα στις καρδιές μας
και θα μείνει στην ιστορία.
Εντάξει. Καλημέρα, Τότο.
Καλημέρα.
Όπως φαντάζεστε, αυτό είναι..
πολύ δύσκολο.
Πολύ δύσκολο για την ομάδα,
για όλους μας.
Κοιτάζω συνέχεια τις φωτογραφίες
και...
βουρκώνουν τα μάτια μου κάθε μισή ώρα
γιατί δεν είναι πια εδώ.
Η απουσία του είναι πολύ αισθητή στην ομάδα,
είναι αισθητή και στην F1.
Αισθάνομαι πως χάσαμε την καρδιά και την ψυχή της Formula 1.
Μου λείπουν οι συζητήσεις μας.
Τον επισκεπτόμουν.
Μιλούσαμε πολύ. Ανταλλάζαμε βίντεο όταν ήταν στο νοσοκομείο.
Προσπαθούσα να του στέλνω θετικά μηνύματα,
για να τον ανεβάσω.
Μου έστελνε μηνύματα στις καλές και στις κακές του μέρες.
Θα χάσουμε, Μπόνο.
Δύσκολα τον κρατάω.
ΝΙΚΙ, ΜΑΣ ΛΕΙΠΕΙΣ
Το πνεύμα του ήταν μαζί μας, ακόμα είναι.
Ο Χάμιλτον κερδίζει το Γκραν Πρι του Μονακό.
Λιούις, ήταν μια νίκη επάξια του Νίκι.
Απίστευτο κατόρθωμα, συγχαρητήρια.
Αυτή ήταν σίγουρα για τον Νίκι.
Στη μάχη με συντρόφευε το πνεύμα του Νίκι.
Ο Νίκι ήταν πολύ σημαντικός για την ομάδα μας,
βοήθησε να φτάσουμε εδώ, και...
ξέρω πως μας βλέπει και θα μας βγάλει το καπέλο σήμερα.
Προσπαθούσα να συγκεντρωθώ και να τον κάνω περήφανο.
Και θα συνεχίσουμε έτσι όλη τη χρονιά.
Η απώλεια του Νίκι ήταν πλήγμα για τη Mercedes.
Και με μια τέτοια γροθιά στο στομάχι, το ερώτημα είναι
πόσο θα επηρεαστεί η ομάδα τη φετινή σεζόν.
Είναι το γερμανικό Γκραν Πρι
και θέλουμε να τα πάμε ιδιαίτερα καλά λόγω του κοινού.
Είμαι ο μονόφθαλμος μεταξύ τυφλών.
Έχουμε τον πιο σημαντικό όμως, οπότε...
Μπορεί να αργήσει.
Πολύ αλαζόνας.
Να 'σαι πιο ευφυής σήμερα.
-Τι; -Λίγο πιο ευφυής σήμερα.
Πάντα είμαι ευφυής. Εσύ δεν πιάνεις το χιούμορ.
Μπορείς να μιλάς γερμανικά.
Ξέρω πως έχεις παντρευτεί Αγγλίδα,
αλλά μαζί μου μίλα γερμανικά.
Μα έχετε λιγότερο οξυγόνο στα βουνά.
Ναι, αλλά όταν κατεβαίνουμε, είμαστε οι καλύτεροι δρομείς.
Καλώς ήρθατε στη συνέντευξη τύπου της Παρασκευής για το γερμανικό Γκραν Πρι.
Πώς το βάζεις αυτό;
Είσαι χαζός αν δεν μπορείς.
Το 'χεις κάνει χιλιάδες φορές.
Ακόμα κι ο τύπος απ' το βουνό ξέρει πώς να το βάλει.
Μόνο ο Τότο δεν ξέρει, αυτό κάτι δείχνει.
Τότο, θα αρχίσω με σένα, παρακαλώ.
Γιορτάζετε 125 χρόνια στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Τι θα σήμαινε η νίκη εδώ,
δεδομένου ότι είστε και χορηγοί επωνυμίας;
Θα έχουμε μια επετειακή εμφάνιση,
η ομάδα θα φοράει διαφορετικές στολές αύριο
και θα έχουμε δρώμενα στην πίστα.
Από την άλλη,
ο αγώνας δίνει 25 βαθμούς, τους ίδιους που δίνονται στα άλλα σιρκουί,
και πρέπει να έχουμε καλές επιδόσεις
για να πλησιάσουμε τον τίτλο.
Γεια.
-Είσαι καλά; -Ναι, εσύ;
Ποτέ δεν ξέρεις,
αλλά, για την ώρα, καλά.
Μας κάνει για το επόμενο 20λεπτο.
Ναι.
Κερδίσαμε το πρωτάθλημα τέσσερα χρόνια στη σειρά.
Από το 2010 μέχρι το τέλος του 2013.
Η Mercedes το κερδίζει κάθε χρόνο από τότε.
Είναι αντίπαλοι. Θέλουμε να τους νικήσουμε.
Για μένα, υπάρχουν 1.600 σούπερσταρ στη Mercedes.
Μα η δύναμη της ομάδας είναι το κάθε άτομο ξεχωριστά.
Δεν οδηγώ το μονοθέσιο.
Δεν μπορώ να σχεδιάσω μια αεροδυναμική επιφάνεια.
Αλλά προσπαθώ να καταλάβω τα πάντα για τον τύπο που το κάνει.
Και να παρέχω ένα πλαίσιο
ώστε αυτά τα άτομα να αποδώσουν τα βέλτιστα.
Ποια ήταν η άλλη ερώτηση;
Η άλλη ερώτηση αφορούσε το πακέτο αναβάθμισης.
Αν και είμαστε σχετικά γρήγοροι,
το μπροστινό τμήμα είναι ασταθές ξαφνικά.
Πιστεύω πως οι καλύτεροι πιλότοι της F1 έχουν κοινά χαρακτηριστικά.
Το ταλέντο, την ανατροφή,
ενίοτε αντιξοότητες
και την ικανότητα να τις ξεπεράσουν,
κι αυτό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο που έχω δει.
Θυμάμαι πόσο δούλευαν οι γονείς μου.
Εκείνοι θυσίασαν ό,τι είχαν,
κι όταν μπαίνω στο μονοθέσιο...
δεν θέλω να χαραμίσω τους κόπους τους.
Ωραία, έχετε ερωτήσεις;
Οι πιλότοι;
Ωραία. Σας ευχαριστούμε πολύ.
Είναι πρόκληση η διαχείριση των δύο πιλότων της ομάδας.
Ο Λιούις είναι ο καλύτερος πιλότος της γενιάς του
με πέντε τίτλους παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ο Βάλτερι είναι εξαιρετικά ταλαντούχος πιλότος.
Έχει πολύ υψηλές επιδόσεις.
Να 'σαι ομόσταβλος του Λιούις...
ΒΑΛΤΕΡΙ ΜΠΟΤΑΣ MERCEDES
μερικές φορές είναι εκνευριστικό,
γιατί είναι πολύ γρήγορος.
Ξέρετε, δύσκολα τον κερδίζεις.
Ήταν συνειδητή απόφαση να φέρουμε τον Βάλτερι.
Υπήρχαν δύσκολα ζητήματα που έπρεπε να αποδεχτώ
σε σχέση με τον ρόλο μου στην ομάδα,
που ήταν ενίοτε πιο υποστηρικτικός.
Όμως είναι δύσκολο.
Το μόνο που θέλω ως οδηγός είναι να κερδίζω αγώνες.
Όταν με νικάει ο Λιούις,
είναι σαν να μου στρίβεις το μαχαίρι.
Ας νομίζουν ό,τι θέλουν.
Ήρθα για να νικάω.
ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ ΔΟΜΙΚΕΣ
Η Mercedes γιορτάζει 125 χρόνια στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η ομάδα αποφάσισε να επιστρέψει στο 1954,
στο πρώτο τους Γκραν Πριν της F1,
και να ντύσει την ομάδα με ρούχα της δεκαετίας του '50.
Φαίνεται εκπληκτική.
Έχει μακρά ιστορία και παράδοση,
και γι' αυτό θα φορέσουμε στολές.
Δεν το γιορτάζουμε και πολύ συνήθως.
Είναι η πρώτη φορά που θυμάμαι να μπαίνουμε σε τέτοιο κόπο
για ένα αθλητικό γεγονός, με επιπλέον εκδηλώσεις.
Τρόμαξα όταν σε είδα.
Σαν αρχιμαφιόζος, ναι.
Χαίρεται!
Ντυθήκαμε με ρούχα του 1950,
για τα 125 χρόνια του μηχανοκίνητου αθλητισμού και τριγυρνάμε σαν καρνάβαλοι.
Υπάρχουν πολλοί οπαδοί του Λιούις εδώ, φυσικά.
Δεν νιώθει πολύ καλά.
Θα μας διαφωτίσεις; Είναι αφυδάτωση ή κάτι άλλο;
Ναι, στ' αλήθεια δεν νιώθει καλά.
Κυκλοφορεί ένας ιός στα πάντοκ,
και τον κόλλησε.
Όχι αγοροσυνάχι, είναι αληθινό. Του είπα πως αν δεν νιώθει καλά,
να αφήσει τις ενημερώσεις και να πάει μέσα.
Καίω ολόκληρος.
Κάνει πολλή ζέστη εδώ μέσα.
Ως πιλότος, δεν μπορείς να αρρωσταίνεις
σε αγώνα, πρέπει να είσαι στο 100%.
Αλλά είχα 40 πυρετό.
Ένιωθα αδύναμος.
Είχα έντονες εφιδρώσεις. Κοιμόμουν ελάχιστα.
Οι κατατακτήριες ορίζουν τη σειρά εκκίνησης,
οπότε ένας άρρωστος πιλότος είναι θέμα για την ομάδα,
ιδιαίτερα όταν είναι ο πρώτος σου
και ο τύπος που διεκδικεί το παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Έχουν, βέβαια, τον Βάλτερι
και τον αναπληρωματικό, τον Οκόν,
αλλά για το 200ό σου Γκραν Πρι στην 125η σου επέτειο,
θες τον πρώτο σου πιλότο να δίνει τη μάχη και να ηγείται της επίθεσης.
Λιούις, πώς τα πας;
Λέμε τώρα.
Ναι, είναι...
Οι κατατακτήριες είναι σαν να τρέχεις 100άρι.
Μεγάλη ένταση, αφοσίωση, πολλή φόρτιση.
Απαιτείται ηρεμία, συγκρότηση και ισορροπία,
αλλά εγώ μπαίνω στο μονοθέσιο,
και πονάει το σώμα μου,
έχω ταχυκαρδία.
Δώστε μου κανονικά γάντια.
Δεν χωράνε.
Λιούις, γεια, είμαι ο Τότο. Άνοιξα το κανάλι. Πες μου.
Θα είναι δύσκολο.
Δεν νιώθω καλά.
Αλλά...
μπορώ να οδηγήσω.
Έτοιμος.
Εντάξει, μικρέ.
Ο Λιούις Χάμιλτον θα πρέπει να ανησυχεί λίγο.
Οι νεαροί Μαξ Φερστάπεν, Σαρλ Λεκλέρκ
έχουν σοβαρευτεί πολύ.
Μέχρι στιγμής, μπόρεσε να αντιμετωπίσει τα πάντα.
Ο Φερστάπεν τερματίζει.
Ο ταχύτατος μέχρι τώρα.
Όμως ο Λεκλέρκ είναι πιο γρήγορος απ' τον Φερστάπεν
κατά 3,5 δέκατα του δευτερολέπτου.
ΚΟΚΠΙΤ ΧΑΜΙΛΤΟΝ
Λιούις, ελεύθερος από πίσω.
Ο Χάμιλτον ξεκινάει τον γρήγορο γύρο.
Κάκιστο πρώτο τμήμα του γύρου για τον Χάμιλτον.
Πάτησε στα κερμπ μπαίνοντας στην πρώτη στροφή
και άνοιξε λίγο τη γραμμή.
Έχω κίνηση στον γύρο μου.
Ελήφθη.
Ο Λιούις Χάμιλτον, 13ος ταχύτερος.
Δεν είναι αρκετά καλό.
Θα πρέπει να πάει πολύ πιο γρήγορα.
Τι διαφορά είχα, λοιπόν;
Από τον Λεκλέρκ είχες 4,5 στο πρώτο τμήμα
και 6,5 στο δεύτερο τμήμα
και 4,5 στο τρίτο τμήμα.
Δύσκολα εξηγείται πόσο απαιτητικό είναι.
Κυνηγάς χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Από παιδί ήξερα πως αν δουλέψω πιο σκληρά από όλους,
θα μπορέσω να πετύχω κάτι εξαιρετικό.
Έτσι είμαι μαθημένος.
Θα δω πόσο μπορώ να μειώσω.
Ο Χάμιλτον πάει πιο γρήγορα.
Έκανα κάτι;
Αρνητικό.
Τρίτη θέση, έξι δέκατα απ' τον Λεκλέρκ στην πρώτη.
Λιούις, είσαι έτοιμος.
Ο Μαξ Φερστάπεν είναι αυτός που απειλεί τη Mercedes.
Λιούις, κράτα τον ρυθμό.
Ο Χάμιλτον είναι πολύ γρήγορος, ο ταχύτερος μέχρι στιγμής.
Ο Λιούις Χάμιλτον είναι προσωρινά στην πρώτη θέση.
Να και οι διεκδικητές.
Ο Βάλτερι Μπότας πρώτος.
Τερματίζει. Δεν κερδίζει τον ομόσταβλό του.
Θα κερδίσει τον Χάμιλτον ο Φερστάπεν;
Όχι!
Έμπαινε, Λιούις.
Αυτό είναι, φίλε.
Ο Χάμιλτον ήταν μισό δευτερόλεπτο ταχύτερος απ' τον Μπότας
και ο Μαξ Φερστάπεν ανάμεσα στις δύο Mercedes.
Λιούις, είμαι ο Τότο. Μας εκπλήσσεις διαρκώς.
Συγχαρητήρια.
Ευχαριστώ, Τότο.
Μπράβο, παιδιά.
Δεν ξέρω πώς έγινε, μα...
σας είμαι ευγνώμων.
Στη 200ή εκκίνηση σε Γκραν Πρι της Formula 1
η Mercedes θα ξεκινήσει απ' την πρώτη θέση.
Συγχαρητήρια στους πρώτους τρεις
του γερμανικού Γκραν Πρι 2019.
Στην τρίτη θέση θα είναι ο Βάλτερι Μπότας,
στη δεύτερη ο Μαξ Φερστάπεν
και για 87η φορά στην καριέρα του και 4η για το 2019,
πρώτος στην εκκίνηση ο Λιούις Χάμιλτον.
Ερώτηση για τον Μαξ. Ξεκινάς απ' τη δεύτερη θέση αύριο.
Πιστεύεις ότι αύριο μπορείς να 'χεις καλό ρυθμό...
Κάθε χρόνο με απειλεί κάποιος άλλος.
Ναι, πιστεύω πως κανονικά, στον αγώνα,
είμαστε λίγο πιο ανταγωνιστικοί.
Ξεκινάω με άλλη γόμα...
Όλοι οι πιλότοι είναι πολύ ταλαντούχοι.
Είναι μικρές οι διαφορές μεταξύ μας.
Δουλεύουμε σκληρά, και είμαι αρκετά ικανοποιημένος για το σημερινό.
Είναι πιο εύκολο να κυνηγάς.
Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να βάλω όλη μου την ενέργεια στο αμάξι.
Η Formula 1 είναι εχθρικό περιβάλλον,
όπου κρίνεσαι κάθε μέρα,
κι αυτό προσδίδει τεράστια ένταση και πίεση.
Τα βράδια που είσαι ελεύθερος,
θέλεις να αφήσεις τις εχθρότητες πίσω σου.
Τα περισσότερα βράδια ήμασταν με τον Νίκι οι δυο μας.
Ταξιδεύαμε πάντα μαζί.
Έχασα έναν φίλο όταν πέθανε.
Ο Νίκι ήταν ιδιόρρυθμος όταν ήταν μέσα στο αμάξι.
Μάλλον μοιάζουμε.
Αυτά πρέπει να είναι στη μεσαία θέση.
Στους 22 βαθμούς.
Αν ήταν στη μέση, τότε ο Νίκι ήταν χαρούμενος.
Τα δείπνα μας μαζί
κάθε μέρα στην πίστα
είναι κάτι που μου λείπει.
Και σκέφτομαι τη φιλία μας κάθε μέρα.
Μου λείπει ένας σύμμαχος,
ένας αντίπαλος, ένας εκπρόσωπος στον αγωνιστικό χώρο.
Από τότε που έφυγε ο Νίκι, είναι διαφορετικά.
Μου λείπει πάρα πολύ.
ΚΥΡΙΑΚΗ Ο ΑΓΩΝΑΣ
Ναι! Αγώνας σε βρεγμένο! Το περιμένω όλο τον χρόνο.
Είναι καταπληκτικό.
Λένε πως η βροχή εξισορροπεί τα πράγματα στη Formula 1,
γιατί δεν παίζει ρόλο ο εξοπλισμός τόσο πολύ.
Εξαρτάται απ' την αίσθηση.
Και πού μπορείς να βρεις πρόσφυση στην πίστα.
Όταν αλλάζει ο καιρός,
ο αγώνας γίνεται συναρπαστικός,
γιατί υπάρχει μια αίσθηση ανασφάλειας.
Δεν κερδίζει πάντα το ταχύτερο αμάξι ούτε ο πιλότος.
Υπομονή μ' αυτόν τον καιρό.
Ναι, και...
καλή επικοινωνία.
Οπωσδήποτε. Να μας ενημερώνεις.
-Βλέπεις περισσότερα από εμάς. -Ναι.
-Καιρός Ολλανδίας! -Ναι.
Πιστεύω πως αν μπορέσουμε να ασκήσουμε λίγη πίεση στη Mercedes,
μπορεί να μείνουν εκτεθειμένοι.
Αυτό κάνει τη δυναμική αρκετά ενδιαφέρουσα.
Ελπίζω να 'ναι συναρπαστικός.
Θα ήθελα πολύ να δω μια ωραία μάχη μεταξύ Φερστάπεν και Χάμιλτον.
Καλό αγώνα.
Να 'ναι καλός, ναι.
Το άθλημα αυτό έχει πολλή ένταση.
Πρέπει να τα καταφέρεις 21 φορές κάθε χρόνο
ενάντια στους καλύτερους αντιπάλους.
Αξίζουμε όσο ο τελευταίος αγώνας.
Η μεγαλύτερη πρόκληση ενός πιλότου
είναι να φέρνει αποτελέσματα σε κάθε αγώνα.
Να μην κάνει λάθη.
Λιούις, σχετικά με τον καιρό, νομίζουμε πως θα 'ναι ίδιος.
Ψιλόβροχο για τα επόμενα 30 με 60 λεπτά.
Σκέφτομαι έναν αγώνα τη φορά,
γιατί δεν ξέρεις τι θα βρεις μπροστά σου,
οπότε επικεντρώνεσαι σ' αυτό που βλέπεις
στο παρόν.
Ένα λεπτό.
Δεκαπέντε δεύτερα.
Ο Χάμιλτον έφυγε πολύ καλά,
αλλά ο Φερστάπεν δυσκολεύεται και μένει πίσω.
Γλιστράει πολύ.
Έγινε περιστροφή. Είναι ο Σέρχιο Πέρεζ.
Συγγνώμη, παιδιά.
Πολλά σταγονίδια στην πίστα.
Είναι μεγάλη δοκιμασία.
Λιούις, ο Βάλτερι είναι πίσω
και σε μικρή απόσταση ο Φερστάπεν.
Ο Φερστάπεν πιέζει τον Βάλτερι Μπότας.
Κάνε υπομονή, Μαξ.
Λιούις, πες αν θέλει λάστιχα για στεγνό.
Πας με 320 χλμ. την ώρα,
και δεν καταλαβαίνεις αν η πίστα είναι στεγνή ή βρεγμένη.
Είμαι καλά για την ώρα.
Είναι διαλυμένα.
Είσαι στην έκτη στροφή, βρέχει πολύ,
πας στη δεύτερη στροφή, είναι στεγνά.
Ρίχνει βροχή στα pit.
Αυτός είναι ο Κάρλος Σάινθ.
Βρέχει ακόμα.
Ο Φερστάπεν το χάνει.
Ρε γαμώτο!
Ο Λεκλέρκ βγήκε εκτός!
Γαμώτο!
Ο Χάμιλτον προηγείται στον αγώνα, σταθερά μπροστά.
Είσαι μια χαρά τώρα.
Ο Βάλτερι στα 6 δεύτερα πίσω, ο Φερστάπεν στα 7,2.
Έχασα την πτέρυγα.
Μπαίνω στα pit.
Πόσο μεγάλη είναι η ζημιά;
Πρέπει να το δούμε.
Ο Λιούις μπαίνει στα pit για πτέρυγα.
Όχι, είναι ο Λιούις μέσα. Πέρνα.
Εβδομήντα έξι.
Βιαστείτε. Ήρθα.
Όχι τα ελαστικά. Την μπροστινή πτέρυγα.
Εβδομήντα έξι.
Το σετ νούμερο 16 για τον Λιούις, το 16.
-Πάνω. -Αλλαγή πτέρυγας.
Ελάτε, πάμε.
Ο μέσος όρος διάρκειας του pit stop στην F1
είναι περίπου δύο δεύτερα.
Ώρα να βγεις.
Το λεπτό είναι ένας ολόκληρος χρόνος σε όρους Formula 1.
Τελικά βγαίνει έχοντας παραμείνει ένα λεπτό στα pit.
Και όταν βγήκα
η αυτοπεποίθησή μου έχει κλονιστεί.
Και είναι πολύ δύσκολο να την ξαναχτίσεις.
Να η Renault του Νίκο Χούλκενμπεργκ.
Είναι ένας απ' τους πιο τρελούς αγώνες.
Ο Μαξ Φερστάπεν προηγείται και πάλι.
Ο Στρολ είναι δεύτερος, ο Κβίατ τρίτος.
Σε τι θέση έχω πέσει;
Δυστυχώς, Λιούις, έπεσες στη 12η.
Ο Χάμιλτον πρέπει να καλύψει έδαφος.
Και φεύγει για τους 16 τελευταίους γύρους.
Δεν μπορώ να χειριστώ την αποτυχία.
Ούτε την ήττα.
Είναι στο DNA μου.
Ο Χάμιλτον πιέζει.
Ήσουν ο ταχύτερος στο 3ο τμήμα.
Εντάξει, Λιούις, πίεσε.
Μόλις που απέφυγε τον τοίχο εκεί ο Χάμιλτον.
Αν η ομάδα κάνει ένα λάθος, δεν το ελέγχεις,
μα όταν έχεις κάνει τόση προπόνηση
κι έχεις εστιάσει και προσπαθήσει τόσο πολύ
και κάνεις γκάφα...
Ένα σπάνιο λάθος.
...δεν είναι εύκολο.
Αποσύρετε το αμάξι.
Αρνητικό, Λιούις, αρνητικό.
Υπάρχουν πάντα ευκαιρίες.
Δεν τα παρατάμε,
ακόμα και όταν η κατάσταση είναι απελπιστική,
γιατί, ακόμα κι αν πρόκειται για έναν βαθμό,
ίσως κάνει τη διαφορά στο πρωτάθλημα.
ΚΟΚΠΙΤ ΜΠΟΤΑΣ / MERCEDES
Ο Λιούις είναι εκτός βαθμών. Πάμε για τη 2η θέση.
Οι ελπίδες της ομάδας εναποτίθενται στον Βάλτερι
για να φέρει το αποτέλεσμα που θέλουν
στο 200ό τους Γκραν Πρι.
Τότε, ξέρεις πως είναι η μεγάλη στιγμή.
Έλα, Βάλτερι. Είναι κρίσιμο να περάσεις.
Πάντα σε κάνει να πιέσεις ακόμα πιο πολύ.
Έχεις μια καλή ευκαιρία
να πάρεις πολλούς βαθμούς.
Κι αυτός είναι ο Μπότας.
Ο Μπότας το έριξε στον τοίχο.
Γαμώτο! Πώς είναι δυνατόν;
Όλα καλά, Βάλτερι;
Ναι, όλα καλά. Λυπάμαι, παιδιά.
Στην πρώτη στροφή, υπήρχε μία στεγνή γραμμή.
Πρέπει να μπήκα με μεγαλύτερη ταχύτητα.
Προφανώς, μιλάμε για χιλιοστά.
Σύρθηκα στο υγρό κομμάτι στην εξωτερική.
Ήξερα τότε...
πως δεν υπήρχε επιστροφή.
Ήξερα πως αυτό ήταν.
Χαράμισα μια μεγάλη ευκαιρία για τον τίτλο.
Υπάρχουν πολλοί στην ομάδα που δίνουν τα πάντα
και με ένα λάθος του οδηγού, χάνονται όλα.
Ο Βάλτερι μόλις έφυγε στην πρώτη στροφή.
Πώς πήγαμε τόσο χάλια;
Δεν έχει πάει καλά για την ομάδα της Mercedes σήμερα.
Χάσαμε γιατί δεν ήμασταν αρκετά καλοί.
Δεν τρέξαμε καλά.
Πυροτεχνήματα για τον Μαξ Φερστάπεν,
τον νικητή του γερμανικού Γκραν Πρι.
Μπράβο, παιδιά.
Σπουδαίο, γαμώτο!
-Είναι περίεργο... -Ήταν άθλιο το σημερινό.
Ακόμα χειρότερο. Καταστροφικό.
Τι είπες;
Δεν σε άκουσα.
Δύσκολη μέρα στο γραφείο;
Όχι, ήταν μια εντελώς χάλια, απαίσια μέρα στο γραφείο.
Όχι μια δύσκολη μέρα.
Όταν τα σκατώνεις, θες το αποδώσεις σε κάποιον.
Έτσι είναι το ανθρώπινο μυαλό.
Εμείς δεν κατηγορούμε άτομα εδώ.
Αναζητούμε το πρόβλημα που έφταιξε και όχι το άτομο,
που εύκολα λέγεται, δύσκολα γίνεται.
-Δεν ήταν εύκολο. -Όχι.
Τι πήγε στραβά;
Όλα πήγαν στραβά.
Εντάξει.
Ποιος θα κάνει την πρώτη ερώτηση;
Τότο, πόσο εξευτελιστικό είναι αυτό για σας;
Ο εντός έδρας αγώνας σας,
με το Netflix εδώ,
είχατε τις φορεσιές...
Όλα ήταν έτοιμα για τη γιορτή,
αλλά καταλήξατε με ένα μονοθέσιο στην 11η θέση κι ένα στην αμμοπαγίδα.
Όχι και πολύ καλά.
Θέλεις από μένα πρωτοσέλιδο;
Δεν θα σου το δώσω.
Θα το κάνω εγώ.
Ναι, το ξέρω.
Ήταν φρικτή μέρα για μας.
Θα πρέπει να απαντήσω όταν μιλάς έτσι;
Γιατί όχι;
Ο Λιούις έπεσε στον τοίχο
και κάναμε λάθος στα ελαστικά.
Δεν ήταν έτοιμα.
Δεν θα ήθελα να ρίξω το φταίξιμο σε μια κακή απόφαση ή ένα συμβάν.
Ένα πλήθος πραγμάτων πήγε στραβά.
-Γεια, Λιούις. -Συγγνώμη.
Όχι, όταν κάνουμε λάθη, τα κάνουμε μαζί.
Λυπάμαι πάρα πολύ, γαμώτο.
Έχω τρελαθεί μ' αυτήν τη γαμημένη στροφή.
Γαμώτο.
Νομίζω πως το να μπεις στα pit ήταν σωστό.
Θα είχες χάσει άπειρο χρόνο στον γύρο με σπασμένη πτέρυγα.
Θα 'χαμε επιλέξει καλύτερα ελαστικά,
αλλά η σωστή αντιμετώπιση ήταν να μπεις στα pit.
Είχες χάσει την πτέρυγα, μη στεναχωριέσαι.
Ναι.
Γαμώτο.
Είμαι ακόμα σαστισμένος...
με το πώς πήγαν όλα απ' το κακό στο χειρότερο σήμερα.
Και...
Θέλω απλώς να πω ότι λυπάμαι...
που δεν τα κατάφερα.
Όλοι κάνουν λάθη.
Ζωτικής σημασίας.
Για μένα, αυτό δεν ήταν πρόβλημα.
Πρέπει να θυμόμαστε αυτό που έλεγε ο Νίκι,
ότι ως ομάδα, θα έχεις πάντα αναποδιές.
Δεν υπάρχει μία ομάδα που κερδίζει πάντα.
Αλλά οι πιο δύσκολοι αγώνες, τα πιο οδυνηρά γεγονότα,
είναι αυτά που σε διδάσκουν.
Τελικά, θα μάθουμε από αυτό.
Θα ανακάμψουμε
και θα βγούμε ισχυρότεροι.
Ο αγαπημένος σου;
Όποιος μας φέρνει νίκες.
Φρόντισε να 'ναι έτσι το αμάξι και στο τέλος του αγώνα.
Όλοι περιμένουν τα Red Bull
να προπορεύονται στην πίστα.
Χρειάστηκε να αλλάξει εσώρουχα.
Θα αφαιρέσουμε αυτό στο στοιχείο και θα βάλουμε εσένα.
Μπορείς να κερδίσεις;
Ναι!
Να φιλιέστε περιστασιακά.
Όλοι περιμένουν να κερδίσουμε.
Πρέπει να παλέψουμε για να είμαστε πρώτοι.
Υποτιτλισμός: Μυρσίνη Κορομάντζου