É acerca do meu lugar?
Sim.
Quero saber se dizem a verdade ou não, por isso...
- Sim. - Por isso perguntei,
para saber de que forma vai ser dito.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Escapou-me.
A situação com o Pierre é...
... frustrante, pois sinto que temos
um carro que pode derrotar a Ferrari, este ano.
Mas temos corrido com desvantagem.
Foda-se! Caralho.
Não!
Terminar em sétima, oitava ou nona não nos serve para nada.
Por isso, decidimos remover o Pierre do lugar da Red Bull Racing.
No fim de contas, quem não aguentar a pressão e o escrutínio...
... nunca chegará ao mais alto nível da Fórmula 1.
LONDRES, REINO UNIDO
Na verdade, poucas pessoas têm a oportunidade
de seguir uma carreira na Fórmula 1.
TOURO SELVAGEM
É um desporto caro desde o início.
Sendo um novato, acho que tenho muita sorte por estar onde estou.
Chamo-me Alexander Albon, tenho 23 anos e sou piloto da Scuderia Toro Rosso.
Tenho quatro irmãos.
Somos muito unidos, uma grande família.
A minha mãe é tailandesa, o meu pai é britânico.
O meu pai vive na Malásia. Não o vejo muito.
Mas ele vem sempre a Silverstone.
Só podemos optar por uma nacionalidade, no automobilismo.
Escolhi a licença de corrida tailandesa.
- Posso tirar uma foto? - Sim, claro.
Acabei de o partilhar na minha história.
A minha mãe é a minha maior apoiante desde o primeiro dia.
Quando as coisas se complicaram muito, no ano passado,
vim cá e, sabe, rezámos
e pedimos para as coisas mudarem para o Alex.
Vou tirar uma muito boa para si, não se preocupe.
Fixe.
Vamos lá, então?
Sim.
O Alex é o chefe de família.
Os mais novos admiram-no e pedem-lhe conselhos.
Ele é muito importante para nós.
É uma escola budista.
Gostava de ter cá andado.
A minha mãe não nos pôs na escola.
Em vez disso, grava vídeos do Instagram.
Zoe, levas isto?
Foi sorte.
Filmaram aquilo?
O meu telefone está aqui?
Vou pintar as unhas.
Vivo com os meus quatro irmãos
e a minha mãe.
Arrendámos esta casa,
é bastante pequena.
Será uma visita muito curta,
mas, sim, é só isto.
- Então, a sala de estar. - É a sala de jantar.
A sala de jantar!
Tenho alguns dos meus troféus.
Este é do Campeonato do Mundo.
Anda a circular uma foto minha e do Max no karting.
Foi quando ganhei o Campeonato do Mundo.
Basicamente, o Max, o Pierre,
o Esteban Ocon e até o Charles,
todos concorremos no mesmo ano.
Tínhamos crescido juntos, mas isso não quer dizer
que fôssemos amigos quando púnhamos os capacetes.
De certa forma, acho que é um bom lembrete
das... nossas origens.
Voltando atrás 12 meses...
... eu estava na Fórmula 2.
É um drama sem tréguas, o campeonato de Fórmula 2.
A Fórmula 2 é coisa séria para os jovens pilotos.
É a nossa forma de entrar na Fórmula 1.
A Fórmula 2 é a corrida de apoio à Fórmula 1.
Corremos nas mesmas pistas
e no mesmo fim de semana da Fórmula 1.
Portanto, as equipas de Fórmula 1 veem a corrida.
Veem o nosso desempenho.
Os tipos que dominam tendem a conseguir
as oportunidades na Fórmula 1.
Entrei naquele ano a lutar pelo campeonato.
Alexander Albon vence em Bacu.
Que corrida incrível.
Sim...
Tive um par de anos difíceis.
O champanhe!
No final desse ano, fiquei em terceiro...
... e não tinha uma equipa...
... por isso, pensei que ficasse por ali.
Mas, de repente...
... tudo mudou.
Recebi uma chamada da Toro Rosso.
Foi um choque.
Desde o ano passado,
temos observado Alex Albon.
Chamo-me Helmut Marko.
Trabalho para a Red Bull.
A Red Bull tem duas equipas de Fórmula 1,
a Red Bull Racing e a Toro Rosso.
Tentamos dar uma oportunidade aos jovens.
Faz parte da filosofia da Red Bull.
Foi por isso que trouxemos o Albon para aToro Rosso.
Alex Albon, do pit-lane para a décima. Não se saiu bem?
Ele entrou e fez logo três corridas muito boas.
Eis Alexander Albon contra Pierre Gasly.
Gasly não contra-ataca.
Bela manobra.
O que mais lhes interessa é sermos rápidos.
Claro que estou ciente de que não se dá muito tempo a um piloto
para mostrar as suas capacidades.
Faíscas por todo o lado. Alguém sofreu danos.
Alex Albon no meio da confusão.
Há sempre uma sensação de expectativa e pressão.
Albon ultrapassa Gasly pelo exterior. Muito bem.
Somos só 20,
portanto, nunca se sabe quando aparecerá o próximo grande talento.
Nunca se sabe quando entrará o próximo milionário no desporto.
Pode sempre ser a nossa última oportunidade.
Faz parte do jogo.
MILTON KEYNES, REINO UNIDO
Aqui, na Red Bull, Pierre Gasly tem sido o nosso calcanhar de Aquiles.
Nesta altura,
precisamos de um piloto que consiga bons resultados
e não cometa erros.
Um piloto com uma enorme autoconfiança.
Um piloto que diga: "Foda-se, vou conseguir.
Eu sou assim."
Bum!
Sucesso.
Vamos apostar no Alex Albon nas nove restantes corridas.
Vamos colocar-te lá.
Só temos de te fotografar numa pose semelhante,
porque vamos remover este indivíduo e colocar-te no lugar dele.
Está bem.
Com o Alex Albon, tomou-se a decisão
de o promover como o candidato lógico do programa da Red Bull.
Podes sorrir ainda mais.
Pronto, está bem.
O Alex tem nove corridas para demonstrar que tem os atributos certos
para ser piloto da Red Bull Racing.
A dizer: "Se o teu desempenho for suficientemente bom,
o lugar é teu em 2020."
Mas ele terá de conseguir
aguentar a pressão que isso acarreta.
Neste momento, sinto-me muito entusiasmado, claro.
Seria mentira, se negasse que estou um pouco nervoso, também.
É muito fixe.
Parece um carro de F1 que tomou esteroides.
Agora, passei para a grande equipa,
claro que há expectativas.
Quanto ao Pierre, não se pode ter pena das pessoas na Fórmula 1.
Quando surge a oportunidade, temos de aproveitar, ser egoístas.
Claro que me deram esta oportunidade, mas...
... vou tentar não deixar que tudo isto me perturbe.
Só de pensar:
há 12 meses, eu lutava por um lugar,
e agora estou aqui, que loucura.
SPA, BÉLGICA
- Como estás? - Fiquei feliz por ti.
Alex Albon, após apenas 12 corridas na Fórmula 1,
substituiu Pierre Gasly na Red Bull.
Parabéns, Alex.
Pierre, teve algum aviso prévio?
Bem, claro...
Soube que está surpreendido com a decisão, mas acha que foi justa?
Sente que foi tratado de forma justa?
Há bastantes coisas, mas devem permanecer internas
e não quero falar nelas.
Na chegada a Spa, disseram muita coisa
e disseram muito mal, também.
Já não ligo a essas coisas.
Estou a concentrar-me em mim
e em garantir que tenho o melhor desempenho possível
e continuo a evoluir como piloto.
Mas, quando se perde o lugar...
... é difícil.
Tens algum conselho para o Alex Albon?
Ele é esperto o suficiente para aprender sozinho.
- Como estás? - Menos mal, obrigado.
Parabéns pela promoção.
Obrigado, sim.
Só quero dizer isto no início:
qualquer pessoa que escreva, na próxima semana,
num jornal britânico nacional
mencionará essa coisa.
- Sim. - O que te estou a dizer
é para me dizeres tanto ou tão pouco quanto queiras,
e eu lidarei com isso da melhor forma possível.
Mas, a entrevista é sobretudo acerca das corridas.
Foi com essa condição que aceitámos.
Certo.
Sugiro que trabalhemos juntos...
Não vai ser uma entrevista sobre a mãe do Alex, isso já lhe digo.
Não, mas haverá um elemento disso.
Não pretendo causar problemas.
Pois.
Tenho um trabalho a fazer, é o que gostaria de fazer.
Faça isso noutro dia.
- Certo. - Obrigado.
- Obrigado, pessoal. - Obrigada.
Adeus.
Os média adoram descobrir coisas.
Se não sabem a história,
em 2012...
Esse ano foi, de longe, o ano mais difícil da minha vida.
Na verdade, nem agora gosto de falar nisso, porque é...
Ou antes, quero perguntar à minha mãe se ela quer falar nisso.
O Alex sofreu muito.
Houve uma altura, há muito tempo,
em que não estive com as crianças.
Minky Albon, presa por fraude…
Kankamol Albon, presa por seis anos, em outubro…
Foi um período difícil, claro. Fui a tribunal.
Vi tudo a acontecer.
Vi quando a prenderam e a levaram.
Pois.
Preciso de rezar.
Sim, errei.
Paguei pelo que fiz...
... e o Alex perdoou-me.
Ela esteve detida e saiu em meados de 2015.
Foi um período difícil.
Eu tinha 15 anos, na altura...
... e era o chefe de família.
Cuidava dos meus irmãos e tudo o resto, quando...
Dizemos "quando ela foi de férias".
Eu era piloto da Red Bull Junior.
Mas andava um pouco aos papéis.
Tinha de lidar com as pressões da vida familiar e também das corridas.
Nas corridas, eu não tinha a mentalidade certa.
Então, largaram-me.
Os resultados não eram suficientemente bons,
e acabou-se.
O que... Sim, eu já esperava aquilo.
Claro que ser largado é um grande choque
e pensamos: "O que faço agora?"
Não tinha dinheiro, claro.
Mas tinha a minha ascendência tailandesa.
Encontrámos patrocinadores na Tailândia.
O que acha do apoio tailandês para o ajudar a correr?
Sinto-me privilegiado e muito grato
por me apoiarem este ano.
Foi a única forma de eu poder voltar às corridas.
Dois anos após tudo acontecer,
comecei a ter os resultados.
Cheguei ao pódio e ganhei corridas.
Acho que foi em 2012 que fiquei mais ambicioso.
Percebi o quanto queria isto depois,
porque me tinha sido roubada a oportunidade da Fórmula 1.
Três, dois, um.
Está tudo a postos.
É a qualificação para o Grande Prémio da Bélgica de 2019.
Doze corridas com a Toro Rosso
e promovido para a Red Bull para ser o seu 11.º piloto.
No inverno, ele nem se aproximou de um carro de Fórmula 1,
depois entrou para a Toro Rosso e agora está num Red Bull.
Sou muito amigo da minha mãe.
Por isso, tenho sempre a minha família comigo.
Faz com que tudo pareça normal.
Estou com as pessoas com quem sempre estive.
Na verdade, eu não seria piloto, sem eles.
Portanto, esta transição para a Red Bull...
... é muito importante para todos nós.
Depois, no fim de semana das corridas, há muita gente.
Alex!
Um ambiente explosivo.
A pressão à nossa volta torna-se muito intensa.
Antes de cada sessão, faço uma meditação rápida.
A razão pela qual medito é a sensação
de me afastar um pouco da Fórmula 1.
É muito boa para esvaziar a mente.
Sinto o corpo todo da cabeça aos pés.
Nessa altura...
... imagino a pista,
visualizo o que tenho de fazer para ser o melhor,
para estar o mais preparado possível.
Reinicio e vou.
Pronto, meu. Que corra bem.
Não há pressão nenhuma.
Por isso, desfruta,
vê como se porta o carro, quando desaceleras.
Está bem.
No carro com Alex Albon,
o sexto piloto a ser promovido da Toro Rosso
e o menos experiente.
Bom trabalho.
Acelera.
Albon cruza a meta.
Excelente, Alex.
Tendo em conta a tua preparação, só estás a três décimas do Hamilton.
Muito bem, Alex. Bom trabalho.
O desempenho dele foi impressionante,
mas, infelizmente, sofremos uma penalidade do motor
e o Alex vai começar nas retaguarda da grelha.
Boa tarde. Estão a ver Fórmula 2
aqui e agora, diante de uma enorme multidão...
... na Bélgica.
Ansioso por amanhã?
É óbvio que os pontos são o objetivo principal.
Acontece algo que não controlamos, uma bandeira amarela...
É diferente. É só diferente.
- Uma grande colisão. - Caramba.
Um carro que perdeu o controlo...
Não.
Que acidente horrível.
Credo. Espero que o rapaz esteja bem.
Pronto...
É aterrador.
Meu Deus.
Quem foi?
Estamos a tentar ver quem foi.
Meu Deus.
- É o Nick? - Meu Deus, é o Correa.
E o Hubert.
Meu Deus.
O Alex é muito amigo dele.
Olha. A ambulância.
O acidente foi ali, devem estar a...
Podemos confirmar que Anthoine Hubert e Juan Manuel Correa
estiveram envolvidos no acidente.
Nunca vi um acidente tão mau.
Temos uma bandeira vermelha
e a corrida foi suspensa, após um acidente muito violento.
O carro médico foi para o alto da colina.
Fazemos figas para que se encontrem bem.
DOMINGO A CORRIDA
O automobilismo está de luto, após a morte de um jovem piloto
numa corrida de apoio ao Grande Prémio da Bélgica do fim de semana.
O piloto francês de 22 anos, Anthoine Hubert, morreu...
Anthoine Hubert morreu numa colisão do Grande Prémio da Bélgica.
... em choque e desgostoso,
o desporto está de luto por uma das suas estrelas mais brilhantes.
O meu sonho é chegar à Fórmula 1.
Começa a corrida. Hubert lidera.
Que começo brilhante para ele.
Chegamos à Fórmula 2 e estamos a aproximar-nos,
mas ainda tenho de trabalhar muito
e ter um bom desempenho, se quiser lá chegar.
Que momento para Hubert,
conseguir a bandeira de xadrez e ganhar a corrida em casa.
Os meus pais estão a seguir e a ajudar-me,
bem como o meu irmão.
Há 19 anos que fazemos isto juntos.
Espero que consigamos concretizar o nosso sonho juntos.
Sempre direi que o Anthoine era dos bons.
Vi a colisão ao vivo.
Afeta-nos mesmo,
porque toda vida corri contra ele.
Cada um dos pilotos reconhece:
"Podia ter sido eu."
É um camarada.
É o namorado de alguém.
É o filho de alguém e...
... já cá não estará.
Quando perdemos o nosso melhor amigo,
não conseguimos descrever o que nos passa pela cabeça
ou até pelo corpo.
Sentimo-nos uma merda e não conseguimos acreditar.
Quando o acidente aconteceu, eu estava no paddock.
Percebi logo, quando vi os carros.
Disse: "Deve ter acontecido uma tragédia."
Nessa altura, eu não sabia que pilotos estavam envolvidos.
Vi os meus pais.
Estavam de rastos, a chorar,
e disseram-me que o Anthoine tinha falecido.
É que... aceitar isso é difícil.
Cresci com ele desde a primeira temporada no karting.
Eu corria contra ele,
mas, ao mesmo tempo, apoiávamo-nos
e motivávamo-nos um ao outro.
Dos 13 aos 18 anos.
Ele era meu colega de quarto, de escola,
dormíamos no mesmo quarto, íamos às mesmas aulas,
treinávamos juntos todas as tardes.
Eu sei que ele queria estar na Fórmula 1 tanto como eu.
Pois...
Se eu pensar nesses anos todos,
cresci e tornei-me a pessoa que sou hoje...
... graças a ele, em parte.
- A temperatura da pista vai ajudar-te. - Olá, Christian.
- Estás bem? - Sim. E tu, como estás?
Estou bem, meu.
Deves ter tido uma noite difícil, com certeza.
Sim.
Mas ele estava a fazer o que adorava.
Sinceramente, ontem à noite, dormi muito mal.
Não sei...
Normalmente, eu não...
Dormi cerca de duas horas, esta noite.
Sim.
Sabes que mais? Ele daria tudo para estar no teu lugar.
Pois.
- Dá tudo por tudo, sim? - Assim farei.
As mães têm todas medo por os filhos serem pilotos.
Mas eu acredito no Alex, acredito no destino
e acredito que tudo vai correr bem para ele.
Há um crescendo, antes da corrida...
... quando pensamos que nada...
Na verdade, preocupamo-nos.
Para nós, os pilotos...
... não foi fácil.
Quando corremos a 300 km/h,
é perigoso...
... e será sempre um desporto perigoso.
Mas não podemos pensar nisso, senão, não chegamos ao limite.
Mas, quando as luzes se apagam...
... transformamos a dúvida negativa em algo positivo.
É a oportunidade de mostrar o que valemos.
Começa a corrida, na Bélgica. Albon dispara para o interior.
SEMPRE COMIGO #AH19
Pierre Gasly tenta passar pelo interior do Renault.
Verstappen bate em Räikkönen.
Caos na primeira curva.
Verstappen tem danos. Está a ficar para trás.
Verstappen vai ao muro!
Está fora do Grande Prémio.
Foi um começo horrível.
Precisamos que Albon vença semana após semana,
porque, nos dias em que algo acontece ao Max,
temos um piloto que está lá para compor as coisas.
Alex, estamos na 13.ª posição.
O carro atrás é Hülkenberg.
Vá lá, Alex.
Aí vem Nico Hülkenberg no Renault, na linha interior.
Roda a roda e Hülkenberg passa.
Albon baixou para a 14.ª posição.
Ainda falta muito.
Continua a acelerar.
Muito bem, Pierre,
como foi dito, estamos na nona posição.
De momento, na nona.
O próximo à frente é o Magnussen.
Entendido.
Boa!
Grandes sorrisos da família de Pierre Gasly.
Alex.
Passa o mais depressa possível.
Entretanto, Alex Albon esforça-se para voltar a passar Nico Hülkenberg.
Nessa altura, eu estava a sentir...
Sabe?
Sei que a equipa queria alguém que pudesse ultrapassar,
que pudesse mostrar a velocidade do carro,
mas eu estava mesmo entalado.
Sentia que não conseguia passar.
Então, o Pierre Gasly foi expulso da equipa da Red Bull
para a Toro Rosso
e ei-lo a liderar os quatro carros da Red Bull.
Gasly de um lado ao outro nas curvas,
a tentar apanhar Sergio Pérez.
Kimi Räikkönen está mesmo à frente deles.
Os três lado a lado?
Estás muito bem.
Dá o máximo.
Boxes, Alex.
O monolugar da Red Bull é muito complicado de conduzir.
Por isso, quando chegámos às boxes...
... ele ainda o estava a aprender.
Vá lá, Alex.
Alex Albon na chicane, passa por fora de Kevin Magnussen.
Muito bem, Pierre. Estás a fazer um bom trabalho. Faltam 18 voltas.
Acho que Gasly ficará satisfeito com o desempenho, esta tarde.
Entretanto, o homem que o substituiu na Red Bull, Alex Albon,
está mais à frente, na 14.ª posição.
Quando as coisas correm mal,
temos de nos concentrar.
Ficamos com uma condução bem arrojada.
Temos de andar na montanha-russa e desfrutar.
Albon a seguir... Ele arriscou e passou.
Isso, boa!
Boa. Sim!
Bom trabalho. O próximo é o Hülkenberg.
Vá lá, Alex!
Excelente. Continua a acelerar.
O carro à frente: Gasly.
Que tal este duelo?
Alex Albon em cima de Pierre Gasly.
A lutar pela décima posição.
O Albon atrás de nós.
Vá lá, Pierre.
Albon passa no interior.
Travagem tardia.
Gasly mantém-se por fora.
Alex Albon, no cone de aspiração do Toro Rosso,
ultrapassa pelo interior.
Agora é que vão ser elas, não?
Ricciardo é o próximo alvo de Albon.
Não consegue.
Tenta na contracurva, mas Ricciardo defende-se.
Albon passa na mesma. Que manobra!
Sim!
Estás a sair-te bem, Alex. Muito bem.
O próximo monolugar: Pérez.
Será que consegue apanhar Sergio Pérez até ao final da corrida?
Vai ser difícil.
Pérez, nove segundos à frente.
Faltam nove voltas.
Continua a acelerar.
Faltam seis voltas.
Faltam quatro voltas.
O intervalo entre Albon e Pérez é de apenas quatro segundos.
Continua a acelerar.
Faltam três voltas.
Faltam duas voltas.
O intervalo diminuiu para 1,7 segundos.
Poderá decidir-se na última chicane da corrida.
No ponto mais rápido do circuito, Albon finge que ultrapassa.
E ultrapassa mesmo!
Alex Albon vai a caminho da meta e da quinta posição nesta corrida.
Quinta posição.
Excelente trabalho, Alex. É assim mesmo, meu.
Excelente trabalho, malta.
Gasly vai cruzar a meta
e ganha um par de pontos, esta tarde.
Nona posição, Pierre. Que bela corrida.
Gasly vai ficar contente.
Para Alex Albon, foi o melhor resultado da carreira,
na sua estreia para a Red Bull.
Muito bem, Alex.
Muito bem. Da retaguarda da grelha para a quinta posição.
Sim, obrigado.
Ainda há muito trabalho pela frente, sem dúvida.
Creio que acham que tenho potencial,
mas isso não significa que tenha o lugar, no próximo ano.
Isto é um teste.
Sim, vamos tentar. Veremos.
Acho que o Alex melhorou.
A parceria não podia ter começado melhor.
Muito bem, meu. Foi estupendo.
Muito bem.
Foi uma enorme injeção de motivação...
... na Red Bull Racing.
Ele terá de estar a três ou quatro décimas do Max, até ao final do ano,
para ser o melhor colega de equipa para ele em 2020.
É difícil exprimir por palavras as emoções sentidas em Spa, hoje.
Um fim de semana em que a tragédia
da morte do jovem piloto de F2 e estrela em ascensão, Anthoine Hubert,
nos lembrou a todos, mais uma vez,
os riscos que se correm para conseguir as recompensas do automobilismo.
Fizeste um excelente trabalho, hoje, Pierre.
- Devias sentir-te orgulhoso. - Obrigado, pessoal.
Só um par de pontos, mas fico feliz por os ganhar para o meu amigo Anthoine.
Entendido.
Quer conhecessem o Anthoine, quer não,
todos no automobilismo
foram afetados de alguma forma.
Foi muito difícil e... foi um grande choque para todos.
É estranho. Acho que corro contra estes tipos desde os 13 anos.
No fim de contas, passamos tanto tempo juntos,
temos os mesmos interesses, os mesmos dilemas.
Quando estamos com eles...
... sentimo-nos em família.
E a família está primeiro.
Quer estejamos na Fórmula 1,
na Fórmula 4 ou na Fórmula 2...
... é como se fôssemos todos irmãos, neste mundo.
Quando perdemos um dos nossos irmãos,
sentimos a necessidade de gozar a vida e de desfrutar das corridas e da Fórmula 1
tanto quanto ele teria gostado.
Estas coisas acontecem para nos recordar isso.
DEDICADO À MEMÓRIA DE ANTHOINE HUBERT
PILOTO N.º 19 (NÚMERO RETIRADO EM SUA HONRA)
Podem beijar-se, de vez em quando.
Comecem por dar a mão.
- Consegues ganhar, este fim de semana? - Sim!
O Vettel cortou-lhe o caminho.
Mas que raio?
Não! O que aconteceu?
Já podemos começar a beber. São cinco da tarde, algures.
Nico!
Hülkenberg!
És o psicanalista para o nosso casal.
É aqui que vou ter a minha vida de solteiro.
Custa acompanhá-lo.
É o melhor dia da minha vida.
Legendas: Rodrigo Vaz