‎E vorba de locul meu în echipă?
‎Da.
‎Vreau să știu ‎dacă spuneți sau nu adevărul...
‎- Da. ‎- V-am întrebat
‎ca să-mi dau seama ce se spune.
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Am pierdut controlul.
‎Situația cu Pierre
‎e deranjantă,
‎fiindcă mi se pare că mașina noastră ‎poate învinge Ferrari anul ăsta.
‎Dar am concurat într-un picior.
‎Futu-i! Mama mă-sii!
‎Nu!
‎Locul al șaptelea, al optulea ‎sau al nouălea n-are valoare pentru noi,
‎așa că am hotărât să-l scoatem ‎pe Pierre din echipa Red Bull.
‎La urma urmei, dacă nu faci față ‎presiunii și verificărilor,
‎nu poți să ajungi ‎la cel mai înalt nivel în Formula 1.
‎LONDRA ‎REGATUL UNIT
‎Ce-i drept, nu mulți au șansa
‎de a-și face o carieră în Formula 1.
‎DEZLĂNȚUIRE
‎E un sport scump de la început,
‎așa că eu, ca începător, ‎sunt norocos că mă aflu aici acum.
‎Mă numesc Alexander Albon, am 23 de ani ‎și concurez pentru Scuderia Toro Rosso.
‎Am patru frați.
‎Suntem apropiați, o familie mare.
‎Mama e thailandeză, tata e britanic.
‎Tata locuiește în Malaezia acum, ‎așa că nu-l văd prea des.
‎Dar vine la Silverstone oricum.
‎Dar, în sportul ăsta, ‎poți avea o singură naționalitate.
‎Am ales-o pe cea thailandeză.
‎- Putem face o fotografie? ‎- Sigur.
‎Acum apari pe pagina mea.
‎Mama a fost fanul meu numărul unu ‎de la început.
‎Anul trecut, ‎când situația a fost mai proastă,
‎am venit aici și ne-am rugat
‎ca lucrurile să se schimbe pentru Alex.
‎Am grijă să iasă perfect.
‎Fain.
‎Haideți, mergem?
‎Da.
‎Alex e capul familiei.
‎Frații lui mai mici îl admiră, ‎îi cer adesea părerea.
‎E foarte important pentru noi.
‎Asta e o școală budistă.
‎Aș fi vrut să învăț aici.
‎Dar mama nu ne-a dus la școală. ‎E ocupată să încarce clipuri pe Instagram.
‎Zoe, iei tu asta?
‎Noroc chior.
‎Ați prins faza?
‎Telefonul meu e aici?
‎Îmi voi face unghiile.
‎Locuiesc cu cei patru frați
‎și cu mama.
‎Am închiriat casa,
‎deci e micuță.
‎Va fi un tur scurt al casei, ‎cam asta-i tot.
‎- Camera de zi. ‎- Aia e sufrageria.
‎Sufrageria.
‎Aici am câteva trofee.
‎Ăsta e de la Campionatul Mondial.
‎Acum circulă o fotografie ‎cu mine și cu Max la carting.
‎Atunci am câștigat Campionatul Mondial.
‎În principiu, Max, Pierre, ‎Esteban Ocon, chiar și Charles
‎au concurat în același an cu mine.
‎Crescusem împreună, ‎dar asta nu înseamnă
‎că eram drăguți unul cu altul pe pistă.
‎Într-un fel, asta ne amintește ‎de unde provenim.
‎Cu 12 luni în urmă,
‎eram în Formula 2.
‎E dramă la superlativ ‎în acest campionat de Formula 2.
‎Formula 2 e un format serios ‎pentru tinerii piloți.
‎E calea noastră de a ajunge în Formula 1.
‎Formula 2 e pepiniera Formulei 1.
‎Concurăm pe aceleași piste
‎și în aceleași weekenduri,
‎ca echipele din Formula 1 ‎să urmărească cursele.
‎Ne văd la lucru.
‎Cei care domină Formula 2 ‎tind să facă saltul
‎în Formula 1.
‎În anul acela ‎m-am luptat pentru campionat.
‎Alexander Albon câștigă la Baku.
‎Ce cursă incredibilă!
‎Da.
‎Au fost doi ani dificili.
‎Șampania!
‎La sfârșitul anului, ‎am terminat al treilea
‎și nu mai aveam echipă,
‎așa că mă așteptam să fie sfârșitul.
‎Deodată,
‎totul s-a schimbat.
‎Am fost cooptat de Toro Rosso.
‎Am fost șocat.
‎De anul trecut
‎îl urmăream pe Alex Albon.
‎Mă numesc Helmut Marko.
‎Lucrez pentru Red Bull.
‎Red Bull are două echipe de Formula 1:
‎Red Bull Racing și Toro Rosso.
‎Încercăm să le oferim șanse tinerilor.
‎Ăsta e principiul echipei Red Bull.
‎De asta l-am luat pe Albon la Toro Rosso.
‎Alex Albon, de la standuri, ‎la locul zece. Nu-i așa că s-a descurcat?
‎A intrat imediat în pâine ‎și a făcut trei curse excelente.
‎Alexander Albon îl prinde din urmă ‎pe Pierre Gasly.
‎Gasly nu poate riposta.
‎Super mișcare.
‎Cel mai mult îi interesează ‎dacă ești rapid.
‎Desigur,
‎mă îngrijorează ‎că pilotul n-are destul timp
‎să-și arate calitățile.
‎Sar scântei peste tot. ‎Mașina cuiva e avariată.
‎E vorba de Alex Albon.
‎Mereu simți presiune și știi ‎că ceilalți au așteptări de la tine.
‎Albon îl ocolește pe Gasly pe exterior.
‎Foarte bine.
‎Suntem doar 20,
‎deci nu se știe niciodată ‎când apare următorul mare talent.
‎Nu se știe niciodată ‎când apare următorul investitor.
‎Știi că fiecare cursă ‎ar putea fi ultima șansă.
‎Așa e jocul.
‎MILTON KEYNES ‎REGATUL UNIT
‎Aici, la Red Bull, ‎Pierre Gasly a fost punctul nostru slab.
‎Așa‎ ‎că aveam nevoie de un pilot ‎care să-și facă treaba fără greșeală.
‎Un pilot sigur pe el,
‎care să spună: „Ce naiba, eu tot încerc!
‎Așa sunt eu.”
‎Bum.
‎Să-și facă treaba.
‎Îi vom da șansa lui Alex Albon ‎de a concura în ultimele nouă curse.
‎Te vom pune în locul lui,
‎așa că trebuie să te fotografiem ‎într-o postură similară,
‎fiindcă-l vom scoate pe el ‎de pe poster și îl vom înlocui cu tine.
‎Bine.
‎A fost luată decizia ca Alex Albon
‎să fie promovat în echipa Red Bull, ‎așa cum era logic.
‎Poți zâmbi mai mult.
‎Bun.
‎Alex are nouă curse la dispoziție ‎ca să arate că are calitățile necesare
‎pentru a fi pilot ‎în echipa Red Bull Racing.
‎Adică, dacă-și face treaba bine,
‎are locul în echipă asigurat în 2020.
‎Dar va trebui să facă față presiunii
‎care vine la pachet.
‎Evident că sunt foarte entuziasmat acum.
‎Aș minți dacă aș spune ‎că n-am deloc emoții.
‎E foarte tare.
‎E ca o mașină F1 pe steroizi.
‎Acum, că am ajuns la echipa mare, ‎lumea are așteptări de la mine.
‎Privitor la Pierre: în Formula 1, ‎nu-ți permiți să-ți pară rău de altul.
‎Când primești șansa, ‎trebuie să dai tot ce ai mai bun.
‎Trebuie să fii egoist.
‎Da, am primit șansa asta,
‎dar încerc ‎să nu mă las tulburat prea tare.
‎Când mă gândesc ‎că acum 12 luni luptam pentru un loc,
‎iar acum sunt aici, mi se pare incredibil.
‎SPA ‎BELGIA
‎- Ce faci? ‎- Mă bucur pentru tine.
‎Alex Albon, ‎după doar 12 curse în Formula 1,
‎l-a înlocuit pe Pierre Gasly la Red Bull.
‎Felicitări, Alex!
‎Pierre, ai fost anunțat înainte?
‎Păi, desigur...
‎Văd că te-a surprins decizia, ‎dar ți se pare una corectă?
‎Consideri că ai fost tratat corect?
‎Sunt multe de zis, dar e o problemă ‎de ordin intern și nu vreau să comentez.
‎La Spa, s-a vorbit mult
‎și adesea s-a vorbit aiurea.
‎Nu mai acord atenție.
‎Îmi văd de treabă
‎ca să fiu sigur că dau tot ce am mai bun
‎și că mă dezvolt ca pilot.
‎Dar, când îți pierzi locul,
‎e dificil.
‎Sfaturi pentru Alex Albon?
‎Cred că e destul de deștept ‎cât să-și dea seama singur.
‎- Ce faci? ‎- Chiar bine, mulțumesc!
‎Felicitări pentru promovare!
‎Noroc, mulțumesc!
‎Vreau să-ți spun de la început
‎că, probabil, oricine va scrie ceva ‎săptămâna viitoare
‎în ziarele britanice mari
‎va menționa chestia aia.
‎- Da. ‎- Vreau să spun
‎că-mi poți povesti cât vrei tu,
‎iar eu mă voi descurca cum voi putea.
‎Dar ăsta e un interviu despre curse,
‎fiindcă așa ne-am înțeles.
‎Așa e.
‎Eu zic să stabilim împreună.
‎Nu discutăm despre mama lui. ‎Îți zic de pe acum.
‎Nu, dar vom zice ceva și despre asta.
‎Nu vreau să vă deranjez.
‎Da.
‎Asta e slujba mea. Asta aș vrea să fac.
‎Atunci fă asta în altă zi!
‎- Așa. ‎- Mersi!
‎- Salut! ‎- Mulțumim!
‎Pe curând.
‎Presa adoră să afle diferite lucruri.
‎Dacă nu știți povestea,
‎anul 2012
‎a fost cel mai dificil din viața mea.
‎Nici acum nu-mi place ‎să vorbesc despre el, fiindcă...
‎Mai degrabă aș întreba-o pe mama ‎dacă vrea să vă povestească.
‎Alex a trecut prin multe.
‎Acum multă vreme, a fost o perioadă
‎când nu am fost alături de copii.
‎Minky Albon, închisă pentru înșelătorie...
‎Kankamol Albon, ‎condamnată la șase ani în octombrie...
‎A fost o perioadă dificilă. ‎Am fost la tribunal.
‎Am urmărit tot procesul.
‎Am văzut când au luat-o încătușată.
‎Da.
‎Trebuie să mă rog.
‎Da, am greșit.
‎Am plătit pentru ce-am făcut
‎și Alex m-a iertat.
‎A fost închisă ‎și apoi eliberată prin 2015.
‎A fost o perioadă grea.
‎Aveam 15 ani pe atunci
‎și eram bărbatul casei,
‎aveam grijă de frații mei și toate cele,
‎în perioada...
‎Noi îi zicem „vacanța mamei”.
‎Pe atunci, eram junior la Red Bull.
‎Dar eram ca o oaie rătăcită.
‎Trebuia să împac viața de familie
‎cu cea de pilot.
‎Mergeam la curse, ‎dar nu aveam mentalitatea potrivită.
‎Apoi am fost dat afară.
‎Rezultatele nu erau destul de bune
‎și asta-i tot.
‎Sincer... mă așteptam la asta.
‎Când am rămas fără echipă, ‎am suferit un șoc.
‎Mă gândeam: „Ce ne facem de acum înainte?”
‎Evident, n-aveam niciun ban.
‎Dar aveam latura thailandeză.
‎Așa că am găsit sponsori în Thailanda.
‎Ce părere ai despre ajutorul thailandez ‎în vederea viitoarelor curse?
‎Sunt onorat și recunoscător
‎că mă susțin anul acesta.
‎Doar așa mă puteam întoarce pe pistă.
‎După doi ani,
‎rezultatele au început să apară
‎și am urcat pe podium, ‎am câștigat curse.
‎Cred că anul 2012 ‎mi-a făcut poftă de câștig.
‎Atunci mi-am dat seama
‎cât de mult voiam să ajung în Formula 1, ‎tocmai fiindcă pierdusem șansa.
‎Trei, doi, unu.
‎Suntem pregătiți.
‎Suntem la calificările ‎pentru Marele Premiu al Belgiei din 2019.
‎După 12 curse cu Toro Rosso,
‎a fost promovat ‎ca al 11-lea pilot Red Bull.
‎În iarnă n-avea șanse ‎să se apropie de o mașină de Formula 1,
‎apoi a ajuns la Toro Rosso, ‎iar acum, la Red Bull.
‎Eu și mama suntem apropiați.
‎De asta am mereu familia aproape.
‎Așa simt că totul e ceva normal.
‎Fiindcă-s înconjurat de cei apropiați.
‎N-aș mai fi pilotat dacă n-ar fi fost ei.
‎Trecerea la echipa Red Bull
‎e importantă
‎pentru toți.
‎În timpul weekendului de cursă, ‎sunt mulți oameni acolo.
‎Alex!
‎Atmosfera e încărcată.
‎Începi să simți presiune pe umeri.
‎Înainte de fiecare cursă, meditez puțin.
‎Meditez
‎ca să-mi iau puțin gândul de la Formula 1.
‎Așa-mi limpezesc mintea.
‎Așa îmi simt tot corpul.
‎La un moment dat...
‎îmi imaginez pista,
‎mă gândesc ce trebuie să fac ‎ca să fiu cel mai bun,
‎așa că-s cât se poate de pregătit.
‎O iau de la zero.
‎Amice, succes!
‎Nu trebuie să ai emoții,
‎bucură-te de cursă
‎și vezi cum merge mașina!
‎Bine.
‎Iată-l pe Alex Albon,
‎al șaselea pilot promovat ‎de la Toro Rosso
‎și cel mai neexperimentat.
‎Bravo!
‎Calc-o!
‎Albon trece linia de finiș.
‎Excelent, Alex.
‎Ținând cont de pregătirea ta, ești ‎la doar 0,3 secunde după Hamilton.
‎Bravo, Alex! Ai mers bine.
‎Ce-a făcut el pe pistă a fost impresionant
‎dar, din păcate, ‎am primit o penalizare de motor,
‎așa că Alex va porni ‎de pe ultimele poziții.
‎Bună ziua! Urmăriți Formula 2
‎aici, acum, în fața unei mulțimi uriașe
‎în Belgia.
‎- Ce aștepți de la ziua de mâine? ‎- ‎Clar, punctele-s obiectivul principal.
‎Se întâmplă ceva, iar tu ‎nu poți controla, un steag galben...
‎E diferit. Nu, chiar e diferit.
‎- ‎Ce ciocnire! ‎- ‎Dumnezeule!
‎O mașină a pierdut controlul...
‎Vai, nu!
‎Ce accident oribil!
‎Sper că e bine băiatul.
‎Bine...
‎E îngrozitor.
‎Dumnezeule!
‎Cine era?
‎Încercăm să vedem cine era.
‎Dumnezeule!
‎- E cumva Nick? ‎- Vai, e Correa.
‎Și Hubert.
‎Dumnezeule!
‎Alex e prieten bun cu el.
‎Uite, ambulanța!
‎Accidentul e acolo, deci probabil...
‎Vă putem confirma
‎că Anthoine Hubert ‎și Juan Manuel Correa
‎sunt cei implicați în accident.
‎N-am mai văzut asemenea accident.
‎Iată steagul roșu,
‎iar cursa e suspendată ‎după acest accident foarte violent.
‎Echipa medicală s-a dus ‎în vârful dealului.
‎Le ținem pumnii piloților ‎și sperăm că-s bine.
‎DUMINICĂ ‎CURSA
‎Lumea curselor e în doliu ‎după moartea unui tânăr pilot
‎în timpul unei curse din weekend ‎pentru Marele Premiu din Belgia.
‎Anthoine Hubert, ‎pilot francez de 22 de ani, a murit...
‎Anthoine Hubert a murit
‎într-un accident de Formula 2 ‎la Marele Premiu din Belgia.
‎...șocați și triști,
‎jelind pierderea ‎unuia dintre cei mai promițători piloți.
‎Visul meu e să ajung în Formula 1.
‎Am început. Hubert conduce.
‎Ce început minunat pentru el!
‎Când ești în Formula 2, ‎ești foarte aproape de Formula 1
‎dar tot trebuie să muncești mult
‎dacă vrei să promovezi.
‎Ce moment pentru Hubert,
‎care câștigă cursa chiar la el acasă!
‎Ambii părinți mă sprijină,
‎la fel și fratele meu.
‎De 19 ani facem asta împreună.
‎Sper că ne vom împlini visurile împreună.
‎Anthoine era printre cei mai buni.
‎Am văzut accidentul pe viu.
‎Chiar m-a afectat,
‎căci concurasem ‎împotriva lui toată viața.
‎În momentul acela, piloții își dau seama:
‎„Puteam să fiu eu în locul lui.”
‎E camaradul lor.
‎E iubitul cuiva,
‎fiul cuiva,
‎iar, din acel moment, ‎nu va mai fi alături de ei.
‎Când îți pierzi cel mai bun prieten, ‎nu poți să descrii ce-ți trece prin cap
‎sau cum se resimte corpul.
‎Te simți ca naiba și nu-ți vine să crezi.
‎Când a avut loc accidentul,
‎eram la stand.
‎De cum am văzut mașinile mi-am dat seama:
‎„S-a întâmplat ceva îngrozitor.”
‎În clipa aia, ‎n-am înțeles care erau piloții implicați.
‎Mi-am văzut părinții. Erau distruși,
‎înlăcrimați.
‎Ei mi-au zis că Anthoine murise.
‎E... E greu să accepți așa ceva.
‎Am crescut cu el, ‎de la primul sezon de carting.
‎Concuram împotriva lui,
‎dar ne și susțineam reciproc
‎și ne motivam unul pe celălalt.
‎De la 13 până la 18 ani.
‎Era colegul meu de cameră, de clasă,
‎dormeam în aceeași cameră, ‎mergeam la aceleași ore,
‎ne antrenam ‎în fiecare după-amiază împreună.
‎Știam că-și dorea la fel de mult ca mine ‎să ajungă în Formula 1.
‎Și...
‎dacă mă gândesc la ce a fost,
‎îmi dau seama că am crescut ‎și am ajuns să fiu așa
‎și datorită lui.
‎- Temperatura pistei te va ajuta. ‎- Christian!
‎- Ești bine? ‎- Da. Tu?
‎Da, sunt bine.
‎Sigur ai avut o noapte grea.
‎Da.
‎Dar a murit făcând ce-i plăcea mai mult.
‎Sincer, aseară n-am dormit aproape deloc.
‎Nu știu...
‎În mod normal, eu nu...
‎Am dormit două ore aseară.
‎Da.
‎Dar știi ce?
‎Și-ar fi dat mâna dreaptă ‎ca să fie în locul tău.
‎Da.
‎- Dă tot ce ai mai bun! ‎- Da, așa voi face.
‎Toate mamele se tem ‎ca fiii lor să ajungă piloți.
‎Dar eu cred în Alex și în destin
‎și cred că lucrurile vor merge bine ‎pentru el.
‎Înaintea cursei, ai o stare
‎când te gândești că nimic nu va...
‎De fapt, îți faci griji.
‎Nouă, piloților,
‎ne-a fost greu.
‎Când conduci cu 300 km la oră,
‎ești în pericol.
‎Acesta va fi mereu un sport periculos,
‎dar nu te poți gândi la asta, ‎fiindcă nu mai reușești să dai tot ce ai.
‎Dar, când pornești...
‎transformi îndoiala în ceva pozitiv.
‎E șansa de a arăta ce poți.
‎Suntem pe pistă în Belgia. ‎Albon virează înspre interior.
‎MEREU CU MINE #AH19
‎Pierre Gasly încearcă să depășească ‎mașina Renault.
‎Verstappen îl lovește pe Räikkönen.
‎La prima curbă, izbucnește haosul.
‎Verstappen are mașina avariată. ‎Rămâne tot mai în urmă.
‎Verstappen intră în zid!
‎A ieșit din cursă.
‎A fost un început oribil.
‎Avem nevoie ca Albon ‎să-și facă treaba constant,
‎fiindcă, în zilele în care Max ‎pățește ceva,
‎ne trebuie un pilot ‎care să-i poată lua locul.
‎Alex, ești pe poziția a 13-a.
‎În spatele tău e Hülkenberg.
‎Haide, Alex!
‎Nico Hülkenberg de la Renault ‎se apropie pe interior.
‎Roată la roată, dar Hülkenberg îl întrece.
‎Albon e acum pe poziția a 14-a.
‎Mai e mult din cursă.
‎Continuă!
‎Pierre,
‎după cum am vorbit, ‎ești pe poziția a noua. A noua.
‎Cel din față e Magnussen.
‎Recepționat.
‎Da!
‎Familia lui Pierre Gasly ‎are motive să zâmbească.
‎Alex.
‎Treci cât poți de repede!
‎Între timp, Alex Albon se străduiește ‎să treacă iar în fața lui Nico Hülkenberg.
‎În clipa aceea, m-am simțit...
‎Mă înțelegeți?
‎Știam că echipa voia pe cineva ‎care poate depăși,
‎care poate arăta viteza mașinii,
‎dar nu-mi puteam reveni.
‎Simțeam că nu pot să trec mai departe.
‎Deci Pierre Gasly a fost exclus ‎din echipa Red Bull
‎și a ajuns la Toro Rosso,
‎dar iată-l că e primul ‎dintre cele patru mașini Red Bull!
‎Gasly taie curbele,
‎încercând să-l ajungă pe Sergio Pérez.
‎Kimi Räikkönen e chiar în fața lor.
‎Toți trei pe linie!
‎Te descurci.
‎Calc-o!
‎La stand, Alex. La stand.
‎Mașina Red Bull Racing e greu de condus,
‎deci când a ajuns la boxă, ‎el încă se învăța cu ea.
‎Haide, Alex!
‎Alex Albon e în curbă și-l întrece ‎pe Kevin Magnussen pe exterior.
‎Bine, Pierre.
‎Te descurci bine. Mai ai 18 tururi.
‎Cred că Gasly va fi mulțumit ‎de prestația de azi.
‎Între timp, cel care l-a înlocuit ‎la Red Bull, Alex Albon,
‎e abia pe poziția a 14-a.
‎Când lucrurile merg rău,
‎trebuie să te concentrezi.
‎Începi să fii foarte hotărât ‎cu privire la condus.
‎Trebuie să te bucuri de montagne russe.
‎Albon e pe urmele lui... Și-l întrece.
‎Da, așa!
‎Haide, da!
‎Bravo! Următorul, Hülkenberg.
‎Haide, Alex! Haide!
‎Excelent. Ține-o tot așa!
‎Mașina din față e Gasly.
‎Ce ziceți de lupta asta?
‎Alex Albon și Pierre Gasly.
‎Se luptă pentru poziția a 10-a.
‎Albon e în spate.
‎Hai, Pierre!
‎Albon vine pe interior.
‎Frânează târziu.
‎Gasly rămâne pe exterior.
‎Albon e în plasa pilotului Toro Rosso
‎și-l depășește pe interior.
‎Acum începe jocul, nu-i așa?
‎Ricciardo e următoarea țintă.
‎Nu reușește.
‎Încearcă să-i taie fața, ‎dar Ricciardo se apără.
‎Albon încearcă oricum. Ce mișcare!
‎Da!
‎Te descurci grozav, Alex. Bravo!
‎Următorul, Pérez.
‎Va reuși oare să-l prindă ‎pe Sergio Pérez până la final?
‎Va fi dificil.
‎Pérez are nouă secunde în față.
‎Încă nouă tururi.
‎Calc-o!
‎Încă șase tururi.
‎Încă patru tururi.
‎Distanța e acum de patru secunde ‎între Albon și Pérez.
‎Calc-o!
‎Încă trei tururi.
‎Încă două tururi.
‎Distanța e acum de 1,7 secunde.
‎Ultimul viraj al cursei ‎s-ar putea să fie decisiv.
‎La viteza cea mai mare de până acum,
‎Albon dă să-l întreacă!
‎Și reușește!
‎Alex Albon se îndreaptă spre finiș ‎de pe poziția a cincea.
‎Poziția a cincea.
‎Excelent, Alex! Bravo, amice!
‎Bravo, băieți!
‎Iată-l și pe Gasly,
‎care adună două puncte astăzi.
‎Poziția a noua, Pierre. Superbă cursă!
‎Gasly va fi mulțumit.
‎Alex Albon are cea mai bună clasare ‎din carieră
‎la debutul în echipa Red Bull.
‎Bravo, Alex!
‎Poziția a cincea ‎și ai pornit din spate. Bravo!
‎Da, mulțumesc!
‎Dar tot mai am de lucrat.
‎Cred că mi-au văzut potențialul,
‎dar nu înseamnă ‎că am locul asigurat la anul.
‎Ăsta e mai degrabă un test.
‎Da, voi încerca să văd ce iese.
‎Alex a ridicat ștacheta.
‎Relația nici c-ar fi putut începe ‎mai bine.
‎Bravo! A fost genial.
‎Bravo!
‎Iar poziția pe care a terminat ‎a reușit să motiveze
‎echipa Red Bull Racing.
‎Trebuie să fie la 0,3-0,4 secunde ‎în spatele lui Max
‎până la sfârșitul anului ‎ca să-i poată fi alături în 2020.
‎Emoțiile de la cursa de astăzi din Spa ‎sunt dificil de descris.
‎E un weekend în care lovitura îngrozitoare
‎reprezentată de moartea tânărului pilot F2 ‎Anthoine Hubert
‎ne reamintește încă o dată ‎riscurile asumate pentru a obține succesul
‎în curse.
‎Te-ai descurcat grozav azi, Pierre.
‎Fii mândru!
‎Mersi, băieți!
‎Doar două puncte, dar le-am luat, ‎pentru prietenul meu Anthoine.
‎Recepționat.
‎Fie că-l cunoșteai, fie că nu,
‎moartea lui Anthoine i-a afectat ‎pe toți cei din lumea curselor.
‎A fost dificil.
‎A fost un șoc pentru toți.
‎E ciudat. Cred că am concurat ‎cu băieții ăștia de la 13 ani.
‎Până la urmă, ‎petrecem mult timp împreună,
‎avem același interese,
‎avem aceleași nelămuriri.
‎Când mă aflu lângă ei,
‎mă simt ca în familie.
‎Iar familia e pe primul loc.
‎Fie că ești în Formula 1, ‎în Formula 4 sau în Formula 2,
‎toți suntem ca frații în lumea asta.
‎Și când îți pierzi un frate,
‎simți nevoia să te bucuri de viață ‎și de curse și de Formula 1
‎pe cât i-ar fi plăcut și lui.
‎Lucrurile astea se întâmplă ‎ca noi să nu uităm asta.
‎ÎN AMINTIREA LUI ANTHOINE HUBERT 1996-2019
‎FORMULA 2, PILOTUL NR. 19 ‎NUMĂR RETRAS ÎN ONOAREA LUI
‎Vă puteți săruta dacă vreți.
‎Începeți cu ținutul de mână!
‎- ‎Poți câștiga în weekend? ‎- Da!
‎Vettel i-a luat fața.
‎Ce naiba?
‎Vai, nu! Ce s-a întâmplat?
‎Putem începe să bem. Undeva e ora 17:00.
‎Nico!
‎Hülkenberg!
‎Te porți ca psihiatrul cuplului.
‎Aici voi trăi eu singur.
‎E greu să ții pasul.
‎E cea mai tare zi din viața mea!
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă