‎Đây là về vị trí của tôi à?
‎À... phải.
‎Tôi muốn biết ‎các anh nói sự thật hay không, nên...
‎- Ừ. ‎- Thế nên...
‎tôi chỉ hỏi anh để ‎biết chuyện kể kiểu gì.
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎Tôi điên rồi.
‎Tình hình với Pierre,
‎thực là...
‎bức bối vì tôi cảm thấy năm nay ‎bọn tôi có xe thắng nổi Ferrari.
‎Nhưng bọn tôi vẫn đua thiệt một xe.
‎Chết tiệt!
‎Không!
‎Về thứ bảy hay thứ tám hay thứ chín ‎không có giá trị với chúng tôi.
‎Thế nên chúng tôi đã quyết định
‎rút Pierre khỏi ghế đua của đội Red Bull.
‎Xét cho cùng,
‎nếu không chịu nổi áp lực và sự xét nét,
‎anh sẽ không bao giờ thành công ‎ở cấp độ cao nhất tại Công thức 1.
‎LONDON - VƯƠNG QUỐC ANH
‎Nói thật, không nhiều người có cơ hội
‎theo đuổi sự nghiệp ở Công thức 1.
‎BÒ ĐIÊN
‎Từ đầu đây đã là ‎môn thể thao đắt tiền, nên...
‎là tân binh, ‎tôi thấy rất may với vị trí hiện giờ.
‎Tôi là Alexander Albon, 23 tuổi, ‎đua cho Scuderia Toro Rosso.
‎Tôi có bốn người em.
‎Bọn tôi rất thân, một gia đình lớn.
‎Mẹ là người Thái, bố là người Anh.
‎Giờ bố ở Malaysia, tôi không gặp bố mấy.
‎Nhưng bố luôn đến Silverstone.
‎Chỉ được có một quốc tịch ‎khi đua xe thể thao.
‎Tôi đã chọn bằng lái xe của Thái.
‎- Chụp tấm ảnh nhé? ‎- Được chứ.
‎Vừa đưa ảnh anh lên mạng.
‎Mẹ luôn là người ủng hộ số một của tôi.
‎Khi mọi việc hết sức khó khăn ‎vào năm ngoái,
‎tôi đến đây và chúng tôi đã cầu nguyện
‎và chúng tôi đã cầu xin là ‎chuyện sẽ thay đổi cho Alex.
‎Em chụp thật đẹp cho, đừng lo.
‎Tuyệt.
‎- Đi thôi. Ta đi nhé? ‎- Được.
‎Alex là người đứng đầu gia đình.
‎Những đứa nhỏ hơn kính trọng nó, ‎hỏi ý kiến nó rất nhiều.
‎Nó rất quan trọng với nhà tôi.
‎Đây là trường dạy Phật giáo.
‎Tôi uớc đã theo học.
‎Mà mẹ đã không đưa bọn tôi đi. ‎Mẹ bận quay video Instagram.
‎Zoe, đón cái này nhé?
‎Đó chỉ là ăn may.
‎Quay cảnh đó chứ?
‎Điện thoại anh đâu?
‎Em sẽ sơn móng tay.
‎Tôi sống với bốn người em
‎và... mẹ tôi.
‎Chúng tôi thuê chỗ này, ‎thế nên nó khá là nhỏ.
‎Cuộc tham quan sẽ rất ngắn đó, ‎nhưng nhà chỉ có thế thôi.
‎- Phòng khách. ‎- Đó là phòng ăn.
‎Phòng ăn.
‎Tôi có vài chiếc cúp.
‎Cái này là từ giải Vô địch Thế giới.
‎Có một bức ảnh chụp ‎cảnh Max và tôi hồi đua Go-Kart
‎Hồi đó tôi được Vô địch Thế giới.
‎Về cơ bản, Max, Pierre,
‎Esteban Ocon... kể cả Charles.
‎Bọn tôi đều đua cùng năm,
‎lớn lên cùng nhau.
‎Nhưng thế không phải nói ‎bọn tôi tốt với nhau khi đội mũ bảo hiểm.
‎Theo một cách, có lẽ đó là ‎lời nhắc khéo...
‎rằng bọn tôi đến từ đâu.
‎2018 - GIẢI ĐUA CÔNG THỨC 2
‎Trở lại 12 tháng trước,
‎khi tôi ở Công thức 2.
‎Giải vô địch Công thức 2, ‎đây là chuỗi kịch tính liên hồi.
‎Công thức 2 ‎rất quan trọng với tay đua trẻ.
‎Lối vào Công thức 1 cho bọn tôi.
‎Đó là giải đua hỗ trợ cho Công thức 1.
‎Bọn tôi thi cùng chặng đua
‎cùng cuối tuần với Công thức 1,
‎nên các đội Công thức 1 xem cuộc đua.
‎Họ xem ta đua ra sao.
‎Ai mà chiếm ưu thế
‎thường có cơ hội vào Công thức 1.
‎Năm đó tôi chiến đấu vì chức vô địch.
‎Alexander Albon thắng ở Baku.
‎Một cuộc đua tuyệt vời.
‎Vâng.
‎Hai ba năm rồi thật khó khăn.
‎Sâm banh nào!
‎Cuối năm đó, tôi xếp hạng ba
‎và tôi không có đội nào,
‎nên đã nghĩ thế là xong.
‎Rồi đột nhiên,
‎tất cả thay đổi.
‎Tôi nhận cuộc gọi đến Toro Rosso.
‎Đó là một cú sốc.
‎Từ năm ngoái,
‎chúng tôi đã dõi theo....
‎Alex Albon.
‎Tên tôi là Helmut Marko.
‎Tôi làm cho Red Bull.
‎Red Bull có hai đội đua xe Công thức 1,
‎Red Bull Racing và Toro Rosso.
‎Chúng tôi vẫn luôn cố gắng ‎cho các bạn trẻ cơ hội.
‎Đó là một phần triết lý của Red Bull.
‎Thế nên chúng tôi ‎đưa Albon đến Toro Rosso.
‎Alex Albon từ ngoài vạch tiến đến số 10. ‎Làm quá tốt nhỉ?
‎Ngay lập tức, cậu ấy nhập cuộc ‎và thực hiện rất tốt ba cuộc đua.
‎Alexander Albon vượt mặt Pierre Gasly.
‎Gasly không thể chống trả. Vượt mặt giỏi.
‎Đầu tiên họ để tâm liệu ta có đủ nhanh.
‎Tất nhiên, tôi hiểu ‎không có nhiều thời gian
‎cho một tay đua ‎để thể hiện khả năng của mình.
‎Tia điện bay khắp nơi. Có xe bị hư hại.
‎Alex Albon hứng ngay cả chùm.
‎Luôn có cảm giác kỳ vọng và áp lực.
‎Albon tiến tới chặn rìa ngoài của Gasly. ‎Làm tốt lắm.
‎Chỉ có 20 tay đua, ta không thể biết ‎tài năng lớn kế tiếp nào xuất hiện.
‎Không thể biết ‎người giàu kế tiếp nào tham gia môn này.
‎Ta biết đó luôn có thể là ‎cơ hội cuối cho ta.
‎Một phần của trò chơi.
‎MILTON KEYNES - VƯƠNG QUỐC ANH
‎Ở Red Bull, Pierre Gasly đang là ‎gót chân Achilles của chúng tôi.
‎Giờ, vào lúc này,
‎chúng tôi cần một tay đua ‎có thể thi tốt và không phạm sai lầm,
‎Một tay đua sở hữu sự tự tin vô cùng lớn,
‎một tay đua biết nói: ‎"Khỉ ạ, tôi sẽ nhắm tới cùng.
‎Tôi là như vậy".
‎Bùm. Thi đấu tốt.
‎Ta sẽ cho Alex Albon ‎thử sức cho chín cuộc đua còn lại.
‎Chúng tôi sẽ đưa anh thế vào vị trí đó,
‎nên chúng tôi cần chụp hình anh ‎với tư thế tương tự
‎vì chúng tôi sẽ loại bỏ đối tượng đó ‎và đưa anh thay vào đó.
‎- Thế đó. ‎- Rồi.
‎Quyết định đưa ra với Alex Albon,
‎thăng bậc cho anh ta làm ‎ứng viên hợp lý ở hệ thống Red Bull.
‎Anh có thể cười tươi hơn.
‎Được rồi, tốt.
‎Alex có chín cuộc đua để chứng minh
‎là cậu ấy có các tố chất phù hợp
‎để trở thành tay đua ở Red Bull Racing.
‎Ý nói rằng, "Rồi, nếu anh làm tốt,
‎vị trí đó sẽ là của anh vào năm 2020".
‎Tuy nhiên, cậu ấy sẽ cần phải
‎đối phó được áp lực đi kèm với vị trí đó.
‎Cảm giác bây giờ, ‎hẳn nhiên là rất hào hứng.
‎Sẽ là dối trá nếu nói không hề căng thẳng.
‎Rất tuyệt.
‎Như chiếc F1 được kích thích.
‎Giờ tôi đã lên đội lớn,
‎tất nhiên, có kỳ vọng đi kèm.
‎Với Pierre, không thể tiếc ‎cho những ai ở Công thức 1.
‎Khi có cơ hội, ta phải tận dụng tối đa.
‎Ta phải ích kỷ. Tất nhiên, ‎tôi được trao cơ hội này, nhưng
‎tôi đang cố để không để...
‎chuyện này làm rối bời.
‎Giờ ngẫm nghĩ lại, 12 tháng trước,
‎tôi tranh đấu vì vị trí, ‎giờ ở đây, hơi điên.
‎SPA - NƯỚC BỈ
‎- Khỏe chứ? ‎- Mừng cho cậu.
‎Alex Albon, ‎chỉ sau 12 cuộc đua ở Công thức 1,
‎giờ đã thay thế Pierre Gasly tại Red Bull.
‎Chúc mừng, Alex.
‎Pierre, anh có nhận được ‎cảnh báo trước không?
‎Chà, tất nhiên...
‎Anh bất ngờ trước quyết định, ‎anh có tin đó là công bằng?
‎Có thấy được đối xử công bằng?
‎Chuyện là, có nhiều điều chỉ nên ‎thuộc về nội bộ và tôi không muốn bàn.
‎Khi đến Spa, có nhiều lời bàn tán
‎và cũng có rất nhiều lời sỉ nhục.
‎Tôi đã thôi nghe những lời ấy.
‎Chỉ tập trung vào bản thân,
‎đảm bảo tôi thể hiện tốt hết mức có thể.
‎và vẫn tự phát triển với tư cách tay đua.
‎Nhưng khi ta mất vị trí,
‎rất khó khăn.
‎Có lời khuyên nào cho Alex Albon không?
‎Tôi nghĩ cậu ấy ‎đủ thông minh để tự tìm ra.
‎- Khỏe chứ? ‎- Không quá tệ, cảm ơn.
‎Chúc mừng được thăng cấp.
‎Chào, cảm ơn, vâng.
‎Tôi chỉ muốn nói điều này, ngay từ đầu,
‎có lẽ trong tuần tới, bất cứ ai viết gì đó
‎trên báo quốc gia của Anh
‎sẽ nhắc đến chuyện đó.
‎- Vâng. ‎- Điều tôi nói với anh là
‎hãy nói với tôi ít hay nhiều tùy ý
‎và tôi sẽ xử lý điều ấy hết mức có thể.
‎Nhưng chủ yếu đây là phỏng vấn về đua xe
‎vì bọn tôi chấp nhận ý đó như đã hiểu.
‎Ồ, phải rồi.
‎Tôi đề nghị chúng ta cùng hợp tác về ý đó.
‎Không nói trực tiếp về mẹ của Alex. ‎Giờ tôi nhắc đó.
‎Không, sẽ có yếu tố về chuyện đó.
‎- Tôi không định gây rắc rối ở đây. ‎- Vâng.
‎Tôi có việc phải làm.
‎- Tôi muốn làm thế. ‎- Vậy làm thế hôm khác.
‎- Xong. ‎- Cảm ơn.
‎- Chào. ‎- Cảm ơn nhiều.
‎Hẹn gặp lại.
‎Truyền thông thích mò ra chuyện.
‎Nếu các bạn chưa biết,
‎năm 2012,
‎đó là năm khó khăn nhất ‎tôi từng có trong đời.
‎Kể cả giờ, tôi không thích nói vụ đó, ‎thực sự, bởi vì...
‎Tôi muốn hỏi mẹ xem ‎mẹ có muốn nói về vụ đó không.
‎Alex đã trải qua nhiều chuyện.
‎Có một khoảng thời gian, đã lâu rồi,
‎mà tôi đã không ở với lũ trẻ.
‎Minky Albon, bị bỏ tù vì gian lận...
‎Kankamol Albon, ‎ngồi tù sáu năm vào tháng Mười…
‎Giai đoạn khó khăn. Tôi đã ở tòa.
‎Tôi thấy mọi chuyện xảy ra.
‎Thấy mẹ đã bị nhốt và bị bắt đi. Phải đó.
‎Tôi cần cầu nguyện.
‎Phải, tôi đã làm sai.
‎Tôi đã trả giá cho những gì mình làm
‎và Alex đã tha thứ cho tôi.
‎Mẹ đi tù và được thả vào giữa năm 2015.
‎Nên đó là giai đoạn khó khăn.
‎Thời gian đó tôi 15 tuổi
‎tôi đã là người chủ gia đình,
‎kiểu như chăm sóc các em tôi ‎và đủ chuyện như thế, hồi...
‎hồi mà... ‎chúng tôi gọi là "hồi mẹ đi nghỉ".
‎Hồi đó, tôi là tay đua thiếu niên ‎cho Red Bull.
‎Nhưng tôi như kẻ lạc lối.
‎Chịu áp lực của đời sống gia đình ‎và áp lực của cuộc đời đua xe.
‎Chỉ là tới để đua, tôi đã không ‎thực sự có tư duy đúng đắn.
‎Rồi tôi bị loại.
‎Thật sự, kết quả không đủ tốt ‎và thế là xong,
‎kiểu như... Ừ, tôi đã thấy trước sẽ vậy.
‎Hẳn nhiên, việc bị loại là một cú sốc lớn
‎mà lúc đó tôi chỉ nghĩ, ‎"Giờ ta làm gì đây?"
‎Không có tiền, dĩ nhiên.
‎Nhưng tôi có dòng máu Thái Lan.
‎Chúng tôi tìm được nhà tài trợ ở Thái Lan.
‎Anh thấy sao về sự hỗ trợ ‎giúp anh đua xe từ Thái Lan?
‎Tôi rất vinh dự, tôi rất biết ơn ‎họ ủng hộ tôi năm nay.
‎Đó là cách duy nhất ‎để tôi có thể trở lại đua xe.
‎Hai năm sau khi mọi việc xảy ra,
‎kết quả bắt đầu đột ngột đến, ‎tôi lên được tốp ba, thắng cuộc.
‎Tôi nghĩ là năm 2012, ‎khiến tôi khao khát thành công hơn nhiều.
‎Sau đó tôi nhận ra mình khao khát ra sao
‎vì tôi đã bị tước đi ‎cơ hội đua xe ở Công thức 1.
‎Ba, hai, một.
‎Ta sẵn sàng rồi.
‎Vòng đua phân hạng cho ‎giải Grand Prix Bỉ năm 2019.
‎Đua với Toro Rosso 12 cuộc,
‎được thăng cấp lên Red Bull ‎làm tay đua thứ 11 cho họ.
‎Suốt mùa đông, ‎anh ấy còn lâu mới được ngồi vào xe F1
‎và rồi anh ấy vào được Toro Rosso, ‎giờ anh ấy ở Red Bull.
‎Tôi rất thân với mẹ.
‎Nên tôi luôn có gia đình ở bên. ‎Làm mọi thứ thấy như bình thường.
‎Như ở với những người ta vẫn luôn ở bên.
‎Thật sự, không vì họ tôi đã không đua xe.
‎Nên việc chuyển sang Red Bull,
‎đây là chuyện rất lớn ‎với tất cả chúng tôi.
‎Và trong cuộc đua cuối tuần, ‎có rất nhiều người.
‎Alex!
‎Bầu không khí to lớn.
‎Áp lực quanh ta bắt đầu trở nên dữ dội.
‎Trước mỗi cuộc đua, ‎tôi mau chóng nằm thiền.
‎Lý do tôi thiền,
‎là vì cảm giác ‎thoát khỏi Công thức 1 trong giây lát.
‎Rất tốt để giải tỏa tâm trí. ‎Cảm nhận cả cơ thể từ đầu đến chân.
‎Và rồi, vào lúc đó...
‎hình dung nhiều về đường đua.
‎hình dung mình cần làm gì để được ổn nhất ‎và chuẩn bị nhiều nhất có thể.
‎Định thần lại rồi đi.
‎Rồi, đua tốt nhé.
‎Vụ này không áp lực gì.
‎Nên hãy tận hưởng đi, ‎xem chiếc xe ra sao khi ít nhiên liệu.
‎Được rồi.
‎Trên xe là Alex Albon,
‎tay đua thứ sáu được thăng cấp từ ‎Toro Rosso và ít kinh nghiệm nhất.
‎Làm tốt lắm.
‎Tiếp tục chế độ đẩy.
‎Giờ Albon vượt đường ranh.
‎Xuất sắc, Alex.
‎Xét vụ cậu chuẩn bị, ‎cậu chỉ kém Hamilton 0,3 giây.
‎Tốt, Alex. Đua được lắm.
‎Màn thể hiện của cậu ấy rất ấn tượng,
‎nhưng...
‎không may là ‎chúng tôi bị phạt lỗi động cơ
‎nên Alex sẽ bắt đầu ‎ở phía ngoài vạch khi xuất phát.
‎Chào buổi chiều. Đây là Công thức 2
‎ngay đây, ngay lúc này ‎ngay trước mặt đám đông,
‎tại nước Bỉ.
‎- Háo hức tới mai ra sao? ‎- Rõ là điểm là mục tiêu chính.
‎Điều gì đó ngoài tầm kiểm soát ‎xảy ra, cờ vàng...
‎Khác. Không, chỉ khác thôi.
‎- Có tai nạn lớn ở đó. ‎- Trời!
‎Một xe bị mất lái trên đường...
‎Ôi, không.
‎Ôi, chà.
‎Đó là tai nạn kinh khủng.
‎Trời. Hy vọng cậu ấy ổn.
‎Được rồi.
‎Ôi chà.
‎Thật đáng sợ.
‎Ôi, Chúa ơi.
‎Đó là ai vậy?
‎Chúng tôi đang cố xem đó là ai.
‎Ôi, Chúa ơi.
‎- Có phải Nick? ‎- Trời, là Correa.
‎Và Hubert.
‎Ôi, Chúa ơi.
‎Alex là bạn tốt với cậu ấy.
‎Nhìn kìa. Xe cứu thương.
‎Tai nạn ở đó, nên có lẽ họ đang...
‎Chúng tôi xác nhận là ‎Anthoine Hubert và Juan Manuel Correa
‎đã gặp tai nạn.
‎Chưa từng thấy tai nạn tệ thế.
‎Ta thấy có lá cờ đỏ
‎và cuộc đua bị đình chỉ ‎sau một tai nạn thảm khốc.
‎Chiếc xe y tế đã được điều lên đỉnh đồi.
‎Và chúng tôi cầu nguyện họ đều ổn.
‎CHỦ NHẬT - CUỘC ĐUA
‎Giới đua xe khóc thương ‎sau cái chết của tay đua trẻ‎
‎ở cuộc đua cuối tuần hỗ trợ Grand Prix Bỉ.
‎Tay đua người Pháp 22 tuổi ‎Anthoine Hubert.
‎Anh qua đời do tai nạn tại Công thức 2 ‎trong giải Grand Prix Bỉ.
‎...sốc và đau buồn,
‎chúng tôi buồn vì mất đi ‎một trong số ngôi sao sáng nhất.
‎Tôi mơ ước tới Công thức 1.
‎Ta khởi hành nào. Hubert dẫn đầu.
‎Khởi đầu tuyệt vời cho anh ấy.
‎Ta đạt đến Công thức 2 và tới rất gần
‎nhưng phải rất chăm chỉ ‎và thể hiện tốt nếu tôi muốn đến đó.
‎Khoảng khắc để đời cho Hubert
‎khi anh giành cờ kết thúc ‎và chiến thắng ở quê nhà.
‎Bố mẹ đều dõi theo và giúp đỡ tôi,
‎và cả anh trai tôi.
‎Chúng tôi đã cùng nhau như vậy 19 năm.
‎Hy vọng chúng tôi có thể ‎cùng nhau đạt được ước mơ.
‎Tôi luôn nói Anthoine là anh chàng tốt.
‎Tôi đã trực tiếp xem vụ tai nạn.
‎Tôi thực sự bị ảnh hưởng
‎vì cậu ấy là người tôi đã đua cùng cả đời.
‎Mọi tay đua đều nhận ra thế này,
‎"Đó có thể là mình".
‎Đó là một người đồng đội.
‎Đó là bạn trai của ai đó,
‎con trai của ai đó,
‎và người ấy sẽ không còn ở đây nữa.
‎Khi mất bạn thân nhất,
‎ta không thể mô tả ‎những gì xảy ra trong đầu ta
‎hay thậm chí trong người ta.
‎Ta chỉ thấy khủng khiếp ‎và không thể tin được.
‎Khi vụ tai nạn xảy ra, tôi đang ở bãi đỗ.
‎Ngay tức thì, ‎tôi đã hiểu khi thấy mấy chiếc xe,
‎"Hẳn là có chuyện rất xấu đã xảy ra".
‎Thời điểm ấy, tôi không biết ‎tay đua nào gặp tai nạn.
‎Tôi đi gặp bố mẹ tôi. ‎Họ hoàn toàn suy sụp, khóc lóc,
‎và họ nói với tôi Anthoine đã qua đời.
‎Chỉ là... Để chấp nhận điều này...
‎rất khó khăn.
‎Tôi lớn lên cùng cậu ấy, ‎từ mùa đầu đua Go-Kart.
‎Tôi đã đua với cậu ấy,
‎nhưng đồng thời hỗ trợ lẫn nhau
‎và thực sự thúc đẩy lẫn nhau.
‎Từ 13 đến 18 tuổi. Cậu ấy là ‎bạn cùng phòng, bạn cùng lớp của tôi,
‎bọn tôi ngủ chung phòng, tới cùng lớp học,
‎tập luyện cùng nhau mỗi buổi chiều.
‎Tôi biết cậu ấy muốn đua ở Công thức 1 ‎cũng nhiều như tôi vậy.
‎Chỉ là, nếu tôi nghĩ về những năm đó,
‎tôi đã lớn lên...
‎và trở thành người như hôm nay
‎một phần nhờ cậu ấy.
‎- Nhạc hiệu sẽ giúp anh. ‎- Chào Christian.
‎- Ổn chứ? ‎- Ừ, tốt. Ổn chứ?
‎Ổn, anh bạn.
‎Tôi nghĩ tối qua anh đã gặp khó khăn.
‎Đúng đấy.
‎Nhưng cậu ấy đã làm điều cậu ấy yêu.
‎Nói thật, tối qua tôi ngủ rất không ngon.
‎Tôi không biết… ‎Thông thường, tôi thực không...
‎Đêm qua tôi ngủ cỡ hai tiếng.
‎Phải.
‎Nhưng biết chứ? Để như cậu, ‎có lẽ cậu ấy đã vô cùng cố gắng.
‎Phải.
‎Cố hết sức nhé?
‎Được, tôi sẽ làm vậy.
‎Tất cả các bà mẹ, ‎họ đều sợ hãi khi con mình là tay đua.
‎Nhưng tôi tin vào Alex ‎và tôi tin vào số phận
‎và tôi tin mọi chuyện ‎rồi sẽ tốt đẹp cho nó.
‎Có cảm giác tích tụ trước cuộc đua,
‎khi ta nghĩ sẽ chẳng có gì...
‎Thực sự rất lo lắng.
‎Với chúng tôi, các tay đua, ‎vụ đó thực không dễ dàng.
‎Khi đua ở tốc độ 300 km trên giờ,
‎hết sức nguy hiểm.
‎và đây sẽ luôn là ‎một môn thể thao nguy hiểm,
‎nhưng đâu thể nghĩ vụ đó, nếu không, ‎đâu thể đua xe đến giới hạn nữa.
‎Nhưng khi đèn hiệu tắt...
‎ta biến nghi ngờ tiêu cực đó ‎thành sự tích cực.
‎Đây là dịp thể hiện bản thân.
‎Ta đang đua ở Bỉ. ‎Albon phóng về trước ở làn bên trong.
‎LUÔN LUÔN BÊN TÔI #AH19
‎Pierre Gasly nhằm làn trong chiếc Renault.
‎Verstappen va phải Räikkönen.
‎Có sự hỗn loạn ở góc cua đầu.
‎Xe của Verstappen bị hư hại. ‎Anh ấy đang bị thụt lùi.
‎Verstappen đâm vào tường!
‎Anh ấy bị loại khỏi Grand Prix.
‎Một khởi đầu tồi tệ.
‎Chúng tôi cần Albon ‎thi đấu tốt vào tất cả các tuần
‎bởi vì vào những ngày ‎có chuyện xảy ra với Max,
‎ta có tay đua ở ngay đó ‎để vớt vát tình thế.
‎Alex, chúng ta hiện đang ở vị trí 13.
‎Xe phía sau là Hülkenberg.
‎Đi nào, Alex.
‎Nico Hülkenberg ‎trong chiếc Renault tiến vào làn trong.
‎Xe sát nhau và Hülkenberg vượt qua.
‎Albon giờ tụt xuống vị trí thứ 14.
‎Chặng đua còn dài. Tiếp tục chế độ đẩy.
‎Được rồi, Pierre, ‎như đã bàn, chúng ta ở vị trí số 9
‎Hiện tại là thứ 9.
‎Tiếp theo là Magnussen.
‎Đã rõ.
‎Tuyệt vời!
‎Gia đình Pierre Gasly nở nụ cười lớn.
‎Alex.
‎Vượt qua nhanh nhất có thể.
‎Trong khi đó, Alex Albon đang vật lộn ‎để trở lại trước Nico Hülkenberg.
‎Vào khi ấy, tôi chỉ cảm thấy…
‎Biết chứ?
‎Tôi biết đội muốn ai đó vượt lên nổi,
‎thể hiện tốc độ của xe,
‎nhưng tôi thực sự đã bị kẹt.
‎Tôi cảm thấy như: ‎"Mình không thể vượt qua".
‎Vậy là Pierre Gasly bị loại khỏi Red Bull, ‎bị cho về đội Toro Rosso
‎mà giờ anh ấy là chiếc Red Bull ‎dẫn đầu trong bốn xe.
‎Gasly đánh võng ở đoạn cua,
‎cố gắng tới ngang tầm Sergio Pérez.
‎Kimi Räikkönen ở ngay trước họ.
‎Họ sẽ thành hàng ba.
‎Anh làm tốt lắm.
‎Đẩy mạnh lên.
‎Về điểm dừng kỹ thuật, Alex.
‎Xe của đội Red Bull Racing ‎là chiếc xe có điều khiển rất phức tạp
‎nên khi đến điểm dừng kỹ thuật,
‎cậu ấy vẫn học cách lái.
‎Đi nào, Alex.
‎Alex Albon tới góc cua chữ chi, ‎phía ngoài Kevin Magnussen.
‎Được rồi, Pierre. ‎Anh làm tốt đó. Còn 18 vòng nữa.
‎Gasly sẽ hài lòng ‎với màn trình diễn chiều nay.
‎Khi đó, Alex Albon, ‎người thế chỗ anh ấy ở Red Bull,
‎thì ở tít bên dưới tận vị trí 14.
‎Khi tình hình xấu đi,
‎ta phải tập trung đầu óc.
‎Ta có thái độ ‎hết sức quyết tâm với đua xe.
‎Ta phải lao theo cuộc đua và tận hưởng nó.
‎Albon đang bám theo... ‎Anh ấy nhắm tới và đã vượt qua.
‎Được, cố lên!
‎Đi nào. Tuyệt!
‎Tốt lắm. Tiếp theo, Hülkenberg.
‎Mau lên nào, Axel, đi nào!
‎Tuyệt. Tiếp tục chế độ đẩy.
‎Xe phía trước, Gasly.
‎Cuộc chiến này thì sao?
‎Alex Albon nhắm Pierre Gasly.
‎Tranh đấu vị trí số 10.
‎Albon ở sau ta.
‎Tiến nào, Pierre.
‎Và Albon lùi vào bên trong.
‎Phanh chậm rồi.
‎Gasly trụ ở đường đua ngoài.
‎Alex Albon mượn xe Toro Rosso ‎cản lực gió, tiến vào làn trong.
‎Rồi, giờ trò chơi bắt đầu nhỉ?
‎Ricciardo là mục tiêu kế của Albon.
‎Không làm gì ở đó. Nhắm cắt đường, ‎Ricciardo vào thế thủ.
‎Albon vẫn vượt. Chiêu hay quá!
‎Tuyệt!
‎Anh đang đua tuyệt đó, Alex. Làm tốt lắm.
‎Xe tiếp theo, Pérez.
‎Liệu anh ấy có bắt kịp ‎Sergio Pérez vào cuối cuộc đua...
‎Sẽ khó đây.
‎Pérez, dẫn trước chín giây.
‎Còn chín vòng nữa.
‎Tiếp tục chế độ đẩy.
‎Còn sáu vòng nữa.
‎Còn bốn vòng nữa.
‎Khoảng cách giữa Albon và Pérez ‎giờ chỉ là bốn giây.
‎Tiếp tục đẩy.
‎Còn ba vòng nữa.
‎Còn hai vòng nữa.
‎Khoảng cách giờ đã ‎giảm xuống còn 1,7 giây.
‎Có thể bắt kịp đến ‎góc cua chữ chi cuối của cuộc đua.
‎Tới điểm nhanh nhất của chặng đua,
‎Albon đang tăng tốc...
‎Và đã vượt qua!
‎Alex Albon trên đường về đích ‎ở vị trí thứ năm trong cuộc đua này.
‎Vị trí thứ năm.
‎Tốt lắm, Alex. Xuất sắc, anh bạn.
‎Thực sự làm rất tốt, các bạn.
‎Đây là Gasly vượt vạch đích
‎để đem về hai điểm vào chiều nay.
‎Vị trí số 9, Pierre. Thi tốt đấy.
‎Gasly sẽ hài lòng với điều đó.
‎Với Alex Albon, đó là kết quả tốt nhất ‎sự nghiệp trong màn ra mắt ở Red Bull,
‎Tốt lắm, Alex. Rất tốt.
‎Từ ngoài vạch lên vị trí số năm. Tốt lắm.
‎Vâng, cảm ơn.
‎Hẳn là vẫn còn việc phải làm.
‎Họ thấy tiềm năng ở tôi, nhưng ‎chưa có nghĩa tôi có vị trí ở năm sau.
‎Đây như là một bài kiểm tra.
‎Và chúng tôi sẽ thử rồi xem thế nào.
‎Tôi nghĩ Alex vừa tiến bước.
‎Và mối quan hệ này ‎không thể khởi đầu tốt hơn.
‎Tốt lắm. Rất phi thường. Làm tốt lắm.
‎Và điều ấy tiếp rất nhiều động lực
‎cho đội Red Bull Racing.
‎Vào cuối năm, cậu ấy cần trong khoảng ‎0,3 hay 0,4 giây so với Max
‎để trở thành người phù hợp ‎đua bên cạnh Max vào năm 2020.
‎Thật khó để nói ra ‎những cảm xúc ở Spa hôm nay.
‎Đây là cuối tuần mà ‎sự thảm khốc do cái chết‎
‎của tay đua F2 trẻ tuổi
‎và ngôi sao đang lên Anthoine Hubert ‎đã nhắc nhở ta một lần nữa
‎về rủi ro khi tìm kiếm phần thưởng ‎ở đua xe thể thao.
‎Hôm nay anh làm rất tốt, Pierre. ‎Anh nên tự hào.
‎Cảm ơn mọi người.
‎Chỉ hai điểm, nhưng tôi rất vui ‎khi ghi điểm cho Anthoine bạn tôi.
‎Đã rõ.
‎Dù có biết Anthoine hay không,
‎mọi người trong giới đua xe
‎đều bị ảnh hưởng.
‎Rất khó khăn và tôi nghĩ ‎đó là một cú sốc lớn với mọi người.
‎Thật kỳ lạ. Tôi đã đua với ‎những anh chàng này từ năm 13 tuổi.
‎Rốt cuộc, ‎ta dành nhiều thời gian bên nhau,
‎ta có cùng sở thích, ‎cũng gặp khó khăn tương tự.
‎Đứng giữa những người này,
‎ta thấy như gia đình.
‎Và gia đình là số một.
‎Cho dù ta ở Công thức 1, ‎Công thức 4 hay Công thức 2,
‎như thể chúng tôi đều là ‎anh em trên thế giới này.
‎Khi mất đi một người anh em,
‎ta cảm thấy cần phải tận hưởng ‎cuộc sống và tận hưởng Công thức 1
‎nhiều như cậu ấy đã thích.
‎Những chuyện này xảy ra ‎để nhắc chúng ta điều ấy.
‎TƯỞNG NHỚ VỀ ‎ANTHOINE HUBERT 1996-2019
‎GIẢI CÔNG THỨC 2 - SỐ XE 19 ‎CHẤM DỨT SỬ DỤNG ĐỂ TƯỞNG NHỚ
‎Đôi khi anh có thể hôn nếu muốn.
‎Bắt đầu bằng nắm tay.
‎- Cuối tuần thắng được chứ? ‎- Được.
‎Vettel cắt đầu xe anh ta.
‎Cái quái gì thế?
‎Ôi không! Chuyện gì đã xảy ra?
‎Giờ ta có thể nhậu. ‎Ở đâu đó là năm giờ.
‎Nico!
‎Hülkenberg!
‎Anh như bác sĩ tâm lý cho đội của ta.
‎Đây là nơi tôi có cuộc sống riêng.
‎Khó theo anh ấy.
‎Đây là ngày tuyệt nhất đời tôi.
‎Biên dịch: Thùy Hương