Bom dia.
A minha mão. Porra.
Vamos ouvir música country, pessoal.
O que gostas de ouvir?
- Rock. - Sim?
- Tipo? - Dos anos 70.
E dos anos 80. Adoro os anos 80.
Tu gostas mais da "Señorita" e assim.
Nasci em 1997.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Quando assinamos com a Ferrari...
... é o auge, sabe?
Sou o Sebastian Vettel...
... piloto da Scuderia Ferrari.
A Ferrari é uma marca lendária.
A Ferrari sempre fez parte do automobilismo.
No pista, Alberto Ascari num Ferrari.
A Ferrari ganhou mais corridas e Campeonatos do Mundo
do que qualquer outra equipa.
Os pilotos tornam-se lendas...
... quando ganham com a Ferrari.
Michael Schumacher,
sete vezes campeão mundial de Fórmula 1.
Na minha infância, o Michael era o meu herói.
O Michael a vencer pela Ferrari...
... um piloto alemão
que nos vinha ver em miúdos na pista de karting...
... conhecê-lo...
Ele estava sempre a ganhar no carro vermelho.
É o que quero alcançar.
Por isso estou aqui.
O Sebastian ganhou quatro Campeonatos Mundiais com a Red Bull.
Mas a mudança do Sebastian para a Ferrari coincidiu com a ascensão da Mercedes.
Mais cinco para Lewis Hamilton,
cinco vezes campeão do mundo.
O Sebastian ainda não tem um Campeonato do Mundo com a Ferrari.
Ainda estou a tentar chegar ao topo.
É isso que me motiva.
Ainda estamos a lutar e a acreditar.
VER VERMELHO
AUSTIN, EUA
Bem-vindos a Austin, Texas,
para o Grande Prémio dos Estados Unidos...
... à volta deste circuito de 5,5 km.
Tenho muito orgulho em pilotar o carro vermelho.
Tal como toda a gente na garagem, creio eu.
A paixão que as pessoas têm pela marca
é o que mantém a lenda viva.
Só faltam três corridas
e o título pode ser decidido este fim de semana,
se Lewis Hamilton marcar um total de quatro pontos
na corrida de 56 voltas de domingo.
Em 2019, o Sebastian teve a oportunidade de ficar a par do Lewis
em cinco Campeonatos Mundiais.
Não correu tão bem como ele esperava.
Não é só a Mercedes que o Sebastian tem de combater.
O Sebastian tem agora um rival na sua própria equipa.
Acordei às 5h50, hoje.
- A que horas te deitaste? - Às 22 horas.
A grande notícia desta semana:
Charles Leclerc vai entrar para a Ferrari na próxima temporada,
o segundo piloto mais jovem da Ferrari na História.
Sou o Charles Leclerc...
... e sou piloto da Scuderia Ferrari, na Fórmula 1.
Bom dia.
Cheguei um pouco cedo.
Quando eu era mais novo, só uma equipa contava para mim, a Ferrari.
Sempre que vou a um Grande Prémio, é uma sensação especial.
É tudo o que sempre sonhei.
- Como estás? - Bem, e tu?
- Dormiste bem? - Muito bem.
Acordei muito cedo, mas dormi bem.
Pronto para hoje.
A Ferrari sempre foi uma lenda
e acho que temos de garantir que a lenda sobreviva.
A nossa intenção é tentar montar uma equipa vencedora.
É muito invulgar a Ferrari escolher um piloto jovem.
Mas, após uma década sem ganhar campeonatos,
pode ser que uma tática um pouco diferente dê bons resultados.
É bom ter na equipa um piloto experiente e um novato rápido.
Acho que também foi um bom ponto de referência para o Seb.
O que estás a cantar?
Cantas em falsete.
Os Offsrping. Quando eu tinha a tua idade ou era mais novo.
Punk rock.
Não?
Estou a tentar ouvir.
Sem dúvida que estamos em fases diferentes da carreira.
Ele é novo, eu... não sou muito novo.
Também não sou velho, mas sou visto como mais velho e experiente.
Não sei nada da música dos anos 90.
Conheço melhor os anos 80 do que os anos 90.
Lutamos muito um contra o outro, em pista, mas creio que, fora dela,
eu ficaria desiludido, se houvesse
alguma má energia à nossa volta.
Ele adora. Todos os dias, pede: "Acelera isso, meu!"
Que bem estacionado, Seb.
Inacreditável.
Os fãs da Ferrari são loucos, têm tanta paixão.
É algo que não se vê em mais lado nenhum,
tanta paixão por uma equipa.
Um grande aplauso para Sebastian Vettel e Charles Leclerc.
Charles, tens o maior número de seguidores à volta do mundo.
Há uma grande diferença do ano passado para este ano, do meu lado,
mas é assim, quando pilotamos na Ferrari.
Temos os melhores fãs do mundo
e é maravilhoso ser piloto nesta equipa, um sonho realizado.
Daremos o nosso melhor, este fim de semana.
Senhoras e senhores, Charles Leclerc!
Os pilotos da Ferrari tiveram um percurso atribulado, em 2019.
Houve atrito e problemas.
Quando assinei com a Ferrari,
o Mattia deixou bem claro que o Seb era o número um
e eu era o número dois. Compreendo isso perfeitamente.
Apesar disso, o Charles foi rápido desde o início.
DOIS MESES ANTES
Meus caros, estamos aqui reunidos
para o Grande Prémio de Itália no Templo da Velocidade.
Na pole, Charles Leclerc.
Hamilton e Bottas disputam a posição.
Leclerc entra na primeira chicane, à frente por meros centímetros.
Em Itália, Monza foi uma loucura.
O país inteiro estava connosco.
Foi das primeiras vezes na minha carreira que senti tanta pressão.
Só tinha uma coisa na ideia: ganhar.
Não vemos uma vitória da Ferrari em Monza desde 2010.
Monza é um Grande Prémio muito especial diante dos nossos fãs.
Portanto, temos a pressão nos ombros.
Só há um objetivo.
Leclerc e Vettel sentem-se pressionados
para fazer algo especial para os fãs da Ferrari.
Última volta, 24,9.
Entendido.
É Sebastian Vettel e fez um pião.
Ele sai para a pista quando Lance Stroll passa por ele.
Ele voltou para o circuito como um idiota.
Acho que tenho danos.
Na esquerda dianteira.
Agora, há expressões ansiosas.
O Grande Prémio de Itália de Sebastian Vettel
foi de mediano a mau... a horrível.
Sebastian Vettel abriu caminho
para a Mercedes atacar Charles Leclerc.
Lewis Hamilton volta a tentar.
Uma boa saída da chicane.
Contornam a Curva Grande.
Leclerc vai por dentro, Hamilton sai para o cascalho
e ouvem-se os aplausos de Monza.
Os fãs da Ferrari adoraram.
A Mercedes deu tudo por tudo, hoje.
Charles Leclerc teve uma prestação brilhante.
Ganhou em Spa e ganha em Monza!
Sim!
Charles Leclerc é o vencedor do Grande Prémio de Itália de 2019.
E esta?
Não estás a sonhar.
Ganhaste o Grande Prémio de Itália com o infame fato vermelho.
Boa, porra!
Em 13.ª posição.
Entendido.
Saí da corrida no início.
Desculpem.
Ferrari!
Ganhar aqui é dez vezes mais emocionante do que ganhar noutro lado.
Obrigado a todos. Não há palavras.
Sebastian, parece que foi um daqueles dias no trabalho.
Não foi muito bom, não.
Ver tanta gente foi a loucura total.
Deve ter sido o melhor dia da minha vida.
Para o Seb, Monza foi frustrante,
porque, quando se comete um erro, e o erro foi dele,
é sempre frustrante.
Acho que há uma rivalidade natural entre os colegas de equipa.
O Seb é o primeiro que quero derrotar, claro.
Porque, no fim de contas,
é o único na grelha que tem o mesmo carro que eu.
Se o Seb pensou que seria
uma narrativa tradicional de mestre e aprendiz,
teve uma surpresa desagradável.
Vendo a rapidez com que o Leclerc progrediu,
na sua temporada de estreia na Ferrari,
há um enorme potencial para conflitos.
BAÍA DA MARINA, SINGAPURA
Vejam só, Charles Leclerc a voar na frente.
É imparável.
Charles, vem às boxes.
A Ferrari chamou Leclerc às boxes.
Isso poderá dar a vantagem a Vettel.
Foi uma paragem rápida para Leclerc.
Terá bastado para sair à frente do colega?
Vettel vai sair do pit-lane.
Vettel vai passar à frente de Leclerc.
E passa!
Mas que raio?
Charles, era o melhor que podíamos fazer.
Sinceramente, não percebo nada.
Mesmo à frente, Sebastian Vettel lidera para a Ferrari.
Sebastian Vettel alcança a bandeira de xadrez
e vence o Grande Prémio de Singapura.
Falou-se nesta possibilidade, antes da corrida?
Não.
SOCHI, RÚSSIA
Leclerc lidera.
Sebastian Vettel encosta ao lado direito e assume a liderança.
Leclerc deve estar furibundo.
Só para eu perceber, a situação era bastante clara, não?
Sim, o Sebastian deixa-te passar na próxima volta.
Deixa o Charles passar.
Vamos distanciar-nos mais duas voltas.
Então?
Sebastian, deixa passar o Charles.
Ele que se aproxime.
Puseram-me atrás e eu respeitei tudo, mas agora é difícil reduzir a distância.
Falamos depois.
Todos os campeões mundiais têm aquilo a que chamo um cabrão interior:
a capacidade de tomar uma decisão difícil
quando é preciso.
Ayrton Senna disse:
"Se não tentas eliminar o intervalo existente, já não és piloto."
Para um piloto como o Sebastian, a distância não tem de ser física.
É uma fraqueza, uma fenda na armadura do rival,
e aproveita-se, dê por onde der.
Acho que o Charles a está a desenvolver.
Mas está a levar o seu tempo, a fazer o jogo a longo prazo.
AUSTIN, EUA
Olá a todos. Algumas coisas.
O Seb contra o Charles.
Houve outro artigo, hoje, em La Gazzetta
a dizer que estão um contra o outro,
mas acho que só querem encher a página.
Sabemos que se adoram, por isso, digam isso às pessoas.
Podem beijar-se, se quiserem.
Eu não iria tão longe.
- Começamos por dar as mãos. - Está bem!
Muito bem.
SÁBADO TREINOS
Hoje, veremos pilotos a dar o máximo.
Charles Leclerc é um homem que possivelmente
poderia estar na pole, mais tarde.
Tenta aumentar o intervalo para o Magnussen, à frente.
Acelera na última curva, acelera.
Há um problema no motor.
Limitador de velocidade ativado.
Para o carro.
Leclerc saiu do circuito no Ferrari.
Desliga o motor.
- Vou sair do carro. - Entendido.
A sessão terminou para Charles Leclerc.
Serão duas horas difíceis até à qualificação.
Não há tempo para analisar, só para reagir.
Temos de garantir que o monolugar esteja pronto para a qualificação.
Duas horas é muito pouco para mudar uma unidade motriz completa.
Ainda há fumo a sair do motor.
Tanto calor.
- Sabes, já perdemos óleo. - O quê?
O quê?
Houve um problema com o motor.
Fica a postos.
O carro de Charles Leclerc está pronto.
Fizeram um ótimo trabalho, aqui na Ferrari,
a substituir a unidade motriz.
Montaram um motor usado mais antigo no monolugar.
Tenho pena do Charles, esta manhã.
Mas tenta ficar alerta. Vai ser muito apertado, esta tarde.
Vamos desfrutar. Hoje é dia de qualificação.
Um bom resultado seria ótimo.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
É a qualificação, aqui em Austin, no Texas,
para o 59.º Grande Prémio do Campeonato do Mundo nos EUA.
Sempre a mesma história: quem consegue o melhor tempo, hoje?
Sebastian Vettel começa uma volta veloz.
O Charles está três segundos atrás, bem rápido.
O Sebastian está à frente.
Marca 3,198.
Consegues ser mais rápido?
Entendido, sim.
Sebastian Vettel está a pegar fogo à estrada,
a mais de 320 km/h.
Diz-me se podes ir mais depressa.
Pergunta.
Acho que não posso.
Entendido.
Posso dizer quem não vai muito bem.
É Charles Leclerc a tentar controlar o carro.
Sebastian Vettel cruza a meta.
Um recorde pessoal de 24,6.
Onde o coloca? Em segundo.
Muito bem, pessoal.
Bom trabalho. Obrigado a todos.
Obrigado a todos.
Charles Leclerc continua em quarto.
Quarta posição.
Perdi tanto nas retas.
Seja como for, quarto lugar.
Por favor, um aplauso gigantesco para Sebastian Vettel.
Raios, gosto tanto da América.
Na Alemanha,
acabo em segundo e é do tipo: "Qual foi o problema? O que aconteceu?"
Tenho sempre de arranjar uma desculpa.
Vamos retroceder algumas corridas, para Singapura.
Essa vitória tornou-o o terceiro piloto
mais vencedor da Scuderia Ferrari.
Quem está à frente, o Michael e?...
O Michael e o Niki.
- O Niki? - Sim.
Então...
- Não são maus nomes... - De modo algum.
Eu não... Eu...
Adoro a modalidade. Também adoro os números.
Penso sempre que, um dia,
estarei na minha cadeira de baloiço, gordinho e velhote,
e poderei dizer aos filhos: "Vejam os números."
DOMINGO A CORRIDA
É o Grande Prémio dos Estados Unidos,
no Circuito das Américas.
Lewis Hamilton poderá ganhar o campeonato pela sexta vez
com um bom resultado hoje.
Que tal, mano? Parabéns.
Estás bem?
A Ferrari está estranhamente calma, este fim de semana.
Não estão na pole position,
estão na primeira fila com Sebastian Vettel
e na segunda com Charles Leclerc.
Mas temos uma corrida interessante pela frente.
Sabemos que pode ser muito difícil e que os nossos adversários são fortes.
São muito fortes.
Mas somos a Ferrari e acho que não há limites.
Leclerc fez uma grande entrada em cena, este ano,
e talvez tenha desconcertado Vettel um pouco.
- Uma boa corrida. - Obrigado.
A Ferrari está a passar por um processo de reconstrução.
Mas, quando se compete contra uma equipa como a Mercedes...
... pode ter-se uma guerra de pilotos...
... sem correr o risco de implodir?
O Sebastian Vettel crê que tem direito de primogenitura e acha que o seu lugar
é o número um.
"Raios me partam se abdico dessa posição
em favor do meu colega novato"...
... que muitos veem como o futuro da Ferrari.
O arranque no Texas.
Vettel começa bem, mas Verstappen começa melhor.
Verstappen já está roda com roda com Sebastian Vettel.
Verstappen ultrapassa-o.
Hamilton ultrapassa-o e conseguiu avançar para o quarto lugar.
Ouvem-se os aplausos da multidão,
que gostou muito e agradece.
Tenho alguns danos.
Não sei a causa. Não toquei em nada, mas tenho uma subviragem incrível.
O que se passa com Sebastian Vettel?
Tem um problema?
Pelo interior, Charles Leclerc também ultrapassou o colega de equipa.
Sebastian Vettel não achou graça nenhuma.
Volta a atacar Leclerc.
Charles fica à frente e escapa-se.
Ele ultrapassou-o.
Há um bloqueio.
Vettel a dar o seu máximo.
Há um problema, pessoal.
Daniel Ricciardo persegue Sebastian Vettel.
Algo se partiu.
Vettel volta a atacar Daniel Ricciardo.
- Vejam aquilo! - O que aconteceu?
Sebastian Vettel tem problemas enormes.
Acho que a suspensão falhou.
Sim, falhou.
Algo se partiu.
Não sei o que aconteceu.
Falhou completamente.
Tenta evitar a berma da curva oito.
Porquê?
Porque o Sebastian teve uma avaria na suspensão.
Vamos seguir o plano B,
mas tens de tentar reduzir o intervalo até ao Hamilton.
Entendido.
Cabe a Charles Leclerc acabar a corrida da Ferrari.
Pronto, mais quatro voltas.
Sim, a acelerar.
Acelera e tenta ultrapassar.
Está bem.
Lá vem Lewis Hamilton.
Acrescenta mais um campeonato à coleção.
Perfaz seis triunfos em Austin.
É Lewis Hamilton, campeão do mundo.
Charles Leclerc cruza a meta.
Acaba em quarto.
Que resultado, com um motor antigo.
Quarta posição.
Fizeste um bom trabalho.
Excelente trabalho.
Obrigado, pessoal.
Acho que ele é muito rápido.
Já o provou muitas vezes, não precisa de o provar mais.
Quanto a trabalhar para a equipa,
acho que puxamos no mesmo sentido.
Sim, aceito o desafio.
Foi uma temporada incrível.
No fundo, é a minha primeira temporada na Fórmula 1
a lutar pelo pódio, vitórias, poles.
O sonho é tentar construir uma longa relação com a equipa.
O meu futuro sonho é ser um campeão mundial com eles.
Acho que estamos no início da nossa viagem.
Às vezes, para ganhar é preciso arriscar.
Estamos muito determinados
quanto ao que queremos alcançar.
Não hesitaremos em ser corajosos para o futuro.
No fim de contas, tudo se resume a ganhar.
Competir contra os melhores é uma coisa.
Tentar fazê-lo com a Ferrari é outra.
Quando teremos o avião da Renault?
Quando chegares ao pódio.
Quais os teus melhores momentos?
- É uma lista curta. - Pois.
Tenho muita piada e sou bem-parecido.
Nico!
Hülkenberg!
- Ainda vou à frente? - Sim.
Sir Frank Williams deve despedir a filha?
Senti-me um idiota.
É aqui que vou ter a minha vida de solteiro.
O que está ele a fazer?
É o melhor dia da minha vida.
Legendas: Rodrigo Vaz