‎Bună dimineața!
‎Mâna mea! La dracu'!
‎Hai să ascultăm niște muzică country.
‎Tu ce asculți?
‎- Rock. ‎- Da?
‎- Cum ar fi? ‎- Din anii '70.
‎Și din anii '80. Ador anii '80.
‎Ție-ți plac chestiile cu ‎Señorita.
‎M-am născut în 1997.
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Când semnezi cu Ferrari...
‎e punctul culminant, da?
‎Sunt Sebastian Vettel.
‎Pilot al Scuderiei Ferrari.
‎Ferrari e o firmă legendară.
‎Ferrari a fost mereu implicată ‎în sportul cu motor.
‎Pe circuit e Alberto Ascari în Ferrari.
‎Ferrari a câștigat mai multe ‎curse și campionate mondiale
‎decât oricare altă echipă.
‎Piloții devin legendari
‎când câștigă cu Ferrari.
‎Michael Schumacher,
‎de șapte ori campion mondial în Formula 1.
‎Michael e eroul meu din copilărie.
‎Michael câștiga cu Ferrari.
‎Era pilot german,
‎venea să ne vadă la carturi,
‎l-am și cunoscut...
‎El câștiga mereu cu mașina roșie.
‎Asta vreau să obțin.
‎De asta-s aici.
‎Sebastian a câștigat ‎patru titluri mondiale cu Red Bull.
‎Mutarea sa la Ferrari a coincis ‎cu ridicarea echipei Mercedes.
‎Moment de glorie pentru Lewis Hamilton, ‎de cinci ori campion mondial.
‎Sebastian încă n-a câștigat ‎un titlu mondial cu Ferrari.
‎Încerc să ajung în vârf.
‎Asta mă motivează.
‎Încă luptăm, încă mai credem.
‎ROȘU ÎN FAȚA OCHILOR
‎AUSTIN ‎SUA
‎Bine ați venit la Austin, Texas,
‎înaintea Marelui Premiu al SUA,
‎ce va avea loc ‎pe acest circuit de 5,47 km.
‎Sunt mândru că pilotez mașina roșie.
‎Asta cred că simt toți din garaj.
‎Pasiunea oamenilor pentru marcă
‎e ceea ce ține mitul în picioare.
‎Mai sunt trei curse,
‎iar titlul poate fi decis acum,
‎dacă Lewis Hamilton obține ‎minimum patru puncte
‎după cele 56 de tururi de duminică.
‎În 2019 Sebastian a avut ocazia ‎să-l egaleze pe Lewis
‎la titluri mondiale.
‎Lucrurile n-au mers exact cum se aștepta.
‎Acum, Sebastian nu e nevoit ‎să se lupte doar cu Mercedes.
‎Sebastian are concurență ‎și în propria echipă.
‎M-am trezit la 5:50 azi-dimineață.
‎- La cât te-ai culcat? ‎- La 22:00.
‎Avem știri importante,
‎Charles Leclerc va semna ‎cu Ferrari pentru sezonul viitor,
‎al doilea cel mai tânăr ‎pilot Ferrari din istorie.
‎Sunt Charles Leclerc
‎și pilotez pentru Scuderia Ferrari ‎în Formula 1.
‎Bună dimineața!
‎Am ajuns cam devreme.
‎De mic mă interesează ‎o singură echipă, Ferrari.
‎Fiecare mare premiu e special.
‎Mi-am îndeplinit un vis.
‎- Ce faci? ‎- Bine, tu?
‎Ai dormit bine?
‎Foarte bine.
‎M-am trezit devreme, dar am dormit bine.
‎Sunt gata pentru azi.
‎Ferrari e o echipă legendară
‎și cred că trebuie ‎să ne asigurăm că rămâne așa.
‎Ne dorim, ca echipă, ‎să avem o imagine de învingători.
‎E neobișnuit ‎ca Ferrari să aleagă un pilot tânăr.
‎Dar după un deceniu de insuccese,
‎poate că vor schimba situația
‎încercând ceva diferit.
‎Cred că e bine să avem ‎un pilot experimentat și un debutant.
‎Cred că și pentru Seb a fost ‎un etalon bun.
‎Ce cânți?
‎Cânți bine sus.
‎Offspring, sunt de pe vremea ‎când aveam vârsta ta.
‎Punk rock.
‎Nu?
‎Încerc să ascult.
‎Suntem în momente diferite ale carierei.
‎E el tânăr, iar eu... nu sunt prea tânăr,
‎nici prea bătrân, ‎dar sunt considerat mai experimentat.
‎Nu le am cu muzica anilor '90.
‎Știam mai multe despre anii '80, ‎decât despre anii '90 acum.
‎Ne duelăm serios pe circuit,
‎dar în afara circuitului, aș fi dezamăgit
‎ca atmosfera să capete nuanțe neplăcute.
‎Îi place. În fiecare dimineață ‎îmi cere să turez mașina.
‎- Ai parcat frumos, Seb. ‎- Incredibil.
‎Fanii Ferrari sunt nebuni ‎și foarte pasionali.
‎În alte părți nu vezi așa ceva,
‎atâta pasiune pentru o echipă.
‎Aplaudați-i pe Sebastian Vettel ‎și Charles Leclerc.
‎Charles, ești foarte apreciat ‎pe plan mondial.
‎Anul acesta e foarte diferit ‎de cel anterior,
‎dar așa e când pilotezi pentru Ferrari.
‎Avem cei mai tari fani
‎și e minunat să fiu aici, ‎e un vis îndeplinit.
‎Vom face tot posibilul cursa asta.
‎Dragi spectatori, Charles Leclerc!
‎Piloții Ferrari au avut un sezon dificil
‎în 2019.
‎Au existat scandaluri, ‎au existat dificultăți.
‎Când am venit la Ferrari,
‎Mattia mi-a spus clar ‎că Seb e pilotul principal,
‎iar eu eram cel secundar
‎și am înțeles perfect.
‎În ciuda acestui fapt, ‎Charles a fost rapid de la început.
‎CU DOUĂ LUNI ÎNAINTE
‎Dragii mei, ne-am adunat azi
‎pentru Marele Premiu al Italiei, ‎în Templul Vitezei.
‎În pole position, Charles Leclerc.
‎Hamilton și Bottas se luptă ‎pentru poziție.
‎Leclerc e în față ‎cu câțiva centimetri în prima șicană.
‎Cursa de la Monza, din Italia, ‎a fost nebunească.
‎Întreaga țară ne susținea.
‎A fost prima oară în carieră ‎când am simțit o așa presiune.
‎Voiam un singur lucru, să câștig.
‎Nu s-a mai văzut o victorie Ferrari ‎la Monza din 2010.
‎Monza e un mare premiu special, ‎în fața fanilor noștri.
‎Suntem sub presiune.
‎Aveam un singur obiectiv.
‎Vettel și Leclerc sunt presați
‎să obțină ceva special ‎în fața fanilor Ferrari.
‎Ultimul tur, 1:24,9.
‎Recepționat.
‎Sebastian Vettel a derapat.
‎Intră înapoi pe circuit ‎când Lance Stroll trecea pe acolo.
‎A intrat înapoi pe circuit ca un idiot.
‎Am avarii.
‎Pe stânga față.
‎E îngrijorare pe lina boxelor.
‎Marele Premiu al Italiei s-a transformat ‎într-un coșmar pentru Sebastian Vettel.
‎Sebastian Vettel a permis
‎echipei Mercedes ‎să-l hăituiască pe Leclerc.
‎Lewis Hamilton încearcă iar.
‎A ieșit bine din șicană.
‎Trec prin Curva Grande.
‎Leclerc e pe interior, ‎Hamilton iese în decor
‎și la Monza se aud uralele.
‎Fanii Ferrari adoră această mișcare.
‎Azi, Mercedes a dat tot ce a putut.
‎Charles Leclerc s-a apărat magistral.
‎A câștigat la Spa, ‎iar acum, câștigă la Monza.
‎Da!
‎Charles Leclerc câștigă ‎Marele Premiu al Italiei din 2019.
‎Ce ziceți de asta?
‎Nu visezi.
‎Ai câștigat Marele Premiu al Italiei ‎în combinezonul roșu.
‎Da, la dracu'!
‎LA BORD ‎VETTEL/SCUDERIA FERRARI
‎Locul 13.
‎Recepționat.
‎Mi-am distrus cursa la început.
‎Îmi cer scuze.
‎Ferrari!
‎Să câștig aici e de zece ori ‎mai emoționant decât oriunde altundeva.
‎Vă mulțumesc. Nu mai am cuvinte.
‎Sebastian, a fost o zi grea.
‎Da, n-a fost prea bună.
‎A fost o nebunie să văd atâția oameni.
‎A fost cea mai tare zi.
‎Cursa de la Monza a fost grea pentru Seb,
‎pentru că el a greșit, ‎totul a fost din cauza lui,
‎și e frustrant.
‎Cred că între colegii de echipă ‎e o rivalitate obișnuită.
‎Seb e primul pe care vreau să-l înving.
‎În cele din urmă, el e singurul ‎de pe grilă cu mașină identică.
‎Dacă Seb credea
‎că vor avea o relație ‎ca între un maestru și un învățăcel,
‎a avut parte de un duș rece.
‎Având în vedere cât de repede ‎a evoluat Leclerc la Ferrari,
‎sunt șanse mari să apară scântei între ei.
‎Priviți, Charles Leclerc zboară în față.
‎Nu poate fi oprit.
‎Charles, intră la boxe acum.
‎Ferrari l-a adus pe Leclerc la boxe.
‎Vettel ar putea fi avantajat.
‎Un stop rapid al lui Leclerc.
‎A fost suficient ‎cât să iasă în fața colegului?
‎Vettel vine pe linia boxelor.
‎Vettel iese în fața lui Leclerc.
‎Așa e!
‎Ce dracu'?
‎Charles, am făcut tot ce se putea.
‎Sincer să fiu, nu înțeleg deloc.
‎Sebastian Vettel conduce cursa ‎pentru Ferrari.
‎Sebastian Vettel vede steagul în carouri
‎și câștigă Marele Premiu din Singapore.
‎S-a discutat situația ‎asta înaintea cursei?
‎Nu.
‎SOCI ‎RUSIA
‎Leclerc e primul.
‎Sebastian Vettel trece pe dreapta
‎și preia conducerea.
‎Leclerc va fi furios.
‎Ca să ne înțelegem, ‎situația era clară, da?
‎Da, te va lăsa să treci turul viitor.
‎Lasă-l pe Charles să treacă.
‎Să ne mai desprindem două ture.
‎Ei bine?
‎Sebastian, lasă-l să treacă.
‎Ziceți-i să se apropie.
‎M-ați pus în spate și am ascultat,
‎mi-e greu să mă apropii de el.
‎Vorbim mai târziu.
‎Toții marii campioni au ‎o latură malefică,
‎acea abilitate
‎de a lua decizii neplăcute ‎la momentul potrivit.
‎Ayrton Senna a zis:
‎„Dacă nu profiți ‎de cea mai mică ocazie,
‎nu mai ești pilot de curse”,
‎dar la Sebastian, nu vorbim ‎de o ocazie la propriu.
‎E vorba de cea mai mică slăbiciune ‎a rivalului tău
‎și profiți de ea orice ar fi.
‎Charles își dezvoltă latura asta.
‎Dar cu răbdare, nu se avântă.
‎AUSTIN ‎SUA
‎Bună! Câteva aspecte.
‎A fost un articol în ‎La Gazzetta ‎despre Seb și Charles
‎în care scria că sunteți rivali,
‎dar eu cred că articolul e de umplutură.
‎Știm că sunteți prieteni, ‎dar spuneți asta și oamenilor.
‎Vă puteți și pupa.
‎Nici chiar așa.
‎Ne ținem de mână.
‎Așa!
‎Bine!
‎SÂMBĂTĂ ‎ANTRENAMENTE
‎Azi piloții vor forța.
‎Charles Leclerc e omul pe care toți
‎îl văd în pole position mai târziu.
‎Magnussen e în față, depărtează-te de el.
‎În ultimul viraj folosește ‎modul de atac al motorului.
‎Motorul are ceva.
‎Apasă pe butonul „lent”.
‎Oprește mașina.
‎Leclerc a ieșit ‎cu mașina Ferrari de pe circuit.
‎Oprește motorul.
‎- Ies din mașină. ‎- Recepționat.
‎Sesiunea s-a încheiat ‎pentru Charles Leclerc.
‎Vor fi două ore dificile ‎până la calificări.
‎Nu e timp de analize. ‎Trebuie să acționezi.
‎Trebuie să ne asigurăm ‎că mașina e gata pentru calificări.
‎E greu să schimbi motorul în două ore.
‎Iese fum din galeria de admisie.
‎Atât de multă căldură!
‎- Am pierdut ulei. ‎- Ce?
‎- Posibil. ‎- Bine.
‎Bine.
‎Ce s-a întâmplat?
‎Ceva cu motorul.
‎Stai calm.
‎Mașina lui Charles Leclerc e gata,
‎Ferrari a făcut o treabă excelentă
‎cu montarea noului motor.
‎Au folosit un motor mai vechi, mai uzat.
‎Ne pare rău, Charles,
‎dar stai concentrat. ‎Va fi o după-amiază dificilă.
‎Să ne bucurăm de calificări.
‎Ar fi preferabil un rezultat bun.
‎SÂMBĂTĂ ‎CALIFICĂRI
‎E vremea calificărilor la Austin, Texas,
‎pentru al 59-lea Mare Premiu al SUA.
‎E aceeași poveste. ‎Cine va fi cel mai rapid azi?
‎Sebastian Vettel începe turul rapid.
‎Charles e la trei secunde, ‎se apropie rapid.
‎Sebastian e în față.
‎E la 3,198 secunde.
‎Poți să mergi mai repede?
‎Da.
‎Sebastian Vettel e cel mai rapid ‎în acest moment,
‎a trecut cu peste 322 km/h.
‎LA BORD ‎LECLERC/SCUDERIA FERRARI
‎Poți să mergi mai repede?
‎E o întrebare.
‎Nu cred că pot.
‎Recepționat.
‎Îți spun eu cine are probleme.
‎Charles Leclerc încearcă ‎să descifreze mașina.
‎Vettel trece peste linia de sosire.
‎Cel mai bun timp al lui, 1:24,6.
‎Pe ce loc e? Pe al doilea.
‎Bine, băieți.
‎Ați făcut treabă bună, mulțumesc.
‎Mulțumesc tuturor.
‎Charles Leclerc rămâne al patrulea.
‎Poziția a patra.
‎Am pierdut mult pe liniile drepte.
‎Oricum, al patrulea...
‎Aplaudați-l pe Sebastian Vettel.
‎La naiba, ador America.
‎În Germania,
‎dacă termin al doilea, ‎mă întreabă toți ce e în neregulă.
‎Trebuie mereu să inventez scuze.
‎Hai să vorbim despre Singapore.
‎După acea victorie, ești al treilea ‎pilot Ferrari ca număr de victorii
‎pentru Scuderia Ferrari.
‎Cine e în față, Michael și...
‎El și Niki.
‎- Niki? ‎- Da.
‎Deci...
‎- Nu-s fitecine. ‎- Deloc.
‎Eu nu...
‎Ador cursele și palmaresul.
‎Mă gândesc cum mă voi legăna în scaun,
‎gras și bătrân,
‎și le voi spune copiilor: ‎„Priviți ce palmares am avut.”
‎DUMINICĂ ‎CURSA
‎E Marele Premiu al Statelor Unite
‎pe Circuitul Americilor.
‎Lewis Hamilon poate câștiga aici ‎al șaselea titlu mondial
‎dacă prinde un loc favorabil.
‎Salut, frate! Felicitări!
‎E totul bine?
‎Piloții Ferrari sunt suspect de liniștiți ‎în acest weekend.
‎Nu sunt în pole position,
‎ci în prima linie, cu Sebastian Vettel,
‎și în a doua, cu Charles Leclerc.
‎Ne așteaptă o cursă interesantă.
‎Știm că va fi dificil. ‎Știm că rivalii noștri sunt rapizi.
‎Sunt foarte rapizi.
‎Dar nu cred ‎că există limite pentru Ferrari.
‎Leclerc a făcut impresie anul acesta,
‎iar Vettel a fost ‎într-o lumină mai proastă.
‎- Mult noroc. ‎- Mersi.
‎Ferrari trec printr-o perioadă ‎de reconstrucție.
‎Dar când te lupți ‎cu o echipă ca Mercedes,
‎un război intern al piloților
‎nu te pune în mare pericol?
‎Sebastian Vettel consideră ‎că i se cuvine, că a moștenit rolul
‎de pilot principal.
‎„Să fiu al naibii dacă-l cedez
‎colegului meu debutant”...
‎pe care mulți îl consideră ‎viitorul la Ferrari.
‎Am pornit în Texas.
‎LA BORD ‎VETTEL/SCUDERIA FERRARI
‎Vettel a plecat bine, ‎dar Verstappen și mai bine.
‎Verstappen e roată la roată cu Vettel.
‎Verstappen l-a depășit.
‎Hamilton l-a depășit ‎și a trecut pe locul al patrulea.
‎Ascultați scandările publicului,
‎căruia i-a plăcut mult depășirea.
‎Am avarii.
‎Nu știu de unde.
‎N-am atins nimic, ‎dar subvirează exagerat.
‎Ce e cu Sebastian Vettel?
‎Are probleme?
‎Charles Leclerc și-a depășit ‎și el colegul pe interior.
‎Vettel nu e încântat.
‎Îl atacă la rândul lui pe Leclerc.
‎Charles rămâne în față și se depărtează.
‎L-a depășit.
‎A blocat roata.
‎Vettel împinge la maxim.
‎Are probleme.
‎Daniel Ricciardo e în spatele ‎lui Sebastian Vettel.
‎S-a rupt ceva.
‎Vettel îl atacă pe Ricciardo.
‎- Priviți! ‎- Ce s-a întâmplat?
‎Sebastian Vettel are mari probleme.
‎Cred că s-a rupt suspensia.
‎Da, s-a rupt.
‎S-a rupt ceva.
‎Nu știu ce s-a întâmplat.
‎S-a rupt de tot.
‎Încearcă să eviți vibratorul ‎din interiorul virajului opt.
‎De ce?
‎Lui Sebastian i s-a rupt suspensia acolo.
‎Apelăm la planul B,
‎dar trebuie să te apropii de Hamilton.
‎Recepționat.
‎Charles Leclerc a mai rămas ‎în cursă pentru Ferrari.
‎Încă patru ture.
‎Forțez.
‎Încearcă să-i depășești.
‎Bine.
‎Iată-l pe Lewis Hamilton,
‎care mai câștigă un titlu mondial.
‎Câștigă la Austin titlul cu numărul șase.
‎Lewis Hamilton e campion mondial.
‎Leclerc termină cursa.
‎Termină pe patru.
‎Rezultat bun cu un motor vechi.
‎Locul 4.
‎Te-ai descurcat bine.
‎Foarte bine.
‎Mulțumesc.
‎Cred că e rapid.
‎A dovedit-o de suficient de multe ori.
‎Privitor la colaborarea noastră,
‎cred că tragem amândoi ‎în aceeași direcție.
‎Accept provocarea.
‎A fost un sezon incredibil.
‎Pentru mine e primul sezon din Formula 1
‎în care lupt pentru victorii ‎sau pole position.
‎Visul meu e să am o relație ‎de lungă durată cu echipa.
‎Visul meu e să devin campion mondial aici.
‎Suntem la începutul colaborării.
‎Trebuie să riscăm pentru a câștiga.
‎Credem cu tărie ‎în ceea ce vrem să realizăm.
‎Nu vom ezita ‎să ne dovedim curajul în viitor.
‎Tot ce contează e să câștigi.
‎Una e să concurezi cu cei mai buni.
‎Și alta e să faci asta cu Ferrari.
‎Când își va lua echipa Renault ‎un avion privat?
‎La primul tău podium.
‎Care sunt momentele tale tari?
‎- Lista e scurtă. ‎- Da.
‎Sunt amuzant, dar și foarte arătos.
‎Nico!
‎Hülkenberg!
‎- Eu sunt în față? ‎- Da.
‎Frank Williams trebuie ‎să-și concedieze fiica?
‎Parcă eram un idiot.
‎Aici voi locui singur.
‎Ce dracu' face?
‎E cea mai tare zi din viața mea.