God morgon.
Min hand! Helvete.
Country. Ska vi lyssna på lite...
Ska vi lyssna på lite country?
Vad lyssnar du på?
-Rock. -Jaså?
Typ?
Sjuttio och åttiotal. Jag älskar åttiotal.
Men du gillar väl mer "Señorita"-grejer?
Jag är född -97.
EN ORIGINALSERIE FRÅN NETFLIX
När man börjar hos Ferrari...
...är det en höjdpunkt.
Jag heter Sebastian Vettel...
...och kör för Scuderia Ferrari.
Ferrari är ett legendariskt bilmärke.
Ferrari har alltid sysslat med motorsport.
Vi ser Alberto Ascari i en Ferrari...
Ferrari har vunnit fler lopp och världsmästerskap
än nåt annat stall.
Förarna blir legender när de vinner för Ferrari.
Michael Schumacher, sjufaldig världsmästare i Formel 1.
Michael var min hjälte när jag var barn.
Michael vann för Ferrari.
Han var tysk och hälsade på oss barn på gokartbanan.
Jag lärde känna honom.
Han var den som vann i den röda bilen.
Det vill jag lyckas med. Det är därför jag är här.
Sebastian vann fyra världsmästerskap för Red Bull.
Men när Sebastian bytte till Ferrari började det gå bra för Mercedes.
Det är high five för Lewis Hamilton, femfaldig världsmästare!
Sebastian har ännu inte blivit världsmästare med Ferrari.
Jag kämpar för att nå toppen.
Det är det som driver mig.
Vi kämpar och vi tror på oss själva.
ATT SE RÖTT
Välkomna till Austin, Texas, och USA:s Grand Prix.
Runt den här 5,5 kilometersbanan...
Jag är stolt att köra den röda bilen,
men det är nog alla i teamet.
Myten hålls levande för att folk brinner för märket.
Det är bara tre lopp kvar
och världsmästartiteln kan avgöras i helgen
om Lewis Hamilton får fyra poäng
i söndagens 56-varvslopp.
2019 var Sebastians chans...
...att hinna ifatt Lewis med fem världsmästerskap.
Det har inte gått så bra som han hoppats.
Och nu är det inte bara Mercedes som Sebastian måste konkurrera med.
Sebastian har utmaningar även inom teamet.
Jag vaknade kl. 05.50 i morse.
-När somnade du? -Kl. 22.00.
Veckans nyhet är att Charles Leclerc börjar hos Ferrari nästa säsong.
Han blir den näst yngsta Ferrariföraren nånsin.
Jag heter Charles Leclerc. Jag kör för Scuderia Ferrari i Formel 1.
God morgon.
Jag kommer lite tidigt.
När jag växte upp var det bara ett team som gällde: Ferrari.
Det känns speciellt att vara med i ett Grand Prix.
Det är min största dröm.
-Hur är det? -Bra, och du?
-Har du sovit gott? -Ja.
Jag vaknade tidigt, men jag har sovit gott.
Redo för dan.
Ferrari har alltid varit en legend.
Legenden måste leva vidare.
STALLCHEF
Stallets mål är att vinna.
Det är ovanligt att Ferrari väljer unga förare.
Men efter ett decennium utan mästerskapsframgångar
kan det löna sig att prova nåt annorlunda.
Det är nog bra att ha en erfaren förare och en snabb nykomling.
Det har varit en bra måttstock för Seb också.
Så du kommer nu.
Ursäkta.
Vad är det? Vad sjunger du? Du kan sjunga rätt ljust.
Offspring. Det här var när jag var i din ålder.
Punkrock, eller?
Jag försöker lyssna, men...
Vi är i olika skeden i vår karriär.
Han är väldigt ung. Jag är väl inte så ung,
men inte gammal heller. Jag anses äldre eller mer erfaren.
Jag har dålig koll på 90-talsmusik.
Jag har bättre koll på 80-talsmusik.
Vi tävlar på banan, men utanför banan
hade jag blivit besviken
om det varit dålig stämning.
Han gillar det. Varje morgon ber han mig att rusa motorn.
-Snygg parkering. -Ja, fantastisk.
Ferrarifansen är helt galna, verkligen passionerade.
Det ser man inte nån annanstans.
De brinner för teamet.
En stor applåd för Sebastian Vettel och Charles Leclerc!
Du är på väg att få allt fler följare runtom i världen.
För mig har det hänt mycket sen förra året,
men så är det när man kör för Ferrari.
Vi har världens bästa fans.
Det är jättekul att köra för Ferrari. Min dröm har blivit verklighet.
Vi ska göra vårt bästa.
Mina damer och herrar, Charles Leclerc!
Ferrariförarna har verkligen varit med om en resa 2019.
Det har funnits spänningar. Det har varit svårt.
När jag började hos Ferrari var Mattia tydlig med
att Sebastian var nummer ett och jag nummer två.
Det förstår jag.
Trots det har Charles varit snabb från första stund.
TVÅ MÅNADER TIDIGARE
Vi är samlade här idag
för Italiens Grand Prix på Temple of Speed.
MONZA ITALIEN
I BILEN MED LECLERC / FERRARI
Leclerc startar först.
Hamilton och Bottas slåss om platserna.
Leclerc kommer in på den första chikanen bara några centimeter före.
I Italien var loppet i Monza helt galet.
Hela landet hejade på oss.
Det var nog bland de första gångerna som jag känt sån press.
Jag hade bara en sak i skallen och det var att vinna.
Ferrari har inte vunnit i Monza sen 2010.
Monza är ett speciellt Grand Prix för våra fans.
Så man har press på sig
och det finns bara ett mål.
I BILEN MED VETTEL / FERRARI
Leclerc och Vettel har press på sig
att prestera extra bra inför Ferrarifansen.
Charles, varv på 24,9.
Uppfattat.
Sebastian Vettel har fått spinn!
Han kör upp på banan igen när Lance Stroll kör förbi!
Han körde upp på banan som en idiot.
Bilen är skadad. Framme till vänster.
Folk ser oroliga ut nu.
Sebastian Vettels Grand Prix har gått från mediokert, till illa, till hemskt.
Sebastian Vettel har nu öppnat upp för Mercedes,
så att de kan ge sig på Leclerc.
Hamilton försöker igen! Han kom ut från chikanen.
De rundar kurvan!
Leclerc är på insidan! Hamilton är ute på gruset!
Man hör Monzapubliken jubla!
Det där gillade Ferrarifansen!
Mercedes försökte verkligen besegra honom.
Charles Leclerc klarade det med glans! Han vann i Spa och vinner i Monza!
Ja!
Charles Leclerc vinner Italiens Grand Prix 2019.
Vad sägs om det?
Ferrari!
Nej, du drömmer inte.
Du har just vunnit Italiens Grand Prix med den ökända röda dräkten på.
Ja!
-P13. -Uppfattat.
Det var mitt fel att jag åkte ut ur loppet. Jag är ledsen.
Ferrari!
Det är en mycket starkare upplevelse att vinna just här.
Tack, allihop. Jag saknar ord.
Sebastian, var det bara en jobbig dag på jobbet?
Inte en särskilt bra dag, nej.
Mina damer och herrar, Charles Leclerc!
Det var inte klokt att se så mycket folk.
Det var nog den bästa dan i mitt liv.
För Seb var Monza frustrerande, för om man begår ett misstag
och det var hans eget fel, så är det frustrerande.
Det är naturligt att lagkamraterna tävlar med varandra.
Seb är så klart den jag helst vill slå...
...för han är den enda
som kör samma bil.
Om Seb trodde att det skulle bli
det traditionella förhållandet mästare och nykomling
har han fått ett tufft uppvaknande.
Med tanke på hur snabbt Leclerc utvecklats i sin första säsong med Ferrari...
...kommer vi nog få anledning att fira.
Se där! Charles Leclerc flyger fram i täten.
Inget kan stoppa honom!
Charles, in i depån. Nu.
Ferrari har skickat Leclerc till depån. Det kan ge Vettel försprång.
Det var ett snabbt stopp för Leclerc,
men var det snabbt nog för att komma före lagkamraten?
I BILEN MED VETTEL/SCUDERIA FERRARI
Vettel kör mot depåfilen.
Vettel kommer att hinna före Leclerc. Där är han!
Vad fan?
Det var det bästa alternativet.
Ärligt talat, förstår jag inte alls.
Sebastian Vettel leder för Ferrari.
I BILEN MED VETTEL/SCUDERIA FERRARI
Sebastian Vettel kör i mål
och vinner Singapores Grand Prix!
Hade ni diskuterat det här före loppet?
Nej.
SOTJI RYSSLAND
Leclerc leder. Vettel kör höger och tar ledningen!
Leclerc blir säkert rasande.
Var inte situationen rätt tydlig?
Jo, Sebastian släpper förbi dig i nästa varv.
Släpp förbi Charles.
Kan vi inte fortsätta två varv till?
-Eller? -Släpp förbi Charles.
Be honom köra ifatt.
Ni lät mig komma efter. Jag respekterade det,
men nu är det svårt att avsluta varvet. Vi får ta det sen.
Alla världsmästare har en djävul inombords.
Det gör att man kan fatta svåra beslut när det krävs.
Ayrton Senna sa: "Försöker man inte knappa in när det går
är man ingen racerförare."
Men för en förare som Sebastian behöver avståndet inte vara fysiskt.
Det är en svag punkt hos rivalen
och man tar chansen.
Charles håller nog på att utveckla det.
Men han bidar sin tid, tänker långsiktigt.
Hej, allihopa. Några saker först.
Seb mot Charles. I en artikel i La Gazzetta
skriver man att ni har nåt emot varandra,
men de vill nog bara ha nåt att skriva.
-Ja. -Vi vet ju att ni gillar varandra,
så säg till folk...
-Ni får pussas ibland om ni vill. -Nej.
Så långt tänker jag inte gå.
-Vi kan börja med att hålla handen. -Okej.
Okej.
LÖRDAG TRÄNING
Förarna kommer att pressa hårt idag.
Charles Leclerc kan komma
att få starta först senare idag.
Försök att öka avståndet till Magnussen.
Pressa nu inför sista kurvan.
-Magnussen är framför... -Det är nåt fel på motorn.
Tryck på knappen för att sakta ned.
Stanna bilen.
Leclerc har kört av banan i sin Ferrari.
Stäng av motorn.
-Jag går ur bilen. -Uppfattat.
Loppet är över för Leclerc.
Det blir två tuffa timmar fram till kvalet.
Man hinner inte analysera, bara reagera.
Vi måste se till att bilen är klar till kvalet.
Två timmar är inte mycket för ett motorbyte.
Bilen ryker fortfarande.
Vilken hetta!
-Det läckte olja. -Vad?
Okej.
Det hände nåt med motorn.
Håll dig här.
Charles Leclercs bil är klar.
Bra jobbat av Ferrari att hinna installera den nya motorn.
De fick använda en äldre, begagnad motor.
Ledsen för Charles i morse.
Men försök att vara fokuserad. Det blir ett tajt lopp.
Ha kul nu. Idag är det kval.
Det vore fint att få ett bra resultat.
LÖRDAG KVAL
Dags för kval här i Austin, Texas,
inför USA:s 59:e Grand Prix.
Som vanligt undrar man vem som kommer att köra snabbast idag.
Sebastian Vettel flyger fram.
Charles kör snabbt, tre sekunder bakom.
Sebastian ligger framför.
-3,198. Kan du köra snabbare? -Ja.
Folk jublar när Vettel kör i över 320 kilometer i timmen.
I BILEN MED LECLERC/SCUDERIA FERRARI
Säg till om du kan köra snabbare. Frågor?
-Jag tror inte det. -Uppfattat.
Nån verkar ur balans här.
Charles Leclerc försöker få kontroll över bilen.
Här kör Sebastian Vettel över mållinjen
med ett personligt rekord på 24,6. Var hamnar han då? Tvåa!
Okej.
Bra jobbat. Tack, allihopa.
I BILEN MED LECLERC/SCUDERIA FERRARI
Leclerc förblir på fjärde plats.
P4.
Jag förlorade tid på raksträckorna. Men fyra i alla fall.
Ge Sebastian Vettel en stor applåd!
Tack.
Fasen vad jag gillar Amerika.
I Tyskland...
Kommer man tvåa i Tyskland frågar folk:
"Vad är problemet? Vad pågår?"
Jag måste alltid komma med ursäkter.
Låt oss gå tillbaka till loppet i Singapore.
Den vinsten gjorde dig till Ferraris tredje främsta pristagare.
Vem ligger före? Michael och...
-Michael och Niki. Ja. -Niki. Så...
-Inga dåliga namn att... -Verkligen inte.
Jag älskar den här sporten.
Jag gillar sifferbiten också.
Jag tänker att jag ska sitta i gungstolen,
gammal och fet, och säga till mina barn:
"Kolla in siffrorna."
SÖNDAG LOPPET
Dags för USA:s Grand Prix på Circuit of the Americas.
Lewis Hamilton kan vinna mästerskapet
för sjätte gången med ett bra resultat idag.
Läget? Grattis! Allt bra?
Ferrari har hållit sig ovanligt lugna den här helgen.
De startar inte först.
De är i främre raden med Vettel.
De är i andra raden med Leclerc.
Det blir ett intressant lopp.
Det kommer att bli svårt. Medtävlarna är duktiga.
De är jätteduktiga.
Men det finns inga gränser för Ferrari.
Leclerc har gjort en spektakulär entré i år
och Vettel känner kanske lite sårad stolthet.
-Lycka till. -Tack.
Ferrari håller på att byggas upp igen.
Men när man tävlar mot ett team som Mercedes
kan man ha en intern förarkonflikt...
...utan att det slår tillbaka på teamet?
Sebastian Vettel ser det som sin rätt.
Han ser sig som nummer ett.
Och han vill inte förlora sin plats till en nykomling...
...som många ser som Ferraris framtid.
Loppet har börjat i Texas.
Vettel får en hygglig start, men det går bättre för Verstappen.
Verstappen är redan hjul mot hjul med Vettel!
Verstappen har kört om.
Hamilton har kört om och är nu på fjärde plats.
Man hör publiken jubla.
De föredrar den.
Det är nåt fel. Jag vet inte var.
Jag har inte rört nåt, men understyrningen är hemsk.
Vad händer Vettel? Har han problem?
Leclerc har nu också kört om sin lagkamrat på insidan.
Det gillar inte Vettel. Han försöker köra om Leclerc.
Men Charles ligger kvar framför och kör iväg.
Han körde om honom.
Vilket låst läge! Vettel pressar maximalt.
Vi har ett problem.
Daniel Ricciardo ligger bakom Vettel!
Nåt gick sönder.
Vettel försöker köra om Ricciardo!
Vad hände där? Vettel har fått ett stort problem!
Jag tror att fjädringen gick sönder.
Ja. Nåt är trasigt.
Jag vet inte vad som hände. Den gick sönder.
Undvik innerkanten i kurva åtta.
Varför då?
Sebastians fjädring gick sönder där.
Vi går över till plan B. Försök knappa in på Hamilton.
Uppfattat.
Nu är det upp till Leclerc om Ferrari ska vinna.
Fyra varv kvar.
Ja. Jag pressar.
-Kör på. Försök köra om. -Okej.
Här kommer Hamilton och kan lägga ännu ett mästerskap till samlingen!
Han har sex stycken här i Austin!
Lewis Hamilton är världsmästare!
Leclerc kör över mållinjen. Han kommer fyra.
Ett jättebra resultat med en gammal motor.
P4.
Bra jobbat. Snyggt.
Tack, allihopa.
Han är snabb. Det har han visat flera gånger.
Så han behöver inte bevisa nåt.
Vad gäller oss som team
tror jag att vi vill åt samma håll.
Jag antar utmaningen.
Det har varit en fantastisk säsong.
Det är min första säsong i Formel 1,
första gången jag tävlar och vinner.
Min dröm är att få ett långt samarbete med teamet.
Och ja, min dröm för framtiden är att bli världsmästare med dem.
Det här är början på vår resa.
För att vinna måste man ibland ta risker.
Vi vet vad vi vill uppnå.
Vi kommer att våga ta risker i framtiden.
I slutändan handlar det om att vinna.
Att tävla mot de bästa är en sak.
Att göra det med Ferrari är en annan.
I NÄSTA AVSNITT
-När får teamet ett privatjet? -När du vinner.
-Dina bästa ögonblick? -Den listan blir kort.
Jag är rolig och jättesnygg.
SENARE I SÄSONGEN
-Leder jag fortfarande? -Ja.
Ska sir Frank William sparka ut sin dotter?
Jag framstår som en idiot.
Här ska jag leva mitt singelliv.
Vad fan har du gjort?
Det här är den bästa dan i mitt liv.
Undertexter: Gabriella Ekbom