Günaydın.
Elim. Siktir.
Biraz country. Hadi country müzik dinleyelim.
Sen ne dinlersin?
-Rock. -Öyle mi?
-Ne gibi? -70'ler
ve 80'ler. 80'leri severim.
Ama sen daha çok Señorita falan dinliyorsun.
1997 doğumluyum.
NETFLIX ORİJİNAL DİZİSİ
Ferrari'ye imza atmak...
...bu işin zirve noktası.
Ben Sebastian Vettel.
Scuderia Ferrari için yarışıyorum.
Ferrari efsanevi bir marka.
Ferrari motor yarışlarının hep bir parçası olmuştur.
Ferrari'den Alberto Ascari pistte.
Ferrari, dünyada en fazla yarış ve şampiyonluk kazanan takım.
Ferrari'yle kazanan pilotlar
efsane olurlar.
Michael Schumacher,
yedinci kez Formula 1 dünya şampiyonu oluyor.
Michael çocukluk kahramanımdı.
Michael'ın Ferrari'yle kazanması.
Alman bir pilot olması. Gelip go-kart pistindeki çocukları görmesi.
Onu tanımak.
Hep kırmızı arabasıyla kazanırdı.
Başarmak istediğim bu. Bu yüzden buradayım.
Sebastian, Red Bull'la dört dünya şampiyonluğu kazandı.
Ama Sebastian'ın Ferrari'ye geçmesi Mercedes'in yükselişine denk geldi.
Lewis Hamilton beşinci kez dünya şampiyonu oluyor.
Sebastian'ın hâlâ Ferrari'yle dünya şampiyonluğu yok.
Hâlâ zirveye çıkmaya çalışıyorum.
Beni motive eden bu.
Hâlâ mücadele veriyoruz, hâlâ inanıyoruz.
KIPKIRMIZI KESİLMEK
AUSTIN ABD
Austin, Teksas'a hoş geldiniz.
Birleşik Devletler Grand Prix'si
bu 5,4 km'lik pistte gerçekleşecek.
Kırmızı arabayı sürdüğüm için gurur duyuyorum.
Ama sanırım garajdaki herkes öyle.
Efsaneyi canlı tutan, insanların bu markaya duyduğu tutku.
Sadece üç yarış kaldı ve Lewis Hamilton pazar günü 56 turluk yarışta
toplam dört puan alırsa şampiyon bu hafta sonu belli olabilir.
2019'da Sebastian'ın, beş dünya şampiyonluğu bulunan Lewis'i
yakalama şansı vardı.
İşler umduğu gibi sonuçlanmadı.
Artık Sebastian'ın mücadele etmesi gereken sadece Mercedes değil.
Sebastian'ın kendi takımı içinde de işi çok zor.
Bu sabah beş buçukta kalktım.
-Kaçta uyudun? -Saat onda.
Haftanın büyük haberi şu,
Charles Leclerc şimdiye kadarki en genç ikinci Ferrari pilotu olarak
gelecek sezon Ferrari'ye katılacak.
Ben Charles Leclerc
ve Formula 1'de Scuderia Ferrari için yarışıyorum.
Günaydın.
Biraz erken geldim.
Küçükken benim için önemli olan tek rakım Ferrari'ydi.
Grand Prix'ye her gelişimde çok özel hissediyorum.
Tek hayalim buydu.
-Nasılsın? -İyiyim, sen?
İyi uyudun mu?
Çok iyi.
Çok erken kalktım ama iyi uyudum.
Bugün için hazırım.
Ferrari hep bir efsaneydi
ve efsanenin ayakta kaldığından emin olmalıyız.
Takım olarak amacımız kazanan taraf olmak.
Ferrari'nin genç bir pilot seçmesi çok alışılmadık bir şey.
Ama şampiyon olunmadan geçen on yıl sonunda
belki farklı bir şeyler denemek meyvesini verir.
Takımda deneyimli bir pilotun ve hızlı bir çaylağın olması iyi.
Bence bu, Seb için de harika bir ölçüt oldu.
Ne söylüyorsun?
Çok inceden girdin.
Offspring. Ben senin yaşındayken ya da daha gençken çıkmıştı.
Punk rock.
Hayır mı?
Dinlemeye çalışıyorum.
Kariyerlerimizin farklı aşamalarındayız. O çok genç. Ben çok genç değilim
fakat çok yaşlı da değilim ama daha yaşlı, daha tecrübeli sayılıyorum.
90'lar müziğinde çok kötüyüm.
90'ların öncesini, 80'leri daha iyi biliyorum.
Pistte çok sıkı rekabet hâlindeyiz ama pist dışında
yanlış bir enerji olsaydı hayal kırıklığına uğrardım.
Hoşuna gidiyor. Her sabah, "Bas gaza." diyor.
Güzel park ettin Seb.
İnanılmaz!
Ferrari taraftarları çılgın ve tutkulu.
Bu, başka yerde göremeyeceğiniz bir şey. Takım için çok tutkulular.
Alkışlar Sebastian Vettel ve Charles Leclerc'e.
Charles, dünyanın en büyük taraftarının önündesin.
Geçen yıldan bu yana benim için çok şey değişti
ama Ferrari pilotu olduğunuzda böyle oluyor.
En iyi taraftar bizde
ve bu takım için yarışmak harika.
Rüya gerçek oldu. Bu hafta sonu elimizden geleni yapacağız.
Bayanlar baylar, Charles Leclerc!
Ferrari pilotları 2019'da
bir yolculuğa çıktı.
Anlaşmazlık çıkıyor, zorluk yaşanıyor.
Ferrari'ye imza attığımda
Mattia, Seb'in bir numara olduğunu, benimse iki numara olduğumu
açıkça belirtti.
Bunu tamamen anlıyorum.
Buna rağmen Charles başından beri çok hızlı.
İKİ AY ÖNCESİ
Sevgili izleyiciler, bugün burada,
Hız Tapınağı'nda, İtalya Grand Prix'si için toplandık.
Pol pozisyonu Charles Leclerc'in.
Hamilton ve Bottas pozisyon için mücadele ediyor.
Leclerc, ilk viraja birkaç santim ileride giriyor.
İtalya, Monza kesinlikle çılgıncaydı.
Tüm ülke arkamızdaydı.
Muhtemelen kariyerimde ilk kez bu kadar fazla baskı hissettim.
Sadece kazanmayı düşünüyordum.
2010'dan beri Monza'da, Ferrari zaferi görmedik.
Monza, hayranlarımızın önünde olduğumuz özel bir Grand Prix.
Üstünüzde bir baskı oluyor.
Tek bir amacınız oluyor.
Leclerc ve Vettel, taraftarlarının önünde zafer kazanmak için baskı altında.
Son tur süresi 24,9.
Anlaşıldı.
Sebastian Vettel spin atıyor.
Tam Lance Stroll onu geçerken piste dönüyor.
Piste bir salak gibi geri döndü.
Hasarım var.
Sol ön tarafta.
Şimdi endişeli yüzler görüyoruz.
İtalya Grand Prix'si Sebastian Vettel için ortalamadan berbata doğru gidiyor.
Sebastian Vettel, Mercedes'in,
Charles Leclerc'e karşı birleşmesine imkân tanıdı.
Lewis Hamilton tekrar geliyor. Virajdan harika çıktı.
Curva Grande'a giriyorlar.
Leclerc içeride kalıyor, Hamilton çakıllı kısma giriyor.
Monza'daki tezahüratları duyabilirsiniz.
Ferrari taraftarları buna bayıldı.
Mercedes bugün elinden gelen her şeyi yaptı.
Charles Leclerc harika şekilde başa çıktı. Spa'da kazanmıştı, Monza'da da kazanıyor.
Evet!
2019 İtalya Grand Prix'sinin kazananı Charles Leclerc.
Buna ne dersiniz?
Hayır, rüya görmüyorsun.
Az önce meşhur kırmızı formanla İtalyan Grand Prix'sini kazandın.
İşte bu!
13'üncü sıra.
Tamam, anlaşıldı.
Yarışın başında pistin dışına çıktım.
Üzgünüm.
Ferrari!
Burada kazanmak başka yerde kazanmaktan çok daha dokunaklı.
Hepinize teşekkürler. Ne diyeceğimi bilemiyorum.
Sebastian, sanırım o günlerden biriydi.
Çok iyi değildi, hayır.
Bu kadar çok insanın olması tam bir çılgınlıktı.
Muhtemelen hayatımın en güzel günüydü.
Seb için Monza sinir bozucuydu
çünkü hata yaptığınızda, ki bu kendi hatasıydı,
hep sinir bozucudur.
Takım arkadaşları arasında doğal bir rekabet vardır.
İlk olarak Seb'i geçmek istiyorum
çünkü nihayetinde benimle aynı arabaya binen tek kişi o.
Eğer Seb,
bunun geleneksel bir usta çırak ilişkisi olacağını düşündüyse
bir hayli yanıldı.
Leclerc'in, Ferrari'yle ilk sezonunda kendini bu kadar hızlı geliştirmesi
büyük kutlamaların müjdecisi olabilir.
MARINA BAY SİNGAPUR
Şuna bakın. Charles Leclerc yarışı önde götürüyor.
Tutulamıyor.
Charles, pite gir.
Ferrari, Leclerc'i pite sokuyor.
Bu, Vettel'a avantaj sağlayabilir.
Leclerc için hızlı bir pit oldu.
Ama takım arkadaşının önüne çıkmasına yetecek mi?
Vettel pit geçişine doğru gidiyor.
Vettel, Leclerc'in önüne geçecek.
Geçiyor!
Bu da ne?
Charles, elimizden geleni yaptık.
Dürüst olmak gerekirse ben bunu hiç anlamadım.
Ferrari'den Sebastian Vettel en önde ilerliyor.
Sebastian Vettel damalı bayrağı görüyor
ve Singapur Grand Prix'sini kazanıyor.
Yarıştan önce bu senaryo konuşuldu mu?
Hayır.
SOÇİ RUSYA
Leclerc önde.
Sebastian Vettel sağ tarafa geçiyor ve liderliği ele geçiriyor.
Leclerc kesinlikle çok öfkelenecek.
Anlamak için soruyorum, durum epey açıktı, değil mi?
Evet, Sebastian bir sonraki turda onu geçmene izin verecek.
Bırak Charles geçsin.
İki tur daha arayı açalım.
E?
Sebastian, Charles geçsin.
Yaklaşmasını söyle.
Beni geçtin, saygı gösterdim, ama şimdi arayı kapatmak hâliyle zor.
Sonra konuşuruz.
Her dünya şampiyonun içinde bir pislik vardır.
Bu, mecbur kaldığında zor kararlar verme yeteneğidir.
Ayrton Senna der ki:
"Her boşluğa girmeye çalışmıyorsan artık bir yarış pilotu değilsin."
Ama Sebastian gibi biri için bu boşluğun fiziksel olması gerekmez.
Bir zayıflık anında, zırhında bir çatlak oluşunca,
rakibini ne olursa olsun haklarsın.
Bence Charles bunu geliştiriyor.
Ama zamanını bekliyor, uzun süreye yayıyor.
AUSTIN ABD
Herkese merhaba. Birkaç şey var.
Seb, Charles'a karşı. La Gazzetta yine aranızın kötü olduğunu
söyleyen bir haber yayınlamış
ama bence sayfayı doldurmak için yayınlamışlar.
Birbirinizi sevdiğinizi biliyoruz, bunu insanlara söyleyin.
İsterseniz arada öpüşebilirsiniz.
O kadar ileri gitmem.
-El ele tutuşarak başlarız. -Tamam!
Pekâlâ.
CUMARTESİ ANTRENMAN TURLARI
Pilotlar bugün burada kendilerini gösterecekler.
Charles Leclerc bugün pol pozisyonu adaylarından biri.
Magnussen'le arayı açmayı çalış.
Son virajda basacaksın.
Motorda bir sorun var.
Yavaşlama tuşuna bas.
Arabayı durdur.
Ferrari'den Leclerc pistin kenarına geliyor.
Motoru kapat.
-Arabadan iniyorum. -Anlaşıldı.
Charles Leclerc için bu etap bitiyor.
Sıralama turuna kadar zorlu bir iki saat olacak.
Analiz etmeye vakit yok. Eyleme geçmek gerek.
Arabayı sıralama turuna kadar hazır hâle getirmeliyiz.
İki saat tüm güç ünitesini değiştirmek için çok az.
Hava kutusundan hâlâ duman çıkıyor.
Çok sıcak.
-Yağ kaybettiğimizi biliyorsun. -Ne?
Ne oldu?
Motora bir şey oldu.
Tamir ediyoruz.
Charles Leclerc'in arabası hazır.
Ferrari, yeni güç ünitesi takarak harika bir iş çıkardı.
Arabaya eski, kullanılmış bir motor takmak zorunda kaldılar.
Bu sabah için üzgünüm.
Ama uyanık olmaya çalış. Öğleden sonra zorlu olacak.
Tadını çıkaralım. Bugün sıralama günü.
İyi bir sonuç almamız iyi olur.
CUMARTESİ SIRALAMA TURLARI
ABD'deki 59. Dünya Şampiyonası Grand Prix'sinde,
Austin, Teksas'ta sıralama turları zamanı.
Yine her zamanki gibi. En hızlı süreyi kim elde edecek?
Sebastian Vettel hızlanmaya başlıyor.
Charles üç saniye geride, hızla geliyor.
Sebastian önünde.
3,198.
Daha hızlı olabilir misin?
Anlaşıldı, evet.
Şu anda saatte 320 km'lik hızıyla Sebastian Vettel iyi iş çıkarıyor.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA LECLERC
Daha hızlı gidebilirsen söyle.
Soru var mı?
Gidemem.
Tamam, anlaşıldı.
Kötü gidenleri söyleyeyim.
Charles Leclerc arabasının kontrolünü sağlamaya çalışıyor.
Sebastian Vettel çizgiyi geçiyor. 24,6 ile kendi en iyi derecesini yapıyor.
Bu sonuçla kaçıncı oluyor? İkinci.
Tamam çocuklar.
İyi iş. Herkese teşekkürler.
Herkese teşekkürler.
Charles Leclerc dördüncü oluyor.
Dördüncü sıra.
Düz kısımlarda çok hız kaybettim.
Her neyse, dördüncüyüm.
Kocaman alkışlarınız Sebastian Vettel'a.
Lanet olsun, Amerika'yı seviyorum.
Almanya'da
ikinci olunca, "Sorun ne? Neler oluyor?" derler.
Hep mazeret bulmam gerekiyor.
Birkaç yarış geriye, Singapur'a dönelim.
O galibiyet, seni Scuderia Ferrari'nin en çok yarış kazanan
üçüncü pilotu yaptı.
-Kim önde? Michael ve... -Michael ve Niki.
-...Niki mi? -Evet.
-Kötü isimler değil. -Hiç değil.
Ben...
Bu spora bayılıyorum. İstatistik kısmını da seviyorum.
Hep bir gün şişman ve yaşlı bir şekilde
sallanan sandalyemde oturup çocuklarıma şunu dediğimi hayal ediyorum:
"Bakın. İstatistiklere bakın."
PAZAR YARIŞ
Birleşik Devletler Grand Prix'si için Circuit of the Americas'dayız.
Lewis Hamilton bugün alacağı iyi bir sonuçla
altıncı şampiyonluğunu ilan edebilir.
Nasılsın dostum?
Tebrikler. İyi misin?
Ferrari bu hafta sonu garip bir şekilde sakin.
Pol pozisyonda değiller,
Sebastian Vettel'la ön sıradalar,
Charles Leclerc'le ikinci sıradalar.
Ama önümüzde ilginç bir yarış var.
Çok zor olabileceğini, rakiplerimizin güçlü olduğunu biliyoruz.
Çok güçlüler.
Ama Ferrari için bence bir sınır yok.
Leclerc bu yıl patlama yaptı
ve belki de Vettel'ın pabucu biraz dama atıldı.
-İyi yarışlar. -Sağ ol.
Ferrari yeniden yapılanma sürecinde.
Ama Mercedes gibi bir takıma karşı mücadele ederken
zarar verme riski taşımayan
bir pilot mücadelesi gerçekleşebilir mi?
Sebastian Vettel bunu hakkı gibi görüyor. Yerini bir numara olarak görüyor.
"Bu pozisyonu Ferrari'nin geleceği görülen çaylak takım arkadaşıma...
...bırakırsam mahvolurum."
Teksas'ta yarış başlıyor.
ARAÇ ÜSTÜ KAMERA VETTEL
Vettel iyi başlıyor ama Verstappen daha iyi başlıyor.
Verstappen şimdiden Sebastian Vettel'la yan yana.
Verstappen geçiyor.
Hamilton geçiyor ve dördüncü sıraya yükseliyor.
Seyircinin bağırışlarını duyabilirsiniz. Bu hoşlarına gitti.
Hasar aldım.
Nereden bilmiyorum. Hiçbir şeye dokunmadım ama çok savruluyorum.
Sebastian Vettel'a neler oluyor? Bir sorunu mu var?
Ve Charles Leclerc de iç kısımdan takım arkadaşını geçiyor.
Sebastian Vettel bundan memnun değil. Leclerc'in peşinde.
Charles önde kalıyor ve arayı açıyor.
Onu geçti.
Bir kilitlenme var.
Vettel sınırı sonunda kadar zorluyor.
Bir sorun var.
Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel'ın hemen arkasında.
Bir şey arızalı.
Vettel, Daniel Ricciardo'yu geçmeye çalışıyor.
-Şuna bak! -Orada ne oldu?
Sebastian Vettel'ın çok büyük sorunları var.
Sanırım süspansiyon bozuldu.
Evet, bozuldu.
Bir şey kırıldı.
Evet, ne olduğunu bilmiyorum.
Tamamen bozuldu.
Sekizinci virajdaki bordürden kaçınmaya çalış.
Neden?
Sebastian'ın orada süspansiyonu bozuldu.
O yüzden B planını uyguluyoruz
ama önündeki Hamilton'la arayı kapatmaya çalışmalısın.
Tamam, anlaşıldı.
Yarışı Ferrari'ye kazandırmak Charles Leclerc'e kalmış durumda.
Tamam, dört tur kaldı.
Evet, basıyorum.
Dikkatli ol, geçmeye çalış.
Tamam.
İşte Lewis Hamilton,
koleksiyonuna bir şampiyonluk daha ekliyor.
Austin'de altıncı şampiyonluğunu kazanıyor.
Lewis Hamilton dünya şampiyonu oluyor.
Charles Leclerc çizgiyi geçiyor. Dördüncü oluyor.
Eski motorla çok iyi bir sonuç.
Dördüncü sıra.
İyi iş çıkardın.
Çok iyi iş.
Sağ olun çocuklar.
Bence o çok hızlı.
Bunu birçok kez kanıtlandı, artık kanıtlaması gerekmiyor.
Ama ikimiz de takım için çalışıyoruz, aynı yolda ilerliyoruz.
Meydan okumayı kabul ediyorum.
İnanılmaz bir sezon oldu.
Nihayetinde bu, Formula 1'de yarıştığım ilk sezondu.
Podyum için, kazanmak için, pol pozisyonu için savaştım.
Hayalim bu takımda uzun süre kalmak.
Gelecekteki hayalimse burada dünya şampiyonu olmak.
Bence yolculuğumuzun daha başındayız.
Kazanmak için bazen risk almanız gerekir.
Hepimiz başaracağımız konusunda inançlıyız.
Gelecekte cesur olmaktan çekinmeyeceğiz.
Sonuçta her şey kazanmak için.
En iyilere karşı yarışmak bir şey,
bunu Ferrari'yle yapmaya çalışmak başka bir şey.
-Renault takımı jetini ne zaman alacağız? -Podyuma çıktığında.
En iyi anların neler?
-Çok az şey var. -Evet.
Çok komik ve çok yakışıklıyım.
Nico!
Hülkenberg!
-Hâlâ önde miyim? -Öylesin.
-Sör Frank Williams kızını kovmalı mı? -Aptal gibi hissettim.
Bekâr hayatım burada geçecek.
Ne yapıyor ya bu?
Hayatımın en güzel günü.
Alt yazı çevirmeni: Serbay Öznalcı