‎Chào buổi sáng.
‎Tay tôi. Chết tiệt.
‎Nhạc đồng quê. ‎Nghe nhạc đồng quê nào, mọi người.
‎Anh nghe nhạc gì?
‎- Rock. ‎- Thế à?
‎- Kiểu như? ‎- Thập niên 70.
‎Thập niên 80. Tôi mê hồi đó.
‎Mà cậu thích kiểu nhạc ‎Señorita‎ hơn.
‎Tôi sinh năm 1997.
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎Khi ký hợp đồng với Ferrari,
‎đó là đỉnh cao, biết chứ?
‎Tôi là Sebastian Vettel.
‎Tôi đua cho Scuderia Ferrari.
‎Ferrari là thương hiệu huyền thoại.
‎Ferrari luôn là ‎một phần của đua xe thể thao.
‎Trên đường, ‎Alberto Ascari trong xe Ferrari.
‎Ferrari đã thắng nhiều cuộc đua
‎và vô địch thế giới hơn hết các đội.
‎Tay đua trở thành huyền thoại ‎khi họ thắng với Ferrari.
‎Michael Schumacher, ‎bảy lần vô địch thế giới Công thức 1.
‎Michael là người hùng của tôi hồi nhỏ‎.
‎Michael thắng cho Ferrari,
‎là tay đua người Đức.
‎Anh gặp tụi nhóc bọn tôi ‎ở chỗ đua Go-Kart.
‎Tôi được biết anh ấy.
‎Anh ấy luôn thắng với chiếc xe đỏ.
‎Đó là điều tôi muốn đạt được. ‎Nên tôi ở đây.
‎Sebastian đã bốn lần ‎vô địch thế giới với Red Bull.
‎Nhưng Sebastian chuyển đến Ferrari
‎trùng khớp với sự nổi lên của Mercedes.
‎Vỗ tay ăn mừng cho cho Lewis Hamilton
‎tay đua vô địch thế giới năm lần.
‎Sebastian vẫn chưa có ‎giải vô địch thế giới với Ferrari.
‎Tôi vẫn đang cố lên đầu.
‎Điều đó thúc đẩy tôi.
‎Chúng tôi vẫn chiến đấu và tin tưởng.
‎GIẬN GIỮ
‎NƯỚC MỸ
‎Chào mừng đến Austin, Texas,
‎giải Grand Prix Mỹ sắp diễn ra
‎quanh trường đua dài 5,5 km này.
‎Hẳn nhiên tôi rất tự hào ‎khi lái chiếc xe màu đỏ.
‎Tôi nghĩ mọi người trong gara cũng vậy.
‎Niềm đam mê người ta dành cho thương hiệu
‎là điều duy trì huyền thoại.
‎Còn ba cuộc đua nữa là có thể ‎quyết định danh hiệu cuối tuần này
‎nếu Lewis Hamilton đạt tổng cộng bốn điểm
‎trong cuộc đua 56 vòng vào Chủ Nhật.
‎Năm 2019 là cơ hội để ‎Sebastian bắt kịp với Lewis
‎để giành năm chức vô địch.
‎Điều đó không thành công ‎như anh ấy đã mong đợi.
‎Và Mercedes không phải đối thủ duy nhất
‎mà Sebastian phải tranh đấu cùng.
‎Sebastian giờ đang gặp khó khăn ‎ngay trong đội của mình.
‎Sáng nay tôi dậy lúc 5:30.
‎- Mấy giờ cậu đi ngủ? ‎- Mười giờ.
‎Tin quan trọng tuần này, Charles Leclerc
‎sẽ gia nhập Ferrari vào mùa sau,
‎tay đua Ferrari trẻ thứ hai trong lịch sử.
‎Tôi là Charles Leclerc,
‎đua cho Scuderia Ferrari ở Công thức 1.
‎Chào buổi sáng.
‎Tôi đến hơi sớm.
‎Từ nhỏ tới lớn, ‎chỉ một đội mà tôi ngưỡng mộ,
‎đó là Ferrari.
‎Mỗi lần đến giải Grand Prix, ‎cảm giác rất đặc biệt.
‎Đây là mọi điều tôi mơ ước.
‎- Ổn chứ? ‎- Ổn, còn anh?
‎Ngủ ngon chứ?
‎Rất ngon.
‎Tôi tỉnh dậy rất sớm, mà ngủ ngon.
‎Sẵn sàng cho hôm nay.
‎Ferrari luôn là huyền thoại
‎và chúng tôi cần đảm bảo ‎huyền thoại vẫn tồn tại.
‎Mục tiêu của đội chúng tôi là ‎giành lấy được chiến thắng.
‎Rất bất thường ‎khi Ferrari chọn một tay đua trẻ.
‎Nhưng sau một thập kỷ ‎không có giải vô địch thành công,
‎có lẽ thử điều hơi khác một chút
‎sẽ gặt hái được thành quả.
‎Tôi thấy tốt khi đội hình có ‎tay đua giàu kinh nghiệm và tay đua trẻ.
‎Tôi nghĩ đó cũng là ‎chuẩn tuyệt vời cho Seb.
‎Anh đang hát gì thế?
‎Giọng anh khá cao.
‎Offspring, đây là hồi ‎tôi bằng tuổi cậu hoặc trẻ hơn.
‎Punk rock.
‎Không à?
‎Tôi đang cố thưởng thức.
‎Bọn tôi ở giai đoạn sự nghiệp khác nhau.
‎Cậu ấy rất trẻ, tôi có lẽ không còn trẻ.
‎Không quá già, nhưng được coi là ‎già hơn hay có kinh nghiệm hơn.
‎Tôi rất tệ với nhạc thập niên 90.
‎Tôi biết nhạc thập niên 80 rõ hơn, ‎sớm hơn thập niên 90.
‎Bọn tôi đối đầu gay gắt khi đua, ‎nhưng ngoài đường đua
‎tôi sẽ thất vọng nếu
‎quanh bọn tôi là bầu không khí tiêu cực.
‎Anh ấy mê đó.
‎Mỗi sáng anh ấy nói: "Bật lại cho tôi đi".
‎Đỗ xe tuyệt đó, Seb.
‎Không tin được!
‎Người hâm mộ...
‎của Ferrari khá điên rồ, rất nồng nhiệt.
‎Không thấy điều ấy ở nơi khác,
‎quá nồng nhiệt cho một đội.
‎Vỗ tay lớn cho ‎Sebastian Vettel và Charles Leclerc.
‎Anh vừa có ‎lượng theo dõi lớn nhất thế giới.
‎Phía tôi có sự khác biệt lớn ‎từ năm ngoái đến năm nay,
‎nhưng đua cho Ferrari là thế mà.
‎Ta có người hâm mộ tuyệt nhất.
‎Đua cho Ferrari thật tuyệt, ‎giấc mơ thành hiện thực.
‎Cuối tuần bọn tôi sẽ cố hết sức.
‎Thưa quý vị, Charles Leclerc!
‎Các tay đua Ferrari đã có ‎hành trình vất vả vào năm 2019.
‎Đã có va chạm, đã có khó khăn.
‎Khi tôi ký hợp đồng với Ferrari, ‎Mattia nói khá rõ...
‎rằng Seb là số một, tôi là số hai ‎và tôi hoàn toàn hiểu điều đó.
‎Dù vậy, Charles đã rất nhanh ngay từ đầu.
‎HAI THÁNG TRƯỚC
‎Thưa quý vị, hôm nay ta tụ họp ở đây
‎cho Grand Prix Ý tại Ngôi đền Tốc độ.
‎Xuất phát số một, Charles Leclerc.
‎Hamilton và Bottas đang tranh vị trí.
‎Leclerc vào góc cua chữ chi đầu, ‎dẫn trước vài phân.
‎Ở Ý, Monza hoàn toàn điên rồ‎.
‎Cả đất nước ủng hộ chúng tôi.
‎Có lẽ là lần đầu trong sự nghiệp, ‎tôi thấy nhiều áp lực thế.
‎Trong đầu tôi chỉ nghĩ phải thắng.
‎Ta chưa thấy chiến thắng nào ‎của Ferrari ở Monza từ năm 2010.
‎Monza là Grand Prix đặc biệt ‎với người hâm mộ của chúng tôi.
‎Nên chúng tôi rất chịu áp lực.
‎Và chỉ có một mục tiêu.
‎Cả Leclerc và Vettel đều chịu áp lực
‎thể hiện đặc biệt trước ‎người hâm mộ Ferrari.
‎Thời gian vòng cuối, 24,9 nhé.
‎Đã rõ.
‎Đó là Sebastian Vettel ‎và anh ấy bị quay xe.
‎Anh ấy ra ngoài đường đua
‎khi Lance Stroll vượt qua anh ấy.
‎Anh ấy trở lại đường đua như một kẻ ngốc.
‎Tôi nghĩ xe bị hư hại. ‎Phía trước bên trái‎.
‎Giờ có những khuôn mặt lo lắng.
‎Grand Prix Ý của Sebastian Vettel
‎đi từ trung bình ‎đến tồi tệ rồi kinh khủng.
‎Sebastian Vettel đã để ngỏ cơ hội
‎cho Mercedes ‎cùng nhắm vào Charles Leclerc.
‎Hamilton lại nhắm vượt lên. ‎Ra khỏi cua chữ chi rất tốt.
‎Họ vòng qua góc Curva Grande.
‎Leclerc ở làn trong, ‎Hamilton đi vào đường sỏi.
‎Ta nghe được khán giả Monza hò reo.
‎Người hâm mộ Ferrari thích điều này.
‎Hôm nay Mercedes đã cố hết sức.
‎Charles Leclerc ứng phó xuất sắc.
‎Anh ấy thắng ở Spa, anh ấy thắng ở Monza.
‎Tuyệt vời!
‎Charles Leclerc là người chiến thắng ‎giải Grand Prix Ý năm 2019.
‎Có thể tin nổi không?
‎Không, cậu không nằm mơ.
‎Cậu vừa thắng giải Grand Prix Ý ‎trong bộ đồ đỏ khét tiếng.
‎Tuyệt vời!
‎Vị trí 13.
‎Được, đã rõ.
‎Tôi loại mình khỏi cuộc đua từ đầu.
‎Xin lỗi vụ đó.
‎Ferrari!
‎Chiến thắng ở đây khiến tôi xúc động hơn
‎mười lần so với bất cứ nơi nào khác.
‎Đều là nhờ tất cả các bạn. ‎Tôi không nói được gì.
‎Sebastian, tôi đoán đây ngày tệ ở chỗ làm.
‎Không phải là một ngày tốt.
‎Thấy nhiều người như vậy
‎quả là hết sức điên rồ. ‎Có lẽ là ngày tuyệt nhất đời tôi.
‎Với Seb, Monza đem lại bức xúc
‎vì khi ta phạm sai lầm, ‎mà đó là sai lầm của cậu ấy,
‎thì luôn rất bức xúc.
‎Tôi nghĩ hẳn là có ‎cạnh tranh tự nhiên giữa đồng đội
‎Seb rõ là người đầu tiên tôi muốn thắng
‎vì rốt cuộc,
‎anh ấy là tay đua duy nhất ‎có cùng loại xe với tôi.
‎Nếu Seb nghĩ chuyện sẽ theo hướng
‎người hướng dẫn và tập sự ‎kiểu truyền thống,
‎anh ấy đã thức tỉnh bất ngờ.
‎Thấy Leclerc tiến bộ nhanh ra sao
‎trong mùa đầu tiên với Ferrari,
‎có triển vọng rất lớn để ăn mừng.
‎CẢNG MARINA
‎Hãy nhìn kìa.
‎Charles Leclerc lao vút về trước. ‎Không thể chặn anh ấy.
‎Charles, vào điểm dừng ngay.
‎Ferrari đưa Leclerc vào điểm dừng. ‎Điều đó có thể cho Vettel lợi thế.
‎Leclerc dừng rất nhanh.
‎Nhưng liệu có đủ nhanh ‎để vượt đồng đội không?
‎Vettel đang vào đường thẳng cuối.
‎Vettel sẽ vượt Leclerc ở đây.
‎Anh ấy vượt rồi!
‎Cái quái gì thế?
‎Charles, chúng tôi làm hết mức rồi.
‎Thành thật mà nói, tôi không hiểu gì cả.
‎Ngay ở trước, ‎Sebastian Vettel dẫn đầu cho Ferrari.
‎Sebastian Vettel giành lá cờ kết thúc
‎và thắng giải Grand Prix Singapore.
‎Kịch bản này có được bàn trước cuộc đua?
‎Không hề.
‎NƯỚC NGA
‎Leclerc dẫn đầu.
‎Sebastian Vettel ‎vòng sang phải và dẫn trước.
‎Leclerc sẽ hết sức tức giận.
‎Chỉ để tôi hiểu, ‎tình hình khá rõ ràng, phải chứ?
‎Phải, Sebastian sẽ để cậu vượt ở vòng sau.
‎Hãy để Charles vượt qua.
‎Hãy bứt phá thêm hai vòng.
‎Sao rồi?
‎Sebastian, để Charles vượt.
‎Bảo cậu ấy tới gần đi.
‎Ông xếp tôi ra sau, tôi tôn trọng hết,
‎mà hiện rõ là khó để tới gần.
‎Ta sẽ nói sau.
‎Mọi nhà vô địch thế giới ‎đều ngầm có cái tôi xấc xược.
‎Chính khả năng ấy giúp đưa ra ‎quyết định khó khăn khi cần thiết.
‎Ayrton Senna từng nói:
‎"Nếu không thu hẹp cách biệt, ‎anh không còn là tay đua".
‎Với tay đua như Sebastian, ‎đâu cần là cách biệt thực.
‎Đó là điểm yếu, ‎kẽ nứt trên áo giáp của đối thủ.
‎Ta cứ bất chấp mà nhắm vào đó.
‎Tôi nghĩ Charles đang phát triển điều đó. ‎Cậu ấy chờ thời cơ, nhắm về lâu dài.
‎NƯỚC MỸ
‎Chào mọi người. Có vài điều.
‎Seb so với Charles, ‎nay lại có bài dài trên La Gazzetta
‎nói rằng hai cậu đang chọi nhau,
‎nhưng tôi nghĩ ‎họ chỉ cần nội dung đăng bài.
‎Chúng tôi biết các cậu quý nhau, ‎nên hãy nói với mọi người.
‎Thi thoảng các cậu cứ hôn nếu muốn.
‎- Sẽ không đi xa thế. ‎- Sẽ bắt đầu bằng nắm tay.
‎Được.
‎Được rồi.
‎THỨ BẢY - TẬP LUYỆN
‎Hôm nay ta sẽ thấy các tay đua nỗ lực.
‎Charles Leclerc ‎là tay đua ta có thể hình dung
‎hôm nay anh sẽ giành vị trí xuất phát đầu.
‎Cố tăng cách biệt với Magnussen ở trước.
‎Và dùng chế độ đẩy ở góc cuối, chế độ đẩy.
‎Có trục trặc với động cơ.
‎Nhấn nút đi chậm lại.
‎Dừng xe lại đi.
‎Leclerc đã rút khỏi đường đua ‎trong chiếc Ferrari.
‎Tắt động cơ.
‎- Tôi sẽ ra khỏi xe. ‎- Đã rõ.
‎Vậy là buổi tập kết thúc ‎cho Charles Leclerc.
‎Sẽ là hai tiếng vất vả ‎trước khi đua phân hạng.
‎Không có thời gian để phân tích. ‎Chỉ cần phản ứng.
‎Ta cần đảm bảo ‎chiếc xe sẵn sàng đua phân hạng.
‎Hai giờ là rất ít ỏi ‎để thay toàn bộ động cơ.
‎Vẫn còn khói bốc ra từ bộ lọc gió.
‎Nhiệt quá cao.
‎- Biết đó, ta đang bị chảy dầu. ‎- Cái gì?
‎Chuyện gì đó?
‎Có chuyện xảy ra với động cơ.
‎Chúng tôi sẽ sửa.
‎Xe của Charles Leclerc đã sẵn sàng.
‎Đội Ferrari họ đã làm rất tốt ‎để đưa động cơ mới vào.
‎Họ phải đưa một động cơ cũ, ‎đã dùng vào chiếc xe.
‎Xin lỗi Charles vì sáng nay.
‎Nhưng hãy cố nhạy bén. ‎Chiều nay sẽ rất vất vả đó.
‎Hãy tận hưởng. Nay là ngày đua phân hạng.
‎Sẽ tốt nếu có kết quả tốt.
‎THỨ BẢY - ĐUA PHÂN HẠNG
‎Giờ là đua phân hạng ở Austin, Texas,
‎cho giải Grand Prix ‎Vô địch Thế giới lần thứ 59 ở Mỹ.
‎Vẫn là chuyện cũ. ‎Hôm nay ai đua nhanh nhất?
‎Sebastian Vettel lao vút ở vòng đua đầu.
‎Charles kém ba giây, tiến nhanh.
‎Sebastian đang ở trước.
‎Là 3,198. Có thể nhanh hơn thế chứ?
‎Đã rõ, được.
‎Sebastian Vettel đang thể hiện rất tốt
‎với tốc độ cỡ 322 km trên giờ.
‎Nếu đi nhanh hơn được thì báo.
‎Tôi hỏi đó.
‎Tôi nghĩ không thể.
‎Đã rõ, hiểu rồi.
‎Xin báo người đang không ổn.
‎Là Charles Leclerc.
‎Anh đang cố gắng kiểm soát chiếc xe.
‎Sebastian Vettel vượt qua vạch.
‎Với kết quả 24,6 giây, ‎đây là kỷ lục cá nhân.
‎Anh ấy sẽ ở vị trí nào? Thứ hai.
‎Rồi, các bạn.
‎Làm tốt lắm. Cảm ơn mọi người.
‎Cảm ơn mọi người.
‎Charles Leclerc vẫn đang ở thứ tư.
‎Vị trí thứ tư.
‎Tôi bị chậm nhiều ở đoạn thẳng.
‎Rốt cuộc là thứ tư.
‎Xin nhiệt liệt chào mừng Sebastian Vettel.
‎Trời ơi, tôi thích nước Mỹ.
‎Ở nước Đức ấy, các bạn biết không,
‎nếu ta về thứ hai, họ hỏi: ‎"Vấn đề gì vậy? Có chuyện gì?"
‎Tôi luôn phải viện cớ đấy,
‎Trở lại vài cuộc đua trước, ở Singapore‎.
‎Chiến thắng đó đã giúp anh
‎trở thành tay đua thắng nhiều ‎thứ ba cho Scuderia Ferrari.
‎Ai hơn nhỉ, Michael và...?
‎Michael và Niki.
‎- Niki? ‎- Phải.
‎Không phải tên xấu.
‎Không hề. Tôi...
‎Tôi không...
‎Tôi thích môn thể thao này. ‎Cũng thích các số liệu của nó.
‎Tôi luôn nghĩ ngày nào đó,
‎tôi ngồi ghế bập bênh, ‎béo già và mũm mĩm,
‎rồi tôi nói với con mình:
‎"Nhìn các số liệu kìa các con".
‎CHỦ NHẬT - CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC
‎Đây là giải Grand Prix Mỹ
‎tại đường đua nước Mỹ.
‎Lewis Hamilton có thể ‎giành chức vô địch lần thứ sáu
‎nếu kết quả tốt hôm nay.
‎Khỏe chứ, anh bạn? Chúc mừng.
‎Anh ổn chứ?
‎Cuối tuần này, ‎Ferrari im lìm một cách kỳ lạ tới giờ.
‎Không xuất phát ở số một.
‎Hàng đầu họ có Sebastian Vettel,
‎hàng thứ hai họ có Charles Leclerc.
‎Chúng ta sắp có một cuộc đua thú vị.
‎Chúng tôi biết là rất khó. ‎Chúng tôi biết đối thủ rất mạnh.
‎Họ rất mạnh.
‎Nhưng, vì là Ferrari, ‎tôi nghĩ chúng tôi không có giới hạn.
‎Leclerc thực sự đột phá trong năm nay
‎và Vettel có lẽ hơi bị lù mờ một chút.
‎- Đua tốt nhé. ‎- Cảm ơn.
‎Ferrari đang trải qua quá trình tái thiết.
‎Nhưng khi ta tranh đấu với một đội...
‎như Mercedes,
‎liệu ta có thể để các tay đua đối đầu...
‎mà không gặp nguy cơ hỏng chuyện?
‎Sebastian Vettel,
‎anh ấy coi quyền lợi của mình, ‎vị trí của mình...
‎là số một.
‎"Tôi sẽ bị rủa nếu nhường vị trí đó ‎cho đồng đội tân binh",
‎mà nhiều người coi là ‎tương lai của Ferrari.
‎Bắt đầu cuộc đua ở Texas.
‎Vettel khởi đầu tốt, ‎nhưng Verstappen tốt hơn.
‎Verstappen lên ngang hàng ‎với Sebastian Vettel.
‎Verstappen vượt qua anh ấy.
‎Hamilton đã vượt qua anh ấy ‎và đã leo lên vị trí thứ tư.
‎Có thể nghe tiếng đám đông reo hò,
‎họ rất thích cú đột phá vừa rồi.
‎Xe của tôi bị hư hại.
‎Chả rõ từ đâu. Không động gì ‎mà thiếu lái nghiêm trọng.
‎Có chuyện gì với Sebastian Vettel?
‎Anh ấy gặp vấn đề à?
‎Ở làn trong, hiện giờ ‎Charles Leclerc cũng vượt qua đồng đội.
‎Vettel không vui về điều đó.
‎Anh ấy nhắm vượt lại Leclerc.
‎Charles vẫn ở trước ‎và anh ấy đang tiến xa.
‎Anh ấy đã vượt qua.
‎Bánh xe bị khóa trượt.
‎Vettel tiến đến giới hạn tuyệt đối.
‎Có vấn đề, các bạn.
‎Daniel Ricciardo bám sát Sebastian Vettel.
‎Có gì đó hỏng rồi.
‎Vettel cố vượt lại Daniel Ricciardo.
‎- Nhìn kìa! ‎- Chuyện gì đó?
‎Sebastian Vettel gặp vấn đề lớn.
‎Bộ giảm xóc vừa hỏng.
‎Phải, hỏng rồi.
‎Có gì hỏng rồi.
‎Không rõ có gì xảy ra ở đó.
‎Hoàn toàn hỏng.
‎Cố tránh gờ đường ở góc rẽ số tám.
‎Tại sao?
‎Vì Sebastian vừa hỏng bộ giảm xóc ở đó.
‎Chúng ta sẽ theo kế hoạch B.
‎Cậu phải cố rút khoảng cách ‎với Hamilton ở trước.
‎Được, đã rõ.
‎Giờ phụ thuộc vào Charles Leclerc
‎mang kết quả về cho Ferrari.
‎Rồi, bốn vòng nữa.
‎Được rồi, hết tốc lực.
‎Tiếp tục, cố vượt qua.
‎Được rồi.
‎Đây là Lewis Hamilton,
‎thêm một chức vô địch khác vào bộ sưu tập.
‎Anh đoạt "chức vô địch số sáu" ở Austin.
‎Lewis Hamilton, nhà vô địch thế giới.
‎Charles Leclerc vượt qua vạch. ‎Kết thúc thứ tư.
‎Kết quả tốt với động cơ cũ.
‎Vị trí thứ tư.
‎Cậu đã làm tốt lắm.
‎Rất tốt đó.
‎Cảm ơn.
‎Cậu ấy rất nhanh.
‎Cậu ấy đã chứng minh nhiều lần, ‎không cần làm vậy nữa.
‎Theo như nhận biết,
‎làm việc cho đội, ‎tôi nghĩ chúng tôi đi cùng hướng.
‎Tôi chấp nhận thử thách.
‎Mùa giải này thật tuyệt vời.
‎Đây là mùa đầu tiên tôi ở Công thức 1,
‎tranh vào tốp ba, thắng, xuất phát đầu.
‎Giấc mơ là cố gắng gây dựng ‎mối quan hệ lâu dài với cả đội.
‎Ước mơ của tôi là tương lai ‎trở thành vô địch thế giới với họ.
‎Chúng tôi mới chỉ bắt đầu hành trình.
‎Để thắng, đôi khi cần chấp nhận rủi ro.
‎Chúng tôi đều rất tin vào ‎điều chúng tôi muốn đạt được.
‎Chúng tôi sẽ không ngần ngại ‎để dũng cảm vì tương lai.
‎Rốt cuộc, tất cả là vì chiến thắng.
‎Cạnh tranh với ‎người giỏi nhất là một việc.
‎Cố làm điều đó với Ferrari là việc khác.
‎Khi nào có máy bay đội Renault?
‎Khi cậu vào tốp ba lần đầu.
‎- Khoảnh khắc tuyệt nhất của anh? ‎- Ngắn lắm.
‎Tôi rất hài hước, cũng rất đẹp trai.
‎Nico!
‎Hülkenberg!
‎- Tôi vẫn dẫn đầu à? ‎- Phải.
‎Williams có nên đuổi con gái?
‎Tôi như ngố.
‎Đây là nơi tôi sống riêng.
‎Anh ấy làm gì đó?
‎Đây là ngày tuyệt nhất đời tôi.
‎Biên dịch: Thùy Hương