‫صباح الخير.‬
‫يدي! سحقًا!‬
‫لنستمع جميعًا إلى الموسيقى الريفية.‬
‫ما الموسيقى التي تحب الاستماع إليها؟‬
‫- موسيقى الروك.‬ ‫- حقًا؟‬
‫- مثل ماذا؟‬ ‫- موسيقى فترة السبعينيات.‬
‫وفترة الثمانينيات، أحب موسيقى تلك الفترة.‬
‫ولكنك تحب أكثر‬ ‫موسيقى "سينيوريتا" التي تعرفها.‬
‫أنا من مواليد عام 1997.‬
‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫عندما ينضم سائق إلى فريق "فيراري"،‬
‫فسيكون قد بلغ القمة.‬
‫أنا "سيباستيان فيتل"،‬
‫وأقود لفريق "سكودريا فيراري".‬
‫"فيراري" هي علامة تجارية أسطورية.‬
‫لطالما كانت "فيراري"‬ ‫جزءًا من سباقات السيارات.‬
‫في الميدان، "ألبيرتو أسكاري"‬ ‫في سيارة "فيراري".‬
‫"فيراري" هو فريق فاز بسباقات وبطولات عالم‬
‫أكثر من أي فريق آخر.‬
‫يصبح السائقون أساطير‬
‫عندما يفوزون مع فريق "فيراري".‬
‫"مايكل شوماخر"،‬
‫بطل العالم للفورمولا 1 للمرة الـ7.‬
‫كان "مايكل" مثلي الأعلى في طفولتي.‬
‫حقق "مايكل" الفوز لفريق "فيراري".‬
‫كان سائقًا ألمانيًا،‬
‫وكان يأتي لمشاهدتنا حين كنا صغارًا‬ ‫على حلبة سباقات الكارت،‬
‫وتعرّفنا عليه جيدًا.‬
‫كان دائم الفوز بالسيارة الحمراء.‬
‫هذا ما أريد تحقيقه.‬
‫هذا سبب وجودي هنا.‬
‫فاز "سيباستيان" ببطولة العالم 4 مرات‬ ‫مع فريق "ريد بول".‬
‫ولكن انتقال "سيباستيان" إلى فريق "فيراري"‬ ‫تصادف مع نهضة فريق "مرسيدس".‬
‫ويتلقى "لويس هاميلتون"،‬ ‫بطل العالم للمرة الـ5، التحية.‬
‫لم يحرز "سيباستيان"‬ ‫بطولة العالم مع فريق "فيراري" حتى الآن.‬
‫ما زلت أحاول بلوغ القمة.‬
‫وهذا هو ما يحفزني.‬
‫ما زلنا نكافح ونؤمن بإمكانية فوزنا بها.‬
‫"غضب عارم"‬
‫"(أوستين)، (الولايات المتحدة)"‬
‫أهلًا بكم في "أوستين" في "تكساس"،‬
‫بانتظار بدء‬ ‫سباق جائزة "الولايات المتحدة" الكبرى،‬
‫على هذه الحلبة التي يبلغ طولها 5.4 كم.‬
‫أشعر بالفخر لقيادة السيارة الحمراء.‬
‫كما يشعر جميع العاملين في هذا الفريق.‬
‫شغف الناس بهذه العلامة التجارية‬
‫هو ما يبقي الأسطورة حية.‬
‫لم يتبق سوى 3 سباقات أخرى،‬
‫وقد يتم حسم اللقب في هذا السباق،‬
‫إذا حقق "لويس هاميلتون" مجموع 4 نقاط‬
‫في سباق يوم الأحد من 56 لفة.‬
‫كان موسم 2019‬ ‫هو فرصة "سيباستيان" لمعادلة رقم "لويس"‬
‫بإحراز بطولة العالم 5 مرات.‬
‫ولكن لم تسر الأمور كما كان يأمل.‬
‫ولكن لم يعد فريق "مرسيدس" وحده‬ ‫من على "سيباستيان" مواجهته الآن.‬
‫حيث يواجه "سيباستيان"‬ ‫منافسة شديدة من زميله بالفريق.‬
‫استيقظت بالـ5:30 صباح اليوم.‬
‫- متى أويت إلى الفراش؟‬ ‫- بالـ10 مساءً.‬
‫الخبر الأهم هذا الأسبوع‬
‫هو انضمام "تشارلز لكليرك"‬ ‫إلى فريق "فيراري" في الموسم المقبل،‬
‫وهو ثاني أصغر سائق‬ ‫لفريق "فيراري" بالتاريخ.‬
‫اسمي "تشارلز لكليرك"،‬
‫وأنا أقود‬ ‫لفريق "سكودريا فيراري" للفورمولا 1.‬
‫صباح الخير.‬
‫لقد وصلت مبكرًا.‬
‫في طفولتي، حاز فريق واحد على كل اهتمامي،‬
‫وهو فريق "فيراري".‬
‫كانت تراودني مشاعر مميزة‬ ‫كلما حضرت سباق جائزة كبرى.‬
‫هذا كل ما كنت أحلم به.‬
‫- كيف حالك؟‬ ‫- بخير، وأنت؟‬
‫هل نمت جيدًا؟‬
‫بشكل جيد للغاية.‬
‫استيقظت مبكرًا، ولكني نمت جيدًا.‬
‫أنا مستعد لهذا اليوم.‬
‫لطالما كان فريق "فيراري" أسطورة،‬
‫وأعتقد أن علينا العمل بجد‬ ‫لإبقاء الأسطورة حية.‬
‫هدفنا كفريق هو محاولة تحقيق الفوز.‬
‫من غير المعتاد‬ ‫أن يختار فريق "فيراري" سائقًا يافعًا.‬
‫ولكن بعد عقد من الزمان‬ ‫من دون إحراز بطولات،‬
‫قد تأتي تجربة شيء جديد بثمارها.‬
‫أعتقد أنه سيكون من الجيد امتلاك‬
‫سائق خبير وسائق مبتدئ سريع‬ ‫بتشكيلة السائقين.‬
‫وأعتقد أن هذا سيكون مؤشرًا جيدًا‬ ‫بالنسبة لـ"سيب" أيضًا.‬
‫ماذا تغني؟‬
‫نبرة صوتك عالية.‬
‫أغنية لفرقة "أوف سبرينغ"،‬ ‫كانت عندما كنت بمثل عمرك أو أصغر.‬
‫روك الـ"بانك".‬
‫ألا تعرفها؟‬
‫أحاول الاستماع إليها.‬
‫كلانا في مرحلتين مختلفتين‬ ‫من مسيرتنا المهنية.‬
‫ما زال يافعًا، وأنا...‬ ‫الأرجح أني لم أعد يافعًا كثيرًا،‬
‫ولكني لست كبيرًا بالسن أيضًا،‬ ‫ولكني أُعتبر أكبر سنًا أو أكثر خبرة.‬
‫لا أعرف موسيقى فترة التسعينيات.‬
‫أعرف موسيقى فترة الثمانينيات‬ ‫أكثر من فترة التسعينيات.‬
‫نتنافس بشدة على الحلبة،‬
‫ولكن خارج الحلبة،‬ ‫أعتقد أني سأشعر بخيبة أمل‬
‫إن كان ثمة أجواء عدائية بيننا.‬
‫يحب ذلك، كلما مررت من جانبه،‬ ‫يطلب مني جعل السيارة تهدر.‬
‫- أحسنت بركن السيارة يا "سيب".‬ ‫- هذا غير معقول.‬
‫مشجعو فريق "فيراري" متحمسون وشغوفون.‬
‫ولا نرى هذا مع الفرق الأخرى،‬
‫وأقصد مقدار الشغف بفريق واحد.‬
‫صفقوا بحرارة‬ ‫لـ"سيباستيان فيتل" و"تشارلز لكليرك".‬
‫"تشارلز"، تحظى بأكبر متابعة حول العالم.‬
‫اختلف حالي كثيرًا هذه السنة‬ ‫عما كان السنة الماضية،‬
‫ولكن هذا هو الحال‬ ‫عند القيادة لفريق مثل "فيراري".‬
‫لدينا أروع مشجعين في العالم،‬
‫ومن الرائع القيادة لهذا الفريق،‬ ‫إنه حلم يتحقق.‬
‫وسنبذل قصارى جهدنا في هذا السباق.‬
‫سيداتي وسادتي، إنه "تشارلز لكليرك"!‬
‫مرّ سائقا فريق "فيراري" برحلة مذهلة‬
‫في موسم 2019.‬
‫لقد وقعت خلافات بينهما، وواجها صعوبات.‬
‫عندما انضممت إلى فريق "فيراري"،‬
‫أوضح "ماتيا" تمامًا‬ ‫أن "سيب" هو السائق الأول،‬
‫وأنا السائق الثاني.‬
‫وهذا أمر أتفهمه جيدًا.‬
‫رغم ذلك، كان "تشارلز" سريعًا منذ البداية.‬
‫"قبلها بشهرين"‬
‫أحبائي الأعزاء، اجتمعنا هنا اليوم‬
‫لسباق جائزة "إيطاليا" الكبرى‬ ‫في حلبة "معبد السرعة".‬
‫متصدر مواقع الانطلاق هو "تشارلز لكليرك".‬
‫يتناور "هاميلتون" و"بوتاس"‬ ‫على احتلال المراكز.‬
‫يتقدم "لكليرك" عند المنعطف الصناعي الأول‬ ‫بفارق سنتيمترات قليلة.‬
‫في "إيطاليا"،‬ ‫كان السباق في "مونزا" جنونيًا.‬
‫كانت البلاد بأكملها تشجعنا.‬
‫الأرجح أنها من أولى المرات في حياتي‬ ‫التي أشعر فيها بالضغط.‬
‫ولم أكن أفكر سوى بهدف واحد، وهو الفوز.‬
‫لم نشهد فوزًا لفريق "فيراري"‬ ‫في "مونزا" منذ عام 2010.‬
‫سباق "مونزا" هو سباق جائزة كبرى مميز‬ ‫لأنه أمام جمهورنا.‬
‫ولهذا، نشعر بالضغط على كاهلنا.‬
‫ولا يكون لدينا سوى هدف واحد.‬
‫كلًا من "لكليرك" و"فيتل" تحت الضغط‬
‫لتحقيق نتيجة مميزة أمام جمهور "فيراري".‬
‫زمن اللفة الأخيرة هو 24.9 ثانية.‬
‫عُلم.‬
‫غزلت سيارة "سيباستيان فيتل" بشكل لولبي.‬
‫كاد "لانس سترول" أن يصطدم به‬ ‫وهو يرجع إلى الحلبة.‬
‫لقد رجع إلى الحلبة ببلاهة.‬
‫تضررت سيارتي، تضرر يسار مقدمة السيارة.‬
‫وأصبح التجهم يعلو الوجوه الآن.‬
‫تحول سباق جائزة "إيطاليا" الكبرى‬
‫من عادي إلى سيئ إلى فظيع‬ ‫بالنسبة لـ"سيباستيان فيتل".‬
‫لقد فتح "سيباستيان فيتل" المجال بهذا‬
‫أمام فريق "مرسيدس"‬ ‫للانفراد بـ"تشارلز لكليرك".‬
‫يحاول "لويس هاميلتون" تجاوزه مجددًا.‬
‫أمامه مخرج رائع من المنعطف الصناعي‬ ‫حول منعطف "غراند"، ويتلامسا!‬
‫يبقى "لكليرك" داخل الحلبة،‬ ‫و"هاميلتون" فوق الحصى.‬
‫استمعوا لهتافات جماهير "مونزا"!‬
‫جُن جنون مشجعي "فيراري"!‬
‫جرّب فريق "مرسيدس" كل شيء ضده اليوم،‬
‫ولكن "تشارلز لكليرك" واجه التحدي بروعة.‬
‫فاز في "سبا"، وها هو يفوز في "مونزا".‬
‫نعم!‬
‫يفوز "تشارلز لكليرك"‬ ‫بسباق جائزة "إيطاليا" الكبرى لموسم 2019!‬
‫هل تصدقون هذا؟‬
‫لا، هذا ليس حلمًا.‬
‫فزت للتو بسباق جائزة "إيطاليا" الكبرى‬ ‫بالسيارة الحمراء الشهيرة.‬
‫مرحى!‬
‫المركز الـ13.‬
‫حسنًا، عُلم.‬
‫أخرجت نفسي من السباق من البداية.‬
‫أعتذر عن هذا.‬
‫"فيراري"!‬
‫الفوز هنا انفعالي أكثر بـ10 مرات‬ ‫من الفوز في أي مكان آخر.‬
‫شكرًا لكم جميعًا، أعجز عن التعبير.‬
‫"سيباستيان"، يبدو أنه كان يومًا مزريًا آخر.‬
‫لم يكن يومًا جيدًا، لا.‬
‫رؤية كل هذا العدد من الناس كان جنونيًا.‬
‫الأرجح أنه كان أروع يوم في حياتي.‬
‫بالنسبة لـ"سيب"، كان سباق "مونزا" محبطًا،‬
‫لأنه عندما يرتكب أحد غلطة،‬ ‫حيث يكون هو المخطئ،‬
‫دائمًا ما يكون هذا محبطًا.‬
‫أعتقد أنه من الطبيعي وجود منافسة‬ ‫بين الزملاء بنفس الفريق.‬
‫من الواضح أن "سيب"‬ ‫هو أول شخص أرغب بالتفوق عليه،‬
‫لأنه في النهاية، ‬
‫فإنه الوحيد بين السائقين‬ ‫الذي يملك نفس سيارتي.‬
‫لو كان "سيب" يظن‬
‫أنها ستكون قصة معلم وتلميذ تقليدية،‬
‫فقد صدمه الواقع بشدة.‬
‫نظرًا لسرعة تطور "لكليرك"‬ ‫في موسمه الأول مع فريق "فيراري"،‬
‫ثمة احتمال كبير بأن تنشب صدامات بينهما.‬
‫"(مارينا باي)، (سنغافورة)"‬
‫انظروا لهذا!‬ ‫يندفع "تشارلز لكليرك" في الصدارة.‬
‫لا يمكن لأحد إيقافه.‬
‫"تشارلز"، توقف في محطة الإصلاح‬ ‫في هذه اللفة.‬
‫فريق "فيراري" يستدعي "لكليرك"‬ ‫إلى محطة الإصلاح.‬
‫قد يمنح هذا "فيتل" الأفضلية.‬
‫كان توقفًا سريعًا لـ"لكليرك".‬
‫ولكن هل كان سريعًا بما يكفي‬ ‫للخروج أمام زميله بالفريق؟‬
‫يتجه "فيتل" نحو مخرج محطة الإصلاح.‬
‫سيصبح "فيتل" أمام "لكليرك"!‬
‫ويفعل!‬
‫ما هذا بحق السماء؟‬
‫"تشارلز"، كان هذا أفضل ما بوسعنا فعله.‬
‫بصراحة تامة، لا أفهم شيئًا من هذا.‬
‫يضمن "سيباستيان فيتل" لفريق "فيراري"‬ ‫الظفر بالمقدمة.‬
‫يبلغ "سيباستيان فيتل" راية النهاية،‬
‫ويفوز بسباق جائزة "سنغافورة" الكبرى!‬
‫هل ناقشتم احتمال هذا قبل السباق؟‬
‫لا.‬
‫"(سوشي)، (روسيا)"‬
‫"لكليرك" في الصدارة.‬
‫يندفع "سيباستيان فيتل"‬ ‫من الجهة اليمنى، ويتقدم للصدارة.‬
‫سيثور "لكليرك" غضبًا لهذا.‬
‫لكي أفهم الوضع جيدًا،‬ ‫كان الموقف واضحًا، صحيح؟‬
‫نعم، سيسمح لك "سيباستيان" بتجاوزه‬ ‫في اللفة التالية.‬
‫دع "تشارلز" يتجاوزك.‬
‫لنواصل انفصالنا للفتين أخرتين.‬
‫ما النتيجة؟‬
‫"سيباستيان"، دع "تشارلز" يتجاوزك.‬
‫اطلبوا منه تضييق الفجوة معي.‬
‫وضعتموني خلفه، واحترمت كل هذا،‬
‫ولكن من الصعب تضييق الفجوة معه الآن‬ ‫كما هو واضح.‬
‫سنتكلم لاحقًا.‬
‫كل بطل عالم‬ ‫يتمتع بشخصية أسميها "الوغد الذاتي"،‬
‫وهي تلك القدرة‬
‫على اتخاذ قرار صعب عند اللزوم.‬
‫قال "آيرتون سينا" ذات مرة،‬
‫"إذا لم تعد تحاول استغلال فجوة تراها،‬ ‫فلن تعود سائق سيارات سباق."‬
‫ولكن بالنسبة لسائق مثل "سيباستيان"،‬ ‫قد لا تكون تلك الفجوة مادية،‬
‫بل نقطة ضعف في جسد المنافسين،‬
‫وعليه استغلالها مهما كلف الأمر.‬
‫أعتقد أن هذا بدأ يتكون لدى "تشارلز".‬
‫ولكنه يستغرق وقته، ويلعب على المدى البعيد.‬
‫"(أوستين)، (الولايات المتحدة)"‬
‫مرحبًا جميعًا، لدينا بضعة مواضيع للنقاش.‬
‫"سيب" ضد "تشارلز".‬
‫حيث نشرت "لاغازيت" مقالًا مطولًا آخر اليوم،‬
‫يقول إنكما تلعبان ضد بعضكما البعض،‬
‫ولكني أجده مقالًا فارغًا لملء الصحيفة.‬
‫نعرف أنكما تحبان بعضكما البعض،‬ ‫فأظهرا هذا للناس.‬
‫يمكنكما تبادل القبل أحيانًا إذا شئتما.‬
‫ما كنت لأتمادى لهذا الحد.‬
‫- سنبدأ بالإمساك بأيدي بعضنا.‬ ‫- حسنًا.‬
‫حسنًا.‬
‫"يوم السبت‬ ‫التمرين"‬
‫سنرى منافسة محتدمة بين السائقين اليوم.‬
‫يمكن تصور أن يكون "تشارلز لكليرك"‬
‫هو السائق الذي سينطلق‬ ‫من أول مراكز الانطلاق في وقت لاحق اليوم.‬
‫حاول توسيع الفجوة مع "ماغنوسين" أمامك.‬
‫اندفع بأقصى سرعة عند آخر منعطف.‬
‫ثمة مشكلة في المحرك.‬
‫زر الإبطاء مضاء.‬
‫أوقف السيارة.‬
‫توقف "لكليرك" من فريق "فيراري"‬ ‫خارج الحلبة.‬
‫أطفئ المحرك.‬
‫- سأخرج من السيارة.‬ ‫- عُلم.‬
‫ويُنهي هذا جولة "تشارلز لكليرك".‬
‫ستكون ساعتين شاقتين حتى بدء التصفيات.‬
‫لا وقت لدينا للتحليل، لأنه علينا التصرف.‬
‫علينا الحرص‬ ‫على أن تكون السيارة جاهزة للتصفيات.‬
‫ساعتان هو وقت قليل لتغيير وحدة طاقة كاملة.‬
‫ما زال الدخان يتصاعد من علبة شفط الهواء.‬
‫الحرارة شديدة.‬
‫- لقد فقدنا الزيت.‬ ‫- ماذا؟‬
‫ما الخطب؟‬
‫حدثت مشكلة بالمحرك.‬
‫سنصلحها.‬
‫أصبحت سيارة "تشارلز لكليرك" جاهزة.‬
‫لقد بذل فريق "فيراري" جهدًا كبيرًا‬
‫لتركيب وحدة الطاقة الجديدة.‬
‫اضطروا لتركيب محرك قديم ومستعمل‬ ‫على السيارة.‬
‫يؤسفني ما حدث لـ"تشارلز" صباح اليوم.‬
‫ولكن حاول البقاء يقظًا،‬ ‫سيكون الوضع شاقًا عصر اليوم.‬
‫لنستمتع بوقتنا، إنه يوم التصفيات.‬
‫سيكون من الجميل أن نحقق نتيجة جيدة.‬
‫"يوم السبت‬ ‫التصفيات"‬
‫بدأت التصفيات هنا في "أوستين" في "تكساس"،‬
‫لسباق الجائزة الكبرى ببطولة العالم‬ ‫في "الولايات المتحدة" للمرة الـ59.‬
‫ما زال المطلوب هو نفسه،‬ ‫من سيسجل أسرع زمن اليوم؟‬
‫يبدأ "سيباستيان فيتل" اللفة بسرعة فائقة.‬
‫"تشارلز" متأخر بـ3 ثوان، وينطلق بسرعة.‬
‫"سيباستيان" في الصدارة.‬
‫3.198 ثانية.‬
‫هل يمكنك الإسراع أكثر؟‬
‫عُلم، نعم.‬
‫يندفع "سيباستيان فيتل" كالبرق،‬
‫بسرعة تزيد عن 320 كم في الساعة.‬
‫"كاميرا السيارة‬ ‫(لكليرك)/ (فيراري)"‬
‫أعلمني إن كان بوسعك الإسراع أكثر.‬
‫هذا سؤال.‬
‫لا أعتقد أن بوسعي ذلك.‬
‫عُلم، مفهوم.‬
‫انظروا من لا يقدم أفضل أداء له.‬
‫من الواضح أن "تشارلز لكليرك"‬ ‫يواجه صعوبة بالسيطرة على سيارته.‬
‫يتجاوز "سيباستيان فيتل" الخط.‬
‫محققًا زمن 24.6 ثانية،‬ ‫وهو أفضل رقم قياسي شخصي له.‬
‫وأين يضعه هذا؟ في مركز الانطلاق الـ2.‬
‫حسنًا يا رفاق.‬
‫أحسنتم صنعًا، شكرًا للجميع.‬
‫شكرًا للجميع.‬
‫يبقى "تشارلز لكليرك" بالمركز الـ4.‬
‫المركز الـ4.‬
‫خسرت وقتًا على الطرق المستقيمة.‬
‫على أي حال، المركز الـ4.‬
‫رحبوا بحرارة من فضلكم بـ"سيباستيان فيتل".‬
‫كم أحب "أمريكا"!‬
‫في "ألمانيا"،‬
‫حللت بالمركز الـ2، فقالوا،‬ ‫"ما السبب؟ ما المشكلة التي حدثت؟"‬
‫أحتاج إلى اختلاق أعذار دومًا.‬
‫لنرجع بضعة سباقات إلى سباق "سنغافورة".‬
‫جعلك ذلك الفوز ثالث أكثر سائق تحقيقًا للفوز‬
‫لفريق "سكودريا فيراري".‬
‫من يسبقني؟ "مايكل شوماخر" ومن؟‬
‫"مايكل" و"نيكي".‬
‫- "نيكي"؟‬ ‫- نعم.‬
‫- ليسا بالاسمين المغمورين.‬ ‫- مطلقًا.‬
‫لست... أنا...‬
‫أحب الرياضة، وأحب إحصائياتها أيضًا.‬
‫وأفكر دومًا أني ذات يوم‬ ‫سأجلس على كرسي هزاز،‬
‫وأنا عجوز بدين،‬
‫ثم أقول لأولادي،‬
‫"انظروا، انظروا إلى الإحصائيات."‬
‫"يوم الأحد‬ ‫السباق"‬
‫بدأ سباق جائزة "الولايات المتحدة" الكبرى‬
‫في حلبة "أميريكاس".‬
‫بوسع "لويس هاميلتون"‬ ‫الظفر بالبطولة للمرة الـ6،‬
‫إذا حقق نتيجة جيدة اليوم.‬
‫كيف الحال يا أخي؟ تهانينا.‬
‫كيف حالك؟‬
‫فريق "فيراري" هادئ بشكل غريب‬ ‫حتى الآن في هذا السباق.‬
‫لن ينطلقوا من مركز الانطلاق الأول،‬
‫سينطلق "سيباستيان فيتل" من الصف الأمامي،‬
‫و"تشارلز لكليرك" من الصف الثاني.‬
‫ولكننا سنشهد سباقًا مشوقًا.‬
‫نعرف أن الأمر قد يصبح شاقًا،‬ ‫ونعرف أن منافسينا أقوياء.‬
‫إنهم منافسون أشداء.‬
‫ولكن، لا حدود لما يمكن‬ ‫لفريق "فيراري" تحقيقه.‬
‫أثبت "لكليرك" جدارته هذا الموسم،‬
‫وربما شعر "فيتل" بأن مكانته تراجعت‬ ‫بسبب ذلك.‬
‫- بالتوفيق في السباق.‬ ‫- شكرًا.‬
‫يمر فريق "فيراري" بمرحلة إعادة بناء.‬
‫ولكن عند التنافس مع فريق مثل "مرسيدس"،‬
‫هل يمكن تقبّل حرب بين السائقين‬
‫من دون المخاطرة بالانهيار؟‬
‫يعتبر "سيباستيان فيتل" أن من حقه الطبيعي‬
‫أن يكون السائق الأول.‬
‫وسيقول، "يستحيل أن أتخلى عن مكانتي هذه‬
‫لزميلي المبتدئ بالفريق"،‬
‫رغم أن الكثيرين‬ ‫يعتبرونه مستقبل فريق "فيراري".‬
‫يبدأ السباق في "تكساس".‬
‫بداية قوية من "فيتل"،‬ ‫ولكن بداية "فيرستابين" أفضل.‬
‫يتسابق "فيرستابين" جنبًا إلى جنب‬ ‫مع "سيباستيان فيتل".‬
‫ويتجاوزه "فيرستابين".‬
‫يتجاوزه "هاميلتون"،‬ ‫ويشق طريقه إلى المركز الـ4.‬
‫يمكنكم سماع هتافات الحشود،‬
‫الذين يحبون تلك الحركة، حركة رائعة!‬
‫تضررت سيارتي.‬
‫لا أعرف ما السبب.‬
‫لم ألمس شيئًا،‬ ‫ولكن استجابة المقود أقل مما يجب.‬
‫ماذا يحدث لسيارة "سيباستيان فيتل"؟‬
‫هل يعاني من مشكلة؟‬
‫ومن داخل الحلبة، "تشارلز لكليرك"‬ ‫يتجاوز زميله بالفريق أيضًا.‬
‫"سيباستيان فيتل" ليس سعيدًا بهذا،‬
‫ويحاول تجاوز "لكليرك".‬
‫يبقى "تشارلز" أمامه، وبدأ يبتعد عنه.‬
‫لقد تجاوزه.‬
‫السيارة بحالة انزلاق.‬
‫يضغط "فيتل" على سيارته لأقصى حدودها.‬
‫ثمة مشكلة يا رفاق.‬
‫"دانيل ريكاردو" وراء "سيباستيان فيتل".‬
‫تعطل شيء ما.‬
‫يعود "فيتل" لمحاولة تجاوز "دانيل ريكاردو".‬
‫- يا للعجب!‬ ‫- ما هذا الذي حدث؟‬
‫يواجه "سيباستيان فيتل" مصاعب كبرى.‬
‫أعتقد أن نظام التعليق قد تعطل.‬
‫نعم، لقد تعطل.‬
‫تعطل شيء ما.‬
‫نعم، لا أعرف ماذا حدث بالضبط.‬
‫لقد تعطل كليًا.‬
‫حاول تجنب المنحنى داخل المنعطف الـ8.‬
‫لماذا؟‬
‫لأن نظام التعليق بسيارة "سيباستيان"‬ ‫تعطل هناك.‬
‫سنلجأ للخطة الاحتياطية،‬
‫ولكن عليك تضييق الفجوة‬ ‫مع "هاميلتون" الذي أمامك.‬
‫حسنًا، عُلم.‬
‫أصبح تحقيق الفوز لفريق "فيراري"‬ ‫على عاتق "تشارلز لكليرك" وحده.‬
‫حسنًا، بقيت 4 لفات.‬
‫نعم، أندفع بأقصى سرعة.‬
‫اندفع أكثر وحاول تجاوزهم.‬
‫حسنًا.‬
‫يفوز "لويس هاميلتون"،‬
‫ليضيف بطولة عالم أخرى إلى بطولاته.‬
‫ويحرز بطولة العالم الـ6 في "أوستين".‬
‫"لويس هاميلتون" هو بطل العالم!‬
‫يعبر "تشارلز لكليرك" خط النهاية،‬ ‫ويحل بالمركز الـ4.‬
‫يا لها من نتيجة جيدة بمحرك قديم!‬
‫المركز الـ4.‬
‫لقد أحسنت صنعًا.‬
‫أحسنت صنعًا حقًا.‬
‫شكرًا لكم.‬
‫إنه سريع برأيي.‬
‫أعتقد أنه أثبت ذلك عدة مرات،‬ ‫ولم يعد مضطرًا لإثبات ذلك أكثر.‬
‫ولكن فيما يتعلق بنا وبالعمل لصالح الفريق،‬
‫أعتقد أننا نسعى وراء نفس الهدف.‬
‫نعم، أقبل التحدي.‬
‫كان موسمًا مذهلًا.‬
‫بالنسبة لي، وفي النهاية،‬ ‫هذا أول موسم لي في الفورمولا 1،‬
‫وبالتنافس على مراكز التتويج‬ ‫والانتصارات ومراكز الانطلاق.‬
‫حلمي هو محاولة تكوين‬ ‫علاقة طويلة الأمد مع الفريق.‬
‫حلمي بالمستقبل‬ ‫هو أن أصبح بطل العالم مع هذا الفريق.‬
‫أعتقد أننا في بداية رحلتنا.‬
‫ومن أجل الفوز، ينبغي المخاطرة أحيانًا.‬
‫جميعنا مقتنعون بما نريد تحقيقه.‬
‫ولن نتردد بالتصرف بشجاعة من أجل المستقبل.‬
‫في النهاية، كل ما يهم هو الفوز.‬
‫التنافس ضد الأفضل هو أمر،‬
‫ومحاولة فعل ذلك مع فريق "فيراري" أمر آخر.‬
‫متى سيحصل فريق "رينو" على طائرته الخاصة؟‬
‫عندما تحقق أول مركز تتويج لك.‬
‫ما هي أفضل ذكرياتك؟‬
‫- إنها قائمة قصيرة.‬ ‫- نعم.‬
‫أنا مضحك، وكذلك وسيم.‬
‫"نيكو"...‬
‫"هولكينبيرغ"!‬
‫- هل ما زلت بالصدارة؟‬ ‫- نعم.‬
‫هل على السير "فرانك ويليامز" طرد ابنته؟‬
‫شعرت أنني أحمق.‬
‫هنا سأعيش حياتي كأعزب.‬
‫ماذا يفعل بحق السماء؟‬
‫هذا أروع يوم في حياتي!‬
‫ترجمة "أحمد غادي"‬