Hace más de una década que Renault no pelea un campeonato.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Pero con Nico Hülkenberg en el equipo,
avanzaron a pasos agigantados en los últimos años.
Nico ha sido parte del equipo durante tres años.
Decidió sumarse cuando estábamos novenos.
Estuvimos cuartos el año pasado,
así que él fue parte de eso.
Maravilloso, Nico.
Eso estuvo muy bien.
Muchas gracias.
Gracias.
Nico es un piloto muy experimentado,
pero nunca consiguió un podio.
Y para el otro piloto de Renault,
este año Cyril contrató los servicios
de alguien que no solo sabe llegar a un podio de Fórmula 1,
sino que sabe conseguir una victoria de Fórmula 1.
Es Daniel Ricciardo.
Nuestro objetivo es ser los mejores en todo...
...como Ferrari y Mercedes.
Con Nico y Daniel,
ya resolvimos el tema de los pilotos.
Tenemos un equipo que construye su perfil
y que, finalmente, empieza a creer.
¡Empieza la función!
EL JUEGO DE LA SILLA
MONTREAL, CANADÁ
Es el Gran Premio de Canadá.
Es increíble, solo va un tercio de la temporada.
Hay mucha más acción y posibilidades de cambio este año.
La llegada de Daniel
contribuyó a poner la vara muy alta para esta temporada.
Sabemos que competimos, pero diviértete.
Claro que sí.
- La vida es muy corta... - Así es.
...para calcular.
Gracias.
Ricciardo superó a su compañero por seis a uno el sábado.
Sí, está liderando el equipo.
Para Nico, este es el último año de nuestro contrato inicial.
Es un año importante. Él tiene expectativas.
Por ahora, para mí, Renault es mi hogar.
Me siento muy feliz allí.
La relación es muy buena.
El amor y la pasión continúan.
Al venir a Renault, sabía que competiría con Nico
y siento, más que nunca, que él rendirá al máximo.
No creo que haya mentiras.
Es solo que...
Que gane el mejor.
Finalmente, la bandera verde. Nos esperan 70 vueltas en Montreal.
Comienza el Gran Premio de Canadá.
Ricciardo, un poco inestable, pero bien.
Hülkenberg comenzó bien en el medio,
y van por la primera chicane.
A BORDO
Nico, nos dicen que apuntemos a un tiempo de vuelta de 16.5.
Dani tiene el mismo objetivo.
Nico puede ser tan rápido como Daniel o incluso más rápido que él.
¿Cómo fue la última vuelta de Dani?
¿Qué ritmo tuvo?
Tú fuiste 1.5 décimas más rápido.
La diferencia con Dani es de 2.6 segundos.
Esto se pondrá bastante entretenido entre los dos Renault.
Espero que puedan competir aquí.
¿Por qué no?
Debo acercarme más.
¿Cuál es la diferencia?
1.3 segundos con Dani.
Nico, debes mantener la posición.
Debemos enfriar el auto.
Debe haber una diferencia de dos segundos con Dani.
Nico.
Qué estupidez.
Dime que no corra. Está bien.
No compites, debes mantener la posición.
Necesitamos una diferencia de dos segundos para enfriar el auto.
La pelea entre Ricciardo y Hülkenberg
parece haberse disipado un poco.
Daniel Ricciardo termina sexto y Nico, séptimo.
Por fin, un buen resultado para Renault.
Nico, bandera a cuadros.
Excelente trabajo, fantástico.
Me pidieron que no compitiera con Daniel,
y, como piloto, es frustrante
que te llame el equipo para decirte eso.
Venimos a competir,
queremos pelear y demostrar que somos mejores.
El equipo tiene la presión de asegurar un buen resultado,
y yo quería terminar, quería conseguirlo.
Entiendo el problema, pero también veo mi frustración.
Sé que es frustrante, pero hiciste un gran trabajo.
Excelente, muchas gracias.
Sí, es decir...
Hablamos mucho de eso después de la carrera...
...y era algo que puede pasar, pero...
Sí.
No hay mucho más que decir.
- ¿Todo bien? - Sí. Muy bien. Felicitaciones.
- Gracias. - Gracias.
- De nada. - Estamos de vuelta.
Sí. Es bueno para el equipo.
- Gracias. - Gracias.
La lealtad en nuestro equipo es muy importante.
La lealtad hacia la gente y hacia Nico es total.
No diría que, de pronto, lo relegamos a un lugar secundario.
Sigue siendo el Nico de antes.
¿Cuándo tendremos el jet del equipo Renault F1?
Cuando logres tu primer podio.
Pregúntale sobre los pilotos, qué piensa, si está feliz con ellos hasta ahora.
No se atreve a preguntarme directamente.
Actúas como psiquiatra de nuestra pareja.
No sabemos a dónde vamos.
¿Es algo a largo plazo?
¿Estás listo? ¿Estamos listos para esto?
Mira, el mar.
Algo que quiero cambiar en el futuro es...
Debimos decirles a los dos al final de la carrera
que no compitieran entre sí,
pero creo que ahora podemos dejarlos competir.
No sé si este fin de semana.
Veremos cómo estamos en cuanto a competitividad.
Sí o no. Lo sabremos antes de la carrera.
Aún faltan tres días.
¿Te parece bien?
No responderé eso.
LE CASTELLET, FRANCIA
Aquí estamos.
El Gran Premio local.
¿Qué tal tu francés?
Más o menos.
Entiendo.
Nico, ¿qué tal tu francés?
Es tan bueno como el de Daniel.
Eso parece.
Y Alain Prost, damas y caballeros.
Vamos.
Cuando tienes un equipo, dos pilotos,
tu principal competidor siempre es tu compañero.
¡Viva Francia!
Haberte ido de tu país...
¡Daniel!
En cuanto a los pilotos,
debemos tener cuidado
de no tener un número uno y un número dos.
Eso no existe y no lo queremos.
¿Cuál es tu sueño, Cyril?
Es fácil.
Ganar con estos dos muchachos.
Pero con dos pilotos es difícil
ser equitativos y tratarlos de la misma manera.
Pregunta para Daniel.
Daniel, ¿qué se siente ser el piloto más divertido?
Gracias. Soy muy gracioso. Es cierto.
Y también muy apuesto.
Trabajé mucho en eso.
Pero sin cirugía. Solo con la edad.
Como un vino francés.
- La nariz, quizá. - Genial.
- La nariz. - ¡Sí!
Quizá debiera hacer algo con ella.
Damas y caballeros, un aplauso.
Gracias por venir.
Suerte el fin de semana y el resto de la temporada.
Muchas gracias. ¡Merci!
Merci bien. Merci. Gracias.
Danke schön.
Nico Hülkenberg tiene el récord poco envidiable
de tener la carrera más larga en Fórmula 1
sin haber subido a un podio.
Por ser un piloto acostumbrado al éxito en las categorías infantiles,
no haber logrado un podio en la Fórmula 1...
...tiene que doler.
¿Qué haces? ¿Qué quieres?
¿Debemos hablar?
No es posible que no lo piense.
¿Qué sigue ahora?
- Vamos, muéstrame lo que tienes. - Nico Hülkenberg.
- Eso salió muy bien. - Bien.
- Ricciardo. - Fue gracioso.
Tu pronunciación en alemán.
- Nico. - Hülkenberg.
Nico Hülkenberg.
- Hülkenberg. - Hülkenberg.
Hülkenberg.
- Hülkenberg. - Así es.
¿Cuáles son tus mejores momentos?
Es una lista muy corta.
Lo primero que me viene a la cabeza es Le Mans.
¿Fue lo mejor?
En carreras, creo que sí.
- Digo... - El GP2.
No gané nada aquí, ¿qué puedo decir?
Sí.
¡Sí!
Idiota.
Está bien. Recuerdo esa sensación.
¡Dios mío!
Naturalmente, no quieres que tu compañero sea el mejor
y arruine tu carrera pronto.
Me gusta el aguacate.
Si ese compañero te supera,
tu carrera puede estar en peligro.
Siempre puede haber una amenaza cuando tienes un nuevo compañero.
- Ahora debes pagar. - Sí, lo sé.
Es difícil sentir pena por un competidor. Quizá otros tuvieron más suerte,
pero seguro muchos tuvieron menos suerte.
Al final, todos estamos aquí por nosotros mismos.
También es un negocio.
Así funciona.
Buen provecho.
Que tenga un buen día.
Adiós.
Es lo que es. Es la naturaleza de la bestia.
¿Qué hora es?
Podemos empezar a beber.
Son las cinco en algún lugar.
DOMINGO LA CARRERA
Daniel es genial.
Es sincero, es rápido.
Tenemos una muy buena relación.
Ambos somos, obviamente, bastante...
...maduros.
Nico...
...¡Hülkenberg!
Nada de juegos. No hay problemas en eso.
Nico...
...¡Hülkenberg!
Debemos empezar.
Sí.
Debemos empezar.
Hay mucho apoyo para Renault.
Daniel Ricciardo se metió en la Q3 por cuarta vez esta temporada.
Nico Hülkenberg fue superado por su compañero
por séptima vez esta temporada.
Es fantástico tener la oportunidad de competir en tu país.
La herencia francesa sigue siendo muy fuerte dentro de Renault.
De pie para el himno nacional.
Cuando corres frente a tu público en tu país natal,
es importante hacer lo mejor que puedas.
Pero tienes la gran presión de mejorar el rendimiento del equipo.
Lo de Canadá fue bueno,
pero el inicio de la temporada
fue lo más difícil en mi carrera hasta ahora.
Teníamos el objetivo de acercarnos a los mejores equipos este año.
La temporada pasada fue buena. Terminamos cuartos.
Pero este año, no rendimos bien.
Un poco más de 20 minutos para que comience la carrera en Francia.
Ahí está el Renault. Es la calma antes de la tormenta.
¿Todo bien?
- ¿Todo bien? - Eso creo.
- ¿Sonríes? - Sonrío, sí.
Bien.
Cuando estoy enojado, lo digo, pero cuando sonrío, sonrío.
Disfrutemos.
Cyril está bajo presión.
Sobre todo, porque prometió llevar a su equipo a la cima.
Mucha presión para Renault en el Gran Premio de su país.
A BORDO
Arrancamos en Francia.
Daniel tiene que conseguirlo.
La diferencia con Gasly es 1.1.
¿Quieres pasarlo rápido?
El escenario uno está disponible si necesitas.
Bien.
¡Sí! ¡Vamos!
Sigue Grosjean. Su tiempo es 39.1.
Bien, buen trabajo.
A boxes para adelantar.
Entendido.
Debes mantenerte.
A BORDO
- ¿Cuántas vueltas quedan? - Dos más.
Cielos.
Qué porquería este tráfico.
Lando Norris debe defenderse con todas sus fuerzas
con los dos Renault que lo persiguen.
Aquí viene Daniel Ricciardo.
Carrera difícil y competitiva de Ricciardo.
¡Se abrió mucho!
Me imagino que los comisarios verán esto.
A BORDO
Séptimo. Bien hecho, amigo.
Mierda.
Eso fue arriesgado.
- Está fuera de la pista. - Eso...
Podrían darnos cinco segundos por eso.
- Sí. - Eso arruinará todo.
Eso pensé.
Nos penalizarán
porque las cuatro ruedas salieron de la pista.
Perderemos nuestra posición.
- ¿La perderemos? - Perderemos cinco segundos.
y cinco segundos significarán diez.
Otro resultado decepcionante para Renault.
Le quitan los puntos a Ricciardo, y el equipo sigue en el quinto lugar.
No tuvimos buenos resultados, no rendimos bien y fue difícil aceptarlo.
La dura realidad nos golpea.
Sé que si no doy buenos resultados, mi vida aquí será muy corta.
Esa presión me exige, como líder,
asegurarme de tomar decisiones estratégicas para el futuro.
Cyril tendrá que tomar una decisión.
Tienen una superestrella asegurada por dos temporadas
con Daniel Ricciardo.
Si quieren hacer cambios en los pilotos,
solo hay uno que pueden cambiar.
Pensando en 2020, ¿cuál es la situación de los pilotos en el futuro?
Sinceramente, la situación es clara. El contrato con Daniel es de dos años.
El contrato inicial de Nico se termina a fin de año,
pero tenemos que ver las opciones como todo el mundo.
Sobre ese tema, ¿es posible
que quiera a Esteban Ocon en el equipo?
HOCKENHEIM ALEMANIA
Este año, soy el piloto de reserva de Mercedes.
¡Esteban Ocon!
¡Toto Wolff, de Mecedes!
Toto es el director del equipo, y también mi representante.
Esteban, ¿cuándo conducirás un auto de Fórmula 1?
Hay negociaciones en este momento.
Todo sigue su camino.
Espero que encontremos la manera
y que pronto esté en un auto de carreras.
Aquí viene Esteban Ocon en el Force India.
En 2018, no tuve un gran final de temporada.
Pérez adelanta a Ocon
y ahora ambos aceleran hacia la parte más rápida del circuito.
¡Los dos Force India se tocan!
Una vez más, se tocan.
Chicos, ¿qué demonios...?
Lamentablemente, perdí mi lugar para 2019.
Tengo muchas ganas de volver
porque hace mucho tiempo que no estoy en la parrilla.
Nosotros debemos establecer los objetivos correctos.
El año pasado, nos prometieron un contrato para Esteban con Renault.
Y, de pronto, Daniel Ricciardo estuvo disponible.
Así que no se concretó.
Cuando estás fuera...
...puede ser para siempre.
- Es la temporada tonta. - No escuché.
- ¿Puedes repetir? - Sí.
- ¿Qué es la temporada tonta? - Tampoco lo sé.
Define temporada tonta. ¿Qué es?
No sé. No soy de este mundo.
¿No? Yo tampoco.
Es que...
Es cuando todos se mezclan.
Como en ese juego
cuando todos caminan alrededor de las sillas
mientras está la música
y cuando la música se detiene, debes sentarte lo más rápido posible.
A eso jugamos ahora.
¿Eso pasa ahora?
En este mismo instante.
Hola, Cyril.
¿Qué harás hoy?
Bien.
¿Cuándo te vas?
Para cenar.
Sí, es una buena idea.
Estoy con las cámaras en este momento.
Estoy con Esteban en el auto.
No te preocupes, no sabe de qué hablamos.
¿Quieres preguntarle algo a Cyril?
- Sabes qué quiero preguntarle. - Dijo: "Sabes qué quiero preguntarle".
Bien. Hablemos luego. Adiós.
Siempre hay muchos rumores.
Me enteré...
- Me gustan los rumores. - Sí.
Escuché que Ocon te reemplazaría en Renault.
Esas cosas. ¿Qué piensas de los rumores?
Son parte del juego, parte de la F1,
durante la temporada tonta.
Pero ¿cuál es tu predicción? ¿Qué crees que pasará contigo?
Por ahora no sé.
Este fin de semana, correré. Lo importante es rendir bien.
Eso te hace atractivo y sexy.
Me estás presionando.
- Lo sé. - Maldición.
Lo sé.
- Aún no desayuné. - Sí.
Tienes suerte.
Ya tomé un café. Si no, te tiraría por la ventana.
DOMINGO LA CARRERA
Mucha lluvia aquí en Hockenheim.
Si hay un piloto que puede aprovechar las malas condiciones de hoy,
es Nico Hülkenberg.
Es su carrera local.
Seguimos tu consejo.
- ¿Cuándo? - El año pasado, aquí.
Sí, pero solo cayeron unas gotas.
Tuvimos mucha lluvia a la noche y esta mañana también.
Lluvia ligera hasta dentro de una hora
indica el pronóstico.
Hoy podría pasar cualquier cosa bajo la lluvia.
Llegar al podio
es con lo que soñé y por lo que trabajé
desde los ocho años.
Creo que tengo lo necesario para poner un auto
en el podio.
Solo debo estar listo,
concentrarme.
Perfecto.
Es el último año del plazo inicial de nuestro acuerdo con Nico.
Pero también hay otra opción
para continuar nuestro camino juntos.
Y por eso sé,
con lo que sucede dentro y fuera de la pista,
que piensa en eso.
Si llego al podio,
hay opción de seguir en Renault.
Sé lo que debo hacer.
Es mi última oportunidad.
Se apagan las luces y arrancamos.
Un comienzo vacilante.
No hay nada de agarre.
Hülkenberg está octavo.
Por adentro, van el Renault de Nico Hülkenberg
y Romain Grosjean.
Hülkenberg y Grosjean se tocan.
Me rocé con el Haas.
Pero el frente está bien.
Entendido.
Vaya, despistó.
El McLaren quedó fuera.
Y Carlos Sainz salió de la pista.
La pista estaba más mojada.
Esas carreras suelen ser locas y estar llenas de incidentes.
Charles Leclerc va por adentro en la primera curva.
Magnussen se acerca por atrás. Leclerc se abre un poco.
¡Pero va delante!
Nico, si puedes ir más rápido, ahora es el momento.
Ahora el Renault de Nico Hülkenberg dice: "Muchas gracias, Charles Leclerc,
acabas de darme un lugar".
Bien hecho, Nico.
Ahora estás séptimo.
A BORDO
Bien, Daniel.
¿Cómo está la pista?
Difícil. Bloqueo el frente izquierdo.
Entendido.
Misma diferencia con Räikkönen.
Nico, puedes adelantar.
Buen trabajo, Nico.
Estás quinto, amigo.
Gran trabajo.
A BORDO
Ese es Daniel Ricciardo.
Parece tener un problema en el motor.
Sale mucho humo.
Podría ser el escape.
Detén el auto.
Sí, está apagado.
No hay mucho que decir sobre eso para Renault.
Bien, Nico, ahora estás cuarto.
Sí, tenía un buen rendimiento, un gran ritmo.
Estaba en la delantera.
Llueve más fuerte, Nico.
Si estás bien con esos neumáticos, sigue así.
Sí, tienes razón.
En ese momento, el equipo tomaba las decisiones correctas.
Estaba en sincronía con lo que pasaba,
con el clima,
las condiciones de la pista,
el piloto,
el muro de boxes.
Bottas está en boxes.
Nico, ahora estás segundo.
Bottas tuvo que cambiar neumáticos. Está detrás de nosotros.
Empecé a darme cuenta de que Nico iba camino al podio.
Era el momento.
Nico Hülkenberg, en su Gran Premio local, está en segundo lugar.
Está cerca de conseguir el podio
al que nunca ha llegado.
Quiero que Nico Hülkenberg consiga el podio.
Se lo merece.
Tal vez hoy sea el día.
Llegar al podio
es con lo que soñé y por lo que trabajé
desde los ocho años.
Concentrémonos. Gran trabajo hasta ahora.
Tienes a Verstappen, el líder de la carrera, frente a ti.
Cuidado, puede haber aceite en la pista.
Seré prudente en la curva diez.
Es peligrosa.
Entendido, Nico.
Verstappen pierde el control.
Verstappen hizo un trompo frente a mí.
Verstappen perdió cuatro segundos.
Bien, es el momento.
El auto se ve bien, Nico.
Estás haciendo un gran trabajo.
¡Miren! El Renault de Nico Hülkenberg contra las protecciones.
Es el final de su Gran Premio.
Eso fue todo.
La posibilidad de conseguir un podio
desapareció en un abrir y cerrar de ojos.
Toqué el bordillo con las ruedas
y en cuanto toqué el asfalto,
supe que estaba acabado.
Ese momento fue...
Sí, fue perjudicial.
No sé cómo describirlo, pero fue...
Fue muy difícil.
Estaba bajo su control, él conducía el auto.
No se puede culpar al clima,
a otro piloto,
no se puede culpar al auto.
Es una pena.
La próxima vez.
Se nos escapó.
Ojalá se fuera.
- ¿Qué? - A veces, podría desaparecer.
Sí.
Siempre es mala suerte.
Otra vez no pudo conseguir un podio.
Empecé a pensar que quizá había una maldición
o algo entre él y terminar entre los primeros.
Para la temporada 2020, decidimos no renovar el contrato de Nico
y darle el puesto a Esteban Ocon.
Cyril, cuando te decidiste por Daniel,
¿siempre pensaste que irías por Esteban a fin de año?
- ¿Puedo decir algo primero? - Claro.
Me alegra que Cyril esté aquí.
¿Y yo no?
A ti te tengo siempre.
Es muy difícil estar entre los tres primeros,
pero es lo que intentamos lograr.
Creo que Esteban puede ayudarnos.
Siempre aspiré a estar en la Fórmula 1
y estuve durante diez años.
Ahora ya no estaré.
Será una sacudida, obviamente.
Será interesante ver cómo lidio con eso.
Era lo que hacíamos de niños en casa.
Parecemos principiantes. Debemos esforzarnos en serio.
Paddy Lowe iba a diseñar un gran auto,
pero no lo hizo.
Adiós, Paddy.
MÁS ADELANTE...
Aquí vivo.
Tiene una vista increíble.
Volver a Toro Rosso
no me pareció justo.
Merezco ese lugar.
¡Mierda!
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez