Renault lleva más de diez años sin optar a un campeonato mundial.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Pero con Nico Hülkenberg en el equipo,
su competitividad ha mejorado las ultimas temporadas.
Nico lleva tres años formando parte del equipo.
Decidió venirse con nosotros cuando íbamos novenos.
El año pasado acabamos cuartos, y en parte fue gracias a él.
Maravilloso, Nico.
Muy bien visto.
Muchas gracias.
Gracias, tío.
Nico es un piloto con mucha experiencia, pero nunca ha conseguido un podio.
El otro piloto de Renault,
Cyril, este año ha contratado
a un tío que no solo sabe cómo conseguir un podio en Fórmula 1,
sino también una victoria.
Hablo de Daniel Ricciardo.
Nuestro objetivo es ser los mejores en todo...
...igual que Ferrari y Mercedes.
Con Nico y Daniel,
por lo menos la parte de pilotos la tenemos cubierta.
Creo que tenemos un equipo que por fin se está haciendo un nombre
y empieza a creer en sí mismo.
Que empiece el espectáculo.
EL JUEGO DE LAS SILLAS
MONTREAL CANADÁ
Hoy es el Gran Premio de Canadá y, sorprendentemente,
solo llevamos un tercio de temporada,
así que hay mucha acción y posibilidades de cambio por venir.
Que Daniel se haya unido al equipo
ha ayudado a subir el listón esta temporada.
CYRIL ABITEBOUL DIRECTOR DEL EQUIPO RENAULT F1
Estamos compitiendo, pero no olvides divertirte.
Por supuesto.
- La vida es muy corta... - Sin duda.
- ...para calcularlo todo.
Gracias, tío.
Daniel Ricciardo ha superado a su compañero seis veces este sábado.
Sí, se está haciendo con el equipo.
Este es el último año del acuerdo al que llegamos inicialmente con Nico,
así que es muy importante y él espera cosas.
Por ahora, Renault es mi hogar y soy muy feliz aquí.
Las cosas van muy bien.
Sigue habiendo pasión, así que...
Sabía que al cambiarme a Renault
iba a estar en el equipo con Nico...
DANIEL RICCIARDO PILOTO, RENAULT
...y creo que va a estar en su mejor momento.
No estoy hablando por hablar.
Que...
Que gane el mejor.
Ondea la bandera verde. Estamos en Montreal, con 70 vueltas por delante.
¡Comienza el Gran Premio de Canadá!
Ricciardo, un poco inestable, pero bien.
Hülkenberg se defiende bien en medio de todo
cuando pasan la primera chicane.
CÁMARA A BORDO Hülkenberg/RENAULT
Nico, tienes el objetivo de hacer un tiempo de 16,5 por vuelta.
A Danny se le ha marcado el mismo.
Nico es tan rápido como Daniel, si no más.
¿Qué tal la última vuelta de Danny?
¿Qué ritmo lleva?
Vas 1,5 centésimas más rápido.
La diferencia con Danny es de 2,6 segundos.
Las cosas se van a poner interesantes entre los dos Renault.
Espero que se les permita competir. ¿Por qué no?
Tengo que acercarme más.
¿Qué diferencia hay ahora?
1,3 segundos con Danny.
Vale, Nico, me dicen que tienes que mantenerte ahí.
Nico, hay que enfriar el coche.
Tienes que dejar dos segundos de diferencia con Danny.
Nico.
¡Y una mierda!
Dime que no compita, tío. Vale ya.
No estás compitiendo. Te han dicho que mantengas tu puesto.
Necesitamos dos segundos con el coche de delante para enfriar.
Parece que la lucha entre Ricciardo y Hülkenberg
se ha detenido por un momento.
Daniel Ricciardo acaba sexto y Nico, séptimo.
Por fin un buen resultado para Renault.
Vale, Nico, bandera a cuadros.
Maravilloso, un trabajo fantástico.
Me pidieron que no compitiese con Daniel, que no lo atacase,
y como piloto, es muy frustrante
que te llamen para decirte eso,
porque venimos a competir, queremos luchar
y demostrar que somos mejores que el otro.
El equipo está presionado para conseguir buenos resultados,
y yo solo quería cruzar la meta, llevar puntos a casa,
y entiendo la razón, pero también entiendo mi frustración.
Sé que es un poco frustrante, pero hoy lo has hecho genial.
Maravilloso. Muchas gracias.
Sí, lo hemos hablado mucho después de la carrera y...
...ha sido una de esas cosas que pasan, pero...
Sí.
No hay mucho más que decir.
- ¿Todo bien? - Sí. Bien hecho. Enhorabuena.
JEROME STOLL PRESIDENTE, RENAULT SPORT RACING
- Gracias. - A ti.
- Tranquilo. - Estamos en la carrera de nuevo.
Sí. Es bueno para el equipo.
- Gracias. - Gracias.
La lealtad es muy fuerte en nuestro equipo.
Hay mucha lealtad hacia Nico, como hacia todo el mundo.
Yo no diría que se le haya relegado
a un puesto secundario de repente.
Sigue siendo el Nico de antes.
¿Cuándo vamos a tener el avión del equipo Renault F1?
Cuando consigáis el primer podio.
Pregúntale por los pilotos, qué le parecen, si está contento...
...hasta ahora.
No se atreve a preguntarme directamente.
Estáis haciendo de terapeuta para nuestra pareja.
No sabemos muy bien adónde vamos.
¿Es un compromiso a largo plazo?
¿Estás preparado para esto? ¿Lo estamos?
Mira, el mar.
Algo que quiero cambiar en el futuro es...
Al final de la carrera les tuvimos que decir
que no compitiesen,
pero ahora estamos en una posición en la que se lo pueden permitir.
No sé este fin de semana.
Veremos cómo estamos en cuestión de competitividad.
Sí o no, lo sabremos antes de la carrera.
Aún quedan tres días.
¿Te parece bien?
No voy a contestar a eso.
LE CASTELLET FRANCIA
Aquí estamos. Nuestro Gran Premio.
¿Qué tal llevas el francés?
Comme ci, comme ça.
¡Bien! Lo vas pillando.
¿Y tú, Nico?
Bien. Igual de bien que Daniel.
Ya se ve.
Alain Prost, señoras y señores.
Cuando tienes un equipo con dos pilotos...
ALAIN PROST ASESOR ESPECIAL, EQUIPO RENAULT F1
...tu principal competidor es tu compañero.
¡Viva Francia!
Tras mudarse de casa...
¡Daniel!
Cuando hablamos de los pilotos, hay que tener cuidado
de no mencionar a un número uno y un número dos.
Es algo que no existe y tampoco lo queremos.
Cyril, ¿cuál es tu sueño?
Eso es fácil.
Ganar con estos dos chicos.
Pero es difícil cuando tienes dos pilotos,
porque ser equitativos, tratarlos de manera justa...
- ¿Sabes? - Pregunta para Daniel.
Daniel, ¿cómo es ser el piloto más gracioso de la parrilla?
Gracias. Soy muy gracioso. Sí.
Y muy guapo.
He trabajado mucho en ello.
Pero sin cirugía. Es por la edad.
Como un buen vino. Un vino francés.
- Puede que la nariz, Daniel. - Muy bonita.
- La nariz. - ¡Sí!
A lo mejor le vendría bien un retoque.
Un aplauso, señoras y señores.
Gracias por acompañarnos.
Suerte para Renault este fin de semana y lo que queda de temporada.
Muchas gracias. ¡Merci!
Merci. Gracias.
Y...
Nico Hülkenberg tiene el récord nada envidiable
de más carreras en Fórmula 1 sin haber pisado un podio.
Como piloto que tuvo tanto éxito durante la etapa júnior,
no haber conseguido ni un podio en F1 tiene que doler.
¿Qué haces? ¿Qué quieres?
¿Tenemos que hablar? ¿Sí?
Es imposible que no lo piense.
¿Qué viene ahora?
- Venga, colega, a ver qué tal. - Nico Hülkenberg.
- Muy bien. "Hülkenberg". - Sí.
- Ricciardo. - Ha sido divertido.
Bueno, tu pronunciación auf Deutsch.
- Nico. - Hülkenberg.
Nico Hülkenberg.
- Hülkenberg. - Hülkenberg.
Hülkenberg.
- ¿Tus mejores momentos? - Es una lista muy corta.
Lo primero que se me viene a la cabeza es Le Mans.
¿Fue una de tus mejores carreras?
Supongo que sí.
- O sea... - El campeonato de GP2.
Aquí no he ganado nada, ¿qué puedo decir?
- Sí. - ¡Sí!
Gilipollas.
Tranquilo. Sé lo que se siente.
RENAULT EQUIPO F1
¡Dios mío!
Nadie quiere que un compañero de equipo sea mejor que tú
y te arruine la carrera.
Me gusta el aguacate.
Si un compañero te deja por los suelos,
puede ser el final de tu carrera,
así que alguien nuevo siempre implica cierto riesgo.
- Ahora tienes que pagar. - Ya lo sé.
Es difícil sentir pena por un rival.
Puede que haya gente con más suerte que él,
pero hay mucha más que tiene menos, así que...
Al fin y al cabo, hacemos esto por nosotros mismos.
También es un negocio.
Así funciona.
¡Bon appétit!
¡Bonne journée!
Au revoir.
Así son las cosas. Es el carácter de la bestia.
¿Qué hora es?
Ya podemos beber.
En algún sitio ya son las cinco.
DOMINGO LA CARRERA
Daniel es un tío genial.
Es auténtico, es rápido.
Nos llevamos muy bien.
Creo que los dos somos bastante maduros.
Nico...
¡Hülkenberg!
No hay trucos. Por ese lado no hay problemas.
Nico...
¡Hülkenberg!
Ahora toca competir.
Eso es.
Aquí hay muchos seguidores de Renault.
Ricciardo pasa a la tercera fase de clasificación por cuarta vez este año.
Nico Hülkenberg ha sido superado por su compañero
por séptima vez esta temporada.
Es genial poder competir en tu propio país.
La herencia francesa sigue teniendo mucha fuerza en Renault.
Correr ante tus compatriotas, en tu país...
Es muy importante hacerlo lo mejor posible.
Pero hay mucha presión
por mejorar el rendimiento del equipo.
Lo de Canadá fue bueno, pero el comienzo de la temporada ha sido
probablemente el más difícil de toda mi carrera.
Este año teníamos el objetivo de acercarnos a los primeros equipos.
El año pasado estuvo bien. Acabamos cuartos en el campeonato.
Pero este año no vamos nada bien.
Faltan 20 minutos para la salida en Francia.
El Renault espera, la calma antes de la tempestad.
- ¿Bien? - Eso creo, sí.
- ¿Eso es una sonrisa? - Sí.
Vale.
Cuando estoy enfadado, lo digo, pero si sonrío, también.
Vamos a disfrutarlo.
Cyril tiene mucha presión.
Sobre todo porque prometió que su equipo volvería a estar entre los primeros.
Esta carrera es importante para Renault. Hoy juegan en casa.
CÁMARA A BORDO RICCIARDO/RENAULT
¡Estamos en Francia!
Hoy Daniel debe ir a por todas.
CÁMARA A BORDO RICCIARDO/RENAULT
Gasly te saca 1,1.
¿Quieres quitártelo de encima rápido?
Si quieres, podemos probar la estrategia uno.
Vale.
¡Bien! ¡Vamos!
El siguiente es Grosjean, con 39,1.
Buen trabajo, tío.
A boxes para adelantar.
Recibido.
Hay que mantener la posición.
CÁMARA A BORDO Hülkenberg/ RENAULT
- ¿Cuántas vueltas faltan? - Dos.
Joder. Cuánto tráfico.
Lando Norris tiene que defender su superioridad
con dos coches Renault persiguiendo el McLaren.
¡Ahí viene Daniel Ricciardo!
CÁMARA A BORDO RICCIARDO / RENAULT
Ricciardo, muy competitivo hoy.
Se abre paso.
Diría que los árbitros van a echar un vistazo.
CÁMARA A BORDO RICCIARDO / RENAULT
Séptimo. Bien hecho, colega.
Mierda. Eso es sospechoso.
Está fuera de la pista.
Eso...
Podríamos perder cinco segundos por esa maniobra.
- Sí. - Va a joderlo todo.
Eso pensaba.
Nos van a penalizar porque las cuatro ruedas estaban fuera.
Vamos a perder el puesto.
- ¿En serio? - Nos quitan cinco segundos,
y con eso bajamos al décimo.
Otro resultado decepcionante para Renault.
Con Ricciardo sin puntos,
el equipo sigue en quinto lugar.
No damos lo bastante, no lo hacemos bien, y es difícil de aceptar.
La dura realidad vuelve a estar ahí.
Sé que si no consigo resultados, mi esperanza de vida se reduce mucho.
Esa presión requiere que, como líder,
me asegure de que en el futuro tomemos decisiones estratégicas.
Cyril va a tener que tomar una decisión.
Con Ricciardo tienen un gran piloto asegurado para dos temporadas.
Si quieren cambiar algo en cuanto a los pilotos,
solo hay una opción.
¿Qué significa 2020 para vosotros en el tema pilotos?
Para ser sincero, está todo claro.
Daniel ha firmado por dos años.
El contrato inicial de Nico se acaba a finales de este año,
pero tenemos que valorar las opciones, como todos.
Respecto a eso,
¿es posible que volváis a considerar
a Esteban Ocon para el equipo?
HOCKENHEIM ALEMANIA
Este año soy el reserva de Mercedes.
ESTEBAN OCON PILOTO DE RESERVA, EQUIPO MERCEDES F1
¡Esteban Ocon!
TOTO WOLFF DIRECTOR DE EQUIPO Y CEO DE MERCEDES
¡Toto Wolff, de Mercedes!
Toto es el director de equipo, pero también es mi agente.
Esteban, ¿cuándo pilotarás un Fórmula 1?
Ahora mismo se está hablando mucho...
Todo sigue su camino
y, con suerte, encontraremos el modo
de que vuelva correr pronto.
Ahí llega Esteban Ocon, en el Force India.
La temporada 2018 no acabó muy bien.
Pérez adelanta a Ocon
y aceleran hacia la parte más rápida del circuito.
¡Los dos Force India se han tocado!
Se han tocado de nuevo.
¿Qué coño pasa?
Por desgracia, perdí el puesto para 2019.
Tengo muchas ganas de volver
porque hace demasiado tiempo que no estoy en la parrilla.
Para nosotros se trata de marcarse los objetivos adecuados.
El año pasado nos prometieron un contrato con Renault para Esteban.
De repente, Daniel Ricciardo estaba disponible.
Eso lo impidió.
Cuando te quedas fuera... puede ser definitivo.
- El culebrón. - No he oído la pregunta.
- ¿Puedes repetirla? - Sí.
¿Qué es el culebrón?
Yo tampoco lo sé.
Defínelo tú.
¿Qué es el culebrón?
No sé. Yo no soy del mundillo.
¿No? Yo tampoco.
Yo solo...
Es cuando todos se relacionan.
Es ese juego
en el que todos dan vueltas alrededor de unas sillas
mientras suena la música,
y cuando se para,
tienes que sentarte lo más rápido posible.
Eso es lo que estamos haciendo ahora.
- ¿Eso está ocurriendo ahora? - Ahora mismo.
Hola, Cyril.
¿Qué vas a hacer esta noche?
Vale.
¿Cuándo te vas?
¿Cenamos juntos?
Sí, buena idea.
Escucha, tengo las cámaras encima ahora mismo.
Esteban está conmigo en el coche.
Tranquilo, no sabe de lo que estamos hablando.
Esteban, ¿quieres preguntarle algo a Cyril?
Ya sabes lo que quiero preguntarle.
Dice: "Ya sabes lo que quiero preguntarle".
Vale. Luego hablamos. Adiós.
Hay un montón de rumores, ¿no? He oído...
- Me gustan los rumores. - ¡Sí!
He oído que Ocon puede sustituirte en Renault.
Ese tipo de cosas. ¿Qué opinas de esos rumores?
Son parte de la competición, de la F1, de la temporada del culebrón.
Pero ¿tú qué crees que puede pasarte?
No hay predicciones por ahora.
Corramos este fin de semana.
Lo más importante es correr bien.
Eso te hace sexi y atractivo.
Me estás tocando las pelotas, tío.
- Lo sé. - Joder.
- Antes de desayunar. - Eso.
Tienes suerte.
Me he tomado un café, si no, te tiraría por la ventana.
DOMINGO CARRERA
Un día muy húmedo en Hockenheim.
Si hay un piloto que puede aprovecharse de estas malas condiciones,
es Nico Hülkenberg. Está en su casa.
Es bueno porque seguimos tu consejo de quedarnos fuera.
- ¿Cuándo? - Aquí, el año pasado.
Sí, pero solo eran unas gotas.
Anoche tuvimos una gran tormenta y esta mañana también.
Lluvia débil entre media y una hora, dice el mensaje.
Hoy puede pasar cualquier cosa bajo la lluvia.
Subir al podio
es mi sueño y por lo que llevo trabajando
desde los ocho años.
Creo que tengo lo necesario para hacer que el coche...
Bueno, para conseguir el podio.
Solo necesitas concentrarte.
Perfecto.
Este año es el último del período inicial de nuestro acuerdo con Nico.
Pero hay otra opción disponible
para que podamos seguir juntos.
Y por eso sé
que tanto dentro como fuera de la pista,
se pasa el día dándole vueltas.
Si subo al podio,
hay posibilidades de seguir en Renault.
Sé lo que tengo que hacer.
Es mi última oportunidad.
Se apagan las luces y allá vamos. Es un comienzo lento.
No hay nada de agarre.
Hülkenberg baja al octavo puesto.
Por el interior, el Renault de Hülkenberg y Grosjean,
y se tocan.
He chocado con el Haas.
Pero creo que el frontal está bien.
Entendido, Nico.
Se sale de la pista.
El McLaren está fuera y Carlos Sainz se sale de la pista.
La pista estaba más húmeda.
Esas carreras son una locura
y hay muchos accidentes.
Charles Leclerc lo intenta por dentro en la primera vuelta.
Magnussen recorta distancias. Leclerc, un poco lejos, pero va primero.
Nico, si tienes algo de ritmo, tenemos que usarlo ahora.
El Renault de Hülkenberg dice: "Muchas gracias,
Charles Leclerc, me acabas de dar un puesto".
Bien hecho, Nico.
Ahora mismo vas séptimo.
CÁMARA A BORDO RICCIARDO / RENAULT
Vale, Daniel.
¿Cómo está la pista?
Sigo luchando. Cerrando el frente izquierdo.
Entendido.
La distancia con Raikkonen no ha cambiado.
Bien, Nico, puedes adelantar.
Muy bien.
Ahora estás en el quinto puesto. Muy bien.
CÁMARA A BORDO RICCIARDO / RENAULT
Ese es Daniel Ricciardo
y eso parece un problema grave de motor.
Sale mucho humo.
Sí, puede ser una fuga de escape.
Para el coche, por favor.
Sí, ya está.
No hay mucho más que decir de Renault.
Vale, Nico, ahora vas cuarto.
Sí, iba muy bien. Tenía un ritmo muy fuerte.
Estaba bastante arriba en la tabla.
Está lloviendo más, Nico.
Si quieres, puedes seguir con esos neumáticos.
Sí, tenéis razón.
En ese momento, el equipo tomaba buenas decisiones,
en perfecta sincronía con los elementos,
el clima, las condiciones de la pista, el piloto, el muro de boxes.
Bottas entra en boxes.
Nico, ahora mismo vas segundo.
Bottas ha parado para cambiar los neumáticos. Va detrás de nosotros.
Empecé a darme cuenta de que Nico estaba luchando por el podio.
Este es el momento.
Nico Hülkenberg, en segundo puesto en su Gran Premio.
Muy cerca de lograr esa tentadora posición en el podio
que nunca ha conseguido.
Quiero que Nico Hülkenberg consiga el podio.
Se merece acabar en el podio.
Tal vez, solo tal vez.
Conseguir el podio
es lo que siempre he soñado y para lo que sigo trabajando
desde que tenía ocho años.
Centrémonos. Muy buen trabajo.
Tienes a Verstappen, el líder, delante.
Cuidado, puede haber aceite en la pista.
Tendré cuidado con la curva diez. Es muy peligrosa.
Recibido, Nico.
¡Verstappen pierde el control!
Verstappen ha hecho un trompo delante de mí.
Verstappen ha perdido cuatro segundos.
Creo que es hora de intentarlo.
El coche parece ir bien, Nico.
Lo estás haciendo genial.
¡Miren! Es el Renault de Nico Hülkenberg en las barreras.
Se acabó el Gran Premio en su país.
Se acabó.
En un instante se acaba cualquier posibilidad de subir al podio.
En cuanto pasé con las ruedas por encima del bordillo,
y conforme entraba en el asfalto,
supe que estaba jodido.
Ese momento fue...
Sí, fue muy negativo.
No sé cómo describirlo, pero fue... Fue muy difícil.
Fue algo que podía controlar. Estaba pilotando el coche.
No puedes culpar a los elementos
ni a otro piloto ni al coche.
Qué pena.
La próxima vez.
Se nos ha escapado.
Ojalá desapareciera.
- ¿Perdón? - El resultado, ojalá desapareciera.
Ya.
Es cuestión de mala suerte.
Y el hecho de que perdiera la posibilidad de subirse al podio otra vez...
Empecé a pensar que tal vez hubiera una maldición...
...o algo entre él y los podios.
Para la temporada 2020, hemos decidido no renovar el contrato de Nico
y darle el puesto a Esteban Ocon.
Cyril, una vez tomada la decisión sobre Daniel,
¿pensaba en la vuelta de Esteban
al final de este año?
- ¿Puedo decir algo antes de empezar? - Claro.
Estoy muy contento de que Cyril esté aquí hoy.
¿Yo no?
No, a ti te tengo siempre.
Es muy difícil llegar al podio,
pero, obviamente, es lo que intentamos conseguir,
y creo que Esteban nos puede ayudar.
Gracias.
Merci.
Siempre he admirado y aspirado a la Fórmula 1.
Lo he hecho durante diez años, y ahora es un final definitivo.
Es un gran golpe, obviamente.
Va a ser interesante ver cómo me enfrento a ello.
PRÓXIMAMENTE
Esto es lo que hacíamos en casa de pequeños.
Parecemos unos aficionados. Hay que ponerse las pilas.
Se suponía que Paddy Lowe había diseñado un gran coche y no lo ha hecho.
Hasta luego, Paddy.
MÁS ADELANTE EN ESTA TEMPORADA...
Esta es mi casa. Las vistas son impresionantes.
Volver a Toro Rosso... He sentido que no era justo.
Me merecía el asiento.
¡A la mierda!