La Renault non è in lizza per il Campionato da più di dieci anni.
UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
Ma, con Nico Hülkenberg in squadra,
hanno fatto passi da gigante negli ultimi anni.
Nico fa parte del team costruttori da tre anni.
Si è unito al team quando eravamo in P9.
L'anno scorso eravamo in P4, quindi è stato parte del percorso.
Fantastico, Nico.
Un'ottima strategia.
Grazie mille.
Grazie, amico.
Nico è un pilota molto esperto,
ma non ha mai raggiunto un podio.
Per quanto riguarda l'altro pilota, Cyril, quest'anno, ha ingaggiato
una persona che non solo sa come arrivare a un podio di F1,
ma sa anche come portare a casa una vittoria.
Daniel Ricciardo.
La nostra ambizione è di essere i migliori,
come la Ferrari e la Mercedes.
Quindi, con Nico e Daniel,
il nostro schieramento è sicuramente all'altezza.
Credo che abbiamo una squadra che si sta dimostrando competitiva
e che sta iniziando a crederci.
Si va in scena.
SEDIE MUSICALI
È il Gran Premio del Canada
e siamo solo a un terzo della stagione,
quindi ci aspettano molte altre gare e possibili colpi di scena, quest'anno.
L'arrivo di Daniel
ha di certo contribuito a farci puntare in alto, quest'anno.
È una gara, sì, ma cerca anche di divertirti.
Certo.
- La vita è troppo breve... - Sì.
...per esitare.
Grazie.
Ricciardo ha surclassato il compagno di scuderia, sabato.
Sta prendendo possesso del team.
È l'ultimo anno del contratto che abbiamo firmato con Nico,
quindi lui ha delle aspettative.
Per ora, per me, la mia casa è la Renault, e sono felice qui.
Abbiamo un buon rapporto. L'amore e la passione ci sono ancora.
Passando alla Renault, sapevo che avrei affiancato Nico...
PILOTA, RENAULT
...e sento più che mai che darà il massimo.
Non penso che siano cazzate. Si tratta solo di...
Che vinca il migliore.
La bandiera verde, finalmente. Ci aspettano 70 giri, qui a Montreal.
Al via il Gran Premio del Canada!
Riccardo è un po' incerto, ma va bene.
Buona partenza per Hülkenberg nel mezzo,
e sono alla prima chicane.
Ok, Nico. Ci dicono che l'obiettivo per il giro è 16,5 secondi.
Vale lo stesso per Daniel.
Il passo di Nico gli permette di essere...
forse anche più veloce di Daniel.
Com'è andato questo giro per Daniel? Com'era il suo passo?
Eri più veloce di 1,5 decimi.
Il distacco è di 2,6 secondi.
Le cose si fanno bollenti e combattive tra le due Renault.
Spero che potranno sfidarsi qui.
Perché no?
Devo avvicinarmi di più.
Qual è il distacco?
È di 1,3 secondi da Daniel.
Ok, Nico, dicono che devi mantenere la posizione.
Dobbiamo raffreddare l'auto, quindi devi staccarti di due secondi.
Nico.
Che stronzata!
Dimmi di non gareggiare, allora.
Ti è stato detto di mantenere la posizione.
Servono due secondi di distacco per far raffreddare l'auto.
Lo scontro tra Ricciardo e Hülkenberg
sembra essersi attenuato al momento.
Daniel Ricciardo finisce sesto e Nico settimo.
Finalmente, un buon risultato per la Renault.
Ok, Nico, bandiera a scacchi.
Ottimo lavoro, amico. Fantastico.
Mi è stato chiesto di non sfidare Daniel.
Come pilota, è sempre frustrante sentirsi dire così dal tuo team,
perché sei qui per gareggiare, per dimostrare che sei tu il migliore.
Il team è sotto pressione per ottenere un buon risultato,
e volevo essere io a riuscirci.
Ho ottenuto dei punti, sì, ma mi sento anche frustrato.
So che è frustrante, ma sei stato bravissimo oggi.
Grazie, davvero fantastico.
Sì, insomma...
Abbiamo parlato a lungo dopo la gara e...
È una di quelle cose che capitano, ma...
Già.
C'è poco da dire.
- Tutto ok? - Sì. Ottimo lavoro.
- Grazie. - A te.
- Certo. - Siamo in gara.
Sì, è una buona cosa per il team.
- Grazie. - Grazie.
La lealtà è una delle cose forti del team.
Si sente una grande lealtà verso le persone e verso Nico.
Quindi non direi che, all'improvviso, sia stato relegato
a un ruolo secondario.
È ancora il Nico di prima.
Quando avremo il jet del team Renault?
Quando salirai sul podio.
Chiedigli dei piloti, cosa ne pensa, se è soddisfatto...
finora.
Non osa chiedermelo direttamente.
Quindi dovrai farci da terapista di coppia.
Non sappiamo bene cosa ci aspetta.
È una cosa a lungo termine?
Sei pronto per questo? Siamo pronti?
Oh, il mare...
Una cosa che vorrei cambiare in futuro...
A fine gara, abbiamo detto ai due piloti
di non competere l'uno contro l'altro.
Ma credo che ora possiamo permetterci di farli gareggiare.
Non so se questo weekend. Vedremo come va la loro competitività.
Lo sapremo prima della gara. Mancano ancora tre giorni.
Per te va bene?
Non rispondo.
LE CASTELLET - FRANCIA
Eccoci qua! Al Gran Premio di casa.
Come va il tuo francese?
Ho capito.
Nico, e il tuo, invece?
Sì. Bene quanto Daniel.
Si sente.
E Alain Prost, signore e signori.
Andiamo!
Quando, in un team, ci sono due piloti,
l'avversario principale è il tuo compagno di scuderia.
L'aver dovuto lasciare il tuo Paese...
Daniel!
Considerando solo i piloti,
dobbiamo stare attenti
che non ci sia un numero uno e un numero due.
Non andrebbe bene e non vogliamo che sia così.
Qual è il tuo sogno, Cyril?
È facile....
Vincere con questi due ragazzi.
Ma è difficile con due piloti,
perché, affinché siano eguali, devi trattarli allo stesso modo.
Domanda per Daniel.
Daniel, come ti fa sentire essere il pilota più divertente in campo?
Grazie. Sono molto divertente, sì.
E anche attraente.
Ci ho lavorato molto.
Ma senza chirurgia. È merito degli anni.
Come un buon vino francese.
- Magari il naso. - Bello... Sì!
Potresti lavorare un po' sul naso.
Signore e signori, un bell'applauso.
Grazie di essere venuti. Auguriamo buona fortuna alla Renault!
Grazie mille! Merci!
Merci bien. Grazie.
Danke schön.
Nico Hülkenberg detiene il record poco invidiabile
della più lunga carriera in F1
senza essere mai salito sul podio.
Da pilota così abituato a vincere da giovane,
non essere mai salito su un podio di F1
dev'essere doloroso.
Ma che fai? Che vuoi?
Dobbiamo parlare, io e te?
E non c'è modo che non ci pensi.
Ora che si fa?
- Dai, fammi vedere che sai fare. - Nico Hülkenberg!
- È venuto bene... - Era bello.
- Ricciardo! - Era divertente.
La tua pronuncia tedesca.
- Nico. - Hülkenberg.
- Quali sono i tuoi momenti migliori? - La lista è breve.
La prima cosa che mi viene in mente è Le Mans.
Anche per te?
Credo di sì, tra le corse.
- Nella GP2. - Non ho mai vinto lì. Che posso dire?
Già.
Già!
Stronzo.
Non fa niente. Ricordo cosa si prova.
Oh, mio Dio!
È ovvio che non vuoi che il tuo compagno sia più bravo
e ti rovini la carriera.
Mi piace l'avocado.
Se il tuo compagno ti fa a pezzi,
allora la tua carriera potrebbe essere a rischio,
quindi ogni nuovo compagno di squadra è un po' una minaccia.
- Ora lo devi pagare. - Sì, lo so.
È dura dispiacersi per un rivale. Altri sono stati meno sfortunati,
ma di certo c'è chi lo è stato molto di più.
Alla fine, ognuno gareggia per se stesso.
Si tratta di affari.
È così che funziona.
Buon appetito!
Buona giornata!
Arrivederci!
È così e basta. È la natura della bestia.
Che ore sono?
Possiamo iniziare a bere.
Da qualche parte sono le cinque.
DOMENICA - LA GARA
Daniel è un tipo a posto.
È davvero bravo, è veloce...
Credo che abbiamo un buon rapporto.
Penso che sappiamo comportarci entrambi in modo... maturo.
Nico...
Hülkenberg!
Niente giochetti. In quel senso, non ci sono problemi.
Nico...
Hülkenberg!
Ora si gareggia.
È vero.
Si gareggia!
Grande sostegno per la Renault.
Daniel Ricciardo è entrato in Q3 per la quarta volta nella stagione.
Nico Hülkenberg è stato surclassato dal compagno per la settima volta.
È fantastico avere l'opportunità di gareggiare nel tuo Paese.
Il retaggio francese è ancora molto forte nella Renault.
Per favore, tutti in piedi per l'Inno nazionale francese!
Quando gareggi davanti al pubblico nel tuo Paese,
è importante fare del tuo meglio.
Ma, ovviamente, senti la pressione di dover migliorare la performance.
In Canada è andata bene, ma l'inizio di questa stagione è stata...
una delle esperienze più difficili della mia carriera, probabilmente.
Quest'anno, il nostro obiettivo era di avvicinarci ai top team.
La scorsa stagione è stata buona. Siamo arrivati quarti.
Ma, quest'anno, non stiamo andando bene.
Mancano solo 20 minuti alle luci spente, qui in Francia.
La Renault aspetta. La calma prima della tempesta.
- Tutto ok? - Credo di sì.
- Sorridi? - Sì.
Ok.
Quando sono turbato, lo dico, e quando sorrido, sorrido.
Godiamocelo.
Cyril è sotto pressione.
Soprattutto, dato che aveva promesso di portare il suo team di nuovo sul podio.
La pressione è alle stelle per la Renault, nel GP di casa.
Si gareggia in Francia!
Daniel deve mettercela tutta.
Il distacco da Gasly è 1,1.
Vuoi sorpassarlo?
Puoi andare con lo scenario uno, se serve.
Ok.
Sì! Forza!
Ora Grosjean.
Sta facendo 39,1.
Ok, ottimo lavoro.
Vai ai box.
Ricevuto.
Continua così.
- Quanti giri mancano? - Due.
Oh, cavolo.
Che rottura questo traffico!
Lando Norris deve difendersi con tutte le sue forze,
con le due Renault che tallonano la sua McLaren.
Ed ecco Daniel Ricciardo.
Una gara seria e competitiva, quella di Ricciardo.
Si è allargato.
Credo che gli steward analizzeranno la cosa.
P7. Ottimo lavoro, amico.
Cazzo!
Non mi convince.
È fuori pista.
Quello...
Potrebbero penalizzarci... di cinque secondi per quello.
- Sì. - Sarebbe un casino.
Come pensavo.
Saremo penalizzati,
perché tutte e quattro le ruote erano fuori dal tracciato.
Stiamo perdendo la posizione.
- Sul serio? - Perderemo cinque secondi,
e poi altri cinque, perciò dieci.
Un altro risultato deludente per la Renault.
Con i punti sottratti a Ricciardo, il team è ancora quinto.
Risultati scadenti, performance negativa...
Ed è stata... dura da accettare...
questa crudele realtà che ti si presenta davanti.
So che, se non do risultati, la mia aspettativa di vita è limitata.
Quindi, in quanto leader, ho la necessità
di assicurarmi che si prendano decisioni strategiche per il futuro.
Cyril dovrà prendere una decisione.
Hanno un pilota campione ingaggiato per due stagioni,
Daniel Ricciardo.
Quindi, se vogliono cambiare un pilota,
resta solo una possibilità.
Cosa comporterà il 2020 per la situazione dei piloti, in futuro?
Beh, la situazione è chiara. Abbiamo un contratto di due anni con Daniel.
Il contratto iniziale di Nico scadrà
quest'anno,
ma dobbiamo considerare le nostre opzioni, come tutti.
E, a questo proposito, pensate di riconsiderare Esteban Ocon?
Sono il pilota di riserva della Mercedes.
Esteban Ocon!
Toto Wolff, della Mercedes!
Toto è il team principal, ma anche il mio manager.
Esteban, quando guiderai un'auto di Formula 1?
Al momento, ci sono trattative in corso...
La situazione sta prendendo forma
e spero che troveremo una soluzione
e che tornerò presto a gareggiare.
Ecco Esteban Ocon sulla Force India.
Nel 2018, non ho avuto un gran finale di stagione.
Pérez sorpassa Ocon,
mentre accelerano verso la parte più veloce del circuito.
Contatto tra le due Force India!
Si sono toccate di nuovo!
Ragazzi, ma che cazzo?
Purtroppo, ho perso il posto per il 2019.
Ho tanta voglia di tornare,
perché è passato molto tempo da quando sono stato sulla griglia.
Per noi, si tratta sempre di fissare gli obiettivi giusti.
E... l'anno scorso, ci fu promesso un contratto per Esteban nella Renault.
Poi, all'improvviso, Daniel Ricciardo era disponibile.
Così non se ne fece niente.
Quando sei fuori,
puoi restarci per sempre.
- Silly season. - Non ho sentito la domanda.
- Puoi ripetere? - Sì.
Cos'è la Silly season?
Non lo so...
Dimmelo tu che cos'è la Silly season.
Non sono di questo mondo.
No? Neanch'io.
Sono solo...
È quando si socializza.
È come quel gioco
in cui camminano tutti intorno alle sedie.
Finché c'è la musica, tu cammini,
ma, quando si ferma, devi sederti il più velocemente possibile.
È questo il gioco che stiamo giocando.
In questo momento?
Proprio adesso.
Ciao, Cyril.
Che fai stasera?
Ok.
Quando parti?
E a cena?
Sì, è una buona idea.
Senti... Mi stanno riprendendo, in questo momento.
Esteban è in macchina con me.
Ma non sa di che stiamo parlando.
Esteban, vuoi chiedere qualcosa a Cyril?
- Sai cosa voglio chiedergli. - Ha detto che lo so già.
Ok. Ci sentiamo dopo. Ciao.
Girano sempre tante voci. Ho sentito...
- Le adoro. - Sì!
Ho sentito dire che Ocon ti sostituirà alla Renault.
Che ne pensi di tutte queste dicerie?
Sono parte del gioco, della Formula 1, durante la Silly season.
Ma qual è il tuo pronostico? Cosa pensi che ti succederà?
Niente pronostici.
Questo weekend gareggiamo. La cosa fondamentale è dare il massimo.
Così diventi attraente e sexy.
Mi stai proprio rompendo le palle.
- Lo so. - Che cazzo...
- E prima di colazione. - Già.
Sei fortunato. Se non avessi preso il caffè,
ti avrei lanciato fuori dal finestrino.
DOMENICA - LA GARA
Giornata piovosa qui a Hockenheim.
Se c'è un pilota che può approfittare di queste pessime condizioni,
è Nico Hülkenberg. È al suo Gran Premio di casa.
Abbiamo seguito i tuoi consigli.
- Quando? - L'anno scorso, qui.
Sì, ma era solo qualche goccia.
Ha piovuto moltissimo stanotte, e anche stamattina.
Si prevede una leggera pioggia per la prossima ora.
Potrebbe succedere di tutto.
Salire sul podio
è ciò che ho sognato e il mio obiettivo da quando avevo otto anni.
Penso di avere ciò che serve per portare la mia auto sul podio.
Devo essere pronto
e concentrato.
Perfetto.
Questo è l'ultimo anno del contratto iniziale di Nico.
Ma c'è anche la possibilità
che potremo continuare il nostro percorso insieme.
È per questo che so che, in ogni momento,
in pista e fuori pista, lui ci pensa sempre.
Se arriverò sul podio,
potrei continuare nella Renault.
So cosa devo fare.
È la mia ultima chance.
Le luci si spengono e si parte!
Una partenza incerta.
Non c'è aderenza.
Hülkenberg è ottavo.
Si stringono la Renault di Nico Hülkenberg e Romain Grosjean.
Contatto tra Hülkenberg e Grosjean!
Ho toccato la Haas.
Ma credo che sia a posto.
Ricevuto.
Fuori pista!
La McLaren è fuori.
E Carlos Sainz è uscito di pista.
La pista era bagnata.
Le gare così sono sempre strane e molto movimentate.
Charles Leclerc tenta il sorpasso alla prima curva.
Magnussen è dietro.
Leclerc si allarga,
ma è in testa.
Nico, se il passo è buono, devi provare.
E Nico Hülkenberg dice: "Grazie mille, Leclerc. Mi hai regalato un posto".
Ottimo lavoro.
Ora sei in P7.
Ok, Daniel.
Come va con la pista?
Faccio fatica. La sinistra anteriore si blocca.
Ok, ricevuto.
Il distacco da Räikkönen non cambia.
Ok, Nico, il sorpasso è possibile.
Ottimo lavoro.
Ora sei in P5. Finora vai alla grande.
Era Daniel Ricciardo,
che sembra avere un grave problema al motore.
Esce molto fumo.
Può essere una perdita dello scarico.
Ferma la vettura, per favore.
Sì, è spenta.
E non c'è molto da dire sulla Renault.
Ok, Nico, ora sei in P4.
Stavo andando bene. Il passo di gara era ottimo. Ero parecchio avanti.
La pioggia sta peggiorando.
Se vuoi restare con queste gomme, va bene.
Sì, hai ragione.
Ora il team sta prendendo le decisioni giuste,
in completa sintonia con tutti gli elementi:
le condizioni meteo, le condizioni di pista,
il pilota,
il muretto box.
Bottas va ai box.
Ok, Nico, ora sei in P2.
Bottas ha cambiato le gomme.
Ora è dietro di noi.
Iniziai a rendermi conto che Nico era sulla strada per il podio.
Era la volta buona.
Nico Hülkenberg, al Gran Premio di casa, è secondo.
Ancora così fastidiosamente vicino alla posizione sul podio
che non ha mai ottenuto.
Voglio davvero vedere Nico Hülkenberg sul podio. Se lo merita!
Forse stavolta ce la fa.
Salire sul podio
è ciò che ho sognato e il mio obiettivo da quando avevo otto anni.
Resta concentrato. Stai facendo un ottimo lavoro.
Davanti hai Verstappen, che è al comando.
Attento al possibile olio sulla pista.
Vado cauto in decima curva. È molto pericolosa.
Ricevuto.
Verstappen perde il controllo!
Verstappen è uscito di pista.
Verstappen ha perso quattro secondi.
Ok, è ora di accelerare.
L'auto ci sembra a posto.
Stai facendo un ottimo lavoro.
La Renault di Nico Hülkenberg è finita contro le barriere!
Conclude così il suo Gran Premio.
E finì lì.
Qualsiasi possibilità di arrivare al podio
era sparita... nel giro di un attimo.
Le ruote dell'auto passarono sopra al cordolo
e, appena finii sull'asfalto nero...
capii di essere fottuto.
E quel momento fu...
Fu davvero negativo.
Sì. Non so come descriverlo, ma... È stato difficilissimo.
Quello dipendeva da lui, guidava lui l'auto.
Non puoi dare la colpa agli elementi,
a un altro pilota
oppure alla vettura.
Peccato.
La prossima.
Ti è sfuggita.
Vorrei che ogni tanto andasse via.
- Come? - Ogni tanto, almeno.
Già.
Maledetta sfortuna.
E il fatto che il podio fosse di nuovo irraggiungibile per lui
mi fece iniziare a pensare che ci fosse una maledizione...
o qualcosa del genere tra lui e i primi tre posti.
Per il 2020, abbiamo deciso di non rinnovare il contratto di Nico
e di dare il posto a Esteban Ocon.
Cyril, dopo aver deciso riguardo Daniel,
pensavi già di tornare a Esteban alla fine dell'anno?
- Posso dire una cosa prima? - Certo.
Sono felice di avere qui Cyril.
Non me?
No, tu c'eri sempre.
È molto difficile entrare tra i primi tre,
ma è ciò che ci impegniamo a fare,
e credo che Esteban possa aiutarci in questo.
Ho sempre ammirato la Formula 1 ed era quello a cui aspiravo.
Ne ho fatto parte per dieci anni e questo è un grosso stop.
Ovviamente, sarà una scossa al sistema.
Quindi... sarà interessante vedere come me la caverò.
Da piccoli facevamo solo questo.
Sembriamo dei dilettanti. Dobbiamo impegnarci di più.
Paddy Lowe doveva creare un'ottima auto, ma non è stato così.
A più tardi, Paddy.
PIÙ AVANTI...
Io sono qui.
Una vista fantastica.
Tornare alla Toro Rosso... Non mi sembrava giusto.
Mi merito il posto.
Fanculo!
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli