A Renault não briga por um Campeonato Mundial
há mais de uma década.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Mas, com Nico Hülkenberg na equipe,
"eles progrediram muito rápido nos últimos anos."
O Nico faz parte da equipe há três anos.
Ele veio quando estávamos na P9.
Ficamos na P4 ano passado,
então ele fez parte dessa jornada.
Brilhante, Nico.
Ótima decisão.
Muito obrigado.
Obrigado, amigo.
Nico é um piloto muito experiente,
mas nunca conseguiu um pódio.
E o outro piloto da Renault,
Cyril contratou este ano os serviços
de um cara que não só sabe subir no pódio da Fórmula 1
como sabe trazer a vitória para casa.
O Daniel Ricciardo.
Nosso objetivo é sermos os melhores em tudo,
como a Ferrari e a Mercedes.
Então, com o Nico e o Daniel,
preenchemos o requisito em termos de equipe.
Temos uma equipe que está construindo seu perfil
e finalmente começando a acreditar.
Hora do show.
DANÇA DAS CADEIRAS
MONTREAL CANADÁ
É o Grande Prêmio do Canadá,
e só se passou um terço da temporada.
então teremos muito mais ação
e possibilidades de mudança ainda este ano.
Ter o Daniel na equipe
contribuiu muito para aumentar o nível nesta temporada.
Estamos correndo, mas não deixe de se divertir.
Com certeza.
-A vida é curta demais... -É.
...para calcular tudo.
Obrigado, amigo.
Daniel Ricciardo superou seu colega de equipe no sábado.
Foi mesmo, ele tem dominado a equipe.
Este é o último ano do contrato inicial do Nico,
então é importante, e ele tem expectativas.
Por enquanto, a Renault é a minha casa.
Me sinto muito feliz lá.
Nossa relação é muito boa.
O amor e a animação ainda rolam, então...
Quando vim para a Renault,
eu sabia que eu estaria lado a lado do Nico.
Mais do que nunca, sei ele fará o melhor possível.
Não é papo-furado.
É só...
Que vença o melhor.
Finalmente balançam a bandeira verde. Temos 70 voltas à frente em Montreal.
E começa o GP do Canadá.
Ricciardo está um pouco instável, mas bem.
Hülkenberg começou bem
enquanto passam pela primeira chicane.
A BORDO HÜLKENBERG/RENAULT
Certo, Nico. Disseram para fazermos a volta em 16,5.
O Dani recebeu a mesma instrução.
O Nico tem velocidade para ser tão ou mais rápido que o Daniel.
Como foi a última volta para o Dani?
Como ficou o tempo dele?
Você foi um décimo e meio mais rápido.
A diferença para Dani é de 2,5 segundos.
Vai ficar maneiro, vai ser na raça entre as duas Renaults.
Espero que eles possam competir aqui.
Por que não?
Preciso chegar mais perto.
Qual é a diferença?
De 1,3s para o Dani.
Nico, você precisa manter a posição.
Nico, precisamos esfriar o carro.
Ou seja, você precisa abrir 2s para o Dani.
Nico.
Que palhaçada!
É só mandar eu não correr. Pra quê?
Você não está competindo. Mandaram manter a posição.
Precisamos de 2s para o carro na frente esfriar.
A briga entre Ricciardo e Hülkenberg
parece ter esfriado um pouco agora.
Daniel Ricciardo termina em sexto, e Nico, em sétimo.
Finalmente, um bom resultado para a Renault.
Certo, Nico, bandeira quadriculada.
Ótimo trabalho, fantástico.
Pediram para não competir com o Daniel.
Como piloto, é sempre frustrante
ouvir isso pelo rádio,
porque viemos correr e queremos lutar,
queremos mostrar que somos os melhores.
A equipe está sob pressão para garantir um bom resultado.
Eu só queria terminar a corrida,
levar a vitória.
Eu entendo, mas também entendo minha frustração.
Sei que é frustrante, mas fez um ótimo trabalho.
Excelente, muito obrigado.
É, tipo...
Conversamos muito depois da corrida e...
essas coisas acontecem, mas...
É...
Não há muito o que dizer.
-Tudo bem? -Tudo. Muito bem. Parabéns.
-Obrigado. -Obrigado.
-Tranquilo. -Voltamos à briga.
É. É bom para a equipe.
-Obrigado. -Obrigado.
Temos algo muito forte na equipe: a lealdade.
A lealdade às pessoas e ao Nico
é extremamente alta.
Então eu não diria que ele foi rebaixado do nada
a um papel secundário.
Ele ainda é o Nico de antes.
Quando teremos o jatinho da Renault?
Quando conseguir seu primeiro pódio.
Pergunte o que ele acha dos pilotos, se está satisfeito...
por enquanto.
Ele não ousa me perguntar diretamente.
Está agindo como um terapeuta de casal.
Ainda não entendemos nossa relação.
É um relacionamento sério?
Você está pronto? Nós estamos prontos?
Olhe, o mar.
Algo que quero fazer diferente no futuro é...
Tivemos que dizer aos dois no fim da corrida
para não correrem um contra o outro,
mas agora podemos deixá-los competir.
Não sei se neste fim de semana.
Vamos ver como estamos em termos de competição.
Sim ou não, mas saberemos antes da corrida.
Ainda faltam três dias.
Tudo bem para você?
Não vou responder isso.
LE CASTELLET FRANÇA
Aqui estamos.
Grande Prêmio em casa.
Como vai o seu francês?
Comme ci, comme ça.
Boa.
Nico, e o seu francês?
Tão bom quanto o do Daniel.
É o que parece.
E Alain Prost, senhoras e senhores.
Caramba!
Quando você tem uma equipe, dois pilotos,
seu maior concorrente é sempre seu colega.
Vive la France!
Depois de sair de casa...
Daniel!
Falando dos pilotos,
precisamos ter cuidado
para não termos o número um e o número dois.
Isso não existe, e não queremos ter isso.
Qual é o seu sonho, Cyril?
Isso é fácil.
Vencer com esses dois rapazes.
Mas é difícil quando temos dois pilotos,
porque precisamos tratar as pessoas de forma igual.
Pergunta para o Daniel.
Daniel, como se sente sendo o piloto mais engraçado do grid?
Obrigado. Sou muito engraçado. Concordo.
E muito bonito também.
Trabalhei nisso por muito tempo.
Mas sem cirurgia. Só com a idade.
Como um bom vinho francês.
-O nariz, talvez. -Lindo.
-O nariz. -É!
Talvez o nariz precise de ajustes.
Senhoras e senhores, uma salva de palmas.
Obrigado por virem.
Boa sorte à Renault neste fim de semana e na temporada.
Muito obrigado. Merci!
Merci bien. Obrigado.
Danke schön.
Nico Hülkenberg tem o nada invejável recorde
de carreira mais longa na Fórmula 1
sem nunca ter subido ao pódio.
Como um piloto acostumado ao sucesso quando era iniciante,
nunca ter subido ao pódio na Fórmula 1
deve ser doloroso.
O que está fazendo? O que você quer?
Precisamos conversar, você e eu?
E não tem como ele não pensar nisso.
Qual é o próximo passo?
-Vamos, mostre do que é capaz. -"Nico Hülkenberg."
-Pronunciou bem! -Ficou bom, né?
-"Ricciardo." -Foi engraçado.
A sua pronúncia em alemão...
-"Nico." -"Hülkenberg."
"Nico Hülkenberg."
-"Hülkenberg." -"Hülkenberg."
"Hülkenberg."
-"Hülkenberg." -Isso.
Certo, quais são seus melhores momentos?
A lista é muito curta.
A primeira coisa que me vem à cabeça é Le Mans.
Foi uma das melhores?
No automobilismo, sim.
Campeonato de GP2.
Não venci nada aqui, o que posso dizer?
Pois é.
É.
Babaca.
Tudo bem. Eu me lembro da sensação.
Meu Deus!
Naturalmente, você não quer que seu colega seja a promessa do esporte
e acabe com sua carreira.
Eu gosto de abacate.
Se esse colega for muito superior a você,
sua carreira pode estar em perigo.
Sempre há uma pequena ameaça quando um colega novo chega.
-Agora você tem que pagar. -Eu sei.
É difícil sentir pena de um concorrente.
Talvez alguns tenham mais sorte que ele, mas outros têm muito mais azar...
No fim das contas, é cada um por si.
Também são negócios.
É assim que funciona.
Bom apetite.
Bom dia!
Tchau.
É assim mesmo. É a natureza da fera.
Que horas são?
Podemos começar a beber.
São 17h em algum lugar.
DOMINGO A CORRIDA
O Daniel é um cara legal.
Ele é verdadeiro, rápido.
Acho que temos um ótimo relacionamento.
Nós dois somos bem maduros.
Nico...
Hülkenberg!
Sem joguinhos. Não temos problemas desse tipo.
Nico...
Hülkenberg!
Temos que correr agora.
É verdade.
Temos que correr.
Tem muito apoio aqui para a Renault.
Daniel Ricciardo está na Q3 pela quarta vez nesta temporada.
Nico Hülkenberg ficou atrás do colega
pela sétima vez nesta temporada.
É fantástico ter a oportunidade de correr na sua terra natal.
A herança francesa ainda é muito forte dentro da Renault.
Por favor, fiquem de pé para o Hino Nacional da França.
Ao correr na frente do seu público, no seu país,
é importante dar o seu melhor.
Obviamente, tem muita pressão para melhorar o desempenho da equipe.
O Canadá foi uma boa notícia,
mas o início da temporada
foi a experiência mais desafiadora da minha carreira.
Tínhamos o objetivo de estar mais perto das melhores equipes este ano.
Tivemos uma boa temporada ano passado. Terminamos em quarto lugar.
Mas, este ano, não estamos bem.
Faltam 20 minutos para a corrida começar aqui na França.
A Renault agora sente a calmaria antes da tempestade.
-Tudo bem? -Acho que sim.
-Sorrindo? -Sorrindo, sim.
Está bem.
Quando estou chateado, eu digo, mas, quando eu sorrio, sorrio.
Vamos aproveitar.
O Cyril está sob pressão.
Mas especialmente porque prometeu levar a equipe de volta ao topo.
Muita pressão hoje para a Renault.
Eles correm em casa.
A BORDO RICCIARDO/RENAULT
Estamos correndo na França!
Daniel tem que ir com tudo hoje.
A diferença para o Gasly é de 1,1s.
Quer ultrapassá-lo?
Temos o cenário um se você precisar.
Está bem.
Isso! Vamos!
Grosjean é o próximo. Ele está fazendo 39,1.
Bom trabalho, cara.
Box para ultrapassar.
Entendido.
Vamos manter o seu status agora.
A BORDO HÜLKENBERG/RENAULT
-Quantas voltas faltam? -Mais duas.
Caramba...
Que tráfego escroto!
Lando Norris precisa se defender com toda sua força aqui
dos dois carros da Renault atrás da McLaren.
E aí vem Daniel Ricciardo.
Corrida dura e competitiva de Ricciardo.
Ele foi longe ali!
Sugiro que os comissários confiram.
A BORDO RICCIARDO/RENAULT
P7. Muito bem, amigo. P7.
Merda!
Ele pode ter errado mesmo.
Ele saiu da pista.
É...
Ele pode perder...
Ele pode perder 5s por isso.
-É. -Isso vai estragar tudo.
Foi o que pensei.
Seremos penalizados
porque os quatro pneus estavam fora da pista.
Estamos perdendo nossa posição.
-Perdemos nossa posição? -Vamos perder cinco segundos,
e cinco segundos significam dez.
É mais um resultado decepcionante para a Renault.
Com a perda de pontos do Ricciardo, a equipe continua em quinto lugar.
Fomos mal, tivemos um desempenho ruim, e é difícil de aceitar.
A dura realidade bateu.
Sei que, se eu não for bem, meu tempo aqui é muito curto.
Essa pressão requer que eu, como líder,
garanta que tomemos decisões estratégicas para o futuro.
O Cyril terá que tomar uma decisão.
Eles têm um piloto superastro garantido por duas temporadas,
o Daniel Ricciardo.
Então, se quiserem trocar um piloto,
eles só têm uma opção.
Chegando em 2020, como fica a sua situação com os pilotos?
Sinceramente, a situação é clara.
Temos um contrato de dois anos com o Daniel.
O contrato inicial do Nico vai terminar no fim deste ano,
mas precisamos analisar as opções, como todos estão fazendo.
A propósito, há alguma chance de considerarem
Esteban Ocon na equipe?
Este ano, sou o piloto reserva da Mercedes.
Esteban Ocon!
Toto Wolff, da Mercedes!
Toto é o diretor da equipe, mas também é meu diretor.
Esteban, quando vai dirigir um carro de Fórmula 1?
Há muitas conversas no momento, então...
Está tudo encaminhado.
Espero que dê tudo certo
e que eu volte aos carros de corrida em breve.
Aí vem Esteban Ocon, da Force India.
O ano de 2018 não teve um grande final de temporada.
Perez ultrapassa Ocon,
e eles aceleram para a parte mais rápida do circuito.
E os dois Force Indias colidem!
Mais uma vez, eles colidem.
Gente, como assim?
Infelizmente, perdi o lugar em 2019.
Estou doido para voltar,
porque faz muito tempo que não componho o grid.
Para nós, a questão é sempre estabelecer os objetivos certos.
No ano passado, nos prometeram um contrato do Esteban com a Renault.
Mas, de repente, Daniel Ricciardo ficou disponível.
Então não rolou.
Quando estamos fora,
podemos ficar fora para sempre.
-Temporada boba. -Não ouvi sua pergunta idiota.
-Pode repetir? -Posso.
O que é "temporada boba"?
Eu também não sei.
Defina você uma "temporada boba".
O que é "temporada boba"?
Não sei. Não sou deste mundo.
Não? Nem eu.
É quando...
Quando todo mundo se mistura.
É tipo aquele jogo...
quando todos ficam andando em volta das cadeiras
enquanto a música está tocando.
Quando a música para,
você precisa sentar o mais rápido possível.
É o que estamos jogando agora.
Está acontecendo agora?
Está acontecendo agorinha!
Oi, Cyril.
O que vai fazer hoje?
Está bem.
Quando você vai embora?
Que tal jantar?
Sim, ótima ideia.
A propósito, as câmeras estão aqui agora.
O Esteban também está aqui.
Mas ele não sabe do que estamos falando.
Esteban, quer perguntar algo ao Cyril?
Você sabe o que quero perguntar.
Ele disse: "Você sabe o que quero perguntar."
Certo. Depois conversamos. Tchau.
Sempre tem muitos boatos, não é?
Eu ouvi...
-Adoro boatos. -É!
Ouvi dizer que o Ocon o substituirá na Renault.
E tal... O que acha desses boatos?
Faz parte do jogo, da F1.
Sempre tem a temporada boba.
Qual é a sua previsão? O que acha que vai acontecer agora?
Por enquanto, não tenho.
Como sempre, o mais importante é se sair bem.
Daí você é lindo e maravilhoso.
Você está me sufocando, cara.
-Eu sei. -Puta merda!
Eu sei.
-Ainda nem tomei café da manhã. -É.
Você tem sorte.
Tomei meu café, senão eu o atiraria pela janela.
DOMINGO A CORRIDA
Um dia muito chuvoso aqui em Hockenheim.
Se há um piloto
que pode se beneficiar do mau tempo hoje,
é Nico Hülkenberg.
Ele corre em casa.
É bom, porque seguimos seu conselho.
-Quando? -Ano passado, aqui.
É, mas a chuva estava fraca.
Tivemos muita chuva durante a noite e de manhã também.
Chuva fraca nos próximos 30 a 60min
é a previsão.
Tudo pode acontecer aqui na chuva hoje.
Subir no pódio
é o meu sonho e meu objetivo
desde que eu tinha 8 anos.
Acho que tenho tudo para conseguir
um lugar no pódio.
Só preciso estar pronto,
concentrado...
Perfeito.
Este é o último ano do contrato inicial do Nico.
Mas também existe a opção
de continuarmos nossa jornada juntos.
E é por isso que sei
que, dentro ou fora da pista, ele deve pensar nisso o tempo todo.
Se eu subir no pódio,
tenho a opção de continuar na Renault.
Eu sei o que tenho que fazer.
É a minha última chance.
Foi dada a largada! Vamos nessa!
A partida foi hesitante.
Não há nenhuma aderência.
Hülkenberg caiu para oitavo.
Mais à frente, estão as Renaults de Nico Hülkenberg
e Romain Grosjean.
E Hülkenberg e Grosjean colidem.
Colidi com o Haas.
Mas acho que a frente está boa.
Entendido, Nico.
Saiu da pista!
A McLaren está fora.
E Carlos Sainz saiu da pista.
A pista estava mais molhada.
Essas corridas sempre são loucas e conturbadas.
Charles Leclerc vai entrar na primeira curva.
Magnussen está atrás dele.
Leclerc abriu muito.
Mas ele está à frente.
Nico, se ainda tem velocidade, use agora.
Agora a Renault de Nico Hülkenberg diz:
"Obrigada, Charles Leclerc, você me rendeu uma posição."
Bom trabalho, Nico.
Você está na P7.
A BORDO RICCIARDO/RENAULT
Está bem, Daniel.
Como está a pista?
Ainda difícil. Segurando a frente esquerda.
Entendido.
A diferença para Räikkönen não mudou.
Nico, a ultrapassagem está disponível.
Bom trabalho, Nico.
Você está na P5, cara.
Ótimo trabalho.
É o Daniel Ricciardo.
Parece um problema sério de motor.
Tem muita fumaça saindo.
Pode ser um vazamento.
Pare o carro.
Sim, está desligado.
E a Renault não tem muito o que fazer.
Nico, você está na P4 agora, P4.
Eu estava indo muito bem, com boa velocidade.
Eu estava bem na pista.
A chuva está piorando, Nico.
Se os pneus estão bons para você, está ótimo.
Acho que tem razão.
A equipe, naquele momento, tomou as decisões certas,
perfeitamente em sincronia com os elementos,
o clima,
as condições da pista,
o piloto
e a pit wall.
Bottas entrando no box.
Nico, você está na P2.
O Bottas teve que trocar os pneus.
Ele está atrás de nós agora.
Comecei a perceber que o Nico estava a caminho do pódio.
Agora é a hora.
Nico Hülkenberg, correndo em casa, em segundo lugar.
Esperançosamente perto do pódio,
que ele nunca conseguiu alcançar.
Quero muito que Nico Hülkenberg consiga o pódio.
Ele merece terminar no pódio.
Talvez ele consiga!
Subir ao pódio
é o meu sonho e objetivo
desde que eu tinha 8 anos.
Vamos nos concentrar. Ótimo trabalho até agora.
Verstappen, o líder da corrida, está na sua frente.
Cuidado com o possível óleo na pista.
Sou cauteloso com a curva dez.
É muito perigosa.
Entendido, Nico.
Verstappen perdeu o controle!
Verstappen girou na minha frente.
Verstappen perdeu 4s em relação a você.
Certo, acho que é hora de ir.
O carro parece bom, Nico.
Está indo muito bem, Nico.
Olhem! A Renault de Nico Hülkenberg bateu na barreira.
É o fim do GP para ele.
E foi isso.
Qualquer chance de pódio
sumiu num piscar de olhos.
Minhas rodas passaram no meio-fio.
Assim que subi no cascalho,
soube que estava ferrado.
E esse momento foi...
Foi muito prejudicial.
Não sei como descrever, mas foi...
Foi muito difícil.
Ele tinha o controle, estava dirigindo o carro.
Ele não pode culpar o clima,
não pode culpar outro piloto, não pode culpar o carro.
Que pena...
Fica pra próxima.
Esta escapou.
Às vezes, queria que sumisse.
-Como é? -Às vezes, eu queria que sumisse.
É.
Eu sei, é sempre o azar.
E o fato de que o pódio, mais uma vez, escapou das mãos dele
me fez pensar que talvez haja uma maldição
ou alguma coisa assim entre ele e as três primeiras colocações.
Para a temporada de 2020, decidimos não renovar o contrato do Nico
e dar o lugar a Esteban Ocon.
Cyril, depois que optou pelo Daniel,
sempre pensou em trazer o Esteban de volta no final do ano?
-Posso dizer algo antes? -Claro.
Estou muito feliz por ter o Cyril aqui.
E eu, não?
Você não saiu do meu lado!
É muito difícil ficar entre os três primeiros,
mas obviamente é o que estamos tentando fazer.
Acredito que o Esteban pode nos ajudar a fazer isso.
Sempre admirei a Fórmula 1 e queria fazer parte dela.
Corri por dez anos,
mas agora dei uma parada sólida.
Será um choque para o sistema, obviamente.
É, vai ser interessante ver como vou lidar com isso.
Fazíamos isso em casa quando éramos crianças.
Parece que somos amadores. Precisamos nos esforçar.
Paddy Lowe deveria ter projetado um ótimo carro,
mas não projetou.
Até mais, Paddy.
AINDA NESTA TEMPORADA...
Esta é minha casa.
Tenho uma vista incrível.
Voltando à Toro Rosso,
achei que foi injusto.
Eu mereço esse lugar.
Vá se foder!
Legendas: Carol Silveira