‎Renault không tranh ngôi Vô địch
‎đã hơn thập kỷ nay.
‎LOẠT PHIM CỦA NETFLIX
‎Nhưng với Nico Hülkenberg ở đội,
‎họ đã có bước nhảy vọt ‎trong mấy năm gần đây.
‎Nico là thành viên của đội đã ba năm nay.
‎Đã vào đội hồi bọn tôi xếp thứ chín.
‎Năm rồi bọn tôi lên thứ tư, ‎anh ấy là một phần hành trình.
‎Hết sức tuyệt vời, Nico.
‎Một phán đoán rất hay.
‎Cảm ơn rất nhiều.
‎Cảm ơn nhé.
‎Nico là một tay đua rất giàu kinh nghiệm,
‎nhưng anh chưa từng lên tốp ba.
‎Con về tay đua kia ở Renault,
‎năm nay Cyril đã tuyển dụng một tay đua
‎không chỉ biết cách ‎vào tốp ba ở Công thức 1
‎mà còn biết cách ‎mang về chiến thắng ở Công thức 1.
‎Là Daniel Ricciardo.
‎Chúng tôi có tham vọng đứng nhất ở tất cả,
‎cũng như Ferrari và Mercedes.
‎Với Nico và Daniel, ‎đó là một đội hình tay đua rất ăn khớp.
‎Tôi nghĩ chúng tôi có một đội chắc chắn là
‎đang gây dựng thành tích
‎và rốt cuộc bắt đầu biết tin tưởng.
‎Đến giờ đua rồi.
‎GHẾ NHẠC
‎Đây là giải Grand Prix Canada
‎ngạc nhiên là ‎mới được một phần ba mùa giải,
‎nên sẽ còn nhiều hoạt động ‎và khả năng đổi thay trong năm nay.
‎Daniel gia nhập đội
‎hẳn nhiên góp phần ‎nâng chuẩn rất cao cho mùa giải này.
‎Biết là đang đua, ‎nhưng đừng ngần ngại vui vẻ.
‎Chắc chắn rồi.
‎- Đời quá ngắn... ‎- Hẳn rồi.
‎...để tính toán.
‎Cảm ơn, anh bạn.
‎Daniel vượt qua đồng đội ‎với số lần thắng 6-1 vào thứ Bảy.
‎Ừ, anh ấy biến đội thành của mình.
‎Nico, năm nay là năm cuối của ‎thỏa thuận ban đầu trong hợp đồng,
‎nên là năm quan trọng và có kỳ vọng.
‎Hiện giờ, với tôi, Renault là nhà
‎và tôi thấy hạnh phúc ở đây.
‎Mối quan hệ rất tốt.
‎Tình yêu và ngọn lửa vẫn cháy, nên…
‎Tôi biết, đến Renault,
‎tôi sẽ ganh đua cùng Nico
‎và hơn bao giờ hết, ‎cảm thấy anh ấy sẽ ở phong độ tốt nhất.
‎Tôi nghĩ không có chuyện vớ vẩn gì đâu.
‎Chỉ là... người giỏi nhất sẽ thắng.
‎Rốt cuộc, lá cờ xanh đã được vẫy. ‎Sẽ có 70 vòng chờ ta ở Montreal.
‎Giải Grand Prix Canada đang diễn ra.
‎Ricciardo, hơi bất ổn, nhưng không sao.
‎Hülkenberg khởi đầu tốt trong tình thế này
‎khi vào góc cua chữ chi đầu.
‎TRÊN XE ‎HÜLKENBERG / RENAULT
‎Nico, ta được báo là nhắm ‎một phút 16,5 giây cho mỗi vòng.
‎Dani được giao cùng mục tiêu.
‎Nico có tốc độ nhanh, ‎thậm chí là nhanh hơn Daniel.
‎Vòng vừa rồi của Dani ra sao?
‎Anh ấy đạt tốc độ gì?
‎Anh nhanh hơn 0,15 giây.
‎Khoảng cách với Dani là 2,6 giây.
‎Sẽ khá là lôi cuốn, khá gay gắt ‎giữa hai tay đua Renault.
‎Hy vọng họ sẽ được đua với nhau ở đây.
‎Tại sao không?
‎Tôi cần tiến gần hơn thế này.
‎Khoảng cách là gì?
‎Cách Dani 1,3 giây.
‎Rồi, Nico, yêu cầu là anh cần giữ vị trí.
‎Nico, cần làm mát xe,
‎anh hãy tạo khoảng cách hai giây với Dani.
‎Nico.
‎Nico à.
‎Thật vớ vẩn.
‎Cứ bảo tôi đừng đua. Vậy thôi.
‎Anh không đua, anh được bảo giữ vị trí.
‎Ta cần khoảng cách hai giây ‎với xe phía trước để làm mát xe.
‎Cuộc ganh đua giữa ‎Ricciardo và Hülkenberg
‎có vẻ giờ đã lùi lại một chút.
‎Daniel Ricciardo về đích thứ sáu ‎và Nico ở vị trí thứ bảy.
‎Rốt cuộc, một kết quả tốt cho Renault.
‎Được rồi, Nico, cờ kết thúc.
‎Tốt lắm, anh bạn, tuyệt vời.
‎Tôi được bảo không đua với Daniel, ‎không vượt qua,
‎rõ là bức xúc với một tay đua
‎khi nhận cuộc gọi đó từ đội mình
‎vì bọn tôi ở đây để đua, muốn chiến đấu, ‎cho thấy mình hơn người kia.
‎Đội đua thì chịu áp lực ‎đảm bảo một kết quả tốt,
‎còn tôi muốn kết thúc ở vạch, chiến thắng,
‎tôi hiểu điều đó ‎nhưng tôi cũng thấy bức xúc.
‎Tôi biết là bức xúc, ‎nhưng hôm nay anh làm rất tốt.
‎Rất tuyệt, cảm ơn rất nhiều.
‎Ý tôi là,
‎chúng tôi đã nói chuyện đó ‎sau cuộc đua và...
‎đó chỉ là một điều có thể xảy ra, nhưng...
‎Phải.
‎Nói thật, không còn gì để nói.
‎- Ổn cả chứ? ‎- Ổn. Làm tốt lắm. Chúc mừng.
‎- Cảm ơn. ‎- Cảm ơn.
‎Đừng lo.
‎- Ta đã trở lại cuộc đua. ‎- Vâng. Tốt cho cả đội.
‎- Cảm ơn. ‎- Cảm ơn.
‎Lòng trung thành trong đội này rất lớn.
‎Lòng trung thành với mọi người ‎và với Nico rất là lớn.
‎Nên tôi sẽ không nói là đột nhiên anh ấy
‎bị đẩy vào vai trò thứ yếu.
‎Anh ấy vẫn là Nico trước đây.
‎Khi nào ta có máy bay của đội Renault F1?
‎Khi anh vào tốp ba lần đầu.
‎Hỏi ông ấy về tay đua, ‎ông ấy nghĩ gì, có vừa ý với họ...
‎cho tới giờ.
‎Anh ấy không dám trực tiếp hỏi tôi.
‎Vậy anh đóng vai nhà tâm lý ‎cho cặp đôi bọn tôi.
‎Bọn tôi không chắc sẽ ra sao.
‎Đó là chuyện dài hạn à?
‎Anh sẵn sàng chưa? Ta sẵn sàng chưa?
‎Nhìn kìa, biển.
‎Điều tôi muốn làm khác ‎trong tương lai là...
‎Bọn tôi cần nói với hai anh này là ‎đừng đua với nhau ở cuối cuộc đua,
‎nhưng giờ chúng tôi ở vị thế ‎mà tôi nghĩ có thể để họ ganh đua.
‎Cuối tuần này chưa chắc. ‎Ta sẽ xem xét khả năng cạnh tranh của đội.
‎Có hay không, ‎nhưng ta sẽ biết trước cuộc đua.
‎Ta còn ba ngày nữa.
‎Thế ổn với anh chứ?
‎Tôi không trả lời câu đó.
‎NƯỚC PHÁP
‎Ta ở đây rồi. Grand Prix quê nhà. ‎Tiếng Pháp của anh thế nào?
‎Tàm tạm thôi.
‎Hiểu được.
‎Còn Nico, tiếng Pháp của anh thế nào?
‎Vâng. Cũng tốt như Daniel.
‎Có vẻ thế.
‎Đây là Alain Prost, thưa quý vị.
‎Thôi nào.
‎Khi một đội có hai tay đua,
‎đối thủ chính luôn là đồng đội của ta.
‎Nước Pháp muôn năm!
‎Rời khỏi sân nhà…
‎Daniel!
‎Chỉ nói về các tay đua,
‎chắc chắn, chúng tôi phải cẩn trọng ‎rằng không có số một và số hai.
‎Điều đó không tồn tại ‎và chúng tôi không muốn thế.
‎Ông mơ ước gì, Cyril?
‎Điều đó dễ thôi.
‎Chiến thắng với hai anh này.
‎Nhưng thật khó khi có hai tay đua
‎bởi vì để bình đẳng, ‎đối xử với người ta như nhau…
‎Câu hỏi cho Daniel.
‎Daniel, anh cảm thấy sao khi là ‎tay đua hài hước nhất trên đường đua?
‎Cảm ơn. Tôi rất hài hước. Tôi đồng ý.
‎Và cũng rất đẹp trai.
‎Tôi nỗ lực để được thế lâu rồi.
‎Nhưng không phẫu thuật. Nhờ tuổi tác.
‎Như rượu ngon. Rượu Pháp.
‎- Mũi, có thể, Daniel. Mũi. ‎- Đẹp mà. Ừ!
‎Có lẽ chỉnh mũi một chút được đó.
‎Thưa quý vị, xin hãy vỗ tay. ‎Cảm ơn họ đã tới đây.
‎Chúc họ may ‎vào cuối tuần này và suốt cả mùa.
‎Cảm ơn rất nhiều. Cảm ơn.
‎Xin cảm ơn.
‎Cảm ơn rất nhiều.
‎Nico Hülkenberg ‎giữ kỷ lục không đáng ghen tị
‎về sự nghiệp dài nhất ở Công thức 1
‎mà chưa từng đứng trên ‎bục vinh danh tốp ba.
‎Là một tay đua quen với thành công ‎hồi sự nghiệp thiếu niên,
‎không lên bục tốp ba ở Công thức 1
‎hẳn là tổn thương.
‎Làm gì vậy? Anh muốn gì hả?
‎Ta cần nói chuyện, anh và tôi à?
‎Hẳn là anh ấy có nghĩ về điều đó.
‎Tiếp theo là gì đây?
‎Nào, xem anh phát âm ra sao.
‎Nico Hülkenberg.
‎- Nghe khá ổn... ‎- Rất ổn.
‎- Ricciardo. ‎- Hài đó.
‎Phát âm tiếng Đức thế này.
‎- Nico. ‎- Hülkenberg.
‎Nico Hülkenberg.
‎- Hülkenberg. ‎- Hülkenberg.
‎Hülkenberg.
‎- Hülkenberg. ‎- Chính xác.
‎- Thời khắc đẹp nhất của anh là gì? ‎- Danh sách rất ngắn.
‎Đầu tiên tôi nghĩ đến là Le Mans.
‎Với anh phải không?
‎- Chắc vậy, ở đua xe. Ý là... ‎- Giải vô địch GP2.
‎- Tôi chưa thắng gì ở đây, nói gì chứ? ‎- Ừ phải.
‎Đúng thế!
‎Đồ khốn.
‎Không sao. Tôi nhớ cảm giác đó.
‎Ôi, Chúa ơi!
‎Dĩ nhiên, ta đâu muốn
‎có đồng đội sắp là giỏi nhất kế tiếp ‎và sớm hủy sự nghiệp của ta.
‎Tôi thích bơ.
‎Nếu đồng đội đó vượt mặt ta
‎thì sự nghiệp của ta có thể gặp nguy hiểm,
‎nên luôn có thể có chút đe dọa ‎mỗi khi ta có đồng đội mới.
‎- Giờ anh phải trả tiền. ‎- Ừ, tôi biết.
‎Khó thấy có lỗi với đấu thủ.
‎Có thể có người may hơn,
‎nhưng chắc chắn ‎có nhiều người xui hơn, nên…
‎Rốt cuộc tất cả chúng ta đều vì bản thân. ‎Đây cũng là công việc.
‎Bộ máy vận hành như thế.
‎Chúc ngon miệng!
‎Ngày tốt lành!
‎Tạm biệt.
‎Tôi nghĩ chuyện là thế. ‎Bản chất của chuyện này.
‎Mấy giờ rồi?
‎Giờ có thể uống rồi.
‎Ở đâu đó giờ là năm giờ.
‎CHỦ NHẬT - CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC
‎Daniel, anh ấy là một anh chàng ngầu.
‎Anh ấy chân thật, đua rất nhanh.
‎Tôi nghĩ chúng tôi có mối quan hệ tốt.
‎Tôi nghĩ cả hai rõ là khá...
‎ờ, trưởng thành.
‎Nico…
‎Hülkenberg!
‎Không chơi đểu gì. ‎Không có vấn đề gì về mặt đó.
‎Nico…
‎Hülkenberg!
‎Giờ bọn tôi phải đua.
‎Đúng vậy.
‎Ta có cuộc đua.
‎Ở đây có nhiều người ủng hộ Renault.
‎Daniel Ricciardo vào vị trí thứ ba ‎lần thứ tư mùa này.
‎Nico Hülkenberg bị đồng đội vượt ‎lần thứ bảy mùa này.
‎Thật tuyệt khi có cơ hội đua xe ở quê nhà.
‎Di sản Pháp vẫn rất mạnh mẽ ở Renault.
‎Xin hãy đứng lên vì quốc ca Pháp.
‎Đua xe trước công chúng ‎ở quê nhà của chính mình,
‎quan trọng là làm tốt nhất có thể,
‎nhưng hẳn nhiên có áp lực lớn ‎là cải thiện thành tích của đội.
‎Cuộc đua Canada rõ ràng là tin tốt,
‎nhưng khởi đầu mùa này ‎có lẽ là trải nghiệm thách thức nhất
‎trong sự nghiệp của tôi tới nay.
‎Chúng tôi đã đặt mục tiêu tới gần hơn ‎các đội hàng đầu vào năm nay.
‎Mùa vừa rồi rất ổn. ‎Đứng thứ tư giải vô địch.
‎Nhưng năm nay, ‎chúng tôi đang đua không tốt.
‎Chỉ còn hơn 20 phút nữa ‎là bắt đầu đua ở Pháp.
‎Đội Renault ngồi đó, ‎như sự yên ả trước khi bão tới.
‎- Ổn chứ? ‎- Có lẽ.
‎- Cười? ‎- Cười, phải.
‎Được rồi.
‎Khi buồn, tôi sẽ nói, ‎còn khi vui, tôi cười.
‎Hãy tận hưởng đi.
‎Dĩ nhiên, Cyril chịu áp lực.
‎Nhưng đặc biệt là vậy khi anh hứa ‎đưa đội của mình trở lại vị trí cao nhất.
‎Áp lực cuộc đua lớn cho Renault. ‎Grand Prix sân nhà của họ.
‎TRÊN XE ‎RICCIARDO / RENAULT
‎Ta đang đua ở Pháp.
‎Hôm nay Daniel phải nhắm hết sức.
‎Khoảng cách với Gasly là 1,1 giây. ‎Muốn nhanh vượt cậu ta chứ?
‎Ta có kịch bản một nếu anh cần.
‎Được rồi.
‎Tuyệt! Đi nào!
‎Tiếp là Grosjean. Anh ta rẽ góc 39-1.
‎Được, làm tốt lắm.
‎Vào điểm dừng rồi vượt.
‎Đã hiểu.
‎Hãy cập nhật tình hình.
‎Mấy vòng nữa?
‎Còn hai vòng nữa.
‎Ôi trời.
‎Khốn thật, đông quá đi.
‎Lando Norris phải ‎phòng thủ hết mình tại đây
‎với hai chiếc xe Renault ‎đang đuổi theo McLaren.
‎Và đây là Daniel Ricciardo.
‎Ricciardo đua xe quyết liệt, cạnh tranh.
‎Anh ấy vòng rộng ở đó.
‎Tôi đề nghị trọng tài xem xét vụ vừa rồi.
‎TRÊN XE ‎RICCIARDO / RENAULT
‎Vị trí bảy. Làm tốt lắm, anh bạn.
‎Chết tiệt.
‎Có hơi mập mờ. ‎Anh ấy ra khỏi đường đua.
‎Vụ đó...
‎Ta có thể bị phạt... ‎Có thể bị phạt năm giây vụ đó.
‎- Ừ. ‎- Vụ đó sẽ phá hỏng cả.
‎Tôi cũng nghĩ thế.
‎Chúng ta sẽ bị phạt
‎bởi vì cả bốn lốp xe ‎đều trật ra ngoài đường đua.
‎Chúng ta đang bị hạ thứ hạng.
‎- Chúng ta bị hạ thứ hạng sao? ‎- Ta sẽ mất năm giây
‎và năm giây sẽ có nghĩa là mười.
‎Rốt cuộc, lại là ‎kết quả thất vọng cho Renault.
‎Với việc Ricciardo bị trừ điểm, ‎cả đội vẫn kẹt ở vị trí thứ năm.
‎Chúng tôi thể hiện kém, ‎kém hiệu quả và rất khó để chấp nhận.
‎Sự thật khắc nghiệt, ‎điều đó sẽ quay lại với ta.
‎Tôi biết nếu không thể hiện tốt, ‎thời gian của tôi ở đây không còn nhiều.
‎Áp lực đó đòi hỏi tôi, là người dẫn đầu
‎đảm bảo chúng tôi đưa ra ‎quyết định chiến lược cho tương lai.
‎Cyril sẽ phải đưa ra quyết định.
‎Họ có một tay đua siêu sao ‎đã ký cho hai mùa là Daniel Ricciardo.
‎Nếu họ muốn thay đổi về phía tay đua
‎chỉ có một vị trí để họ thay thế.
‎Vào năm 2020, điều này có ý nghĩa gì ‎với tình hình tay đua trong tương lai?
‎Nói thật, tình hình đã rõ. ‎Bọn tôi có hợp đồng hai năm với Daniel.
‎Thỏa thuận ban đầu với Nico ‎sẽ kết thúc vào cuối năm nay
‎nhưng chúng tôi cần xem xét ‎các lựa chọn như tất cả vẫn làm.
‎Theo vụ đó, có khả năng nào ‎ông lại muốn nhận Esteban Ocon về đội?
‎Năm nay, ‎tôi là tay đua dự bị cho Mercedes.
‎Esteban Ocon!
‎Toto Wolff từ Mercedes!
‎Toto là đội trưởng, ‎ông ấy cũng đang quản lý tôi.
‎Esteban, ‎khi nào anh sẽ lại đua ở Công thức 1?
‎Hẳn rồi, có nhiều ‎đàm phán vào lúc này, nên...
‎Mọi chuyện đều theo lối riêng
‎và hy vọng chúng tôi sẽ tìm ra hướng ‎và tôi sẽ mau chóng trở lại đua xe.
‎Đây là Esteban Ocon trong xe Force India.
‎Năm 2018, hẳn không phải ‎kết thúc tuyệt vời cho mùa giải.
‎Perez vượt qua Ocon
‎và giờ họ đang tăng tốc ‎tới đoạn nhanh nhất của chặng đua.
‎Hai xe Force India va chạm nhau!
‎Một lần nữa, họ lại va chạm.
‎Các cậu, cái quái gì thế?
‎Thật không may, ‎tôi đã mất vị trí đua cho năm 2019.
‎Tôi rất khao khát trở lại bởi vì
‎đã lâu tôi chưa trở lại đường đua.
‎Đối với chúng tôi, ‎luôn phải đặt ra mục tiêu đúng đắn.
‎Năm ngoái, chúng tôi được hứa hẹn ‎một hợp đồng cho Esteban với Renault.
‎Rồi đột nhiên, ‎Daniel Ricciardo đồng ý chuyển đội.
‎Nên chuyện không thành.
‎Một khi bị loại,
‎có thể thế vĩnh viễn.
‎- Mùa ngớ ngẩn. ‎- Không nghe câu hỏi ngớ ngẩn.
‎- Lặp lại nhé? ‎- Được.
‎- Mùa ngớ ngẩn là gì? ‎- Cũng chả rõ nữa.
‎Anh định nghĩa mùa ngớ ngẩn đi.
‎Mùa ngớ ngẩn là gì?
‎- Không rõ. Tôi đâu đến từ giới này. ‎- Vậy à? Tôi cũng thế.
‎Tôi chỉ...
‎khi mọi người làm quen.
‎Có một chò trơi, ‎mọi người đứng lên, đi dạo quanh ghế
‎cứ tiếp tục đi chừng nào nhạc còn bật,
‎khi nhạc dừng, phải tìm ghế ‎ngồi xuống càng nhanh càng tốt.
‎Đó là trò chơi chúng tôi đang chơi.
‎Đang xảy ra à?
‎Đang diễn ra đó.
‎Chào, Cyril.
‎Tối nay làm gì?
‎Được rồi.
‎Khi nào anh đi?
‎Bữa tối thì sao?
‎Ừ, ý hay đấy.
‎Nghe này, ngay lúc này, ‎máy quay đang đi theo tôi.
‎Tôi có cả Esteban trong xe đây.
‎Đừng lo, cậu ấy không biết ta nói gì.
‎- Esteban, muốn hỏi Cyril gì không? ‎- Ông biết tôi muốn hỏi gì.
‎Cậu ấy nói: "Ông biết tôi muốn hỏi gì".
‎Được. Nói chuyện sau nhé. Tạm biệt.
‎Luôn có nhiều tin đồn, phải không?
‎- Ý tôi là... Phải. ‎- Tôi thích tin đồn.
‎Ý tôi là, tôi nghe nói ‎Ocon sẽ thay anh ở Renault.
‎Chuyện đó. Nghĩ sao về tin đồn này?
‎Một phần của trò chơi, một phần của F1, ‎trong mùa ngớ ngẩn đó.
‎Nhưng dự đoán của anh là gì? ‎Anh nghĩ chuyện gì sẽ xảy ra với anh?
‎Không có dự đoán.
‎Cuối tuần, hãy đua ổn. ‎Như mọi khi, quan trọng nhất là đua ổn.
‎Rồi ta sẽ hấp dẫn và quyến rũ.
‎Anh cố ép tôi trả lời đấy.
‎- Tôi biết mà. ‎- Chết tiệt.
‎- Tôi còn chưa ăn sáng. ‎- Vâng.
‎Anh may đó. Tôi đã uống cà phê, ‎không thì anh bay khỏi cửa xe.
‎CHỦ NHẬT - CUỘC ĐUA CHÍNH THỨC
‎Một ngày rất ẩm ướt ở Hockenheim.
‎Nếu có tay đua biết tận dụng ‎điều kiện nghèo nàn hôm nay,
‎thì đó là Nico Hülkenberg. ‎Cuộc đua ở sân nhà.
‎May là theo lời khuyên của anh.
‎- Khi nào? ‎- Năm ngoái, đây.
‎Ừ, nhưng hồi đó mưa ít mà.
‎Ta có mưa lớn vào đêm qua và cả sáng nay.
‎Dự đoán là mưa nhẹ trong nửa giờ ‎tới một giờ tới.
‎Gì cũng có thể xảy ra trong mưa.
‎Được vào tốp ba là điều tôi luôn mơ ước ‎và nỗ lực đạt được từ hồi tám tuổi.
‎Tôi nghĩ tôi có điều kiện cần để...
‎lên bục vinh danh tốp ba.
‎Chỉ cần sẵn sàng,
‎tập trung.
‎Hoàn hảo.
‎Năm nay là năm cuối của ‎thỏa thuận ban đầu giữa Nico với bọn tôi.
‎Nhưng vẫn có một lựa chọn ‎để bọn tôi cùng nhau tiếp tục hành trình.
‎Và thế nên tôi biết rằng,
‎với việc xảy ra trong, ngoài đường đua, ‎anh ấy có để tâm điều đó.
‎Nếu tôi lọt vào tốp ba,
‎tôi có thể tiếp tục ở Renault.
‎Tôi biết mình phải làm gì.
‎Cơ hội cuối của tôi.
‎Đèn hiệu tắt và ta bắt đầu.
‎Một khởi đầu dè chừng.
‎Xe không có chút độ bám nào.
‎Hülkenberg xuống thứ tám.
‎Xe Renault của Nico Hülkenberg ‎đi vào làn trong
‎rồi Romain Grosjean, ‎Hülkenberg và Grosjean va chạm.
‎Tôi va chạm với Haas.
‎Nhưng phía trước ổn.
‎Đã rõ, Nico.
‎Trượt khỏi đường đua ở đó. ‎Xe McLaren bị trượt rồi.
‎Carlos Sainz đã bị trượt khỏi đường đua.
‎Đường đua còn ướt hơn.
‎Cuộc đua kiểu này ‎thường rất điên rồ và biến động.
‎Charles Leclerc nhắm vượt lên ‎khi vào làn trong vòng cua một.
‎Magnussen theo sát sau.
‎Leclerc cua hơi rộng. ‎Nhưng anh vẫn dẫn trước.
‎Nico, nếu có thể tăng tốc, ‎cần tiến lên ngay.
‎Nico Hülkenberg của Renault nói: ‎"Cảm ơn, Charles Leclerc,
‎cậu vừa cho tôi lên một bậc".
‎Làm tốt lắm, Nico.
‎Giờ anh là vị trí số bảy.
‎TRÊN XE ‎RICCIARDO / RENAULT
‎Rồi, Daniel.
‎Đường đua thế nào?
‎Vẫn chật vật. Rìa trước bên trái bị kẹt.
‎Được, hiểu rồi.
‎Khoảng cách với Räikkönen không đổi. ‎Được rồi, Nico, có thể vượt qua.
‎Làm tốt lắm, Nico.
‎Giờ anh là thứ năm.
‎Tới giờ làm tốt đó.
‎Đó là Daniel Ricciardo
‎trông như xe của anh ‎có vấn đề lớn ở động cơ.
‎Xe có nhiều khói bốc ra.
‎Ừ, có thể bị rò khí thải.
‎Dừng xe lại, làm ơn.
‎Vâng, nó tắt rồi.
‎Không có gì nhiều để nói ‎về vụ đó của Renault.
‎Được rồi, Nico, giờ anh đang xếp thứ tư.
‎Tôi đã đua rất tốt. ‎Đã có tốc độ rất nhanh.
‎Tôi đã lên rất cao trong cuộc đua.
‎Mưa mỗi lúc một nặng hơn, Nico.
‎Nếu anh ổn với lốp hiện giờ, ‎vậy tốt cho bọn tôi.
‎Ừ, tôi nghĩ anh nói đúng.
‎Lúc đó, cả đội đưa ra quyết định đúng đắn,
‎hoàn toàn đồng bộ với mọi yếu tố,
‎thời tiết, điều kiện đường đua,
‎tay đua, quầy chỉ huy.
‎Bottas vào điểm dừng kỹ thuật.
‎Rồi, Nico, giờ anh ở vị trí số hai.
‎Bottas phải dừng vì lốp xe.
‎Giờ anh ta đã tụt sau ta.
‎Tôi bắt đầu nhận ra ‎Nico đang trên đường vào tốp ba.
‎Chính là lúc đó.
‎Nico Hülkenberg, Grand Prix sân nhà, ‎ở vị trí thứ hai.
‎Vẫn ở vị trí trêu ngươi gần vào tốp ba ‎mà vốn anh chưa từng đạt được.
‎Tôi rất muốn Nico Hülkenberg vào tốp ba.
‎Anh ấy xứng đáng với điều đó‎.
‎Có thể lần này sẽ được.
‎Vào tốp ba là điều tôi vẫn mơ ước
‎và nỗ lực nhắm tới từ hồi tám tuổi.
‎Được rồi, tập trung nào. ‎Đến giờ khá tốt đó.
‎Anh có Verstappen ‎dẫn đầu cuộc đua ở trước mặt.
‎Coi chừng nếu có dầu trên đường đua.
‎Tôi hơi dè chừng với cua số mười. ‎Ở đây nguy hiểm.
‎Đã rõ, Nico.
‎Verstappen mất kiểm soát.
‎Verstappen xoay trước tôi.
‎Vậy Verstappen mất bốn giây với anh.
‎Rồi, tôi nghĩ tới lúc vượt.
‎Xe của ta trông ổn, Nico.
‎Anh đang làm rất tốt, Nico.
‎Nhìn kìa! Chiếc Renault ‎của Nico Hülkenberg đâm vào hàng rào.
‎Anh ấy kết thúc Grand Prix của mình.
‎Và thế là xong.
‎Mọi cơ hội lên bục vinh danh tốp ba,
‎biến mất trong nháy mắt.
‎Tôi lái đè lên gờ đường đó
‎và ngay khi đi vào đường nhựa đen,
‎tôi biết mình tiêu rồi.
‎Khoảnh khắc đó là…
‎Phải, vô cùng bất lợi.
‎Không rõ phải mô tả thế nào, nhưng... ‎Hết sức khó khăn.
‎Đó là chuyện trong tầm kiểm soát, ‎anh ấy lái mà.
‎Không thể đổ lỗi cho...
‎các yếu tố bên ngoài, tay đua khác, ‎hay đổ lỗi cho chiếc xe.
‎Tiếc quá.
‎Lần sau nhé.
‎Đã hụt vụ đó.
‎- Đôi khi tôi ước nó biến đi. ‎- Gì cơ?
‎- Đôi khi thôi, giá nó biến đi. ‎- Ừ.
‎Tôi biết, luôn là vận xui.
‎Sự thật là, một lần nữa, ‎việc vào tốp ba lại trở nên
‎vô vọng với anh ấy, tôi bắt đầu nghĩ ‎có lẽ có một lời nguyền
‎hay có gì đó chèn giữa ‎anh ấy và tốp ba dẫn đầu.
‎Cho mùa giải 2020, chúng tôi quyết định
‎không gia hạn hợp đồng với Nico ‎và giao ghế cho Esteban Ocon.
‎Cyril, khi quyết định chọn Daniel, ‎anh có luôn nghĩ sẽ quay lại
‎với Esteban vào cuối năm nay?
‎- Tôi nói trước nhé? ‎- Vâng.
‎Tôi rất vui khi có Cyril ở đây.
‎- Không phải tôi à? ‎- Không, tôi ở với cậu suốt.
‎Rất khó để lọt được vào tốp ba,
‎nhưng rõ là những gì chúng tôi đang cố,
‎và tôi tin Esteban có thể ‎giúp chúng tôi đạt điều ấy.
‎Tôi luôn xem trọng Công thức 1 ‎và khao khát nhắm tới nó,
‎và tôi đã đua ở đây mười năm ‎và giờ đây rõ ràng là điểm dừng.
‎Rõ ràng sẽ là gây sốc cho bản thân.
‎Vậy, sẽ rất thú vị để xem ‎tôi đối phó với điều đó ra sao.
‎Khi lớn lên chúng tôi chỉ làm vậy ở nhà.
‎Tôi thấy ta như nghiệp dư. ‎Ta cần nghiêm túc nỗ lực.
‎Paddy Lowe lẽ ra phải thiết kế ‎xe tuyệt vời nhưng lại không thế.
‎Hẹn gặp sau, Paddy.
‎Chỗ của tôi đây. Hẳn là có góc nhìn tuyệt.
‎Trở lại Toro Rosso, ‎tôi thấy thế là không công bằng.
‎Tôi xứng vị trí đó.
‎Biến đi.
‎Biên dịch: Thùy Hương