Renault har ikke været med i kampen om et VM i over ti år.
EN ORIGINAL SERIE FRA NETFLIX
Men med Nico Hülkenberg på holdet
er de blevet meget bedre i de seneste år.
Nico har været med på holdet i tre år.
Han kom med, da vi lå nummer ni.
Sidste år lå vi nummer fire, så han har været en del af den rejse.
Fremragende, Nico.
Det var godt bedømt.
Tusind tak.
Selv tak.
Nico er en yderst erfaren kører, men han har aldrig opnået en podieplads.
Men den anden Renault-kører,
som Cyril har anvendt i år,
er en fyr, der ikke bare ved, hvordan man opnår en podieplads,
men hvordan man vinder Formel 1.
Og det er Daniel Ricciardo.
Vores mål er at blive de bedste til alt
ligesom Ferrari og Mercedes.
Så med Nico og Daniel
kan vi sætte tjektegn i rubrikken med kørerne.
Vi har et hold, der er ved at skabe sin profil
og endelig begynder at tro på det.
Så starter showet.
STOLEDANS
Det er det canadiske Grand Prix, og utroligt nok
er der kun gået en tredjedel af sæsonen,
så meget kan ske endnu, og meget kan forandre sig i år.
Med Daniel på holdet
stiler vi meget højt i denne sæson.
TEAMCHEF
Vi kører racerløb, men mor dig imens.
Helt sikkert.
-Livet er for kort... -Bestemt.
...til beregninger.
Tak, min ven.
Daniel Ricciardo kvalificerede sig bedre end holdkammeraten.
Ja, han gør holdet til sit eget.
For Nico slutter hans oprindelige kontraktperiode med os i år,
så der forventes noget af ham i år.
Renault er der, hvor jeg hører hjemme, og jeg er glad for at være der.
Forholdet er rigtig godt.
Kærligheden brænder stadig...
Hos Renault vidste jeg,
jeg skulle køre med Nico...
RACERKØRER
...og jeg føler mere end nogensinde, han vil gøre sit bedste.
Der er egentlig ikke noget pjat.
Det er bare...
Må den bedste mand vinde.
Endelig viftes der med det grønne flag. 70 omgange foran os her i Montreal.
Det canadiske Grand Prix er i gang!
Ricciardo er lidt ustabil, men han er okay.
Hülkenberg har fået en god start
på vej gennem den første chikane.
OM BORD MED HÜLKENBERG
Okay, Nico, målet er at køre omgangen på 16,5.
Dannys mål er det samme.
Nico er i stand til at være lige så hurtig eller hurtigere end Daniel.
Hvordan gik Dannys omgang?
Hvor hurtig er han?
Du er 1,5 tiendedele hurtigere.
Afstanden til Danny er 2,6 sekunder.
Det bliver en ret spændende kamp mellem de to Renaulter.
Jeg håber, de må køre om kap.
Jeg skal tættere på.
Hvad er afstanden?
1,3 sekunder til Danny.
Okay, Nico, jeg får at vide, du skal holde positionen.
Bilen skal køle af,
så åbn en afstand på to sekunder til Danny.
Nico.
Det er noget pis!
Sig bare, jeg ikke skal køre om kap. Det er fint.
Du er blevet bedt om at holde positionen.
Vi behøver en afstand på to sekunder for at køle bilen af.
Kampen mellem Ricciardo og Hülkenberg
ser ud til at være stilnet lidt af.
Daniel Ricciardo slutter på en sjetteplads og Nico på en syvendeplads.
Endelig et godt resultat for Renault.
Okay, Nico, ternet flag.
Flot klaret, helt fantastisk.
Jeg måtte ikke køre om kap med Daniel,
og det er altid frustrerende
at få den besked fra holdet,
for man er her for at køre om kap,
og man vil vise, man er den bedste.
Holdet er under pres for at sikre et godt resultat,
og det ville jeg bare sørge for, vi fik,
og jeg forstår det godt, men det er også frustrerende.
Jeg ved, det er frustrerende, men du gjorde det fantastisk.
Fremragende. Tusind tak.
Ja, vi talte længe om det efter løbet...
Det er bare den slags ting, der kan ske, men...
Ja.
Der er ikke mere at sige om det.
-Går det godt? -Ja. Godt klaret. Tillykke.
PRÆSIDENT
-Tak. -Selv tak.
-Bare rolig. -Vi er med igen.
Ja. Det er godt for holdet.
-Tak. -Selv tak.
Loyaliteten på vores hold er meget stærk.
Loyaliteten over for folk og over for Nico er ekstremt stor.
Så jeg vil ikke sige, at han pludselig er blevet
nedgraderet til en sekundær rolle.
Han er stadig den samme Nico.
Hvornår får vi Renault-holdets jet?
Når du vinder.
Spørg ham om hans kørere, og om han er tilfreds...
...indtil videre.
Han tør ikke spørge mig direkte.
Så du fungerer som psykiater for vores par.
Vi ved ikke, hvor vi er på vej hen.
Er det noget langsigtet?
Er I klar? Er vi klar?
Se, havet.
Noget, jeg vil gøre anderledes fremover...
Vi var nødt til at bede dem om til sidst
ikke at køre mod hinanden,
men vi er i en position nu, hvor jeg tror, vi kan give dem lov.
Måske ikke denne weekend.
Vi får se, hvor godt vi kører.
Måske, men vi ved det lige inden løbet.
Vi har stadig tre dage.
Synes du, det er fint?
Det vil jeg ikke svare på.
FRANKRIG
Her er vi. Grand Prix på hjemmebane.
Hvordan går det med det franske?
Nogenlunde.
Du har styr på det.
Nico, hvordan er dit franske?
Lige så godt som Daniels.
Det lyder sådan.
Alain Prost, mine damer og herrer.
Når man har et hold, to kørere...
SPECIALRÅDGIVER
...er hovedrivalen altid holdkammeraten.
Frankrig længe leve.
Efter du er flyttet...
Daniel!
Med hensyn til kørerne skal vi passe på med ikke at sige,
at vi har en nummer et og en nummer to.
Det eksisterer ikke, og det er ikke det, vi vil have.
Hvad er din drøm, Cyril?
Det er nemt... Nemt.
At vinde med disse to gutter.
Men det er svært med to kørere.
For at være lige, for at behandle folk på samme måde...
-Ikke? -Spørgsmål til Daniel.
Daniel, hvordan har du det med at være den sjoveste kører på banen?
Tak. Jeg er rigtig sjov. Jeg er enig.
Og en flot fyr.
Jeg har arbejdet på det længe.
Men uden kirurgi. Bare med alderen.
Ligesom fransk vin.
-Næsen måske. -Smuk.
-Næsen. -Ja!
Måske trænger næsen til at blive fikset.
Mine damer og herrer, et bifald.
Tak, fordi I kom.
Held og lykke til Renault her og resten af sæsonen.
Tusind tak. Merci!
Merci. Tak.
Og...
Nico Hülkenberg har den lidet misundelsesværdige rekord
som den Formel 1-kører, der har den længste karriere uden en podieplads.
For en kører, der var så succesrig i juniorkarrieren,
men som aldrig har stået på et Formel 1-podie, må det gøre ondt.
Hvad laver du? Hvad vil du?
Skal vi snakke sammen os to?
Han tænker helt sikkert på det.
Hvad er det næste?
-Kom nu, vis mig, hvad du kan. -Nico Hülkenberg.
-Det lød godt. "Hülkenberg." -Ja.
-Ricciardo. -Det var sjovt.
Din udtale auf Deutsch.
-Nico. -Hülkenberg.
Nico Hülkenberg.
-Hülkenberg. -Hülkenberg.
Hülkenberg.
-Hülkenberg. -Genau.
-Hvad er dine bedste øjeblikke? -Det er en kort liste.
Det første, jeg kommer i tanke om, er Le Mans.
Var det et af de bedste?
Det var det nok i racerløb.
GP2-mesterskabet.
Jeg har intet vundet her.
-Ja. -Ja!
Røvhul.
Det er okay. Jeg husker den følelse.
Du godeste!
Naturligvis ønsker man ikke, at holdkammeraten er bedre end en selv
og spolerer ens karriere.
Jeg elsker avocado.
Hvis holdkammeraten slår en,
kan det bringe karrieren i fare,
så det er måske altid en trussel, når man får en ny holdkammerat.
-Nu skal du betale. -Det ved jeg.
Det er svært at have ondt af en rival.
Måske har nogle været heldigere,
men mange har været meget mere uheldige...
Vi kører alle for vores egen skyld.
Det er også forretning.
Sådan fungerer det.
Bon appétit!
Bonne journée!
Au revoir.
Sådan er det vel bare. Det er menneskets natur.
Hvad er klokken?
Vi kan drikke nu.
Klokken er 17 et sted.
SØNDAG RACERLØBET
Daniel er en fin fyr.
Han er autentisk, han er hurtig.
Vi har et rigtig godt forhold.
Jeg synes, vi begge er ret modne.
Nico...
...Hülkenberg!
Ingen pjat. Der er ingen problemer der.
Nico...
...Hülkenberg!
Vi skal køre nu.
Ja.
Opbakningen bag Renault er stor her.
Daniel Ricciardo er i Q3 for fjerde gang denne sæson.
Nico Hülkenberg opnår en lavere kvalifikation
for syvende gang i denne sæson.
Det er fantastisk at få mulighed for at køre i sit hjemland.
Den franske baggrund er stadig meget stærk hos Renault.
Når man kører foran sit hjemmepublikum i hjemlandet,
er det vigtigt at gøre sit bedste.
Men presset er stort for
at forbedre holdpræstationen.
Canada var bestemt gode nyheder, men starten af sæsonen har været
måske den største udfordring i min karriere.
Vores mål var at nærme os de bedste hold i år.
Sidste år gik det godt. Vi blev nummer fire.
Men i år går det ikke godt.
Om godt 20 minutter går det løs her i Frankrig.
Hos Renault er det stilheden før stormen.
-Alt godt? -Det tror jeg.
-Du smiler? -Ja.
Okay.
Når jeg er vred, siger jeg det, men når jeg smiler, smiler jeg.
Så lad os nyde det.
Cyril er presset.
Men især fordi han har lovet at få holdet tilbage i toppen.
Presset er stort på Renault. Grand Prix på hjemmebane.
OM BORD MED RICCIARDO
Vi kører i Frankrig!
Daniel skal køre til i dag.
OM BORD MED RICCIARDO
Afstanden til Gasly er 1,1.
Vil du forbi ham?
Scenarie et er muligt, hvis du vil.
Okay.
Ja! Kom så!
Grosjean er den næste med 39,1.
Godt arbejde.
Pit for overhaling.
Forstået.
Lad os bevare status nu.
OM BORD MED HÜLKENBERG
-Hvor mange omgange endnu? -To endnu.
Sikke noget lort med den trafik.
Lando Norris skal gøre alt for at forsvare sig her
med to Renault-biler efter McLaren-bilen.
Her kommer Daniel Ricciardo!
OM BORD MED RICCIARDO
Konkurrencen er hård fra Ricciardo.
Han kører bredt nu.
De bør kigge nærmere på det her.
OM BORD MED RICCIARDO
En syvendeplads. Godt klaret ven.
Pis. Den er måske på vippen.
Han er uden for banen.
Det...
Vi får fem... Vi kan få fem sekunder for det der.
-Ja. -Det ødelægger det hele.
Det tænkte jeg nok.
Vi bliver straffet, fordi alle fire hjul var uden for banen.
Vi mister vores plads.
-Mister vi pladsen? -Vi mister fem sekunder,
og fem sekunder betyder ti.
Endnu et skuffende resultat for Renault.
Ricciardo får frataget sine point,
så holdet er stadig på femtepladsen.
Vi leverede og kørte for dårligt, og det har været svært at acceptere.
Man bliver ramt af den barske sandhed.
Jeg ved, at hvis jeg ikke leverer, kan jeg forvente et meget kort liv.
Så det pres kræver, at jeg som chef
foretager nogle strategiske beslutninger for fremtiden.
Cyril er nødt til at tage en beslutning.
En stjernekører, Daniel Ricciardo, er blevet holdt tilbage i to sæsoner.
Så hvis de vil foretage en kørerændring,
er der kun et sted, de kan gøre det.
På vej ind i 2020, hvad betyder det da for jeres køreres situation i fremtiden?
Ærlig talt er situationen klar.
Vi har en toårig kontrakt med Daniel.
Nicos oprindelige kontraktperiode udløber sidst på året,
men vi er nødt til at se på alternativerne ligesom alle andre.
For at følge op,
vil I så genoverveje,
om Esteban Ocon skal med på holdet?
TYSKLAND
I år er jeg reservekører for Mercedes.
RESERVEKØRER
Esteban Ocon!
TEAMCHEF OG DIREKTØR
Toto Wolff fra Mercedes!
Toto er teamchef, men han er også min manager.
Esteban, hvornår sætter du dig i en Formel 1-bil?
Der bliver snakket meget i øjeblikket...
Alt går sin gang,
og forhåbentlig finder vi en måde,
så jeg snart kan sætte mig i en igen.
Her kommer Esteban Ocon i Force India-bilen.
2018 var selvfølgelig ikke en god afslutning på sæsonen.
Perez kører forbi Ocon,
og de sætter farten op på vej mod den hurtigste del af banen.
De to Force India-biler rører hinanden!
De har rørt hinanden igen.
Hvad fanden?
Jeg mistede desværre min plads i 2019.
Jeg længes efter at komme tilbage,
fordi det er så længe siden, jeg har været på banen.
For os handler det altid om at sætte de rigtige mål.
Og sidste år lovede Renault at skrive kontrakt med Esteban.
Pludselig var Daniel Ricciardo til rådighed.
Så det skete ikke.
Når man er ude... kan man være ude for evigt.
-Agurketid. -Jeg hørte ikke dit dumme spørgsmål.
-Kan du gentage? -Ja.
Hvad er agurketid?
Det ved jeg heller ikke.
Definer selv agurketid.
Hvad er agurketid?
Jeg er ikke fra denne verden.
Jaså? Heller ikke mig.
Jeg er bare...
Når alle snakker med alle.
Ligesom den leg,
hvor alle rejser sig og går rundt om stolene,
og mens musikken spiller, går man rundt,
og når den stopper,
skal man sætte sig hurtigst muligt på en stol.
Det er den leg, vi leger lige nu.
-Sker det lige nu? -Det sker lige nu.
Hej Cyril.
Hvad skal du i aften?
Okay.
Hvornår rejser du?
Hvad med en middag?
Ja, det er en god idé.
Jeg bliver forresten filmet lige nu.
Esteban er også med mig i bilen.
Men han forstår intet af det, vi taler om.
Vil du spørge Cyril om noget?
Du ved godt, hvad det er.
Han siger: "Du ved godt, hvad det er."
Okay. Vi tales ved senere. Hej.
Der er altid en masse rygter, ikke? Jeg hørte...
Jeg elsker rygter.
Jeg har hørt, at Ocon overtager din plads hos Renault.
Hvad synes du om alle de rygter?
Det er bare en del af spillet og af Formel 1 i agurketiden.
Men hvad spår du selv? Hvad tror du, der vil ske med dig?
Jeg spår ikke lige nu.
Lad os køre optimalt.
Det er altid det vigtigste.
Så er man attraktiv og sexet.
Du er virkelig efter mig.
-Ja. -For helvede.
Jeg har ikke engang fået morgenmad.
Du er heldig.
Jeg har fået kaffe, ellers røg du ud af vinduet.
SØNDAG RACERLØBET
Det er en meget våd dag her i Hockenheim.
Hvis der er én, der kan drage fordel af det dårlige vejr,
er det Nico Hülkenberg. Han kører på hjemmebane.
Det er godt, vi fulgte dit råd og holdt os ude.
-Hvornår? -Sidste år, her.
Ja, men det var kun nogle få dråber.
Det har regnet meget i nat og også i morges.
Støvregn de næste 30-60 minutter, forlyder det.
Alt kan ske i regnen her i dag.
At stå på podiet
er det, jeg har drømt om og arbejdet for,
siden jeg var otte.
Jeg tror, jeg har det, der skal til
for at komme på podiet.
Jeg skal bare være klar og koncentreret.
Perfekt.
For Nico slutter den oprindelige kontraktperiode i år.
Men der er også mulighed for,
at vi fortsætter rejsen sammen.
Og derfor ved jeg,
at han har det, der sker på og uden for banen,
i baghovedet.
Hvis jeg når op på podiet,
kan jeg fortsætte hos Renault.
Jeg ved, hvad jeg skal.
Det er min sidste chance.
Så starter løbet. Det er en forsigtig start.
Der er intet greb.
Hülkenberg er på en ottendeplads.
Nede langs indersiden kører Nico Hülkenberg og Romain Grosjean,
og Hülkenberg og Grosjean rører hinanden.
Jeg rørte Haas-bilen.
Frontvingen er vist okay.
Modtaget, Nico.
Han er uden for banen.
McLaren er udenfor, og Carlos Sainz er kørt af banen.
Banen var vådere.
De løb er som regel vilde
og begivenhedsrige.
Charles Leclerc forsøger indenom i første sving.
Magnussen bag ham. Leclerc kører lidt bredt, men han er foran.
Nico, hvis du kan øge farten, så skal det være nu.
Nu siger Nico Hülkenbergs Renault: "Tusind tak,
Charles Leclerc, du forærede mig en plads."
Flot, Nico.
Du er på syvendepladsen nu.
OM BORD MED RICCIARDO
Okay, Daniel.
Hvordan er banen?
Kæmper stadig. Venstre forhjul låser.
Okay, forstået.
Afstanden til Räikkönen er uændret.
Okay, Nico, du kan overhale.
Godt arbejde, Nico.
Du er på femtepladsen. Flot indtil videre.
OM BORD MED RICCIARDO
Det er Daniel Ricciardo,
og det tyder på et alvorligt motorproblem.
Det ryger meget.
Måske udstødningen.
Stop bilen.
Ja, den er slukket.
Der er ikke meget, Renault kan sige.
Okay, Nico, du er på fjerdepladsen nu.
Ja, jeg kørte rigtig godt. Farten var god.
Jeg var langt oppe i feltet.
Regnen tager lidt til, Nico.
Hvis du vil fortsætte med dækkene, er det fint.
Ja, jeg tror, I har ret.
Holdet tager alle de rigtige beslutninger,
som harmonerer perfekt med elementerne,
vejret, baneforholdene, køreren, pitvæggen.
Bottas er inde i pitten.
Okay, Nico, du er på andenpladsen.
Bottas stoppede for at skifte dæk. Han er bag os nu.
Det begyndte at gå op for mig, at Nico var på vej mod podiet.
Det er nu.
Nico Hülkenberg er på andenpladsen på hjemmebane.
Han er stadig lokkende tæt på den podieplads,
han aldrig har opnået.
Bare Nico Hülkenberg får den podieplads.
Han fortjener en podieplads.
Måske, bare måske.
At stå på podiet
er det, jeg har drømt om og arbejdet for,
siden jeg var otte.
Bevar koncentrationen. Flot indtil videre.
Du har Verstappen, der fører løbet, foran dig.
Hold øje med olie på banen.
Jeg passer på i tiende sving. Det er farligt.
Modtaget, Nico.
Verstappen mister kontrollen!
Verstappen snurrede rundt.
Verstappen har tabt fire sekunder.
Okay, så tror jeg, det er nu.
Bilen ser fin ud, Nico.
Fremragende arbejde, Nico.
Se! Der er Nico Hülkenbergs Renault i barrieren.
Der ender hans hjemme-Grand Prix.
Og det var det.
Enhver chance for en podieplads forsvandt på et øjeblik.
Jeg kørte hjulene over kantstenen,
og så snart jeg kom ind på den sorte asfalt,
vidste jeg, det var slut.
Det øjeblik var...
Det var smerteligt.
Jeg ved ikke, hvordan jeg skal beskrive det. Det var meget svært.
Det var noget, han kunne styre. Han kørte bilen.
Man kan ikke bebrejde elementerne,
man kan ikke bebrejde en anden kører eller bilen.
En skam.
Næste gang.
Den, der slap fra os.
Det ville jeg ønske indimellem.
-Undskyld? -At den slap fra os.
Ja.
Det er altid uheld.
Da han endnu en gang ikke fik en plads på podiet,
tænkte jeg på, at det måske var en forbandelse...
...eller noget mellem ham og top tre.
Mht. 2020-sæsonen besluttede vi os for ikke at forny Nicos kontrakt
og give pladsen til Esteban Ocon.
Cyril, efter I tog Daniel med på holdet,
var planen da at komme tilbage efter Esteban
sidst på året?
-Må jeg sige noget først? -Ja.
Jeg er glad for, at Cyril er her.
Men ikke mig?
Jeg havde dig hele tiden.
Det er meget svært at nå op i top tre,
men det er det, vi stræber efter,
og jeg tror på, at Esteban kan hjælpe os med at opnå det.
Tak.
Merci.
Jeg har altid set op til Formel 1 og haft det som mit mål.
Jeg har kørt det i ti år, og nu er det helt slut.
Det bliver noget af et systemchok.
Så det bliver spændende at se, hvordan jeg klarer det.
I KOMMENDE AFSNIT...
Vi lavede ikke andet som børn.
Vi virker som amatører. Vi skal tage os sammen.
Paddy Lowe havde angiveligt designet en fantastisk bil, men nej.
Vi ses, Paddy.
SENERE I DENNE SÆSON...
Det er min lejlighed. Udsigten er fantastisk.
Da jeg kom tilbage til Toro Rosso, følte jeg ikke, det var fair.
Jeg fortjener pladsen.
Skrid!