Sano: "Rakastan sinua!"
Rakastan sinua!
Heippa!
Silverstone!
NETFLIX-ALKUPERÄISSARJA
Rakastan Silverstonea.
Rakastan sitä.
Silverstonessa on jotain uskomattoman henkistä.
Se on minulle todella erityinen.
Haluan, että tuhkani levitetään sinne. Tiedäthän sen?
Nyt tiedän.
Luulin kertoneeni. -Et.
Se taitaa olla isänkin toive.
Lapsuudessani ymmärsin, miten kuuluisa isäni oli -
ja kuinka iso Williams oli.
Tallimme on kokenut monia historiallisia hetkiä.
Silloin kukoistimme.
Isä on aina ollut sankarini.
Isällä on kaksi kierrosta aikaa houkutella sinut Williamsille.
Hän on Williams.
En halua häpäistä Williamsin nimeä.
En halua Williamsin hajoavan minun alaisuudessani.
Meillä on taistelutahtoa, ja se on laitettu koetukselle.
Mutta voin kertoa, että se on palannut.
Naiset ja herrat, antakaa aplodit Claire Williamsille.
VERTA, HIKEÄ JA KYYNELEITÄ
OXFORDSHIRE YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA
VÄLIKAUSI
Onnea matkaan.
Hienoa. Saitko sen?
Ihanaa.
Olet paras.
Siunausta, Clairey. -Nähdään.
Superstara. -Niin.
Olen apulaistallipäällikkö,
mutta oikeastaan olen epävirallinen tallipäällikkö.
Isäni on astunut vähitellen syrjään viime vuosina,
joten toimin tallipäällikkönä.
Huomenta. Miten menee?
Varmistan, että oikea väki on oikeilla työpisteillä,
ja että heillä on oikeat välineet.
Varmistan myös, että heillä on hieno työympäristö.
Suojelen sitä.
Se on hyvin lähellä sydäntäni.
Anteeksi, etten päässyt tulemaan eilen. -Odotin sinua innolla.
Anteeksi.
Williamsilla on tällä hetkellä vaikeuksia.
Viime vuosi oli aika kamala.
Suunnittelimme huonon kilpa-auton.
Meidän pitää korjata se.
Jack. Okei?
Et ole lounastauolla, kuten yleensä.
En niin.
Teet oikeasti töitä.
Suoraan Netflixiin.
Kiitos, Paddy.
Siitä tulee Paddyn komediaspesiaali. -Niin.
Nimeni on Paddy Lowe.
Olen ROKiT Williams Racingin tekninen johtaja.
Ei Paddy luo paineita.
Yksi suurimmista haasteistamme tällä hetkellä -
on saada Williams takaisin lähtöruudukon eturiviin,
missä se oli aiemmin.
Paddy menestyi Mercedeksellä, joten palkkasimme hänet -
tuomaan Williamsille uutta potkua.
Takaosa on valmis, eikö?
Melkein. -Niin.
Paddy keksi aktiivijousituksen Williamsilla 1980-luvulla.
Hän oli se tekniikkanero,
joka vaikutti suuresti Williamsin loistovuosiin.
Niinä aikoina talli oli betoninen ja öljyinen paikka.
Nyt siellä on valoisaa ja kiiltävää ja se on täynnä hienoja laitteita,
joten se on muuttunut paljon.
Kiitos.
Hän on todella älykäs yksilö,
ja hän on palannut perusasioihin.
Olemme tehneet paljon muutoksia auton kehittämiseen,
talliin ja tekniseen lähestymistapaan,
joten olemme optimistisia, että olemme tehneet hyviä parannuksia.
Yhdistämme ERS:n takaisin.
Käynnistämme FW42:sen ensimmäistä kertaa.
Minulla on hyvä tunne tästä autosta,
mutta niin oli viime vuonnakin. Toivottavasti otimme opiksi.
Oletko tyytyväinen?
Haluan tallin tuntevan,
että se on liikkunut eteenpäin,
ja että se pystyy voittamaan mestaruuksia.
Tehdään tästä hyvä vuosi.
Kisataanko, jotta voimme koordinoida?
Teen tarpeeksi.
Paddy-simulaatio.
Tämä on hyvä.
Williams ei tee muutoksia vain toimistolla.
Heillä on kaksi uutta kuljettajaa vuodelle 2019.
Oletteko valmiita saamaan selkäänne ammattilaisilta?
Ajammeko kilpaa? -Kyllä.
Annamme etumatkaa. Montako kierrosta?
Ole hiljaa!
Montako kierrosta?
Tiedätkö, kuka maksaa palkkasi?
Kristus!
Kuljettajakokoonpanomme on upea tänä vuonna. Olen iloinen.
Tein selväksi, mitä halusimme.
En edes näe autoa.
Se on tuossa. -Tuolla.
Robert ja George ovat hyvin erilaisia.
George on mielestäni ainutlaatuinen.
Hän tekee harvoin virheitä.
Claire! Älä nyt.
Kuka on keltainen? -Minä.
George Russell, kehuttu Mercedes-nuori, Formula 2 -mestari.
Jännittävä tyyppi.
Hän näkee ruutulipun. George Russell voittaa.
Hän taisteli menestyäkseen.
F1-luokan vanhimmat, jotka tietävät, mistä he puhuvat,
sanovat, että Georgesta tulee maailmanmestari.
George! -Anteeksi.
Tuo on epäurheilijamaista.
Olen George Russell. Ajan ROKiT Williams Racingille.
On unelmani olla osa Formula 1:tä.
Olen halunnut aina päästä F1-kuskiksi.
Pääsin niiden satojentuhansien joukosta kahdenkymmenen joukkoon,
ja se...
Se on ihmeellistä.
Voi luoja, silmäni muuttuivat oudoiksi. -Yllättävää kyllä, et...
Sano vain, George.
Jes!
En ole mitä? Huono?
Olet yllättävän...
En voi uskoa, että yllätyit, etten ole huono tässä.
Tätä me teimme kotona lapsina.
Robert on paalupaikalla.
Halusin Robertin autoon, koska halusin kuljettajan,
joka ymmärtäisi auton ongelmat.
Robert teki meihin vaikutuksen kehityskuskinamme viime vuonna.
Olen Robert Kubica, tulen Puolasta,
ja ajan ROKiT Williams Racingille.
On outoa palata Formula 1:een yli kahdeksan vuoden jälkeen.
Jos kysyy keneltä tahansa kartingista F1:een,
Robert oli yksi parhaista, ellei jopa paras.
Robert oli se, jota he pelkäsivät. Hän, joka tulisi pärjäämään.
Hänen piti siirtyä Ferrarille Fernandon kaveriksi. Heidän piti loistaa.
Valitettavasti urani muuttui radikaalisti -
vuonna 2011.
Olin rajussa onnettomuudessa Italiassa.
Sain paljon vammoja.
Kolari oli niin paha, että se melkein katkaisi hänen kätensä.
Se, että hän voi ajaa F1-autoa,
on uskomatonta meille kaikille.
Robertin paluu on iso asia.
Se on Hollywood-tarina. Yksi urheilun suurimmista comebackeista.
On unelmani tulla takaisin.
Hän on sinnikäs,
ja hän patistaa meitä, kunnes korjaamme auton ongelmat.
Hän ei pelkää kertoa meille, mitä ne ongelmat ovat.
Sormeeni sattuu.
He edustavat sitä, mitä haluan kuljettajakokoonpanolta.
Jes! Olen yhä johdossa. Olenko? -Olet.
Claire voittaa.
Voitinko minä? -Kyllä!
Niinkö? -Olen henkisesti tuhoutunut.
Parempi.
Keskeisintä on saada auto valmiiksi testejä varten.
Ehtisitkö tulostaa ne kansiooni? Tarvitsen ne myöhemmin.
Kiitos paljon.
Tämä on autonrakennusviikko.
Mike, olen matkalla alas.
Auto lähetetään lauantaina.
Ja kaiken pitää olla valmista.
Hieno sinisen sävy. -Niin.
Näyttää kivalta.
Näitkö tiimin varusteet? Piditkö niistä? -Joo. Hyvältä näyttää.
Ihmiset luulevat, että automme kulkee ympäri maailmaa -
jokaisessa kisassa, ja siihen vaihdetaan vain renkaat välillä.
Lasketaan painetta, jotta pultti menee sisään,
ja saamme tämän alas.
Nämä autot ovat erittäin monimutkaisia.
Me valmistamme 20 000 osaa itse.
Montako tuollaista meillä on? Yksi? -Niin, emme heitä sitä pois.
Ei.
Kun talli on itsenäinen -
ja budjetti on yhtä suuri kuin omamme,
on poikkeuksellisen haasteellista saada auto testaukseen.
Takaosa on tuolla, ja se on rakenteellisesti valmis.
Peilit olivat voittoidea.
En ole kuullut tuota aikoihin.
Niin. -Jessus.
Kunpa se olisi laillista. -Sivupeilit voivat kääntää onnemme.
Niin pieni asia.
Meillä on paljon tehtävää, ennen kuin pääsemme testeihin.
Suurin haaste on diffuusorin toimitus.
Mikä siinä on ongelmana?
Miksi siinä kestää?
Osan monimutkaisuus viivästää toimitusta.
Meillä on rutkasti osia, joiden kanssa meillä on ongelmia.
Etukulmavipu ja tukivarret eivät ole valmiita.
Olemme kadottaneet iskunvaimentajan tapin.
Suurin ongelma on, ettei meillä ole edes pyöränmuttereita.
Eikö sitä ole hoidettu? -Tutkimme sitä yhä.
Niin.
Onko Miken ja Nickyn tapaaminen huomenna?
Sen on oltava tänään.
Haloo?
Puhelimessa.
Emme ole aikataulussa.
Ongelmia on ollut paljon.
Autossa on 101 erilaista ongelmaa,
joita emme odottaneet. Ne kaikki ovat työn alla,
mikä tarkoittaa, että asiat voivat viedä suunniteltua pidempään.
Porautammeko reiät uudelleen vai vaihdammeko tapit?
Mutta pääsemme testeihin.
Kuten aina.
Onko kaikki kunnossa? -On.
Hymyiletkö yhä? -Kyllä.
Hyvä. -Hyvä.
Näyttää paremmalta kuin eilen.
On turhauttavaa, että kaikki palat ovat alustan osia.
Niin.
On uroteko saada se valmiiksi maanantaihin mennessä.
Niin. -Me teemme sen.
Niin.
Niin teemme.
Jätän teidät töihin. Teemme sen.
Nähdään. -Nähdään.
BARCELONA ESPANJA
VÄLIKAUDEN TESTIT
Välikauden testit kestävät vain kahdeksan päivää.
Silloin auton saa radalle, ja voi katsoa, mikä toimii ja mikä ei -
ollakseen kilpailijoiden tasolla vuoden ensimmäisessä kisassa.
Suurin uutinen on se,
että Williams ei aja tänään, eikä myöskään huomenna.
Auto ei ole vielä valmis.
Se oli iso järkytys.
Koska testit kestävät vain kahdeksan päivää,
jokainen sekunti radalla on tärkeä.
On iso asia, jos menettää edes tunnin testipäivästä.
Testaus ei saa jäädä väliin.
KAKSI PÄIVÄÄ MYÖHEMMIN
Otan tuon mukaani.
Tämänkö? -Niin.
Entä toinen? -Se tulee tänne.
Niiden on oltava turvassa. -Taisin rikkoa sen.
Siinä on miljoona työtuntia. -Niin.
Paljon verta, hikeä ja kyyneleitä.
On pöyristyttävää huomata, ettei auto ole valmis talvitesteihin.
Ajattelin: "Vitsailetko? Miten näin kävi? Miten päädyimme tähän?"
Miten estämme tätä aiheuttamasta vahinkoa?
Olin todella vihainen.
Nämä osat pitää saada tallille, koska heillä on iso urakka niiden kanssa.
Tulee olemaan mukavaa nähdä se radalla.
Tämä ei ole ollut mukavaa.
Toivon, että tämä unohtuu, kun ihmiset näkevät sen radalla,
ja että se antaisi meille suorituskykyä.
On jännittävää, että George ja Robert ovat tallissa.
Näkisinpä heidät jo autossa ensimmäisen kerran. Siitä tulee hienoa.
Osia lennätetään joskus viime hetkellä,
mutta kun tallin johto lentää niiden kanssa,
se vaikuttaa radikaalilta.
Tässä. Miten menee?
Oletko kunnossa? Meillä on osat.
Tällaisina aikoina ei voi syyttää työntekijöitä.
He tekevät parhaansa saatavilla olevien osien kanssa.
Vastuu on korkeammalla.
Kysymys kuuluu, kenen vastuulla se on?
Onko se hänen, joka vastasi auton kehityksestä,
ja sen lopullisesta muotoilusta, vai hänen, joka palkkasi hänet?
Kenen pää on pölkyllä?
Oletko kunnossa? -Olen.
On kiva nähdä auto tallissa.
Kunpa se olisi ollut täällä aiemmin.
Hei, Claire.
Jälkiviisaus on hieno asia. Hei, Paddy. Oletko kunnossa?
Miten lento meni?
Se oli aikainen lento.
Saitko kaikki osat mukaan? -Kyllä. Ne ovat takana.
Niin.
Siitä on kolme tuntia. -Niin. Menen katsomaan niitä osia.
Hei. -Oletko kunnossa?
Joo, sinä? -Kyllä.
Mikä on viivästyksen syy?
Emme keskustele siitä julkisesti. Tilanne ei ole toivottu.
Emme halunneet tätä varsinkaan viime vuoden jälkeen.
Halusimme olla vahvoja.
Tämä on yksi työn vaikeimpia puolia.
Kun on maassa, ja tuntuu, ettei mikään voi mennä enää pieleen.
Tällä hetkellä kaikki tuntuu kaatuvan niskaani.
Emme ole pelkästään pettyneitä.
On noloa, ettei saa kisa-autoa radalle.
Kenenkään muun ei tarvitse moittia minua.
Olen pahin tuomarini.
Tosiasia on se, ettemme tehneet oikeita päätöksiä.
Meillä on tällä hetkellä monia ongelmia.
Paljon haasteita vastassa.
Mutta olen luonteeltani sellainen, etten heijasta paniikkia.
Olen insinööri, joten ongelmat ovat minulle objektiivisia.
Ne eivät perustu tunteisiin, koska tunteet eivät vie eteenpäin.
Kaikki hyvin? -Kyllä. Olen valmis.
Olen ollut valmis kolme päivää. Tuntuu hermostuttavalta.
Näin me yleensä toimimme. Jätämme sen myöhemmälle.
Williamsin tallin edessä on väkeä.
Hyvä uutinen on, että heidän autonsa on viimein valmis.
Williams on pelissä mukana.
Mutta kaikki haluavat tietää, mikä myöhästymisen syy on.
Paljon väkeä.
Anteeksi? -Paljon väkeä täällä.
Puhut ensimmäistä kertaa päiviin.
On ollut töitä.
Mitä tapahtui? Miksi auto oli myöhässä?
Se on hyvin monimutkainen asia, enkä edes tiedä vastausta,
koska se vaatii paljon tutkimusta ja analysointia.
Suurin ongelmamme oli -
niiden osien suuri määrä ja monimutkaisuus,
joita F1-autossa nykyään tarvitaan.
Puhuin Paddylle testeissä, ja hän kieltäytyi ottamasta vastuuta.
On joko vastuussa tai ei.
Virheensä täytyy myöntää.
Hän ei tehnyt niin, joten...
Nähdään, Paddy.
Williamsilla on tapahtunut paljon. Paddy Lowe, siteeraan,
"on ottanut vapaata henkilökohtaisista syistä."
Voimmeko puhua Paddysta?
Energiaa ei kannata tuhlata keskittymällä menneisiin asioihin.
Täytyy mennä eteenpäin.
F1 kehittyy nopeasti. Tärkeintä on aloittaa kilpaileminen.
YHDEKSÄN OSAKILPAILUN JÄLKEEN WILLIAMS ON MESTARUUDEN HÄNTÄPÄÄSSÄ
Moi, tytöt. -Pusuja?
Heippa. -Nähdään.
Nähdään. Menkää sisälle, ettei tule kylmä. Syökää hyvä aamupala.
Heippa, apina.
Vatsassani on perhosia. Niin käy aina, kun ajan Silverstoneen.
Miltäköhän Georgesta ja Robertista tuntuu ennen kisaa?
En ole huolissani.
Mietin, pystymmekö pitämään heidät. Se on minulle tärkeää.
Niin.
Olen kyllästystä kuskeihin, jotka lähtevät muualle.
Kehitämme heidän taitojaan ja he lähtevät...
He menestyvät muualla. -Niin.
Haluan olla se, joka antaa kuskille hyvän auton.
Formula 1 ei ole helppoa. Joskus mietin, milloin se alkaa helpottua.
"Mitä muuta meidän on tehtävä, jotta pääsemme keskikastiin?"
Olemme täällä, koska pidämme kilpailemisesta.
Emme pidä siitä, että olemme hännillä.
Huomenta! -Huomenta.
Pääsetkö tänään palkintokorokkeelle? -Teen parhaani, mutta en lupaa mitään.
Tietenkin. -Kiitos.
Kiva nähdä. -Kiitos!
Samoin. Hauska tavata. -Kiitos!
Tämä ei ole ihanteellista.
Tietenkin sitä unelmoi Formula 1:stä ja voittamisesta. Se on unelmani.
Huomenta.
Ajan vain omillani.
Kukaan ei ole edessäni tai takanani.
Kilpailetko ensi vuonna?
En voi sanoa.
Hauska tavata.
Olen myöhässä. Nähdään.
Mene! -Kiitos.
Haluan enemmän. Haluan olla maailmanmestari.
Haluaisin olla Lewisin kengissä.
Autossa, jolla pystyy voittamaan joka viikonloppu,
ja jolla pystyy ajamaan hänen tasollaan joka kerta.
Uskon, että pystyn siihen joskus, että saan sen tilaisuuden.
On vaikea näyttää, mihin pystyy, kun on aina ruudukon hännillä.
Ei se ole vaikeaa, koska ihmiset, jotka vaikuttavat uraani,
ihmiset Williamsilla ja Mercedeksellä, tietävät, mihin kykenen,
vaikka tulos olisikin sama joka viikko, joten se ei huoleta minua.
Kiitos.
George on Mercedeksen nuorten kuljettajien ohjelmassa,
joten, ainakin osaksi, hänen tulevaisuutensa on turvattu.
Olen myöhässä.
Kiitos!
Ehkä ilmastointi on kalibroitu niin, että virta menee huoneeseeni.
Eivätkä he siksi kisaa. -Luultavasti.
Se ei ole totta. -Ei niin.
Toto Wolff, Mercedeksen johtaja, on aina ollut vaikuttunut -
ja puhunut positiivisesti George Russelista.
Tarkoittaako se, että George pääsee Mercedekselle?
Vain aika näyttää, mutta George varmasti miettii sitä.
On mukavaa nähdä,
että junioriohjelmamme on elpynyt. -Niin.
Meillä taitaa olla taitavimmat nuoret kuskit.
Ensinnäkin Mercedes on ollut huipulla Formula 1:ssä jo kauan.
He panostivat minuun junioriurallani -
ja auttoivat minua pääsemään Formula 1:een.
On harvinaista, että aloittelija voittaa F2-kauden.
Hän voitti F2-kauden, ja nyt meillä on ongelma.
Hänestä tulee maailmanmestari. -Tiedän.
Niin jotkut kollegani sanoivat minulle aiemmin tänä vuonna.
Kun ajan autollasi... -Niin.
Siinä... -Siinä se juju on.
Niinkö?
10. OSAKILPAILU: BRITANNIAN GRAND PRIX SILVERSTONE
Tervetuloa Silverstone-radalle Britannian Grand Prix'hin.
Olen aloittelija.
Minulla ei ole kokemusta, mutta olen vakavissani.
ja kun on kyse jostain, mikä tekee minut nopeammaksi,
olen todella vakavissani.
Minun täytyy näyttää, että ansaitsen paikkani F1:ssä.
Ja minun on osoitettava, että olen joukkuepelaaja,
ja että voin auttaa tallin vaikeiden aikojen yli.
George kiteyttää Williamsin sielun.
Hänessä on määrätietoisuutta.
Viimeinen auto ruudukolla.
Olen iloinen, että hän liittyi Williamsiin F1-uransa alussa,
ja toivon ja rukoilen, että hän on kanssamme pitkään.
Kaikki ajoivat hienosti Abbeystä.
Ja Williams on viimeisenä.
Auto heittelehtii. Aliohjaus on hirvittävää.
Jos jarrut eivät ala toimia,
on keskeytettävä. Tämä alkaa olla vaarallista.
Joudun taistelemaan.
Pitääkö minun jäädä radalle ohitettavaksi?
Kertokaa.
Pysy siellä.
Selvä, mutta älkää nyt. Emme halua riskeerata mitään.
Autoa ei voi hallita.
Lewis Hamilton voittaa Britannian Grand Prix'n -
kuudennen kerran.
Hieno suoritus häneltä.
On uskomatonta, kuinka voi ajaa kierroksen,
joka tuntuu yhdeltä parhaimmista kierroksista,
ja joka on mittakaavassa todella nopea,
mutta muut ovat silti parempia.
Tämä täytyy selvittää. Tämä täytyy todellakin selvittää.
Aiempina vuosina minulla oli yksi päämäärä,
ja se oli joko paalupaikka tai voitto.
Ajan joka kisassa häntäpäässä,
enkä halua olla siellä.
Hän on varmasti turhautunut hitauteemme toteuttaa joitakin asioita.
Kunpa olisimme voineet antaa heille paremman auton.
Olipa raakaa. -Älä muuta sano.
Eikö olekin turhauttavaa?
Välillä täytyy antaa pienten voittojen nostattaa mielialaa.
Voitimme Vettelin.
Niin. -Päihitimme kaksi autoa.
Niin teimme.
Joka viikonloppu ei voi suihkuttaa samppanjaa.
Sen voi tehdä vain yksi talli ja yksi kuljettaja.
Tämä on naurettavaa.
Ajoni ei ole koskaan ollut tällaista. Kierrosajoistani ajattelisi,
että olen aloittelija.
Tuntui, että joka kierros oli samanlainen. Se oli kuin jojo.
Tunsin itseni tyhmäksi.
Meidän on ahkeroitava.
Okei. Selvä. Katsotaan, mitä voimme tehdä.
Hyvää työtä, Richard. Hyvä, kiitos.
Ei oikeita pisteitä. -Ei.
Jäimme vain kierroksen jälkeen. Sillä on merkitystä.
Niin.
Tunnen valtavasti painetta siitä, olenko tarpeeksi hyvä tähän työhön.
Tässä on paineita, koska tämä on perheyritys.
Otin työn vastaan perintömme suojelemiseksi.
Oliko tämä tässä?
Kaikki hyvin? -On.
Okei.
Et kysynyt viimeistä kysymystä siitä, onko Williamsilla tulevaisuutta.
En. -Et niin.
Hän ei kysynyt sitä.
Kun luin sen, ajattelin, etten vastaa siihen.
Sitten ajattelin, että ehkä pitäisi.
Haluatko vastata? -Kyllä.
Minulle sanottiin, ettet halua. En halua pakottaa vastaamaan.
Kysy vain.
Kysy kysymys.
Jos tämä jatkuu, onko vaarana, että se on Williamsin loppu?
Sopiiko?
Williams ei tuhoudu,
vain koska sillä on ollut pari huonoa vuotta.
Me olemme taistelijoita.
Sitä me teemme.
Me taistelemme, voitimme sitten mestaruuden tai emme,
ja jatkamme taistelua tässä lajissa vielä monta vuotta.
Olet Netflixissä.
Et enää.
Haista paska, Netflix.
Täällä elän sinkkuelämääni.
Tänne ei saa urkkia.
Mitä teit paremmin kuin Pierre Gasly, kun sait tämän paikan?
Mitä hittoa hän tekee?
Jos päälleni käydään, käyn päälle kovempaa.
Venga!
On vaikea pysyä hänen perässään.
Venga!
Tämä on elämäni paras päivä.
Tekstitys: Paula Virtanen