Mondd: "Szeretlek!"
Szeretlek!
Szia!
Silverstone!
A NETFLIX SAJÁT GYÁRTÁSÚ SOROZATA
Imádom Silverstone-t.
Egyszerűen imádom.
Van valami hihetetlenül spirituális Silverstone-ban.
Nagyon különleges számomra.
Itt szórjátok szét a hamvaimat. Ezt tudod, ugye?
Most már igen.
- Még nem mondtam? - Nem.
Szerintem apa is így van vele.
Gyerekkoromban már tisztában voltam vele, milyen híres az apám,
és milyen nagy név a Williams.
Rengeteg történelmi pillanat helyszíne volt a csapatunk számára.
Az volt az aranykor.
Apám mindig a példaképem volt.
Apának két köre van, hogy meggyőzzön, gyere a Williamshez.
Ő a Williams.
Nem akarok szégyent hozni a névre.
Nem akarom, hogy alattam essen szét a csapat.
Harciasak vagyunk, és nagy próbatételek előtt állunk.
De állíthatom, hogy 100%-ban itt vagyunk.
Hölgyeim és uraim, nagy tapsot kérek Claire Williamsnek!
VÉR, VERÍTÉK ÉS KÖNNYEK
OXFORDSHIRE EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
ELŐSZEZON
Sok szerencsét!
Ez jó, ezt is felvették?
CSAPATFŐNÖK ÉS TÁRSALAPÍTÓ
Aranyos. Nehogy lemaradjanak róla!
- Ég áldjon! - Később találkozunk.
- Szupersztár. - Igen.
Én vagyok a csapatfőnök-helyettes, ami egyre inkább a tényleges főnöki szerep.
CSAPATFŐNÖK-HELYETTES
Apám az utóbbi években hátrébb lépett,
így valójában én működtetem a csapatot.
Jó reggelt! Mi újság?
Én felelek azért, hogy a megfelelő emberek megfelelő pozíciókban
a megfelelő eszközökkel dolgozzanak,
és hogy mindenki számára megfelelő legyen a környezet.
Erre nagyon vigyázok.
Nyilván közel áll a szívemhez.
Bocs, hogy nem néztem be, tegnap sűrű nap volt.
Igazán? Már vártam, mikor jár erre.
Bocs, hogy nem jöttem.
A Williams éppen nagyon nehéz helyzetben van.
A tavalyi év elég borzalmas volt.
Elrontottuk. Rossz versenyautót terveztünk.
És ki kell javítanunk.
Jack. Oké?
VEZETŐ TERVEZŐ
Nem szokványos ebédszünet, igaz?
Nem, nem az.
Végre látlak dolgozni.
Egyenesen a Netflixen.
Kösz, Paddy.
- Paddy humorestje. - Az.
A nevem Paddy Lowe.
A ROKiT WIlliams Racing vezető tervezője vagyok.
Nem feszélyez, ha Paddy néz.
Az egyik legnagyobb kihívásunk jelenleg az,
hogy a Williams újra az élbolyban legyen,
ahogy az régebben volt.
Elhoztuk Paddyt a Mercedesnél töltött sikeres évei után,
hogy új életet leheljen a Williamsbe.
A hátulja már kész, ugye?
- Közel járunk. - Eléggé.
Paddy fejlesztette ki az aktív felfüggesztést a Williamsnél
a 80-as években. Egy technikai zseni!
F1-ES ÚJSÁGÍRÓ
Neki köszönhetőek a Williams legjobb évei.
Akkoriban a garázs még egy olajfoltos betonkocka volt.
Mostanában tiszták,
fényes padlóval, bonyolult műszerekkel,
szóval nagyon más világ.
Köszönöm.
Nagyon eszes ember,
és mindent lecsupaszított az alapokig.
Sokat változtattunk az autó fejlesztési menetén,
változtattunk a csapatban, a műszaki megközelítésben,
ezért optimisták vagyunk a fejlődésünk terén.
Most kötjük rá az ERS csomagot.
Készen állunk az FW42 első beindítására.
Bizakodó vagyok az autó kapcsán,
de tavaly is az voltam, szóval remélem, tanultunk valamit.
Örülünk?
Szeretném érezni a csapaton belül,
hogy új fejezetet nyitottunk, továbbléptünk,
és a jövőben akár bajnokságot is nyerhetünk.
Legyen egy jó évünk!
Nyomjunk egy versenyt, hogy koordinálhassunk?
Már eleget csinálunk.
Paddy-szimuláció.
Ez jó.
Nem csak a főhadiszálláson változtat a Williams.
Két vadonatúj pilótájuk van 2019-re.
Felkészültél, hogy lenyomjon egy profi?
- Versenyzünk? - Igen.
Kapsz egy kis előnyt. Hány kör legyen?
Mi az, hogy "hány kör"?
Hány kör?
Tudod, kitől kapod a fizudat?
Jézusom!
A pilótáink nagyszerűek idén.
Nagyon örülök nekik.
Nagyon egyértelműen tudtam, hogy mit akarunk.
Nem is látom az autót.
- Ott van. - Ó, ott.
Robert és George nagyon eltérő személyiségek.
George nagyon különleges típusú versenyző.
Ritkán hibázik.
Gyerünk, Claire!
- Ki van a sárgával? - Én.
George Russell egy hirtelen felkapott ifi a Mercedestől,
Forma-2-es bajnok.
Nagyon izgalmas srác.
Már látja a kockás zászlót. George Russell győz!
Felküzdötte magát a ranglétrán.
Az F1-es nagy öregek, akik tudják, miről beszélnek,
sokat emlegetik, hogy George akár világbajnok is lehet.
- George! - Bocs, Claire.
Ez nem sportszerű!
George Russell vagyok, a ROKiT Williams pilótája.
Beteljesült álom, hogy a Forma-1-be kerültem.
Egész életemben F1-es pilóta akartam lenni.
Több száz és ezer ember közül én kerültem a 20 közé,
és ez...
Ez nagyszerű.
Összeakadtak a szemeim.
Meglepően nem...
Folytasd, George!
Igen!
Meglepően mi? Nem rossz?
Meglepően...
Hihetetlen, hogy arra célzol, meglepően nem vagyok rossz.
Gyerekkoromban egész nap ezzel játszottunk.
Roberté az első hely.
Azért akartam Robertet az autóba ültetni,
mert olyan pilóta kellett, aki értette az autó finomságait.
Robert lenyűgözött minket tavaly tesztpilótaként.
Robert Kubica vagyok Lengyelországból, a ROKiT Williams Racing versenyzője.
Furcsa érzés újra a Forma-1-ben lenni bő nyolc év után.
A gokarttól a Forma-1-ig bárki megmondhatja,
hogy Robert egyike volt a legjobbaknak.
Roberttől féltek,
ő volt az, akit képesnek tartottak a győzelemre.
A Ferrarihoz tartott Fernando mellé.
Az lett volna az álomcsapat.
A karrierem sajnos drasztikus fordulatot vett
2011-ben egy olaszországi baleset miatt.
Nagyon sok sérülést szenvedtem.
Olyan durva volt a baleset, hogy majdnem leszakadt a jobb karja.
Az, hogy képes egy Forma-1-es autót vezetni,
egészen hihetetlen.
Nagy dolog, hogy Robert visszatért.
Igazi hollywoodi sztori.
Egyike a legnagyobb visszatéréseknek.
Megvalósult álom, hogy újra itt lehetek.
Kicsit olyan, mint a kutya a csontjával.
Csak megy előre,
amíg ki nem javítjuk a hibát az autón.
És nem szégyelli elmondani, mik a hibák.
Fáj az ujjam.
Megtestesítenek mindent, ami egy jó pároshoz kell.
Igen! Még mindig vezetek!
- Még vezetek? - Igen.
Claire győz.
- Győztem? - Győztél!
Tényleg?
Teljesen összetörtem.
Ez jobb.
Mindent az autó első napi tesztjére kell összpontosítani.
Kinyomtatnál pár dolgot a mappámból?
Később ki tudnád nyomtatni?
Köszönöm szépen.
Ez az autóépítő hét.
Mike, megyek le.
Szombat este megy a pályára.
És minden rajta lesz, minden készen fog állni.
- Jól néz ki ez a kék? - Igen.
Nagyon jól néz ki.
- Látta már a csapatfestést? - Igen.
Jól néz ki.
- Tetszik? - Igen.
Az emberek azt hiszik, hogy van egy autónk, ami bejárja a világot,
versenyez,
néha kereket cserélnek rajta, és ennyi.
Le kell vennünk a nyomást, hogy átmenjen a csavar,
és egészen lentre vigyük.
Ezek az autók nagyon bonyolultak.
Húszezer alkatrészből állnak, amiket mi gyártunk le.
Mennyi van ezekből? Egy?
- Per pillanat? - Igen. Nem dobjuk ki.
Nem.
Független csapatként,
a miénkhez hasonló költségvetéssel
hatalmas kihívás a tesztelésig eljuttatni az autót.
A hátulja ott van,
és az strukturálisan kész.
A tükör ötlete nyerő.
Rég hallottam már ezt a szót.
- Ja. - Jézusom!
Remélem, legális.
Ki tudja, talán az oldalsó tükrök fordítanak a szerencsénken?
- Ilyen egyszerű dolgok. - Ja.
Nagyon le vagyunk még maradva, hogy kész autónk legyen,
mielőtt tesztelhetnénk.
A diffúzor elkészítése komoly kihívást jelent.
Mi a gond a diffúzorral?
Mi tartja vissza?
Az alkatrész bonyolultsága miatt csúszik a leszállítás.
Aztán még van egy csomó alkatrész, amivel jelenleg gondunk van.
Az első szögemelő és a billenőkarok
még nincsenek készen.
A toronypántszegeknek valahogy nyomuk veszett.
Ebből következően
még nincs csavarunk a kerekek rögzítéséhez.
Ez még nem volt meg?
- Még dolgozunk rajta. - Így van.
Azt mondtad, holnap van a találkozó Mike-kal és Nickyvel?
Nem, ma kell találkoznunk.
Halló?
Igen, én vagyok.
Jelenleg nem vagyunk időben.
Több csúszásunk is akadt.
Az autóval egy csomó különféle gond van,
amikre nem számítottunk,
de dolgozunk rajtuk, ami óhatatlanul azt jelenti,
hogy a tervezettnél tovább tartanak a dolgok.
Újrafúrhatjuk a lyukakat, vagy cserélhetünk csapokat?
De a tesztre megleszünk.
Mindig elkészül.
- Minden rendben megy? - Igen.
- Még mosolyogsz? - Igen.
Akkor jó.
Jobb állapotban van, mint tegnap.
Igen, csak bosszantó, hogy minden darab a váz része.
Igen.
Emberfeletti teljesítmény lesz hétfőre elkészülni, mi?
- Ja. - De meglesz.
Ja.
Meglesz.
- Hagylak is dolgozni. - Oké.
- Csináljuk. - Jó.
- Viszlát! - Viszlát!
BARCELONA, SPANYOLORSZÁG
ELŐSZEZONI TESZTELÉS
Csak nyolc nap van tesztelni a szezon előtt,
megjáratni az autót,
rájönni, mi működik, mi nem,
és elkészülni a riválisokkal együtt
az idény első versenyére.
A legfontosabb hír,
hogy a Williams nem tesztel ma,
és holnap sem.
Az autó még nincs készen.
Nagy meglepetés volt.
Csak nyolc nap van a tesztelésre,
ezért minden pályán töltött másodperc számít.
Egy fél nap vagy egy óra is rengeteget jelent.
A tesztelést nem lehet kihagyni.
KÉT NAPPAL KÉSŐBB
BARCELONAI REPÜLŐTÉR
Ezt viszem én.
- Oké. Ezt? - Igen.
- És a másikat? - Ezt erre az oldalra.
Ezekre nagyon vigyázni kell.
Asszem eltörtem.
- Milliónyi munkaóra, mi? - Ja.
Rengeteg vér, veríték és könny van benne.
A téli tesztre nem készül el az autó, ami elég hihetetlen.
Arra gondoltam: "Vicceltek? Hogy történhetett meg?
Hogy jutottunk idáig?"
Hogyan védjük meg magunkat az így keletkezett károktól?
Nagyon mérges voltam.
Vigyétek ezeket a garázsba, mert máris dolgozniuk kell rajta!
Ma reggel nagy meló vár rájuk, hogy felszereljék őket a kocsira.
Jó lenne látni az autót a pályán.
Kellemetlen pár nap volt.
Remélem, hogy ha meglátják a pályán,
mindenki elfeledkezik róla,
és remélhetőleg jól szereplünk.
És nagyon izgalmas, hogy George és Robert is ott lesz.
Alig várom, hogy végre beleülhessenek az autókba.
Nagyon jó lesz.
Megesik, hogy az utolsó percben érkezik pár alkatrész,
de ha a menedzsment is akkor érkezik,
akkor az a benyomás, hogy drámai a helyzet.
Tessék, srácok. Hogy vagytok?
Jól vagytok?
Meghoztuk a darabokat.
Ilyenkor nem lehet a szerelőkre kenni a dolgot.
Ők a rendelkezésre álló eszközökkel dolgoznak.
Feljebb kell keresni az okokat.
Az a kérdés: kinek a felelőssége?
A műszaki igazgatóra kell mutogatni,
aki az autó végső dizájnjáért felel,
vagy arra, aki kinevezte erre a posztra?
Kinek a nyakán szorul a hurok?
Jól vagy?
Igen.
Jó látni az autót a garázsban.
Remek lett volna, ha három hete kész lenne.
Szia, Claire!
Utólag könnyű, Dave.
Szia, Paddy! Jól vagy?
Milyen volt az utatok?
Jó volt, korán jöttünk. Igen, korán.
Minden darab megvan?
Igen, megvannak.
Hátul vannak.
Ja.
Már három órája.
Jól van, megnézem a darabokat.
- Szia! - Hogy vagy?
- Jól, és te? - Én is.
Mi volt a késlekedés oka?
Ezekről nem nyilatkozunk nyilvánosan.
Nem ideális dolog.
Nem akartunk ilyen helyzetbe kerülni,
különösen tavaly után.
Erősen akartunk kezdeni.
Ez a munka egyik legnehezebb része.
Amikor rosszul érzed magad,
és úgy érzed, nem lehetne még rosszabb.
És pillanatnyilag minden oldalról jönnek a csapások.
Nem egyszerűen csalódottak vagyunk.
De kellemetlen, hogy nincs autónk a pályán.
Nincs szükségem rá, hogy más is megkeserítse az életemet.
Én vagyok a legszigorúbb bírálóm.
A lényeg az, hogy nem a jó dolgokat csináltuk.
Jelenleg sok nehézséggel küzdünk.
Sok a kihívás.
De a természetem olyan, hogy nem mutatom ki, ha pánikolok.
Mérnök vagyok, szóval a problémákat objektíven nézem.
Ez nem érzelmi kérdés,
mert az érzelmek nem oldanak meg semmit.
Megvagy?
Igen, készen állok.
Már három napja készen állok.
Egy kicsit... idegőrlő.
Általában így mennek a dolgok.
Nem kapkodjuk el.
Kisebb tömeg alakult ki a Williams garázsa körül.
A jó hír, hogy végre összerakták az autót.
Szóval a Williams is kigördült.
De sok a kérdés,
hogy miért hagyták ki az első két napot.
Sokan vagyunk.
- Hogyan? - Sok újságíró van itt.
Ez az első alkalom, hogy megszólalnak.
Dolgunk volt.
Paddy, mi történt?
Miért késett az autó?
Ez egy bonyolult kérdés,
és őszintén szólva még nem tudom a választ,
mert sok vizsgálatra és elemzésre lesz szükség.
Összességében az fogott ki rajtunk,
hogy rengeteg bonyolult alkatrészt kell legyártani
manapság egy Forma-1-es autóhoz.
Beszéltem Paddyvel a tesztelésről, és nem volt hajlandó felelősséget vállalni.
Vagy ő a felelős, vagy nem.
Tehát be kell vállalni.
Ő pedig nem volt hajlandó rá, szóval...
viszlát, Paddy!
Jelentős fejlemények a Williams háza táján,
ahol Paddy Lowe, idézem,
"személyes okokból szabadságra megy".
Beszélhetünk Paddyről?
Felesleges arra pazarolni az energiánkat,
ami már megtörtént és elmúlt.
Előre kell tekinteni.
A Forma-1 gyorsan halad. Versenyeznünk kell, és csak ez számít.
KILENC VERSENY UTÁN A WILLIAMS A BAJNOKSÁG UTOLSÓ HELYÉN ÁLL
- Pápá, lányok! - Puszi?
- Szia! - Sziasztok!
Sziasztok! Menjetek be, mielőtt megfáztok!
Reggelizzetek egy jót!
Szia, kismajom!
Ilyenkor már összeszorul a gyomrom.
Mindig ez van, ha Silverstone-ba megyünk.
Kíváncsi vagyok, milyen érzés George-nak és Robertnek ez a hétvége.
Nem feltétlenül aggódom.
Csak az aggaszt, hogy meg tudjuk-e tartani, nekem ez fontos.
Igen.
Elegem van abból, hogy a pilóták átmennek egy másik csapathoz.
Gondozzuk a tehetséget, aztán elmennek...
- Egy másik csapatnál futnak be. - Igen.
Én akarok jó autót adni egy pilóta alá.
A Forma-1 kemény műfaj.
Néha arra gondolok: "Mikor lesz könnyebb?
Mit kell még tennünk, hogy felzárkózzunk a középmezőnybe?"
Azért vagyunk itt, mert szeretjük a versenyzést.
Nem szeretünk a sor végén kullogni.
- Jó reggelt! - 'Reggelt!
Közelebb kerülsz ma a pódiumhoz?
Igyekszem, de nem ígérhetek semmit.
- Meglesz az! - Köszönöm!
- Örvendtem. - Köszönöm.
- Szintúgy. - Köszönöm.
Összességében egyáltalán nem ideális.
Természetesen az ember arról álmodik, hogy versenyeket nyer a Forma-1-ben.
Ez az álom.
Jó reggelt!
Egyedül autózok a pályán
úgy, hogy senki sincs előttem vagy mögöttem.
Versenyezni fog jövőre?
Ezt nem mondhatom meg.
Örvendtem.
Sajnálom, késésben vagyok. Viszlát!
- Menj csak! - Viszlát!
Nyilván többet akarok, világbajnok szeretnék lenni.
Szeretnék Lewis cipőjében járni.
Egyrészt olyan autóban ülni, amely minden hétvégén képes nyerni,
másrészt azon a szinten teljesíteni, amin ő, hétről hétre.
Hiszem, hogy egy nap sikerülni fog.
Hogy lesz rá lehetőségem.
Nem nehéz megmutatni, mire képes,
ha folyton a mezőny végén kullog?
Egyáltalán nem nehéz,
mert azok az emberek, akik hatással lehetnek a karrieremre
a Williamsnél vagy a Mercedesnél,
pontosan tudják, hogyan teljesítek,
még ha az eredmény mindig ugyanaz is,
ezért emiatt nem aggódom.
Kösz, viszlát!
George a Mercedes ifi versenyzői programjában van,
vagyis legalább részben biztosítva van a jövője.
Késésben vagyok.
Kösz. Köszönöm.
A légkondi az én szobámban a legerősebb, ezért izzadnak a többiek.
CSAPATFŐNÖK ÉS VEZÉRIGAZGATÓ
Valószínűleg így van.
Nem igaz.
Nem, nem igaz.
Toto Wolffnak, a Mercedes főnökének mindig tetszett,
és mindig dicsérte George teljesítményét.
Arra még várnunk kell, hogy kiderüljön, idővel bejut-e a nagy Mercedes csapatba,
de az biztos, hogy George szeretné.
Jó látni, hogy a Mercedes ifiprogramja
- újra életre kelt. - Igen.
Szerintem a legnagyobb potenciállal bíró fiatalokat karoljuk fel.
Először is, a Mercedes már régóta a legnagyobb csapat a Forma-1-ben.
Ők fektettek be az ifikarrierembe,
és sokat segítettek, hogy feljussak a Forma-1-be.
Nagyon ritka, hogy egy újonc megnyeri a Forma-2-t.
Szóval ő megnyerte, és most van egy kis gondunk.
- Egyszer még világbajnok lesz. - Tudom.
Ezt mondták az angol kollégáim is idén.
- Ha a te kocsidba ülhetek, Toto. - Ja.
- Majd akkor... - Ez a titka.
Ugye?
TIZEDIK VERSENY: BRIT NAGYDÍJ
Üdvözlünk mindenkit a történelmi silverstone-i pályán, a Brit Nagydíjon!
Újonc vagyok.
Nincs tapasztalatom, de nagyon komolyan veszem,
és ha van bármi, amitől gyorsabban mehetek,
azt véresen komolyan veszem.
Nagyon keményen kell dolgoznom, hogy bizonyítsam, a Forma-1-ben a helyem.
És meg kell mutatnom,
hogy tudok csapatjátékos lenni,
és tudom építeni a csapatot a nehéz korszakában is.
George a Williams-szellemiség megtestesítője.
Úgy áll hozzá, hogy: "Én teszem a dolgomat."
Utolsó autó a rajtrácson.
Nagyon örülök, hogy a Williamsnél kezdi a Forma-1-es pályafutását,
és remélem, hogy hosszú ideig velünk marad.
Mindenki túl az első kanyaron.
És a Williams-autók a sereghajtók.
Összevissza megy.
Gyalázatosan alulkormányzott.
Ha a fékek nem javulnak...
meg kell állnunk.
Kezd veszélyes lenni.
Nagyon küzdök vele.
Muszáj kint maradnom, hogy mindenki leelőzzön?
Mondjátok meg!
Maradj kint!
Jó, de akkor is!
Nem akarunk kockáztatni.
Ez kiszámíthatatlan!
Lewis Hamilton hatodszorra nyeri meg a Brit Nagydíjat!
Micsoda teljesítmény!
Még mindig hihetetlennek tartom, hogy megyek egy kört,
úgy érzem, ez volt életem legjobbja,
és mindent összevetve nagyon gyors,
de a többiek kocsijában sokkal több van.
Ezt meg kell oldanunk.
Ezt komolyan meg kell oldanunk.
Korábban egy célom volt,
az, hogy első helyről rajtoljak, vagy győzzek.
Minden héten a 19. helyen megyek,
és nem akarok ott lenni.
Biztosan nagyon frusztrálja pár dolog,
amit nem tudtunk elég gyorsan megoldani,
és azt kívánom, bárcsak jobb autót tettünk volna alájuk.
- Brutális odakint. - Igen, tudom.
Frusztráló, mi?
Kellenek az apró győzelmek, hogy néha jól érezzük magunkat.
Oké, Vettelt legyőztük.
- Pontosan. - Ma két autót legyőztünk.
Így van!
Nem fröcsköljük a pezsgőt minden hétvégén.
Azt csak egy csapat teheti, csak egy pilóta.
Egyre inkább vicc az egész.
Életemben nem voltam még ilyen inkonzisztens.
Ha ránézek a körstatisztikákra, mintha...
egy rohadt amatőr lennék.
Úgy éreztem, hogy minden körben ugyanúgy vezettem, de olyan volt, mint egy jojó.
Idiótának éreztem magam.
Komolyan össze kell kapnunk magunkat!
Jól van, rendben.
Meglátjuk, mit tehetünk.
Szép munka, Richard!
Szép volt, köszönöm.
Semmi rendes pont.
Nem.
Csak egyszer köröztek le minket, ez is valami.
Ja.
Természetesen hatalmas a nyomás rajtam, hogy elég jó vagyok-e a munkámban.
Már csak azért is, mert családi vállalkozás,
és nagyon határozott céllal vettem át:
hogy megvédjem az örökséget.
- Ennyi? - Minden rendben?
- Ja. - Igen?
Oké.
Nem tették fel az utolsó kérdést, hogy van-e a Williamsnek jövője,
vagy hogy bajban lesz-e a Williams.
- Nem. - Nem.
Nem kérdezte meg.
Amikor olvastam, arra gondoltam: "Erre nem válaszolok."
Aztán arra jutottam, talán
- válaszolnom kéne. - Megteheti.
- Jó. - Azt mondták, nem akar. Nem muszáj...
Gondoltam, nem kérdezem, ha nem akarja.
Megkérdezheti.
Kérdezze meg!
Szóval, fennáll a veszély, hogy ha így megy tovább,
- azzal vége a Williams Racingnek? - Jó, oké.
A Williamsnek nincs vége,
csak mert volt pár rossz évünk.
Végső soron harcosok vagyunk a Williamsnél. Ilyenek vagyunk.
Harcolni fogunk, akár megnyerjük a bajnokságot, akár elveszítjük,
és még sok évig harcolni fogunk ebben a sportágban.
A Netflixtől vagy.
LEGKÖZELEBB...
Többé már nem.
Baszódj meg, Netflix!
Itt töltöm a szingli életem.
Ez tiltott zóna.
Mit gondol, jobban szerepelt Pierre Gaslynál,
hogy kiérdemelte a helyét?
Mi a fenét csinál?
Ha meglöknek, erősebben lökök vissza.
Gyerünk!
Nehéz lépést tartani vele.
Gyerünk!
Ez életem legjobb napja!
A feliratot fordította: Horváth Norbert