Katakan, "Aku cinta kau!"
Aku cinta kau!
Dah!
Silverstone!
SERIAL NETFLIX ORIGINAL
Aku suka Silverstone.
Aku suka sekali.
Saya rasa ada sesuatu yang sangat spiritual,
soal Silverstone.
Tempat ini sangat istimewa di hati saya.
Kuingin abuku tersebar di Silverstone. Kau tahu itu, bukan?
Sekarang aku tahu.
- Kukira sudah memberitahumu. - Belum.
Kurasa Ayah juga.
Di masa kecil saya,
saya sangat memahami betapa terkenalnya ayah saya
dan betapa besarnya tim Williams.
Di sinilah tempat terjadinya banyak momen bersejarah tim kami.
Itu masa kejayaan kami.
Sejak dulu, Ayah adalah pahlawan saya.
Kesempatan Ayah sebanyak dua lap untuk membujukmu ke Williams.
Dia adalah Williams.
Saya tak mau mempermalukan nama Williams.
Saya tak mau Williams runtuh di bawah pengawasan saya.
Kami punya semangat juang
yang sungguh telah diuji.
Namun, bisa saya katakan 100% kembali.
Hadirin sekalian, tepuk tangan
bagi Claire Williams.
DARAH, KERINGAT & AIR MATA
OXFORDSHIRE INGGRIS
PRAMUSIM
Semoga berhasil.
Itu bagus. Kau rekam itu?
Indah sekali.
Kau yang terbaik.
- Terima kasih, Clairy. - Sampai nanti.
- Superstar. - Ya.
Saya wakil ketua tim,
yang lebih banyak berubah menjadi kepala tim sebenarnya.
Ayah saya memutuskan mundur dalam beberapa tahun terakhir.
Jadi, saya berfungsi sebagai ketua tim.
Pagi. Apa kabar?
Tanggung jawab saya pastikan
bahwa orang yang tepat pada tugas tepat
dengan peralatan tepat untuk lakukan tugas itu
dan pastikan bahwa ini lingkungan baik bagi orang untuk bekerja.
Saya amat protektif soal itu.
Jelas, itu sangat dekat di hati saya.
Maaf aku tak turun. Kemarin hari yang sibuk.
Begitu? Aku menunggumu datang.
Maaf, aku tak turun.
Williams berada di posisi sulit saat ini.
Tahun lalu cukup mengerikan.
Kami keliru, merancang mobil balap yang buruk.
Kami harus memperbaikinya.
Jack. Baik-baik saja?
Ini bukan istirahat makan siang seperti biasanya.
Tidak.
Kutemukan kalian sungguh bekerja.
Langsung di Netflix.
Terima kasih, Paddy.
- Ini akan jadi komedi spesial Paddy. - Ya.
Nama saya Paddy Lowe.
Saya Kepala Petugas Teknis ROKiT Williams Racing.
Tanpa tekanan dilihat Paddy.
Salah satu tantangan terbesar yang kami hadapi saat ini,
yaitu membawa Williams kembali ke garis depan,
seperti keadaan di masa lalu.
Kami membawa Paddy karena suksesnya yang luar biasa di Mercedes,
untuk coba berikan napas baru bagi Williams.
Bagian belakang sudah siap, ya?
- Hampir. - Ya.
Paddy yang punya ide suspensi aktif di Williams
di tahun 1980-an.
Dia seorang teknisi genius
yang bertanggung jawab atas banyak tahun kejayaan Williams.
Saat itu,
garasi adalah tempat konkret yang bernoda minyak.
Kini, tempat yang sangat terang
dengan lantai mengilap dan peralatan canggih,
jadi, dunia yang sangat berbeda.
Terima kasih.
Dia adalah individu luar biasa cerdas
yang benar-benar melepas semua sampai kembali ke dasar.
Kami telah melakukan banyak perubahan untuk mengembangkan mobil,
perubahan dalam tim, dan pendekatan teknis kami.
Jadi, kami optimis bahwa kami telah membuat peningkatan baik.
Kami baru menghubungkan Sistem ERS.
Bersiap menyalakan FW42 untuk pertama kalinya.
Aku sangat positif soal mobil ini,
tapi tahun lalu pun begitu, jadi, semoga kami telah belajar.
Senang?
Saya ingin melihat perasaan dalam tim
bahwa tim telah melewati titik kritis dan melangkah maju
dan mampu memenangkan kejuaraan di masa depan.
Mari jalani tahun baik, kuharap.
Jadi, maukah balapan agar kita bisa serasi?
Kulakukan cukup banyak.
Simulasi Paddy.
Ini bagus.
Bukan hanya di pangkalan Williams membuat perubahan
Mereka punya dua pembalap baru untuk 2019.
Apa kalian siap profesional datang dan mengalahkan kalian?
- Kita akan balapan, ya? - Ya.
Kami akan memberimu keuntungan. Berapa lap?
Diam, "berapa lap"!
Berapa lap?
Kalian tahu yang bayar gaji kalian?
Astaga!
Jajaran pembalap luar biasa tahun ini.
Saya senang sekali.
Saya sangat jelas soal keinginan kami.
Bahkan tak bisa kulihat mobilnya.
- Ada di sini. - Di sana.
Robert dan George punya dua kepribadian berbeda.
George, menurut saya, pembalap satu per sejuta.
Dia jarang salah melangkah.
Claire! Ayo.
- Siapa yang kuning? - Itu aku.
George Russell, aset muda Mercedes,
juara Formula Dua.
Pria yang sangat menarik.
Dia bisa melihat bendera finis. George Russell menang.
Dia berjuang untuk naik peringkat.
Beberapa orang cukup senior di F1 yang tahu apa yang mereka bicarakan,
sering membahas bahwa George juara dunia masa depan.
- George! - Maaf, Claire.
Itu sungguh tak sportif.
Saya George Russell, membalap untuk ROKiT Williams Racing.
Bagi saya adalah mimpi untuk jadi bagian Formula Satu.
Saya menjalani seumur hidup ingin menjadi pembalap F1.
Dari ratusan dan ribuan orang yang sudah coba, saya salah satu dari 20
dan itu…
Ya, itu luar biasa.
Astaga, mataku menjadi aneh.
Kau secara mengejutkan tak...
Lanjutkan, apa, George?
Ya!
Aku secara mengejutkan apa? Tak buruk?
Kau secara mengejutkan...
Aku tak percaya kau baru saja bilang bahwa aku tak seburuk itu.
Cuma ini yang kami lakukan di rumah saat tumbuh dewasa.
Robert ada di posisi depan.
Saya ingin Robert di mobil karena saya ingin pembalap
yang bisa memahami masalah mobil.
Robert sangat mengesankan kami selama setahun lalu
sebagai pembalap pengembang kami.
Saya Robert Kubica.
Saya dari Polandia,
dan saya balapan untuk ROKiT Williams Racing.
Sungguh aneh kembali ke Formula Satu setelah lebih dari delapan tahun.
Bicaralah dengan siapa pun dari gokar sampai ke Formula Satu,
Robert salah satu di antara, jika bukan yang terbaik.
Robert yang mereka takuti,
yang mereka tahu bisa dan akan berhasil.
Dia seharusnya ke Ferrari untuk bergabung Fernando.
Itu seharusnya tim impian.
Karier saya, sayangnya, berubah cukup drastis.
Pada tahun 2011,
saya mengalami kecelakaan besar di Italia.
Saya menderita banyak luka.
Kecelakaannya sangat parah hingga lengan kanannya nyaris putus
Fakta bahwa dia bisa mengendalikan mobil Formula Satu
luar biasa bagi kami semua.
Hal besar bagi Robert untuk kembali.
Itu kisah Hollywood.
Itu salah satu comeback olahraga hebat.
Untuk kembali, itu sebuah mimpi.
Dia agak ambisius
Dia akan terus mendesak
sampai kami memperbaiki masalah dengan mobil.
Dia tak malu memberi tahu kami masalah apa itu.
Jariku sakit.
Mereka memperlihatkan semua yang selalu saya inginkan
di jajaran pembalap.
Ya! Aku masih memimpin.
- Aku masih memimpin? - Ya.
Claire menang.
- Aku menang? Benarkah? - Ya!
Mentalku hancur sekarang.
Itu lebih baik.
Semuanya difokuskan untuk membawa mobil ke hari pertama uji coba.
Bisa kau cetak folderku sebentar?
Bisakah cetakkan untukku agar nanti siap?
Terima kasih banyak.
Ini minggu pembuatan mobil.
Mike, aku mau turun.
Mobil harus dibawa Sabtu malam.
Semua harus ada dan siap.
- Bukankah biru bagus? - Ya.
Itu tampak amat bagus.
- Kau lihat peralatan timmu? - Ya.
Tampaknya amat bagus.
- Kau suka? - Ya.
Saya rasa orang berpikir kami punya mobil, lalu keliling dunia
ke semua balapan,
beberapa orang ganti bannya.
Begitu saja.
Kita harus mengurangi tekanan agar bautnya bisa masuk.
Jadi, ini bisa turun sampai bawah.
Mobil-mobil ini luar biasa rumit.
Ada 20.000 onderdil yang kami produksi sendiri.
Berapa banyak yang kita punya? Satu?
- Saat ini? - Kita tak akan merusaknya.
Tidak.
Saat Anda menjadi tim independen,
dan tim dengan anggaran seukuran kami,
tantangan luar biasa untuk benar-benar menguji mobil Anda.
Bagian belakang di sana
dan sebenarnya lengkap secara struktural.
Ide cermin adalah cemerlang sekali.
Sudah lama tak kudengar kata itu!
- Ya. - Astaga.
Kuharap itu legal.
Siapa tahu cermin sayap bisa jadi mengubah keberuntungan kita?
- Sesederhana itu. - Ya.
Proses kita masih sangat jauh sampai mobil kita rampung
sebelum diuji.
Tantangan besar saat ini pengiriman alat pemencar.
Apa masalah alat pemencar?
Ada penangguhan apa itu?
Kompleksitas bagian menunda pengiriman.
Lalu ada sejumlah komponen
yang bermasalah saat ini.
Tuas siku depan, poros pivot,
belum selesai.
Pin braket menara, kita entah bagaimana hilang jejak.
Itu mengarah ke masalah lebih besar
bahwa kita bahkan tak ada mur untuk tahan roda.
Belum ketemu solusi?
- Kami masih mencari cara. - Ya.
Pertemuan dengan Mike dan Nicky, kau bilang besok?
Tidak, harus hari ini.
Halo?
Ya, ini aku.
Ini tak sesuai jadwal saat ini.
Kami mengalami sejumlah masalah.
Ada 101 masalah berbeda dengan mobil
yang tak terduga
dan ditangani semua.
Itu artinya
bahwa bisa lebih lama dari rencana.
Bisakah kita membentuk ulang lubangnya atau ganti batangnya?
Namun, kami pasti bisa melakukan uji.
Selalu begitu.
- Semuanya baik-baik saja? - Ya.
- Masih senyum? - Ya.
- Bagus. - Bagus.
Kondisinya lebih baik dari kemarin.
Ya, hanya membuat frustrasi bahwa semua bagian rumit.
Ya.
Ini akan jadi prestasi luar biasa jika kita selesai hari Senin, bukan?
- Ya. - Kita bisa.
Ya.
Ya, memang.
- Kuserahkan kalian. - Semoga.
- Kita bisa. - Ya.
- Sampai nanti. - Sampai jumpa.
BARCELONA SPANYOL
UJI PRAMUSIM
Hanya ada delapan hari pengujian pramusim
agar mobil lolos trek,
mencari tahu yang berhasil atau tidak.
Siap seperti rivalmu
saat balapan pertama tahun ini.
Berita besar hari ini
adalah fakta bahwa Williams tak akan ikut hari ini
maupun besok.
Mobilnya belum siap.
Itu kejutan besar.
Dengan delapan hari saja pengujian pramusim,
setiap detik di trek penting.
Ketinggalan setengah hari, satu jam, sangat besar.
Jangan lewatkan pengujian.
DUA HARI KEMUDIAN
Akan kubawa itu.
- Baik. Ini? - Ya.
- Lalu yang lain? - Ini ditempatkan di sisi ini.
Bagasi harus dijaga sangat aman.
Kurasa aku merusaknya.
- Itu berjuta jam kerja, bukan? - Ya.
Itu hasil kerja sangat keras.
Sadar mobil tak akan siap untuk uji musim dingin membuat takjub.
"Yang benar saja!" Bagaimana ini bisa terjadi?
Kenapa sampai begini?
Bagaimana kami menutupi kerugian yang akan terjadi?
Saya sangat marah.
Bawa barang ini ke bengkel karena harus mulai dikerjakan.
Tugas mereka sangat sulit pagi ini, memasang semua bagian di mobil.
Pasti menyenangkan sekali bisa melihatnya di trek.
Belakangan bukan hari baik.
Kuharap saat orang melihatnya di trek hari ini,
semua melupakannya,
dan semoga membawa penampilan baik.
Agar George dan Robert bersemangat.
Tak sabar lihat mereka masuk ke mobil untuk pertama kali.
Pasti sangat menyenangkan.
Tak jarang terdengar onderdil dikirim di menit akhir,
tapi saat manajemen tim terbang bersama,
Anda mendapat kesan cukup drastis.
Ini dia. Apa kabar?
Kau tak apa?
Kami bawa barangmu.
Di saat seperti ini, tak bisa salahkan anak muda di pabrik.
Mereka berusaha semampunya dengan peralatan yang mereka miliki.
Ini harus ke tingkat lebih tinggi.
Pertanyaan utamanya, siapa yang harus bertanggung jawab?
Apa orang yang ditunjuk untuk memimpin arah teknis
dan desain akhir mobil,
atau jatuh ke orang yang menetapkan posisi itu?
Siapa bertanggung jawab?
Kau baik-baik saja?
Ya.
Senang melihat mobil di garasi.
Jika kita memilikinya tiga minggu lalu, itu luar biasa.
Hai, Claire.
Melihat ke belakang, Dave, hal luar biasa.
Paddy, kau tak apa?
Bagaimana penerbanganmu?
Baik, tadi masih pagi.
Ya.
Semua bagian bersamamu?
Ya, ada.
Ada di bagian belakang luar.
Ya.
Ini sudah hampir tiga jam.
Ya, aku akan memeriksanya.
- Hai. - Kau tak apa?
- Ya, kau? - Baik.
Namun, apa alasan penundaannya?
Kami tak akan bahas masalah itu di depan publik.
Ini tak ideal.
Ini bukan situasi yang ingin kami hadapi,
terutama setelah tahun lalu.
Kami ingin tampil kuat.
Itu bagian tersulit dari pekerjaan ini.
Saat Anda merasa terpukul
dan tak mampu menerima masalah lagi.
Saya tahu sedang menerima pukulan dari setiap arah.
Jelas, kami tak hanya kecewa.
Namun, malu tak membawa mobil balap ke sirkuit.
Tak perlu orang lain untuk menyulitkan saya.
Katakan saja, saya buruk dalam membuat penilaian.
Intinya, kami tak lakukan hal yang tepat.
Kami mengalami banyak kesulitan saat ini.
Banyak tantangan harus dihadapi.
Namun, saya rasa bagian dari sikap saya adalah tak mencerminkan kepanikan.
Saya seorang insinyur, sehingga masalah adalah objektif.
Itu bukan hal emosional
karena emosi tak menghasilkan apa pun.
Kau baik-baik saja?
Ya. Siap untuk itu.
Aku sudah siap selama tiga hari.
Rasanya sedikit menegangkan.
Ini cara yang biasa kami lakukan.
Kami biarkan saja telat.
Kau bisa lihat ada sedikit kerumunan
di garasi Williams.
Kabar baik bagi mereka
adalah akhirnya mobil mereka beres.
Jadi, Williams sudah turut beroperasi.
Namun, banyak pertanyaan
soal alasan mereka awalnya lewatkan dua hari pertama.
Dari media sangat besar.
- Maaf? - Ada media ternama di sini.
Ini satu-satunya waktu kau bicara dalam beberapa hari.
Ada pekerjaan.
Paddy, apa yang terjadi?
Kenapa mobil telat?
Itu masalah yang sangat rumit
dan jujur, aku tak tahu jawabannya
karena butuh banyak penyelidikan dan analisis.
Secara umum, hal yang mengejutkan kami
adalah kuantitas dan kerumitan bagian yang harus kami hasilkan
untuk buat mobil Formula Satu belakangan ini.
Saya sudah bicara dengan Paddy soal uji dan dia menolak tanggung jawab.
Antara Anda bertanggung jawab atau tidak.
Terimalah ketakberuntungan dengan lapang dada.
Dia menolak melakukannya, berarti...
sampai jumpa, Paddy.
Ada beberapa perkembangan besar di Williams
yang berdampak cepat, Paddy Lowe,
"mengambil cuti kerja untuk alasan pribadi."
Bisakah membicarakan Paddy?
Tak ada gunanya sia-siakan energi
fokus pada sesuatu yang sudah terjadi.
Anda harus maju.
Formula Satu melaju cepat.
Kami harus mulai balapan dan itulah yang sangat penting.
SETELAH SEMBILAN BALAPAN WILLIAMS DI PERINGKAT BAWAH KEJUARAAN
- Dah, Anak-anak. - Cium?
- Dah. - Sampai jumpa.
Sampai jumpa. Anak-anak, masuk sebelum kedinginan.
Selamat menikmati sarapan.
Dah, Sayang.
Aku merasa berdebar.
Selalu begitu saat menuju Silverstone.
Aku ingin tahu perasaan George dan Robert saat pergi ke balapan akhir pekan ini.
Aku tak khawatir.
Aku cuma khawatir apa bisa pertahankan dia dan itu amat penting bagiku.
Ya.
Aku muak dengan pembalap yang pergi, meninggalkan kita ke tempat lain.
- Kita memupuk bakat mereka, lalu... - Mereka sukses di tempat lain.
Benar.
Kuingin jadi orang yang memberi mobil bagus pada pembalap.
Formula Satu tak mudah.
Kadang saya berpikir, "Astaga.
Kapan lebih mudah?"
dan, "Apa lagi yang harus kami lakukan untuk menutup celah ke peringkat tengah?"
Kami di sini pada olahraga ini karena kami suka balapan.
Kami tak suka berada di belakang kawanan.
- Selamat pagi! - Selamat pagi.
Kau akan mendekati podium pagi ini?
Aku akan lakukan yang terbaik, tapi tak bisa janjikan apa pun
- Tentu. - Terima kasih.
- Pagi! Senang jumpa. - Trims.
- Sama. Senang jumpa. - Terima kasih.
Secara keseluruhan, itu tak ideal sama sekali.
Jelas, Anda bermimpi masuk ke Formula Satu dan menang balapan.
Itu impiannya.
Pagi.
Hanya mengemudi keliling sendiri,
tak ada yang di depan dan belakang saya.
Kau akan balapan tahun depan?
Aku tak bisa menjawabnya.
Senang berjumpa.
Maaf, aku telat. Sampai nanti.
- Ayo! - Semangat.
Jelas, saya mau lebih.
Jelas, saya mau jadi Juara Dunia.
Saya ingin berada di posisi Lewis.
Di mobil, pertama, mampu menang hampir setiap akhir pekan
dan tampil ke level yang dia lakukan, minggu demi minggu.
Namun, saya yakin suatu hari tercapai.
Saya yakin punya kesempatan itu.
Sulit menunjukkan potensimu
saat kau selalu di belakang grid.
Sama sekali tak sulit
karena orang yang akan buat perbedaan dalam karierku,
orang top di Williams dan Mercedes,
mereka tahu persis kinerjaku
bahkan jika hasil sama setiap minggu.
Jadi, aku tak khawatir dengan itu.
Sampai jumpa, terima kasih.
George dalam susunan pembalap muda Mercedes.
Itu artinya dia, setidaknya sebagian, masa depannya terjamin.
Aku telat untuk sesuatu, Kawan-kawan.
Sampai jumpa. Terima kasih.
Rupanya, AC dikalibrasi
sedikit banyak hingga daya terbesar ke ruangku.
- Itu sebabnya balapan lucuti tim mereka. - Mungkin benar.
Itu tak benar.
Tidak.
Toto Wolff, sebagai kepala Mercedes, selalu sangat terkesan
dan selalu bicara sangat baik tentang George.
Apa itu berarti George akan berhasil masuk ke tim Mercedes besar,
waktu akan bicara,
tapi itu pasti ada di radar George.
Senang bisa lihat program junior Mercedes
- hidup kembali. - Ya.
Kurasa kami membawa anak muda paling potensial dan ini dia.
Pertama, Mercedes adalah tim nomor satu di Formula Satu sejak lama sekali.
Mereka adalah orang yang berinvestasi di karier junior saya
dan akhirnya sangat membantu saya untuk melangkah ke Formula Satu.
Sangat jarang seorang pemula menang di musim F2.
Dia memenangkan musim F2 dan sekarang kami punya masalah.
- Dia akan jadi Juara Dunia masa depan. - Aku tahu.
Itulah yang dikatakan beberapa kolega Inggrisku awal tahun ini.
- Saat kau taruh aku di mobilmu... - Ya.
- ...itu... - Itu triknya.
Ya?
BALAPAN KESEPULUH: GRAND PRIX INGGRIS
Selamat datang di sirkuit Silverstone bersejarah
untuk Grand Prix Inggris.
Saya seorang pemula.
Saya tak punya pengalaman, tapi serius sekali,
dan jika ada hubungannya dengan membuat saya lebih cepat,
saya pasti sangat serius.
Saya harus bekerja keras
untuk membenarkan alasan keberadaan saya di Formula Satu.
Lalu menunjukkan warna asli saya,
hingga saya bisa jadi pemain tim
dan sungguh membangun tim ini melewati masa sulit.
George sangat mewakili semangat Williams.
Semacam sikap, "Aku akan lanjutkan saja."
Mobil terakhir mendekati grid.
Saya sangat senang dia bergabung dengan Williams di awal karier F1-nya.
Saya berharap dan berdoa bahwa dia bersama kami untuk waktu lama.
Semua orang secara mulus melewati tikungan pertama di Abbey.
Lalu Williams di posisi akhir.
Semua tak teratur.
Understeer itu mengerikan
Jika rem ini tak membaik...
kita harus berhenti.
Sudah sampai ke titik bahaya.
Banyak berjuang.
Apa aku tetap di luar trek, dilewati seperti ini?
Beri tahu aku.
Tetap di luar.
Akan kulakukan, tapi ayolah.
Kita tak mau ambil risiko.
Mobil di luar kendali.
Lewis Hamilton memenangkan Grand Prix Inggris untuk keenam kalinya.
Penampilan luar biasa darinya.
Masih cukup luar biasa bagi saya cara menyelesaikan satu lap.
Rasanya seperti salah satu lap terbaik dalam hidup saya,
tetap dalam skema, luar biasa cepat,
tapi mereka baru dapat sesuatu yang lebih.
Kita harus pecahkan masalah ini. Sungguh.
Di tahun-tahun sebelumnya, saya punya satu target
yakni berada di posisi depan atau memenangkan balapan.
Saya mengemudi di sekitar posisi ke-19 minggu demi minggu,
dan saya tak ingin berada di sana.
Saya yakin dia frustrasi dengan beberapa hal
yang kami belum bisa wujudkan dengan cukup cepat.
Saya harap demi keduanya, kami beri mereka mobil lebih baik tahun ini.
- Brutal di luar sana. - Aku tahu. Katakan kepadaku.
Itu membuat frustrasi, bukan?
Anda harus menerima kemenangan kecil agar merasa senang dari waktu ke waktu.
Kita kalahkan Vettel.
- Tepat. - Kita kalahkan dua mobil hari ini.
Ya.
Orang tak menyemburkan sampanye setiap akhir pekan.
Hanya satu tim bisa.
Hanya satu pembalap bisa melakukannya.
Ini jadi menggelikan saat ini.
Aku tak pernah begitu tak konsisten dalam hidupku.
Kau lihat grafik lapku dan berpikir aku...
Aku pemula atau semacamnya.
Aku merasa mengemudi sangat serupa lap demi lap, dan rasanya seperti yo-yo.
Aku merasa seperti idiot.
Kita harus bekerja keras memperbaiki masalah.
Baiklah.
Kami akan lihat yang bisa dilakukan.
Kerja bagus, Richard.
Bagus, terima kasih.
Tak ada poin penting.
Tidak.
Kita hanya disusul sekali, yang membuat perubahan.
Ya.
Tentu, saya merasakan tekanan besar, apa cukup baik untuk pekerjaan ini.
Ada tekanan karena itu usaha keluarga kami
dan saya ambil pekerjaan ini untuk tujuan amat khusus,
yakni melindungi warisan.
- Itu saja? - Semua baik?
- Ya. - Ya?
Baik.
Kau tak ajukan pertanyaan terakhir, "Apa Williams punya masa depan?"
atau "Apa Williams akan bermasalah?"
- Tidak. - Tidak.
Dia tak tanyakan itu.
Aku pikir saat baca,
"Aku tak akan jawab pertanyaan itu."
Lalu aku memikirkannya,
- "Mungkin harus kujawab." - Mau?
- Kau bisa. - Ya.
- Kutahu kau tak mau. - Ya.
Tak harus...
Aku tak mau kau jawab hal yang tak mau.
Kau bisa bertanya.
Ajukan pertanyaan itu.
Apa ada bahaya jika ini berlanjut,
Williams Racing bisa tamat?
Baik.
Williams tak akan keluar
hanya karena beberapa tahun buruk.
Pada akhirnya, kami pejuang di Williams.
Itu yang kami lakukan.
Kami semua berjuang entah menang kejuaraan
atau kalah kejuaraan
dan kami terus berjuang di olahraga ini
untuk tahun-tahun mendatang.
Kalian dari Netflix.
Tidak lagi.
Persetan denganmu, Netflix.
Di sinilah kujalani masa lajangku.
Ini zona terlarang.
Apa yang kau lakukan lebih baik dari Pierre Gasly
untuk merebut posisi ini?
Apa yang dia lakukan?
Jika diserang, aku coba balas lebih keras.
Venga!
Sangat sulit untuk mengikutinya.
Venga!
Ini hari terbaik hidupku.
Terjemahan subtitle oleh Rosidah Abidin