Zeg: 'Ik hou van je.'
Ik hou van je.
Dag.
Silverstone.
EEN NETFLIX ORIGINAL-SERIE
Ik hou van Silverstone.
Enorm.
Silverstone heeft bijna iets spiritueels.
Het heeft een speciaal plekje in m'n hart.
Daar moet mijn as worden verstrooid. Wist je dat?
Nu wel.
Had ik dat niet gezegd? -Nee.
Pa wil dat ook.
Tijdens mijn jeugd...
...begreep ik hoe beroemd mijn vader was en hoe groot Williams was.
Ons team heeft hier veel historische momenten beleefd.
Onze hoogtijdagen.
Pa is altijd mijn held geweest.
Pa heeft twee rondjes om je naar Williams te lokken.
Hij is Williams.
Ik wil die naam niet te schande maken.
Ik wil niet dat Williams onder mijn hoede uiteenvalt.
Onze vechtlust is op de proef gesteld.
Maar we hebben onze vechtlust terug.
Dames en heren, applaus voor Claire Williams.
VOORSEIZOEN
Succes.
Fijn. Staat dat erop?
Heerlijk.
Je bent de beste.
Dank je, Clairey. -Tot straks.
Superster. -Ja.
Ik ben adjunct-directeur, maar dat is ontaard in teambaas.
M'n vader heeft een stap terug gedaan...
...dus ik fungeer als teambaas.
Goedemorgen. Hoe gaat het?
Ik moet zorgen voor de juiste mensen, voor het juiste materiaal...
...en voor een prettige werkomgeving.
Ik ben heel beschermend.
Het ligt duidelijk na aan mijn hart.
Sorry dat ik niet kon komen. -Ik keek ernaar uit.
Het spijt me.
Williams heeft het op dit moment heel moeilijk.
Vorig jaar was verschrikkelijk.
We hadden een slechte raceauto ontworpen.
Dat moeten we oplossen.
Jack. Oké?
Niet aan het lunchen?
Inderdaad.
Eindelijk aan het werk.
Dat komt op Netflix.
Bedankt, Paddy.
Het wordt Paddy's comedyspecial. -Ja.
Ik ben Paddy Lowe.
Ik ben technisch directeur bij ROKiT Williams Racing.
Geen stress door Paddy.
We staan momenteel voor de grote uitdaging...
...om Williams weer vooraan op de grid te krijgen...
...zoals vroeger.
We haalden Paddy binnen vanwege z'n succes bij Mercedes...
...om Williams nieuw leven in te blazen.
De achterkant is klaar?
Zo ongeveer. -Bijna.
Paddy bedacht de actieve ophanging bij Williams in de jaren 80.
Hij was het technisch genie...
...dat Williams zo succesvol maakte.
In die tijd...
...was een garage een met olie besmeurde, betonnen plek.
Nu is een garage flitsend...
...met glanzende vloeren en geavanceerde apparatuur.
Een heel andere wereld.
Bedankt.
Hij is heel slim...
...en bracht alles terug naar de basis.
We ontwikkelen de auto op een andere manier...
...hebben een ander team, een andere technische aanpak...
...en we zijn optimistisch dat het goede veranderingen zijn.
We sluiten nu de ERS aan.
We gaan zo de FW42 voor het eerst starten.
Ik ben positief....
...maar dat was ik vorig jaar ook. Hopelijk hebben we geleerd.
Blij?
Ik wil dat iedereen het gevoel heeft...
...dat het team vooruit is gegaan...
...en in de toekomst kampioen kan worden.
Op naar een goed jaar.
Zullen we een race houden?
Ik doe al genoeg.
Paddy-simulatie.
Dit is goed.
Williams doet 't niet alleen anders op 't hoofdkantoor.
Ze hebben twee gloednieuwe coureurs voor 2019.
De professionals gaan jullie inmaken.
Gaan we racen? -Ja.
Je krijgt een voorsprong. Hoeveel?
Hou toch op.
Hoeveel rondes?
Je weet wie je loon betaalt?
Jezus.
We hebben geweldige coureurs. Ik ben heel blij.
Ik was heel duidelijk in wat we wilden.
Ik zie de auto niet eens. O, daar.
Robert en George zijn heel verschillend.
George is een uit duizenden.
Hij maakt zelden een fout.
Claire. Kom op.
Wie is die gele? -Ik.
George Russell, geprezen Mercedes-junior, Formule 2-kampioen.
Interessante gast.
Hij kan de vlag zien. George Russell wint.
Hij heeft zich een weg omhoog gevochten.
Volgens ervaren mensen in de F1, die weten waar ze over spreken...
...is George 'n toekomstig wereldkampioen.
George. -Sorry, Claire.
Dat is onsportief.
Ik ben George Russell en rijd voor Williams.
Het is een droom om in de F1 te rijden. Dat wilde ik al mijn hele leven.
Talloze mensen probeerden het, maar ik ben een van de 20...
...en dat is...
Ongelooflijk.
M'n ogen doen raar.
Je bent gek genoeg niet...
Ga door, George.
Ja.
Gek genoeg wat? Niet slecht? -Gek genoeg...
Ik geloof m'n oren niet. Je vindt me gek genoeg niet zo slecht.
Thuis deden we vroeger niet anders.
Robert heeft pole.
Ik wilde Robert, omdat ik een coureur wilde...
...die de problemen met de auto begreep.
Robert maakte vorig jaar indruk als ontwikkelingscoureur.
Ik ben Robert Kubica, kom uit Polen en rijd voor ROKiT Williams Racing.
Het is vreemd om na ruim acht jaar terug te zijn in de Formule 1.
Volgens iedereen uit de kartwereld tot de Formule 1...
...was Robert was een van de beste, zo niet de beste.
Robert was degene die ze vreesden, degene die het zou gaan maken.
Hij zou naar Ferrari gaan, naast Fernando. Het zou het droomteam worden.
Mijn carrière veranderde helaas drastisch.
In 2011...
...had ik een zwaar ongeluk in Italië.
Ik was zwaargewond.
De crash was zo erg dat hij bijna zijn rechterarm kwijtraakte.
Het feit dat hij een F1-auto kan besturen, vindt iedereen ongelooflijk.
Het is niet niks dat Robert terugkwam. Het is net een film.
Een van de grote comebacks in de sport.
Terugkomen is een droom.
Hij is net een hond met 'n bot.
Hij gaat maar door, tot we de problemen met de auto oplossen.
Hij laat duidelijk weten wat die problemen zijn.
M'n vinger doet pijn.
Zij staan voor alles wat ik wil in een coureur.
Ik lig nog steeds voor. Toch? -Inderdaad.
Claire wint.
Ik? -Jij wint.
Echt?
Dit kan ik niet aan.
Dat is beter.
Je werkt toe naar die eerste testdag.
Kun je wat dingen uit m'n map printen? Wil je dat voor me doen?
Bedankt.
De auto wordt nu gebouwd.
Ik ga naar beneden.
Hij moet zaterdagavond weg. Alles moet erop, alles moet klaar zijn.
Ziet dat blauw er niet mooi uit? -Heel mooi.
Heb je je teamkit al gezien? -Ziet er goed uit.
Mooi? -Ja.
Mensen denken dat we steeds dezelfde auto de wereld over sturen.
Andere banden eronder, klaar.
Met minder druk kan de bout erdoor en dit helemaal naar beneden.
Deze auto's zijn buitengewoon complex.
Er zitten 20.000 onderdelen op die we zelf maken.
Hoeveel hebben we er? Eén?
Nu? -We gooien 'm niet weg.
Zeker niet.
Als onafhankelijk team...
...met een budget zo klein als het onze...
...is het een uitdaging om op tijd klaar te zijn voor het testen.
De achterkant zit erop en is structureel compleet.
Het idee van de spiegel is een winnaar.
Dat woord heb ik lang niet meer gehoord. Jezus.
Hopelijk mag het. -Deze spiegels kunnen ons tij keren.
Zoiets eenvoudigs.
Onze auto is nog lang niet af en is nog niet klaar om te testen.
De levering van de diffuser blijkt een enorme uitdaging.
Waarom?
Vanwaar de vertraging?
De complexiteit van het onderdeel.
Er zijn meer onderdelen die voor problemen zorgen.
Voorste tuimelaar, taatsassen zijn niet af.
De pin voor de beugel zijn we uit het oog verloren.
Dat leidt ertoe dat we ook nog geen wielmoeren hebben.
Geen oplossing?
We zijn ermee bezig.
Is de vergadering met Mike en Nicky morgen?
Nee, vandaag.
Hallo?
Daar spreekt u mee.
We liggen niet op schema.
Er gingen wat dingen mis.
Er zijn zo veel verschillende problemen met de auto die we niet hadden verwacht.
Ze worden allemaal aangepakt, maar het kan dus langer duren dan gepland.
Kunnen we de gaten veranderen?
Maar we zijn op tijd voor de test. Zoals altijd.
Lachende gezichten?
Goed.
Ziet er beter uit dan gisteren.
Het is frustrerend. Allemaal montage-onderdelen.
Inderdaad.
Het is een prestatie als we voor maandag klaar zijn.
Ja. -Maar dat gaat lukken.
Echt wel.
Ik hoop het. -Ik ga weer. Komt goed.
Tot later.
WINTERTESTS
Er zijn maar acht testdagen voor het seizoen...
...waarop je kunt kijken wat wel en niet werkt...
...zodat je net zo klaar bent als je rivalen voor de eerste race.
Het grote nieuws is dat Williams vandaag niet zal rijden...
...en morgen ook niet. De auto is nog niet klaar.
Een enorme schok.
Met slechts acht testdagen telt elke seconde op de baan.
Een halve dag of een uur missen is vreselijk.
Een test missen kan gewoon niet.
TWEE DAGEN LATER
Ik neem die mee.
Deze? -Ja.
En de andere? -Die komt hier.
Ze moeten goed worden beschermd. -Ik heb 'm gesloopt.
Een miljoen manuren.
Er zit veel bloed, zweet en tranen in.
Het besef dat de auto niet klaar is voor de wintertest zorgt voor ongeloof.
Zo van: 'Serieus? Hoe kan dit? Hoe heeft 't zo ver kunnen komen?'
Hoe gaan we de schade hiervan opvangen?
Ik was ontzettend boos.
We brengen de onderdelen naar de garage...
...zodat ze vanochtend op de auto kunnen worden gezet.
Ik wil de auto graag op de baan zien.
De afgelopen dagen waren rot.
Hopelijk is iedereen het vergeten zodra de auto op de baan is...
...en presteren we.
Ik ben blij met George en Robert.
Ik verheug me op hun eerste keer in de auto. Geweldig.
Onderdelen komen wel vaker laat...
...maar als het teammanagement ze moet meenemen...
...is dat nogal drastisch.
Alsjeblieft. Hoe gaat het? Alles goed?
Je onderdelen.
Je kunt niet naar de jongens in de fabriek kijken.
Zij doen zo veel mogelijk met de middelen die ze hebben.
Je zoekt het hogerop.
De vraag is bij wie de verantwoordelijkheid ligt.
Bij degene die over de technische kant en het ontwerp van de auto gaat...
...of bij degene die hem heeft aangesteld?
Wiens kop gaat rollen?
Alles goed?
Ja.
Het is fijn om de auto in de garage te zien.
Als we 'm drie weken geleden hadden gehad...
Hoi, Claire.
Achteraf is het iets geweldigs.
Hoi, alles goed?
Hoe was je vlucht?
Goed. Vroeg. Ja, het was vroeg.
Alle onderdelen bij je? -Jazeker. Ze staan achter.
Nog bijna drie uur.
Ik ga naar de onderdelen kijken.
Hoi. -Alles goed?
Ja, met jou? -Prima.
Wat was de reden van de vertraging?
Dat bespreken we niet in het openbaar. Het is niet ideaal.
We hadden het graag anders gezien...
...vooral na vorig jaar. We wilden sterk beginnen.
Dat is een van de moeilijkste dingen.
Je voelt je rot en kunt niet dieper zinken.
En dan word je van alle kanten aangevallen.
We zijn niet alleen teleurgesteld.
Het is gênant om geen raceauto op het circuit te hebben.
Ik heb niemand anders nodig die kritiek op me heeft.
Ik ben zelf mijn grootste criticus.
We hebben niet de juiste dingen gedaan.
We hebben veel problemen.
Veel uitdagingen.
Maar paniek mag niet op mijn gezicht af te lezen zijn.
Ik ben techneut, dus problemen zijn objectief.
Het is niets emotioneels...
...want emoties lossen niets op.
Alles goed?
Ik ben er klaar voor.
Al drie dagen.
Het voelt zenuwslopend.
Dit is normaal bij ons.
Lekker laat.
Er is veel volk in de Williams-garage.
Het goede nieuws voor hen is dat ze de auto voor elkaar hebben.
Williams is onderweg.
Maar het is een raadsel waarom ze de eerste twee dagen misten.
Flinke opkomst.
Sorry? -Veel media.
Je spreekt voor het eerst in dagen.
Het was druk.
Wat is er gebeurd? Waarom was de auto te laat?
Dat is een ingewikkelde zaak en eerlijk gezegd weet ik het niet...
...want het zal veel onderzoek en analyse vergen.
Waar we ons in hebben vergist...
...is de kwantiteit en de complexiteit van de onderdelen die je moet maken...
...voor een Formule 1-auto.
Ik sprak Paddy tijdens het testen. Hij wilde geen verantwoordelijkheid nemen.
Je bent verantwoordelijk of niet.
Je moet het incasseren.
En dat weigerde hij, dus...
Doei, Paddy.
Grote ontwikkelingen bij Williams.
Paddy Lowe is 'met onmiddellijke ingang om persoonlijke redenen met verlof.'
Kunnen we over Paddy praten?
Het is zinloos om energie te verspillen aan gedane zaken. Je moet verder.
De Formule 1 gaat snel. We moeten racen en daar gaat het om.
NA NEGEN RACES STAAT WILLIAMS ONDERAAN
Dag, meiden. -Kusjes?
Dag. -Tot later.
Ga naar binnen voor je het koud krijgt.
Ontbijt lekker.
Dag, schatje.
Ik heb vlinders in m'n buik. Altijd als we naar Silverstone gaan.
Ik vraag me af hoe George en Robert zich dit weekend voelen.
Ik maak me geen zorgen.
Ik hoop dat hij blijft. Dat is belangrijk voor me.
Ik ben het zat dat coureurs afhaken en ons verlaten.
We koesteren al die talenten en... -En zij zoeken elders hun heil.
Ik wil een coureur een goede auto kunnen geven.
Formule 1 is niet makkelijk. Soms denk ik: wanneer wordt het makkelijker?
Wat moeten we nog meer doen om het gat naar het middenveld te dichten?
We doen mee, omdat we graag racen.
We rijden niet graag achteraan.
Goedemorgen.
Kom je in de buurt van het podium? -Ik kan niets beloven.
Tuurlijk wel. -Bedankt.
Goed je te zien. -Insgelijks. Aangenaam.
Het was niet ideaal.
Je droomt ervan in de Formule 1 te rijden en races te winnen. Dat is de droom.
Goedemorgen.
Ik rijd in m'n eentje...
...met niemand voor of achter me.
Rijd je volgend jaar?
Kan ik niet zeggen.
Aangenaam.
Sorry, ik ben laat. Tot straks. -Ga.
Bedankt.
Tuurlijk wil ik meer. Ik wil kampioen worden.
Ik wil in Lewis z'n schoenen staan.
In een auto rijden die elk weekend kan winnen...
...en week in, week uit presteren op zijn niveau.
Op een dag lukt me dat. Ik denk dat ik die kans krijg.
Je kunt niet je potentieel laten zien als je achteraan rijdt.
Dat is niet waar.
De mensen die het verschil maken in mijn carrière...
...de beste mensen bij Williams en Mercedes...
...weten precies hoe ik presteer, ook al blijft het resultaat hetzelfde.
Dus ik maak me geen zorgen.
Dank je wel.
George wordt opgeleid door Mercedes...
...dus zijn toekomst is zo goed als zeker.
Ik moet gaan.
Bedankt.
De airco is zo ingesteld dat hij vooral op mijn kamer blaast.
Vandaar.
Dat kan kloppen.
Het is niet waar. -Nee.
Toto Wolff als teambaas van Mercedes was altijd onder de indruk...
...en erg lovend over George.
Of dat betekent dat George naar Mercedes gaat...
...moet blijken, maar het zit zeker in Georges hoofd.
Het is leuk om te zien dat 't opleidingsprogramma herleeft.
Wij hebben de meest getalenteerde jongens.
Ten eerste is Mercedes al heel lang het beste Formule 1-team.
Zij hebben geïnvesteerd in mijn juniorcarrière...
...en hielpen me om de Formule 1 te bereiken.
Een groentje wint zelden het F2-seizoen.
Hij won het F2-seizoen en nu hebben we een probleem.
Hij wordt ooit wereldkampioen. -Weet ik.
Dat hebben mijn Britse collega's me eerder dit jaar verteld.
Zet me in je auto, Toto.
Dat is de... -Dat is de truc.
Ja?
Welkom op het historische circuit van Silverstone voor de Britse Grand Prix.
Ik ben een groentje. Ik heb geen ervaring, maar ik ben serieus...
...en als het te maken heeft met sneller worden...
...ben ik heel serieus.
Ik moet bewijzen dat ik in de Formule 1 hoor.
Laten zien dat ik een teamspeler ben...
...en dit team in moeilijke tijden kan opbouwen.
George heeft de Williams-mentaliteit.
Zo van: ik ga gewoon door.
Laatste auto rijdt de grid op.
Ik ben zo blij dat hij zijn F1-carrière bij Williams is begonnen...
...en ik hoop dat hij nog lang bij ons is.
Iedereen kwam netjes door de bocht.
De Williams rijdt achteraan.
Ik glij.
Vreselijke onderstuur.
Met zulke remmen...
...moeten we stoppen.
Het wordt gevaarlijk.
Het is lastig.
Moet ik op de baan blijven en ingehaald worden?
Roep maar.
Blijf buiten.
Doe ik, maar kom op.
Geen risico's.
Onvoorspelbaar.
Lewis Hamilton wint voor de zesde keer de Britse Grand Prix.
Een geweldige prestatie.
Ik snap niet dat je een van je beste rondjes kunt rijden...
...ongelooflijk snel bent...
...en dan toch tekortkomt.
We moeten dit oplossen.
We moeten dit echt oplossen.
Vroeger had ik één doel...
...en dat was pole halen of de race winnen.
Ik rijd nu elke week op de 19e plek...
...en daar wil ik niet staan.
Hij is vast gefrustreerd dat het implementeren zo lang duurt.
Ik hoop voor ze dat we dit jaar een betere auto hebben.
Het is zwaar. -Vertel mij wat.
Frustrerend, hè?
Je kijkt naar kleine overwinningen om je af en toe goed te voelen.
Beter dan Vettel.
We hebben twee auto's verslagen. -Inderdaad.
Je spuit niet elk weekend champagne.
Dat kan maar één team. Eén coureur.
Dit is belachelijk.
Ik ben nog nooit zo inconsistent geweest. Afgaand op m'n rondes lijk ik...
...een groentje.
Ik dacht dat ik elke ronde hetzelfde reed, maar het ging op en neer.
Als een idioot.
We moeten de mouwen opstropen.
Goed. We zullen zien wat we daaraan kunnen doen.
Goed gedaan, Richard. Bedankt.
Geen echte punten. -Nee.
We zijn dit keer maar op één ronde gezet.
Ja.
Ik voel de druk. Ben ik geknipt voor deze functie?
De druk is er, omdat het ons familiebedrijf is.
Ik nam deze baan aan met een reden: ons nalatenschap beschermen.
Was dat het? -Alles goed.
Oké.
Je vroeg niet: 'Heeft Williams toekomst? Of komt Williams in de problemen?'
Klopt.
Ze vroeg 't niet.
Ik las dat en dacht: die vraag beantwoord ik niet.
Of zal ik toch antwoord geven? -Wil je dat? Het mag wel.
Ik hoorde dat je 't niet wilde. Ik wil je niet dwingen.
Vraag maar. Stel de vraag.
Als dit zo doorgaat, betekent dat dan het einde van Williams Racing?
Oké.
Williams is niet op z'n retour vanwege een paar slechte jaren.
We zijn vechters bij Williams. Dat is wat we doen.
We vechten, of we nou winnen of verliezen.
En we blijven nog vele jaren vechten.
Je bent Netflix.
Niet meer.
Val dood, Netflix.
Hier woon ik.
Verboden toegang.
Wat deed jij beter dan Pierre Gasly om dit stoeltje te krijgen?
Wat doet hij nou?
Als ik word aangevallen, ga ik in de tegenaanval.
Kom op.
Hij is bijna niet bij te houden.
Kom op.
De beste dag van mijn leven.
Ondertiteld door: Kim Steenbergen