Essayer d'être bon perdant...
C'est une question de force mentale.
UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
Pierre a très mal débuté la saison.
On voyait ce pilote se décomposer devant nos yeux.
Je ne peux plus lui trouver d'excuses.
C'est mauvais pour nous. On court sur un pied.
Si on ne supporte pas la pression...
Est-ce le moment de changer ?
Il y a des choses à régler avec Red Bull.
LE DRAPEAU À DAMIER
Comment vous sentez-vous ?
- À propos du changement ? - Oui.
C'est sûr qu'au début j'ai été surpris,
car ce n'est pas ce qu'on m'avait dit.
On a une position unique en F1 puisqu'on a quatre baquets.
On a quatre baquets. On peut déplacer les pilotes.
Ils sont tous Red Bull.
Les pilotes de Toro Rosso sont des pilotes Red Bull.
FAENZA ITALIE
Ce changement, qu'on m'ait remis chez Toro Rosso,
j'étais déçu,
car je ne trouvais pas ça juste.
J'étais en colère.
Action.
Il n'était pas très à l'aise avec la Red Bull,
et c'est pour ça qu'il a eu du mal.
Quand la confiance diminue,
en tant que pilote, on sent que l'écurie ne croit plus autant en vous.
C'était bien qu'il revienne chez nous.
Bonjour.
- Bonjour. - Ciao.
Comment ça va ?
Très bien, merci. Et vous ?
Et action.
En tant que pilote Red Bull, je veux toujours faire partie de la meilleure
écurie Red Bull.
C'est un besoin.
Il faut que j'y arrive. Je dois réussir.
Je ferai ce qu'il faut pour y retourner.
On s'est dit : "Qu'avons-nous à perdre en échangeant ces deux pilotes
pour les évaluer jusqu'à la fin de l'année ?"
Voici Alex Albon, à l'extérieur.
C'est audacieux s'il passe devant Ricciardo.
Quelle action !
Le jeune Alex Albon dépasse la McLaren.
Alex dépasse toutes nos attentes.
On le voit se battre pour un podium.
C'est une grande étape pour lui.
N'oubliez pas que c'est sa première année en F1.
MILTON KEYNES ROYAUME-UNI
Il te faut un pyjama.
- Oui. - Du shampoing.
- Fait. - Après-shampoing et gel douche.
C'est fait.
- Un T-shirt ? - Après-rasage, déodorant.
Quand on y pense, c'est dingue de piloter pour Aston Martin Red Bull Racing.
Même en y pensant maintenant, ça ne me semble toujours pas croyable.
Tout va si vite.
Je ne vis plus chez mes parents.
Magnifique.
Je n'ai personne pour faire ma lessive,
c'est très triste.
Et je m'installe à Monaco, comme la plupart des pilotes de F1,
bref, la belle vie.
C'est chez moi.
Cool. J'ai une super vue.
Mon appartement de célibataire.
Mais maintenant, on doit déballer.
C'est un grand pas.
- Quitter la maison. - OK.
Je me rends compte que j'ai intégré une grande écurie.
J'ai assuré,
mais rien ne dit que je mérite vraiment la place.
On sait que ça peut être la dernière chance.
Il faut faire ses preuves.
Ils veulent ce signe qui leur dit
qu'ils veulent m'avoir l'an prochain. C'est mon but.
Je dois prouver que j'ai ma place.
SÃO PAULO BRÉSIL
Alex, c'est une très bonne semaine pour vous,
vous avez été confirmé en tant que pilote Red Bull Racing pour 2020.
- Félicitations. - Merci.
On vient de m'annoncer que je piloterai pour Red Bull en 2020.
C'est génial !
Comment avez-vous appris que vous aviez la place chez Red Bull ?
Via un e-mail ? Via un coup de fil ?
Un e-mail. Un post-it !
- Sur votre bureau ? - Oui.
Je suis très heureux.
Qu'avez-vous fait de mieux que Pierre Gasly
pour avoir ce siège chez Red Bull ?
C'est une question difficile.
Maintenant qu'on m'annonce, ça fait du bien.
Ça fait très plaisir.
On est en retard.
Pourquoi ?
Parce que tu es un bavard.
Je parle pour l'Angleterre.
Toujours.
Et pour la Thaïlande.
Désolé pour le retard.
- Alex. - Ça va ?
- Félicitations. - Merci.
C'est très frustrant.
C'était un rêve au début,
on travaille très dur chaque jour,
les gens vous aident,
votre famille fait de gros sacrifices
pour vous donner la chance un jour de vivre votre rêve.
Quand on traverse ces épreuves,
on prend de gros coups.
Je dois me relever
et faire mes preuves.
Quand je reçois un coup,
je me relève et j'y retourne encore plus motivé.
Tout va bien ?
Chaque pilote de F1 a quelque chose à prouver,
surtout après la première moitié de la saison
quand il peinait chez Red Bull.
Il doit prouver que c'est une période où il a beaucoup appris.
Ces périodes émotionnelles sont essentielles
dans n'importe quel sport.
Cette année, Carlos est très compétitif.
On est impressionnés.
On savait qu'il était très rapide et il l'a prouvé.
J'ai fait du bon boulot toute la saison.
Mon niveau était très élevé.
SUZUKA JAPON
OCTOBRE 2019
5e.
- Incroyable. - Parfait.
Bien joué, Carlos.
Carlos Sainz termine 5e dans la McLaren.
C'est son meilleur résultat.
Un café double.
C'est sûrement ma meilleure année en F1,
donc je suis fier et heureux de cette saison.
Bonjour, Zak.
Bonjour. Ça va ?
Bien. Et toi ?
À part ma douleur au dos.
Ton dos ?
Oui. Tout le monde me dit de faire du sport.
Je me suis fait mal au dos.
Je serai bientôt aussi en forme que toi.
Peut-être pas.
L'an dernier à la même époque, on était parmi les plus lents,
et parfois, les plus lents.
Cette année, la saison a été très réussie,
mais la route est longue
pour revenir aux avant-postes.
Avec McLaren, si cette tendance se poursuit, il est possible
que cette écurie rivalise avec Red Bull,
Ferrari et Mercedes, pour les podiums.
C'est super de voir ça.
C'est l'une des meilleures écuries de l'histoire
et ils sont confiants.
Je veux prouver à McLaren qu'ils ont choisi la bonne personne.
DIMANCHE LA COURSE
Bienvenue à l'avant-dernier Grand Prix de 2019.
On est au Brésil.
Piloter pour Red Bull,
c'est beaucoup d'attentes et beaucoup de pression.
C'est désormais à Alex Albon d'assurer chaque semaine.
Dans une grande écurie,
on sait que sa voiture peut gagner.
Il y aura toujours ce sentiment de vouloir obtenir de bons résultats.
Ils m'ont fait confiance.
Alors je me tiens prêt.
Test radio, Alex.
Ça marche.
Pierre, ce sera le mode trois dès le départ.
Oui.
Carlos Sainz est en fond de grille
après ses ennuis en qualifications.
Les cinq ans d'attente de podium de McLaren risquent de se prolonger.
CAMÉRA EMBARQUÉE
Le GP du Brésil a démarré.
Alex Albon et Pierre Gasly sont roue dans roue.
Et Albon passe devant lui.
Putain !
Bonne défense.
Bien joué, Alex.
Sainz est dernier après ses problèmes en qualifications.
Et mon rythme ?
Le rythme est bon, Carlos.
Allez !
Oui, Carlos. Super début.
Très bien, Alex. Tu es 4e.
Alex Albon talonne Sebastian Vettel.
Dépasse-le.
Albon fonce sur Vettel.
Il a réussi !
Pour sa première saison, lui qui n'est jamais monté sur le podium,
se retrouve actuellement 3e.
C'est ta cible. Il faut le battre.
Bien reçu.
Carlos Sainz passe de la dernière place à la 10e.
Une excellente performance.
Prends soin de la voiture. Laisse-la refroidir.
De la fumée s'échappe de l'arrière du moteur Mercedes de Valtteri Bottas.
Plus de puissance.
Valtteri Bottas, surchauffe moteur.
Et c'est fini pour lui.
La Haas se comporte bizarrement.
Bien reçu.
CAMÉRA EMBARQUÉE
Ils se sont touchés !
Sainz est désormais 6e, juste derrière Ricardo 5e.
Joli dépassement de Gasly.
C'est bien, Pierre. Continue.
Une fois de plus, les deux Ferrari s'affrontent.
Et Leclerc tente sa chance au dernier moment.
Vettel essaie de le redoubler.
Sérieux ?
Et Ferrari s'autodétruit.
Les deux voitures sont éliminées.
Qu'est-ce qu'il fout ?
Essaie de rentrer lentement.
Lentement.
Impossible de conduire.
Ça ne va pas améliorer les relations chez Ferrari.
Un événement pareil est un coup dur pour toute l'écurie.
On était tous tristes
parce que c'est le genre de week-end qu'on aimerait oublier.
La voiture de sécurité est sortie, à cause des débris sur la piste.
Les deux Ferrari sont éliminées.
Oui.
Continue, Alex. Tu assures.
Les deux Red Bull mènent, Max Verstappen suivi d'Alex Albon.
Ça pourrait être le premier podium d'Albon.
Continue, Alex. Gasly est derrière toi.
Pierre, tu es actuellement 3e.
Devant Hamilton.
Il y a une voiture devant moi qui fonce.
Affirmatif. C'est Gasly.
Carlos Sainz est 5e derrière Lewis Hamilton.
- La voiture de sécurité entre. - Reçu.
Pas de dépassement avant la ligne, c'est ça ?
Affirmatif.
C'est reparti.
Trois tours complètement fous.
Les drapeaux verts sont là.
Verstappen est devant et creuse l'écart.
Hamilton essaie de dépasser Gasly.
C'est fait.
Albon allume ses pneus. C'est la prochaine cible d'Hamilton.
Alex, retiens Hamilton.
Garde ta place.
Putain !
Albon a été touché.
Son premier podium s'envole.
- Putain ! - Putain.
Non !
Les gars, désolé.
Continue.
CAMÉRA EMBARQUÉE
Les commissaires vont étudier l'incident.
Hamilton risque une pénalité.
Max Verstappen aborde le dernier virage
du Grand Prix du Brésil.
Le drapeau à damier est sorti.
Oui !
Allez !
Max Verstappen remporte le Grand Prix du Brésil.
Gasly est actuellement 2e.
Lewis Hamilton est 3e.
CAMÉRA EMBARQUÉE
Hamilton est derrière.
On connaît l'objectif.
Continue de pousser.
CAMÉRA EMBARQUÉE
C'est dur de le suivre.
Continue à pousser.
L'écart est trop grand.
Gasly empoche la 2e place.
C'est son premier podium en Formule 1.
Incroyable !
Hamilton finit 3e.
Carlos Sainz égale sa meilleure performance
en terminant 4e.
Oui.
Bravo, tu es 4e.
Qui l'aurait cru ?
4e.
Je n'en reviens pas.
Incroyable résultat. De la 20e à la 4e place.
Je n'en reviens pas.
Quelle course.
Merci, les gars. Incroyable.
C'est le plus beau jour de ma vie.
Merci, les gars.
Merci beaucoup.
Incroyable.
Vous êtes géniaux, les gars.
C'est le meilleur moment de ma vie
parce que c'est un truc dont on rêve enfant
et on s'imagine être en Formule 1
et monter sur le podium.
C'est pour ce genre de moments qu'on aime ce sport.
Il a eu un début de saison difficile avec Red Bull.
Chez Toro Rosso, il a retrouvé sa vitesse.
Il était confiant.
Revenir avec une 2e place, c'était incroyable.
Gasly !
COURIR POUR ANTHOINE
Il s'est passé tant de choses cette année.
Ça a été comme un grand huit.
C'est un horrible accident.
Tout ce qui s'est passé
en dix mois.
L'un des moments les plus tristes de ma vie,
quand Antoine est décédé.
En passant la ligne, j'ai tout de suite pensé à Antoine
parce qu'on pense à ces choses.
Perdre un ami
ça forge aussi la personnalité,
toutes ces expériences qu'on traverse,
et c'est important pour moi de montrer ma force physique et mentale,
que je peux surmonter tout ça et faire le boulot.
Je suis impatient d'être à l'année prochaine.
Je veux un podium chaque week-end.
Mec.
Ne t'en veux pas trop.
On apprend que Lewis Hamilton pourrait être puni
pour sa manœuvre sur Alex Albon.
Je m'excuse auprès d'Albon.
J'ai tenté un truc, et c'est entièrement ma faute.
Carlos Sainz pourrait remonter à la 3e place.
Tu finis 4e en démarrant 20e.
- Oui. - 20e, putain.
Je sais, mais je dois savoir.
C'est un des moments les plus bizarres de ma carrière.
Je ne sais vraiment pas comment agir.
Genre... J'attends.
On attend le classement final de la FIA,
ce qui confirmera la 3e place.
Mais on ne sait pas.
Et on attend de voir si Carlos va monter sur son premier podium.
On fera une photo d'équipe, c'est sûr. On ne devrait pas monter.
Tu me dis qu'on ne montera pas sur le podium ? Pourquoi ?
Je ne veux pas qu'on ait l'air désespérés.
C'est un podium légitime.
Son premier podium et il va avoir l'air désespéré ?
Tu te fous de moi ?
Depuis sa naissance, il attend ce putain de moment.
Tu te fous de moi ? Désespéré ?
Sérieux ? C'est quoi, son problème ?
C'est quoi, son problème ?
Il y aura des célébrations si ça arrive, non ?
- C'est confirmé ? - Oui.
Oui !
Hamilton s'est battu avec Alex Albon pour le podium,
et finalement, après la course, il a reçu une pénalité,
donc Carlos Sainz a hérité de la 3e place.
Son premier podium de F1.
Après la course,
alors que la nuit tombait et que les gens rangeaient le circuit,
il est monté sur le podium.
C'est la célébration de podium la plus unique
pour un premier podium de F1.
Il n'a pas pu le partager avec les deux autres,
mais il l'a partagé avec toute son écurie.
Ils méritaient le podium, peu importe comment on l'obtient.
Rien que d'obtenir un trophée
à ramener à tous les hommes et femmes de McLaren
qui ont traversé beaucoup de choses et travaillent dur pour l'écurie,
c'était génial de le leur ramener.
Mission accomplie.
Trois, deux, un...
ET LES AUTRES ?
Que pensez-vous de la saison ?
Horrible.
Je veux arrêter.
Je plaisante.
Ne montrez pas ça.
C'était Daniel.
Non. Qui ferait ça ? C'est puéril.
- Tu es sur Netflix cette année ? - Ils m'ont ignoré toute l'année, alors...
je les emmerde !
C'est la dernière course de la saison et l'heure de la photo annuelle.
Que tout le monde regarde cet objectif.
Je suis triste de quitter l'écurie, mais je suis reconnaissant.
J'ai adoré mon aventure avec eux pendant ces trois années.
Je me souviendrai toujours de ces moments,
comme de bons souvenirs.
Tout le monde sait où on est. Ce n'est pas le résultat qu'on voulait.
Je veux prendre ce moment pour vous remercier
et vous dire que l'année prochaine sera bien meilleure.
J'ai encore confiance en l'écurie.
Et j'espère oublier 2019, comme si ça n'avait pas existé.
C'est dur d'avoir presque raté une année,
mais je pense que ça nous sera bénéfique,
on a beaucoup appris cette année.
Il ne faut pas se concentrer sur le fait d'être le plus rapide,
mais apprendre autant que possible, et la vitesse viendra.
Regardez Mercedes. Ce qu'ils ont fait est impressionnant.
Ils étaient très lents, ils ont progressé,
ils ont rassemblé leurs forces à Melbourne, et bim.
Oui, mais ils ont cinq titres.
- Pas nous. - Six.
Six, pardon.
Le nombre magique est six.
C'est Lewis Hamilton, champion du monde.
Rentre, Lewis.
Je n'en reviens pas. Je n'arrive pas à y croire.
Tu l'as fait avec style.
Ils sont six fois doubles champions du monde.
BRACKLEY ROYAUME-UNI
Après avoir pris cette photo,
comme l'emploi du temps est serré,
quand le canon à confettis se déclenche, quand la photo est finie,
on revient à pied, car on va déjeuner ici.
Sinon, tu vas être harcelé pendant une demi-heure.
Il y a beaucoup de monde.
Il y a plein de gens, donc ça va être vite fait, bien fait.
On revient par ici.
Pour manger.
On n'y va pas ?
- Je veux des photos de tout le monde. - Allons-y.
Des portes dangereuses.
"Champion coincé dans la porte."
Le directeur de la santé et de la sécurité s'éclaterait avec cette info.
Il t'interrogerait cent fois.
Vous avez une bonne assurance, alors je me plaindrais.
- Mon dos ! Mon cou ! - "Mon dos !" Oui.
Des millions.
On a un nouveau règlement pour les moteurs.
- Félicitations. - Merci.
Félicitations. Merci beaucoup.
Merci à vous.
C'est génial de voir tout ça.
Enfant, j'ai toujours su que je ferais quelque chose de grand, d'extraordinaire,
mais ça a été l'année la plus dure.
Les efforts de l'écurie ont été énormes.
Allez, saluez.
Je suis très reconnaissant
d'avoir la chance de travailler avec des gens formidables
et de gagner ces titres,
mais je me dis que je suis juste une partie d'un tout
qui comprend plus d'un millier de personnes.
Et je suis un peu le catalyseur.
Je suis très reconnaissant.
À six, faites du bruit pour la caméra.
Un, deux, trois, quatre, cinq, six !
LA SAISON PROCHAINE
2020 devrait être une des plus grandes années
de l'histoire de la F1.
LA DERNIÈRE ANNÉE DES DÉPENSES NON RÉGLEMENTÉES
Pour l'instant, la concurrence n'est pas très équitable.
La discipline est devenue incontrôlable.
Je veux être compétitif.
On établit une réglementation...
...pour que les grosses écuries aient un avantage moindre.
Pour que les grosses écuries dépensent moins.
Il faut s'y préparer.
Oui.
Ça va faire une énorme différence.
CE N'EST PAS TOUT CE QUI VOUS ATTEND
Vous avez aussi un scénario unique en 2020.
La majorité des pilotes seront en fin de contrat
à la fin de la saison.
- On veut toujours être meilleurs. - Ça ne me stresse pas trop.
Si vous demandez ce que c'est de gagner avec Ferrari, je ne sais pas.
Je veux le découvrir.
Les changements politiques, les tractations secrètes.
Il faut savoir saisir sa chance.
Les bras de fer en coulisse.
Le paon qui se pavane.
Je veux me battre contre les meilleurs, je veux être le meilleur.
On est toujours sous pression.
Les diamants sont faits sous pression.
- Je veux être dans la F1 la plus rapide. - Salut !
On doit s'assurer d'avoir la meilleure voiture.
Pousser Lewis dans ses retranchements.
C'est le plus difficile.
- Ce ne sera pas facile. - Non.
C'est un passe-temps pour moi, je ne suis obligé à rien.
Pourquoi on fait ça ?
- L'année prochaine va être sympa. - C'est un nouveau chapitre.
On est prêts.
Sous-titres : David Kerlogot