Tentar ser bom perdedor...
... é uma questão de força mental.
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
O Pierre... o ano dele começou pessimamente.
Víamos um piloto diante de nós definhar a olhos vistos.
Não posso inventar mais desculpas. Não é bom para a equipa.
Corremos pernetas.
Se não aguentas a pressão,
serão horas de mudar?
Há assuntos pendentes com a Red Bull.
BANDEIRA QUADRICULADA
Como te sentes em relação a isso?
- À mudança? - Sim.
Claro, no início, fiquei surpreendido,
porque não foi o que me disseram.
Estamos numa posição única na Fórmula 1, temos quatro cockpits.
Temos quatro cockpits. Podemos trocar os pilotos.
São todos da Red Bull.
Os pilotos da Toro Rosso são contratados pela Red Bull.
FAENÇA, ITÁLIA
Com a mudança, a troca, voltar à Toro Rosso,
fiquei desiludido porque, para mim, não achei que fosse justo.
Fica-se, tipo... zangado.
Ação.
Ele não estava muito confiante com o carro da Red Bull
e foi por isso que teve problemas,
a confiança diminui
e o piloto sente que a equipa já não acredita tanto nele.
Por isso, foi bom ele voltar para nós.
Bom dia.
- Bom dia. - Olá.
Como está tudo?
Muito bem, obrigado. E consigo?
Ação.
O meu objetivo enquanto piloto da Red Bull
será sempre estar na equipa melhor, no carro da Red Bull.
Sente-se essa necessidade.
Preciso de chegar lá, fazer aquilo.
Farei o que for preciso para voltar.
Foi tipo: "O que temos a perder com a troca dos pilotos
para os avaliar até ao fim do ano?"
Alex Albon ultrapassa por fora.
Que ousado, se ele passar Ricciardo ali.
Que manobra!
O novato, Alex Albon, ultrapassa o McLaren.
O Alex está a superar as nossas expectativas.
Estamos a vê-lo a lutar pelo pódio.
Foi um passo monumental para ele.
Convém lembrar que é o primeiro ano dele na Fórmula 1.
MILTON KEYNES, REINO UNIDO
Precisas do pijama.
- Sim. - E de champô.
- Já tenho. - Amaciador, gel de banho.
- Já está. - Uma camisa.
Aftershave, desodorizante.
Ser piloto da Aston Martin Red Bull Racing
é uma loucura, quando penso nisso.
Na verdade, quando penso nisso agora, ainda não me parece real.
Está tudo a acontecer tão depressa.
Já não vivo com os meus pais.
Lindo.
Não tenho ninguém para me lavar a roupa,
o que me entristece.
Além disso, vou mudar-me para o Mónaco,
vou ser piloto de F1 em pleno,
viver essa vida.
É a minha casa.
Tenho uma vista incrível, claro.
É aqui que vou ter a minha vida de solteiro.
Mas, agora, temos de desfazer as malas.
É um passo importante.
- Sair de casa. - Está bem.
Sei que tive um percurso acelerado para uma grande equipa.
Saí-me bem, mas nada garante...
... que eu mereça o lugar.
Pode sempre ser a última oportunidade.
É a oportunidade de mostrar o que valho.
Querem ver aquele sinal
de que me querem para o ano. É para isso que trabalho.
Tenho de mostrar que pertenço aqui.
SÃO PAULO, BRASIL
Alex, foi uma semana muito boa para ti,
foste confirmado como piloto da Red Bull Racing para 2020.
- Parabéns. - Muito obrigado.
Acabam de anunciar que sou piloto da Red Bull para 2020.
Muito fixe.
Como descobriste que tens o lugar da Red Bull?
Vem num e-mail? Um telefonema?
Um e-mail. Num Post-It!
- Na secretária. - Sim.
Estou muito feliz.
O que acha que fez melhor do que o Pierre Gasly
para ter este lugar na Red Bull?
Fez-me uma pergunta muito difícil.
Agora que me anunciaram, sinto-me bem.
É uma boa sensação.
Estamos atrasados.
Porquê?
Porque és um tagarela.
Falas por toda a Inglaterra, hoje.
Sempre, meu.
E pela Tailândia.
Olá, desculpem o atraso.
- Olá, Alex. - Olá. Como está?
- Parabéns. - Obrigado.
É tão frustrante.
O facto de ser um sonho no início
e trabalharmos muito todos os dias
com pessoas a ajudar, a família faz grandes sacrifícios
para termos a hipótese de o sonho se realizar, um dia.
Quando passamos por estes desafios,
levamos pancadas fortes.
Preciso de me levantar
e provar o que quero dizer.
Sou daqueles que, se me deitam abaixo...
... volto à carga e tento bater com mais força.
Está tudo bem?
Todos os pilotos de Fórmula 1 têm algo a provar,
sobretudo após a primeira metade da temporada,
quando ele teve dificuldades na Red Bull Racing.
Tem de provar que aprendeu muito neste período.
Esses períodos emocionais
são muito importantes em qualquer desporto.
Este ano, o Carlos tem sido muito competitivo.
Ficámos todos impressionados.
Sabíamos que ele era muito rápido, e acho que provou isso.
Fiz um bom trabalho a temporada toda.
Tive prestações de alto nível.
SUZUKA, JAPÃO
OUTUBRO DE 2019
Quinta posição.
- Incrível. - Impecável.
Excelente trabalho, Carlos.
Carlos Sainz termina em quinto lugar no McLaren.
É o melhor resultado dele de sempre.
- O que é isto? - Um duplo.
Deve ter sido o meu ano mais forte na F1.
Sinto-me orgulhoso e feliz com esta temporada.
Bom dia, Zak.
Bom dia. Tudo bem?
Tudo. E consigo?
Tirando as minhas costas.
As costas?
Sim. Todos me disseram para fazer exercício e perder peso.
Fiz exercício e magoei as costas.
Vou ficar tão em forma como tu.
Talvez não.
No ano passado, por esta altura, éramos um dos carros mais lentos.
Em algumas corridas, éramos o mais lento.
Este ano, temos tido uma temporada de êxito,
mas ainda temos muito que fazer
para voltarmos para a frente.
Se a McLaren continuar assim, há uma excelente hipótese
de poder competir com equipas como a Red Bull pelo pódios,
talvez até com a Ferrari e a Mercedes.
É tão bom ver uma das grandes equipas da história da Fórmula 1
com um brio renovado.
Quero provar à McLaren que escolheram o piloto certo.
DOMINGO A CORRIDA
Bem-vindos ao penúltimo Grande Prémio de 2019.
Estamos no Brasil.
Ser piloto da Red Bull,
o que esperam dele...
É alta pressão.
Agora, cabe a Alex Albon ter bons resultados semanais.
Numa equipa do topo, percebemos que estamos num carro vencedor.
Haverá sempre a sensação de querer ter bons resultados.
A equipa confiou em mim.
Sim. Tenho de me preparar.
Teste de rádio, Alex.
Sim, teste de rádio.
Pronto, Pierre,
será modo três para o arranque.
Sim.
Carlos Sainz começa no fundo da grelha,
depois dos problemas na qualificação.
Parece que a espera de cinco anos da McLaren por um pódio vai continuar.
Corremos no Brasil.
Alex Albon e Pierre Gasly, roda com roda.
Albon ultrapassa-o.
Foda-se!
Bom posicionamento.
Muito bem, Alex.
Sainz em último, depois dos problemas na qualificação.
Que tal está o meu ritmo?
Parece bem, Carlos.
Vá lá!
Isso, Carlos. Belo começo, meu.
Muito bem, Alex. Estamos na quarta posição.
Alex Albon colado à traseira de Sebastian Vettel.
Usa a ultrapassagem.
Albon ataca Sebastian Vettel.
Conseguiu!
O jovem na sua primeira temporada, que nunca chegou ao pódio,
encontra-se na terceira posição.
É o teu alvo, Carlos. Temos de o derrotar.
Entendido.
Carlos Sainz veio do fundo da grelha para a décima posição.
Excelente prestação.
Vamos cuidar do monolugar.
Arrefecê-lo um pouco.
Está a sair fumo do motor do Mercedes de Valtteri Bottas.
Perdi a potência.
Valtteri Bottas... o motor sobreaqueceu.
É um problema terminal.
O Haas com uma condução muito irregular.
Entendido.
Dão um toque!
Sainz, agora em sexta, disputa a quinta com Ricciardo.
Bela manobra de Pierre Gasly.
Bom trabalho, Pierre. Continua.
Mais uma vez, Ferrari contra Ferrari, lutando entre si.
Leclerc ultrapassa muito tarde.
Vettel tentar ultrapassar outra vez.
Mas que raio?
Isto foi completamente autoinfligido pela Ferrari.
São os dois. Ambos os carros saíram.
Meu Deus, era preciso isto?
Que raio está ele a fazer?
Tenta entrar devagar.
Devagar.
Pronto, não posso conduzir.
Isto não vai certamente melhorar as relações na Ferrari.
Um sucedido destes é duro para toda a equipa.
Acho que ficámos todos muito tristes,
pois é o tipo de fim de semana que preferimos esquecer.
O safety car foi acionado porque há detritos na pista.
Ambos os Ferraris estão fora.
Sim.
Continua, Alex. Vais muito bem.
Os dois monolugares da Red Bull lideram, Max Verstappen e Alex Albon a seguir.
Este poderá ser o primeiro pódio de Albon.
Continua, Alex. O carro atrás é o Gasly.
Muito bem, Pierre. Terceira posição.
O Hamilton atrás de nós.
Está um carro mesmo à minha frente...
Correto. É o Gasly.
Carlos Sainz está em quinto lugar atrás de Lewis Hamilton.
O safety car entrou.
Entendido, Lewis.
Não posso ultrapassar até chegar à meta, certo?
Afirmativo.
Então, recomeça.
Foram três voltas de caos absoluto.
Agitam as bandeiras verdes.
Verstappen lidera e afasta-se.
Hamilton tenta ultrapassar Gasly.
Apanhou-o.
Albon bloqueia. É o próximo alvo de Hamilton.
Alex, atrasa o Hamilton.
Mantém a tua posição.
Foda-se!
Albon foi atingido.
Perdeu a oportunidade do seu primeiro pódio.
- Foda-se! - Caralho.
Não...
Pessoal, lamento.
Continua.
Creio que os comissários analisarão o incidente.
Hamilton poderá ser penalizado.
Max Verstappen chega à última curva
do Grande Prémio do Brasil.
Agitam a bandeira de xadrez.
Boa!
Vamos lá!
Max Verstappen ganha o Grande Prémio do Brasil.
Gasly está em segundo.
Lewis Hamilton em terceiro.
Temos o Hamilton atrás.
Já sabemos o alvo.
Continua a acelerar.
É muito difícil apanhá-lo.
Continua a acelerar.
Não consigo diminuir a distância.
Gasly termina em segundo lugar!
É o seu primeiro pódio na Fórmula 1.
Incrível!
Hamilton termina em terceiro.
Carlos Sainz iguala a sua melhor prestação numa corrida
ao terminar em quarto.
Sim.
Bom trabalho, meu. Quarta posição.
Quem diria?
Quarta posição.
Não acredito, pessoal.
Que corrida inacreditável. Da vigésima para a quarta posição.
Não acredito.
Que corrida.
Obrigado, pessoal. Fantástico.
Meu Deus, é o melhor dia da minha vida.
Pessoal, obrigado.
Muito obrigado.
Fantástico.
Vocês é que são fantásticos!
Foi o melhor momento da minha vida,
porque é um sonho que temos quando somos crianças
e imaginamos estar na Fórmula 1,
imaginamos estar num pódio da Fórmula 1.
É por estes momentos que adoramos o desporto.
Ele teve um início de temporada difícil com a Red Bull.
Na Toro Rosso, acho que se voltou a encontrar e foi logo rápido.
Sentiu-se confiante.
Conseguir o segundo lugar foi incrível, claro.
Gasly!
A COMPETIR POR ANTHOINE
Aconteceram tantas coisas, este ano.
Tem sido uma montanha-russa.
Que acidente horrível.
Tudo o que aconteceu...
... em dez meses.
Foi um dos momentos mais tristes da minha vida,
quando o Anthoine faleceu.
Quando cruzei a meta, pensei no Anthoine,
porque pensamos nessas coisas, claro.
Perder um amigo...
... também é isso que nos faz...
... a pessoa que somos.
Todas as experiências pelas quais passamos e...
... é importante eu mostrar a minha força
física e mental,
que posso passar por isto e fazer o trabalho.
Estou muito entusiasmado com o próximo ano.
Quero um pódio todos os fins de semana.
Meu...
Não te culpes demasiado.
Estamos a ouvir que Lewis Hamilton poderá ser penalizado
pela colisão com Alex Albon.
Peço imensa desculpa ao Albon.
Fiz uma manobra e... a culpa foi toda minha.
Significa que Carlos Sainz poderá ser promovido ao terceiro lugar.
Chegaste à quarta posição, da vigésima.
- Sim. - Da vigésima, caralho.
Eu sei, mas preciso de saber.
Estou no momento mais constrangedor da minha carreira.
A sério, não faço ideia de como agir agora.
Estou só à espera.
Aguardamos que a FIA divulgue a classificação final,
que confirmará a terceira posição.
Mas não sabemos.
Estamos à espera de saber se o Carlos conseguiu o seu primeiro pódio.
Faremos uma foto da equipa, com certeza.
Não devemos ir ao pódio.
Dizes que não vamos ao pódio?
Porquê?
Porque não queremos parecer desesperados.
Não é desespero, é um pódio legítimo.
O primeiro pódio da carreira dele e ele parece desesperado? Estás a gozar?
Desde que nasceu, está à espera deste momento, caralho.
Estás a gozar? Desesperado?
Mas que raio? O que tem ela?
O que tem ela?
Haverá celebração, se isto acontecer, não?
- Está confirmado? - Sim, está.
Sim!
O Hamilton lutou com o Alex Albon pelo lugar no pódio
e foi penalizado após a corrida,
portanto, Carlos Sainz herdou a terceira posição.
O seu primeiro pódio na Fórmula 1.
Depois da corrida,
enquanto as luzes se apagavam e desmontavam o circuito...
... ele subiu ao pódio.
Acho que foi a celebração do pódio mais original de sempre
para o primeiro pódio da Fórmula 1,
porque não o partilhou com os outros dois pilotos,
mas com toda a equipa.
Eles mereciam o pódio, por isso,
quase não importa como se consegue,
só o facto de termos um troféu para trazer aos homens e mulheres da McLaren
que se esforçaram e trabalham tanto para a equipa...
Foi ótimo trazer-lhes um troféu para casa.
Missão cumprida.
Três, dois, um...
E OS OUTROS TODOS?
Como se sente em relação à temporada?
Pessimamente. Quero desistir.
Estou a brincar.
Por favor, não mostrem isso.
Foi o Daniel.
Não. Quem faria?... É infantil.
Estás na Netflix, este ano?
Não sei. Acho que me ignoraram o ano todo, por isso...
... que se fodam!
É a última corrida da temporada e são horas da sessão anual de fotos.
Pronto, pessoal, olhem para esta câmara, por favor.
Estou triste por deixar a equipa, mas grato pelo tempo que lá estive.
Adorei pilotar para eles nos três anos que estivemos juntos.
Sempre recordarei esses tempos.
Guardarei boas memórias.
Pessoal, acho que todos sabem onde estamos.
Não onde queríamos estar, este ano.
Quero aproveitar a oportunidade para vos agradecer
e dizer que o próximo ano será melhor, terá de ser.
Ainda confio muito na equipa.
Espero esquecer 2019. Não aconteceu.
É difícil quase descartar um ano inteiro,
mas acho que nos beneficiará no futuro,
tudo o que aprendemos este ano.
Acho que não temos de nos concentrar em ser os mais rápidos,
mas aprender o máximo possível,
e a velocidade virá por si.
O que a Mercedes fez foi impressionante.
Eram lentos, melhoraram, chegaram a Melbourne, juntaram tudo
e bum! - Exatamente.
Mas foram campeões mundiais cinco vezes. Nós não.
- Seis. - Seis, desculpa.
O número mágico é seis.
É Lewis Hamilton, campeão do mundo.
Assim mesmo, Lewis.
Não acredito.
Não acredito mesmo.
Fizeste isso em grande estilo.
São seis vezes duplos campeões mundiais.
BRACKLEY, REINO UNIDO
Depois de tirar esta foto,
porque temos pouco tempo,
quando o canhão de confetes disparar e a foto estiver tirada,
voltaremos a correr para aqui, para almoçar.
- Sim. - Senão, os fãs apanham-no por meia hora.
- O que... - Há muita gente lá fora.
Há muita gente, somos os últimos a entrar e os primeiros a sair.
Voltaremos por aqui.
Para comer.
Não é melhor ir andando?
Quero tirar fotos de toda a gente.
Vamos a isso.
Portas perigosas.
"Campeão do mundo preso na porta."
Portas perigosas.
O diretor de saúde e higiene adoraria, não?
Quereriam entrevistá-lo centenas de vezes.
Acho que têm um bom seguro, faço uma participação.
- As minhas costas! O meu pescoço! - "As minhas costas!" Pois.
Milhões.
Temos novos padrões de motores, este ano.
- Boa, meu. Parabéns. - Obrigado.
- Parabéns. Muito bem. - Muito obrigado.
Obrigado eu.
É fantástico ver isto tudo.
Em miúdo, eu sempre soube que faria algo fantástico, extraordinário.
Mas este foi o ano mais difícil.
O esforço da equipa é... gigantesco.
Vá lá, acenem-lhe, pessoal.
Sinto-me muito grato
pela oportunidade de trabalhar com gente incrível
e ganhar estes títulos mundiais.
Penso nisto e sou apenas um elo da cadeia,
uma cadeia enorme de mais de mil pessoas.
Sou uma espécie de catalisador no fim.
Sinto-me muito grato, nesse aspeto.
Aos seis, mais uma vez, digam "viva" para a câmara.
Um, dois, três, quatro, cinco, seis.
NA PRÓXIMA TEMPORADA
O ano de 2020 vai ser um dos maiores
na história da Fórmula 1.
O ÚLTIMO ANO SEM TETO ORÇAMENTAL
É óbvio que, de momento, não há igualdade de circunstâncias.
O desporto descontrolou-se.
Quero ser competitivo, às vezes.
Estabelecem-se regras financeiras...
Para as grandes equipas não terem tanta vantagem.
Aproximar-nos um pouco mais dos grandes gastadores.
Temos de nos preparar.
Sim.
Vai fazer uma diferença enorme.
NÃO É SÓ ISSO QUE VEM AÍ
Também temos um cenário bastante singular, em 2020.
A maioria dos contratos dos pilotos vai expirar no final da temporada.
Queremos sempre melhorar.
Não me preocupa muito.
Se me perguntar o que significa ganhar com a Ferrari, não sei, porque...
Mas quero descobrir.
As permutações políticas, os negócios secretos.
Temos de aproveitar bem as oportunidades.
Os jogos de poder nos bastidores.
A ostentação.
Esforço-me contra os melhores, quero ser o melhor.
Somos sempre pressionados.
Os diamantes são feitos sob pressão.
Quero estar no carro mais rápido.
Olá!
Garantir que somos o carro dominante.
Empurrar o Lewis Hamilton até ao fim.
É a coisa mais difícil.
- Não será fácil. - Não.
É um passatempo, para mim,
é óbvio que não preciso de o fazer, se não quiser.
Para quê tudo isto?
O ano que vem será divertido.
- Temos um novo capítulo. - Estamos preparados.
Legendas: Rodrigo Vaz