‎Ca să pierzi cu onoare,
‎trebuie să fii puternic mintal.
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Pierre a avut un început de an îngrozitor.
‎Vedeai cum se ofilește pilotul în fața ta.
‎Nu pot să-i mai găsesc scuze. ‎Nu e bine pentru echipă.
‎Parcă fugim într-un picior.
‎Dacă nu faci față presiunii...
‎oare e vremea să te schimbi?
‎N-am încheiat socotelile cu Red Bull.
‎FINALUL
‎PILOT, SCUDERIA TORO ROSSO
‎Tu ce părere ai?
‎- Despre schimbare? ‎- Da.
‎Păi, la început, am rămas surprins,
‎fiindcă nu asta mi s-a zis.
‎Suntem în postura unică în F1 ‎de a avea patru locuri în echipă.
‎Avem patru locuri. ‎Îi putem schimba pe piloți între ei.
‎Toți sunt piloți Red Bull.
‎Piloții Toro Rosso sunt piloți Red Bull.
‎FAENZA ‎ITALIA
‎Faptul că am fost trimis înapoi ‎la Toro Rosso
‎m-a dezamăgit,
‎fiindcă nu mi s-a părut ‎că am fost tratat corect.
‎În astfel de momente... ești furios.
‎Acțiune!
‎Nu avea destulă încredere ‎în mașina Red Bull,
‎de aceea i-a fost greu...
‎DIRECTOR SPORTIV TORO ROSSO
‎...i-a scăzut încrederea de sine.
‎Ca pilot,
‎simți că echipa ‎nu mai crede la fel de mult în tine.
‎Prin urmare, ‎a fost bine că s-a întors la noi.
‎'Neața!
‎- 'Neața! ‎- Ciao!
‎Ce mai faci?
‎Foarte bine, tu?
‎Acțiune!
‎Scopul meu, ca pilot Red Bull, ‎va fi mereu să ajung la echipa mare,
‎în mașina Red Bull.
‎Simt nevoia asta.
‎Să ajung acolo, să fac asta.
‎Voi face orice va fi nevoie.
‎Ne-am gândit: „Ce-avem de pierdut ‎dacă-i schimbăm pe cei doi piloți
‎ca să-i putem evalua la sfârșitul anului?”
‎Iată-l pe Alex Albon, dinspre exterior.
‎E o mișcare îndrăzneață ‎dacă reușește să treacă de Ricciardo.
‎Ce mișcare!
‎Începătorul Alex Albon ‎întrece mașina McLaren.
‎Alex ne-a întrecut așteptările.
‎L-am văzut luptându-se pentru podium.
‎A fost un pas uriaș pentru el. Amintiți-vă ‎că e primul lui an în Formula 1!
‎MILTON KEYNES ‎REGATUL UNIT
‎Îți trebuie pijamale.
‎- Da. ‎- Și șampon.
‎- Le-am pus. ‎- Și balsam și gel de duș.
‎Am luat.
‎- Îmi aduci o cămașă? ‎- Aftershave, deodorant.
‎Să fiu pilot al echipei Red Bull Racing ‎mi se pare o nebunie.
‎De fapt, chiar și când mă gândesc acum ‎la asta, tot nu-mi vine să cred.
‎Totul s-a întâmplat repede.
‎Nu mai locuiesc cu ai mei.
‎Superb.
‎Deci nu are cine să-mi spele rufele, ‎iar asta chiar mă întristează.
‎În plus, mă mut la Monaco, să fiu pilot ‎de Formula 1 cu normă întreagă,
‎să profit.
‎Aici stau eu.
‎Clar, priveliștea e superbă.
‎Aici voi locui singur.
‎Dar acum avem de despachetat.
‎E un pas important.
‎MAMA LUI ALEX
‎- Să te muți de-acasă. ‎- Bine.
‎Îmi dau seama că am fost propulsat ‎la o echipă mare.
‎M-am descurcat bine, dar n-am făcut nimic ‎care să arate că-mi merit din plin locul.
‎Mereu ar putea fi ultima ta șansă.
‎E ocazia să arăți ce poți.
‎Echipa vrea să vadă...
‎că meriți să te păstreze anul următor. ‎Asta încerc să fac.
‎Să le arăt că locul meu e aici.
‎SAO PAOLO ‎BRAZILIA
‎Alex, ai avut o săptămână bună,
‎fiindcă ți-a fost confirmat locul ‎ca pilot la Red Bull Racing în 2020.
‎- Felicitări! ‎- Mersi mult!
‎Tocmai s-a anunțat ‎că voi fi pilot Red Bull și în 2020.
‎Da. Foarte fain.
‎Cum ai aflat ‎că ai primit locul în echipa Red Bull?
‎Printr-un e-mail? Printr-un apel?
‎Un e-mail. Un bilețel.
‎- Lipit de birou. ‎- Da.
‎Sunt bucuros. Sunt foarte bucuros.
‎Ce crezi că ai făcut mai bine ‎decât Pierre Gasly
‎ca să obții locul la Red Bull?
‎E o întrebare foarte grea.
‎Acum, că am fost anunțat, mă simt bine.
‎Foarte bine.
‎Întârziem.
‎- De ce? ‎- Fiindcă ești vorbăreț, de aia.
‎Azi vorbești pentru Anglia.
‎Mereu, amice. Mereu.
‎Și pentru Thailanda.
‎Scuze de întârziere.
‎- Bună, Alex! ‎- Ce faci?
‎- Felicitări! ‎- Mersi!
‎E tare deranjant.
‎E un vis la început ‎pentru care muncești din greu zi de zi,
‎iar cei din jur te ajută ‎și familia face sacrificii
‎ca să ai șansa să-ți trăiești acel vis.
‎Când treci prin asemenea provocări, ‎primești lovituri puternice.
‎Trebuie să mă ridic
‎și să arăt ce pot.
‎Dacă primesc o lovitură,
‎îmi reiau eforturile ‎și încerc să ripostez cu mai multă putere.
‎E totul bine?
‎Fiecare pilot din F1 are ceva de dovedit,
‎mai ales el ‎după prima jumătate a sezonului,
‎când s-a zbătut la Red Bull Racing.
‎Trebuie să arate ‎că a învățat multe în perioada asta.
‎Perioadele acestea pline de emoții ‎sunt importante
‎în orice fel de sport.
‎Anul acesta, Carlos a luptat foarte mult. ‎Ne-a impresionat pe toți.
‎Știam că e rapid ‎și cred că a dovedit asta.
‎M-am descurcat bine tot sezonul.
‎PILOT MCLAREN
‎Am condus la un nivel înalt.
‎SUZUKA ‎JAPONIA
‎OCTOMBRIE 2019
‎Poziția a cincea.
‎- Incredibil. ‎- Fără greșeală.
‎Bravo, Carlos!
‎Carlos Sainz de la McLaren ‎termină pe poziția a cincea.
‎E cea mai bună clasare a sa.
‎Două capsule.
‎Probabil a fost cel mai bun an al meu ‎în Formula 1, deci sunt mândru și fericit.
‎'Neața, Zak!
‎'Neața! Ce faci?
‎Bine, tu?
‎Mă rupe spatele.
‎Spatele?
‎Da. Știi că-mi tot zice lumea să slăbesc?
‎Acum fac sport, dar mă doare spatele.
‎Voi fi în formă ca tine în curând.
‎Poate că nu.
‎Anul trecut, pe vremea asta, ‎eram printre cele mai slabe mașini,
‎dacă nu chiar cea mai slabă.
‎Sezonul acesta a fost unul de succes,
‎dar mai e multă cale de bătut ‎până pe podium.
‎Dacă McLaren o ține tot așa, ‎are toate șansele
‎să se bată cu Red Bull,
‎poate chiar cu Ferrari și cu Mercedes, ‎pentru podium.
‎E minunat. E una dintre echipele mari ‎din istoria Formulei 1
‎și acum e tot mai vioaie.
‎Eu vreau să-i dovedesc echipei McLaren ‎că a ales pilotul potrivit.
‎DUMINICĂ ‎CURSA
‎Bun venit la penultimul Mare Premiu ‎din anul 2019!
‎Suntem în Brazilia.
‎Când conduci pentru Red Bull,‎ ‎așteptările
‎și presiunea sunt mari.
‎Acum, Alex Albon trebuie să-și facă treaba ‎săptămână de săptămână.
‎Când ești la o echipă de top,
‎ești conștient ‎că te afli într-o mașină de învingători.
‎Mereu simți că trebuie ‎să scoți un rezultat bun.
‎Băieții și-au pus baza în mine.
‎Da. Trebuie să fiu pregătit.
‎Alex, verificăm transmisiunea.
‎Recepționat.
‎Pierre,
‎modul trei de la început.
‎Da.
‎Carlos Sainz începe din spate,
‎după problemele din calificări.
‎Cei cinci ani de așteptare ‎pentru a ajunge pe podium
‎par să se prelungească pentru McLaren.
‎CAMERĂ DE BORD
‎Începe cursa în Brazilia.
‎Alex Albon și Pierre Gasly ‎sunt unul lângă altul.
‎Albon îl depășește.
‎La naiba!
‎Te-ai poziționat bine.
‎Bravo, Alex!
‎Sainz e ultimul ‎după problemele din calificări.
‎Cum e ritmul?
‎Bun, Carlos.
‎Haide!
‎Da, Carlos. Ai început grozav, amice.
‎Te descurci grozav, Alex. ‎Suntem pe poziția a patra.
‎Alex Albon e în spatele ‎lui Sebastian Vettel.
‎Folosește depășirea!
‎Albon încearcă să-l depășească pe Vettel.
‎A reușit!
‎Tânărul aflat la primul sezon de F1, ‎fără niciun podium,
‎se află acum pe poziția a treia.
‎El e ținta, Carlos. Trebuie să-l întrecem.
‎Recepționat.
‎Carlos Sainz ajunge ‎tocmai pe poziția a zecea.
‎O prestație excelentă.
‎Ai grijă de mașină.
‎Caută aer curat.
‎Iese fum din spatele Mercedesului ‎lui Valtteri Bottas.
‎Nu mai trage.
‎Motorul lui Valtteri Bottas ‎s-a supraîncălzit.
‎Pare să fie ceva ireparabil.
‎Mașina Haas conduce haotic.
‎Recepționat.
‎CAMERĂ DE BORD
‎S-au ciocnit!
‎Sainz e acum pe poziția a șasea ‎și e pe urmele lui Ricciardo.
‎Faină mișcarea lui Pierre Gasly.
‎Te descurci bine, Pierre. ‎Ține-o tot așa!
‎Încă o dată, Ferrari se luptă cu Ferrari.
‎Leclerc virează foarte târziu.
‎Vettel încearcă depășirea.
‎Ce naiba?
‎Ferrari și-a făcut-o cu mâna sa.
‎Ambele mașini au ieșit din schemă.
‎Ce naiba face?
‎Încearcă să vii aici încet!
‎Încet.
‎Gata, nu mai pot conduce.
‎Asta sigur nu va duce ‎la îmbunătățirea relațiilor la Ferrari.
‎Când se întâmplă așa ceva, ‎e greu pentru toată echipa.
‎Cred că suntem cu toții triști
‎fiindcă e genul de weekend ‎pe care vrei să-l uiți.
‎Safety car‎ e pe pistă, ‎fiindcă pista trebuie curățată.
‎Ambele mașini Ferrari au ieșit.
‎Da.
‎Ține-o tot așa, Alex!
‎Cele două mașini Red Bull sunt în față, ‎Max Verstappen și Alex Albon.
‎Ar putea fi prima oară ‎când Albon termină pe podium.
‎Ține-o tot așa, Alex! ‎În spatele tău e Gasly.
‎Pierre, suntem pe poziția a treia.
‎Hamilton e în spate.
‎E o mașină în fața mea care depășește.
‎Recepționat. E Gasly.
‎Carlos Sainz e pe poziția a cincea, ‎în spatele lui Lewis Hamilton.
‎Safety car-ul se retrage.
‎Recepționat, Lewis.
‎Nu poți depăși înainte de linie, nu?
‎Așa e.
‎Reîncepem.
‎Trei ture de iad dezlănțuit.
‎Iată steagurile verzi!
‎Verstappen e în frunte și câștigă teren.
‎Hamilton încearcă să treacă de Gasly.
‎L-a depășit.
‎Albon blochează roțile. ‎E următoarea țintă.
‎Alex, ține-l pe Hamilton în spate!
‎Păstrează-ți poziția!
‎Futu-i!
‎Albon a fost lovit.
‎Nu mai are șanse la podium.
‎- Futu-i! ‎- La naiba!
‎Nu!
‎Băieți, îmi pare rău.
‎Continuă!
‎CAMERĂ DE BORD
‎Cred că comisarii de traseu ‎vor analiza incidentul.
‎Hamilton ar putea fi penalizat.
‎Max Verstappen e la ultimul viraj ‎din Marele Premiu al Braziliei.
‎Iată steagul cu pătrățele!
‎Da!
‎Așa!
‎Marele Premiu al Braziliei ‎e câștigat de Max Verstappen.
‎Gasly e acum al doilea.
‎Lewis Hamilton e al treilea.
‎CAMERĂ DE BORD
‎E Hamilton în spate.
‎Acum știm ținta.
‎Calc-o!
‎CAMERĂ DE BORD
‎E greu să țin pasul cu el.
‎Calc-o în continuare!
‎Nu pot să-l ajung.
‎Gasly termină pe locul al doilea.
‎E prima sa clasare pe podium în Formula 1.
‎Incredibil!
‎Hamilton termină al treilea.
‎Carlos Sainz își egalează ‎cea mai bună prestație terminând
‎al patrulea.
‎Da.
‎Bravo, amice! Poziția a patra.
‎Cine s-ar fi așteptat? Poziția a patra.
‎Nu pot să cred.
‎Incredibilă prestație! ‎De pe ultimul loc, pe poziția a patra.
‎Nu pot să cred.
‎Ce prestație!
‎Mulțumesc, băieți! Uimitor.
‎Dumnezeule, e cea mai tare zi ‎din viața mea!
‎Vă mulțumesc, băieți!
‎Vă mulțumesc mult!
‎Uimitor.
‎Sunteți uimitori. Voi sunteți uimitori.
‎E cel mai frumos moment din viața mea
‎fiindcă asta visezi când ești copil:
‎să conduci în Formula 1
‎și să ajungi pe podium în Formula 1.
‎Pentru momentele astea ‎iubești sportul ăsta.
‎A avut un început greu de sezon ‎la Red Bull.
‎La Toro Rosso, s-a regăsit
‎și a fost foarte rapid.
‎S-a simțit încrezător.
‎Să ies pe locul al doilea acolo ‎a fost absolut uimitor.
‎Gasly!
‎CONCURÂND PENTRU ANTHOINE
‎S-au întâmplat multe anul ăsta.
‎A fost un adevărat montagne russe.
‎Ce accident îngrozitor!
‎S-au întâmplat o grămadă de lucruri
‎în zece luni.
‎Moartea lui Anthoine a fost probabil
‎unul dintre cele mai triste momente ‎din viața mea.
‎Când am trecut linia de finiș, ‎m-am gândit la el
‎fiindcă e normal ‎să-ți treacă asta prin cap.
‎Pierderea unui prieten
‎te definește... ca persoană.
‎Toate experiențele prin care treci...
‎Era important să arăt că-s puternic,
‎puternic mintal,
‎că pot să depășesc momentul ‎și să-mi fac treaba.
‎Abia aștept anul viitor.
‎Vreau pe podium în fiecare weekend.
‎Amice.
‎Nu te învinovăți!
‎Se pare că există posibilitatea ‎ca Lewis Hamilton să fie penalizat
‎pentru ciocnirea cu Albon.
‎Îmi cer scuze față de Albon.
‎Am vrut să încerc ceva... ‎și a fost vina mea.
‎...ceea ce înseamnă că Sainz ‎ar putea primi locul al treilea.
‎De pe ultima poziție până pe a patra.
‎- Da. ‎- De pe ultima poziție.
‎Nu știu, dar vreau să știu. Sunt ‎în cel mai penibil moment al carierei.
‎Habar n-am cum să mă comport acum.
‎Doar... aștept.
‎Așteptăm clasamentul final de la FIA,
‎care să confirme poziția a treia.
‎Dar nu știm încă.
‎Așteptăm ca să aflăm dacă Sainz ‎termină pentru prima oară pe podium.
‎Vom face o fotografie cu echipa.
‎- N-ar trebui să urcăm pe podium. ‎- Nu urcăm pe podium?
‎De ce?
‎Fiindcă nu vreau să părem disperați.
‎Merităm, de ce să părem disperați?
‎Primul podium din carieră ‎și crezi că va părea disperat? Pe bune?
‎De când s-a născut ‎așteaptă momentul ăsta nenorocit.
‎Pe bune? Disperat?
‎Ce naiba? Ce-i cu ea?
‎Ce-i cu ea?
‎Va fi sărbătoare mare ‎dacă va termina pe podium, nu?
‎- E confirmat? ‎- Da.
‎Da!
‎Hamilton s-a luptat cu Alex Albon ‎pentru podium,
‎iar, după cursă, ‎Hamilton a fost penalizat,
‎așa că Sainz a obținut locul al treilea.
‎Primul lui podium în F1.
‎După cursă,
‎în timp ce se stingeau luminile ‎și se închidea circuitul,
‎el s-a dus pe podium.
‎Cred că a fost ‎cea mai deosebită sărbătorire de până acum
‎a unui prim podium în F1,
‎fiindcă nu s-a bucurat ‎alături de ceilalți doi piloți,
‎ci alături de toată echipa sa.
‎Merita podiumul și aproape ‎că nu mai contează cum l-a obținut.
‎A dobândit un trofeu
‎pentru bărbații și femeile de la McLaren
‎care au trecut prin multe ‎și au muncit din greu la echipă.
‎A fost minunat să le ducă un trofeu.
‎Misiune îndeplinită.
‎Trei, doi, unu...
‎CUM RĂMÂNE CU CEILALȚI?
‎Cum ți s-a părut sezonul?
‎Groaznic.
‎Vreau să renunț.
‎Am glumit.
‎Nu difuzați asta, vă rog!
‎E de la Daniel.
‎Ba nu. Cine ar... E pueril.
‎Apari pe Netflix?
‎Nu știu. M-au ignorat tot anul așa că...
‎să se ducă naibii!
‎E ultima cursă a sezonului ‎și e vremea ședinței foto.
‎Toată lumea să se uite spre cameră, ‎vă rog!
‎Sunt trist că părăsesc echipa,
‎dar sunt recunoscător tuturor.
‎M-am bucurat ‎de cei trei ani petrecuți aici.
‎Mereu voi prețui această perioadă
‎și amintirile create.
‎Bun. Știm cu toții cum am terminat.
‎N-am terminat anul cum voiam.
‎Vreau să vă mulțumesc
‎și să vă spun că la anul ‎trebuie să fim mai buni.
‎Încă am încredere în echipă.
‎Sper că putem uita de anul 2019. ‎Nici nu s-a întâmplat.
‎E greu să ai un an plin de eșecuri,
‎dar cred că ne vor ajuta pe viitor
‎toate lucrurile învățate acum.
‎Scopul nu e să fii cel mai rapid,
‎ci să înveți cât mai mult,
‎iar viteza vine pe parcurs.
‎Uitați-vă la ce a făcut Mercedes! ‎Impresionant.
‎Au fost înceți, apoi au devenit mai buni, ‎iar la Melbourne și-au făcut treaba
‎- ...și bum. ‎- Exact.
‎Au câștigat campionatul de cinci ori.
‎- Noi nu. ‎- Șase.
‎Șase, scuze.
‎Numărul magic e șase.
‎E Lewis Hamilton, campionul mondial.
‎Bravo, Lewis!
‎Nu pot să cred.
‎Chiar nu pot.
‎Stil de mare campion.
‎Mercedes și Hamilton ‎sunt pentru a șasea oră campioni mondiali.
‎BRACKLEY ‎REGATUL UNIT
‎SISTEME DE TRANSMISIE ȘI PROPULSIE ‎DE MARE CALITATE
‎După ce facem fotografia,
‎fiindcă programul e aglomerat,
‎după ce pornește tunul cu confetti ‎și facem fotografia,
‎trebuie să ne grăbim înapoi aici ‎ca să luăm prânzul.
‎Altfel vei fi asaltat de fani.
‎Sunt mulți oameni acolo.
‎Sunt mulți,
‎așa că noi apărem ultimii ‎și plecăm primii.
‎Ne întoarcem pe aici.
‎Să mâncăm ceva.
‎Nu mergem acolo? ‎Vreau să-i fotografiez pe toți.
‎Hai!
‎Uși periculoase.
‎„Campion mondial blocat între uși.”
‎- Uși periculoase. ‎- Directorii de sănătate s-ar distra, nu?
‎Ar vrea 100 de interviuri.
‎Cred că aveți asigurare bună, ‎deci aș cere despăgubiri.
‎- Spatele meu! Gâtul meu! ‎- „Spatele meu!” Chiar așa.
‎Milioane.
‎Avem standarde noi pentru motor anul ăsta.
‎- Bravo! Felicitări! ‎- Mersi!
‎- Felicitări! Bravo! ‎- Mulțumesc!
‎Nu, eu îți mulțumesc.
‎E fain să vezi toate astea.
‎Când eram mic, mereu am știut ‎că voi face ceva extraordinar,
‎dar anul acesta a fost cel mai greu.
‎Efortul echipei a fost... uriaș.
‎Faceți cu mâna!
‎Sunt foarte recunoscător
‎pentru șansa ‎de a lucra cu oameni minunați
‎și de a câștiga campionate,
‎dar eu sunt doar o rotiță ‎dintr-un mecanism întreg,
‎un mecanism enorm ‎cu peste 1.000 de oameni.
‎Eu sunt doar catalizatorul.
‎Sunt tare recunoscător pentru asta.
‎Când ajung la șase, ‎să ovaționeze toată lumea!
‎Unu, doi, trei, patru, cinci, șase!
‎SEZONUL URMĂTOR
‎Anul 2020 va fi unul ‎dintre cei mai importanți
‎din istoria Formulei 1.
‎ULTIMUL AN DE CHELTUIELI NECONTROLATE
‎Clar, concurenții nu sunt egali momentan.
‎Sportul a luat-o razna.
‎Vreau să am și eu șanse uneori.
‎Stabilești reguli financiare...
‎...ca echipele mari ‎să nu aibă un avantaj așa mare.
‎Ca echipele bogate ‎să fie cam la același nivel cu noi.
‎Trebuie să ne pregătim.
‎Da.
‎Se va schimba mult situația.
‎NU DOAR ASTA URMEAZĂ
‎Există și o situație deosebită în 2020.
‎Majoritatea contractelor piloților ‎vor expira la sfârșitul sezonului.
‎Mereu vrem să fim mai buni.
‎Nu mă stresez prea tare.
‎Dacă mă întrebi ce înseamnă ‎să câștig cu Ferrari, nu știu...
‎Dar vreau să aflu.
‎Transferurile politice, ‎înțelegerile din culise.
‎Trebuie să profiți cât mai mult de șanse.
‎Înfruntările din culise.
‎Laudele.
‎Lupt cu cei mai buni ‎și vreau să fiu cel mai bun.
‎Mereu ai presiune pe umeri.
‎Diamantele apar sub presiune.
‎Vreau cea mai rapidă mașină.
‎Salut!
‎Să ne asigurăm ‎că mașina noastră e cea mai bună.
‎Să-l dăm pe Lewis Hamilton la o parte.
‎Asta e cel mai dificil.
‎- Nu va fi ușor. ‎- Nu.
‎E un hobby pentru mine, deci nu-i nevoie ‎să fac asta dacă nu vreau.
‎Pentru ce luptăm?
‎Va fi un an distractiv.
‎E un nou capitol.
‎Suntem pregătiți.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă