- Vale. - Yo lo hago.
Más arriba.
Tres temporadas para la claqueta. Muy profesional. Ya era hora.
- Rodando. - Joder, cuánta luz.
- ¿Puedo decirlo en español? - Sí.
¿Parezco atlético? ¿Dinámico? ¿Inteligente?
Nunca había tocado una. La había visto en pelis.
Temporada tres de Formula 1: La emoción de un Grand Prix. Mi toma.
Acción.
ANTERIORMENTE EN FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
¡Sí, chicos, vamos!
Gran accidente.
¡Joder!
Si son lo bastante buenos, salen adelante, sobreviven.
En cambio, si no lo son…
Machaquémosles.
La Fórmula 1 es como planear una guerra.
Hamilton va en cabeza.
¡Y hay un trompo!
- Boxes. He perdido el alerón. - Sí.
Es Bottas. ¡Ha chocado contra la pared!
¡Joder! ¡No puede ser!
¿Que si ha sido un día duro? No, ha sido un día de mierda, horrible.
- Parece peligroso. - Parece agresivo.
Es mi peor experiencia en un coche de carreras.
El año pasado fue una montaña rusa.
¡Hay contacto!
Nuestros pilotos son unos putos idiotas.
Es inaceptable. Habrá cambios.
Soluciónalo.
Tú dirás.
Muy bien. Sonreíd.
- Christian, ¿qué piloto te gusta más? - Cualquiera que nos haga ganar.
Gasly comete un error.
¡No, joder!
Hemos decidido prescindir de Pierre.
Lo quitaremos y te pondremos a ti en su lugar.
Yo me merecía el puesto.
La alineación de McLaren.
Nuevo año, nuevo comienzo.
¿Dónde está el puto maletero?
Soy el que más trabaja en Fórmula 1.
Y eso se verá reflejado en la pista.
¡Sí!
Podría trabajar con McLaren mucho tiempo.
¡Dispara!
El año pasado me la jugué y cambié de equipo.
Tengo que darlo todo con este coche.
A por todas.
Un gran problema de motor para Daniel Ricciardo.
Con Renault no conseguimos lo que queríamos.
No me esfuerzo tanto para no ver la bandera a cuadros.
Una vez más, Ferrari contra Ferrari.
¿Qué cojones?
¡Los dos! Los dos están fuera.
Competir contra los mejores es una cosa.
Intentar hacerlo con Ferrari es otra.
ESTA TEMPORADA
Sí, joder, vamos allá.
Mola.
TRECE PAÍSES
DIECISIETE CARRERAS
DIEZ EQUIPOS
VEINTE PILOTOS
EL DINERO MANDA
BARCELONA ESPAÑA
PILOTO DE RENAULT DP WORLD F1 TEAM
Esa foto del traje rosa es horrible, tío.
¿Cómo la aprueban? Tío, mira qué cara.
¿Eso qué es? ¿Puedes ir bajando?
Parece que está cagando. ¡Mira qué ojos!
Es difícil verse a uno mismo.
- Y más si llevas un traje rosa. - Sí.
Me importa una mierda. Yo sé cómo soy, pero…
¡Hola!
¿Cómo va?
Bien. Yendo a la pista.
Estás poniéndote la mascarilla en el viaje, ¿no?
Tranqui, mamá.
Parece ser que, si bebes Corona,
te haces inmune.
No es mi cerveza favorita, pero me la beberé si hace falta.
FEBRERO DE 2020
TEST DE PRETEMPORADA
Buenos días y bienvenidos de nuevo a la Fórmula 1 en este 2020.
En directo desde el Circuito de Barcelona-Cataluña,
con la temporada 2020 de F1 a la vuelta de la esquina.
Vete.
Todos a la parrilla de salida. Bajad todos, chicos, por favor.
Gracias.
Eh, chicos.
Vale, buscad vuestras marcas.
Están escritas. Buscadlas y poneos con vuestros compañeros.
Lauren va a hacer un par de retrocesos entre vosotros.
Lo que queremos ahora
es que imaginéis vuestras metas para este año y lo que queréis conseguir.
Visualizadlas para que, cuando vean esto,
sepan lo importante que es para vosotros, ¿vale?
¿Estáis todos listos? ¡Y… acción!
Estas pruebas son la primera oportunidad
de tener a los 20 mejores pilotos del mundo en la pista
antes de la temporada.
- Todos, poned esa cara otra vez. - Mirad a la cámara.
A la cámara. Serios. Gracias.
Se nota que la nueva temporada está a punto de empezar.
Ahora empezad a andar.
Venga. Poneos a andar.
Y eso significa nuevos dramas, nuevos conflictos y nuevas posibilidades.
Y… perfecto. Muy bien, chicos.
Gracias. Podéis iros.
- ¡Gracias a todos! - Gracias.
- Vale. Diviértete. - Nos vemos.
¡Y ahí está, señoras y señores!
¡El C39!
Qué año vamos a tener.
Las pruebas de pretemporada están a punto de empezar.
Los equipos, los coches, los pilotos, los últimos preparativos…
todos esperan la luz verde.
Siempre hay emoción y expectación por las pruebas.
Porque todo empieza a cobrar vida.
La emoción está ahí. El pasado, la esperanza.
Lo que trae una nueva temporada es una sensación fantástica.
Es donde haces la primera prueba como tal.
Contra los rivales, pero también contra ti mismo.
Hay entusiasmo.
Siempre lo hay, y todos se alegran de volver.
Hay ganas de ver cómo lo hacen los equipos y pilotos.
Pero nunca sabes qué esperar exactamente.
Este año, hay una sensación real por el pitlane
de que esta temporada no será como las demás.
Todo el mundo habla este año de un equipo: Racing Point.
Y de su dueño multimillonario, Lawrence Stroll.
Hay mucha intriga sobre qué han estado haciendo
en su taller este invierno.
FEBRERO DE 2020
SEPTIEMBRE DE 2019
SEIS MESES ANTES
SILVERSTONE REINO UNIDO
SEDE CENTRAL DE RACING POINT
Vale.
Explícame nuestra propuesta para esta temporada.
Lawrence Stroll tiene una estatura y una presencia
que llaman la atención.
Quince minutos y empezamos.
Lawrence es una fuerza de la naturaleza.
He trabajado con más propietarios multimillonarios,
pero ninguno tenía los objetivos que tiene Lawrence.
Hola, Lawrence.
Aporta fondos, pero también expectativas.
Soy vuestro hasta las 12:30.
Disparad.
Yo había pensado que empezara Simon
explicando dónde estamos y dónde estaremos pronto.
Gracias.
La última medida
es que hemos empezado un periodo de ocho semanas de ingeniería intensa.
Estamos estudiando dos áreas principales y nuestro objetivo sigue siendo el mismo.
Queremos tenerlo listo para finales de año.
Así que vamos a centrarnos en eso
para poder informarte de las novedades, Lawrence.
Claro.
Soy Lawrence Stroll.
Soy el presidente.
A finales de 2018, Force India estaba en el peor momento de su crisis.
Force India ha entrado en concurso de acreedores.
El equipo ha sobrevivido con un consorcio de inversores
liderado por el empresario multimillonario Lawrence Stroll.
Muchos estaban muy preocupados
por su trabajo, por cómo estudiarían sus hijos
o pagarían sus hipotecas o sus gastos médicos.
Adquirimos un equipo que era cuarto en la parrilla,
con un presupuesto mucho menor que el de nuestros rivales.
Me pareció que era una gran oportunidad
en algo que me apasionaba.
Nos centraremos en la estrategia comercial,
el coste del contrato y el desarrollo previsto.
Tenemos planes de crecimiento muy interesantes y ambiciosos,
y creo que podemos hacernos más y más fuertes.
- ¿Y reduciremos nuestros tiempos? - Sí.
Siempre he ganado en los negocios que dirijo y pienso ganar aquí.
- Gracias. - Gracias.
- ¿Hemos acabado? - Sí.
Lawrence es un gran personaje que impactó a todos
en cuanto pisó por primera vez el paddock de Fórmula 1.
Es un hombre serio.
Y está invirtiendo su riqueza en ese equipo.
Lo que no sabemos son sus planes para llevar al equipo a la cima.
Cuando el consorcio compró el equipo,
hubo un cambio en la alineación.
Entró el hijo de Lawrence,
Lance Stroll.
Mi padre y yo tenemos
una buena relación, diría yo.
Nos conocemos de toda la vida.
Me compró un kart cuando tenía seis años.
Me ha apoyado durante toda mi carrera y me metió en esto cuando era muy pequeño.
Muchos piensan que siempre lo ha tenido fácil,
porque su padre es uno de los empresarios con más éxito del mundo.
Pero no ganas campeonatos por ser rico.
Debes tener talento y ser rápido.
Hay un piloto muy rápido
debajo de ese casco.
¿Qué me hace tan buen piloto?
Mi compromiso.
Eso es lo que me hace tan buen piloto.
Estoy dispuesto a darlo todo para cumplir mis objetivos.
Guay.
SEPTIEMBRE DE 2019
FEBRERO DE 2020
PRESENTACIÓN 2020 DE RACING POINT
¿Sabes algo?
Solo sé que el de Mercedes será rápido.
Podemos ser fuertes este año.
Lo hemos clavado.
- Sí. - ¿No?
El tiempo dirá.
Esta temporada, la gente está animada.
Se respira en el ambiente.
Veo sonrisas y una visión.
Vamos a por todas.
El brote se centra en la ciudad de Wuhan.
Aunque se ha confirmado la transmisión interpersonal,
por suerte no se contagia fácilmente.
- ¿Qué estamos? ¿A cinco minutos? - Eso es.
- Y la presentación es a las 14:30. - ¿Y está bien? ¿Lo has visto?
- Sí, ha quedado genial. - Qué ganas.
Creo… Sí, Lawrence ha llegado.
- ¿Ya? - Sí.
- ¿Lance? - Sí.
¿Con él? Muy bien.
Hola. ¿Qué tal?
- Es rosa seguro. - Hola.
- ¿Qué tal? - Quiero echar un vistazo.
Hemos trabajado mucho este invierno preparando el coche de este año.
- Bien hecho. - Está bien.
- Increíble. - Bien hecho.
- Sí. - Muy bien.
La temporada pasada fuimos séptimos, después de pasar un año difícil.
Esta temporada, Lawrence quiere que todo salga a pedir de boca.
Qué elegante, Otmar.
Me lo he comprado esta mañana. Todo.
- ¿Puedes abrochártela? - No.
- Ya. - Parezco una morcilla embutida.
No soy nuevo en el equipo.
Llevo en él diez años.
- En el simulador va bien. - Guay.
Pero aún nos queda mucho por hacer.
- Sí. - Ahí está…
Cuando cambia el dueño,
tienes que manejar la situación.
Es muy probable que, al cambiar de propietario, cambie la directiva.
Acaba antes de que nos vayamos.
- Debo irme con Lance… - A las 16:30.
- A esa hora sale. - Vale, a las 16:00.
- Debo terminar las perspectivas hoy. - Vale.
Bien. En el coche a las 16:00.
Muy bien.
La seguridad laboral puede ser algo precaria en la Fórmula 1.
Él querrá ver resultados en 2020.
Y ahora,
señoras y señores, el momento que todos esperábamos.
Llegó la hora.
El nuevo Racing Point de 2020.
Ya hemos visto el nuevo coche de Racing Point. ¿Qué te parece?
Ojalá vaya tan bien como parece. Ganas de probarlo en Barcelona.
No nos perderéis de vista en la pista.
- Gracias. - A ti.
Mi corazón, mi alma y mi pasión están en esto.
Siempre quieres ser mejor que tus rivales.
Y miras hacia arriba. Nunca hacia abajo.
Las pruebas de pretemporada de 2020 están a punto de empezar.
Los equipos, los coches, los pilotos ultiman los preparativos.
Ya se oyen los motores en marcha.
Y estamos esperando la luz verde. ¡Vamos!
- Vale, tráfico despejado por detrás. - Vale.
Gran salida de Daniel Ricciardo.
En estas pruebas,
los equipos pueden ver si lo que llevan todo el año diseñando
funcionará bien en una pista de carreras.
- ¿El año pasado el coche iba bien aquí? - Sí.
¿Así que, si vamos lentos, no pasa nada?
No vayas por ahí. No.
A veces los coches funcionan según lo previsto
y todo va viento en popa.
Como de costumbre, Hamilton va en cabeza.
Es como una bala, ¿no?
Pero eso ocurre muy pocas veces.
¡Y ha hecho un trompo!
Madre mía.
Está parando.
Sí, abandona.
No es lo ideal. Segundo fallo de Williams.
Y para los pilotos,
es un reto enorme.
Gran trompo de Vettel.
Tienen solo tres días cada uno
para familiarizarse con el coche
que esperan que les lleve a ganar carreras
y a la gloria del campeonato mundial.
Vuelta decente de Carlos Sainz.
Ese McLaren no va nada mal por ahora.
Siempre tengo ganas de empezar una nueva temporada.
Hay muchas incógnitas.
Tenemos un largo recorrido en esto.
Cuando me uní, el equipo estaba teniendo muchas dificultades.
Pero el año pasado fuimos cuartos y queremos subir puestos.
Tenemos dos pilotos excepcionales.
Uno es muy joven y bastante nuevo en el deporte: Lando Norris.
Lando podría ser una futura estrella de la Fórmula 1.
De normal, si caliento, me subo al coche muy cansado.
Así que caliento en la vuelta de salida.
Para eso está. Es la vuelta de calentamiento.
Aquí no hay tanta acción como en el calentamiento de Carlos.
- Esto es más tranquilo, ¿eh? - Genial. ¿Algo más?
No. Una siesta.
Es la segunda temporada de Lando en F1.
Zak quiere que McLaren sea una nueva versión
del equipo con tantísimo éxito que todos conocemos.
Hay mucha esperanza puesta en un tío que aún es muy joven.
Vale, Lando.
Dale, directo.
Sí, confirmo.
Las expectativas en Lando serán mayores este año.
Por parte de él, del equipo, de los fans, porque no es ningún novato.
Lando Norris, en un coche de Fórmula 1 por primera vez en 2020.
Paciencia.
Vale, Lando. Dalo todo.
Sí, confirmo.
Escenario siete.
Parece muy rápido. Está llevando ese coche al límite.
Última curva para completar la vuelta.
Lando Norris en 1:24,981.
Ha sido el más rápido.
Lando, la vuelta más rápida.
Bien hecho.
Gran trabajo, chicos.
Me gusta estar a la sombra
y, cuando toque,
salir ahí y brillar.
Tengo muchas ganas de ponerme al volante por primera vez.
En el caso de Racing Point,
el coche que salió del taller el primer día, si hablamos de los colores,
era muy similar al que se presentó a la prensa.
Pero el coche en sí
ha sufrido algunos cambios drásticos.
Era algo
bastante extendido entre todos los del pitlane.
Radio, comprobación.
Pista despejada.
Cuando el Racing Point salió,
todos se quedaron boquiabiertos.
Estaba, digamos,
muy inspirado en el Mercedes que ganó el año anterior.
Creo que mucha gente en el paddock pensó: "Un momento. ¿Qué está pasando?".
Ya puedes salir. Vamos, uno.
¡Ya!
A dar un paseo. Allá vamos.
Qué rápido es ese puto Racing Point.
Aquí hay algo raro.
Vale, Lance. Sigue apretando.
El más rápido en el primer sector.
El más rápido en el segundo sector.
Van fenomenal.
Parece que va a ser la vuelta más rápida del día y de las pruebas.
- El coche más rápido de la pista. - Muy bien, chicos.
Es alucinante.
Hay que recordar que hay reglas.
Tienes que diseñar y fabricar tu propio coche.
Ahora, cuanto más se parezca a uno que ya haya salido,
y más si se parece a uno que arrasó en el campeonato mundial del año anterior,
más gente se preguntará si es del todo justo.
Y, sobre todo, si es legal.
Tú no te habrás fijado en los números.
Pero un ritmo como el de Ferrari no está mal.
No. Pero sí, es pronto, así que…
Ya veremos.
¿Por qué, cuando os preguntamos por el ritmo del coche,
no podéis dejar de sonreír?
Hace sol. Estamos en Barcelona.
Podría ser peor. La vida es bella.
¿Crees que os han superado?
No quiero comentar demasiado.
Parece un Mercedes, eso seguro.
No sé cuál es la idea y el proceso que hay detrás.
Es una réplica casi idéntica.
La pregunta más importante es: ¿eso se puede hacer?
Me parece sorprendente que no hayan sido más discretos.
¿Es algo que ha diseñado tu equipo?
¿Es algo que has copiado?
Creo que es muy fácil estar de acuerdo en que hay que aclarar este tema.
No hay tiempo que perder.
Lo que hemos hecho durante el invierno es completamente legal.
Nos inspiramos en el coche más rápido de la parrilla,
pero eso lo hacen todos los equipos.
Está claro que habrá discusiones muy acaloradas,
porque, si se han copiado, eso, en mi opinión, no es legal.
La Fórmula 1 es una pesadilla política y cada cual tiene sus planes.
Por suerte, esas cosas se las dejo a Otmar
y yo las evito todo lo que puedo.
Y… ahí lo dejo.
Esta temporada será muy interesante.
Veremos qué pasa en la primera carrera.
¡Por fin ha llegado el momento!
Bienvenidos a Australia.
La primera ronda de la temporada 2020.
Otros eventos habrán sido cancelados por coronavirus,
pero los jefes de la F1 insisten en que esta carrera se hace.
El equipo de Netflix.
Aún es pronto para que me meta con vosotros, chicos.
Dadme una semana.
Creo que Australia siempre es muy emocionante.
- Hola, Lando. Suerte este finde. - Gracias.
Hay muchísima presión.
Muchos nervios.
Después de los test de invierno, no puedes subestimar a la competencia.
Primera carrera.
Yo me voy por aquí.
Melbourne es un espectáculo.
Todos están algo frustrados por el coche de este año.
Si ese mismo coche no hubiera sido tan rápido,
¿se habría quejado alguien?
Probablemente no.
Y mientras tanto, debemos prepararnos para una carrera.
Justo en el centro. Perfecto.
Clic.
- ¿Pone que mata el coronavirus? - ¿Que mata el coronavirus?
- ¿Por qué no nos untamos el cuerpo? - Ya ves.
El tema central va a ser el coronavirus.
Sé que el equipo trabaja todos los días muy duro
para tomar las medidas necesarias.
Empezando por una máscara antigás.
Con cremallera hasta arriba.
Céntrate.
Chicas.
Muy contento.
Parece que competir nos deprime, mira.
- Él parece bastante feliz. - Sí.
En esta curva se suelen ir las ruedas.
¿Qué piensas en general?
La primera curva costará.
No me acuerdo del año pasado.
- Hablamos de la uno y la tres. - Ya.
Australia fue mi primer circuito en F1.
No había estado tan nervioso en una carrera en mi vida.
- Voy a estar aquí, en el césped. - ¿Viste la cámara a bordo de Verstappen?
- Sí. - Está literalmente aquí.
Sí. Yo voy a superarlo.
Me encantaría decir que el podio es mi objetivo.
Curva 11. Esta es una de las que no se me ocurre nada que decir.
Abierta. Pasa.
Siempre puede pasar algo.
Según los últimos rumores,
hay tres o cuatro personas en el paddock con posible coronavirus.
¿En serio?
¡Qué mierda, joder! Nos pondrán en cuarentena.
Pero el caso es que, si esa gente lo tiene,
todo el paddock lo tendrá.
TRES DÍAS PARA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
La carrera inaugural de la temporada de F1 en Melbourne parece que sigue adelante,
a pesar de que dos miembros del equipo de McLaren tienen síntomas de coronavirus.
¿Me firmas un autógrafo?
Lo siento, no me dejan tocar bolis que no sean míos.
Por si acaso.
Tú sonríe y saluda.
Tío, creo que el paddock va a explotar con el coronavirus.
Un mecánico nuestro tenía síntomas.
Nos describió lo que sentía y no sonaba nada bien.
Nos están haciendo pruebas. Estamos muy nerviosos.
Creo que la gente tiene miedo.
Esta situación va sobre la salud y la seguridad de todo tu equipo,
de los otros equipos, los fans, el personal…
No tenemos ni idea de lo que pasará en el futuro.
¿Y si te preguntan si estás a favor de correr este finde?
Diré: "Está claro que es un riesgo.
Pero, con las medidas adecuadas, no tiene por qué haber problemas".
Y, al final, eso es decisión
de la F1 y la FIA.
Ya.
El micrófono. Está limpio.
¿Es cierto que un miembro del equipo de McLaren
está aislado por coronavirus?
Que esté aislado no significa que tenga coronavirus.
El tiempo dirá.
Si uno de los tuyos se contagiara del virus,
¿competirías igual?
Yo creo que sí.
Pero… Sí. Sí que competiría.
¿Y te preocupa de alguna forma esto?
¿Te preocupa el virus?
Me preocupa cogerlo, claro.
- Cuídate, Lando. - ¿Cómo?
Cuídate.
- Tú también. - Gracias.
¿Qué es eso?
- EE. UU. ha cerrado fronteras. - ¿Sí?
La NBA se ha cancelado.
- ¡No jodas! - La temporada.
- Sí. - ¿Cuándo ha pasado?
De repente, todos oían rumores como:
"Le han hecho la prueba".
Hay opiniones muy diversas.
Hay más o menos un 50 % a favor de seguir y un 50 % que quieren pararlo todo.
Bienvenidos a la primera rueda de prensa de pilotos de 2020
antes de empezar la temporada con el Gran Premio de Australia.
Abrimos la ronda de preguntas.
Alex Kalinauckas, Autosport. Para Lewis.
Con todo esto del coronavirus,
¿estás cómodo por haber viajado hasta Australia
y satisfecho con lo que han hecho hasta ahora la F1 y la FIA?
Me…
sorprende mucho estar aquí.
Para mí, es impactante que estemos aquí sentados.
Hay muchos fans hoy aquí.
La Fórmula 1 continúa.
Mi respuesta es no.
Siguiente pregunta, por favor.
Lewis, has dicho cosas del corona que tal vez otros no se atreven a decir.
¿Cuál crees que es la razón por la que esta carrera sigue?
¿Por qué se hace?
- El dinero manda. - Eso es.
Sinceramente, no lo sé.
- No puedo decir mucho más. - Fuertes declaraciones de Hamilton.
Lewis Hamilton ha dejado muy claro que el dinero manda.
No le extraña que la carrera, de momento, siga adelante.
Nadie ha hecho una declaración oficial. Estamos esperando.
Como hay un miedo generalizado al coronavirus,
la información llega a un ritmo rápido
y cambia cada minuto.
Es lo que…
Dicen que cuatro personas de Haas están ingresadas.
En cuanto uno coja el coronavirus, se acabó.
Adiós. Bum. Fuera.
Acaban de confirmar…
Que un miembro del equipo de McLaren ha dado positivo.
El jefe de equipo me llamó para decirme que teníamos un caso positivo.
La situación ha estallado al dar positivo un mecánico de McLaren.
Nuestra postura es que compitamos.
Seguir haciendo pruebas y, si la situación se agrava, revisarla en 24 horas.
No quiero seguir adelante. Creo que no deberíamos.
Teníamos muchas ganas de competir en Melbourne.
Y, desde el punto de vista del equipo, seguimos queriendo.
Hay novedades en Melbourne.
Las autoridades han confirmado…
Muchas gracias.
La decisión era fácil.
Al final, estamos fuera.
Acaban de confirmarlo.
La FIA, la F1 y la organización del Gran Premio de Australia han declarado
que este Gran Premio se cancela.
- No se celebrará. - Increíble.
El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 ha sido cancelado.
El Gran Premio de Australia ha sido cancelado.
- El Gran Premio… - ¡Que me devuelvan el dinero!
Les agradeceríamos
que salieran ordenadamente hacia las estaciones de tranvía.
Gracias.
Es un asco. Es un asco para todos.
¡El dinero manda!
¿Por qué no nos dejan entrar?
¿Puedes resumir, en pocas palabras, lo que ha pasado en las últimas 24 horas?
Obviamente es frustrante.
Cuando llegamos a Australia, la intención era competir.
Lo importante ahora es
asegurarnos de que todo el personal llegue a casa bien.
¿A Baréin no?
No. Creo que está bastante claro que tampoco competiremos en Baréin.
Gracias a todos. Gracias.
La Fórmula 1 no es nada sin carreras.
Al final, está en juego el sustento de la gente, su trabajo.
Su forma de ganarse la vida.
Esta temporada plantea muchos interrogantes.
Es un problema que va para largo.
Hay mucha incertidumbre.
No sé si los patrocinadores se quedarán. Si los fans podrán asistir a los eventos.
Si se celebrará el Gran Premio, que es lo que nos da ingresos para hacer coches.
¡Se apagan las luces y allá vamos!
Australia se acabó, China se acabó, Vietnam se acabó, Baréin se acabó.
Los equipos más pequeños tendrán dificultades.
Hay un riesgo real para el deporte y para la Fórmula 1.
Podríamos perder varios equipos por esto.
Como equipo independiente, ¿podremos resistir a esto?
¿Qué va a pasar ahora?
PRÓXIMAMENTE…
Tendrá que esperar. Está muy caliente.
Es que yo soy así.
Al final pudimos celebrar un Gran Premio.
Nunca había habido tanto en juego.
Estoy deseando ver a Toto.
Espero ponérselo difícil este año.
¡Joder! ¡Otra vez!
Todos hablan de lo de Racing Point.
No competimos en igualdad.
Están mancillando nuestro nombre y no lo voy a tolerar.
Cuesta conducir nuestro coche.
¡Mierda!
Subtítulos: David Escorcia Serrano