Je peux le faire.
Plus haut.
Il a fallu la saison 3 pour avoir un clap. Ça fait pro. C'est une première.
- Ça tourne. - Ça éblouit !
Je peux le dire en espagnol ?
J'ai l'air athlétique ?
Dynamique ? Intelligent ?
C'est une première. Je n'en ai vu qu'au cinéma.
Pilotes de leur destin : saison 3, une seule prise suffira.
Action.
PRÉCÉDEMMENT…
Allez, les gars !
Un crash.
Putain !
S'ils sont assez bons, ça passe. Ils survivent.
Dans le cas contraire…
Écrasons-les.
Une course de F1, c'est comme préparer une guerre.
Hamilton est en tête.
Un tête-à-queue !
- Je rentre, j'ai perdu l'aileron. - Oui.
Il s'agit de Bottas. Il s'est pris un mur !
C'est pas possible !
Une dure journée au bureau ?
C'était plutôt la pire journée de merde au bureau.
- Un look dangereux. - Agressif.
C'est la pire expérience en course de ma vie.
L'an dernier, c'était les montagnes russes.
Il y a eu contact !
On a deux abrutis qui pilotent pour nous. C'est inacceptable.
Ça va changer.
Bon courage.
Tu m'étonnes.
- Super. On sourit. - Qui est ton pilote préféré ?
Celui qui gagne pour nous.
- Gasly commet une erreur. - Merde !
On a décidé de libérer Pierre.
On va supprimer le sujet et t'insérer à la place.
Je mérite la place.
Les nouveaux pilotes McLaren.
Cette nouvelle année est un nouveau départ. Où est le coffre ?
Je travaille plus que n'importe qui en F1.
Ça va se voir sur la piste.
Je le vois bien chez McLaren pendant un bon moment.
Allez !
L'an dernier, j'ai pris un risque en changeant d'écurie.
Je me dois de pousser cette voiture.
Allons-y, les gars.
Un gros problème de moteur pour Daniel Ricciardo.
Avec Renault, on n'a pas atteint notre objectif.
Je ne travaille pas aussi dur pour ne pas gagner.
Les Ferrari s'affrontent à nouveau.
Sérieux ?
Les deux voitures sont hors course !
Affronter les meilleurs est une chose.
Essayer de faire ça chez Ferrari en est une autre.
CETTE SAISON
Allez, c'est parti !
Chaud.
13 PAYS
17 COURSES
10 ÉCURIES
20 PILOTES
L'ARGENT EST ROI
BARCELONE, ESPAGNE
PILOTE, RENAULT
Cette photo en costard rose est horrible.
Pourquoi elle est passée ? Regarde ma gueule.
C'est quoi ? Tu peux descendre ?
On dirait qu'il chie. Montre tes yeux !
C'est dur de se regarder.
- Surtout avec un costard rose. - Oui.
Je m'en fous. Je sais à quoi je ressemble, mais…
Salut.
Comment ça va ?
Bien. On arrive sur la piste.
Quand tu voyages, tu portes un masque, n'est-ce pas ?
Maman, tout va bien. Apparemment, si on boit une Corona,
ça aide le système immunitaire.
Je n'aime pas cette bière, mais je ferai ce qu'il faut.
FÉVRIER 2020
ESSAIS DE PRÉ-SAISON
Bienvenue à la saison 2020 de Formule 1.
En direct du circuit de Barcelone-Catalogne,
avec la saison de 2020 qui approche.
Dégagez.
Tout le monde au pont. Allez tous là-bas, s'il vous plaît.
Merci.
Trouvez vos marques.
Elles sont au sol. Trouvez-les et restez à côté de votre coéquipier.
Lauren va faire quelques zooms arrière entre vous.
Ce que nous voulons que vous fassiez,
c'est visualiser vos objectifs et vos attentes.
Imaginez-les, visualisez-les pour qu'on y croie,
pour qu'on ait vraiment l'impression que vous êtes investis, d'accord ?
Tout le monde est prêt ? Action !
Les essais de pré-saison sont la première occasion
de faire courir les 20 meilleurs pilotes du monde
avant le début de la saison.
- Reconcentrez-vous. - Regardez la caméra.
Droit dans l'objectif. Avec intensité. Merci.
On sent que le début de la nouvelle saison approche.
Commencez tous à marcher.
Allez, approchez.
Cela signifie de nouveaux rebondissements, conflits et possibilités.
Vous avez assuré. C'est bon.
Merci. C'est fini.
- Merci à tous ! - Merci.
- Allez. Amuse-toi bien. - À plus !
La voilà, mesdames et messieurs, la C39 !
Ça va être une sacrée année.
Les essais de pré-saison 2020 vont bientôt commencer.
Les écuries, les voitures et les pilotes peaufinent les derniers détails
en attendant le feu vert.
Il y a toujours beaucoup d'enthousiasme autour des essais.
Parce que tout commence à prendre forme.
L'engouement est là. Le passé, l'espoir.
Chaque nouvelle saison apporte une sensation fantastique.
C'est là qu'a lieu le vrai premier test.
Contre les concurrents mais aussi contre soi-même.
C'est toujours l'excitation générale. Tout le monde est content de revenir
et a hâte de voir les performances des écuries et des pilotes.
Mais on ne sait jamais à quoi s'attendre.
Cette année, tout le paddock s'accorde à penser
que la saison s'annonce unique.
L'écurie dont tout le monde parle est Racing Point.
Et du milliardaire à sa tête, Lawrence Stroll.
Tout le monde se demande ce qui s'est passé
dans leur garage cet hiver.
FÉVRIER 2020
SEPTEMBRE 2019
6 MOIS PLUS TÔT
ROYAUME-UNI
QG DE RACING POINT
D'accord.
Tu vas m'expliquer ce qu'on va avoir cette saison.
Lawrence Stroll a une stature, une présence,
qui attire vraiment l'attention.
Quinze minutes en tout.
Lawrence est une force de la nature.
J'ai déjà travaillé avec des propriétaires milliardaires,
mais ils n'avaient pas les objectifs de Lawrence.
Salut, Lawrence.
Il apporte des fonds mais il a aussi des attentes.
Je suis là jusqu'à 12h30.
Je vous écoute.
On pourrait commencer avec Simon
pour montrer où on est et où on sera bientôt.
Merci.
On a décidé
d'entamer huit semaines de travail mécanique intense.
On se concentre sur deux grands aspects, ça reste notre objectif.
On essaie d'être prêts pour la fin de l'année.
On va creuser dans cette direction,
on reviendra vers vous, Lawrence, avec des nouvelles.
Très bien.
Je m'appelle Lawrence Stroll.
Je suis le président.
Fin 2018, Force India était au cœur d'une terrible crise financière.
Force India a été placée sous administration judiciaire.
L'écurie survit grâce à un consortium d'investisseurs
mené par Lawrence Stroll, un homme d'affaires milliardaire.
Beaucoup de gens se demandaient s'ils allaient garder
leur travail, si leurs enfants iraient à l'école,
s'ils pourraient payer leurs factures.
On a pris une écurie qui était quatrième sur la grille
avec un budget bien moindre que ses concurrents.
J'ai trouvé que c'était une occasion formidable
dans un domaine qui me passionne.
Nos objectifs : la stratégie d'entreprise, le coût contractuel
et le développement planifié.
On a des projets de croissance passionnants et ambitieux,
et on peut devenir de plus en plus forts.
- Et on ira plus vite ? - Oui.
J'ai toujours gagné dans mes affaires. Je compte gagner ici.
- Merci. - Merci.
- On a fini ? - Oui.
Lawrence est un grand personnage qui a eu un impact immédiat
dès qu'il est entré en Formule 1.
Il est sérieux.
Et il investit sa fortune dans cette écurie.
La seule interrogation : quel est son plan pour atteindre le sommet ?
Après l'arrivée du consortium pour acheter l'écurie,
le duo de pilotes a changé.
Voici le fils de Lawrence, Lance Stroll.
Mon père et moi avons
une bonne relation, selon moi.
On se connaît depuis longtemps.
Il m'a acheté un kart quand j'avais six ans.
Il m'a soutenu toute ma carrière.
Il m'a introduit à la F1 très jeune.
Les gens vont dire que Lance n'est là
que parce que son père est un des plus grands businessmen
au monde.
Mais être riche ne suffit pas à gagner des championnats.
Il faut être talentueux et rapide.
Il y a un pilote très rapide sous ce casque.
Qu'est-ce qui fait de moi un si bon pilote ?
Mon engagement.
C'est ce qui fait de moi un si bon pilote.
Je suis prêt à tout pour être au top.
Super.
SEPTEMBRE 2019
FÉVRIER 2020
LANCEMENT DE LA RACING POINT 2020
Tu as des infos ?
Juste que Mercedes va être rapide.
On peut être forts cette année.
On a réussi cette année.
L'avenir le dira.
Cette saison, l'excitation est là. On sent l'énergie dans ce bâtiment.
Je vois des sourires et une vision.
On est prêts.
L'épidémie se concentre à Wuhan.
Bien que la transmission entre personnes ait été confirmée,
elle ne se propage pas facilement.
- On est à cinq minutes ? - En effet.
- Le lancement est à 14h30. - Elle est belle ? Tu l'as vue ?
- Oui. La voiture est superbe. - J'ai hâte.
Oui, Lawrence est là.
- Déjà ? - Oui.
- Lance ? - Oui.
Avec lui ? Très bien.
Bonjour. Ça va ?
- C'est très rose. - Bonjour.
- Ça va ? - Je vais jeter un coup d'œil.
On a cravaché cet hiver pour préparer la voiture de cette année.
- Bien joué. - Joli.
- Incroyable. - Beau travail.
- Oui. - Vraiment bien.
La saison dernière, on a fini 7e, après une année difficile.
Cette année, Lawrence veut que tout soit du six étoiles.
Quelle élégance, Otmar.
J'ai acheté tout ça ce matin.
- Tu peux fermer ta veste ? - Non.
- Super. - J'ai l'air d'une saucisse.
Je ne suis pas nouveau.
J'en fais partie depuis dix ans.
- La F1 est bien dans le simulateur. - Super.
Mais il reste beaucoup de travail.
- Oui. - Voilà…
Un nouveau propriétaire
implique une nouvelle gestion.
Le nouveau propriétaire risque de changer la direction.
Finalisez ça avant qu'on parte.
- Je dois partir avec Lance… - À 16h30.
- À 16h30, on décolle. - Va pour 16 h.
- Je dois finir les projections ce soir. - Finissons.
Bien. Je dois être dans la voiture à 16 h.
Très bien.
La sécurité de l'emploi peut être un peu précaire en F1.
Il va vouloir des résultats en 2020.
Et maintenant,
mesdames et messieurs, le moment qu'on attend tous.
C'est l'heure.
La nouvelle Racing Point 2020.
On vient de voir la nouvelle monoplace. Qu'en pensez-vous ?
J'espère qu'elle est aussi efficace que belle. Vivement Barcelone.
Vous ne nous raterez pas sur la piste.
- Merci. - Merci.
J'y ai mis mon cœur, mon âme et ma passion.
On veut toujours être meilleur que la concurrence.
On regarde vers le haut, pas vers le bas.
Les essais de pré-saison 2020 sont imminents.
Les écuries, les voitures, les pilotes peaufinent les derniers détails.
On entend les moteurs vrombir.
On attend le feu vert. Allons-y !
- La voie est libre. - D'accord.
Ricciardo prend un très bon départ.
Les essais de pré-saison permettent aux écuries
de voir si ce qu'elles ont conçu toute l'année
va vraiment fonctionner sur un circuit.
- En 2019, la voiture était bien ici ? - Oui.
Donc si on est lents cette année, ça va ?
Ne commence pas.
Parfois, les voitures fonctionnent comme prévu,
et tout fonctionne.
Fidèle à lui-même, Hamilton est au top. Il a une fusée, non ?
Mais ça n'arrive que très rarement.
Il part en tête-à-queue !
Bon sang.
Il s'arrête tout doucement.
- On abandonne. - Compris.
Aïe ! Deuxième panne pour Williams.
Et pour les pilotes, c'est un énorme défi.
Gros dérapage de Vettel.
Ils n'ont que trois jours pour apprivoiser la voiture
qui les mènera peut-être à la victoire
voire au championnat du monde.
Carlos Sainz effectue un bon tour.
La McLaren n'est pas mal pour l'instant.
J'ai toujours hâte d'entamer une nouvelle saison.
Il y a tant d'inconnues.
On a une grande histoire dans ce sport.
Quand je suis arrivé, l'écurie avait beaucoup de mal.
Mais on a fini 4e en 2019 et on veut réduire l'écart.
On a deux pilotes exceptionnels.
Dont un très jeune et novice en F1 : Lando Norris.
Lando pourrait être une des futures stars de la discipline.
Quand je m'échauffe, je suis trop fatigué avant de monter dans la voiture.
Je ne fais rien et je m'échauffe à l'entraînement.
C'est à ça que sert un tour d'échauffement.
Ce n'est pas aussi intense que l'échauffement de Carlos.
- C'est plus décontracté. - Super. Autre chose ?
Non. Je vais me poser.
C'est la deuxième saison de Lando en F1.
Zak veut que McLaren soit une nouvelle version
de l'écurie à succès qu'on connaît tous.
Beaucoup d'espoirs sont placés en ce jeune homme.
Vas-y, Lando.
Fonce.
Bien reçu.
On attend plus de Lando cette année.
C'est vrai pour lui, l'écurie et les fans. Il n'est plus débutant.
Lando Norris, dans une F1 pour la première fois en 2020.
Un instant.
Lando. Tu dois tout donner.
Compris.
Scénario 7.
Il est très rapide. Il repousse les limites de sa F1.
Il arrive au dernier virage pour terminer le tour.
Lando Norris en 1'24"981.
C'est le plus rapide.
Lando, meilleur tour.
Bien joué.
Bravo, les gars.
J'aime rester discret et,
le moment venu,
me montrer et briller.
J'ai hâte de prendre le volant pour la première fois.
La Racing Point
qu'on a vue le premier jour ressemblait beaucoup,
en termes de couleurs, à celle qui a été montrée à la presse.
Mais la voiture elle-même avait subi des changements radicaux.
Tout le monde
le savait dans le paddock.
Prêt. J'y vais ?
La voie est libre.
Quand la Racing Point est sortie des stands,
tout le monde a été bluffé.
La voiture était
très similaire à la Mercedes victorieuse de l'an dernier.
Beaucoup de gens dans le paddock se sont dit : "Que se passe-t-il ?"
Tu peux y aller. Mode 1.
Allez !
C'est au tour de Stroll.
La Racing Point est rapide.
Il y a un truc bizarre.
Lance, continue à pousser.
C'est le plus rapide du secteur 1.
Pareil pour le secteur 2.
Elles sont phénoménales.
On s'achemine vers le meilleur tour de la journée et des essais.
- La voiture la plus rapide. - Bien joué.
C'est bluffant.
Il faut se rappeler qu'il y a des règles.
Il faut concevoir et construire sa propre voiture.
Plus cette voiture ressemble à une autre qui a déjà couru,
surtout si c'est celle qui a dominé
le championnat la saison précédente,
plus les gens vont se demander si c'est juste.
Et surtout, si c'est dans les règles.
Vous ne regardez pas les chiffres. Nous, si.
Mais être dans le rythme des Ferrari n'est pas mauvais.
Non. Mais c'est le début, alors…
On verra.
Pourquoi quand on vous parle du rythme de la voiture,
vous et Sergio ne cessez de sourire ?
Le soleil brille. On est à Barcelone.
J'ai vu pire. La vie est belle.
- Ils vous ont dépassé ? - Je ne veux pas trop commenter.
On dirait une Mercedes, c'est sûr.
Je ne sais pas quelle est l'idée et le processus derrière.
C'est presque une réplique à l'identique.
La question est de savoir si c'est permis.
C'est surprenant qu'ils n'aient pas été un peu plus discrets.
Est-ce que ç'a été conçu par l'équipe ?
Est-ce que ç'a été copié ?
On comprend facilement
l'envie de tirer ça au clair.
Il n'y a pas de raison d'attendre.
Ce qu'on a fait cet hiver est totalement permis,
et on s'est inspirés de la voiture la plus rapide du plateau,
ce qui n'est pas différent des autres écuries.
Bien sûr, il va y avoir des discussions houleuses,
car s'ils ont copié, ce n'est pas dans les règles, selon moi.
La F1 est un cauchemar politique, et chacun défend ses intérêts.
Heureusement, je laisse ça à Otmar
et je prends mes distances autant que possible.
Et je n'en dirai pas plus.
Cette saison va être très intéressante.
Voyons ce qui va se passer pour la première course.
AUSTRALIE
Le jour est enfin arrivé !
Bienvenue en Australie.
C'est le 1er GP de la saison 2020.
D'autres événements sportifs ont été annulés par la pandémie,
mais les patrons de la F1 affirment que le GP aura bien lieu.
L'équipe Netflix.
Il est encore trop tôt pour vous maltraiter.
Attendez une semaine.
C'est toujours un plaisir d'être en Australie.
- Lando, bonne chance pour dimanche. - Merci.
Il y a beaucoup de pression, beaucoup de stress.
Après les tests hivernaux, il ne faut pas sous-estimer la concurrence.
Le premier GP.
Je vais par là.
Melbourne est un grand spectacle.
On est un peu amers avec la voiture de cette année.
S'ils avaient vu ce qu'ils ont vu, mais qu'on n'était pas rapides,
quelqu'un se serait-il plaint ?
Probablement pas.
Et en attendant, on doit se préparer pour la course.
Droit devant vous. Parfait.
- C'est écrit : "Tue le coronavirus" ? - C'est le cas ?
- Et si on s'en mettait partout ? - Bonne idée.
Le problème majeur est le coronavirus.
L'équipe travaille dur chaque jour
pour établir les bonnes mesures.
À commencer par un masque à gaz complet.
Tu es harnaché.
Concentration.
Mesdames.
J'ai hâte.
On a l'air déprimés de courir. Tu as vu ?
- En fait, lui a l'air content. - Oui.
Ce virage a tendance à te faire sortir large.
À quoi tu penses ?
Le virage 1 va être chaud.
C'était différent l'an dernier.
Je parlais des virages 1 et 3.
L'Australie a été mon premier GP de F1 en 2019.
Ç'a été la course la plus stressante de ma vie.
- Je vais être sur l'herbe. - Tu as vu la caméra de Verstappen ?
- Oui. - Il est carrément là.
Oui. Et j'irai encore plus loin.
J'adorerais avoir comme objectif un podium.
Le virage 11. Je n'ai pas grand-chose à dire dessus.
C'est plat. À fond.
On n'est jamais à l'abri d'un imprévu.
Selon la dernière rumeur,
trois ou quatre personnes dans le paddock auraient le coronavirus.
Vraiment ?
Merde ! On va être placés en quarantaine.
J'imagine que si ces gens l'ont vraiment,
tout le monde va l'avoir.
3 JOURS AVANT LE GRAND PRIX D'AUSTRALIE
Il semble que le premier GP de la saison
à Melbourne aura lieu,
même si deux membres de McLaren ont des symptômes du coronavirus.
Un autographe ?
Je ne peux pas toucher un stylo qui n'est pas le mien.
J'ignore pourquoi.
Il faut juste sourire.
Le paddock va imploser à cause du coronavirus.
Un de nos mécanos avait des symptômes.
Il les a décrits et c'était inquiétant.
On se fait tester. On est très nerveux.
Les gens ont peur.
Cette situation concerne la santé et la sécurité de toute notre écurie,
des autres écuries, des fans, des officiels.
On ne sait pas ce qui va se passer.
Et s'ils demandent : "Devriez-vous courir ce week-end ?"
Je dirais : "Bien sûr. C'est un risque.
Mais si on prend les bonnes précautions,
je n'y vois aucun problème."
Et au final, c'est l'affaire…
de la F1 et de la FIA.
Le micro a été nettoyé.
Est-il vrai qu'un membre de McLaren
a dû s'isoler à cause du coronavirus ?
Son isolement ne signifie pas qu'il l'a.
L'avenir le dira.
Si un membre de l'équipe contractait ce virus,
vous courriez quand même ?
Je crois que oui.
Mais oui. Je courrais quand même.
Le virus vous inquiète-t-il ?
Ça m'inquiète, bien sûr.
- Soyez prudent. - Pardon ?
Soyez prudent.
- Vous aussi. - Merci.
Pardon ?
- L'Amérique a fermé ses frontières. - Ah oui ?
Plus de NBA cette année.
- Non ! - Toute la saison.
Ils ont fait ça quand ?
Tout à coup, la rumeur parle de quelqu'un
qui a été testé."
Il y a plein d'opinions différentes.
Au final, 50 % souhaitent poursuivre
et 50 % veulent tout arrêter.
Voici la première conférence de presse des pilotes de 2020,
avant le Grand Prix d'Australie, dimanche.
C'est l'heure des questions.
A. Kalinauckas, Autosport. Une question, Lewis.
Au sujet du coronavirus,
appréciez-vous d'être venu en Australie
et êtes-vous satisfait de la réponse de la F1 et de la FIA ?
Je suis…
très surpris qu'on soit là.
Pour moi, c'est choquant qu'on soit assis ici.
Il y a tellement de fans ici aujourd'hui. Et pourtant, la Formule 1 continue.
La réponse est donc non.
Passons à la question suivante.
Lewis, vous osez être franc à propos du virus, contrairement à d'autres.
Pourquoi la course est-elle toujours programmée ?
Pourquoi est-on là ?
- L'argent est roi ? - C'est ça.
Franchement, je l'ignore.
- Je ne peux rien ajouter. - Des mots forts de Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton a dit clairement que l'argent est roi.
Il n'est pas satisfait que la course soit maintenue.
Personne n'a de déclaration officielle, donc on attend.
Comme tout ce qui a trait au coronavirus dans le monde,
les informations s'enchaînent
et elles évoluent sans cesse.
C'est ce que…
Quatre gens chez Haas seraient à l'hôpital.
Dès qu'une personne sera infectée, le GP sera annulé.
Ce sera fini. Plié.
Ces dernières minutes, on a appris…
Qu'un membre de l'écurie McLaren a été testé positif au coronavirus.
Notre chef d'équipe m'a indiqué qu'on avait un cas positif.
Soudain, la situation a explosé, avec un test positif chez McLaren.
Notre choix est de courir.
Continuons les tests, et si ça empire,
revoyons ça dans 24 heures.
Je ne veux pas continuer. On ne devrait pas.
On avait hâte de courir à Melbourne.
Et l'équipe a encore envie de courir.
Nouveau rebondissement à Melbourne. Les autorités ont confirmé que…
Merci beaucoup.
La décision a été facile.
Au final, on s'en va.
Ça vient d'arriver.
Un communiqué commun
de la FIA, de la F1 et du GP d'Australie
indique que la course est annulée.
- Elle n'aura pas lieu. - Incroyable.
Le Grand Prix d'Australie a été annulé.
Le GP d'Australie de ce week-end a été annulé.
- Le Grand Prix d'Australie a été… - Remboursez !
Veuillez sortir dans le calme
en direction des stations de tramway.
Merci.
C'est honteux pour tous les gens ici.
L'argent est roi !
Pourquoi on ne peut pas entrer ?
Pouvez-vous résumer brièvement ce qui s'est passé en 24 heures ?
C'est frustrant.
En arrivant en Australie, on voulait courir.
Maintenant, il faut s'assurer que tout le personnel rentre sain et sauf.
Pas à Bahreïn ?
Non. C'est inévitable, si on ne court pas ici, idem pour Bahreïn.
Merci.
Il n'y a pas de F1 sans course.
On touche à l'emploi de nombre de personnes.
C'est leur gagne-pain.
La suite de la saison soulève plein de questions.
Le problème risque de durer.
On est dans l'inconnu.
J'ignore si nos sponsors resteront.
J'ignore si les fans pourront venir.
J'ignore si les Grand Prix pourront avoir lieu,
ce qui permet de payer la construction des F1.
Les feux sont éteints, c'est parti !
Les GP d'Australie, Chine, Vietnam et Bahreïn sont annulés.
Les petites écuries vont souffrir.
Il y a donc un vrai risque pour l'avenir de la Formule 1.
On pourrait perdre des écuries.
En tant qu'écurie indépendante, va-t-on survivre ?
Que va-t-il arriver maintenant ?
À SUIVRE…
Attendez ici. Vous avez trop de température.
J'ai le sang chaud.
On a enfin eu un Grand Prix.
L'enjeu n'a jamais été aussi grand.
J'ai hâte de voir Toto
et d'être un adversaire plus coriace.
Encore ?
Racing Point continue de faire le buzz.
Ce n'est pas égal.
Ils traînent notre nom dans la boue et je ne l'accepterai pas.
La voiture est dure à conduire.
Putain !
Sous-titres : David Kerlogot