- Ja to zrobię. - Trochę wyżej.
Po dwóch sezonach zasłużyłem na trzaśnięcie klapsa.
- Kręcimy. - Daje po oczach.
Mogę po hiszpańsku?
Widać, że jestem wysportowany, szybki i błyskotliwy?
Widziałem, jak robią to w filmach.
Jazda o życie. Sezon trzeci. Moje jedyne ujęcie.
Akcja.
W POPRZEDNIM SEZONIE
Dalej, chłopaki!
Potężna kraksa.
Kurwa!
Jeśli będą wystarczająco dobrzy, przetrwają.
Jeśli nie…
Zmiażdżmy ich.
Mistrzostwa Formuły 1 są niczym wojna.
Hamilton na prowadzeniu.
Obróciło go!
Straciłem skrzydło.
Bottas uderzył w bandę!
Kurwa, nie wierzę!
Ciężki dzień?
Nie. To był koszmarny, gówniany dzień.
- Wygląda groźnie. - Złowieszczo.
To najgorsze, co przeżyłem w bolidzie.
Zeszły sezon był szalony.
Zahaczył go!
Nie możemy mieć za kierowców pieprzonych idiotów.
Będą zmiany.
Ogarniesz to?
Ty mi powiedz.
- Uśmiech. - Kto jest twoim ulubieńcem?
Ten, kto dla nas wygrywa.
Gasly popełnia błąd.
Kurwa!
Postanowiliśmy zwolnić Pierre’a.
Zastąpisz go na zdjęciach.
Zasłużyłem na ten fotel.
Nowy kierowca McLarena.
Nowy rok oznacza nowy początek. Gdzie bagażnik?
Trenuję najciężej ze wszystkich w F1.
To zaprocentuje na torze.
Tak jest!
Od dawna widziałem go w McLarenie.
Wysyłaj!
W zeszłym roku zaryzykowałem i zmieniłem zespół.
Odczuwam dużą presję.
Do dzieła, panowie.
Daniel Ricciardo ma problem z silnikiem.
Nie osiągnęliśmy tego, co chcieliśmy.
Nie po to haruję, żeby przegrywać.
Ponowny pojedynek bolidów Ferrari.
Co jest?
Oba bolidy odpadają.
Rywalizacja z najlepszymi to jedno.
Ale w barwach Ferrari to co innego.
W TYM SEZONIE
Jedziemy.
Ostro.
13 KRAJÓW
17 WYŚCIGÓW
10 DRUŻYN
20 KIEROWCÓW
LICZY SIĘ KASA
BARCELONA, HISZPANIA
KIEROWCA ZESPOŁU RENAULT DP WORLD F1 TEAM
Ten różowy garnitur jest okropny.
Jak to przeszło? Spójrz na moją minę.
Pokaż całość.
Masz wytrzeszcz, jakbyś stawiał kloca.
- Trudno się ogląda siebie. - W różowym garniaku.
Jakie spojrzenie.
Mam to w dupie. Wiem, jak wyglądam.
Cześć.
- Jak tam? - Jedziemy na tor.
Pamiętasz, żeby nosić maseczkę?
Nie martw się, mamo. Podobno warto pić Coronę.
Na wzmocnienie odporności.
Znam lepsze piwa, ale się zmuszę.
LUTY 2020
TESTY PRZEDSEZONOWE
Witajcie. Wracamy do Formuły 1.
Na żywo z toru Barcelona-Catalunya
relacjonujemy testy przed sezonem 2020.
Spadajcie.
Wszyscy na miejsca. Zapraszam niżej.
Dziękuję.
Siema.
Znajdźcie swoje miejsca.
Ustawcie się zespołami.
Lauren zrobi kilka najazdów na środek.
Chcemy, żebyście w tym czasie myśleli o swoich celach na ten rok.
O tym, co chcecie osiągnąć.
Zwizualizujcie to sobie.
Niech wasz twarze wyrażają to, że wam zależy.
Wszyscy gotowi? Akcja!
Testy przedsezonowe to pierwsza okazja,
aby 20 najlepszych kierowców świata zmierzyło się na torze
przed startem sezonu.
- Jeszcze raz. - Patrzcie w obiektyw.
Spojrzenie i postawa. Dziękuję.
Czuć oddech zbliżającego się sezonu.
Chodźcie do mnie.
Wszyscy razem.
Nowy sezon to nowe dramaty, konflikty i możliwości.
Mamy to. Świetnie.
Jesteście wolni.
- Dziękuję. - Dzięki!
- Na razie. - Miłego.
Przed państwem C39!
Ależ to będzie rok.
Rozpoczynają się testy przedsezonowe 2020.
Trwają ostatnie przygotowania.
Zespoły, bolidy i kierowcy czekają na zielone światło.
Atmosfera jest pełna emocji i napięcia.
Machina rusza.
Szum medialny, nowe nadzieje.
Wszystko, co wiąże się z nowym sezonem. Fantastyczne uczucie.
To pierwszy porządny sprawdzian.
Umiejętności własnych i przeciwników.
Panuje ogólne podekscytowanie.
Wszyscy cieszą się z powrotu.
Czekają na występy zespołów i kierowców.
Ale nigdy nie wiemy, czego się spodziewać.
W tym roku w alei serwisowej czuć,
że ten sezon może zaskoczyć.
Wiele mówi się o stajni Racing Point
i jej majętnym właścicielu Lawrensie Strollu.
Ciekawość budzi przede wszystkim to,
co zmajstrowali w garażach.
LUTY 2020
WRZESIEŃ 2019
SZEŚĆ MIESIĘCY WCZEŚNIEJ
SILVERSTONE, WIELKA BRYTANIA
SIEDZIBA RACING POINT
No dobra.
Przedstawicie mi plan na ten sezon.
Lawrence Stroll to postawny, charyzmatyczny człowiek.
Przykuwa uwagę.
Macie piętnaście minut.
Lawrence jest jak żywioł.
Poprzedni właściciele też byli miliarderami,
ale nie mieli takich ambicji.
Cześć.
Zapewnia budżet, ale ma konkretne oczekiwania.
Mam czas do 12.30.
Jazda.
Niech zacznie Simon.
Przestawi stan obecny i założenia na bliską przyszłość.
Oczywiście.
Skupiamy się na inżynierii.
Rozpoczęliśmy prace, które potrwają osiem tygodni.
Naszym celem są dwa główne obszary.
Chcemy dopiąć wszystko przed końcem roku.
Na tym teraz się skupiamy.
Będziemy cię informować na bieżąco.
Jasne.
Nazywam się Lawrence Stroll. Jestem prezesem.
Pod koniec 2018 zespół Force India tonął w długach.
Force India przechodzi pod zarząd komisaryczny.
Zespół przetrwał dzięki konsorcjum inwestorów.
Kieruje nim biznesmen i miliarder Lawrence Stroll.
Wielu ludzi zastanawiało się,
czy zachowają pracę, czy będzie ich stać na czesne,
spłacanie kredytów i opiekę zdrowotną.
Pozyskaliśmy zespół, który był czwarty w klasyfikacji
i miał znacznie mniejszy budżet niż rywale.
Uznałem, że to niepowtarzalna okazja,
by spróbować sił w tym, co lubię.
Skupiamy się na strategi biznesowej,
kosztach i planowanym rozwoju.
Mamy bardzo ambitne plany rozwoju.
Wierzę, że możemy być coraz lepsi.
- To skróci czas okrążenia? - Tak.
Zawszę odnoszę sukcesy w interesach. Teraz też zamierzam.
- Dziękuję. - Dzięki.
- Skończyliśmy? - Tak.
Lawrence jest silnym graczem.
Jego pojawienie się w Formule 1 wywołało spore zamieszanie.
Ma poważne plany.
Inwestuje w ten zespół własny majątek.
Pytanie, jak zamierza zaprowadzić go na szczyt.
Gdy konsorcjum Strolla wykupiło zespół,
zmieniono skład kierowców.
Zespół zasilił syn Lawrence’a, Lance Stroll.
Uważam, że tata i ja mamy dobre relacje.
Znamy się od lat.
Kupił mi gokarta, gdy miałem sześć lat.
Wspiera mnie przez całą karierę.
Uprawiam ten sport od dziecka.
Będą mówić, że Lance dostał ten fotel,
bo jest synem jednego z najbogatszych ludzi na świecie.
Ale pieniądze nie zastąpią umiejętności.
Lance jest naprawdę bardzo szybki.
Co czyni mnie dobrym kierowcą?
Zaangażowanie.
Zaangażowanie czyni mnie świetnym kierowcą.
Daję z siebie wszystko, żeby osiągnąć cel.
Super.
WRZESIEŃ 2019
LUTY 2020
PREZENTACJA BOLIDU RACING POINT
Wiesz coś?
Tylko tyle, że Mercedes będzie szybki.
Mamy szanse na dobre wyniki.
Jesteśmy przygotowani.
- Tak. - A nie?
Czas pokaże.
W tym sezonie huczą plotki. Panuje tu napięta atmosfera.
Widzę uśmiechy i ludzi z wizją.
Weźmiemy to na klatę.
Epidemia wybuchła w mieście Wuhan.
Chociaż potwierdzono liczne zarażenia,
choroba nie rozprzestrzenia się szybko.
- Dotrzemy za pięć minut? - Owszem.
- Zaczynamy o 14.30. - Wygląda dobrze? Widziałaś go?
- Tak. Bolid jest świetny. - Co za emocje.
- Lawrence już tam jest. - Przyjechał?
- Tak. - Z Lance’em?
- Tak. - Świetnie.
Cześć. Jak się macie?
Dużo różu.
- Dzień dobry. - Tylko rzucę okiem.
Napracowaliśmy się przez zimę, żeby przygotować auto.
- Brawo. - Wygląda nieźle.
- Cudo. - Gratuluję.
Spisali się.
W zeszłym sezonie byliśmy siódmi. To był trudny rok.
W tym sezonie Lawrence chce, żeby wszystko było na sześć gwiazdek.
Wyglądasz elegancko, Otmar.
Kupiłem dziś rano. Cały zestaw.
- Możesz się zapiąć? - Nie.
- Dobra. - Wyglądam jak baleron.
Nie jestem nowy w zespole.
Działamy razem od dziesięciu lat.
- Symulacje są obiecujące. - Jasne.
Jednak czeka nas sporo pracy.
- Tak. - Przyszedł.
Po przejęciu zespołu
należy zapanować nad sytuacją.
Nowy właściciel często zmienia kadrę kierowniczą.
Sfinalizuj to przed wyjazdem.
- Ja i Lance wyjeżdżamy… - O 16.30.
- O 16.30 mamy wylot. - Zatem do 16.
- Muszę uporać się z papierami. - Dopniemy to.
O 16.00 muszę być w aucie.
Jasne.
Praca w Formule 1 bywa niestabilna.
Oczekuje rezultatów już w 2020 roku.
A teraz…
Panie i panowie, chwila, na którą czekaliśmy.
Już czas.
Nowy bolid Racing Point 2020.
Pierwszy raz widzimy nowy bolid zespołu. Jak się zapowiada?
Oby tak dobrze, jak wygląda. Już czekam na testy w Barcelonie.
Na pewno zobaczycie nas na torze.
- Dziękuję. - Dzięki.
Angażuję się w to całym sercem.
Każdy chce być lepszy od konkurencji.
Równamy się z lepszymi, nie z gorszymi.
Rozpoczynają się testy przedsezonowe 2020.
Zespoły, bolidy i kierowcy czekają na zielone światło.
Już słychać ryk silników.
Czekamy na zielone światło. Jazda!
- Możesz wyjechać. - Dobra.
Błyskawiczny start Daniela Ricciardo.
Testy przedsezonowe to pierwsza okazja,
żeby sprawdzić, czy cały rok przygotowań
zaprocentuje na torze wyścigowym.
- W zeszłym roku bolid spisał się nieźle. - Tak.
Uważasz, że gorszy czas to dobry znak?
Odpuść sobie.
Czasami maszyny działają zgodnie z planem
i wszystko idzie jak po maśle.
Hamilton nie traci formy, jest pierwszy. Doskonały przejazd.
Ale to się zdarza bardzo rzadko.
Obróciło go!
Jezu Chryste.
Ewidentnie zwalnia.
I po jabłkach.
Williams po raz drugi zalicza wpadkę.
Dla kierowców to ogromne wyzwanie.
Vettel wpadł w poślizg!
Mają tylko trzy dni, by okiełznać bolid,
który ma im zapewnić zwycięstwo na torach
i tytuł mistrza świata.
Niezłe okrążenie Carlosa Sainza.
McLaren spisuje się naprawdę nieźle.
Zawsze cieszę się na nowy sezon wyścigów.
Czeka nas wiele niewiadomych.
Mamy wspaniały dorobek w tym sporcie.
Gdy dołączyłem, zespół był kiepskiej formie.
W zeszłym roku zajęliśmy czwarte miejsce. Mierzymy wyżej.
Mamy dwóch wybitnych kierowców.
Jednego młodego, jeżdżącego w tej serii od niedawna, Landa Norrisa.
Może stać się przyszłą gwiazdą Formuły 1.
Rozgrzewki mnie męczą i wsiadam do bolidu zmęczony.
Wolę rozgrzewkę na okrążeniu wyjazdowym.
Przecież temu właśnie służy, żeby się rozgrzać.
Nie sądzę, żeby to było tak ciekawe jak rozgrzewka Carlosa.
- Moja jest statyczna. - Fajnie. Coś jeszcze?
Poleżałbym sobie.
To drugi sezon Landa w Formule 1.
Zak chce, żeby McLaren był nową wersją
zespołu odnoszącego olbrzymie sukcesy.
W tym młodym kierowcy pokłada się sporo nadziei.
Gotowe.
Jedź śmiało.
Przyjąłem.
W tym roku oczekiwania wobec Landa będą większe.
Liczy na niego Zak, zespół i fani. Nie jest już żółtodziobem.
Lando Norris, pierwszy przejazd bolidem w tym roku.
Już za chwilę.
Lando, dociśnij na maksa.
Przyjąłem.
Scenariusz siódmy.
Jest bardzo szybki, nie oszczędza bolidu.
Pokonuje ostatni zakręt i kończy okrążenie.
Lando Norris: 1:24,981.
Ma najlepszy czas.
Najszybsze okrążenie.
Brawo.
Spisaliście się.
Lubię trzymać się w cieniu,
by nagle…
zabłysnąć.
Nie mogę się doczekać, aż usiądę za kółkiem.
Bolid Racing Point, który wyjechał z garażu pierwszego dnia,
miał podobne barwy jak ten, który zaprezentowano dziennikarzom.
Jednak sam pojazd został mocno zmieniony.
Wyglądał…
dość znajomo dla wszystkich w alei serwisowej.
Radio sprawne?
Tor czysty.
Gdy pojawił się bolid Racing Point,
wszystkim opadły szczęki.
Powiem tak:
bardzo przypominał zwycięski bolid Mercedesa z zeszłego roku.
Chyba wiele osób zachodziło w głowę, co się dzieje.
Możesz wyjechać. Śmiało.
Start!
Pora na Strolla.
Pieprzony Racing Point jest szybki.
Coś tu nie gra.
Lance, ciśnij dalej.
Najszybszy w sektorze pierwszym.
Najszybszy w sektorze drugim.
Wypada fenomenalnie.
Zapowiada się najszybsze okrążenie dnia oraz całych testów.
- Najszybszy bolid na torze. - Nieźle, panowie.
To niebywałe.
Pamiętajmy, że panują tu ścisłe zasady.
Zespół musi sam zaprojektować i zbudować bolid.
Im więcej podobieństw do pojazdu innej ekipy z poprzedniego sezonu,
zwłaszcza do tego, który zdominował ostatnie mistrzostwa świata,
tym więcej pojawia się wątpliwości, czy to w porządku.
A przede wszystkim, czy to dozwolone.
Może nie widziałeś wyników, ale my tak.
Wynik podobny do Ferrari to chyba nieźle.
Nieźle. Ale to dopiero początek.
Przekonamy się.
Zawsze gdy pytam ciebie albo Sergia o czas bolidu,
uśmiechacie się tajemniczo.
Słońce świeci, jesteśmy w Barcelonie.
Bywa gorzej. Nie narzekam.
- Myślisz, że cię przeskoczyli? - Nie chcę wyciągać pochopnych wniosków.
Wóz wygląda jak bolid Mercedesa.
Nie wiem tylko, jaką dorobili teorię.
To niemal identyczna replika.
Ważniejsze pytanie brzmi: czy to dopuszczalne?
Jestem zaskoczony, że nie byli bardziej dyskretni.
Czy to projekt zespołu?
Czy też wierna kopia?
Chyba jesteśmy zgodni,
że warto przyjrzeć się temu bolidowi.
Nie ma powodu zwlekać.
To, co zbudowaliśmy w zimie, jest całkowicie legalne.
Inspirowaliśmy się najszybszym bolidem sezonu.
Wiele zespołów tak postępuje.
Spodziewam się ożywionych dyskusji na ten temat.
Jeśli skopiowano pojazd, moim zdaniem złamano regulamin.
Formuła 1 to polityczny koszmar, każdy realizuje swoje interesy.
Pozostawiłem to Otmarowi.
Unikam tych spraw jak ognia.
I tyle w temacie.
To będzie bardzo ciekawy sezon.
Zobaczymy, jak przebiegnie pierwszy wyścig.
W końcu nadszedł czas!
Witamy w Australii.
Pierwsza runda sezonu 2020.
Wiele wydarzeń sportowych odwołano z powodu koronawirusa,
ale szefowie Formuły 1 nalegali, by ten wyścig się odbył.
Ekipa Netflixa.
Trochę za wcześnie, żeby po was pojeżdżać.
Dajcie mi tydzień.
W Australii zawsze są duże emocje.
- Lando, powodzenia w weekend. - Dziękuję.
Rywalizacji towarzyszy potworna presja i nerwy.
Po zimowych testach nie można lekceważyć konkurencji.
Pierwszy wyścig. Wchodzę tędy.
Atmosfera jest gorąca.
Konkurencja kręci nosem na bolid.
Czy gdybyśmy byli wolniejsi na testach,
ktoś by narzekał?
Pewnie nie.
Pozostało przygotować się do wyścigu.
Środek. Świetnie.
- „Zabija koronawirusa”. - Poważnie?
- Nasmarujmy się cali. - Racja.
Musimy się chronić przed koronawirusem.
Wiem, że bardzo się staracie
stosować do zaleceń.
Dostaniemy maski gazowe.
Worki na głowę.
Skup się.
Panienki.
Ale emocje.
Wyszliśmy na zdołowanych. Widziałeś?
- Na żywo się cieszy. - Fakt.
Na tym odcinku łatwo wypaść z toru.
Co sądzisz?
Trudny pierwszy zakręt.
Nie pamiętam go.
Pamiętam je wybiórczo.
To był mój pierwszy tor rok temu.
Najbardziej stresujący wyścig w życiu.
- Skończę na trawie. - Widziałeś nagranie z bolidu Verstappena?
- Tak. - On tu skończy.
Racja. Mnie pójdzie lepiej.
Chciałbym powiedzieć, że celem jest podium.
- Zakręt 11. - Płaski.
Niewiele mam do powiedzenia.
- Płasko. - I tyle.
Wszystko może się zdarzyć.
Chodzą słuchy,
że trzy, cztery osoby z padoku mają podejrzenie koronawirusa.
Poważnie?
Cholera, wyślą nas na kwarantannę.
Jeśli naprawdę chorują,
to cały padok ma wirusa.
TRZY DNI DO GRAND PRIX AUSTRALII
Wygląda na to, że pierwszy wyścig sezonu
odbędzie się zgodnie z planem
pomimo objawów koronawirusa u dwóch członków zespołu McLarena.
Mogę prosić o autograf?
Przykro mi. Nie mogę dotykać cudzych długopisów.
To ryzykowne.
Uśmiechaj się i machaj.
Czuję, że koronawirus rozłoży nam cały padok.
Jeden z mechaników miał objawy.
Opisał, jak się czuł.
Źle to wyglądało.
Robili nam testy. To było stresujące.
Ludzie się bali.
Chodziło o zdrowie i bezpieczeństwo zespołu,
innych ekip, kibiców i personelu.
Nie mieliśmy pojęcia, co nas czeka.
A jeśli spytają, czy powinniśmy ścigać się w ten weekend?
Powiem, że to ryzykowne,
ale jeśli podejmiemy odpowiednie środki zaradcze,
nie widzę problemu.
I decyzja należy do…
- Formuły 1 i FIA. - Tak.
Mikrofon. Zdezynfekowany.
Czy to prawda, że ktoś z ekipy McLarena
przebywa na kwarantannie?
To nie oznacza, że ma koronawirusa.
Czas pokaże.
Czy gdyby ktoś z was zachorował,
tak czy inaczej byś wystartował?
Chyba tak.
Myślę, że bym się ścigał.
Martwisz się tym wirusem?
Będę się martwił, jeśli się zarażę.
- Zatem zdrowia. - Słucham?
Życzę zdrowia.
- Wzajemnie. - Dzięki.
Co takiego?
- Stany zamknęły granice. - Poważnie?
Koniec sezonu NBA.
- Ale jaja. - Niestety.
Kiedy zapadła decyzja?
Nagle zaczęły krążyć plotki o testach wśród uczestników.
Pojawiło się wiele skrajnych opinii.
Zdania były podzielone. Połowa chciała wyścigów,
a połowa wolała wszystko odwołać.
Witamy na pierwszej konferencji prasowej kierowców.
Przed nami rozpoczęcie sezonu i Grand Prix Australii.
Proszę o pytania.
Magazyn Autosport. Pytanie do Lewisa.
Czy zważywszy na koronawirusa
czujesz się bezpiecznie po przylocie
i czy jesteś zadowolony ze środków zaradczych Formuły 1 i FIA?
Mówiąc wprost,
dziwię się, że tu jesteśmy.
Szokuje mnie, że siedzimy w jednym pomieszczeniu.
Przybyło już wielu fanów i Formuła 1 pozostaje nieugięta.
Odpowiedź brzmi: nie.
Proszę o kolejne pytanie.
Lewis, jako jeden z nielicznych mówisz szczerze o sytuacji.
Jak myślisz, dlaczego nie odwołano wyścigu?
Dlaczego tu jesteśmy?
- Liczy się kasa? - Otóż to.
Prawdę mówiąc, nie wiem.
- I tyle w temacie. - Mocne słowa Lewisa Hamiltona.
Lewis Hamilton stwierdził z przekąsem, że liczy się kasa.
Nie był zadowolony, że wyścigi będą kontynuowane.
Brak oficjalnego oświadczenia, więc czekamy.
Jeśli chodzi o koronawirusa,
stale napływają nowe informacje.
Sytuacja zmienia się z każdą minutą.
Tak uważa…
Ponoć cztery osoby z Haasa trafiły do szpitala.
Gdy tylko wykryją u kogoś wirusa, wszystko odwołają.
I będzie po jabłkach.
Według najnowszych informacji…
…w zespole McLarena wykryto koronawirusa.
Menedżer zespołu powiadomił nas, że mamy przypadek zarażenia.
Nagle okazało się, że mechanik McLarena ma koronawirusa.
Byliśmy za tym, by wyścig się odbył,
by testować ludzi, a gdyby pojawiły się nowe przypadki,
zmienić strategię.
Absolutnie nie powinniśmy się ścigać.
Zależało nam na wyścigu w Melbourne.
Z punktu widzenia zespołu chcieliśmy się ścigać.
Najświeższe wiadomości z Melbourne. Władze potwierdziły…
Dziękuję za uwagę.
Decyzja była prosta.
Definitywnie odpadamy.
Właśnie opublikowano wspólne oświadczenie
FIA, Formuły 1 i Australian Grand Prix Corporation.
Grand Prix zostało odwołane.
- Nie odbędzie się. - Niebywałe.
Grand Prix Australii Formuły 1 zostało odwołane.
Odwołano Grand Prix Australii.
- Grand Prix się nie odbędzie. - Zwrot forsy!
Uprzejmie prosimy o spokojne kierowanie się
do środków komunikacji.
Dziękujemy.
To okropne dla nas wszystkich.
Liczy się kasa!
Dlaczego nas nie wpuszczają?
Może pan wyjaśnić pokrótce, co się stało w ciągu ostatniej doby?
To bardzo frustrujące.
Przylecieliśmy do Australii, żeby się ścigać.
Teraz najważniejsze jest to, by wszyscy bezpiecznie dotarli do domu.
Nie do Bahrajnu?
Nie. Myślę, że to przesądzone.
Tam też nie będziemy się ścigać.
Dziękujemy wszystkim.
Formuła 1 nie istnieje bez wyścigów.
Dla wielu ludzi to ich życie i praca.
Ich źródło utrzymania.
Pojawiło się wiele znaków zapytania.
Zapowiada się długofalowy problem.
Wszystko jest mgliste.
Nie wiem, czy sponsorzy pozostaną.
Nie wiem, czy na imprezach będą fani.
Nie wiem, czy cokolwiek zarobimy,
żeby móc budować kolejne bolidy.
Światła zgasły, zaczynamy!
Anulowano Australię, Chiny, Wietnam, Bahrajn.
Mniejsze zespoły będą miały problem.
To ogromny cios dla sportu i Formuły 1.
Możemy stracić kilka teamów.
Czy przetrwamy jako niezależny zespół?
Co będzie dalej?
Ma pan podwyższoną temperaturę.
Tak już mam.
W końcu udało się zorganizować wyścig.
Stawka nigdy nie była tak wysoka.
Chętnie powalczę z Toto. Liczę, że utrudnię mu zadanie.
Kurwa, znowu!
Wracamy do kwestii Racing Point.
Szanse nie są równe.
Mieszają nas z błotem, nie pozwolę na to.
Nasz bolid prowadzi się ciężko.
Kurwa!
Napisy: Krzysztof Kowalczyk