- Pronto. - Eu faço isso.
Mais acima.
Só arranjaram uma claquete na terceira temporada.
Que profissional, nunca fiz antes.
- Ação. - Merda, que luz tão forte.
Digo em espanhol?
Pareço atlético?
Dinâmico? Inteligente?
Nunca segurei uma coisa destas. Só as vi em filmes.
A Emoção de um Grande Prémio: Terceira Temporada, o meu único take.
Ação.
ANTERIORMENTE EM FÓRMULA 1: A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
Vá lá, rapazes!
Um grande acidente.
Foda-se!
Se forem bons o suficiente, nadam. Sobrevivem.
Se não forem…
Vamos esmagá-los.
A Fórmula 1 é como planear uma guerra.
Hamilton lidera a corrida.
Despista-se!
- Vou às boxes, perdi o raio da asa. - Sim.
É Bottas. Bateu na barreira.
Foda-se! Como é possível?
Um dia mau no escritório?
Não, foi um dia horrível, de merda, no escritório.
- Parece perigoso. - E zangado.
Foi a pior experiência que já tive num monolugar.
O ano passado foi uma montanha-russa.
Houve um toque!
Ambos os pilotos são uns idiotas de merda. É inaceitável.
Faremos mudanças.
Espero que o resolvas.
A quem o dizes.
- Boa! Sorriam. - Quem é o teu piloto preferido?
Quem ganhar para nós.
- Gasly comete um erro. - Foda-se! Não!
Decidimos dispensar o Pierre.
Vamos remover este indivíduo e pôr-te no lugar dele.
Mereço o lugar.
A nova formação da McLaren.
Um novo ano é um novo começo.
O porta-bagagens?
Ninguém trabalha mais do que eu na Fórmula 1.
Vai notar-se na pista.
- Vamos! - Sim!
Vejo-o a ficar muito tempo na McLaren.
Envia!
No ano passado, arrisquei e troquei de equipa.
Sinto a responsabilidade de acelerar.
Vamos a isto, rapazes.
Um grave problema no motor para Daniel Ricciardo.
Com a Renault, não conseguimos o que queríamos.
Se me esforço tanto, é para ver a bandeira de xadrez.
Mais uma vez, Ferrari contra Ferrari.
Mas que raio?
São os dois! Ambos os carros saíram.
Concorrer contra os melhores é uma coisa.
Tentar fazê-lo com a Ferrari é outra.
NESTA TEMPORADA
Ora bem, vamos a isto.
Picante.
13 PAÍSES
17 CORRIDAS
DEZ EQUIPAS
20 PILOTOS
O DINHEIRO MANDA
ESPANHA
PILOTO
Meu, aquela foto do fato cor-de-rosa é horrível.
Foi aprovada? Olha para a minha cara.
O que é isso? Vai para baixo.
Parece que está a cagar. Mostra os olhos!
É sempre difícil vermo-nos.
Sobretudo com um fato cor-de-rosa.
Não quero saber. Sei o aspeto que tenho, mas…
Olá.
Como está a correr?
Bem. Vamos para a pista.
Quando viajas, tens usado a máscara, não tens?
Mãe, não há problema. Parece que, se bebermos Corona,
cria imunidade.
Nunca foi a minha cerveja favorita, mas bebo-a se for preciso.
FEVEREIRO DE 2020
Bom dia e bem-vindos de volta à Fórmula 1 em 2020.
Em direto do Circuito de Barcelona-Catalunha,
com a temporada de Fórmula 1 de 2020 prestes a começar.
Vai-te embora.
Todos para a ponte. Venham todos para aqui, por favor.
Obrigado.
Olá, malta.
Encontrem as vossas marcas.
Estão aí. Encontrem-nas e fiquem ao lado dos colegas de equipa.
A Lauren vai fazer travellings de recuo a partir do centro do grupo.
O que queremos que façam agora
é imaginar os vossos objetivos para este ano e o que querem conseguir.
Imaginem e visualizem-nos para que, quando passarmos,
se veja que todos se importam com aquilo de que falamos, certo?
Estão todos prontos? Ação!
Os testes de pré-temporada são a primeira oportunidade
de pôr os 20 melhores pilotos do mundo em pista
antes do início da temporada.
- Componham-se todos. - Olhem para a câmara.
Olhem para a câmara. Façam cara de durões. Obrigado.
Sente-se que a nova temporada está quase a começar.
Comecem todos a andar.
Vá. Comecem a andar.
Significa novos dramas, novos conflitos
e novas possibilidades.
Ficou excelente. Muito bem.
Obrigado. Podem ir.
- Obrigado a todos! - Obrigado.
- Pronto, diverte-te. - Adeus, meu.
Lá está ele, senhoras e senhores, o C-39!
Vai ser um ano formidável.
Os testes de pré-temporada de 2020 estão prestes a começar.
As equipas, os monolugares e os pilotos fazem os preparativos finais,
à espera da luz verde.
Há sempre entusiasmo e expectativa em relação aos testes.
É quando tudo começa a ganhar vida.
O entusiasmo está lá. O passado, a esperança.
A chegada da nova temporada proporciona uma sensação fantástica.
É quando fazemos os primeiros testes a sério.
Contra os adversários, mas também contra nós mesmos.
Há sempre um frisson e todos estão felizes por voltar.
Anseiam por ver o desempenho das equipas e pilotos.
Mas nunca sabemos o que esperar.
Este ano, há uma sensação palpável em toda a pit-lane
de que esta temporada poderá ser invulgar.
A equipa de que todos falam este ano é a Racing Point
e o seu dono bilionário, Lawrence Stroll.
Há muito burburinho sobre o que se tem passado
na garagem deles este inverno.
FEVEREIRO DE 2020
SETEMBRO DE 2019
SEIS MESES ANTES
REINO UNIDO
SEDE DA RACING POINT
Muito bem.
Vais explicar-me o que propomos para esta temporada.
Lawrence Stroll tem uma estatura e presença
que dominam a nossa atenção.
Quinze minutos para tudo.
O Lawrence é uma força da natureza.
Já trabalhei com donos que eram bilionários,
mas não tinham os objetivos do Lawrence.
Olá, Lawrence.
Ele tem fundos, mas também tem expectativas.
Têm-me até às 12h30.
Podem começar.
Primeiro, o Simon vai apresentar
onde estamos e onde estaremos em breve.
Obrigado.
Nós… A última direção
é que começámos um período de oito semanas de engenharia intensa.
Estamos a analisar duas áreas importantes que continuam no bom caminho.
Estamos a tentar finalizar isso no fim do ano.
Vamos incidir a sério nisso
e poderemos dar notícias ao Lawrence.
Certo.
Chamo-me Lawrence Stroll.
Sou o presidente.
No final de 2018, a Force India estava no auge da crise financeira.
A equipa de F1 Force India entrou em administração judicial.
A equipa sobreviveu com um consórcio de investidores.
O consórcio é liderado pelo empresário bilionário Lawrence Stroll.
Havia muitas pessoas preocupadas a perguntar se ainda teriam emprego,
como os filhos estudariam, como pagariam as hipotecas e as contas médicas.
Adquirimos uma equipa em quarto lugar na grelha,
com um orçamento bem menor do que os nossos concorrentes.
Achei que era uma oportunidade fantástica
numa área que me apaixona.
Os objetivos ainda são a estratégia empresarial,
o custo contratual e o desenvolvimento planeado.
Temos planos de crescimento empolgantes e ambiciosos
e creio que nos tornaremos cada vez mais fortes.
- Melhorará o tempo por volta? - Sim.
Venci sempre nos negócios que geri. Planeio vencer aqui.
- Obrigado. - Obrigado.
- É tudo? - Sim.
O Lawrence é um tipo imponente que teve um impacto imediato
mal entrou num paddock de Fórmula 1.
É sério
e está a investir a fortuna na equipa.
A única incógnita é o plano dele para criar uma equipa vencedora.
Quando o consórcio comprou a equipa,
houve uma mudança nos pilotos.
Entrou o filho de Lawrence, Lance Stroll.
Eu diria que o meu pai e eu temos uma boa relação.
Sabes, conhecemo-nos há muito tempo.
Pois.
Ele comprou-me um kart quando eu tinha seis anos.
CAMPEÃO PRIMEIRA POSIÇÃO
Apoiou-me ao longo de toda a carreira
e apresentou-me em criança à modalidade.
Há quem ache que o percurso de Lance Stroll foi fácil
porque o pai é dos empresários mais prósperos do mundo.
Mas não basta ser rico para ganhar campeonatos.
É preciso talento e rapidez.
Aquele capacete pertence a um piloto muito rápido.
Porque sou um piloto tão bom?
A minha dedicação.
É por isso que sou um piloto tão bom.
Estou disposto a dar tudo de mim para fazer o que é preciso.
Fixe.
SETEMBRO DE 2019
FEVEREIRO DE 2020
LANÇAMENTO DO CARRO DE 2020 DA RACING POINT
Ouviste alguma coisa?
Só que o carro da Mercedes vai ser rápido.
Podemos ser fortes, este ano.
Acertámos, este ano.
- Sim. - Não?
O tempo o dirá.
Nesta temporada, há um zunzum. Sente-se a energia no edifício.
Vejo sorrisos e uma visão.
Estamos prontos para o desafio.
O surto deflagrou na cidade de Wuhan.
Embora se tenha confirmado a transmissão interpessoal,
felizmente não se propaga com facilidade.
- Estamos a cinco minutos? - Correto.
- O lançamento é às 14h30. - Tem bom aspeto? Já o viste?
- Sim. O carro está lindo. - Mal posso esperar.
Acho… Sim, o Lawrence está lá.
- Já chegou? - Já.
- O Lance? - Sim.
Com ele? Muito bem.
Olá, como estás?
- É mesmo cor-de-rosa. - Olá.
- Como está? - Só quero espreitar.
Trabalhámos muito no inverno a preparar o carro deste ano.
- Boa. - Tem bom aspeto.
- Incrível. - Bem-feito.
- Sim. - Muito bom.
Na última temporada, ficámos em sétimo num ano difícil.
Nesta temporada, o Lawrence disse que quer que tudo seja "seis estrelas".
Estás muito elegante, Otmar.
Comprei isto tudo hoje de manhã.
- Consegues abotoar aqui? - Não.
- Muito bem. - Pareço um chouriço.
Não sou novo na equipa. Estou lá há dez anos.
- O carro é bom no simulador. - Parece bem.
Mas temos muito trabalho no set up.
- Sim. - Está ali…
Com um novo dono,
é preciso gerir a situação.
Quando o dono muda, é provável que a gerência também mude.
Finaliza-o antes de partirmos.
- Tenho de sair com o Lance… - Às 16h30.
- Descolamos às 16h30. - Certo.
- Quero acabar os planos hoje. - Vamos terminar.
Boa. Tenho de estar no carro às 16 horas.
Muito bem.
Na Fórmula 1, o emprego nem sempre está assegurado.
Ele quer ver resultados em 2020.
Agora…
… senhoras e senhores, o momento por que todos esperavam.
São horas.
O novo Racing Point de 2020.
Acabámos de ver o novo carro da Racing Point pela primeira vez. Como é?
Espero que seja tão funcional como bonito. Quero testá-lo em Barcelona.
Não passaremos despercebidos na pista.
- Obrigado. - Obrigado.
Estou dedicado de todo o coração, corpo e alma.
Quero sempre ser melhor do que a concorrência.
Olho sempre para cima, não para baixo.
Os testes da pré-temporada de 2020 estão quase a começar.
As equipas, os monolugares e os pilotos nos últimos preparativos.
Ouve-se o arranque dos motores.
Estamos à espera da luz verde. Vamos lá!
- Não tens ninguém atrás de ti. - Está bem.
Um arranque excelente de Daniel Ricciardo.
Os testes de pré-temporada são a primeira hipótese
de as equipas verem se o trabalho do ano inteiro
funcionará quando chegar à pista.
- No ano passado, o carro estava bom aqui? - Sim.
Se formos lentos este ano, achas que estamos bem?
Não vás por aí.
Às vezes, os carros funcionam segundo o plano
e corre tudo às mil maravilhas.
Como era de esperar, Hamilton em primeiro. Vai de vento em popa, não?
Mas isso acontece muito raramente.
Fez um pião!
Cristo!
Vai imobilizar-se.
- Vou abandonar. - Sim, sai.
Não é ideal. A segunda falha da Williams.
Para os pilotos, é um enorme desafio.
Um grande pião de Vettel.
Têm três dias cada um para dominar o carro
com que esperam obter vitórias
e talvez a glória do campeonato mundial.
Uma volta decente de Carlos Sainz. O McLaren não está com mau aspeto.
É sempre empolgante começar uma nova temporada.
Há tantas incógnitas.
Temos um historial notável no desporto.
Quando comecei, a equipa tinha grandes dificuldades.
Mas acabámos em quarto no ano passado e queremos melhorar.
Temos dois pilotos extraordinários.
Um muito jovem e novo no desporto, Lando Norris.
O Lando poderá ser uma das futuras estrelas da Fórmula 1.
Se faço o aquecimento, canso-me antes de entrar no carro.
Só faço o aquecimento na volta de instalação.
A volta de aquecimento serve para aquecer.
Acho que não é tão animado como o aquecimento do Carlos.
- É mais calmo. - Fixe. Queres mais alguma coisa?
Não. Quero deitar-me.
É a segunda temporada do Lando na Fórmula 1.
O Zak quer que a McLaren seja uma nova versão
da equipa tão bem-sucedida que todos conhecemos.
Há muita fé depositada num piloto tão jovem.
Muito bem, Lando.
Podes sair.
Confirmo.
Este ano, há mais esperanças depositadas no Lando.
Dele próprio, da equipa e dos adeptos, porque não é um novato.
Lando Norris, num carro de Fórmula 1 pela primeira vez em 2020.
Preparem-se.
Pronto, Lando. Dá o máximo.
Confirmo.
Cenário sete.
Parece muito rápido. A levar o carro aos limites.
A chegar à última curva para concluir a volta.
Lando Norris, 1m24s e 981 milésimas.
Foi o mais rápido.
Boa, Lando, foi a volta mais rápida.
Muito bem.
Excelente trabalho, pessoal.
Gosto de passar despercebido e, na altura certa,
lançar-me e brilhar.
Estou ansioso por estar ao volante pela primeira vez.
Com a Racing Point,
o esquema de cores do carro que saiu da garagem no primeiro dia
era muito semelhante ao que foi divulgado à imprensa.
Mas o monolugar em si tinha sofrido mudanças radicais.
Era bastante familiar para toda a gente na pit-lane.
Teste de rádio, oiço bem.
A pista está livre.
Quando o Racing Point saiu da garagem,
todos ficaram boquiabertos.
Era, digamos assim,
muito inspirado no Mercedes que venceu o campeonato do ano passado.
Acho que muita gente no paddock pensou: "Esperem lá, o que é isto?"
Podes avançar. Vai, um.
Vai!
Agora, Stroll. Vamos lá.
Aquele Racing Point é rápido, caralho.
Há algo estranho.
Lance, continua a acelerar.
Foi o mais rápido no primeiro setor.
É o mais rápido no segundo setor.
Que aspeto fenomenal.
Parece que vai ser a volta mais rápida do dia e dos testes.
- O carro mais rápido na pista. - Boa, pessoal.
É alucinante.
Convém lembrar que há regras.
É preciso conceber e construir o próprio carro.
Quanto mais próximo for de um monolugar anterior,
sobretudo se for um que dominou
o campeonato mundial da temporada anterior,
mais as pessoas perguntarão se isso será justo.
Acima de tudo, se será legal.
Se não viste os números, nós vimos.
Ter o mesmo ritmo da Ferrari não pode ser mau.
Não. Mas ainda é cedo…
Veremos.
Quando te perguntamos a ti ou ao Sergio sobre o ritmo do carro,
porque sorriem tanto?
Está um dia lindo. Estamos em Barcelona.
Podia ser pior. A vida é bela.
- Achas que te passaram à frente? - Não sei, não quero falar muito.
Parece um Mercedes, sem dúvida.
Não sei qual é a ideia nem o processo por trás disso.
É quase uma réplica idêntica.
A questão fulcral: será permitido?
Acho surpreendente que não tenham sido mais discretos.
Foi concebido pela equipa deles
ou foi copiado?
Acho que podemos concordar
que temos de esclarecer esta história.
Não há motivo para esperar.
O que fizemos no inverno é completamente legal
e inspirámo-nos no carro mais rápido da grelha.
É o mesmo que as outras equipas fazem.
Claro que haverá discussões animadas,
porque, se for copiado, não penso que seja legal.
A Fórmula 1 é um pesadelo de política e todos têm as suas intenções.
Felizmente, deixo isso com o Otmar
e distancio-me o mais possível.
E… mais não digo.
Será uma temporada muito interessante.
Vamos ver como se desenrolará a primeira corrida.
Finalmente chegou!
Bem-vindos à Austrália.
A primeira etapa da temporada de 2020.
Outros eventos desportivos podem ter sido cancelados pelo coronavírus,
mas os chefes da Fórmula 1 insistem que esta corrida vai acontecer.
A equipa da Netflix.
Ainda é cedo na temporada para vos insultar.
Esperem uma semana.
Acho que a Austrália é sempre empolgante.
- Olá, Lando. Boa sorte no fim de semana. - Obrigado.
Há sempre muita pressão. Muita ansiedade.
Após os testes de inverno, não podemos subestimar a concorrência.
A primeira corrida.
Vou por aqui.
Melbourne é um grande espetáculo.
O carro deste ano provocou alguma inveja.
Se o tivessem visto e não tivéssemos sido rápidos,
acham que alguém se queixaria?
Julgo que não.
Entretanto, temos de nos preparar para uma corrida.
Olhem para o meio! Lindo.
Clique…
- Diz "Mata o coronavírus"? - Mata o coronavírus?
- Porque não cobrimos o corpo todo? - Pois.
O mais importante é o coronavírus.
A equipa está a trabalhar arduamente todos os dias
para implementar as medidas certas.
A começar com uma máscara de gás.
Com fecho-éclair.
Concentra-te.
Meninas.
Muito entusiasmado.
Parecemos deprimidos por vir correr. Já viste?
- Para ele, até está contente. - Sim.
Esta curva é famosa por fazer a roda sair da pista.
O que achas, no geral?
A primeira curva vai custar.
Não me lembro, no ano passado.
- Falámos da um e da três. - Sim.
Estreei-me na F1 na Austrália, no ano passado.
Foi a corrida mais enervante da minha vida.
- Vou estar aqui, na relva. - Viste a onboard do Verstappen?
- Sim. - Ele estava aqui.
Sim. Ainda vou fazer pior.
Adorava dizer que o pódio é um objetivo meu.
A curva 11. Não me ocorreu dizer grande coisa acerca dela.
- É plana. - Envia!
É sempre possível que algo aconteça.
O último rumor que ouvimos é que há três ou quatro pessoas no paddock
suspeitas de terem coronavírus. - A sério?
Merda! Foda-se, temos de ficar em quarentena.
O problema é que, se essas pessoas o tiverem,
todo o paddock o terá.
TRÊS DIAS ANTES DO GP DA AUSTRÁLIA
A primeira corrida da temporada de F1 em Melbourne
ainda parece que vai prosseguir,
embora dois membros da equipa da McLaren apresentem sintomas de coronavírus.
Pode assinar-me isto?
Não me deixam tocar numa caneta que não seja minha.
Não sei o que acontecerá.
Temos de sorrir e acenar.
Acho que este paddock vai implodir com coronavírus.
Um dos nossos mecânicos teve sintomas.
Descreveu o que estava a sentir
e não pareceu nada bom.
Vamos fazer o teste e estamos muito nervosos.
Acho que as pessoas têm medo.
Esta situação afeta a saúde e a segurança de toda a equipa,
das outras equipas, dos adeptos e dos comissários.
Não fazemos ideia do que vai acontecer.
E se perguntarem: "Acham que devemos correr este fim de semana?"
Eu diria: "Sem dúvida. É um risco.
Mas, se tomarmos as devidas precauções,
não vejo problema."
Em última análise, é uma questão para…
… a Fórmula 1 e a FIA. - Sim.
O microfone. Foi limpo.
É verdade que um membro da vossa equipa da McLaren
se isolou por causa do coronavírus?
Isso não significa que ele tenha o coronavírus.
O tempo o dirá.
Se um dos membros da vossa equipa contraísse o vírus, ainda correrias?
Acho que sim.
Mas… Sim. Correria na mesma.
Estás preocupado com isto? Com o vírus?
Vou preocupar-me se o contrair, claro.
- Cuida-te, Lando. - Perdão?
Cuida-te.
- Tu também. - Obrigado.
O quê?
- Os EUA fecharam as fronteiras. - Foi?
A temporada da NBA acabou.
- Não! - Toda a temporada.
- Sim. - Quando fizeram isso?
De repente, todos ouvem sussurros:
"Alguém está a ser testado."
Há muitas opiniões diferentes.
Parece-me que metade das pessoas quer continuar
e metade quer que pare tudo.
Bem-vindos à primeira conferência de imprensa de pilotos de 2020,
antes do Grande Prémio da Austrália, no domingo.
Podem fazer perguntas agora.
Alex Kalinauckas, do Autosport. Pergunta para o Lewis.
Quanto ao coronavírus,
não te importas de ter viajado até à Austrália
e estás satisfeito com o que a Fórmula 1 e a FIA fizeram até agora?
Estou muito… surpreendido por estarmos aqui.
Para mim, é chocante estarmos sentados nesta sala.
Tantos fãs já cá estão e a Fórmula 1 continua.
A resposta é não.
A próxima pergunta, por favor.
Lewis, tens-te pronunciado sobre o vírus enquanto outros talvez não se atrevam.
Porque achas que esta corrida continua?
Porque ainda cá estamos?
- O dinheiro manda. - O dinheiro manda.
Sinceramente, não sei.
- Não posso acrescentar mais. - Palavras fortes de Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton deixou bem claro que acha que o dinheiro manda.
Não acha bem que a corrida prossiga.
Seja como for, não houve uma declaração oficial. Estamos à espera.
Como tudo o que se passa com o medo do coronavírus,
a informação está a chegar depressa
e muda de um momento para o outro.
Foi o que os…
Quatro pessoas da Haas estão no hospital.
Assim que uma pessoa contrair o coronavírus, isto acaba.
Acabou-se.
Nos últimos minutos, soube-se…
Um membro da equipa da McLaren testou positivo para o coronavírus.
O gerente da equipa ligou-me para dizer que tínhamos um caso positivo.
De repente, a situação explodiu quando um mecânico da McLaren testou positivo.
Achamos que devemos correr.
Continuar a testar e, se a situação piorar,
revê-la daqui a 24 horas.
Não quero que continuemos. Acho que não devemos.
Estávamos ansiosos por correr em Melbourne.
Do ponto de vista da equipa, ainda queremos correr.
Há outra notícia de Melbourne. As autoridades confirmaram que…
Muito obrigado.
Foi uma decisão fácil.
Em última análise, estamos fora.
Acabou de acontecer. Uma declaração conjunta
da FIA, da Fórmula 1 e do Grande Prémio da Austrália.
Este Grande Prémio foi cancelado.
- Não vai acontecer. - Inacreditável.
O Grande Prémio da Austrália de Fórmula 1 foi cancelado.
O GP da Austrália deste fim de semana foi cancelado.
- O GP da Austrália foi… - Devolvam o dinheiro!
Agradecemos que saiam com calma em direção às paragens de elétrico.
Obrigado.
É um ultraje para todos que aqui estão.
O dinheiro é que manda!
Porque não podemos entrar?
Pode resumir em poucas palavras o que aconteceu nas últimas 24 horas?
É frustrante.
Quando chegámos à Austrália, a intenção era correr.
O importante agora é garantir que o pessoal chega a casa em segurança.
Não ao Bahrein?
Não, é inevitável. Se não corremos aqui, não correremos no Bahrein.
Obrigada, pessoal.
A Fórmula 1 sem corridas não existe.
No fim de contas, o rendimento e o emprego das pessoas está em jogo.
Do seu ganha-pão.
Há muitas perguntas sobre a restante temporada.
Será um problema enorme a longo prazo.
Estamos em terreno desconhecido.
Não sei se manteremos os patrocinadores nem se os fãs poderão ir aos eventos.
Não sei se os Grandes Prémios poderão acontecer.
Dão-nos a receita para construir carros.
Apagam-se as luzes e lá vão eles!
A Austrália, a China, o Vietname e o Bahrein foram à vida.
As equipas menores terão dificuldades.
O desporto e a Fórmula 1 correm perigo grave.
Podemos perder várias equipas.
Como equipa independente, será que vamos sobreviver?
O que acontecerá a partir de agora?
- Lamento, tem de esperar. Está uma brasa. - Eu sou mesmo assim.
Pudemos finalmente ter um Grande Prémio.
Nunca houve tanta coisa em jogo.
Quero voltar a ver o Toto.
Espero dar-lhe mais luta este ano.
Foda-se, outra vez!
A grande notícia ainda é a Racing Point.
Não estamos em pé de igualdade.
Estão a manchar o nosso nome e não aceito isso.
O carro é tão difícil de pilotar.
Foda-se!
Legendas: Rodrigo Vaz