‎- Bun. ‎- Bine, hai că pot!
‎Un pic mai sus.
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Abia acum primesc clachetă. ‎Profesionist. N-am mai făcut asta.
‎- Porniți camerele! ‎- Ce puternică e lumina!
‎- Pot s-o spun în spaniolă? ‎- Da, spune!
‎Par sportiv?
‎Activ? Inteligent?
‎N-am mai folosit așa ceva. ‎Am văzut doar în filme.
‎Formula 1: Viața în viteza a 8-a, ‎singura mea dublă.
‎Acțiune!
‎DIN EPISOADELE ANTERIOARE
‎Așa, băieți!
‎Accident grav.
‎Futu-i!
‎Dacă e destul de bun, face față.
‎Dacă nu e…
‎Să-i strivim!
‎La Formula 1 ‎îți trebuie tactici ca de război.
‎Hamilton e primul.
‎Cineva s-a răsucit!
‎- Am pierdut aripa. ‎- Da.
‎Iată-l pe Bottas! ‎Bottas a intrat în parapet!
‎Futu-i! Cum e posibil?
‎Zi grea la muncă?
‎Nu, a fost o zi îngrozitoare, ‎oribilă și de rahat la muncă.
‎- Pare periculoasă. ‎- Pare furioasă.
‎E cea mai urâtă experiență avută ‎într-o mașină de curse.
‎Anul ăsta e ca un carusel.
‎S-au atins!
‎Avem doi idioți pe post de piloți. ‎E inacceptabil. Lucrurile se vor schimba.
‎Sper să rezolvi problema.
‎Mie-mi spui!
‎- Fain. Zâmbet larg. ‎- Christian, pilotul preferat?
‎Oricine ne câștigă cursa.
‎- Gasly face o greșeală. ‎- ‎Futu-i! Nu!
‎Am hotărât să-l scoatem ‎din echipă pe Pierre.
‎Îl vor scoate pe el de pe poster ‎și-l vor înlocui cu tine.
‎Merit locul pe deplin.
‎Noua echipă de piloți McLaren.
‎Fiecare an e un nou început.
‎- Portbagajul? ‎- Nu e…
‎Muncesc mai intens ‎decât toți cei din Formula 1.
‎Asta va da rezultate pe circuit.
‎- ‎Vamos! ‎- Da!
‎Cred că va rămâne la McLaren multă vreme.
‎Haide!
‎Anul trecut, ‎am riscat și am schimbat echipa.
‎Am responsabilitatea ‎să caut limitele mașinii.
‎Să-i dăm drumul!
‎O problemă gravă la motor ‎pentru Daniel Ricciardo.
‎Echipa Renault ‎n-a reușit să obțină ce și-a propus.
‎Nu muncesc atât ca să nu termin cursa.
‎Din nou, Ferrari se luptă cu Ferrari.
‎Ce naiba?
‎Ambele mașini au ieșit din schemă.
‎Una e să concurezi cu cei mai buni.
‎Și alta e să faci asta cu Ferrari.
‎SEZONUL ACESTA
‎Da, la treabă!
‎Interesant.
‎13 ȚĂRI
‎17 CURSE
‎ZECE ECHIPE
‎20 DE PILOȚI
‎BANUL CONDUCE
‎SPANIA
‎PILOT, ECHIPA RENAULT
‎Amice, poza cu costumul roz e groaznică.
‎Cum de au folosit-o? Uite ce față am!
‎Ce-i aia? Dai mai jos?
‎Parcă ar fi pe toaletă. Uite ochii!
‎Mereu e greu să te privești.
‎- Mai ales într-un costum roz. ‎- Da.
‎Chiar nu-mi pasă. Știu cum arăt, dar…
‎Bună!
‎Care-i treaba?
‎LA TELEFON
‎Ne ducem la circuit.
‎Ai purtat mască pe față ‎cât ai călătorit, nu?
‎Mamă, e în regulă. ‎Se pare că, dacă bei Corona,
‎îți întărești imunitatea.
‎Nu e berea mea preferată, ‎dar o beau dacă e nevoie.
‎FEBRUARIE 2020
‎TESTELE DIN PRESEZON
‎Bună dimineața ‎și bine ați revenit la Formula 1 în 2020!
‎În direct ‎de la Circuitul Barcelona-Catalunya,
‎sezonul de Formula 1 din 2020 ‎urmând să înceapă.
‎Pleacă!
‎Toată lumea la pod. ‎Vrem să veniți toți acolo, vă rog!
‎Mulțumesc!
‎Salut!
‎Găsiți-vă locurile!
‎Sunt scrise pe jos. ‎Găsiți-vă locurile lângă colegi.
‎Lauren va filma câteva cadre ‎pornind din centru spre exterior.
‎Acum, vrem ca voi
‎să vă imaginați obiectivele ‎pentru acest an și ce încercați să faceți.
‎Imaginați-vă și vizualizați asta, ‎ca fotografiile
‎să transmită că vă pasă ‎cu adevărat de chestiile astea, da?
‎Sunteți gata cu toții? Acțiune!
‎Testele din presezon sunt prima șansă
‎de a-i aduna pe cei mai buni piloți ‎din lume înapoi pe pistă
‎înainte de începerea sezonului.
‎- Schimbați-vă postura! ‎- Cu ochii la cameră.
‎Uitați-vă la camera! ‎Să păreți duri! Mulțumesc.
‎Simți că noul sezon ‎se apropie cu pași repezi.
‎Și începeți să mergeți.
‎Haideți! Veniți spre mine!
‎Asta înseamnă noi drame, ‎noi conflicte și noi posibilități.
‎Grozav. V-ați descurcat bine.
‎Mersi! Puteți pleca.
‎- Vă mulțumesc! Tăiați! ‎- Mersi!
‎Ce faci?
‎- Pe curând! ‎- Să te distrezi!
‎Da.
‎Iată-l, doamnelor și domnilor: ‎bolidul C39!
‎Ce an ne așteaptă!
‎Testele din presezon ‎sunt pe cale să înceapă.
‎Echipele, mașinile, piloții ‎trec prin câteva pregătiri finale,
‎așteptând lumina verde.
‎Testele sunt mereu așteptate ‎cu speranțe și entuziasm.
‎Fiindcă totul începe să prindă viață.
‎DIRECTOR SPORTIV
‎Ești nerăbdător. ‎Te gândești la trecut, la speranțe.
‎Ai un sentiment minunat ‎când începi un nou sezon.
‎DIRECTOR SPORTIV
‎Atunci dai primul test adevărat.
‎Împotriva rivalilor, dar și împotriva ta.
‎MANAGER
‎E un freamăt.
‎Mereu e un freamăt ‎și toți sunt încântați că s-au întors.
‎Dornici să vadă ‎cum se descurcă echipele și piloții.
‎Dar nu știi la ce să te aștepți.
‎DIRECTOR SPORTIV ȘI DIRECTOR EXECUTIV
‎Anul ăsta, ‎în toate boxele, lumea are senzația
‎că sezonul ăsta s-ar putea să fie diferit.
‎JURNALISTĂ F1
‎Anul ăsta, toată lumea ‎vorbește despre Racing Point.
‎Și despre proprietarul miliardar, ‎Lawrence Stroll.
‎Toată lumea e curioasă ‎să știe ce s-a întâmplat
‎în garajul echipei iarna asta.
‎FEBRUARIE 2020
‎SEPTEMBRIE 2019
‎CU ȘASE LUNI MAI DEVREME
‎REGATUL UNIT
‎SEDIUL CENTRAL RACING POINT
‎Bun.
‎Îmi vei explica ‎ce ne propunem să facem sezonul ăsta.
‎Lawrence Stroll are o talie și o prezență
‎care îți atrag atenția.
‎În 15 minute.
‎Lawrence e o forță a naturii.
‎Am mai lucrat cu proprietari miliardari,
‎dar niciunul ‎n-a avut țelurile lui Lawrence.
‎Bună, Lawrence!
‎El aduce finanțare, ‎dar creează și așteptări.
‎Am timp până la 12:30.
‎Vă ascult.
‎M-am gândit să începem cu Simon,
‎care să prezinte în ce stadiu ‎suntem și în ce stadiu vom fi în curând.
‎Mulțumesc.
‎Cel mai recent plan
‎e faptul că am început o perioadă ‎de opt săptămâni de inginerie intensă.
‎Ne ocupăm de două zone importante ‎și asta e ținta noastră.
‎Încercăm să le pregătim ‎pentru sfârșitul anului.
‎Ne vom concentra asupra lor
‎și vom reveni cu vești noi ‎pentru tine, Lawrence.
‎Sigur.
‎Sunt Lawrence Stroll.
‎Sunt președintele.
‎La sfârșitul anului 2018, Force India ‎era în culmea crizei financiare.
‎Force India, echipa de F1, ‎a intrat în insolvență.
‎Echipa a supraviețuit ‎cu un consorțiu de investitori.
‎Consorțiul e condus ‎de afaceristul miliardar Lawrence Stroll.
‎Mulți oameni se gândeau
‎dacă mai aveau slujbe, ‎cum să-și trimită copiii la școală
‎sau cum să-și plătească ‎ipotecile și facturile.
‎Am cumpărat o echipă ‎de pe poziția a patra la grila de start,
‎dar cu un buget mult mai mic ‎decât rivalii.
‎Chiar mi s-a părut o ocazie deosebită
‎într-un domeniu de care sunt pasionat.
‎Deci țintele rămân strategia de afaceri, ‎costurile și dezvoltarea planificată.
‎Avem planuri de creștere palpitante ‎și ambițioase
‎și cred că putem fi tot mai puternici.
‎- Și așa vom fi mai rapizi? ‎- Da.
‎Am câștigat mereu în afaceri. ‎Vreau să câștig și aici.
‎- Mulțumesc. ‎- Mersi.
‎- Am terminat? ‎- Da.
‎Lawrence e un om important, ‎care a produs un impact major
‎de când a intrat ‎într-un garaj de Formula 1.
‎E hotărât.
‎Și își investește averea în acea echipă.
‎Singura întrebare ‎e ce planuri are de a duce echipa în vârf.
‎După ce Lawrence Stroll și consorțiul ‎au cumpărat echipa,
‎s-a schimbat echipa de piloți.
‎A apărut fiul lui Lawrence, Lance Stroll.
‎Eu și tata ne înțelegem
‎destul de bine.
‎Ne știm de mult.
‎PILOT, RACING POINT
‎Mi-a cumpărat un cart când aveam șase ani.
‎PRIMA POZIȚIE
‎M-a susținut toată cariera
‎și mi-a făcut cunoștință cu sportul ‎la o vârstă fragedă.
‎Mulți cred ‎că lui Lance Stroll i-a fost ușor,
‎ținând cont de faptul că tatăl lui ‎e unul dintre cei mai tari afaceriști
‎din lume.
‎Dar nu câștigi campionate fiind bogat.
‎Trebuie să fii talentat și rapid.
‎Casca aceea ascunde un pilot foarte rapid.
‎Ce mă face un pilot atât de bun?
‎Devotamentul.
‎Devotamentul mă face să fiu un pilot bun.
‎Sunt dispus să muncesc oricât ‎ca să-mi îndeplinesc rolul.
‎Fain.
‎SEPTEMBRIE 2019
‎FEBRUARIE 2020
‎LANSAREA BOLIDULUI RACING POINT
‎Ai aflat ceva?
‎Am aflat doar că Mercedes va fi rapidă.
‎Putem fi puternici anul ăsta.
‎Am dat lovitura anul ăsta.
‎- Da. ‎- Nu-i așa?
‎Vom vedea în timp.
‎În acest sezon, lumea freamătă. ‎Poți simți energia din clădirea asta.
‎Văd zâmbete și o viziune.
‎Suntem gata de confruntare.
‎Focarul se află în orașul Wuhan.
‎Deși s-a confirmat ‎transmiterea de la om la om,
‎din fericire, nu se răspândește ușor.
‎- Suntem la cinci minute distanță? ‎- Da.
‎- Da, deci avem lansarea la 14:30. ‎- Și arată bine? Ai văzut-o?
‎- Da. Mașina arată minunat. ‎- Abia aștept!
‎Cred… Da, Lawrence e acolo.
‎- A sosit? ‎- Da.
‎- Lance? ‎- Da.
‎Cu el? Foarte bine.
‎Bună! Ce mai faceți?
‎- Chiar e roz. ‎- Bună!
‎- Ce faci? ‎- Arunc o privire.
‎Da.
‎Am muncit mult peste iarnă, ‎pregătind mașina de anul acesta.
‎- Bravo! ‎- Arată bine.
‎- Arată minunat. ‎- E bine făcută.
‎- Da. ‎- Foarte bine.
‎Sezonul trecut, am terminat ‎pe locul șapte. A fost un an dificil.
‎Anul acesta, Lawrence a spus ‎că vrea să fie totul de șase stele.
‎Arăți foarte spilcuit, Otmar.
‎L-am cumpărat dimineață. Tot costumul.
‎- Îți poți încheia nasturele? ‎- Nu.
‎- Bun. ‎- Arăt ca un cârnat.
‎Nu sunt nou în echipă.
‎Sunt aici de zece ani.
‎- Mașina arată bine în simulator. ‎- Bine.
‎Dar avem multă treabă de făcut.
‎- Da ‎- Acolo e…
‎Când se schimbă proprietarul,
‎trebuie să te descurci cu situația.
‎E foarte probabil să se schimbe ‎și conducerea odată cu proprietarul.
‎Trebuie să termini înainte să plecăm.
‎- Plec cu Lance… ‎- La 16:30.
‎- La 16:30, decolăm. ‎- Bine, la patru.
‎- Trebuie să termin actele diseară. ‎- Terminăm.
‎Perfect. Trebuie să fiu ‎în mașină la 16:00.
‎Foarte bine.
‎În Formula 1, siguranța slujbei ‎poate fi destul de precară.
‎Va vrea să vadă rezultate în 2020.
‎Acum,
‎doamnelor și domnilor, ‎urmează momentul așteptat.
‎E timpul.
‎Noul bolid Racing Point din 2020.
‎Am văzut pentru prima oară ‎noul bolid Racing Point. Cum arată?
‎Sper să meargă la fel de bine ‎pe cât arată. Abia aștept testele.
‎Nu ne veți rata pe pistă.
‎- Mulțumesc. ‎- Mulțumesc.
‎Mi-am investit inima, ‎sufletul și pasiunea.
‎Mereu vrei să fii mai bun decât rivalii.
‎Deci mereu te uiți deasupra. Nu în jos.
‎Testele de dinaintea sezonului ‎sunt pe cale să înceapă.
‎Echipele, mașinile, piloții ‎trec prin ultimele pregătiri.
‎Se aud motoarele pornite.
‎Așteptăm lumina verde. Să începem!
‎- ‎Nu vine nimeni din spate. ‎- ‎Bine.
‎Daniel Ricciardo pornește în trombă.
‎Testele sunt ‎prima șansă pe care o au echipele
‎de a vedea dacă tot ce au proiectat
‎va da roade pe pistă.
‎- Anul trecut, ne-am simțit bine aici? ‎- Da.
‎Deci, dacă suntem înceți ‎anul ăsta, e bine?
‎PROPRIETAR HAAS
‎Mai bine taci.
‎Uneori, mașinile funcționează ‎exact cum trebuie
‎și totul merge minunat.
‎Ca de obicei, Hamilton e în față. ‎Are o mașină incredibilă, nu?
‎Dar asta se întâmplă foarte rar.
‎Și s-a învârtit!
‎Iisuse Hristoase!
‎Se oprește.
‎Ies de pe pistă.
‎Nu e grozav. ‎Al doilea eșec pentru Williams.
‎Pentru piloți, e o provocare uriașă.
‎Vettel se învârte.
‎Au trei zile la dispoziție ‎ca să se obișnuiască cu mașina
‎cu care speră să obțină victorii
‎și, eventual, ‎gloria unui campionat câștigat.
‎O tură acceptabilă a lui Sainz.
‎McLaren chiar arată bine momentan.
‎Mereu sunt entuziasmat ‎la început de sezon.
‎Sunt multe necunoscute.
‎Avem o istorie minunată în sport.
‎Când am apărut eu, ‎echipa n-o ducea deloc bine.
‎Am terminat pe locul patru anul trecut ‎și vrem să urcăm mai sus.
‎Avem doi piloți remarcabili.
‎Unul foarte tânăr și destul de nou ‎în acest sport, Lando Norris.
‎Lando ar putea fi ‎unul dintre viitoarele staruri din F1.
‎De obicei, când fac încălzirea, obosesc ‎prea mult înainte să urc în mașină.
‎Nu fac nimic și mă trezesc la teste.
‎O tură de încălzire ‎ca să-mi fac încălzirea.
‎Patru. Nu cred că e la fel de plină ‎de acțiune ca încălzirea lui Carlos.
‎- E mai relaxată. ‎- Bine. Mai vrei ceva?
‎Nu. Să mă întind.
‎Ăsta e al doilea sezon al lui Lando în F1.
‎Zak vrea ca McLaren să fie o nouă variantă
‎a echipei de succes ‎pe care o știm cu toții.
‎E multă încredere ‎într-un tip care e foarte tânăr.
‎Bun, Lando.
‎Ieși direct afară.
‎Da, confirm.
‎Așteptările vor fi mari ‎în cazul lui anul acesta.
‎Din partea lui, a echipei, a fanilor, ‎fiindcă nu mai e boboc.
‎Lando Norris, pentru prima oară ‎într-o mașină F1 în 2020.
‎Așteptați!
‎Bine, Lando. Dă tot ce poți!
‎Da, confirm.
‎Varianta șapte.
‎Pare foarte rapid. ‎Chiar testează limitele mașinii.
‎Trece de ultimul viraj și termină turul.
‎Lando Norris scoate 1:24,981 minute.
‎A fost cel mai rapid.
‎Cel mai rapid tur, Lando.
‎Bravo!
‎Bună treabă, băieți!
‎Îmi place să rămân în umbră
‎și, când vine momentul,
‎să atrag atenția tuturor.
‎Abia aștept să urc la volan ‎pentru prima oară.
‎În cazul Racing Point,
‎mașina care a ieșit din garaj în prima zi, ‎cel puțin la nivel de culori,
‎semăna foarte bine ‎cu cea prezentată la lansare.
‎Dar mașina în sine
‎suferise schimbări dramatice.
‎Li s-a părut
‎destul de cunoscută ‎tuturor celor aflați la boxe.
‎Verificare radio.
‎Pista e liberă.
‎Când a apărut bolidul Racing Point,
‎toți au rămas cu gura căscată.
‎Să zicem că s-au inspirat
‎foarte mult din mașina Mercedes ‎care a câștigat campionatul anul trecut.
‎Cred că mulți din garaj s-au gândit: ‎„Stai așa! Ce se întâmplă?”
‎Poți să pornești. Start!
‎Start!
‎Acum e Stroll. Începem.
‎Mașina Racing Point e a naibii de rapidă.
‎E ceva ciudat.
‎Așa, Lance. Calc-o în continuare!
‎A fost cel mai rapid pe primul sector.
‎E cel mai rapid în al doilea sector.
‎Arată fenomenal.
‎Se pare că va fi cel mai rapid tur ‎al zilei și al testelor.
‎- Cea mai rapidă mașină. ‎- ‎Bravo, băieți!
‎E uimitor.
‎Merită să ne amintim că există reguli.
‎Trebuie să proiectezi ‎și să-ți construiești propria mașină.
‎Cu cât seamănă mai mult mașina ‎cu una de dinainte,
‎mai ales dacă seamănă cu una ‎care a dominat complet
‎sezonul precedent al campionatului,
‎cu atât mai mulți oameni ‎vor întreba dacă s-a procedat corect.
‎Și, mai ales, ‎dacă s-a procedat regulamentar.
‎Poate că nu te-ai uitat la cifre. ‎Noi ne-am uitat.
‎N-are cum să fie rău ‎să fii la fel de rapid ca Ferrari.
‎Nu. Dar e prea devreme momentan…
‎Vom vedea.
‎Cum se face că, atunci când vă întrebăm ‎despre viteza mașinii,
‎tu și Sergio rânjiți?
‎Soarele strălucește. Suntem în Barcelona.
‎Se putea mai rău. Viața e faină.
‎- Crezi că te-a întrecut? ‎- Nu vreau să comentez prea mult.
‎Arată ca o Mercedes, asta e sigur.
‎Nu știu care au fost ‎conceptul și procesul de creație.
‎E aproape o copie identică.
‎Întrebarea mai importantă: e permis?
‎Cred că e surprinzător ‎că nu au fost puțin mai discreți.
‎E o mașină proiectată de echipa ta?
‎E ceva copiat?
‎Cred că putem fi cu toții de acord
‎că trebuie să aflăm mai multe ‎în privința asta.
‎Nu trebuie să amânăm.
‎Tot ce am făcut pe timpul iernii ‎este complet regulamentar
‎și ne-am inspirat ‎din cea mai rapidă mașină de la start,
‎dar asta fac și celelalte echipe.
‎Cu siguranță, ‎vor avea loc discuții aprinse,
‎pentru că, dacă a fost copiată, ‎nu e regulamentară, zic eu.
‎Formula 1 e un coșmar politic ‎și fiecare are propriul plan.
‎Din fericire, de asta se ocupă Otmar,
‎iar eu mă distanțez cât de mult pot.
‎Și… altceva nu mai spun.
‎Va fi un sezon foarte interesant.
‎Să vedem ce se va întâmpla în prima cursă!
‎În sfârșit, începe!
‎12 MARTIE 2020
‎Bun venit în Australia!
‎Prima rundă a sezonului 2020.
‎Alte evenimente sportive ‎au fost anulate din cauza coronavirusului,
‎dar șefii din Formula 1 ‎insistă că această cursă va avea loc.
‎Echipa Netflix.
‎E încă prea devreme ca să vă iau la rost.
‎Peste o săptămână.
‎Australia mi se pare mereu palpitantă.
‎- Bună, Lando! Succes în weekend. ‎- Mulțumesc.
‎E multă presiune în runda asta. ‎Începi să te îngrijorezi.
‎După testele din iarnă, ‎n-ai voie să-ți subestimezi rivalii.
‎Prima cursă.
‎Eu mă duc pe aici.
‎La Melbourne e un spectacol grozav.
‎Momentan, se simte ‎puțină invidie cu privire la mașină.
‎Dacă aveam acest design, ‎dar nu eram rapizi,
‎se mai plângea cineva?
‎Probabil că nu.
‎Între timp, ‎trebuie să ne pregătim pentru o cursă.
‎Drept în mijloc. Încântător.
‎Poc.
‎- Scrie „Omoară coronavirusul”? ‎- Omoară coronavirusul?
‎- Ce-ar fi să ne dăm pe tot corpul? ‎- Știu.
‎Elementul-cheie va fi coronavirusul.
‎Știu că echipa muncește din greu zilnic
‎ca să folosim măsurile potrivite.
‎Începând cu o mască de gaz completă.
‎Închisă de tot.
‎Atenție!
‎Doamnelor!
‎Foarte entuziasmat.
‎Da.
‎Cu toții părem deprimați ‎că vom concura. Ați văzut?
‎- El pare destul de vesel. ‎- Da.
‎Virajul ăsta e recunoscut ‎că te scoate de pe pistă.
‎Ce părere aveți?
‎Chinuitor în primul viraj.
‎Nu-mi amintesc de anul trecut.
‎- Am vorbit de primul și de al treilea. ‎- Da.
‎Aici a fost prima mea cursă anul trecut.
‎A fost cea mai agitată cursă ‎din viața mea.
‎- O să fiu aici, pe iarbă. ‎- Ai văzut filmarea cu Verstappen?
‎- Da. ‎- El e pe aici.
‎Da. Mă voi descurca mai bine.
‎Mi-ar plăcea să spun ‎că țintesc să termin pe podium.
‎Virajul 11. ‎E unul despre care nu prea știu ce să zic.
‎E simplu. Ne descurcăm.
‎Se poate întâmpla ceva oricând.
‎Din ce am auzit,
‎sunt trei sau patru membri din garaj
‎care ar avea coronavirus.
‎Serios?
‎Rahat! La naiba! ‎Vom fi băgați în carantină.
‎Dar cred că, dacă ei chiar sunt bolnavi,
‎înseamnă că a luat toată echipa.
‎TREI ZILE ‎PÂNĂ LA MARELE PREMIU AL AUSTRALIEI
‎Se pare că prima cursă ‎din sezonul acesta de F1
‎se va desfășura totuși la Melbourne,
‎deși doi membri din echipa McLaren ‎au manifestat simptome de coronavirus.
‎Îmi dai un autograf, te rog?
‎Scuze, nu mă lasă să ating ‎vreun pix care nu e al meu.
‎Nu știu ce se poate întâmpla.
‎Zâmbește și fă cu mâna!
‎Cred că garajul va face naibii implozie ‎din cauza coronavirusului.
‎Unul dintre mecanici a avut simptome.
‎A descris ce simțea și nu suna deloc bine.
‎Am început să fim testați. Aveam emoții.
‎Cred că lumea s-a temut.
‎Situația asta ținea de sănătatea ‎și siguranța întregii echipe,
‎a celorlalte echipe, ‎a fanilor, a oficialităților.
‎Nu știam ce avea să se întâmple pe viitor.
‎Dacă te întreabă: ‎„Crezi că e bine că se ține cursa?”
‎Aș spune: „Evident că există un risc.
‎Totuși, dacă suntem precauți, ‎nu văd de ce n-am concura.”
‎La urma urmei, hotărârea o iau…
‎Formula 1 și FIA.
‎Da.
‎Microfonul. A fost sterilizat.
‎E adevărat că un membru din echipa McLaren ‎s-a izolat din cauza coronavirusului?
‎Faptul că s-a izolat ‎nu înseamnă că are coronavirus.
‎Vom vedea în timp.
‎Dacă unul din echipa ta s-ar îmbolnăvi,
‎ai mai concura?
‎Cred că aș mai concura.
‎Dar… Da. Aș mai concura.
‎Te îngrijorează situația asta? Virusul?
‎Îmi fac griji că mă voi îmbolnăvi.
‎- Sănătate, Lando! ‎- Poftim?
‎Sănătate!
‎- Și ție. ‎- Mulțumesc!
‎Poftim?
‎- SUA și-a închis granițele. ‎- Da?
‎Sezonul NBA e gata.
‎- Nici vorbă! ‎- Tot sezonul.
‎- Da. ‎- Când au făcut asta?
‎Dintr-odată, toată lumea auzea zvonuri:
‎„Cineva e testat.”
‎Existau multe opinii diferite.
‎Cred că 50% erau de părere ‎că ar trebui să continue,
‎iar 50% voiau să se oprească tot.
‎Bun venit la prima conferință de presă ‎a piloților din 2020,
‎înaintea Marelui Premiu al Australiei ‎de duminică.
‎Puteți adresa întrebări.
‎Alex Kalinauckas, ‎Autosport. ‎O întrebare pentru Lewis.
‎Referitor la coronavirus,
‎ești de acord cu faptul ‎că ai călătorit până aici
‎și cu deciziile luate până acum ‎de conducerea din Formula 1 și FIA?
‎Sunt
‎surprins că suntem aici.
‎Pentru mine, ‎e șocant că stăm în sala asta.
‎Deja au venit o mulțime de fani, ‎dar Formula 1 își continuă activitatea.
‎Răspunsul este nu.
‎Următoarea întrebare.
‎Lewis, ai fost sincer referitor la virus, ‎deși alții n-ar fi îndrăznit.
‎De ce crezi ‎că se ține în continuare cursa?
‎De ce suntem aici?
‎- Banul conduce? ‎- Banul conduce.
‎Sincer, nu știu.
‎- N-am ce să mai adaug. ‎- Cuvinte dure din partea lui Hamilton.
‎Lewis Hamilton și-a spus clar părerea: ‎banul conduce.
‎Nu e impresionat ‎de faptul că se ține cursa în continuare.
‎Încă nu există o declarație oficială, ‎așa că așteptăm.
‎Ca tot ce s-a întâmplat ‎până acum legat de virus,
‎apar informații în ritm alert
‎și se schimbă de la un minut la altul.
‎Asta au…
‎Cică patru membri Haas ‎au fost spitalizați.
‎În clipa când face cineva coronavirus, ‎s-a zis cu evenimentul.
‎S-a zis. Bum. Pa!
‎În ultimele minute, s-a anunțat…
‎Un membru al echipei McLaren ‎are, oficial, coronavirus.
‎Managerul echipei ne-a sunat ‎și ne-a spus că avem un caz pozitiv.
‎Brusc, situația a explodat, ‎un mecanic McLaren reieșind pozitiv.
‎Noi voiam să concurăm.
‎Să continuăm testele și, dacă se agrava,
‎să revizuim situația după 24 de ore.
‎Chiar nu voiam să continuăm. ‎Nu consideram că e nevoie.
‎Abia așteptam cursa din Melbourne.
‎Și, din perspectiva echipei, ‎tot voiam să concurăm.
‎Situația a evoluat la Melbourne. ‎Autoritățile au confirmat că…
‎Mulțumesc mult!
‎A fost o decizie ușoară.
‎Până la urmă, n-am vrut să concurăm.
‎Tocmai s-a anunțat.
‎Cei din conducerea FIA, Formula 1 ‎și Marele Premiu al Australiei au anunțat
‎că acest Mare Premiu a fost anulat.
‎- Nu va avea loc. ‎- Incredibil.
‎MARELE PREMIU SE ANULEAZĂ
‎Marele Premiu al Australiei a fost anulat.
‎- Marele Premiu al Aus… ‎- ‎Îmi vreau banii înapoi!
‎Am fi recunoscători
‎dacă v-ați îndrepta în liniște ‎spre stațiile de metrou.
‎Mulțumesc!
‎E dezgustător pentru toți cei de aici.
‎Banul conduce!
‎De ce nu avem voie acolo?
‎Puteți spune, pe scurt, ‎ce s-a întâmplat în ultimele 24 de ore?
‎Categoric e deranjant.
‎Când am ajuns în Australia, ‎intenția era să participăm la cursă.
‎Cel mai important acum
‎e să ne asigurăm ‎că toată echipa ajunge acasă cu bine.
‎Nu în Bahrain?
‎Nu. Cred că e inevitabil: dacă nu concurăm ‎aici, nu vom concura în Bahrain.
‎Mulțumesc. Mersi.
‎Formula 1 nu există fără curse.
‎Până la urmă, avem de-a face ‎cu traiul oamenilor, cu slujbele lor.
‎Cu felul de a-și câștiga traiul.
‎Rămân în continuare ‎multe semne de întrebare.
‎Va fi o problemă pe termen lung.
‎E o situație fără precedent.
‎Nu știam dacă vom mai avea sponsori.
‎Nu știam dacă fanii ‎mai puteau veni la curse.
‎Nu știam ‎dacă se va mai ține un Mare Premiu,
‎ceea ce ne aduce venituri pentru mașini.
‎Semaforul se stinge și pornim!
‎Cursele din Australia, China, ‎Vietnam și Bahrain au fost anulate.
‎Echipele mici aveau să se zbată.
‎Deci exista un risc real ‎pentru sport și pentru Formula 1.
‎Puteam rămâne fără anumite echipe.
‎Ca echipă independentă, ‎aveam să supraviețuim?
‎Ce avea să se întâmple mai departe?
‎VA URMA…
‎Trebuie să aștepți. Ești prea fierbinte.
‎Așa sunt eu.
‎Urma, în sfârșit, să se țină o cursă.
‎Miza e mai mare ca niciodată.
‎Abia aștept să-l văd pe Toto.
‎Sper să-i dau bătăi de cap anul ăsta.
‎La naiba, iarăși!
‎Subiectul principal rămâne Racing Point.
‎Echipele n-au șanse egale.
‎Numele ne este târât prin noroi ‎și nu voi accepta asta.
‎Mi-e greu să conduc mașina.
‎La naiba!
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă