UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Creo que nadie podría haber predicho el daño que este virus, tan rápidamente,
acabaría provocando.
No hay un plan para el equipo, ni para los coches,
ni tampoco para nosotros.
Es aterrador. Cada día es aterrador.
Debemos volver para que los diez equipos tengan opciones,
no garantías, sino opciones de sobrevivir.
CALENTANDO MOTORES
SURREY REINO UNIDO
PRIMAVERA DE 2020
Les avisamos de que Zak Brown está en el edificio.
DIRECTOR DE MCLAREN RACING
Es la segunda vez que vengo
desde que se canceló la carrera de Australia.
Esto parece ciencia ficción.
Muy raro todo.
Primera planta.
Es evidente que tuvimos problemas financieros por la COVID.
Ha arrasado negocios.
Ha hecho que lo paralicemos todo.
Eso se traduce en despidos, recortes salariales…
Es imposible saber qué nos deparará el futuro,
y solo nos queda esperar que todo mejore.
¡Ey! ¿Qué tal?
Sí, bien. Aquí en la oficina.
Sí. Tranquilo.
¿Crees que hay alguna posibilidad
de que se puedan hacer 15 carreras?
¿Y cómo quedaría?
Dos en Austria, luego en Hungría.
Europa, Oriente Medio…
Por todo el mundo.
Parece que está todo bajo control. Bien. Me gusta.
Buenas noticias desde la Fórmula 1:
los pilotos desempolvarán los coches en el Gran Premio de Austria.
El Gran Premio de Gran Bretaña se celebrará en julio.
CALENDARIO 2020 ACTUALIZADO
OXFORDSHIRE REINO UNIDO
Buenos días, Netflix. A seguir.
Pero a dos metros. Debéis mantener la distancia.
La persona a la que llama no está disponible.
Deje su mensaje después de la señal.
Estos pilotos…
Siempre igual. Será demasiado temprano aún.
Estoy agradecido por poder competir.
Creo que poner en marcha la competición ha supuesto un gran esfuerzo.
Llevo diez semanas tirado en casa sin hacer nada.
Los equipos estarán oxidados en estrategia, en los boxes…
Y creo que este año habrá distintos escenarios.
Pero parece que Mercedes podría ser vulnerable este año.
MILTON KEYNES REINO UNIDO
Veo que en Marketing llevan lo del teletrabajo a rajatabla.
"Trabajad desde casa". Y no los volvimos a ver.
Siguiendo la estructura, todos tendréis turno de preguntas.
Te llegarán si quieren que contestes tú.
- ¿Toto y yo no interactuaremos? - Parece que no.
No podré burlarme de su pelo.
Parece que no.
Ni decirle a Susie: "¿Se lo cortas tú?".
Vale, Christian, coge asiento.
Hola, Susie, ¿qué tal?
- Bien. ¿Tú? - Bien. ¿Toto está haciendo las tareas?
No. No caerá esa breva.
- Yo aquí, en mi cocina. - Bonita cocina.
Es una cocina estupenda.
Toto estará deseando volver a competir.
Personalmente, tengo ganas de volverlo a ver
y espero ponérselo más difícil este año.
Por supuesto.
Somos rivales feroces,
pero yo, personalmente, tengo ganas de las carreras en sí,
de dejar a un lado todo lo demás y solo competir.
¿Cuánto crees que tardaréis en sacar los puños?
Pues el domingo sobre las dos.
Esa misma tarde en Austria.
Buenos días desde las colinas de Estiria, en Austria.
Esta será la primera carrera de la temporada 2020 de Fórmula 1.
El anfiteatro reabre sus puertas.
Vuelven los 20 gladiadores.
¡Buenos días!
Perfecto.
Qué profundo.
Perdón, tendrá que esperar. Está muy caliente.
Es que yo soy así.
¿Quieres saludar a los fans?
- ¿Hay fans aquí? - Sí.
Mira esto.
Hola. ¿Qué tal?
- Buenos días, Lance. - Buenos días.
Estoy impresionado. Cómo mola.
Estás silenciado.
- Un momento. - ¿Me oyes?
Sí. ¿Qué tal?
Puedes hacerme una pregunta o puedo ponerme a bailar o algo.
No sé. Lo que quieras.
Quiero verte bailar, por favor.
¡No tendría que haber dicho eso!
El Gran Premio de Austria es la señal definitiva
de que la Fórmula 1 vuelve a la carga.
Tras el confinamiento,
por fin podemos quitarles las fundas a los coches y celebrar un Gran Premio.
Entrar en el paddock y ver a la gente de nuevo,
sabiendo que pronto competiremos, es una gran sensación.
- Buenos días. - La mano no.
Tengo muchas ganas de volver a competir.
Como austriaco, me gusta estar en Austria.
Como equipo, ha vuelto lo que nos encanta del deporte,
que es el cronómetro.
Hola. No sé qué hacer. ¿Te toco? ¿Te…?
No podemos abrazarnos.
- Guay. ¿Todo bien? - Sí.
De Christian, hay que reconocer
que entró en el deporte muy joven.
Lo pusieron al mando del equipo de Fórmula 1 de Red Bull
y ganó cuatro campeonatos.
Red Bull dominó durante cuatro años
y entonces llegaron Toto y Mercedes
y les robaron la pelota.
Ahora quieren recuperarla.
Es increíblemente difícil mantener ese nivel de constancia ganadora.
Todos mis respetos a Mercedes.
Nosotros vencimos cuatro años. Ellos, seis.
Pero, inevitablemente, en algún momento, eso llega a su fin.
Christian. ¿Está permitido…?
- ¿Podemos darnos la mano? - No creo.
No, ¿qué tal así?
Choque de pies.
- Sí, me vale. - Bien.
¿Todo bien?
Me alegra volver tras este parón.
- Qué locura, ¿eh? - Sí.
Más fuerte y en forma que nunca.
Pero hemos tenido más tiempo.
- Era de esperar. - Sí.
Max es, sin duda, el piloto más cotizado del momento en F1.
GRAN PREMIO DE AUSTRIA DE 2019
Lo que pasa con Max es que tiene ese algo que no se puede explicar.
Queremos ganar nuestro quinto campeonato mundial,
convertir a Max en el campeón más joven de la historia.
Tres, dos, uno.
Alex es el compañero de Max.
Ha hecho nueve carreras muy sólidas con nosotros, con un gran rendimiento.
Sí. ¡Vamos!
Podría ser la sorpresa de esta temporada.
- ¡Sí! - ¡Vamos!
Gran trabajo, Alex. Muy bien.
Con Max, con Alex, tenemos dos coches en la lucha contra Mercedes.
Es nuestra mejor oportunidad para ganar este campeonato desde 2013.
VIERNES ENTRENAMIENTOS
¿Hola? ¿Dónde está nuestra entrada?
- Es esa. - ¿Esa?
- La otra. - Ahí está.
Hace demasiado que no vengo.
Va a ser muy interesante
ver en qué punto están los pilotos tras el confinamiento.
Tengo ganas de subirme al coche.
Ha pasado mucho tiempo.
Estoy ansioso por volver a subirme al coche.
Estoy listo para volver.
Tenemos un acrónimo: "ART". "A reventarlo todo". Es lo que quiero.
Es una gran pista
y me muero de ganas de volver, de ser rápido.
No te dejes las botas, tío.
Estamos todos algo oxidados, pero vamos aclimatándonos.
Comprobando radio.
Llegó la hora de que los coches salgan a la pista.
Despejado. Aprieta.
Max ha dicho que no necesitaba entrenar,
que con dos vueltas, ya estaría a tope.
Sí. Es lo que… Estos chicos están en la cima.
Deberían estar completamente listos con tan solo pulsar un botón.
Mierda.
Lo siento, chicos.
Queremos acercarnos al tercer puesto, pero es una competición difícil.
Está el Racing Point.
Sergio Pérez, de Racing Point, el más rápido.
Y luego Renault.
- Muy fuerte. - Ricciardo, quinto más rápido.
Será una gran batalla.
Aprovecha el tiempo en pista.
No pasaba tanto tiempo sin subirme a un coche
desde que empecé en los karts en 2007.
He estado jugando a videojuegos y haciendo directos en Twitch.
Y esa ha sido básicamente mi vida.
Ahora tengo muchas ganas.
Puedo hacer lo que más me gusta: conducir.
Daré unas vueltas para hacer memoria.
En Austria, hay una recta enorme al salir de boxes.
Ahí se pisa el acelerador.
La cabeza se te va contra el reposacabezas.
Se te comprime el cuerpo.
Entonces frenas por primera vez.
Se me ha ido la cabeza hacia adelante. Parecía mi primera vez conduciendo.
Me siento un poco extraño.
Pero un par de vueltas y ya estaba como en casa.
Max, ¿puedes poner motor cinco, posición dos, por favor?
- Una gran vuelta la de Verstappen. - Sí.
Su mejor marca.
Hemos tenido salidas lentas en los últimos años.
Había que solucionarlo.
Debemos creer en nosotros. Vencer a Mercedes.
- Vas muy rápido ya. - Sí. Es siempre el objetivo.
- ¿Demasiado rápido? - No, bien.
- Vale. - Era…
Rápido iba, no me malinterpretéis, pero estaba cómodo.
Lewis, el circuito está despejado.
Deja espacio para ir seguro.
Lewis Hamilton en la pista ahora mismo.
Hay mucha intriga en este momento por el Mercedes.
Hay algo muy interesante en el habitáculo.
Lo está haciendo.
Es el DAS.
El volante, lo mueve.
Interesante.
Eso es nuevo.
Sí. Funciona moviendo el volante hacia adelante y hacia atrás.
Sí, muy interesante.
El DAS es muy ingenioso, pero también muy controvertido,
porque Mercedes ha podido crear un sistema que no solo dirige el coche,
sino que también, al sacar el volante y volverlo a meter,
cambia la posición de los neumáticos
para mejorar el agarre
y les da más velocidad en las curvas.
Hamilton nos saca seis o siete décimas en las rectas.
Nos sacará siete u ocho en la clasificación.
Depende de los demás.
Si son más rápidos, estamos jodidos.
¿Qué hace con eso? ¿Intenta calentar los neumáticos o…?
Eso parece.
- Entonces no es un sistema de dirección. - Ya.
- ¿Vais a protestar? - Es la única forma de aclararlo.
- Hola. - Hola.
- ¿Qué tal? - Hola.
Monty está cambiado con ese pelo.
- Dile algo a papá. - ¿Cómo va natación, Mont?
- Cada vez lo hace mejor. - Ya.
- ¿Qué tal la tercera sesión? - Bien. Han sido tercero y sexto.
¿Y los dos primeros? ¿Mercedes?
Sí, están muy fuertes. Veremos qué pasa.
Ya.
Está bastante igualado, quitando a Hamilton. Debo irme.
- Vale. Adiós. - Adiós.
- Te quiero. - Adiós.
Hola.
El sistema DAS que han instalado en su coche,
el sistema de dirección, se encuentra en un vacío legal.
Así que habéis puesto DAS en el coche.
- Así es. - Ya.
No te lo tomes como algo personal.
- No. - Pero vamos a presentar una queja.
A partir de ahí, la FIA dirá si les parece bien o no.
Como novedad, ¿no es genial?
Es ingenioso. Me quito el sombrero.
Aporta una nueva dimensión.
Yo me cagaría encima si tirara del volante y pasara eso.
Christian es un buen director.
Disfruta con este pique que tenemos.
Hay mucha rivalidad.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Por fin, llega la clasificación
y el serio asunto de conformar la parrilla para el Gran Premio de Austria.
Es la primera carrera.
Hacía mucho que la temporada no empezaba en Europa.
Ahí está Todt.
Voy a saludarlo.
- ¿Qué tal? - Bien. ¿Tú?
Bien, sí.
¿Sois rápidos?
Espero que sí. Hoy lo sabremos. Los Mercedes son muy rápidos.
Intentamos frenarlos con lo del DAS, pero no hubo suerte.
La FIA considera que el DAS es legal,
así que Mercedes podrá usarlo
hasta el final de la temporada.
- Todo controlado. - Tú haces el del pie. ¿Así?
¿Qué dicen de lo de la queja?
Creo que lo que dicen los fans es:
"Red Bull protesta porque los van a machacar".
- Ya. - Así lo ven ellos.
- Así que… - Ya veremos.
Está siendo un finde perfecto para Mercedes.
Lewis Hamilton lidera todas las sesiones.
Mercedes, favorito para la pole de hoy.
Son rápidos de cojones.
- Son más fuertes de lo que creíamos. - Increíble.
Pero ¿con qué nos sorprenderá Red Bull, con Alex Albon y Max Verstappen?
- A ver qué pasa en esta sesión. - Va a ser dura para Alex.
Si es de los seis primeros, basta.
Alex hizo genial la segunda parte de la pasada temporada
y llega a las carreras de este año listo para sumar puntos importantes,
para ayudar a Red Bull en su batalla contra Mercedes.
- Vale, Alex. - ¿Sí?
- Puedes arrancar. - Recibido.
Alex ha hecho todo lo que tenía que hacer.
Creo que es cuestión de tiempo que consiga su primer podio.
Estuvo a punto el año pasado en Brasil, pero salió todo mal.
Alex Albon lo tiene en bandeja.
Hamilton intenta quitarle el segundo puesto.
Alex, no dejes que Hamilton te pase. Mantén tu posición.
Bloqueo de Albon.
Inexplicablemente, Hamilton le provocó un trompo.
¡Joder!
- ¡Le han dado a Albon! - ¡Mierda!
Adiós a su primer podio.
PILOTO DE RED BULL
Fue doloroso. Frustrante. Si pudiera repetirlo, sería más agresivo.
Sé lo que debo hacer, y ahora lo único que importa
es conseguir resultados.
Vale, Alex. Van a cronometrarte la vuelta.
Sí, recibido.
Es el momento de la verdad.
No frenes en la curva 1.
El coche sigue muy nervioso.
Acciona los frenos.
Vale, recibido.
¡Vamos, Alex!
- ¡Venga! - ¡Vamos!
Albon es el cuarto más rápido.
Pero Norris lo sigue a gran velocidad.
Estamos viendo a Lando Norris en su vuelta rápida.
Lando, le sacas cuatro décimas a Albon. Sigue así.
¡De puta madre!
Aprieta, por favor.
Máximo ritmo.
Dalo todo.
¿Ha sido Lando Norris más rápido que Alex Albon?
Norris le roba la cuarta posición en parrilla a Albon. Vaya vuelta.
¡Sí!
Lando, cuarto, tío. Un trabajo increíble. Cuarto.
Hamilton empieza su vuelta rápida.
Lewis Hamilton tiene el DRS bien abierto.
Alguien tiene problemas.
Y es Valtteri Bottas entrando en la grava.
Y hay bandera amarilla.
¿Hamilton deberá disminuir la velocidad?
Si Hamilton pasa sin frenar por una zona de bandera amarilla,
eso se considera una acción peligrosa
y la penalización será severa.
¿Bandera amarilla? No veía nada con el polvo.
Hamilton llega a la última curva.
Parece que el tiempo de Lewis no varía.
Se coloca segundo, detrás de Bottas, que es primero.
Los dos primeros, de Mercedes.
Bien hecho. Más o menos.
La bandera amarilla significa que debes tener cuidado y bajar el ritmo.
Es algo que saben los pilotos desde sus primeras carreras en los karts.
Viendo sus tiempos, fijo que no ha reducido.
Sí, deberían ponerle una puta multa.
Contra Mercedes, un equipo tan fuerte, tan dominante,
no puedes dejar pasar ninguna oportunidad que se te presente.
DOMINGO LA CARRERA
Ha llegado.
La primera ronda de la temporada 2020. Estamos en Austria, en el Red Bull Ring.
Christian Horner quiere fastidiar a Mercedes como sea.
Así que claro que se queja del DAS. Y de la vuelta de clasificación.
Un campeonato no se gana
quedándose de brazos cruzados y aceptándolo todo.
Debemos presionar.
Un perro que no suelta su hueso.
Hemos encontrado imágenes que la FIA no tenía, lo cual es de locos,
de la cámara de su coche.
Se ve claramente la bandera amarilla.
Los comisarios no habían visto eso.
- Suerte hoy. - ¿Nos has hecho bajar tres puestos?
- ¿O qué? - No lo sé. Eso intentamos.
Alguien debe frenaros.
- ¡Voy a empezar tercero! - ¿Sí?
- ¡Sí! - ¿Y eso? ¿Y Hamilton cómo?
- ¿Décimo? - Ni lo sé ni me importa.
- Será gracias a Christian Horner. - Sí.
Sanción de tres puestos para Lewis confirmada.
¿Seguro que la decisión se ha tomado antes de las 14:20 de hoy?
Se hizo en el momento perfecto.
Porque Mercedes ya había llegado a la parrilla
y tuvo que irse de su puesto original.
Si se la vas a liar a tu mayor rival, esperas hasta el último minuto.
Me encanta la idea de presionarlos.
Es el mejor momento, porque así se rebota más.
En fin, buen trabajo.
A Christian le gusta tocar las narices.
Pero nosotros no somos así.
Nos centramos en nosotros mismos.
No miramos mucho hacia los lados.
Demostramos en la pista.
Llevábamos 217 días sin carreras.
Nunca habíamos estado tanto tiempo sin F1, pero por fin podemos correr.
Parece que ha pasado una eternidad.
Tras la queja de Red Bull, Verstappen será segundo,
Lando Norris, tercero, más adelante que nunca,
Alex Albon, cuarto,
y Hamilton baja hasta el quinto puesto.
Es un gran golpe para Toto Wolff y para Mercedes.
Siempre estoy emocionado pero nervioso.
Te gustaría lograr la victoria cada vez que sales a la pista,
pero sabes que no vas a tenerlo nunca tan fácil.
Al menos es un coche rápido.
Lo necesitábamos.
Y más después de lo que ha pasado en los últimos meses.
Lo único que le hemos dicho a Lando
es que sea un poco más agresivo.
Todos tenemos posibilidades de ganar,
así que lo importante es estar siempre concentrado
para poder correr lo mejor que puedas.
Que vaya bien.
Estamos preparados. Los pilotos tienen ganas.
Max está en mejor forma que nunca.
Dependerá de quién cometa menos errores y saque partido a las primeras carreras,
sobre todo a esta.
Diez segundos.
¡Se apagan las luces y allá vamos!
Verstappen, junto a Lando Norris.
¡No!
De momento, todo bien. No hay contacto.
Lando, urgente. Albon está detrás.
Alex Albon adelanta a Lando Norris y sube al tercer puesto.
Tienes a Lewis detrás.
Recibido.
Se puede adelantar.
Lewis Hamilton adelanta a Lando Norris.
Albon estará algo preocupado
porque Lewis está a punto de usar el DRS.
- Van muy rápido en las rectas. - Entendido. Vas muy bien.
La última vez que Hamilton intentó adelantar a Albon,
le hizo perder un podio en Brasil y Hamilton fue sancionado.
¡Vamos, Alex!
Van Mercedes, Red Bull, Mercedes, Red Bull.
Primero, segundo, tercero y cuarto. Los sigue Lando Norris.
Max, tienes a Hamilton detrás.
Motor nueve, posición cuatro.
¿Qué le ha pasado a Verstappen?
Se me ha calado. Dime algo.
Un momento.
Verstappen intenta desesperadamente arrancar de nuevo el Red Bull.
No avanza. ¡Puta configuración!
Motor nueve, posición dos.
No se va la mierda del… No puedo cambiarlo.
- ¿Cómo es posible? - Vale, Max, a boxes, por favor.
Es frustrante.
Es nuestro aspirante a campeón.
Las condiciones son geniales, corriendo en casa.
- Apágalo. - Qué puta mierda.
Y está fuera.
Para el equipo, fue como un puñetazo en el estómago.
Pero, al final,
aún nos quedaba un coche.
Buen trabajo.
Parece un sólido tercer puesto para Alex.
Hemos perdido a Max, pero deberíamos lograr un podio.
Que Albon esté luchando por el podio y por una potencial victoria
demuestra que está cumpliendo porque creemos en él.
Ese primer podio, esa primera victoria, te quita la presión.
No es lo mismo pensar que puedes hacerlo que saber que puedes hacerlo.
Entra en boxes, Alex.
Boxes.
Le pusimos neumáticos nuevos para el último tramo.
No sé por qué, Mercedes no.
Eso le dio una ventaja importante
para lo que iba a ser su primera victoria.
Esto le ha salido genial a Red Bull.
Albon podría ganar.
Albon tiene rebufo de Lewis Hamilton.
- Vamos. - ¡Vamos!
¡Se escapa con éxito de Albon!
Vamos, Alex.
Eso es. Vamos.
¡Venga!
¡Vamos!
¡Una vez más, se queda sin ganar, como en Brasil!
¡Joder! ¡Otra vez!
Este tío tiene muy mal perder.
¡Vaya puta mierda!
¡Me cago en todo!
Estaba a punto de ganar su primer podio de Fórmula 1
y ahora cae hasta el último puesto.
Lewis Hamilton recibe una penalización de cinco segundos
por provocar una colisión con Alex Albon.
Alex, si te consuela, lo han sancionado con cinco segundos.
Recibido.
Recordad: sanción de cinco segundos para Hamilton.
McLaren debe avisar a Norris.
Hamilton te saca 6,5 segundos. Tiene una sanción de cinco segundos.
Norris podría subirse al podio.
¡Vamos, Lando!
Madre mía.
Tenía una vuelta y media para intentar acortar la distancia
y poder lograr mi primer podio en F1.
A todo gas hasta el final. Dalo todo.
No me lo había planteado,
porque era Hamilton en un Mercedes, que son mucho más rápidos.
Normalmente.
Fue como: "Olvídate de todo y conduce".
Por favor. Vamos, tío.
Estamos en la última vuelta.
¿Podrá Norris hacer la vuelta de su vida y acercarse a cinco segundos?
Mira cómo me sudan las manos.
Debía llevar el coche al límite, al 100 %.
Vamos.
Fue increíble. Una locura.
De repente, crucé la meta.
Norris hace la vuelta más rápida de la carrera.
¿Lo ha conseguido?
Lando, la distancia a Hamilton era de 4,8.
Hay podio.
¡Sí!
¡Sí, joder!
¡Sí!
Fue increíble.
Lo recordaré durante el resto de mi carrera en F1.
¡Sí!
Me alegra compartir el podio de Lando al principio de la temporada.
Es una gran recompensa al esfuerzo y la dedicación de todos
y era justo lo que necesitábamos.
Lo siento, tío.
Joder.
No le caes bien, ¿eh?
Todo llegará.
Tú no has hecho nada malo.
¡Tío, vaya carrera!
Anímate. Ya llegará.
Así lo disfrutarás más cuando llegue.
Bueno, ya lo habría disfrutado mucho ahora.
Lo sé. Como todos.
Adiós.
Qué puta mierda.
Se dice que Valtteri es tu número dos.
- ¿Es así? - Que te den.
- Odio ser el segundo. - Es un gran escudero.
Lo de "escudero" duele.
Esperan que gane Lewis, pero hasta él puede fallar. Acción.
Alex tendrá mucha presión.
Necesita echarle más huevos.
¡Dios! ¡Qué parada más lenta!
No somos lo bastante competitivos.
Joder.
La semana que viene, más.
Subtítulos: David Escorcia Serrano