UNE SÉRIE ORIGINALE NETFLIX
Personne n'aurait pu prédire la vitesse de ce virus et les dégâts
qu'il a pu causer.
Il n'y a pas de plan pour l'écurie, pour les monoplaces,
ni de plan pour nous.
C'est terrifiant. Chaque jour est cauchemardesque.
On doit revenir pour que les dix écuries aient une chance,
pas une garantie, mais une chance de survie.
REMISE EN PISTE !
ROYAUME-UNI
PRINTEMPS 2020
Sachez que M. Zak Brown est dans les locaux.
PDG, MCLAREN RACING
C'est la 2e fois que je viens au bureau depuis l'annulation du GP d'Australie.
Tout est assez irréel.
C'est étrange.
Niveau plus un.
Le coronavirus a eu un impact sur notre santé financière.
Il a ravagé les affaires.
Il nous a arrêtés dans notre élan.
Ça signifie des licenciements et des baisses de salaire.
C'est impossible de savoir ce que l'avenir nous réserve,
et on ne peut qu'espérer des jours meilleurs.
Salut, ça va ?
Bien. Je suis au bureau.
Oui. C'est calme.
Tu crois qu'il est possible
qu'on ait au moins 15 courses ?
Qu'est-ce qui est prévu ?
Deux GP en Autriche, puis en Hongrie.
L'Europe, le Moyen-Orient,
le reste du monde.
Tout semble être sous contrôle. Super.
Il y a de bonnes nouvelles en F1
puisque les pilotes se préparent
pour le GP d'Autriche.
Le GP britannique de F1 aura bien lieu en juillet.
ROYAUME-UNI
Bonjour, Netflix. De retour.
Deux mètres de distance cette année, compris ?
Votre correspondant n'est pas disponible.
Laissez votre message après le bip.
Ah, les pilotes ! Il est sûrement trop tôt pour eux.
Je suis content qu'on puisse courir.
Lancer la saison a demandé un effort phénoménal.
J'ai passé dix semaines à la maison, à ne rien faire.
Les écuries vont être rouillées niveau stratégie et ravitaillements.
Cette année devrait changer la donne.
Mercedes pourrait être vulnérable cette année.
ROYAUME-UNI
Le marketing a poussé le concept du télétravail un peu loin.
"Travailler de chez soi." On ne les a jamais revus.
Tout le monde recevra son quota de questions.
Ils vous poseront vos questions directement.
- Pas d'interaction entre Toto et moi ? - Je ne pense pas.
Impossible de me moquer de sa coupe.
Je ne pense pas.
"Susie : 'Tu as coupé les cheveux de Toto ?'"
Christian, asseyez-vous au poste principal.
Susie, comment ça va ?
- Bien. La forme ? - Oui. Toto fait le ménage ?
Non. Aucune chance.
Je suis dans ma cuisine.
Jolie cuisine.
Elle est super !
Toto a hâte de reprendre la compétition.
Personnellement, j'ai hâte de revoir Toto
et de lui donner plus de fil à retordre.
Absolument. On est de féroces concurrents,
mais j'ai surtout hâte que les courses reprennent.
Oublier tout le reste et se consacrer à la course.
Quand votre rivalité va-t-elle reprendre ?
Vers 14 h dimanche.
Dimanche en Autriche.
AUTRICHE
Bienvenue aux collines de Styrie en Autriche.
C'est la première course de F1 de la saison 2020.
L'arène est ouverte. Les 20 gladiateurs sont de retour.
Parfait.
C'est profond.
Attendez ici. Vous avez trop de température.
J'ai le sang chaud.
Vous voulez saluer les fans ?
- On a des fans ici ? - Oui.
Trop fort.
Coucou. Comment ça va ?
- Bonjour, Lance. - Bonjour.
Je suis impressionné. C'est génial.
Le son est coupé.
- Un instant. - Vous m'entendez ?
Oui. Je vous écoute.
Vous me posez une question, ou je peux rester ici et danser.
Comme vous voulez.
Je voudrais vous voir danser.
Je n'aurais pas dû dire ça !
Le GP d'Autriche indique clairement
que la Formule 1 a repris.
Après le confinement, on peut enfin retirer les couvertures des monoplaces
et avoir un Grand Prix.
Entrer dans le paddock, revoir les gens,
en sachant qu'on va courir à nouveau, c'est une super sensation.
- Salut. - Je ne te serre pas la main.
J'ai hâte que le championnat reprenne.
En tant qu'Autrichien, j'aime être dans mon pays.
En tant qu'écurie, on retrouve ce qu'on aime dans ce sport :
le chrono.
Salut. Je ne sais pas quoi faire. On peut se toucher ?
Pas d'accolade, j'imagine.
- Ça va ? - Oui.
Il faut reconnaître que Christian
est entré dans cette discipline très jeune.
Il a été nommé directeur de l'équipe Red Bull
et a gagné quatre championnats.
Red Bull a régné pendant quatre ans,
puis Toto et Mercedes sont arrivés et ils ont tout gagné.
Et Christian veut sa revanche.
C'est dur de gagner pendant aussi longtemps,
alors bravo à Mercedes.
On a gagné quatre fois de suite. Eux, six fois.
Mais ça finit toujours par s'arrêter.
Christian. On a le droit de…
- Se serrer la main ? - Je pense pas.
Non, et ça ?
Un câlin de pied.
- Pas grave. - Oui.
Ça va ?
C'est bon de revenir après une telle pause.
- C'est fou, non ? - Oui.
Plus fort et plus fit que jamais.
J'ai eu plus de temps, donc c'est normal.
Max est sans doute le pilote de F1 le plus en vue actuellement.
GP D'AUTRICHE 2019
Max a ce petit truc en plus qui est magique.
On rêve de gagner un cinquième titre,
pour faire de Max le plus jeune champion du monde.
Trois, deux, un.
Alex est le coéquipier de Max.
Il a fait neuf bonnes courses pour nous avec de très belles performances.
Oui. Allez !
Il pourrait être la surprise de cette saison.
Excellent travail, Alex. Bravo.
Avec Max et Alex, on a deux vrais rivaux face à Mercedes.
C'est notre meilleure chance de gagner ce championnat depuis 2013.
VENDREDI LES ESSAIS
Bonjour ? On entre par où ?
- Par là. - Par là ?
- L'autre. - C'est bon.
Je ne suis pas venu depuis un bail.
Ça va être intéressant
de voir où en sont les pilotes après le confinement.
J'ai hâte de remonter en selle. Ça fait si longtemps.
Je suis super impatient de remonter dans la voiture.
Je suis prêt à repartir.
Je suis prêt à tout niquer.
C'est mon objectif.
C'est un super circuit, j'ai hâte d'y être et d'aller vite.
N'oublie pas tes lacets.
On est tous un peu rouillés, mais ça revient vite.
Check radio.
C'est le moment pour les F1 d'entrer en piste.
La voie est libre. Pousse.
Max dit qu'il n'a pas besoin de s'entraîner.
Deux tours et il est prêt.
Et voilà… Ces types, c'est le top.
Ils se réacclimatent très vite et sont vite prêts.
Merde.
Désolé.
Notre but est d'être troisième, mais la compétition est rude.
Il y a Racing Point.
Sergio Pérez, le plus rapide chez Racing Point.
Et puis Renault.
- Ils sont forts. - Ricciardo, cinquième temps.
Ça va être un gros combat.
Optimisons notre temps sur la piste.
C'est ma plus longue pause sportive
depuis mes débuts en karting en 2007.
Je n'ai fait que jouer et diffuser mes parties sur Twitch.
C'est à peu près tout. Maintenant, c'est très excitant.
Je fais ce que j'aime, conduire une F1.
Je vais faire quelques tours pour prendre mes marques.
En Autriche, on a une longue ligne droite en sortant des stands,
et on accélère à fond.
La tête est plaquée en arrière. Le corps entier est comprimé.
Puis, c'est le premier freinage.
Ma tête a basculé en avant,
comme si je n'avais jamais conduit de voiture.
C'est un peu étrange.
Mais après quelques tours, j'ai repris mes marques.
Max, moteur cinq, position deux, s'il te plaît.
- Verstappen fait un très bon tour. - Oui.
Son record personnel.
On a démarré assez lentement ces dernières années.
On doit changer ça.
On doit croire en nous-mêmes et battre Mercedes.
- Tu as vite retrouvé tes marques. - Oui. C'est le but.
- C'était rapide ? - Ça allait.
C'était rapide, bien sûr, mais ça allait.
Lewis, la voie est libre.
Garde tes distances pour être en sécurité.
Lewis Hamilton est en piste.
Le mystère règne en ce moment chez Mercedes.
Quelque chose de très intéressant se passe dans le cockpit.
Oui. Et voilà.
C'est le DAS.
Le volant bouge.
Intéressant.
C'est inédit.
Oui. Quand il touche la colonne de direction, le volant avance.
C'est très intéressant.
La raison pour laquelle le DAS est si intelligent mais si controversé,
c'est que Mercedes a réussi à créer un système qui dirige la voiture,
et qui, quand on tire ou qu'on pousse sur le volant,
change l'angle des pneus pour améliorer l'adhérence,
afin d'aller plus vite dans les virages.
On perd 6 à 7/10e sur Hamilton en ligne droite.
On était à 7/10e, 8/10e en qualifs.
Ça dépend de ce qu'ils ont.
S'ils en ont autant, on est foutus.
Qu'est-ce qu'il en fait ? Ça chauffe les pneus ou…
- Ce n'est pas vraiment la direction. - Je vois.
- Il va y avoir une réclamation ? - C'est la seule solution.
- Salut. - Salut.
Tu vas bien ?
Monty a l'air différent avec cette coupe.
Parle à papa.
Tu as bien nagé, Monty ?
- Il s'améliore vraiment. - Oui.
Et les essais ?
Pas mal. Ils étaient 3e et 6e.
Qui étaient 1er et 2e ? Mercedes ?
Oui, ils ont l'air très forts, alors on va voir.
C'est serré, à part avec Hamilton. Je dois y aller.
D'accord. À plus.
- Je t'aime. - Salut.
Salut.
Le système DAS qu'ils utilisent dans leur voiture,
le système de direction, tombe dans une zone de flou.
Alors, tu as ton DAS dans la voiture.
- On a le DAS. - Je sais.
Ne le prends pas mal.
- Non. - Mais on va le contester aujourd'hui.
Puis la FIA décidera si ça lui convient ou non.
Quelle innovation géniale, non ?
C'est malin. Chapeau, respect.
Ça ajoute une nouvelle dimension.
Je flipperais si, en tirant sur le volant, ça faisait ça.
Christian est un bon dirigeant.
Il aime les jeux de guerre entre nous.
Mais la rivalité est grande.
SAMEDI LES QUALIFICATIONS
C'est l'heure des qualifications
qui va décider de la grille du Grand Prix d'Autriche.
La saison débute
et ça fait longtemps qu'elle n'a pas commencé en Europe.
Voilà M. Todt.
Je vais le saluer.
- Ça va ? - Bien. Et vous ?
Vous allez vite ?
Je l'espère. On verra aujourd'hui. Mercedes sont très rapides.
On a essayé de les ralentir avec le DAS, mais sans succès.
La FIA a jugé le DAS légal.
Mercedes peut donc l'utiliser
jusqu'à la fin de la saison.
Quel contrôle.
Tu fais avec le pied. Comme ça ?
Comment a été accueillie la réclamation ?
Du point de vue des fans, les gens disent :
"Red Bull réagit, car ils sont battus en course."
- Oui. - C'est ce qu'ils voient.
- Donc… - On verra.
Jusqu'ici, le week-end est parfait pour Mercedes.
Lewis Hamilton a dominé chaque séance.
Mercedes est le favori pour décrocher la pole.
- Ils vont vite. - Ils sont forts.
- Encore plus que prévu. - Incroyable.
Mais que prépare Red Bull, avec Alex Albon et Max Verstappen ?
- Voyons les qualifs. - Ça va être dur pour Alex.
S'il est dans le top six, ça ira.
Alex a fait une bonne deuxième partie de saison en 2019,
et cette année il est prêt à faire de gros résultats.
Prêt à aider Red Bull dans son combat contre Mercedes.
- Alex. - Oui ?
- Démarre. - Bien reçu.
Alex a tout pour réussir en termes de pilotage.
Son premier podium n'est plus qu'une question de temps.
Il a failli y parvenir en 2019 au Brésil, mais ça s'est mal fini.
Ça devrait passer pour Alex Albon.
Hamilton va essayer de finir deuxième.
Alex, reste devant Hamilton. Garde ta position.
Albon bloque sa roue.
Hamilton l'a inexplicablement mis hors course.
Putain !
- Albon a été percuté. - Putain !
Son premier podium s'envole.
PILOTE, RED BULL
C'était dur.
Frustrant. Si je devais recommencer, je serais plus agressif.
Je sais ce que je dois faire, et il faut surtout
obtenir des résultats.
Alex, tu vas avoir un tour chronométré.
Bien reçu.
C'est le moment de vérité.
Pas de décollage au virage 1.
La voiture est toujours nerveuse.
Attention aux freins.
Bien reçu.
Allez !
- Allez ! - Vas-y !
Albon est quatrième.
Mais Norris va très vite derrière lui.
On est avec Lando Norris dans un tour chronométré.
Lando, tu es 0,4 s plus rapide qu'Albon. Continue.
Putain !
Pousse à fond.
À 100 %.
Donne tout.
Lando Norris est-il plus rapide qu'Alex Albon ?
Norris subtilise la 4e place à Albon. Quel tour !
Lando, tu es 4e. Super boulot !
Dernier tour chronométré pour Hamilton.
Le DRS de Lewis Hamilton est grand ouvert.
Quelqu'un a un problème.
C'est Valtteri Bottas qui part dans les graviers.
Drapeau jaune.
Hamilton doit-il ralentir ?
Si Hamilton a traversé une zone sous drapeau jaune sans ralentir,
c'est considéré comme dangereux
et la pénalité va être sévère.
C'était un drapeau jaune ? Je n'ai rien vu avec la poussière.
Hamilton passe le dernier virage.
Le chrono de Lewis semble validé.
Il prend la deuxième place, derrière Bottas,
et Mercedes décroche la première ligne.
On y était presque.
Un drapeau jaune indique qu'il faut être prudent et ralentir.
Les pilotes le savent depuis leurs premières courses en karting.
Vu son chrono, je sais qu'il n'a pas ralenti.
Il devrait être puni, bordel.
Contre une équipe Mercedes si forte, si dominante,
il faut profiter de toutes les chances qui se présentent.
DIMANCHE LA COURSE
On y est.
La première manche de la saison 2020. On est en Autriche au Red Bull Ring.
Christian Horner fait tout pour perturber Mercedes.
C'est normal qu'il se plaigne du DAS et du tour de qualif.
On ne gagnera pas le championnat
en acceptant tout sans broncher.
Il faut se battre.
Comme un chien avec un os, il ne lâche pas.
On a trouvé d'autres images que la FIA n'avait pas, ce qui est dingue,
de la caméra dans sa voiture.
On voit bien un drapeau jaune.
Les commissaires n'avaient pas vu ces images.
- Bonne chance. - Tu nous as fait perdre trois places ?
- Dis-moi. - Je ne sais pas. On essaie.
Il faut bien vous ralentir.
- Je suis 3e ! - Vraiment ?
- Oui ! - Où est Hamilton ?
- 10e ? - Va savoir. Je m'en fous.
- Peut-être grâce à Christian Horner. - Oh oui.
Lewis est bien pénalisé de trois places.
La décision a été prise avant 14h20 le jour J.
Le timing était génial.
Parce que Mercedes était déjà sur la grille,
en train d'installer Hamilton à sa place initiale.
Pour couper l'herbe sous le pied de votre plus grand rival,
attendez la dernière minute.
J'adore leur mettre la pression.
C'est le meilleur moment parce que ça va l'énerver.
En tout cas, bon travail.
Christian aime bien mettre la pagaille.
On préfère le faire différemment.
On se concentre sur nous-mêmes. On ne regarde pas trop les autres.
On répond sur la piste.
217 jours sans course,
la plus longue pause de l'histoire de la F1, et c'est enfin reparti.
Ça faisait longtemps.
Après la réclamation de Red Bull, Verstappen est 2e,
Lando Norris est 3e, sa meilleure place,
Alex Albon, 4e,
et Hamilton n'est plus que 5e.
C'est un coup dur pour Toto Wolff et Mercedes.
Je suis toujours excité et anxieux.
On aimerait gagner facilement à chaque Grand Prix,
mais ça n'est jamais aussi facile.
Au moins, tu vas vite.
Oui. Heureusement.
On en avait bien besoin après ces derniers mois.
Le point sur lequel on a insisté avec Lando
est d'essayer d'être un peu plus agressif.
On a tous une chance,
alors il faut s'assurer de toujours se concentrer
sur ce qu'il faut faire pour être au top.
Bonne course.
On est bien équipés. Les pilotes sont prêts.
Max est au top de sa forme.
Il faut faire un minimum d'erreurs,
réussir au mieux les premières courses, et surtout ce week-end.
Dix secondes.
Les feux sont éteints, c'est parti !
Verstappen aux côtés de Norris.
Pour l'instant, tout va bien. Pas de contact.
Attention, Lando. Albon est derrière.
Albon dépasse Norris et remonte à la troisième place.
Hamilton est derrière.
Compris.
Tu peux dépasser.
Hamilton devance désormais Norris.
Albon doit être un peu inquiet,
car Hamilton est proche de déclencher son DRS.
- Ils sont rapides en ligne droite. - Compris. Tu t'en sors bien.
La dernière fois qu'Hamilton a tenté de dépasser Albon,
il a raté un podium au Brésil et Hamilton a été pénalisé.
Allez, Alex !
Donc, c'est Mercedes, Red Bull, Mercedes, Red Bull.
Aux quatre premières places, avec Lando Norris qui recule.
Max, Hamilton est derrière toi.
Moteur neuf, position quatre.
Qu'arrive-t-il à Max Verstappen ?
J'ai calé. Parle-moi.
Attends.
Verstappen essaie désespérément de faire repartir sa Red Bull.
Le réglage marche à l'envers !
Moteur neuf, position deux.
Ça n'arrête pas de… Impossible de changer.
- Comment ça peut arriver ? - Max, rentre au stand.
Quelle horreur.
C'est notre espoir.
On démarre bien pour le premier GP de la saison, à domicile.
- Coupe. - Putain !
Et il abandonne.
Ça a été un coup dur pour toute l'équipe.
Mais en même temps,
il reste encore une voiture.
Bravo.
Alex semble bien parti pour finir troisième.
On a perdu Max, mais on devrait monter sur le podium.
Le fait qu'Albon se batte pour des podiums et une victoire potentielle
montre qu'on a bien fait de croire en lui.
Un podium, une victoire, ça enlèverait de la pression.
Penser qu'on peut le faire et savoir qu'on peut le faire, c'est très différent.
Rentre au stand, Alex.
Je rentre.
On lui a mis de nouveaux pneus pour le dernier relais.
Étonnamment, pas Mercedes.
C'était un avantage en termes de pneus
pour sa première victoire potentielle en Grand Prix.
Ça marche très bien pour Red Bull.
Albon a une chance de gagner.
Albon est dans le sillage d'Hamilton.
- Allez. - Allez !
Super sortie d'Alexander Albon !
Allez, Alex.
C'est ça. Allez.
Il perd encore, comme au Brésil !
Putain ! Encore !
Quel mauvais perdant !
- Quelle connerie ! - Putain !
Il allait accéder à son premier podium
et maintenant il est dernier.
Lewis Hamilton reçoit une pénalité de cinq secondes
pour avoir percuté Alex Albon.
Désolé, Alex. Au moins, Hamilton a reçu une pénalité de 5 secondes.
Bien reçu.
On rappelle qu'Hamilton a une pénalité de 5 s.
McLaren doit être en train d'informer Norris.
Hamilton a 6,5 s d'avance. Il a une pénalité de 5 s.
Norris peut monter sur le podium.
Allez, Lando !
Oh mon Dieu.
J'avais un tour et demi pour grappiller une seconde et demie
et décrocher mon premier podium en F1.
Pousse à fond jusqu'au bout. Donne tout.
Je ne pensais pas y arriver,
car c'était Hamilton dans une Mercedes, beaucoup plus rapide.
D'habitude.
J'ai tout mis de côté et j'ai foncé.
Allez.
On entame le dernier tour.
Norris peut-il faire le tour de sa vie pour être à cinq secondes d'Hamilton ?
Mes mains sont moites.
J'ai pu pousser la voiture à 100 %.
Allez.
C'était incroyable. Vraiment dingue.
Et je passe la ligne.
Lando Norris obtient le meilleur tour.
Il a réussi ou pas ?
L'écart avec Hamilton était de 4,8 s.
C'est un podium.
Mortel !
C'était incroyable.
Je m'en souviendrai pendant toute ma carrière en F1.
Je suis content d'avoir pu assister au podium de Lando en début de saison.
Quelle récompense pour le travail et le dévouement de tous.
On en avait bien besoin.
Pas de chance.
Merde.
Il ne t'aime pas, hein ?
Ça va venir.
Ne t'inquiète pas.
Tu n'as rien à te reprocher.
Quelle course !
Courage. Ça va venir.
Tu savoureras ça encore plus.
Oui. J'aurais bien savouré aujourd'hui.
Je sais. Nous tous.
À plus.
Merde.
On dit que Valtteri est votre deuxième pilote.
- C'est vrai ? - Je vous emmerde.
- Je déteste être deuxième. - Quel super ailier.
"Ailier" est blessant.
Tout le monde attend que Lewis gagne, mais tout le monde peut craquer. Action.
PLUS TARD CETTE SAISON…
Alex va avoir la pression.
Il a besoin d'être plus agressif.
Oh non. Il a calé.
On n'est pas aussi compétitifs que prévu.
On réessaie dans une semaine.
Sous-titres : David Kerlogot