UNA SERIE ORIGINALE NETFLIX
Non credo che avrebbero potuto prevedere la velocità di diffusione e i danni
che questo virus poteva fare e ha fatto.
Non c'è nessun piano per il team e per le vetture,
ma nemmeno per noi.
È terrificante. Ogni singolo giorno è terrificante.
Dobbiamo tornare a correre, così tutti i team avranno una chance,
non una garanzia, ma una chance di sopravvivenza.
DI NUOVO IN PISTA
SURREY - REGNO UNITO
Vi avvisiamo che il sig. Zak Brown è in sede.
È solo la seconda volta che vengo in ufficio
dalla gara annullata in Australia.
Sembra un film di fantascienza.
Molto bizzarro.
Livello uno.
Non è un segreto che il COVID ci abbia causato difficoltà finanziarie.
Ha distrutto gli affari.
Ha bloccato tutto.
Questo ha portato a licenziamenti e tagli agli stipendi.
È impossibile sapere cosa ci aspetta in futuro.
Possiamo solo sperare per il meglio.
Ehi, come va?
AL TELEFONO
Bene. Sono in ufficio.
PRESIDENTE E CEO, F1
Sì. È silenzioso.
Pensi che ci sia qualche possibilità
di poter svolgere anche solo 15 gare?
Come dovrebbe strutturarsi?
Due gare in Austria, una in Ungheria.
Europa, Medio Oriente
e poi il resto.
Sembra tutto sotto controllo. Buone notizie.
Buone notizie per la Formula 1.
I piloti rispolverano le auto e partono con il Gran Premio d'Austria.
Il Gran Premio di Gran Bretagna si terrà a luglio.
CALENDARIO 2020 AGGIORNATO
OXFORDSHIRE - REGNO UNITO
Buongiorno, Netflix. Siete di nuovo qui.
Due metri, quest'anno. Manteniamo le distanze.
Il numero non è al momento raggiungibile.
Lasciate un messaggio.
Piloti. È un problema. Probabilmente sarà ancora troppo presto.
Sono grato del fatto che gareggeremo.
Penso ci sia voluto un notevole sforzo per far partire la serie.
Ho passato dieci settimane a casa, senza fare niente.
I team saranno arrugginiti nella strategia, i pit stop…
E penso che, quest'anno, si creeranno scenari diversi.
Ma la Mercedes potrebbe essere vulnerabile, quest'anno.
MILTON KEYNES - REGNO UNITO
L'ufficio marketing ha portato all'estremo la cosa del lavoro da casa.
"Lavorate da casa." Non li abbiamo più visti.
In questo incontro, ognuno avrà una serie di domande.
Si rivolgeranno a te se vogliono che risponda tu.
- Non c'è interazione tra me e Toto? - Sembra di no.
Non potrò prendere in giro i suoi capelli.
Sembra di no.
Chiedere a Susie: "Gli hai tagliato i capelli?"
Ok, Christian. Se vuoi, puoi sederti qui.
Ehi, Susie, come stai?
- Bene, Christian. Tu? - Bene. Fai fare le faccende a Toto?
No, non ci provo neanche.
Sono nella mia cucina.
Bella cucina.
Una cucina fantastica.
Toto non vede l'ora di tornare a gareggiare.
Sarà bello rivedere Toto. Spero di mettergli i bastoni tra le ruote.
Certo. Siamo avversari agguerriti,
ma io, personalmente, non vedo l'ora della gara in sé.
Mettiamo da parte tutto il resto. Corriamo e basta.
Quanto tempo ci vorrà prima che si inizi a fare sul serio?
Secondo me, domenica, alle due.
Domenica pomeriggio in Austria.
Buongiorno a tutti dalle colline della Stiria, in Austria.
Questa è la prima gara della stagione 2020 di Formula 1.
L'arena è pronta. I 20 gladiatori sono tornati.
Bonjour!
Perfetto.
Va a fondo.
Mi dispiace, devi aspettare. Sei bollente.
Lo sono di natura.
Vuoi salutare i fan?
- Abbiamo davvero dei fan? - Sì.
Accidenti.
Ehi. Come va?
- Buongiorno, Lance. - Buongiorno. Ciao.
Sono colpito. È fantastico.
Hai messo il muto.
- Aspetta. - Mi senti?
Sì. Come va?
Puoi farmi una domanda o posso mettermi a ballare o altro.
Non lo so. Come vuoi tu.
Vorrei vederti ballare.
Non avrei dovuto dirlo!
Il Gran Premio d'Austria è un segno chiaro e concreto
che dice che la Formula 1 è di nuovo operativa.
Dopo il lockdown, possiamo finalmente togliere i teloni
e disputare un Gran Premio.
Tornare nel paddock e rivedere tutti quanti,
sapendo che torni a gareggiare, è una sensazione fantastica.
- Buongiorno. - Non ti stringo la mano.
Non vedo l'ora di gareggiare di nuovo.
Come austriaco, mi piace stare in Austria.
Come scuderia, siamo tornati a ciò che amiamo in F1,
cioè il cronometro.
Ehi, non so che cosa fare. Ti tocco? Posso…
Non possiamo abbracciarci.
- Bene. Tu stai bene? - Sì.
Christian, dobbiamo riconoscerglielo, è entrato in questo sport da giovanissimo.
Fu messo al comando del team Red Bull di Formula 1
e vinse quattro campionati.
La Red Bull spadroneggiò per quattro anni.
Poi arrivarono Toto e la Mercedes, che gli rubarono la scena.
E Christian la rivuole.
È incredibilmente difficile mantenere una tale continuità di vittorie.
Mi congratulo con la Mercedes.
Ci siamo riusciti per quattro anni. Loro, per sei.
Ma, inevitabilmente, a un certo punto, la cosa finirà.
Christian, possiamo…
- Possiamo stringerci la mano? - Non credo.
No. E questo?
Facciamo con l'alluce.
- Sì, va bene. - Bene.
Tutto a posto?
È bello tornare dopo questa lunga pausa.
- È pazzesco, vero? - Sì.
Più forte e in forma che mai. Bene.
Ma abbiamo più tempo, quindi è normale.
Max è, probabilmente, al momento, il pilota più popolare in F1.
GRAN PREMIO D'AUSTRIA 2019
Il fatto è che Max ha un non so che di speciale.
Il sogno è vincere un quinto campionato
e rendere Max il più giovane campione del mondo di F1.
Tre, due, uno.
Alex è il suo compagno di squadra.
Ha fatto nove buone gare con noi e ha realizzato un'ottima prestazione.
Sì. Così!
Potrebbe essere la sorpresa della stagione.
- Sì! - Forza!
Ottimo lavoro, Alex. Bravo!
Con Max e Alex, abbiamo due auto nella lotta contro la Mercedes.
È la nostra migliore chance dal 2013 di vincere un campionato.
VENERDÌ - PROVE
Ehilà? Dov'è la nostra entrata?
- È quella. - Quella?
- L'altra. - Eccola.
È troppo che non vado sul circuito.
Sarà interessante
vedere i risultati dei piloti dopo il lockdown.
Sono entusiasta di tornare al volante. È passato tanto tempo.
Senti i formicolii alle mani e ai piedi per la voglia di tornare a guidare.
Sono pronto.
Ci piace l'idea di fare un po' di casino. È quello che spero di fare.
È un'ottima pista, quindi non vedo l'ora di sfrecciare sull'asfalto.
Non dimenticare gli stivali.
Saranno tutti un po' arrugginiti, ma devi riprendere il ritmo.
Controllo radio.
È ora che le auto entrino in pista.
Pista libera. Spingi.
Max ha detto che non gli servono le prove.
Gli basteranno due giri e sarà pronto.
E questo è… Questi uomini sono il top.
Basta premere un interruttore e dovrebbero subito riprendere il ritmo.
Cazzo!
Scusate, ragazzi.
L'obiettivo è avvicinarci al terzo posto, ma la concorrenza è tosta.
C'è la Racing Point.
Sergio Perez è il più veloce, con la Racing Point.
E la Renault.
- Molto forte. - Daniel Ricciardo, il quinto tempo.
Sarà una bella battaglia.
Massimizziamo il tempo in pista.
Non sono stato così a lungo fuori da una monoposto da…
Beh, da quando ho iniziato con il karting, nel 2007.
In pratica, erano solo videogiochi e streaming su Twitch.
La mia vita era quella, in pratica. Ora, è entusiasmante.
Posso fare ciò che amo: guidare un'auto in F1.
Solo qualche giro per riprendere il ritmo.
In Austria, c'è un lungo rettilineo appena si esce dai box
e lì devi accelerare.
La testa sbatte contro il sedile.
Il corpo si comprime.
Poi freni, per la prima volta.
La mia testa si lancia in avanti. Sembrava che non avessi mai guidato prima.
Mi sembra un po' strano.
Ma, dopo un paio di giri, mi sembrava di essere tornato a casa.
Max, motori cinque, posizione due, per favore.
- Un ottimo giro per Verstappen. - Già.
Il migliore.
Negli ultimi anni, siamo partiti un po' a rilento.
Dobbiamo risolverlo.
Dobbiamo credere in noi stessi e battere la Mercedes.
- Hai ripreso bene il ritmo. - È il mio obiettivo.
- Ti sembrava veloce? - No.
Era veloce, questo è sicuro, ma non ho avuto problemi.
Lewis, la pista è libera.
Resta lontano dagli altri, per sicurezza.
Lewis Hamilton è in pista.
C'è molta curiosità per la Mercedes, al momento.
Succede qualcosa di interessante nell'abitacolo.
Sì. Eccolo là.
Quello è il DAS.
Lo sterzo, il movimento…
Interessante.
Mai visto prima.
Già. Lui fa pressione sul piantone e il volante si muove in avanti.
Sì, molto interessante.
Il DAS è ingegnoso, ma anche molto controverso,
perché la Mercedes ha creato un sistema che non solo guida l'auto,
ma, quando tiri verso di te il volante e lo spingi di nuovo,
cambia anche la posizione delle ruote, per migliorare l'aderenza,
il che offre più velocità in curva.
Perdiamo sei o sette decimi da Hamilton sui rettilinei.
Sette od otto decimi nelle qualifiche.
Dipende da loro.
Se è lo stesso, siamo fregati.
Ma che cosa ci farà? Prova a riscaldare le ruote o…
- Non è solo un sistema di sterzo. - Giusto.
- Verrà presentato un reclamo? - Non c'è altro modo.
- Ciao. - Ciao.
Come va? Monty sembra diverso con i capelli tagliati.
Dillo a papà.
Com'è andata in piscina, Mont?
- Sta diventando bravo. - Sì.
- Com'è andata la terza sessione? - Terza e sesta posizione.
E ai primi posti? Le Mercedes?
Sì. Sembrano molto forti. Vedremo.
Ok.
Il distacco nel gruppo è minimo, a parte Hamilton. Devo andare.
Ok, ciao.
- Ti amo. - Ciao.
Ciao.
Il sistema DAS sulla loro auto,
il sistema di sterzo, opera in una zona grigia.
Quindi, avete montato il DAS sulle auto.
- Abbiamo il DAS. - Lo so.
Non prenderla sul personale.
- Non lo farò. - Ma presenteremo un reclamo.
Poi deciderà la FIA. O saranno soddisfatti, oppure no.
- Non è un'ottima innovazione? - È ingegnosa. Tanto di cappello.
Aggiunge una nuova dimensione.
Credo che me la farei sotto se, tirando il volante, facesse così.
Christian è un buon operatore.
Gli piacciono questi giochi di guerra tra noi.
Ma la rivalità è tanta.
SABATO - QUALIFICHE
Finalmente, è tempo di qualifiche
e di formare la griglia alla vigilia del Gran Premio d'Austria.
È la gara di apertura
ed era molto tempo che un campionato non iniziava in Europa.
È il sig. Todt.
Vado a salutarlo.
- Come va? - Bene. Lei?
Tutto bene.
Siete veloci?
Lo spero. Lo vedremo oggi. La Mercedes è un fulmine.
Abbiamo cercato di rallentarli per il DAS, ma niente.
La FIA l'ha giudicato legale,
quindi la Mercedes potrà usarlo,
fino alla fine della stagione.
Sotto controllo.
Fai quello del piede. Si fa così?
Che reazione c'è stata al reclamo?
Dal punto di vista dei fan, stanno dicendo:
"La Red Bull ha reagito dopo la batosta sulla pista".
- Sì. - È quello che vedono.
- Quindi… - Staremo a vedere.
Finora, questo weekend è stato perfetto per la Mercedes.
Lewis Hamilton ha dominato ogni sessione.
Mercedes, i favoriti di oggi per la pole.
- Sono velocissimi. - Sono forti.
- Anche più forte del previsto. - Incredibile.
Ma cosa avrà in serbo la Red Bull, con Alex Albon e Max Verstappen?
- Vediamo cosa succede nella sessione. - Sarà dura per Alex.
Se rientrerà tra i primi sei, andrà bene.
La seconda metà della stagione 2019 è stata ottima per Alex.
Quest'anno, entra in pista pronto a guadagnare un sacco di punti.
Pronto ad aiutare la Red Bull nella lotta contro la Mercedes.
- Ok, Alex. - Sì?
- Puoi accenderla. - Ricevuto.
Alex soddisfa tutti i requisiti nel suo modo di guidare.
È solo questione di tempo prima che conquisti il primo podio.
Poteva riuscirci l'anno scorso, in Brasile, ma qualcosa andò storto.
Alex Albon non dovrebbe avere problemi.
Hamilton proverà a conquistare il secondo posto.
Alex, blocca Hamilton. Mantieni la posizione.
Bloccaggio per Albon.
Hamilton l'ha mandato inspiegabilmente in testacoda.
Cazzo!
- Albon è stato colpito! - Cazzo!
Vanno in fumo le sue speranze per il primo podio.
PILOTA
Fu doloroso.
Frustrante. Ma, se dovessi rifarlo, sarei più aggressivo.
So cosa devo fare. Ora si tratta solo di portare a casa dei risultati.
Ok, Alex. Un giro cronometrato.
Ricevuto.
È il momento della verità.
Non decelerare alla prima curva.
L'auto mi sembra nervosa.
Vai con i freni.
Ricevuto.
Dai, Alex!
- Così! - Forza!
Albon ha il quarto tempo.
Ma Norris è velocissimo, dietro di lui.
Siamo con Lando Norris, nel suo giro veloce.
Lando, sei quattro decimi più veloce di Albon. Continua.
Porca miseria!
Spingi, per favore.
Spingi al massimo.
Al massimo.
Lando Norris è più veloce di Alex Albon?
Norris ruba ad Albon la quarta posizione sulla griglia. Che giro!
Sì!
Lando, P4. Ottimo lavoro, amico.
Ultimo giro veloce per Hamilton.
DRS, la pista è libera per Lewis Hamilton.
C'è un problema.
Fuori pista per Valtteri Bottas, che finisce nella ghiaia.
Bandiera gialla.
Hamilton dovrà bloccare l'azione?
Se Hamilton non rallenterà sotto la bandiera gialla,
sarà considerata un'azione pericolosa e riceverà una pesante penalità.
Era bandiera gialla? Non l'ho vista con la polvere.
Hamilton è all'ultima curva.
Sembra che il tempo di Lewis sia valido.
Parte in seconda posizione, dietro Bottas.
Doppietta per la Mercedes.
Ben fatto. Più o meno.
Quando c'è la bandiera gialla, devi fare attenzione e rallentare.
I piloti lo sanno. È stato loro inculcato sin dalle prime gare nel karting.
Considerando il suo tempo, non ha rallentato.
Sì, dovrebbe ricevere una penalità.
Contro un team Mercedes così forte e dominante,
devi sfruttare ogni opportunità che ti si presenta davanti.
DOMENICA - LA GARA
Ci siamo.
La prima gara della stagione 2020. Siamo in Austria, al Red Bull Ring.
Christian Horner vuole ostacolare la Mercedes in ogni modo possibile.
Quindi, protesterà contro l'uso del DAS e contro quel giro di qualifica.
Non puoi vincere il campionato
se accetti tutto quanto e non ti attivi.
Quindi, dobbiamo insistere.
È come un cane con l'osso. Non molla.
Abbiamo trovato altre riprese che la FIA non aveva, il che è assurdo,
dalla sua telecamera di bordo.
Si vede chiaramente una bandiera gialla.
I commissari non hanno visto il video.
- Buona fortuna. - Ci hai tolto tre posizioni?
- Cos'è successo? - Non lo so. Ci proviamo.
Dobbiamo pur rallentarvi.
- Parto in P3! - Davvero?
- Sì! - Come mai? Dov'è Hamilton?
- In P10? - Non lo so. Non m'importa.
- Forse è grazie a Christian Horner. - Giusto.
Penalità di tre posizioni per Lewis.
La decisione dev'essere stata presa prima delle 14:20 del giorno della gara.
Il tempismo è stato geniale.
Perché la Mercedes era già andata sulla griglia
e stava preparando il posto da cui Lewis Hamilton doveva partire.
Se vuoi davvero spiazzare il tuo avversario numero uno,
aspetti fino all'ultimo minuto.
Mi piace l'idea di tenerli sotto pressione.
È il momento migliore, perché lo irriterà molto.
Comunque, ottimo lavoro.
A Christian piace dare problemi. Ma noi la pensiamo diversamente.
Ci concentriamo su noi stessi. Non guardiamo troppo gli altri.
Preferiamo parlare in pista.
Dopo 217 giorni senza una gara,
la pausa più lunga nella storia della F1, finalmente gareggiamo!
Sembra passato un sacco di tempo.
Dopo il reclamo della Red Bull, Verstappen sale in seconda posizione,
Lando Norris in terza, la sua partenza migliore di sempre,
Alex Albon in quarta
e Hamilton scala in quinta posizione.
È un duro colpo per Toto Wolff e per la Mercedes.
Sono sempre emozionato, ma anche nervoso.
Ti piacerebbe vincere ogni volta che sei sul circuito,
ma sai che non è mai una cosa facile.
Almeno hai un'auto veloce.
Sì. Ci serviva.
Soprattutto dopo ciò che è successo negli ultimi due o tre mesi.
L'unica cosa di cui abbiamo discusso con Lando
è che dovrebbe essere un po' più aggressivo.
Abbiamo una sola chance nel campionato,
quindi bisogna concentrarsi su cosa fare per ottenere la performance migliore.
Buona gara.
Siamo ben attrezzati. I piloti sono pronti.
Max è in forma smagliante.
Sarà chi commetterà meno errori
a ottenere il meglio da queste prime gare, soprattutto in questo weekend.
Dieci secondi.
Le luci si spengono e sono partiti!
Verstappen accanto a Lando Norris.
No!
Finora tutto bene. Nessun contatto.
Lando, Albon è dietro di te.
Alex Albon sorpassa Lando Norris e sale al terzo posto.
Dietro c'è Hamilton.
Ricevuto.
Puoi sorpassare.
Lewis Hamilton supera Lando Norris.
Alex Albon sarà un po' preoccupato, perché Hamilton è quasi nella zona DRS.
- Sono velocissimi sui rettilinei. - Ok. Stai andando bene.
L'ultima volta che Hamilton provò a sorpassare Albon,
lui perse il podio, in Brasile, e Hamilton fu penalizzato.
Forza, Alex!
Quindi, abbiamo Mercedes, Red Bull, Mercedes e Red Bull.
I primi quattro, mentre Lando Norris perde terreno.
Max, Hamilton è l'auto dietro.
Motore nove, posizione quattro.
Cos'è successo a Max Verstappen?
Sono andato in stallo. Che succede?
Aspetta.
Verstappen cerca disperatamente di riavviare quella Red Bull.
Va all'indietro. Dannata impostazione!
Motore nove, posizione due.
Continua a dire… Non posso cambiarla.
- Com'è potuto succedere? - Ok, Max. Vai ai box.
È devastante.
Lui è la nostra chance per il campionato.
Siamo in un'ottima posizione nel nostro Gran Premio di casa.
- Spegni. - Fanculo!
Ed è fuori.
È stato un pugno allo stomaco per tutto il team.
Ma, poi, beh…
Abbiamo ancora un'auto in gara.
Ottimo lavoro.
Sembra una sicura P3 per Alex.
Abbiamo perso Max, ma dovremmo vincere un podio.
Il fatto che Albon lotti per il podio e per una potenziale vittoria
dimostra che la nostra fiducia in lui non è infondata.
Quel primo podio, quella prima vittoria, allevia la pressione.
C'è una grande differenza tra pensare di farcela e sapere che sarà così.
Vai ai box, Alex.
Box.
Abbiamo montato delle nuove gomme per l'ultima parte.
Incredibile, ma la Mercedes no.
Questo lo ha avvantaggiato molto
in quella che sarebbe stata la sua prima vittoria.
È andata benissimo per la Red Bull.
Albon ha una chance di vincere.
Albon ha preso la scia di Lewis Hamilton.
- Forza. - Andiamo!
Ottima uscita per Alexander Albon!
Dai, Alex.
Così, ci siamo.
Vai!
Forza!
Ha perso un'altra volta, come era già successo in Brasile!
Cazzo! Di nuovo!
Questo proprio non sa perdere.
- Ma che stronzate! - Porca puttana!
Stava per ottenere il suo primo podio in Formula 1,
ma ora si ritrova ultimo.
Lewis Hamilton è stato penalizzato di cinque secondi
per aver causato una collisione con Albon.
È sfortuna, Alex. Hanno dato cinque secondi di penalità a Hamilton.
Ricevuto.
Hamilton ha cinque secondi di penalità. La McLaren deve dirlo a Lando Norris.
Hamilton ha 6,5 di vantaggio. Ha una penalità di cinque secondi.
Norris potrebbe vincere un podio.
Dai, Lando!
Oh, mio Dio.
Avevo un giro e mezzo per recuperare quel secondo e mezzo
che mi avrebbe regalato il mio primo podio.
Spingi al massimo fino alla fine. A tavoletta.
Non ho pensato: "Posso farcela",
perché era Lewis Hamilton in una Mercedes, molto più veloce.
Di solito.
Pensavo: "Dimentica tutto. Guida e basta".
Ti prego, amico.
Siamo all'ultimo giro.
Norris potrà fare il giro della sua vita e ridurre abbastanza il distacco da Lewis?
Guarda come mi sudano le mani.
Potrei davvero spingere l'auto al limite.
Andiamo.
È stato incredibile. Pazzesco.
Di colpo, taglio il traguardo.
Il giro più veloce è di Lando Norris.
Ce l'ha fatta o no?
Lando, il distacco da Hamilton è di 4,8.
È un podio.
Sì!
Cazzo, sì!
Sì!
Incredibile.
Lo ricorderò per il resto della mia carriera in F1.
Sì!
Sono felice di aver condiviso il podio con Lando, all'inizio della stagione.
È stato un fantastico premio per l'impegno e la dedizione di tutti.
Era proprio ciò che ci serviva.
Che sfortuna.
Cazzo.
Proprio non gli piaci, vero?
Arriverà.
Non hai sbagliato nulla.
Cavolo, che gara!
Tirati su. La vittoria arriverà.
Te la godrai ancora di più quando arriverà.
Sì. Me la sarei goduta molto adesso.
Lo so. Tutti noi, credo.
Ciao.
Porca troia.
Si dice che Valtteri sia il pilota numero due.
- È giusto? - Fottiti.
- Odio essere secondo. - È stato un'ottima spalla.
Il termine "spalla" mi ferisce.
Tutti si aspettano che vinca Lewis, ma chiunque può crollare. Azione!
Alex sarà sotto pressione.
Serve un atteggiamento più da "fanculo".
- Una sosta lentissima! - Dobbiamo essere più competitivi.
Riproveremo la prossima settimana.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli