NETFLIX — SERIAL ORYGINALNY
Chyba nikt się nie spodziewał,
że wirus rozprzestrzeni się tak szybko i wyrządzi tyle szkód.
Nie wiemy, co dalej z zespołem i bolidami.
Nie wiemy, co z nami będzie.
Każdy dzień jest przerażający.
Musimy wrócić, żeby dziesięć zespołów miało szansę.
Nie gwarancję, ale szansę przetrwać.
POWRÓT NA TOR
SURREY, WIELKA BRYTANIA
WIOSNA 2020
Informuję, że przyszedł Zak Brown.
PREZES MCLAREN RACING
Jestem w biurze dopiero drugi raz,
odkąd odwołano wyścig w Australii.
To jak science fiction.
Nie do wiary.
Przez COVID mamy trudności finansowe.
Interesy podupadły.
Mamy przestój.
To pociąga za sobą cięcia i obniżki płac.
Nie wiemy, co nas czeka.
Możemy tylko być dobrej myśli.
Co słychać?
ROZMOWA Z PREZESEM FORMUŁY 1
Jestem w biurze.
Tak. Nikogo nie ma.
Sądzisz, że dałoby się
zorganizować 15 wyścigów?
Jak by to wyglądało?
Dwa w Austrii, potem Węgry.
Europa, Bliski Wschód,
reszta świata.
Wszystko pod kontrolą. Świetnie.
Dobre wieści na temat Formuły 1.
Kierowcy odkurzają bolidy i szykują się do Grand Prix Austrii.
W lipcu odbędzie się Grand Prix Wielkiej Brytanii.
POTWIERDZONO OSIEM WYŚCIGÓW
OXFORDSHIRE, WIELKA BRYTANIA
Czołem, ekipo Netflixa. Tęskniliście?
Trzymajcie dystans dwóch metrów.
Abonent czasowo niedostępny.
Zostaw wiadomość po sygnale.
Kierowcy. Pewnie dzwonię za wcześnie.
Cieszę się, że się ścigamy.
Z wielkim trudem udało się to zorganizować.
Przez dziesięć tygodni siedzieliśmy bezczynnie w domach.
Ekipy się rozprężyły, pit stopy będą dłuższe.
Ten rok przyniesie zmiany.
To może być gorszy sezon dla Mercedesa.
MILTON KEYNES, WIELKA BRYTANIA
Widzę, że praca zdalna się przyjęła.
„Pracujcie z domu”. I tyle ich widzieliśmy.
Każdy będzie miał czas na pytania.
Będą kierowane do konkretnych osób.
- Czyli nie pogadam sobie z Toto. - Na to wygląda.
Nie wyśmieję jego fryzury.
- Niestety. - Ciekawe, czy Susie go strzygła.
Twoje gorące krzesło.
Jak leci, Susie?
- W porządku. - Zagoniłaś Toto do sprzątania?
Nic z tego. Nie ma szans.
Jestem w kuchni.
- Masz ładną kuchnię. - Naprawdę fajną.
Toto nie może się doczekać wyścigów.
Chętnie zobaczę go na żywo.
Liczę, że utrudnię mu zadanie.
Jesteśmy zaciekłymi rywalami,
ale teraz marzę tylko o wyścigach.
Zapomnijmy o całej otoczce. Po prostu się ścigajmy.
Kiedy skoczycie sobie do gardeł?
W niedzielę o 14.00.
W Austrii.
Pozdrowienia ze styryjskich wzgórz. Jesteśmy w Austrii.
Przed nami pierwszy wyścig w sezonie 2020.
Arena znów działa, powróciło 20 gladiatorów.
Bonjour!
Gotowe.
Głęboko.
Ma pan podwyższoną temperaturę.
Gorący ze mnie gość.
Przywitaj się z kibicami.
Mamy tu kibiców?
Spójrz.
Cześć.
- Cześć, Lance. - Czołem.
Świetny pomysł.
Jesteś wyciszony.
- Moment. - Słyszysz mnie?
Tak. Co tam?
Spytaj mnie o coś. Mogę też stać albo zatańczyć.
Jak sobie życzysz.
Chcę zobaczyć, jak tańczysz.
Wkopałem się.
Grand Prix Austrii to jasny sygnał,
że Formuła 1 wróciła do gry.
Po lockdownie w końcu możemy odkurzyć bolidy
i wybrać się na Grand Prix.
Możemy wejść do padoku i spotkać się z ludźmi.
Wiemy, że znów będziemy się ścigać. To wspaniałe uczucie.
- Dzień dobry. - Tylko łokieć.
Nie mogę się doczekać wyścigów.
Jako Austriak cieszę się, że jestem w ojczyźnie.
I wracamy do tego, co kochamy w tym sporcie:
pomiarów.
Cześć. Nie wiem, co robić. Mogę cię dotknąć?
Raczej bez uścisków.
- Wszystko dobrze? - Tak.
Trzeba przyznać, że Christian
wcześnie zaczął w Formule 1.
Gdy został szefem zespołu Red Bulla,
zdobyli cztery mistrzostwa.
Red Bull był na topie przez cztery lata,
a potem pojawił się Toto i Mercedes i przejęli pozycję lidera.
Christian chce ją odzyskać.
Utrzymanie takiego pasma zwycięstw jest niezwykle trudne.
Mercedesowi się to udaje.
Prowadziliśmy przez cztery lata, oni przez sześć.
Ale nastąpi moment, gdy to się skończy.
Czołem, Christian.
- Możemy się przywitać? - Raczej nie.
Może tak?
Stukniemy się butami.
Niech będzie.
Wszystko gra?
Dobrze wrócić po długiej przerwie.
- Szalona sytuacja. - Fakt.
Ale jestem w świetnej formie.
Wykorzystałem nadmiar czasu.
Max to chyba najcenniejszy kierowca Formuły 1.
GRAND PRIX AUSTRII 2019
Max ma swoistą magiczną aurę.
Marzy nam się piąte mistrzostwo świata.
Max stałby się najmłodszym mistrzem.
Trzy, dwa, jeden.
Alex jest partnerem Maxa.
Zaliczył dobre dziewięć wyścigów. Zaprezentował świetne umiejętności.
Tak jest!
W tym sezonie może zaskoczyć.
- Tak! - Brawo!
Świetna robota, Alex.
Wystawiamy Maxa i Alexa do walki z Mercedesem.
Mamy największe szanse na zdobycie mistrzostwa od 2013.
PIĄTKOWY TRENING
Dzień dobry. Gdzie jest wejście?
- Tu jest nasze. - Tam?
- To drugie. - Jasne.
Dawno nie byłem na torze.
Jestem bardzo ciekawa
formy kierowców po lockdownie.
Z utęsknieniem wracam do bolidu. Minęło sporo czasu.
Na samą myśl czuję mrowienie w dłoniach i stopach.
Jestem zwarty i gotowy.
Mamy skrót „OMJ”. „Odjebać mega jazdę”.
To właśnie zrobię.
To świetny tor. Nie mogę się doczekać wyścigów.
Nie zapomnij o butach.
Każdy się trochę zastał, ale szybko się rozkręcimy.
Test radia.
Pora wyprowadzić bolidy na tor.
Możesz cisnąć śmiało.
Max mówił, że nie potrzebuje treningu.
Wystarczą dwa okrążenia, żeby się rozgrzać.
Tacy są ci kierowcy, najlepsi z najlepszych.
Wystarczy chwila i są w pełnej gotowości.
Kurwa.
Przepraszam.
Chcemy zbliżyć się do trzeciego miejsca, ale rywale są mocni.
Jest Racing Point.
Sergio Perez z Racing Point jest najszybszy.
Później Renault.
- Bardzo silni. - Daniel Ricciardo piąty.
To będzie trudne starcie.
Wykorzystajmy na maksa czas na torze.
To mój najdłuższy okres poza torem,
odkąd zacząłem jeździć gokartami w 2007 roku.
Po prostu grałem w gry i streamowałem na Twitchu.
Tak wyglądało moje życie. Ale teraz pora na większe emocje.
Mogę robić to, co kocham, jeździć bolidem.
Kilka okrążeń, żeby się rozgrzać.
W Austrii jest długa prosta na wyjeździe z alei.
Dociskasz gaz i odlatujesz.
Czujesz, jak wbija cię w zagłówek.
Ciało jest dociśnięte.
Hamujesz dopiero po chwili.
Głowa poleciała do przodu.
Zupełnie jakbym pierwszy raz prowadził bolid.
Dziwne uczucie.
Ale po kilku okrążeniach poczułem się pewnie.
Max, silnik pięć, pozycja druga.
- Bardzo dobre okrążenie Verstappena. - Tak.
Osobisty rekord.
W ostatnich latach rozkręcaliśmy się powoli.
Musimy to poprawić.
Musimy wierzyć w siebie i pokonać Mercedesa.
- Szybko wracasz do formy. - Taki jest cel.
- Odczułeś tempo? - Nie bardzo.
Jechałem szybko, ale czułem się dobrze.
Lewis, tor czysty.
Zrób sobie trochę miejsca dla pewności.
Lewis Hamilton jest na torze.
Wokół Mercedesa pojawiło się sporo kontrowersji.
W kokpicie dzieje się coś ciekawego.
Zgadza się.
To system DAS.
Modyfikacja układu kierowniczego.
Ciekawe.
To nowość.
Gdy przyciąga kierownicę, zmienia zbieżność przednich kół.
Bardzo ciekawy system.
DAS jest genialny, ale i kontrowersyjny.
Mercedes stworzył układ kierowniczy,
który po przyciągnięciu i odepchnięciu kierownicy
zmienia zbieżność kół, zwiększając przyczepność.
To daje lepszą prędkość na zakrętach.
Hamilton jest 0,6-0,7 sekundy szybszy na prostych.
W kwalifikacjach mamy 0,7-0,8 sekundy.
Zależy, ile oni mają.
Jeśli podobnie, to mamy przejebane.
Co mu to daje? Rozgrzewa opony?
- To nie do końca układ kierowniczy. - No dobra.
- Ktoś złoży protest? - Tylko tak można to wyjaśnić.
- Halo? - Cześć.
Jak się macie?
Monty wygląda inaczej w tej fryzurze.
- Pogadaj z tatą. - Jak było na basenie?
Jest coraz lepszy.
Macie trzecią pozycję?
Trzecią i szóstą.
Kto ma pierwszy rząd? Mercedes?
Tak, ale może jeszcze coś zdziałamy.
Jasne.
Tylko Hamilton się wysforował. Muszę kończyć.
- Cześć. - Pa.
- Kocham cię. - Pa.
Czołem.
System DAS w ich bolidzie
budzi kontrowersje.
Korzystacie z systemu DAS.
- Tak. - W tym rzecz.
Nie bierz tego do siebie.
- Luz. - Oprotestujemy go.
Zobaczymy, co powie FIA.
To świetna innowacja.
Owszem. Genialny pomysł.
Dodaje nowego wymiaru.
Zesrałbym się ze strachu, gdybym pociągnął za kierownicę.
Christian jest wytrawnym graczem.
Lubi się przekomarzać.
Ale walka jest zaciekła.
SOBOTNIE KWALIFIKACJE
Pora na kwalifikacje
i ustalenie kolejności startowej przed Grand Prix Austrii.
Po raz pierwszy od dłuższego czasu sezon rozpocznie się w Europie.
Jest pan Todt.
Przywitam się.
- Dzień dobry. - Jak tam?
- Dobrze. - Jak wam idzie?
To się jeszcze okaże. Mercedes jest piekielnie szybki.
Oprotestowaliśmy DAS, ale nie pomogło.
Federacja uznała legalność systemu,
więc Mercedes może z niego korzystać
do końca sezonu.
Pilnuj się.
Umiesz witać się stopą?
Jaka była reakcja na protest?
Z perspektywy kibiców wygląda na to,
że Red Bull mści się za łomot na torze.
- Jasne. - Tak to widzą.
- Tak więc… - Zobaczymy.
Wymarzony weekend dla Mercedesa.
Hamilton prowadzi w każdej sesji.
Mercedes jest faworytem do pole position.
- Są piekielnie szybcy. - Lepsi niż myśleliśmy.
Nie do wiary.
Czy Alex Albon i Max Verstappen jeszcze nas zaskoczą?
- Zobaczymy. - Nie wiem, czy Alex da radę.
Byle wszedł do pierwszej szóstki.
Alex miał świetne wyniki w drugiej połowie zeszłego sezonu.
W tym roku może zdobyć sporo punktów.
Może pomóc Red Bullowi w walce z Mercedesem.
- Alex. - Tak?
- Możesz odpalać. - Przyjąłem.
Alex jeździ już naprawdę dobrze.
Pierwsze podium to dla niego kwestia czasu.
W zeszłym roku w Brazylii było blisko, ale wszystko poszło nie tak.
Alex Albon ma szanse na sukces.
Hamilton walczy o drugie miejsce.
Alex, zatrzymaj Hamiltona. Obroń pozycję.
Zblokował koła.
Nieoczekiwanie Hamilton go zahaczył.
Kurwa!
- Albon oberwał! - Kurwa!
Stracił szansę na pierwsze podium.
KIEROWCA RED BULLA
To było bolesne i frustrujące.
Drugi raz zagrałbym agresywniej.
Wiem, co muszę zrobić. Teraz liczą się tylko…
wyniki.
Alex, okrążenie pomiarowe.
Przyjąłem.
Chwila prawdy.
Ciśnij na pierwszym zakręcie.
Zarzuca bolidem.
Hamuj.
Przyjąłem.
Dalej!
Ciśnij!
Albon ma czwarty czas.
Ale Norris też jest bardzo szybki.
Lando Norris robi okrążenie pomiarowe.
Jesteś 0,4 sek. szybszy niż Albon. Tak trzymaj.
Ja pierdolę!
Ciśnij.
Na sto procent.
Daj z siebie wszystko.
Czy Norris był szybszy od Albona?
Norris czwarty w stawce. Co za okrążenie.
Tak!
Lando. P4, kolego. Wspaniała robota.
Hamilton na okrążeniu pomiarowym.
Lewis Hamilton używa DRS.
Ktoś ma problem.
Valtteri Bottas wypadł z toru na pułapkę żwirową.
Widzimy żółtą flagę.
Czy to znaczy, że Hamilton musi zwolnić?
Jeśli nie zwolni w strefie żółtej flagi,
będzie to uznane za niebezpieczne
i zostanie ukarany.
Pokazali żółtą flagę? Mam ograniczoną widoczność.
Hamilton pokonuje ostatni zakręt.
Czas Lewisa został uznany.
Zajmuje drugie miejsce za Bottasem.
Mercedes jest na czele stawki.
Dobra robota. Prawie.
Po żółtej fladze należy zwolnić i zachować ostrożność.
Kierowcy mają to wpojone od pierwszych startów w gokartach.
Po czasie okrążenia widać, że nie zwolnił.
Powinien dostać cholerną karę.
W walce z tak silną i dominującą ekipą
trzeba korzystać z każdej nadarzającej się okazji.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Już niedługo.
Pierwsza runda sezonu 2020. Jesteśmy w Austrii na torze Red Bull Ring.
Christian Horner utrudnia wyścigi Mercedesowi w każdy możliwy sposób.
Dlatego oprotestował DAS i okrążenie pomiarowe.
Nie wygramy mistrzostw,
siedząc z założonymi rękami.
Musimy wywierać presję.
Jest nieustępliwy, nie odpuści.
Dotarliśmy do materiałów, których FIA nie widziała.
To zapis kamery z bolidu.
Wyraźnie widać żółtą flagę.
Sędziowie nie obejrzeli tego nagrania.
- Powodzenia. - Zepchnęliście nas o trzy miejsca.
- Co się stało? - Bardzo się staramy.
Ktoś musi was spowolnić.
- Startuję z P3! - Serio?
- Tak. - Dlaczego?
- Hamilton z P10? - Nie wiem, mam to gdzieś.
- Może dzięki Hornerowi. - Na pewno.
Potwierdzono spadek Lewisa o trzy miejsca.
Decyzję podjęto przed 14.20 w dniu wyścigu?
Wyczucie czasu było genialne.
Mercedes ustawił już bolidy na starcie.
Ekipa musiała więc przestawić wóz Hamiltona.
Gdy chcesz podciąć skrzydła największemu rywalowi,
zrób to w ostatniej chwili.
Uwielbiam wywierać na nich presję.
To idealny moment, naprawdę się wkurzą.
Dobra robota.
Christian lubi wprowadzać zamęt.
My mamy trochę inny styl.
Skupiamy się na sobie. Nie rozglądamy się na prawo i lewo.
Wykazujemy się na torze.
Dwieście siedemnaście dni bez wyścigu,
najdłuższa przerwa w historii Formuły 1.
Wreszcie można się ścigać.
Dawno nas tu nie było.
Po proteście Red Bulla Verstappen na drugiej pozycji.
Lando Norris pierwszy raz tak wysoko, na trzeciej pozycji.
Alex Albon na czwartej.
Hamilton spadł na piąte pole.
To dotkliwy cios dla Toto Wolffa i Mercedesa.
Zawsze się ekscytuję, ale też stresuję.
Każdy pragnie sięgnąć po zwycięstwo, gdy zaczynają się wyścigi.
Ale to nigdy nie jest łatwe.
Przynajmniej masz szybki wóz.
Brakowało nam tego.
Zwłaszcza po ostatnich kilku miesiącach.
Rozmawialiśmy z Landem o tym,
że powinien pojechać bardziej agresywne.
Jeśli chcemy wywalczyć mistrzostwo,
musimy być skupieni na tym, żeby osiągnąć jak najlepszy wynik.
Udanego wyścigu.
Mamy sporo atutów. Kierowcy są gotowi.
Max jest w doskonałej formie.
Wygra ten, kto popełni mniej błędów
i zdobędzie najwięcej punktów w pierwszych wyścigach.
Dziesięć sekund.
Światła zgasły, ruszyli!
Verstappen i Norris jadą koło w koło.
Nie!
Obyło się bez kontaktu.
Lando, uważaj na Albona z tyłu.
Alex Albon wyprzedza Norrisa i awansuje na trzecie miejsce.
Hamilton za tobą.
Przyjąłem.
Overtake dostępny.
Lewis Hamilton wyprzedza Landa Norrisa.
Alex Albon musi się pilnować,
bo Lewis Hamilton ma dostępny DRS.
- Jest megaszybki na prostej. - Świetnie ci idzie.
Gdy w Brazylii Hamilton próbował wyprzedzić Albona,
stracił podium i otrzymał karę.
Dalej, Alex!
Mercedes, Red Bull, Mercedes, Red Bull
na pierwszych czterech pozycjach. Lando spadł niżej.
Max, Hamilton jest za tobą.
Silnik dziewięć, pozycja czwarta.
Max Verstappen ma problemy!
Straciłem moc. Co się dzieje?
Czekaj.
Verstappen desperacko próbuje odzyskać moc w bolidzie Red Bulla.
To przez to jebane ustawienie!
Silnik dziewięć, pozycja druga.
Nie mogę tego, kurwa, zmienić.
- Jak to możliwe? - Zjedź do boksu.
Co za porażka.
Jest naszym materiałem na mistrza.
Mieliśmy doskonałą pozycję na własnym torze.
- Nic z tego. - Ale chujnia.
Odpadł.
To był dotkliwy cios dla całego zespołu.
Z drugiej strony…
mieliśmy jeszcze jeden wóz.
Świetna robota.
Zapowiadało się P3 dla Alexa.
Max odpadł, ale podium było w zasięgu.
Albon walczył o podium i potencjalne zwycięstwo.
Wiedzieliśmy, że możemy pokładać w nim nadzieję.
Pierwsze podium i zwycięstwo eliminuje presję.
Jest różnica między wiarą a przekonaniem, że podołasz.
Alex, musisz zjechać.
Do boksu.
Założyliśmy nowe opony na ostatni etap wyścigu.
Mercedes tego nie zrobił.
Alex zyskał znaczną przewagę.
Mógł zawalczyć o swoje pierwsze zwycięstwo.
Red Bull na świetnej pozycji.
Albon ma szansę na wygraną.
Albon sunie w cieniu Lewisa Hamiltona.
Ciśnij.
Albon świetnie wyszedł z zakrętu!
Dawaj, Alex.
Zasuwaj!
Bierz go!
Ciśnij.
Znowu przegrał, jak w Brazylii!
Kurwa! Znowu!
Frajer nie potrafi przegrywać.
- Gówniana akcja. - Kurwa mać!
Był o włos od swojego pierwszego podium.
Niestety spadł na ostatnią pozycję.
Lewis Hamilton dostał pięć sekund kary
za spowodowanie kolizji z Alexem Albonem.
Pech, Alex. Hamilton dostał pięć sekund kary.
Przyjąłem.
Hamilton ma pięć sekund kary.
McLaren musi uczulić Landa Norrisa.
Hamilton 6,5 sekundy przed tobą i dostał 5 sekund kary.
Norris ma szansę na podium.
Dawaj, Lando!
O Boże.
Miałem półtora okrążenia, żeby odrobić półtorej sekundy straty
i zdobyć pierwsze podium w Formule 1.
Ciśnij na maksa do samego końca.
Nie sądziłem, że to możliwe,
bo Lewis Hamilton w Mercedesie jest znacznie szybszy.
Zazwyczaj.
Musiałem zapomnieć o wszystkim i cisnąć.
Proszę, zasuwaj.
Ostatnie okrążenie.
Czy Norris wykona idealny przejazd i dogoni Lewisa Hamiltona?
Dłonie mi się pocą.
Dusiłem wóz do granic. Jechałem na 100%.
Dawaj.
To było niesamowite. Obłęd.
Nagle przeciąłem linię mety.
Lando Norris z najszybszym okrążeniem wyścigu.
Udało się czy nie?
Lando, strata do Hamiltona 4,8 sekundy.
Mamy podium.
Tak jest!
Zajebiście!
Tak!
Coś niesamowitego.
Zapamiętam to do końca życia.
Cieszę się, że Lando zdobył podium na początku sezonu.
To wspaniała nagroda za naszą ciężką pracę i poświęcenie.
Tego było nam trzeba.
Pech, kolego.
Kurwa.
Nie lubi cię, co?
Innym razem.
Bez wątpienia.
Nie popełniłeś błędu.
Rany, co za wyścig!
Głowa do góry. Dopniesz swego.
Będzie smakowało jeszcze lepiej.
Jasne, ale teraz też bym się cieszył.
Wiem. My również.
Trzymaj się.
Kurwa mać.
Ponoć Valtteri jest numerem dwa.
Spierdalaj.
- Nie lubię być drugi. - Był świetnym skrzydłowym.
Takie określenie boli.
Wszyscy oczekują, że Lewis wygra,
ale to jeszcze nie koniec. Akcja.
A PÓŹNIEJ…
Alex musi się wykazać.
Musi być bardziej agresywny.
Coś poszło nie tak.
Brakuje nam zawziętości.
Spróbujemy za tydzień.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk