UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Ninguém podia ter previsto a velocidade deste vírus, nem os danos
que podia causar, e que causou.
Não há planos para a equipa nem para os carros,
nem para nós próprios.
É aterrador. Cada dia é aterrador.
Temos de voltar, para que as dez equipas tenham uma hipótese,
não uma garantia, mas uma hipótese, de sobreviver.
DE VOLTA À PISTA
REINO UNIDO
Atenção, o Sr. Zak Brown encontra-se nas instalações.
É a segunda vez que venho ao escritório
desde que a corrida foi cancelada na Austrália.
Parece ficção científica.
Muito estranho.
Nível um.
É sabido que tivemos problemas financeiros por causa da covid.
Destruiu empresas.
Imobilizou-nos.
Causou despedimentos e cortes de salários.
É impossível saber o que o futuro nos reserva
e só nos resta esperar que tudo corra bem.
Como estás?
Tudo bem. Estou no escritório.
Sim. Calmo.
Achas que há uma possibilidade
de conseguirmos fazer 15 corridas?
Então, como seria?
Duas na Áustria, depois a Hungria.
Europa, Médio Oriente, global.
Parece que está tudo controlado. Muito bem. Ótimo.
Há boas notícias na Fórmula 1.
As equipas limpam o pó dos carros e iniciam o Grande Prémio da Áustria.
O GP de Fórmula 1 britânico prosseguirá em julho.
REINO UNIDO
Bom dia, Netflix. Voltam à carga.
Este ano, ficam a dois metros. Respeitem a distância.
A pessoa que quer contactar não está disponível.
Deixe mensagem após o sinal.
Pilotos. É um problema. Ainda é muito cedo.
Estou grato por haver corridas.
Foi preciso um esforço fenomenal para arrancar com o campeonato.
Estou há dez semanas em casa, sem fazer nada.
As equipas vão estar destreinadas na estratégia e nos pit-stops.
Acho que este ano criará cenários diferentes.
Mas parece que a Mercedes pode estar vulnerável este ano.
REINO UNIDO
O departamento de marketing exagerou no teletrabalho.
"Teletrabalho." Nunca mais os vimos.
A estrutura é que todos têm uma parte de perguntas.
Far-lhe-ão uma pergunta quando quiserem que responda.
- Não é interativo entre mim e o Toto? - Não creio.
Não posso gozar com o corte de cabelo dele.
Não creio.
Perguntar à Susie: "Cortaste o cabelo do Toto?"
Christian, pode sentar-se na cadeira importante.
Susie, como estás?
- Bem e tu? - Ótimo. O Toto faz a lida da casa?
Não há a mínima hipótese de isso acontecer.
Estou na cozinha.
Que bela cozinha.
Uma ótima cozinha.
O Toto está ansioso por voltar às corridas.
Eu estou ansioso por voltar a ver o Toto
e espero dar-lhe mais luta este ano.
Claro. Somos concorrentes acirrados,
mas, pessoalmente, estou ansioso pela corrida em si.
Esquecer tudo o resto. Vamos correr.
Quanto tempo achas que demorará até ser guerra aberta?
Por volta das 14 horas de domingo.
Domingo à tarde na Áustria.
Bom dia a todos, dos montes da Estíria. Estamos na Áustria.
É a primeira corrida da temporada de 2020 da Fórmula 1.
A arena está aberta. Os 20 gladiadores regressaram.
Bom dia!
Perfeito.
Muito fundo.
Desculpe, vai ter de esperar. Está em brasa.
Eu sou assim.
Queres cumprimentar os fãs?
- Temos cá fãs? - Sim.
Vê isto.
Olá. Como estão?
- Bom dia, Lance. - Bom dia.
Estou impressionado. É fantástico.
Acho que está sem som.
- Espere. - Já me ouve?
Sim. Que tal vai isso?
Pode fazer-me uma pergunta, ponho-me a dançar ou assim.
Não sei. Como queira.
Quero vê-lo dançar, por favor.
Eu não devia ter dito isso!
O Grande Prémio da Áustria é uma afirmação inequívoca
de que a Fórmula 1 abriu as portas outra vez.
Depois do confinamento, podemos finalmente tirar as cobertas aos monolugares
e ter um Grande Prémio.
Entrar no paddock e voltar a ver as pessoas,
sabendo que vamos correr em breve, é uma sensação bestial.
- Bom dia. - Não te aperto a mão.
Estou ansioso por voltar a correr.
Enquanto austríaco, gosto de estar na Áustria.
Enquanto equipa, voltámos ao que adoramos no desporto,
que é o cronómetro.
- Olá. Não sei o que fazer. Toco-te ou?… - Não nos podemos abraçar.
- Ótimo. Tens estado bem? - Sim.
Em louvor do Christian, ele entrou para a modalidade muito novo.
Encarregaram-no da equipa de Fórmula 1 da Red Bull
e ganhou quatro campeonatos.
A Red Bull reinou durante quatro anos,
depois o Toto e a Mercedes apareceram e roubaram-lhe a bola.
E o Christian quer recuperá-la.
É muito difícil ganhar tantas vezes seguidas.
A Mercedes merece todo o crédito.
Fizemo-lo por quatro anos. Eles fazem-no há seis.
Mas, inevitavelmente, a dada altura, isso acaba.
Christian. Podemos?…
- Um aperto de mão? - Acho que não.
E isto?
Com os dedos dos pés.
- Tudo bem. - Ótimo.
Estás bem?
É bom voltar após tanto tempo.
- Não é? - Sim.
Mais forte, na melhor forma de sempre.
Mas temos mais tempo, seria de esperar.
Atualmente, o Max talvez seja o piloto mais cobiçado da Fórmula 1.
GP DA ÁUSTRIA DE 2019
O Max tem uma qualidade mágica.
O sonho é ganhar o quinto campeonato mundial,
tornando o Max o Campeão Mundial de Pilotos mais jovem de sempre.
Três, dois, um.
O Alex é o colega de equipa do Max.
Fez nove corridas muito boas para nós e teve um desempenho muito forte.
Sim. Vá lá!
Ele pode ser a surpresa desta temporada.
- Sim! - Força!
Excelente, Alex. Muito bem.
Com o Max e o Alex, temos dois carros na luta contra a Mercedes.
É a nossa melhor hipótese de ganhar o campeonato desde 2013.
SEXTA-FEIRA TREINOS
Onde é a nossa entrada?
- É aquela. - Aquela?
- A outra. - Está aqui.
Não venho à pista há tanto tempo.
Vai ser interessante
ver como estão os pilotos todos após o confinamento.
Estou empolgado por voltar para o carro. Passou muito tempo.
Ficamos irrequietos e queremos voltar para o carro.
Estou pronto para voltar.
Temos uma sigla: FSU. "Foder isto tudo."
É o que espero fazer.
É uma pista tão boa, mal posso esperar para entrar nela e ser rápido.
Não te esqueças das botas.
Todos estarão destreinados, mas entram logo no ritmo.
Teste de rádio.
São horas de os carros irem para a pista.
Estás livre. Acelera.
O Max disse que não precisa de treinar.
Só precisa de duas voltas para estar pronto.
É isso que… estes tipos são, o suprassumo.
Deviam poder ligar um interruptor e voltar à carga.
Foda-se!
Desculpem, malta.
O objetivo é chegar à terceira posição, mas a concorrência é forte.
Temos a Racing Point.
Sergio Pérez, o mais rápido da Racing Point.
E a Renault.
- Tão forte. - Daniel Ricciardo, o quinto mais rápido.
Vai ser um grande combate.
Aproveitemos o tempo na pista.
Já não estava tanto tempo sem pilotar desde…
Desde que comecei no karting, em 2007.
Estive só a jogar online e a fazer streaming no Twitch.
A minha vida foi isso. Agora, há tanta emoção.
Posso fazer o que adoro, pilotar um monolugar.
Vou dar umas voltas para relembrar tudo.
Na Áustria, há uma enorme reta antes das boxes
e aceleramos a fundo.
A cabeça pressiona o encosto.
O corpo fica comprimido.
Travamos pela primeira vez.
A minha cabeça tombou para a frente, parecia que eu nunca tinha pilotado.
É uma sensação estranha.
Mas, algumas voltas depois, voltei a sentir-me à vontade.
Max, podes pôr o motor cinco, na posição dois, por favor?
- Uma volta muito boa de Verstappen. - Sim.
Um recorde pessoal.
Temos arrancado lentamente nos últimos anos.
Precisamos de resolver isso.
Temos de acreditar em nós e vencer a Mercedes.
- Voltaste ao ritmo normal. - O objetivo é esse.
- Pareceu rápido? - Não, foi bem.
Claro que foi rápido, mas senti-me bem.
Lewis, o circuito está livre.
Dá-te espaço para estares seguro.
Lewis Hamilton na pista.
Atualmente, há muitas intrigas à volta do Mercedes.
Passa-se algo muito interessante no cockpit.
Pois, é aquilo.
É a DAS.
A direção, a mover-se.
Interessante.
Nunca vi.
Sim. Ao bater na coluna da direção, o volante avança.
Muito interessante.
A DAS é muito inteligente, mas muito controversa,
porque a Mercedes conseguiu criar um sistema que não só conduz o carro,
mas também, quando se puxa e empurra o volante,
altera a orientação dos pneus para melhorar a aderência,
o que dá mais velocidade nas curvas.
O Hamilton está a ganhar seis ou sete décimos nas retas.
Temos sete a oito décimos na qualificação. Depende de quanto tiverem.
Se tiverem assim tanto, estamos fodidos.
O que faz ele com aquilo? Tenta aquecer os pneus ou…
- Não é bem um sistema de direção. - Pois.
- Haverá uma reclamação? - É a única forma de perceber.
- Estou. - Olá.
Como estás?
O Monty fica diferente com o cabelo curto.
Fala com o pai.
Como foi a natação, Mont?
- Ele está a ficar muito bom. - Sim.
- Como foi o treino três? - Bom. Ficaram em terceiro e sexto.
A Mercedes ficou em primeiro e segundo?
Sim, parecem muito fortes. Vamos ver.
Está bem.
Tudo à tangente, exceto o Hamilton. Tenho de ir.
Pronto. Adeus.
- Adoro-te. - Adeus.
Olá.
O sistema DAS no monolugar deles,
o sistema de direção, é questionável.
Então, têm a DAS no carro.
- Temos a DAS. - Pois.
Não leves a mal.
- Não o farei. - Mas vamos reclamar hoje.
Caberá à FIA decidir. Ou se importam ou não.
Não é uma inovação ótima?
É inteligente. De se lhe tirar o chapéu.
Acrescenta uma nova dimensão.
Borrava-me todo se puxasse um volante e ele fizesse isso.
O Christian é bom estratega.
Gosta dos joguinhos de guerra entre nós.
Mas a rivalidade é séria.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
Finalmente, chegou a qualificação
e o assunto sério de formar a grelha do Grande Prémio da Áustria.
É a primeira corrida.
Há muito que a temporada de F1 não começava na Europa.
Eis o Sr. Todt.
Vou cumprimentá-lo.
- Está bom? - Sim. Tu?
Estou bem.
São rápidos ou não?
Espero que sim, veremos hoje. A Mercedes é muito rápida.
Tentámos travá-los com a DAS, mas não tivemos sorte.
A FIA considerou a DAS legal.
Significa que a Mercedes a pode usar no carro até ao final da temporada.
Tudo em ordem.
Fazes com o pé. É assim?
Qual foi a reação à reclamação?
Do ponto de vista dos fãs, estão a dizer:
"A Red Bull reagiu por ter levado uma abada na pista."
- Sim. - Porque é o que veem.
- Então… - Veremos.
O fim de semana tem sido perfeito para a Mercedes.
Lewis Hamilton liderou em todas as sessões.
Mercedes, a favorita para a pole hoje.
- São mesmo rápidos. - Tão fortes.
- Mais do que julgámos. - Incrível.
Mas o que tem a Red Bull na manga, com Alex Albon e Max Verstappen?
- Veremos como será o treino. - Será difícil para o Alex.
Se for dos seis melhores, fico contente.
O Alex teve uma boa segunda metade da última temporada
e entra nas corridas pronto para obter boas pontuações este ano.
Pronto para ajudar a Red Bull a combater a Mercedes.
- Pronto, Alex. - Sim?
- Liga o motor. - Entendido.
A condução do Alex preenche todos os requisitos.
É só uma questão de tempo até conseguir o primeiro pódio.
Teve uma oportunidade no ano passado, no Brasil, mas correu mal.
Alex Albon deve conseguir a vitória.
Hamilton vai tentar ficar em segundo lugar.
Alex, aguenta o Hamilton. Mantém a posição.
Albon bloqueia.
O Hamilton virou-o, inexplicavelmente.
Merda!
- Albon foi atingido. - Merda!
Perdeu a oportunidade do primeiro pódio.
PILOTO
Foi doloroso.
Frustrante. Mas, se o fizesse de novo, seria mais agressivo.
Sei o que tenho de fazer.
Agora, trata-se de obter os resultados.
Pronto, Alex. Tens uma volta cronometrada.
Entendido.
Chegou o momento da verdade.
Não desaceleres na curva 1.
O carro ainda parece nervoso.
Usa os travões.
Entendido.
Alex, vá lá!
- Força, pá! - Boa!
Albon é o quarto mais rápido.
Mas Norris vem lançado, mesmo atrás.
Estamos na onboard de Lando Norris numa volta cronometrada.
Lando, vais 0,4 segundos mais rápido do que o Albon. Mantém isso.
Foda-se!
Acelera, por favor.
Ritmo a 100 %.
Dá tudo por tudo.
Lando Norris é mais rápido do que Alex Albon?
Norris rouba a Albon a quarta posição na grelha. Que volta!
Boa!
Lando, quarta posição. Excelente resultado.
Lewis Hamilton na última volta cronometrada.
Com o DRS, Lewis Hamilton tem o caminho livre.
Alguém teve um problema.
Valtteri Bottas vai parar ao cascalho.
Uma bandeira amarela.
Significa que Hamilton tem de abrandar?
Se o Lewis Hamilton atravessou a zona da bandeira amarela sem abrandar,
é considerado perigoso
e a penalidade será grave.
Mostraram a bandeira amarela? Não vi com o pó.
Hamilton faz a última curva.
Parece que o tempo de Lewis se mantém.
Fica em segundo lugar, atrás de Bottas na pole.
A Mercedes fica em primeiro e segundo.
Muito bem… mais ou menos.
A bandeira amarela manda ter cuidado e abrandar.
Os pilotos sabem. Cresceram com isso desde as primeiras corridas no karting.
Pelo tempo da volta dele, não desacelerou.
Devia ser penalizado, caralho.
Contra uma equipa da Mercedes tão forte e dominante,
não se deixa escapar a mínima oportunidade.
DOMINGO A CORRIDA
É hoje.
A primeira corrida da temporada de 2020. Estamos na Áustria, no Red Bull Ring.
Christian Horner quer atrapalhar a Mercedes de todas as formas que puder.
Reclama da DAS. Protesta contra a volta de qualificação.
Não se ganha campeonatos
aceitando tudo sem barafustar.
Temos de exercer pressão.
Ele é casmurro. Não desiste.
Encontrámos mais imagens que a FIA não tinha, é inacreditável.
Da câmara dele no carro.
A bandeira amarela vê-se bem.
Os comissários não tinham visto as imagens.
- Boa sorte. - Fizeste-nos perder três lugares?
- Como foi? - Não sei. Tentámos.
Algo tem de vos atrasar.
- Vou começar da terceira! - Vais?
- Vou! - Porquê? E o Hamilton?
- Da décima? - Não quero saber.
- Graças ao Christian Horner, talvez. - Sim.
Uma penalização de três lugares confirmada para o Lewis.
A decisão devia ter sido tomada antes das 14h20 do dia da corrida.
Foi na hora certa.
Porque a Mercedes já tinha ido para a grelha
e estava a montar o carro do Lewis Hamilton no lugar original.
Para puxar o tapete ao maior rival, espera-se pelo último minuto.
Adoro a ideia de manter a pressão neles.
Foi a melhor altura, porque o vai irritar.
Seja como for, bom trabalho.
O Christian gosta de andar às turras.
Mas temos métodos diferentes.
Concentramo-nos em nós. Não ligamos muito aos outros.
A nossa conversa é na pista.
Passaram 217 dias sem uma corrida,
o período mais longo na história da F1, e finalmente podemos correr.
Parece que passou muito tempo.
Depois da reclamação da Red Bull, Verstappen está em segundo,
Lando Norris em terceiro, no seu melhor lugar de sempre,
Alex Albon em quarto
e Hamilton foi rebaixado para quinto.
Um grande golpe para Toto Wolff e a Mercedes.
Estou sempre entusiasmado e nervoso.
Quando estamos na pista, queremos sempre uma vitória fácil,
mas já sabemos que é sempre complicado.
- Pelo menos, tens um carro rápido. - Precisávamos disso.
Com tudo o que aconteceu nos últimos dois ou três meses.
A única coisa que pedimos ao Lando
foi ele ser um pouco mais agressivo.
Todos temos uma hipótese neste campeonato.
Trata-se de garantir que estamos concentrados
no essencial para ter a melhor prestação.
Que corra tudo bem.
Estamos bem equipados. Os pilotos estão prontos.
O Max está na melhor forma de sempre.
Ganhará quem cometer menos erros
e aproveitar as primeiras corridas, sobretudo neste fim de semana.
Dez segundos.
Apagam-se as luzes e lá vão eles!
Verstappen ao lado de Lando Norris.
Não!
Até agora, tudo bem. Não houve contacto.
Lando, urgente. O Albon vem atrás.
Alex Albon ultrapassa Lando Norris e sobe para terceira.
Hamilton vem atrás.
Confirmo.
Podes ultrapassar.
Lewis Hamilton à frente de Lando Norris.
Alex Albon pode estar preocupado. Hamilton aproxima-se da distância do DRS.
- São tão rápidos nas retas. - Entendido. Vais muito bem.
A última vez que Lewis Hamilton tentou ultrapassar Alex Albon,
foi penalizado e Albon perdeu um pódio no Brasil.
Vá lá, Alex!
É Mercedes, Red Bull, Mercedes e Red Bull.
Um, dois, três, quatro, com Lando Norris a perder terreno.
Max, o carro atrás é do Hamilton.
Motor nove, posição quatro.
O que aconteceu a Max Verstappen?
O motor falhou. Diz qualquer coisa.
Aguarda.
Verstappen tenta desesperadamente recuperar a potência do Red Bull.
Está a recuar. Porra de configuração!
Motor nove, posição dois.
Diz sempre uma merda… Não muda.
- Como pode ter acontecido? - Max, às boxes, por favor.
Desolador.
Ele é o nosso potencial campeão.
Temos uma boa posição na primeira corrida, o GP em casa.
- Desliga. - Que se foda, meu.
E está fora.
Foi um balde de água fria para toda a equipa.
Mas, enfim,
ainda temos um carro na pista.
Excelente, meu.
Parece que o Alex conseguiu a terceira posição.
Perdemos o Max, mas devemos ir ao pódio.
O facto de o Albon estar a disputar o pódio e uma potencial vitória
mostra que merece a confiança que depositámos nele.
O primeiro pódio, a primeira vitória, elimina a pressão.
Pensar que conseguimos é muito diferente de confirmar que somos capazes.
Vai às boxes, Alex.
Vou às boxes.
Demos-lhe pneus novos para as últimas voltas.
Que a Mercedes não fez.
Deu-lhe uma grande vantagem de pneus
para o que deveria ter sido a primeira vitória dele num GP.
Isto correu muito bem para a Red Bull.
Albon tem uma hipótese de ganhar.
Albon no cone de aspiração de Lewis Hamilton.
- Vá lá. - Força!
Boa saída de Alexander Albon!
Vá lá, Alex.
Assim mesmo. Vá lá!
Vá lá!
Força!
Voltou a perder, como no Brasil!
Foda-se! Outra vez!
O gajo é tão mau perdedor.
- Que grande treta. - Que se foda esta merda!
Ele ia conseguir o primeiro pódio da Fórmula 1,
mas está a cair para o último lugar.
Lewis Hamilton recebe cinco segundos de penalização
por causar uma colisão com Alex Albon.
Que azar. O Hamilton teve uma penalização de cinco segundos.
Entendido.
Hamilton tem uma penalização de cinco segundos.
A McLaren tem de dizer a Lando Norris.
O Hamilton está 6,5 segundos à frente. Tem uma penalidade de cinco segundos.
Norris tem hipótese de subir ao pódio.
Vá lá, Lando!
Meu Deus!
Tive uma volta e meia
para ganhar o segundo e meio necessário para conseguir o meu primeiro pódio na F1.
Acelera ao máximo até ao fim. Dá tudo por tudo.
Nunca pensei que conseguisse,
porque era o Lewis Hamilton num Mercedes, que é muito mais rápido.
Normalmente.
Foi, tipo: "Esquece tudo e pilota."
Por favor, meu, vá lá.
É a última volta da corrida.
Será que Norris faz a volta da sua vida e fica a cinco segundos de Hamilton?
Vê como tenho as mãos suadas.
Pude levar o carro ao limite, a 100 %.
Vá lá.
Foi incrível, de loucos.
De repente, cruzo a meta.
Lando Norris faz a volta mais rápida da corrida.
Conseguiu ou não?
Lando, o intervalo para o Hamilton foi de 4,8.
É um pódio.
Viva!
Do caralho!
Boa!
Foi incrível.
Algo que recordarei para o resto da minha carreira.
Boa!
Ainda bem que pude partilhar o pódio do Lando no início da temporada.
Foi uma recompensa incrível pelo trabalho e dedicação de todos
e era aquilo de que precisávamos.
Que azar, meu.
Foda-se!
Ele não gosta mesmo de ti.
Hás de conseguir.
Não cometeste nenhum erro hoje.
Meu, que corrida!
Anima-te. Hás de conseguir.
Quando acontecer, ainda te vai saber melhor.
Pois. Já me teria sabido bem agora.
Eu sei. A todos nós.
Fica bem.
Foda-se!
Dizem que Valtteri é o teu segundo piloto.
- É justo? - Vai-te foder.
- Odeio ser o segundo. - Foi um copiloto fenomenal.
Primeiro, "copiloto" dói.
Todos esperam que o Lewis ganhe, mas toda a gente falha. Ação.
O Alex vai sentir a pressão.
Precisa daquela atitude insolente.
Céus, um pit-stop lento.
Não estamos ao nível desejado.
Tentamos para a semana.
Legendas: Rodrigo Vaz